路基病害处治施工方案1

目录TOC\o"1-5"\h\z工程概况3\o"CurrentDocument"编制依据3\o"CurrentDocument"施工计划.4\o"CurrentDocument"3.1施工进度计划4\o"CurrentDocument"3.2材料计划4\o"CurrentDocument"3.2.1水泥5\o"CurrentDocument"3.2.2细集料5\o"CurrentDocument"3.2.3粗集料5\o"CurrentDocument"3.2.4片石6\o"CurrentDocument"3.3机械设备计划6\o"CurrentDocument"施工工艺技术6\o"CurrentDocument"4.1施工准备6\o"CurrentDocument"4.2病害调查分析及处理措施74.2.1路面破损调查及原因分析74.2.2病害处理措施7\o"CurrentDocument"4.3施工步骤12\o"CurrentDocument"4.3.1测量放样12\o"CurrentDocument"4.3.2病害处置124.4验收要求17\o"CurrentDocument"4.5环境保护措施17\o"CurrentDocument"施工安全保证措施18\o"CurrentDocument"5.1、安全措施18\o"CurrentDocument"5.2安全生产责任制18\o"CurrentDocument"施工管理及工作人员配备和分工20\o"CurrentDocument"安全事故应急预案21\o"CurrentDocument"7.1组织、指挥系统21\o"CurrentDocument"7.2事故应急援救流程22\o"CurrentDocument"7.3应急预案演练22##至##路基病害处治施工方案1・工程概况本项目路线长度9.752公里，路面结构层为：(1)K0+000-K2+302.43段及K9+394.18-K9+751.85段路面结构为20cmC30水泥混凝土路面面层+20cm二灰稳定碎石基层+泥结碎石路面层；(2)K2+302.43-K9+394.18段路面结构层为3cm表处+20cm二灰稳定碎石基层+泥结碎石路面层，该道路建成通车至今，仅进行国日常养护和小修保养，未进行过大修工作，目前原水泥砼路面现状较好，原沥青表处路段病害较为严重，行车舒适性较差。本次本段设计等级：维持原道路等级；设计时速：20km/h(原路指标)2.编制依据与业主签订的施工合同《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)2002年版《公路工程施工技术标准》(JTGB01-2014)《公路养护安全作业规程》《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/F30-2014)《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015)《公路工程集料实验规程》(JTGE42-2005)《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》(JTGE51-2009)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF08/1-2004)《##至##段一阶段施工设计图纸》其他现行规范、标准。施工计划3.1施工进度计划由于##至##段道路弯道多、纵坡较大，全线为沿河临崖路段，线路两侧无拓展空间可利用，通行车辆会车困难，施工组织难度大，安全风险高，现场施工条件差，综合考虑拟过往车辆绕行施工方案。根据现场实际情况拟定绕行方案：罗渡至曹营段方向车辆经设立的交通导向牌及提示牌，从K2+660路口处进行绕行，然后从K9+420处驶入改建道路；曹营至罗渡段方向车辆经设立的交通导向从项目施工终点K9+752处绕行，两条道路均采用单向通行。详见下图。图3-1㈱至##段绕行路线平面图工期进度计划：2019.10.5-2019.12.17。3.2材料计划换填采用的片石从当地的石料厂购买。水泥稳定碎石采用集中搅拌，由水稳站运抵现场。