河南公路隧道施工标准化技术指南153

高速公路施工标准化技术指南2014

年2

月第五分册隧道工程（8）下台阶开挖时，预留洞室的位置应按设计要求进行支护或采用工字钢横撑，只有在施工二衬时方可拆除，以确保安全。6.5钢筋网存在主要问题：网片数量不足局部超挖部位无网片裂隙破碎带无网片Ⅲ级围岩未按设计要求对拱部挂网片6.5.2施工要点（1）应在初喷一层混凝土后再进行钢筋网的铺设。（2）钢筋网宜随受喷面起伏铺设，与受喷面间隙宜控制在20～30mm之间。采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被喷射混凝土覆盖后铺设。辅助工程措施存在主要问题：数量不足工艺不到位。（钻孔设备、角度、长度、注浆）旁站不到位。（未记录或记录不全，有的甚至未注浆）6.7超前小导管预注浆支护6.7.1一般要求（1）超前小导管直径应按设计要求选用和加工，长度应满足设计要求，纵向搭接长度应不小于1.0m。（2）对小导管注浆要有旁站记录，记录内容必须包含以下内容：施作里程范围、小导管根数、长度、最大单根注浆量、最小单根注浆量、总注浆量、注浆控制压力。（注浆量以使用水泥袋数或公斤为单位）。同时对小导管、管棚的安装和注浆必须要有影像资料。严禁未注浆行为。5.7.3施工要点（1）和钢架联合支护时，宜从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。超前小导管沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10°～15°的外插角钻孔，将小导管打入地层。导管环向间距宜为200～500mm。（2）钻孔、安装小导管后，管口用麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间空隙，管口安装封头和孔口阀，并能承受规定的最大注浆压力和水压。6.8超前管棚支护6.8.2施工要点（1）沿隧道开挖轮廓线纵向钻设管棚孔，其外插角以不侵入隧道开挖轮廓线越小越好（一般为1-5度）。孔深不宜小于10m，孔径比管棚钢管直径大20～30mm，钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。（2）接长管棚钢管时，接头应采用厚壁管箍，上满丝扣，丝扣长度不应小于150mm。接头应在隧道横断面上错开。（6）为为确确保保注注浆浆质质量量，，在在钢钢花花管管安安装装后后，，管管口口用用麻麻丝丝和和锚锚固固剂剂封封堵堵钢钢管管与与孔孔壁壁间间空空隙隙，，钢钢管管自自身身利利用用孔孔口口安安装装的的封封头头将将密密封封圈圈压压紧紧，，压压浆浆管管口口上上安安装装三三通通接接头头。。说明明：：管管棚棚钻钻机机应应根根据据地地质质条条件件选选择择，，在在破破碎碎岩岩层层或或夹夹有有孤孤石石的的地地层层宜宜采采用用跟跟管管钻钻进进的的大大扭扭曲曲冲冲击击钻钻机机。。对对易易于于成成孔孔的的地地层层，，一一般般采采用用引引孔孔顶顶入入法法。。6.12初期期支支护护质质量量要要求求6.12.1超挖挖部部位位必必须须采采用用喷喷射射混混凝凝土土回回填填或或用用同同标标号号的的混混凝凝土土模模筑筑，，严严禁禁人人为为预预留留空空腔腔或或掺掺填填片片石石。。6.12.2外观观要要求求：：喷喷砼砼均均匀匀密密实实，，表表面面平平顺顺光光亮亮，，无无干干斑斑或或流流滑滑现现象象。。表表面面不不平平顺顺需需补补喷喷。。施施工工过过程程可可采采用用直直尺尺进进行行平平整整度度检检查查。。