广州市某广场地区城市设计方案

概述研究目标花都自2000年5月21日经国家批准撤市设区，成为广州市花都区以来，特别是由于广州市总体规划“北优”战略的制订，获得了前所未有的发展动力，2004年新白云机场在花都落成使用，更对花都经济的发展起了极大的推动作用。花都正雄心勃勃，建设适宜创业发展和居住生活，融山、水、田园为一体的现代化新城市。城市经济的快速前行，带动了城市建设蓬勃发展，建成区面积不断扩大。广州花都区花都广场地区所在地段便属于新开发城区，它承载着花都中心城区片的政治文化中心功能，被视为未来的城市中心。花都广场于1999年建成，通过不断努力，这一地区已经形成较完善的基础设施网络，并逐渐聚集了一些公共建筑，加上良好的自然条件与广阔的发展前景，吸引了大量房地产投资，现在地区内部及周边已有许多房地产建设项目进驻。这些公共建筑和住宅的建设既为该地区带来了活力，也为地区的发展引出新的课题。要控制好这一新城市中心区的建设，使之具有合理的土地利用和交通组织，展现优美、文明的城市形象，确实需要为之制订相应的城市设计导则。我们这次花都广场地区城市设计研究的目标可以概括为如下几点：控制并引导城市中心区良好形象的形成；强化该地区政治文化中心的地位；强化新城市轴线的空间形态，完善城市空间结构体系；完善城市环境和设施，吸引房地产及商业投资。城市设计总则城市设计背景区位及发展条件花都广场地区位于花都中心城区北部的新城区，处在连接旧城区、新城区与北部生态区的城市轴线上。由于花都新华镇老城区主要集中在规划中心城区南部，面积狭小，接近京广铁路广州北站，向南即是白云区，向东邻近新白云国际机场，规划中是一个工业组团，向西则是规划发展的汽车产业基地，因此南部发展余地有限，而中心城区北部地势较平坦的大面积土地，背靠北面的山林生态保护区，还有较大的发展空间以满足城市发展需要，因此北部依托政治、文化等功能的带动形成一个新的城市中心是大势所趋，这同时也可为花都北部各工业园区、生态旅游区的发展提供更便利的服务设施。花都广场地区以区政府办公楼为中心，将是这一区域发展的政治文化中枢，与轴线南部以花果山体育中心为主体的体育休闲区、老城区的商业贸易区遥相呼应。自然景观条件花都广场地区地势较平坦，有较高的绿地率，人民公园和花都广场形成的中心绿轴属于规划中连接城区和自然生态保护区的一条绿色生态走廊的一部分。目前地段内除了集中的广场绿地、公园绿地，北部未开发地区还存有一定数量的农田，同时迎宾大道两侧也有较宽阔的道路绿化带。田美河从地段内由南向北穿过，与人民公园的湖泊和部分散布的鱼塘共同构成了现状水系。目前在地段内向北瞭望可以隐约看到北面的山林，这也是设计中可以利用的因素。总的来说，地段的自然景观条件较好，但由于北面部分地区仍未开发，需要对自然景观元素进一步作出整合，使之形成合理的绿化生态体系。城市开敞空间现状现状地段内开敞空间体系以花都广场和人民公园联成的大型绿化开敞空间为中枢，具有较清晰主体结构，但其周边散落的绿地、小型开敞空间分布系统性不强。这一轴线南侧的花果山公园是另一大型开敞空间，但目前它与花都广场、人民公园之间的空间联系还较弱。明确空间结构，加强地段内及周边重要空间之间的联系，强化这一联系南北的城市中轴线空间，是我们设计中所需要考虑的重要课题。人民公园开敞空间现状较好，绿化和水体等景观元素以较自然的形态结合在一起，同时安排一定的硬地和景观建筑，能为附近居民、游人提供较多的活动场所。而花都广场开敞空间呈对称式布局，设计上采用大片不可进入的草地，稍显生硬，与人的活动结合不够。目前地段内主要步行路线也集中在花都广场和人民公园一带，但这一公共空间与周边街区有较宽的道路阻隔，而步行通过这些道路的设施仍不完善，虽然目前这一地段还未充分开发，车流量不大，人车矛盾并不尖锐，但随着中心城区的北向扩展，广场及公园与周边步行联系较弱的矛盾便将显现出来。从城市物质空间形态来看，地段内开敞空间，特别是花都广场和人民公园空间界面不太清晰，空间尺度还需推敲，而建筑形象也缺乏整体感，天际线较凌乱。区政府大楼位于广场和公园之间，周围有开阔的空间，具有较强的地标性质。街道空间气氛花都广场前的迎宾大道（新都大道）是进入花都中心城区的门户性重要道路，因此它与广场所形成的空间节点是需要设计中重点处理的场所。社会经济发展趋向近年来花都经济持续快速增长，2004年，全区实现生产总值251.67亿元，比上年增长12.1%。