序号名称规格数量备注1水泥32.5MPa普通硅酸盐2细集料质地坚硬天然砂、机制砂3粗集料5-25mm质地坚硬4片石强度不低于30MPa最大粒径小于15cm5SBS改性沥青6改性沥青胶砂表3-1材料计划表3.2.1水泥水泥选用普通硅酸盐水泥；选用的水泥应能使所配制的砂浆强度达到要求、收缩小、和易性好和节约水泥为原则。符合现行国家标准，并附有制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件。水泥进场后，应按其品种、强度、证明文件以及出厂时间等情况分批进行检查验收。对所用水泥应进行复查试验。3.2.2细集料细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂或机制砂，不宜使用再生细集料。使用的天然砂、机制砂应符合各项质量标准。采用当地砂场生产的中砂，含泥量不大于3%，3.2.3粗集料粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石、卵石。采用当地砂场生产的碎石，级配为5-25mm，含泥量不大于2%3.2.4片石所用的石料应选择质地坚实、无风化的石块，片石的最大粒径应小于15cm，其强度等级均应不低于30Mpa。3.3机械设备计划序号设备名称规格型号单位数量备注1挖机240台12装载机50台13自卸车16m3辆54压路机22T台15平地机台16洒水车辆1表3-2机械设备计划按施工需求配齐技术人员、管理人员、机械操控人员及施工辅助人员。关键岗位人员需经专门培训，机械操控人员实行持证上岗。施工工艺技术4.1施工准备（1）在路面病害处理施工前，对原路基进行导线、水准复测，对现场和设计不符的地段及时与监理工程师沟通，提出方案并上报，待得到业主及监理单位、设计单位的批复后进行施工（2）待复测工作完成后，对需处理的每一地段用油漆进行框画四周边线，便于施工（3）在施工准备前，对施工机械进行彻底检测，防止施工过程中频繁出现机械维修情况，影响施工进度。4.2病害调查分析及处理措施4.2.1路面破损调查及原因分析水泥混凝土路面的主要破损类型为：纵、横、斜相裂缝，角隅断裂、破碎。沥青表处路段主要破损类型为表层麻面、脱落形成坑槽以及二灰基层病害。据现场调查统计，水泥混凝土路段病害率为0.51%（面积比），沥青表处路段路面病害率为30.2%（面积比）。4.2.2病害处理措施1）旧水泥路面病害处理与维修（1）破碎面板或板底脱空面板处理

皑资卸战理浙祇叫I.4咧淌福帏it理设雄明而板或就脱如帕附小网7硕・；描忙""1*«皑资卸战理浙祇叫I.4咧淌福帏it理设雄明而板或就脱如帕附小网7硕・；描忙""1*«藤,心刑网.,|¥|jJMWX破版购杞孙皇仙:日洎h砒掀MUi：itl.il.jl到.村彳餐的蛀叫%辟沁,.柯21楠的土粉*疏岫都图4-1原路面病害处理设计图板底脱空面板处理设计图I.破碎面板处理破碎面板包括两种情况：①现状为破碎面板，且实测弯沉值大于40(0.01mm)；②现在为破碎面板，但实测弯沉值小于等于40(0.01mm)，处理措施则按脱空板处理处理措施：首先凿除现有路面已损坏的部分(指已发生网裂损坏的一块板或几块板)，保留原面板接缝中的拉杆或传力杆，凿除部分包括水泥砼面层、二灰稳定碎石基层，应小心开挖，不要扰动邻近完好的混凝土面板，检查下面层，若存在松散或软弱地基问题则参照“原路基病害处理设计图”，若无问题，则铺筑C15砼至旧砼里面板底面标高，最后铺筑C30砼路面板II.板底脱空面板处理板底脱空判断原则:旧砼板结构完好，路面板接缝处实测弯沉值大于20且小于40(0.01mm),可初步判断该板板底脱空首先凿除现有路面板，保留原路面板接缝中的拉杆或传力杆，凿除水泥砼面层，并清除基层上松散的部分，最后铺筑C30水泥砼III.纵、横接缝处理首先清除缝内的一起杂物，清除缝内深度至少5cm，然后采用SBS改性沥青进行灌封，灌封必须饱满。断板、断角处理图4-2原路面病害处理设计图断角面板处理设计图I.裂缝断板处理:裂缝断板判断原则:裂缝断板指混凝土板中间只有一条缝，将混凝土板断开首先应判断断开的两块板是否稳定，判断原则为实测弯沉值小于等于20(0.01mm)，则为稳定，否则为不稳定。如果混凝土板稳定，则须扩缝至2~4cm宽，深度至少5cm。然后采用改性沥青胶砂进行填充，填充必须饱满。如果混凝土板不稳定，按破碎面板方法处理。II.断角面板处理断角面板判断原则：混凝土板的断角是指板角隅到斜向裂缝两端的距离小于1.8m角隅断裂。对于该类病害的处理，如果角隅断裂以后引起整块混凝土板不稳定，则必须按破碎板方法处理；如果混凝土板稳定，则仅需对断裂角隅进行处理，具体详见设计图。混凝土板的稳定判断同断板。2)沥青混凝土路面病害处理

