铁路客运专线移动模架制梁施工技术

《铁路客运专线移动模架制梁施工技术》立项背景与必要性

依托工程主要研究内容及关键技术

起止时间合作单位

预期达到的目标及成果形式

主要汇报内容一、立项背景与必要性1、立项背景

移动模架自1950年联邦德国在考勃林茨近郊克钦卡汉桥施工以来，得到了广泛应用。近年来，随着我国铁路事业飞速发展，铁路标段划分的跨度较大，有的达100km，桥梁工程占线路总长比例较大，特大桥普遍存在。因而，桥梁工程往往成为标段工期控制性工期。尤其在特殊地段如桥梁两端均为长大隧道不宜建预制梁场时，为确保工期目标需采用支架现浇法施工，客运专线900t箱梁普遍采用移动模架施工。近年来，移动模架制梁分别在京石客运专线、京津城际线、郑西客运专线、武广客运专线提以应用。一、立项背景与必要性中铁二十局在石太线石家庄段采用MZ32m/900t下行式移动模架、中铁十八局在京津城际线天津段采用MZ40m/1200t下行式移动模架、中铁十二局在郑西线三门峡段采用MZ32m/900t下行式移动模架、中铁十四局在武广客运专线衡阳段采用MZ32m/900t下行式移动模架、中铁大桥局在武广客运专线天兴洲大桥采用Z40m/1300t上行式移动模架。另外，随着城市化进程的加快，移动模架在城市高架桥、跨江（河）桥梁施工中广泛应用。一、立项背景与必要性2、必要性

桥梁施工技术是我单位的一个薄弱环节，目前南广铁路NGZQ-8标三分部采用移动模架制梁，为集团公司首次使用。通过了解、掌握移动模架的结构，掌握施工中操作要点，形成一套熟练的施工技术，为今后类似工程施工做好技术储备。一、立项背景与必要性

本科研项目主要依托路桥工程处目前在建的南广铁路NGZQ-8标承建的大涌河特大桥工程进行科学研究，该桥为双线客运专线桥梁，现浇箱梁33孔，全部采用现浇法施工。二、依托工程三、主要研究内容及关键技术1、移动模架系统结构移动模架结构主要包括：立柱、墩旁托架、支撑台车、主箱梁、导梁、梳形梁及活动门、外模及支撑、内模、前支撑门架、后支撑门架。

三、主要研究内容及关键技术1、移动模架系统结构⑴立柱及墩旁托架

墩旁托架有由箱形梁组拼成的三角形空间结构，它与桥墩墩身通过高强度精轧螺纹钢筋拉紧而紧贴在一起，把承受的重量传给桥墩，为不损伤桥墩墩柱，与墩柱的接触处镶有橡胶板以保护墩柱。三、主要研究内容及关键技术1、移动模架系统结构⑵支撑台车

