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飞机仪表着陆不一致故障维修方案姓名：柳显比学号：姓名：柳显比学号：081143220维修目标：A320-200飞机断断续续反映VHFNAV仪表着陆显示故障，故障现象主要表现为：第二套VHFNAV没有下滑道指示或时有时无；右侧甚高频导航放盲降位，接受不到航向道及下滑道信号或比正常出现晚;进近时飞行指引不一致，下滑道两边相差1/3到两个点，下滑道左低右高。维修大纲：根据故障现象可以估计可能有故障部件有：1:NO.2VHFNANCP;2：第一、二部VHFNAV接收机3:VHFNAVG/S天线。先对以上部件逐一更换排查故障，如果仍然无法决绝问题。那么就量线检查第一、二部VHFNAVG/S天线馈线，测量D4027J到D3311之间馈线断路，进一步逐根检查核实第一、二部VHFNAV接收机到天线间的馈线及ILS继电器连接电路。根据WDM可以看出D4027P是连接第二部VHFNAV的G/S天线到其接收机D359A的A1插钉间的一个插头，而D4043P是将第二部VHFNAV的VOR天线通过ILS2继电器R316连接到其接收机D359A的A2插钉的一个插头，两插头均为同轴电缆连接插头可以互换插接。如果其接反会使第二部VHFNAVG/S信号实际是通过机尾VOR天线2接收的，而VOR和LOC航道信号在没有调谐在近进ILS频率状态时是通过G/S天线2接收的，当近进时ILS2继电器作动使机头位LOC天线2接入接收机回路。因VOR和G/S天线安装位置高低不同(VOR天线安装在垂尾顶端，G/S天线安装在机鼻雷达罩内)造成飞机左右下滑道指示不一致，左低右高，同时因两天线接收调谐频率不同(VOR/LOC108.00to117.95MHz;G/S329.15to335.00MHz)构型不同，造成第二部VHFNAV接收机用频率特性不匹配的天线接收信号时信号弱，反映为接收距离近不稳定。而进近时，航向道信号因接收的是转换到机鼻雷达罩内的LOC天线，故指示正确。维修文件：AMM(23-12-00)-(23-12-33)

维修流程:1：根据故障分析可能引起故障的部件；；VHFNAVG/S2：逐一更换可能故障部件（NO.2VHFNANCP;第一、二部VHFNAV接收机天线；VHFNAVG/S5：若故障解决，完成排故。参考图1:VHF天线拆卸图参考图2：VHF收发机拆卸图可能出现问题：1:对故障部件进行拆装时，有些部件安装位置隐蔽导致工作空间狭小，故进行拆装时可能出现疏忽。所以务必按工卡上程序来进行拆装工作。2：对线路进行排查时要注意：由于插头标识张贴位置容易引

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