现场场取取芯芯测测试试喷喷射射砼砼强强度度6.12.5建设设单单位位和和监监理理单单位位要要加加强强初初期期支支护护质质量量监监督督检检查查，，必必要要时时可可委委托托具具有有计计量量认认证证合合格格证证书书（（CMA）的的专专业业检检测测单单位位对对初初期期支支护护的的混混凝凝土土强强度度、、厚厚度度、、空空洞洞情情况况、、锚锚杆杆施施工工质质量量和和钢钢拱拱架架(钢格格栅栅)间距距进进行行检检测测。。隧道道初初期期支支护护质质量量检检测测衬砌施工质量无损检测-雷达法拱架数据图片2衬砌界面空洞数据图片1锚杆杆的的抗抗拔拔力力及及锚锚固固质质量量无无损损检检测测：：检测测锚锚杆杆抗抗拔拔力力、、锚锚杆杆长长度度、、灌灌浆浆质质量量。。锚杆抗拔力检测示意图锚杆杆抗抗拔拔力力现现场场检检测测图图相关关表表格格第7章仰仰拱拱与与铺铺底底6.1一般般规规定定7.1.1隧道道设设有有仰仰拱拱时时，，应应及及时时安安排排施施工工，，使使支支护护结结构构早早闭闭合合，，改改善善围围岩岩受受力力状状况况、、控控制制围围岩岩变变形形、、保保障障施施工工安安全全。。7.1.2仰拱拱顶顶上上的的填填充充层层及及铺铺底底应应在在拱拱墙墙混混凝凝土土及及二二衬衬施施工工前前完完成成，，宜宜保保持持超超前前3倍以以上上衬衬砌砌循循环环作作业业长长度度，，以以利利于于衬衬砌砌台台车车模模筑筑混混凝凝土土施施工工，，铺铺底底与与掌掌子子面面距距离离不不超超过过60m。铺底底先先行行造造环环境境。。仰拱拱与与铺铺底底施施工工距距掌掌子子面面不不超超过过60m7.1.3仰拱拱宜宜全全断断面面一一次次开开挖挖成成型型，，不不宜宜左左右右半半幅幅分分次次浇浇筑筑。。铺铺底底混混凝凝土土可可半半幅幅浇浇筑筑，，并并及及时时进进行行施施工工，，以以改改善善洞洞内内交交通通状状况况和和施施工工环环境境。。但但接接缝缝应应平平顺顺做做好好防防水水处处理理。。7.1.6浅埋埋段段仰仰拱拱应应尽快快封封闭闭成成环环。7.1.7仰拱拱、、铺铺底底施施工工过过程程中中应应采采取取措措施施保保证证洞洞内内临临时时交交通通通通畅畅。。可可采采用用搭过梁或或栈桥施工方案案，设临临时车辆辆通行平平台保证证不中断断运输。。7.1.8隧道底部部（包括括仰拱）），超挖挖在允许许范围内内应采用用与衬砌砌相同强强度等级级混凝土土浇筑；；超挖大大于规定定时，应应按设计计要求回回填，不不得用洞洞渣随意意回填，，严禁侵侵入衬砌砌断面（（或仰拱拱断面））。7.3施工要点点7.3.1开挖(4)软岩地段段特别处处于洞口口部位或或洞内断断层破碎碎带的隧隧道仰拱拱开挖必必须严格格按审批批方案进进行施工工，宜跳格进进行开挖挖，须严防防一次开开挖范围围大，造造成隧道道侧墙部部位收敛敛变形过过大，影影响施工工安全。。7.3.2初期支护护（4）仰拱拱钢支撑撑的数量量必须满满足设计计要求，，与边墙墙拱架的的牛腿要要进行认认真焊接接，确保保焊接质质量。连接端7.3.3二衬钢筋筋(2)仰拱二衬衬钢筋的的绑扎必必须要保保证双层层钢筋的的层距和和每层钢钢筋的间间距符合合要求，，层距的的定位一一般通过过焊接定定位钢筋筋来确定定。(3)仰拱二衬衬两侧边边墙部位位的预埋埋钢筋的的弯曲弧弧度应与与隧道断断面设计计的弧度度相符，，伸出长长度应满满足和二二衬环向向钢筋焊焊接的要要求（搭搭接长度度应符合合规范要要求），，同时钢钢筋间距距应均匀匀并满足足设计要要求。仰拱钢筋筋绑扎仰拱钢筋定位隧道仰拱拱钢筋安安装采用用定位架架，控制制钢筋间间距、排排距。7.3.4混凝土施施工（1）仰拱混凝凝土应超超前拱墙墙混凝土土施工，，仰拱和和铺底施施工前应应清除积积水、杂杂物、虚虚渣等。。（2）仰拱、仰仰拱上的的填充层层及铺底底混凝土土施工应应混凝土土配比准准确，必须使用用模板、机械捣捣固密实实。仰拱拱混凝土土可采用用泵送浇浇注，应应使用拱拱架模板板保证成成型尺寸寸符合设设计要求求。说明：仰仰拱施工工可采用用仰拱模模板台车车，或在在仰拱打打至高处处再设置置模板。。