支撑台车将上部所有载荷传递给墩旁托架;并完成空载时模架的各方向动作能将下部支撑托架的重心摆平并与之捆绑成一体。能自行倒换位置，以利纵行过孔三、主要研究内容及关键技术1、移动模架系统结构⑶主梁MZ32/900型造桥机主梁由对称的两组钢箱梁组成，每组由5节钢箱梁组成，是模架主承重梁。箱梁连接头采用螺栓节点板联结。钢箱梁制作过程中设置预拱度。三、主要要研究内内容及关关键技术术1、移动模模架系统统结构⑷导梁导梁是为为模架前前移过孔孔及其支支撑前移移提供支支撑点，，从而完完成整体体模架的的过孔前前移。导梁为三三角桁架架结构，，两节导导梁之间间采用销销轴连接接，其上上设有轨轨道,用于前支支撑门架架纵移行行走。三、主要要研究内内容及关关键技术术1、移动模模架系统统结构⑸梳形梁梁及活动动门梳形梁安安装主梁梁腹板的的滑洞内内，通过过开模油油缸的推推动进行行水平滑滑移，从从而带动动外模板运动动，实现现开模与与合模。。三、主要要研究内内容及关关键技术术1、移动模模架系统统结构⑹前支撑撑门架前支撑门门架的功功能及特特征：为模架过过孔提供供前支点点为倒换墩墩旁托架架和支撑撑台车提提供中间间临时支支点完成前跨跨少量物物资的吊吊运工作作可在导梁梁及箱梁梁上前后后运行二、主要要研究内内容及关关键技术术三、主要要研究内内容及关关键技术术1、移动模模架系统统结构⑺后托门门架后支撑门门架安装装在主箱箱梁后部部，可在在已浇桥桥面上行行走，当当模架后后支撑及及其墩旁旁托架前前移时，利利用后支支撑门架架下部的的挂轮悬悬吊模架架，并在在前纵移移油缸推推动下，，一起带带动模架架前移过孔。。在吊挂挂横梁上上亦装有有滑道，，使模模架吊在在下面进进行横向向移动，，满足曲曲线桥要要求。三、主要要研究内内容及关关键技术术三、主要要研究内内容及关关键技术术1、移动模模架系统统结构⑻外模板板体系外模板系统统由非标准准模板、标标准模板、、支撑和栏栏杆组成。。标准模板每每段长为8米。每块模模板在横向向和纵向都都有螺栓连连接，其骨骨架由16、20号工字钢及及角钢组焊焊而成。起拱线型按二二次抛物线形形状，其跨中中最大值应根根据设计提供供的数据来定定，侧模和底底模起拱必须须是同一起拱拱量。为保证施工中中安全，模板板上设有活动动平台和栏杆杆。1、移动模架系系统结构⑼内模板体系系内模系统由内内模板、支撑杆及支撑横横梁组成。三、主要研研究内容及关关键技术2、移动模架施施工⑴移动模架拼拼装①组拼、安装装墩旁托架②安装支承台台车及液压件件③搭设临时支支墩、在临时时支墩上连结结主梁④安装梳形横横梁和导梁⑤安装底模、、侧模三、主要研研究内容及关关键技术①组拼、安装墩墩旁托架⑴移动模架拼装装三、主要研研究内容及关关键技术②安装支承台车车及液压件⑴移动模架拼装装三、主要研研究内容及关关键技术⑴移动模架拼装装③搭设临时支墩墩、在临时支支墩上连结结主梁三、主要研研究内容及关关键技术⑴移动模架拼装装④安装梳形横梁梁和导梁三、主要研研究内容及关关键技术⑤安装底模、侧侧模⑴移动模架拼装装三、主要研究究内容及关键键技术⑵模架预压及预预拱度设置移动模架预压压及预拱度设设置是施工中中的关键技术术。移动模架在安安装完成，第第一次使用前前，通过预压压消除非弹性变形，，确定弹性变变形值并据此此进行预拱度度设，同时检验模架架的安全性能能。预压荷载载为本孔箱梁梁总重×120％，横向模拟拟梁体重力分分布。在堆载区设置置系统测量点点，其分布为为纵向按1/2跨、1/4跨为一个观测测断面，每个个断面的底板板边线、底板板中线处各布布置一个监测测点。三、主要研究究内容及关键键技术⑵模架预压及预预拱度设置加载顺序尽量量模拟混凝土土浇注顺序。。共分三级加加载，第一级级为50％荷载＋内模模重；第二级级为100％荷载；第三三级为120％荷载。每级级加载均进行行测量，直到到支撑变形稳稳定为止，再再进行下一级级加载。加载完毕，支支撑变形稳定定后，将预压压砂袋、钢筋筋逐级卸除，，同时再次测测量各观测点点标高，以确确定各观测点点的弹性变形形与非弹性变变形，据此绘绘制沉降曲线线，根据梁的的设计拱度和和支撑变形确确定合理的施施工预拱度。。