I.*4片惘以坤：占师九南I.*4片惘以坤：占师九南1膈：句某职a酣电f'/：粉*呼'例溢说械逐町隔4啊|颗1・1%必浦直1颇（tHi时61*1』册魅皿枇IM林匕擎氏期E盟譬*叫于田珥栖四,™1'4伺旅W临版m研的■flw略震司痢m杵由胡的伽【瓦都置魅实踞E.柯疏iiFMiUMJj厦屈两略果首l瞰计蹦顿唯源舞零端*眦锹鼬il屈ail］同同忡「SH网蹴日甫杏此电郴柄图4-3原路面病害处理设计图沥青路面病害处理设计图（1）现有道路路面病害主要集中在原沥青表处路段，其主要原因：I.为原路面结构不合理，运营期间经车辆碾压磨损，导致表处层脱落形成坑槽，以及未及时进行修补，坑槽积水下渗，导致二灰基层受损，病害扩大；II.为路基病害诱发路面病害。（2）对于原沥青表处路面，施工前应检测其弯沉值，若大于顶面施工控制弯沉150.0（0.01mm）时，应对病害区域进行换填处理：处理措施：挖除3cm旧沥青砼面层及20cm二灰稳定碎石基层，挖除宽度在病害范围以外15cm，采用23cm水泥稳定碎石或M7.5灌浆MU30片石回填。对于原路面结构不合格段落：I.若原路面结构层挖除后，路基下承层未出现病害，压实度满足要求。即挖除部分采用23cm水泥稳定碎石回填。若原路面结构层挖除后，路基下承层出现病害或局部段的压实度不够等导致部分路段产生路基沉陷。对该段范围内沉陷路基进行换填处理(采用向下挖50cm路基填料，填筑片石或M7.5片石灌浆的方式进行处置)直到原路基顶面。对路基病害处理后，再采用(23cm)水泥稳定碎石回填至原路面标高。按相应的路面病害处理措施处理路面病害区域。对于路中线一侧连续施工面积大于30m2,采用水泥稳定碎石置换；小于30m2时，则采用M7.5片石灌浆MU30片石置换4.3施工步骤施工步骤：测量放样一病害处置一合格验收4.3.1测量放样根据设计图纸、前期调查情况及批复文件，结合现场，精准放出所需要处理的施工部位。对施工部位准确桩号里程作好原始记录。4.3.2病害处置1)水泥砼路面根据设计图纸，结合现场调查情况及病害类型，对既有水泥砼路面面板的处理完好面板或修复后面板为了增加旧水泥混凝土路面和新沥青路面间的联接，防止沥青路面搓板滑移，水泥砼路面板修补完成后铣刨5mm〜10mm，最后进行罩面处理；裂缝断板首先判断断开的两块板是否稳定，判断原则为实测弯沉值小于等于20(0.01mm)，则为稳定，否则为不稳定。如果混凝土板稳定，则须扩缝至2〜4cm宽，深度至少5cm，然后采用改性沥青胶砂进行填充，填充必须饱满。如果混凝土板不稳定，按下述的破碎面板方法处理。（3）断角板混凝土板的断角是指板角隅到斜向裂缝的两端的距离小于1.8m的角隅断裂。对于该类病害的处理，如果角隅断裂以后引起整块混凝土板不稳定，则必须按下述破碎板方法处理；如果混凝土板稳定，则仅需对断裂角隅进行处理。（4）旧砼板结构完好，路面板接缝处实测弯沉值大于20且小于40（0.01mm），可初步判断该板板底脱空。首先凿除现有路面板，旧板凿除应注意对相邻板块的影响，尽量能保留原因拉杆。宜用液压镐人工凿除破碎混凝土板，及时清运混凝土碎块。破碎机械不得使用冲击锤，因其冲击力对周围板块基层有振动作用。破碎旧板时，对纵缝横缝内的拉杆、传力杆应根据完好情况予以保留或进行恢复。当传力杆或拉杆已经松动、折断或者严重扭曲是应及时更换，将旧传力杆或者拉杆钢筋切断，然后在其一侧10cm处钻孔，孔周应先湿润，用砂浆填塞后设置传力杆或拉杆然后浇筑新板。（5）破碎板破碎板包括两种情况:①现状为破碎面板，且实测弯沉值大于40（0.01mm）；②现状为破碎板，但实测弯沉值小于等于40（0.01mm）。情况②处理措施同上述脱空板处理。对于情况①，首先凿除现有路面已损坏的部分（指已发生网裂损坏的一块板或几块板），凿除方法及注意事项同上述脱空板，凿除部分包括水泥砼面层、水泥稳定碎石基层，凿除后应检查下面层，若存在松散或软弱路基问题，则参照“原路基病害设计图”，若无问题，则铺筑C15砼至旧路面板地面标高，最后铺筑C30砼路面板。（6）纵、横接缝应在铣刨砼面板前纵、横缝内的一切杂物，清除缝内深度至少5cm，然后采用SBS改性沥青进行灌封，灌封必须饱满。