（4）仰拱拱以上的的混凝土土或片石石混凝土土应在仰仰拱混凝凝土达到到设计强强度的70%后施工。。说明：仰仰拱混凝凝土和回回填应分分开施工工，同时时施工将将影响结结构整体体受力情情况。第8章防水水与排水水8.1一般规定定8.1.1隧道施工工防排水水设施应应与营运运防排水水工程相相结合；；应按设设计做好好防水混混凝土、、防水隔隔离层、、施工缝缝、变形形缝、诱诱导缝防防水，盲盲沟、排排水管（（沟）排排水通畅畅；防排水材材料应符符合国家家、行业业标准，满足设设计要求求，并有有出厂合合格证明明，不得得使用有有毒、污污染环境境的材料料；隧道道防排水水不得污污染环境境，隧道道排水不不得直接接排入饮饮用水源源。说明：防防水卷材材质量差差是当前前隧道质质量管理理的突出出问题，，防水卷卷材质量量关系隧隧道耐久久性问题题，建议议项目业业主要采采取严格格材料控控制管理理办法，，加大处处罚措施施。如采采取甲供供或甲控控，建立立市场准准入制度度。8.1.8加强成品品保护工工作，开开挖和衬衬砌作业业不得损损坏防水水层，当当发现层层面有损损坏时应应及时修修补；防防水层在在下一阶阶段施工工前的连连接部分分，应采采取措施施保护。。施工防水水与排水水施工工工序8.3施工防、、排水8.3.1一般要求求（1）隧道道洞口及及辅助坑坑洞（井井）口应应及时做做好排水水系统，，完善防防排水措措施。（2）隧道道进洞前前应做好好洞顶、、洞口、、辅助坑坑道口的的地面排排水系统统，防止止地表水水的下渗渗和冲刷刷。对于于覆盖层层较薄和和渗透性性强的地地层，地地表水应应及早处处理。（3）边坡坡、仰坡坡坡顶的的截水沟沟应结合合永久排排水系统统在洞口口开挖前前修建。。说明：隧隧道内纵纵向设排排水沟，，横向应应设排水水坡，隧隧底纵横横向坡应应平顺。。临时排水水沟断面面应满足足隧道中中渗漏水水和施工工废水的的需要，，并经常常清理排排水设施施，防止止淤塞，，确保水水路畅通通。水沟沟位置应应远离边边墙，宜宜距边墙墙基脚不不小于1.5m。在膨胀岩岩、土质质地层、、围岩松松软地段段等特殊殊或不良良地质地地段隧道道中，排排水不宜宜直接接接触围岩岩，宜根根据需要要对排水水沟进行行铺砌或或用管槽槽代替，，排水沟沟中不得得有积水水。台阶法施施工时，，上台阶阶应在下下台阶开开挖前架架槽（管管）将水水引排至至下台阶阶排水沟沟内，横横向分幅幅开挖时时应挖横横向排水水沟将水水引至未未开挖一一侧，严严禁漫流流浸泡下下台阶基基坑。对于反坡坡排水的的隧道，，可根据据距离、、坡度、、水量和和设备等等因素布布置排水水管道，，或一次次或分段段接力将将水排出出洞外。。接力排排水时应应在掌子子面设置置临时集集水坑，，并每隔隔２０００ｍ设置置集水坑坑（积水箱箱），通过水水泵逐级级抽排至至洞口。。反坡排水水的隧道道，未设设置集水水坑，未未分段接接力将水水排出洞洞外---存在问题题结构防水水与排水水施工工工序8.4结构防、、排水8.4.1一般要求求2）防排排水外购购材料质质量要求求。（1）为确保保隧道营营运期间间有良好好的防水水效果，，高速公公路隧道道防水卷卷材不宜使用用复合片片，可采用用均质片片＋无纺纺土工布布的防水水层结构构形式或或者直接接采用点点粘片。。（2）均质片片、点粘粘片的母母材厚度度（不包包含无纺纺土工布布）不宜小于于1.5mm；无纺土土工布规规格不低低于300g/m2。说明：复复合片抽抽检常厚厚度不足足。为提提高防水水效果和和耐久性性，母材材厚度提提到1.5mm（设计规规范是1.2mm）。复合片板板厚度不不足的不不得使用用（3）防水板板宜选用用高分子子材料，，一般幅幅宽为2～4m，耐刺穿穿性好、、柔性好好、耐久久性好。。（4）由于隧隧道存在在基面凹凹凸不平平的特殊殊性，对对隧道防防水卷材材的指标标要求高高于其它它工程，，施工单单位在选选材时应应优先选选择物理理性能指指标高的的防水卷卷材。