中心城区北面的狮岭皮具城，西南面的汽车产业基地已成规模，影响力日增，是花都经济增长的重要动力，再加上新白云机场的落成使用，不但使花都居民收入增加，如2004年城镇居民全年人均可支配收入13747元，同比增长19.2%，也促使花都城市人口结构发生了改变，流动人口增加，如周边新兴产业园区的工作人员、机场工作人员、追求良好居住环境的广州和周边城镇市民、要求交通便利的商旅人士等，据粗略统计，全区现有常住人口75万人，外来人口30万人，而年商旅人口达350万人，中心城区规划人口则为56万人。这造成了房地产需求增多，更刺激了城市的建设扩张。它们都对花都广场地区的发展有着重要的影响，一方面加速了中心城区北部的建设，房地产开发和公共设施建设相互促进，另一方面将促使该地区人口构成呈现出多元化的状态，并非单一地以本地居民为主，而可能包括广州其它地区和周边城镇市民、来此工作的新市民以及商旅人士等。土地利用发展趋势花都广场地区属于新的政治文化中心区，与轴线南部以花果山体育中心为主体的体育休闲区、以新世纪广场为中心的商业贸易区遥相呼应。由于是新区，地段附近并无名胜古迹。目前城市主要的商业、文娱、体育等功能仍集中于南部老城区，北部地区公共建筑，特别是文化娱乐建筑还较少，土地利用较单一，仍以行政、居住功能为主，也包括部分医疗、教育建筑。考虑到这一地区的发展，应着力发展公共设施，形成新的服务核心。交通现状及发展趋势花都广场地区目前交通设施还处于逐步完善之中，道路交通流量也不高。地段内及附近的重要道路包括东西向的平步快速路（118省道）、三东大道（规划主干道一级）、迎宾大道（规划主干道二级）、景天路（主干道二级），南北向的茶园路、公益大道、曙光路（以上均规划为次干道）、以及天贵路（规划主干道二级）。目前有一路公共汽车及一路往广州的中长途客车经过，而规划地铁九号线也将从本地段穿过。由此可知，这一地段未来的交通将愈加便利，从而吸引更多的人流和投资，带动地区的建设。但如何处理好将要出现的车流与人流的矛盾，以及道路宽度与城市空间尺度的关系等问题，将对这一新城市中心空间的优劣产生重要影响。地段现状及前景的总体评价A.现状缺陷：土地利用单一，城市公共功能不足，缺乏特色和吸引力；公共空间景观质量不甚理想，建筑形象缺乏整体感；交通设施还不太完善，且道路宽阔，较少顾及行人。B.发展优势和潜力：中心城区向北面扩张，这一地区作为新的政治文化中心的地位正在逐步建立；现状有较好的自然条件，有利于开发建设和构建绿化景观；规划中交通条件有较佳的发展前景。区位新华镇，老中心新区，产业发展，人口集中趋势商业中心，体育中心北部，自然山脉，风景区发展条件南部基本发展成形，以居住、办公功能为主，商业、文化等公共功能较缺乏北部以自然村落为主体，北部为山体广场开放性市民广场空间尺度过大绿化及设施不足步行系统不完善特色不鲜明，自然和人文资源较缺乏，印象周边建筑建筑形态混杂，特色不足，缺乏对广场空间景观的界定与呼应天际线，色彩，材质，高度，风格，体形，界面城市设计概念花都区行政文化公共中心，增加文化功能，加强公共性，集聚人气控制北向绿轴，延续主要景观脉络补充商业功能，完善居住配套，混合使用，周边式布局控制周边建筑界面，形态，风格，高度，天际线改善广场环境空间尺度，绿化，步行节点，界面的建筑处理强调道路节点的建筑和景观地标利用水体空间交通，步行系统，公交地铁城市设计构思定位规划目标土地利用多样性综合服务功能开放空间适宜性，可达联系，多样性交通步行系统，开放市政广场，地铁中轴线视廊联系，绿化联系地标，特色密度，界面，高度次级绿地，水体网络广场设计绿化，步行，边界商住混合酒店娱乐，医院，影剧院，体育设施公共建筑科技馆，博物馆，少年宫，图书馆，规划展览中心交通地铁站，共交站，道路断面，步行节点，停车空间开发时序节点轴线绿地延伸主干道广场门户现状分析篇区位图总体规划分析图现状土地利用图现状交通分析图现状景观分析图现状建筑分析图（功能，建设情况，层数）设计构思篇规划图纸篇一．整体城市设计整体鸟瞰图总平面图规划构思图（sasaki）功能结构图（土地利用，市政公共设施）交通结构图（步行系统，机动车，停车）公共开放空间体系图（开敞空间界线）城市轮廓分析图（立面，结合联拍照片）视线走廊分析图（水道，区政府，轴线对景）城市界面分析图（剖面图）二．核心地段城市设计鸟瞰图节点透视图总平面图节点平面图（3个）交通系统规划图（步行，停车）道路系统规划图（坐标，半径）绿化系统规划图（公共空