（7）其他形式其他一切非结构性破坏，如表面露骨、剥落、麻面等，由于其只影响到原有路面形成舒适性，这些形式的损坏对本次路面改造影响甚小，故而不予清理处理。罩面施工前对旧混凝土面板进行铣刨、清理，使水泥混凝土路面干燥、整洁。不得有尘土、杂物和油污，清理后铺设应力吸收层，最后进行罩面处理。2）沥青砼路面（1）挖除根据放样，挖除按病害范围以外15cm，对原路面、路基进行挖除。挖除基槽形状应方正，当挖机挖到基底标高5cm后，用人工清底捡平至设计标高，基底应平整，无明显凸起、凹陷。然后用压路机对基底进行碾压，对不能采用压路机进行碾压的，应才用人工夯实。挖机开挖过程中避免超挖，如超挖应将松动部分人工清除，超挖部分禁止回填虚土，须经监理工程师同意的材料及工艺回填。开挖完成后，由项目部实验室进行基底压实度等实验检测，自检合格后报监理单位检验。同意后进行下一道工序。当开挖到设计标高，基底不能满足设计、规范要求，可采用基底加深等措施，应及时通知现场监理、地勘、设计单位和业主确定最佳方案；切勿自作主张，擅自施工。做好隐蔽工程验收记录和原始记录工作。（2）路基置换①采用水泥稳定碎石置换I.运输、摊铺和整形混合料的拌和采用自建拌合站集中拌制，采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置混合料。当气温高，运输距离较远时，车上的混合料应采取覆盖措施，以减少水分的损失。根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，然后将混合料均匀地卸在铺筑路段内，卸料距离严格掌握，避免料过稀或过多。用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，并按规定的路拱进行整平和整形。在整平、整形过程中，设一个3〜5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，配合平地机作业，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料、或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。整形时，在直线段由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍。然后用压路机在初平后的地段快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行整形。整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用新拌和的混合料进行找平，再碾压一遍。整形时要将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都要达到规定的坡度和路拱，并注意接缝的顺适平整。在整形过程中，严禁任何车辆通行。人工整形时，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形，然后用压路机初压1〜2遍，再根据实测的松铺系数确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。II.碾压整形后，立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层进行全路幅碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2胎宽，后轮要超过两端的接缝处，一般需碾压6~8遍（先静压、弱震、强震……强震、弱震、静压）.压路机的碾压速度一般采用1.5~1.7km/h为宜碾压过程中，要注意水泥稳定碎石的表面，使其始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补撒少量的水。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。碾压应在水泥初凝前并在实验确定的延迟时间内完成，并达到要求的密实度、平整度。成型表面没有明显轮迹。施工过程中严禁压路机在已经完成的或正在碾压的路段上调头或者急刹车，保证水泥稳定碎石表层不受破坏。III.接缝处理同日施工的两工作段的衔接处，采用搭接处理。