应应具有耐老化、耐细菌菌腐蚀、、有足够够强度及及延伸率率、易操操作、易易焊接且且焊接时时无毒气气的特点点。（5）防水板板、土工工布、止止水带、、塑料排排水盲沟沟、PVC排水管等等特殊材材料应由由监理工工程师统统一现场场抽检，，执行“盲盲样”送送检的制制度。送检的的检验项项目应至至少包括括：规格格尺寸、、外观质质量、常常温拉伸伸强度、、常温扯扯断伸长长率、撕撕裂强度度、低温温弯折、、不透水水性能。。8.4.2施工要点点1）衬砌背后后防排水水（3）排水管管系统应应按设计计连通形形成完整整的排水水系统。。管路连连接应采采用变径径三通方式式，连接牢牢固、畅畅通，安安装坡度度符合设设计要求求。纵向向排水管管与三通通接头连连接后，，要用土工工布进行行包裹。。要做好纵纵向排水水管的标标高控制制，确保保排水通通畅。环向排水水管采用用土工布布包裹环向盲沟沟施工用防水板板将纵向向排水管管进行反反包，并并在防水水板上剪剪一圆孔孔，将三三通接头头的出水水口穿过过该孔。。要做好好纵向排排水管的的标高控控制，确确保排水水通畅。。将横向排排水管与与三通接接头的出出水口相相连，横横向排水水管的出出水口直直通隧道道排水边边沟。。（4）拱脚的的横向排排水管要要能够及及时有效效地将二二衬背后后的水排排入边沟沟，施工工过程要要经常检检查，以以确保整整个排水水系统的的通畅。。（5）为便于于隧道掘掘进期间间的排水水，侧向向排水沟沟的排水水管铺设设和碎石填筑筑待施工隧隧道路面面时再行行施作。。（6）中心排排水管（（沟）基基础的总总体坡度度、段落落坡度、、单管坡坡度应协协调一致致，并符符合设计计要求，，不得高高低起伏伏，应和和仰拱、、铺底同同步施工工。中心心排水管管（沟））埋设好好后，应应进行通水试验验，发现积积水、漏漏水应及及时处理理。2）防水板铺铺设（2）防水板板铺设应应超前二二衬施工工1～2个衬砌段段，形成成铺挂段段→检验验段→二二衬施工工段，流流水作业业。（3）防水板施工工前，应复核核中线位置和和高程，检查查断面尺寸，，保证衬砌施施工后的衬砌砌厚度和净空空满足规范和和设计要求。。防水板铺挂前前应进行的基基面检查及处处理的主要内内容包括：①初期支护表表面应平整，，无空鼓、裂裂缝、松酥，，对于初支表表面外露的锚锚杆头、钢筋筋网头等坚硬硬物应采用电电焊或氧焊将将齐根切除，，并用1：2水泥砂浆抹平平后加专用保保护套，以防防止顶破排水水板；②对局部凹凸凸部分，应修修凿、喷补，，使其表面平平顺，对超挖挖较大的部位位必须挂网喷喷锚；钢筋网等凸出出部分，先切切断后用锤铆铆平，抹砂浆浆有凸出的注浆浆管头时，先先切断，并用用锤铆平，后后用砂浆填实实。锚杆有凸出部部位时，螺头头顶预留5mm切断后，用塑塑料帽遮盖。。③基面明水应应提前设盲管管引排，对于于洞顶的大面面积渗水，可可用防水板配配合盲管集中中引排到临时时排水边沟。。弹簧软管盲沟沟引排局部渗渗水渗滤布盲沟汇汇集引排大面面积渗透铺挂防水板施施工要点防水板宜采用用专用台车铺铺设,专用台车应与与模板台车的的行走轨道为为同一轨道,台车前端应设设有检查初期期支护内轮廓廓的钢架。为保证防水板板铺挂质量，，应先进行试试铺定位。固定点间距的的控制：尺量量检查，固定定点间距拱部部0.5～0.7m，侧墙1.0～1.2m，在凹凸处应应适当增加固固定点，布置置均匀。松弛率：防水水板吊环间距距需根据其铺铺挂松弛率要要求来确定，，环向松弛率率经验值一般般取10%，纵向松弛率率一般取6%。根据初期支支护表面平整整程度适当调调整，以保证证灌筑混凝土土时板面与喷喷混凝土面能能密贴。防水板的拼焊焊及铺挂采用用热合焊接吊吊环铺挂工艺艺。自行式热合机机先敷设土工布布后，再挂设设防水板。焊缝检查：防防水板的接头头处不得有气气泡、折皱及及空隙，接头头处应牢固，，焊缝强度应应不低于母材材，通过抽样样试验检测。。