三、主要研究究内容及关键键技术模架预压⑵模架预压及预预拱度设置三、主要研究究内容及关键键技术⑶模板调整及修修整三、主要研究究内容及关键键技术⑷箱梁施工①支座及防落落梁安装三、主要研究究内容及关键键技术⑷箱梁施工②底腹板钢筋筋绑扎及波纹纹管安装⑷箱梁施工③内模安装三、主要研究究内容及关键键技术⑷箱梁施工④顶板钢筋绑绑扎三、主要研究究内容及关键键技术⑷箱梁施工⑤混凝土浇筑筑三、主要研究究内容及关键键技术⑷箱梁施工⑥预应力张拉拉箱梁预应力按按初张拉和终终张拉两个阶阶段进行施工工，当梁体混混凝土强度达达到设计强度度时，龄期不不少于5天时，拆除端端模，松开内内模，进行初初张拉。初张拉完成后后，梁体即可可承受自重及及模架过孔荷荷载。当梁体混凝土土强度及弹性性模量均达到到设计要求，，龄期不少于于10天时进行终张张拉、压浆及及封锚施工。。三、主要研究究内容及关键键技术⑷箱梁施工⑦模架过孔A脱模前准备工工作前一跨现场浇浇筑、养护及及张拉完成后后，检查、清清理造桥机，，并检查液压压站是否正常常；支承台车车位置是否正正确；解除所所有影响竖向向移动的约束束；水平横移移及纵移油缸缸处于自由状状态。B脱模腾出混凝土梁梁体与桥墩的的连接位置，，启动垂直油油缸，以解除除支承机构，，然后垂直油油缸徐徐下落落模床，其同同步错位不大大于50mm；在箱梁下面轨轨道接触到支支承台车时，，各支承处人人员再次检查查台车位置是是否正确；这这时竖直油缸缸使整个模架架基本同步落落至各台车滑滑道上。此时时脱模完成。。三、主要研究究内容及关键键技术⑷箱梁施工⑦模架过孔C开模解除底模纵向向中间缝的连连接螺栓，同同时解除模板板支架与主梁梁的连接销；；检查开模液液压元件；开开模油缸充油油推动梳形梁梁,从而使底模分分别向两边打打开，让出桥桥墩空间。此此动作应基本本同步进行，，此时模板全全部脱离了混混凝土梁并避避开了桥墩，，作好过孔准准备。D纵向移位检查纵移机构构是否固定可可靠；解除所所有影响其纵纵向移动的约约束，模架由由前中后吊架架吊起，解脱脱墩旁托架与与桥墩的连接接，倒运托架架及台车后，，安装好托架架，即可推动动模架纵移，，在纵移时应应检查支承的的安全性。每每次纵移距离离50cm。三、主要研究究内容及关键键技术⑷箱梁施工⑦模架过孔开模，梳形梁梁移向两侧三、主要研究究内容及关键键技术⑷箱梁施工⑦模架过孔过孔时，后门门架沿轨道滑行三、主要研究究内容及关键键技术⑷箱梁施工⑦模架架过孔孔过孔时时，前前门架架千斤斤顶支撑撑在桥桥墩上上三、主主要研研究内内容及及关键键技术术⑷箱梁施施工⑦模架架过孔孔前后门门架支支撑完完成，，支撑台台车纵纵向千千斤顶推动动主梁梁前移移，左左右侧基基本同同步，，每次推进进50cm。⑷箱梁施施工⑦模架架过孔孔E合模模架纵纵向移移动到到位后后，驱驱动开开模油油缸,使两组组模板板向中中靠拢拢合模模，此此动作作应基基本同同步进进行。。当接接近合合拢时时，底底模桁桁架等等各联联接点点处应应有人人检查查，合合拢后后联接接各处处螺栓栓及底底桁连连接。。检查造造桥机机到位位情况况及各各模板板的支支承情情况；；各垂垂直油油缸充充油，，同时时同步步顶升升主框框架；；检查查模板板标高高；再再次顶顶升主主框架架到位位；找找正中中心线线后，，锁紧紧各支支承机机构；；关闭闭液压压站；；精确确微调调模板板；检检查各各处支支承和和连接接情况况。四、起起止时时间项目起起止时时间：：2010年04月～2011年12月。2011.03～2011.04调研阶阶段。。资料料收集集、调调研并并交实实施大大纲，，编写写方案案。2011.5～2011.09现场实实施阶阶段。。组织织人员员现场场实验验，并并提交交实验验报告告。2010.10～2010.12总结文文整。。提交交工作作报告告和研研究总总结报报告。。五、合作单单位主要合作单单位：中铁铁隧道集团团有限公司司、集团公公司