前一段成型后，留5~8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。每日施工段尽量当日完成，减少施工缝的预留。水泥稳定碎石层的纵向接缝采用垂直相接方式，在前一副施工时，在中线一侧进行超宽15cm填筑、碾压，对斜边采用人工拍实。在后一副施工时，对衔接纵缝超宽松散部分采用人工凿除、清理。然后开始铺筑，并保证碾压到位。W.养生每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。采用洒水车洒水进行养生。每天洒水的次数视气候而定，整个养生期始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。养生期不少于7d，养生期间，除洒水车外，封闭交通。②采用MU7.5灌浆MU30片石置换片石选用，强度不低于30MPa，最大粒径小于15cm，表面干净。砂浆的拌制及运送：砂浆必须按照实验室配置的配合比进行施工，其材料规格必须符合设计和规范要求。砂浆的流动性应符合要求，并应经常进行检查。砂浆采用搅拌机搅拌砂浆的运送采用不漏水的小斗车人工运送，砂浆运送后，应检查其稠度和分层度。稠度不足或者分层的砂浆必须重新拌合，必须符合要求后方能使用。片石码砌；砂浆拌制后，运抵现场，将砂浆进行基底座浆，接着将片石放置在砂浆上，片石必须平放，且石块必须平稳固定，无松动现象。所有的缝隙均应用砂浆灌满。码砌完成恢复至原路基顶面高度。严禁超高或过低。病害路基处理完毕后，先进行自检，合格后报检监理工程师现场进行验收。4.4验收要求检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率压实度94%贝克曼梁，20m一个点平整度符合设计规范水准仪：200m8个点弯沉值落锤时弯沉仪FWD弯拉强度不低于4.5MPa4.5环境保护措施环境保护管理坚持“预防为主、综合治理、防治结合”和“谁施工谁保护、谁污染谁治理”的原则，实现本路段环境保护符合相关要求的目标。配备一定量的环保设备和专业技术人员认真学习贯彻环保法，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规，方针，政策和法令。重视环保工作，把施工生产的环保工作作为一项日常工作与施工生产同步进行。健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜。并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准施工安全保证措施5.1、安全措施遵照《公路工程施工安全技术规程》(JTGF90-2015)的要求执行。建立健全安全管理机构，责任到人，成立安全领导小组，坚持''安全第一，预防为主〃的指导思想，配备专职安全员和兼职安全员，负责现场安全巡视，每道工序开工前认真进行安全技术交底。所有施工生产人员必须接受现场专职安全员的安全知识培训，遵守拌和场及施工现场的安全管理规定。建立健全各种机械操作责任制及交接班制度，并加强管理避免失误，确保安全生产。施工现场的各种机架人员均持证上岗，做好施工机械设备的保养，保证机械设备的安全使用性能。相关施工人员配备相应的劳动防护用品，防止触电、烫伤，夏季高温季节施工采取防护降温措施。用电安全方面，重点注意发电机、配电房、电闸箱和电缆接头等安全薄弱环节。施工现场设立安全警示牌，各交叉路口处、转弯处均设置醒目的导向标志和安全警告标志，必要时设专人指挥交通。5.2安全生产责任制5.2.1、建立以项目经理(安全第一责任人)为核心，各副经理、部门负责人为主体的安全生产组织领导体系。项目经理对项目施工中的安全生产工作全面负责，充分发挥组织保证体系的作用。5.2.2、各副经理、部门负责人必须做好各自分管范围的安全工作，并承担相应的安全责任。5.2.3、对项目安全工作，项目经理全面抓，分管副经理具体抓，安全部经常抓，发动职工人人抓。安全部抓职工安全思想，各部门通力合作，齐抓共管。5.2.4、项目各级领导、部门、工区，必须做到有计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作。5.2.5、各队伍、班组负责人，是各队伍（班组）的安全第一责任者，要明确落实各自的安全职责，做到上岗到位。5.2.6、安全部是项目安全生产管理工作的主