防水板的搭接接缝焊缝质量量采用“充气气法”检查，，当压力达到到0.25MPa时停止充气，，保持压力15min压力下降在10%以内，焊缝质质量合格。防水板焊缝不不严密，单条条焊缝的有效效焊接宽度不不应小于12.5ｍｍ---存在问题成品防护：当当衬砌紧跟开开挖时，衬砌砌前端的防水水板要采取保保护措施，防防止爆破飞石石砸破防水板板；绑扎钢筋筋时，钢筋头头加装保护套套；焊接钢筋筋时在焊接作作业与防水板板之间增挂防防护板；防水水层安装后严严禁在其上凿凿眼打孔；振振捣混凝土时时，振捣棒不不得接触防水水板。在浇筑二次衬衬砌混凝土前前，应检查防防水层铺设质质量和焊接质质量，如发现现有破损情况况，必须进行行处理。防水板需要修修补时，修补补防水层的补补丁不得过小小，补丁形状状要剪成圆角角，不应有长长方形、三角角形等的尖角角。防水层修修补后一般用用真空检查法法检查。防水板挂设采采用铁钉固定定，二衬钢筋筋焊接时未采采取保护措施施，防水板破破损铺设防水层地地段距开挖工工作面不应小小于爆破安全全距离。二次次衬砌时，不不得损坏防水水层。防水层应按隐隐蔽工程办理理，二次衬砌砌前应检查质质量，并认真真填写质量检检查记录。3）施工缝的处处置（1）混凝土应连连续浇筑，尽尽量减少施工工缝，拱圈及及仰拱不应留留纵向施工缝缝。（注：洞口仰供供如分幅施工工，应做好施施工接头处理理）墙体若有预预留孔洞时，，施工缝距孔孔洞边缘不宜宜小于300mm。（2）水平施工缝缝：墙体水平平施工缝不应设在剪力力和弯矩最大大处或铺底与与边墙的交接接处，宜设置在高高出铺底面不不小于300mm的墙体上。拱拱墙结合的水水平施工缝，，宜设置在拱拱墙接缝线以以下150～300mm处。5）止水带施工工（1）止水带的接接头不得设在在结构转角处处，并尽可能能不设接头。（2）止水带埋设设位置准确，，其中间空心心圆环应与变变形缝的中心心线重合。（3）不得在止水水带上穿孔打洞固定止水带。。（4）止水带的长长度应根据施施工需要事先先向生产厂家家定制，尽量避免接头头。止水带埋设位位置不准确，，存在扭结不不展现象。第9章二次衬砌砌9.1一般规定9.1.1为保证衬砌工工程质量，隧隧道一般地段段（含洞身、、明洞、加宽宽段）的二衬衬施工必须采采用全断面模板台台车和泵送作业。。9.1.2隧道二衬台车车执行准入制度度。9.1.3隧道洞口段二二衬必须及时时施作，掘进进超过50m的，必须停止止开挖进行二二衬施工；洞洞口及洞内软软岩段二次衬衬砌尽早施工工，其他段落落根据监控量量测结果适时时施工，一般般情况下二衬衬距掌子面距距离不超过200m；二衬作业面面距铺底作业业面距离一般般为30m，距矮边墙作作业面距离一一般为50m，以保证正常常二衬施工进进度。9.1.4二衬施工前须须对初期支护护断面进行激光光测量，对不符合要要求的应进行行处理。9.1.8建设单位要委委托有资质的的专业检测单位对二衬钢钢筋、保护层层厚度、空洞洞情况进行检检测。对检查查不合格的项项目，施工单单位必须进行行整改处理。。9.3衬砌模板台车车9.3.1一般要求（1）二次衬砌施工工（含加宽段段）应采用全全液压自动行行走的整体衬衬砌台车，衬衬砌台车应结结构尺寸准确确，各种伸缩缩构件、液压压系统、电气气控制系统运运行良好，合合理设置各支支承机构；应应满足自动行行走要求，并并有闭锁装置置，保证定位位准确。（2）二衬台车必须须在隧道进洞洞前进场，连连拱隧道、小小净距隧道一一端必须要有有两部二衬台台车，以确保保左右线开挖挖、二衬的合合理步距，确确保结构安全全。对加宽段段处在Ⅳ、Ⅴ级围岩段落的的，应专门配配备加宽段整整体衬砌台车车，以确保加加宽段二衬及及时施作。（4）台车模板支撑撑桁架门下净净空应满足隧隧道衬砌前方方施工所需大大型设备通行行要求；桁架架各层平台的的高度要满足足砼施工要求求，利于工人人进行安管、、砼捣固等施施工作业，必必须要有上下下行的爬梯。。见图。加宽段整体衬衬砌台车（6）两车道二衬台台车面板钢板板厚应不小于10mm；三车道隧道道二衬台车面面板钢板厚应应不小于12mm；四车道的二二衬台车必须须经过计算，，邀请有关专专家研究审查查后定制。为为减少二衬模模板间痕迹，，外弧模板每每块钢板宽度度推荐采用2m，但不应小于于1.5m，板间接缝按按齿口搭接或或焊接打磨。。（7）为确保二衬台台车具有一定定的刚度和强强度，推荐两两车道台车每每延米重量应应不低于6.8吨，三车道台车车每延米重量量应不低于8.5吨。（9）二衬台车的长长度应根据隧隧道的平面曲曲线半径、纵纵坡合理选择择，长度一般为10～12m，对曲线半径径小于1200米的台车长度度不应大于9m。（10）衬砌台车应工工厂制造、现现场拼装，现现场拼装时应应检查其中线线、断面和净净空尺寸等；；衬砌前对模模板表面进行行彻底打磨，，清除锈斑，，涂油防锈；；对模板板块块拼缝进行焊焊联并将焊缝缝打磨平整，，抑制使用过过程中模板翘翘曲变形而影影响砼表面质质量，避免板板块间拼缝处处错台。（11）对已使用过的的二衬台车。。对各种伸缩缩构件、液压压系统、电气气控制系统运运行状况进行行严格的调试试，确保使用用状态良好，，否则应予更更换。必须更换新的的外弧模板，并经专业模模板厂家整修修合格。（12）矮边墙宜与与二衬同时浇浇筑，以提高高二衬整体质质量。整体浇浇注时要求二二衬台车下挂挂设可收放的的矮边墙钢模模板，见图例例。衬砌台车推荐荐指标9.3.2拼装调试（1）二衬台车现场场拼装完成后后，必须在轨轨道上往返走走行3～5次后，再次紧紧固螺栓，并并对部分连接接部位加强焊焊接以提高其其整体性。（2）检查台车模板板尺寸要求准准确，其两端端的结构尺寸寸相对偏差宜宜不大于3mm，否则需进行行整修。衬砌砌前对钢模板板表面采用抛抛光机进行彻彻底打磨，清清除锈斑，涂涂油防锈。见见下图（5）每施作衬砌500～600m，台车应全面面校验一次，校验可可在隧道加宽宽带进行。台车背面板缝缝应用短钢筋筋焊接台车正面板缝缝采用环氧树树脂填充、打打磨对台车窗口进进行打磨，并并检验其边缘缘要与台车面面齐平我省部分项目目对隧道台车车内衬尝试使使用不锈钢内内模，以提高高砼外观质量量9.3.3审批验收台车的审批验验收共分为两两阶段，由总总监办组织成成立专门的审审批验收小组组，对每座隧隧道的隧道二二衬台车进行行审批验收。。9.4.1二次衬砌钢筋筋横向钢筋与纵纵向钢筋的每每个节点均必须进行绑绑扎或焊接；；钢筋焊接搭接接长度应满足足设计及规范范要求，受力主筋的搭接应采采用焊接，焊接搭搭接长度度及焊缝缝应规范范要求；；相邻主主筋搭接接位置应应错开，，错开距距离不应应小于1000mm；同一受受力钢筋筋的两个个搭接距距离不应应小于1500mm。说明：钢钢筋焊接接尽量在在洞外进进行，有有条件的的可采用用套筒连连接，避避免损伤伤防水板板。箍筋连接接点应在在纵横向向筋的交叉连接接处，必须进进行绑扎扎或焊接接；安装钢筋筋时，钢钢筋长度、间间距、位位置、保保护层厚厚度应满足设设计要求求。钢筋制作作必须按按设计轮轮廓进行行大样定位位。钢筋保护护层应全全部采用用高强砂浆浆垫块来控制，，不得使使用塑料料垫块。。钢筋安装装整体效效果为确保二二衬钢筋筋定位准准确、钢钢筋保护护层厚度度符合要要求，需需采取以以下措施施：1）先由测测量人员员用坐标标放样在在调平层层及拱顶顶防水层层上定出出自制台台车范围围内前后后两根钢钢筋的中中心点，，确定好好法线方方向，确确保定位位钢筋的的垂直度度及与仰仰拱预留留钢筋连连接的准准确度。。钢筋绑绑扎的垂垂直度采采用三点点吊垂球球的方法法确定。。2）用水准准仪测量量调平层层上定位位钢筋中中心点标标高，推推算出该该里程处处圆心与与调平层层上中心心点的高高差，采采用自制制三角架架定出圆圆心位置置（自制制三角架架如下图图所示））。3）圆心确确定后，，采用尺尺量的方方法检验验定位钢钢筋的尺尺寸是否否满足设设计要求求，对不不满足要要求位置置重新进进行调整整，全部部符合要要求后固固定钢筋筋。钢筋筋固定采采用自制制台车，，二衬钢钢筋间距距由钢管管焊接的的可调整整的支撑撑杆控制制。见下下图示例例。4）定位钢钢筋固定定好后，，根据设设计钢筋筋间距在在支撑杆杆上用粉粉笔标出出环向主主筋布设设位置，，在定位位钢筋上上标出纵纵向分布布筋安装装位置，，然后开开始绑扎扎此段范范围内钢钢筋。各各钢筋交交叉处均均应绑扎扎。隧道二衬衬钢筋间间距采用用钢筋定定位采用钢筋筋定位焊焊接时，，底部用用木板与与防水板板隔开，，预防烧烧伤防水水板严格控制制二衬钢钢筋层距距二衬矮边边墙钢筋筋间距小小于设计计值，钢钢筋偏位位严重。二衬钢筋筋层间距距小于设设计要求求，且钢钢筋严重重偏位。9.4.2边墙基础础施工（（说明：边边墙基础础施工挺挺重要的的，有许许多细节节需要注注意，施施工单位位往往忽忽视。细细节决定定成败！！）1边墙基础础（包括括电缆沟沟和侧埋埋式排水水沟基础础）应超超前于铺铺底施工工，施工前应应清除积积水、杂杂物、虚虚渣和喷喷射混凝凝土回弹弹物。2按照设计计间距和和实际地地下水情情况预埋埋横向排水水管。3边墙基础础混凝土土应立摸板浇浇注，混凝土土采用与与拱墙同标号混凝土，，施工过过程应严严格控制制混凝土土浇注质质量。44基础顶面面标高应应按照电电缆沟沟沟底顶面面和台车车侧模底底部标高高进行认真放样样。5施作边墙墙基础时时应注意意预埋电缆沟侧侧壁钢筋筋。6边墙基础础顶面设设置的纵纵向排水水管应避避免侵入二衬衬空间。二次衬砌砌边墙脚脚厚度不不足，纵纵向排水水管占用用边墙宽宽度。9.4.3预留洞室室和预埋埋件预留洞室室模板宜宜采用钢模，承托上上部混凝凝土重量量时应加加强支撑撑、确保保混凝土土成型质质量合格格。9.4.6二衬混凝凝土配合比设设计性能要求求（1）各种原原材料及及外加剂剂满足规规范要求求，满足足设计强强度要求求。（2）流动性性好、坍坍落度衰衰减慢、、初凝时间间相对较较长、终终凝时间间相对较较短，以满足足泵送砼砼施工要要求，减减少裂纹纹出现。。（3）干缩性性小，满满足抗渗性要求。（（说明：抗抗渗试件件应在混混凝土的的浇筑地地点随机机抽样制制作）（4）水化热热低且水水化热高高峰值发发生在混混凝土达达到一定定强度之之后，以以承受由由于水化化热产生生的温度度应力。。（5）砼有早早强性能能，特别别是拱肩肩部位，，以利于于模板早早拆，满满足衬砌砌快速施施工需要要。9.4.6二衬混凝凝土配合比设设计要求求配合比根根据原材材料质量量及设计计砼所要要求的强强度、耐耐久性、、抗渗指指标、施施工和易易性、凝凝固时间间、运输输灌注和和环境温温度条件件通过试试配确定定，推荐荐采用“双掺””技术。砼坍落度度一般控控制在13～18cm，根据砼砼灌注部部位不同同，墙部部砼坍落落度宜小小，拱部部砼坍落落度宜大大。在保保证砼可可泵性的的情况下下，宜尽尽量减小小砼的坍坍落度，，并提高高砼的和易性、、保水性性，避免砼泌泌水。配合比设设计时应应采取措措施以使使反弧部位位混凝土减减少气泡泡、麻面面等质量量通病的的发生。。9.4.7混凝土施施工二衬砼灌灌注前应应重点检检查以下下几点：：1）复查台台车模板板及中心心高是否否符合要要求，仓内尺寸寸是否符合合要求；；2）台车及及挡头模安装定位位是否牢牢靠；3）衬砌钢筋筋、防水水板、排排水盲管管、止水水带等安装是是否符合合设计及及规范要要求；4）模板接接缝是否否填塞紧紧密；5）脱模剂剂是否涂涂刷均匀匀；6）基仓清清理是否否干净，，施工缝缝是否处处理；7）预埋件件、预留留洞室等等位置是是否符合合要求；；混凝土浇浇注1）砼由下至上分分层、左左右交替替、从两两侧向拱拱顶对称称灌注。每层灌灌筑高度度、次序序、方向向应根据据搅拌能能力、运运输距离离、灌筑筑速度、、洞内气气温和振振捣等因因素确定定。为防防止浇注注时两侧侧侧压力力偏差过过大造成成台车移移位，两两侧砼灌灌注面高高差宜控控制在50cm以内，同时应应合理控控制砼浇浇注速度度。2）浇筑混混凝土应应尽可能能直接入入仓，砼砼输送管管端部应应设接软软管控制制管口与与浇筑面面的垂距距，砼不不得直冲冲防水板板板面流流至浇筑筑位置，，垂距应应控制在在1.2m以内，以以防砼离离析。3）施工过过程中，，输送泵泵应连续续运转，，泵送连续灌筑筑，宜避免停停歇造成成“冷缝缝”。如如因故故中断，，其中断断时间应应小于前前层混凝凝土的初初凝时间间或能重重塑时间间，当超超过允许许时间时时，应按按施工缝缝处理：：应在初初凝以前前将接缝缝处的混混凝土振振实，并并使缝面面具有合合理、均均匀稳定定的坡度度。凡是是未振实实又超过过该水泥泥初凝时时间的混混凝土，，应予清清除。4）当砼浇浇至作业业窗下50cm，作业窗窗关闭前前，应将将窗口附附近的砼砼浆液残残渣及其其它杂物物清理干净净，涂刷刷脱模剂剂，将其关紧紧，防止止窗口部部位砼表表面出现现凹凸不不平的补补丁甚至至漏浆现现象。5）隧道衬衬砌起拱拱线以下下的反弧部位位是砼浇注注作业的的难点部部位，应应对砼性性能、坍坍落度及及捣固方方法进行行有效控控制，以以减少反弧弧段气泡泡，有效改改善衬砌砌砼表面面质量。。6）混凝土土的入模模温度，，在冬季季施工时时不应低低于5℃，夏季施施工时不不应高于于32℃℃。7）混凝凝土应应采用用振动动器振振捣密密实，，并应应采取取确实实可靠靠的措措施确确保混混凝土土密实实。振振捣时时，不不得使使模板板、钢钢筋、、防排排水设设施、、预埋埋件等等移位。8）封顶采用顶顶模中中心封封顶器器接输输送管管，逐逐渐压压注砼砼封顶顶。当当挡头头板上上观察察孔有有浆溢溢出，，即标标志封封顶完完成。。10）拱部部混凝凝土衬衬砌浇浇筑时时，应应在拱拱顶预预留注浆孔孔，注浆浆孔间间距应应不大大于3m，且每每模板板台车车范围围内的的预留留孔应应不少于于4个。11）拱顶顶注浆填填充，宜在在衬砌砌混凝凝土强强度达达到100%后进行行，注注入砂砂浆的的强度度等级级应满满足设设计要要求，，注浆浆压力力应控控制在在0.1MPa以内。。12）每次次混凝凝土浇浇筑完完成后后，应应及时时清理理场地地的废废弃混混凝土土及垃垃圾，，保持持施工工现场场整洁洁。（（注：良良好的的施工工习惯惯）9.4.8拆模按施工工规范范采用用最后后一盘盘封顶顶砼试试件达达到的的强度度来控控制。。不承承受外外荷载载的拱拱、墙墙砼强强度应应达到到5MPa或在拆拆模时时混凝凝土表表面和和棱角角不被被损坏坏并能能承受受自重重时拆拆模；；当拱墙墙二衬衬施工工时围围岩变变形未未稳定定，承承受围围岩压压力时时，拆拆模时时间应应满足足规范范要求求。9.4.9养生应配备备养护护喷管管，在在拆模模前冲冲洗模模板外外表面面，拆拆模后后用高高压水水喷淋淋混凝凝土表表面，，以降降低水水化热热，见见图。。在寒寒冷地地区，，应做做好衬衬砌的的防寒寒保温温工作作。养生时时间要要求：：洞口口100m养护期期不少少于14d，洞身身养护护不少少于7d，对已已贯通通的隧隧道二二衬养养护期期不少于于14d。已完衬衬砌段段落应应及时时挂牌牌标明明里程程桩号号，标标志牌牌按20cm××10cm制作，，白底底红字字。9.4.11紧急停停车带带车行横横洞及及人行行横洞洞1）应按按图纸纸所示示位置置与正洞洞同时时进行行开挖挖与衬衬砌。2）交叉叉段衬衬砌结结构构构造，，应制制订专专门的的施工工方法法和程程序。。3）对车车行横横洞、、人行行横洞洞等特特殊洞洞室，，宜采采用移动式式模架架和拼拼装模模板施工。。4）交叉叉段衬衬砌混混凝土土应连连续浇浇筑，，不得得中断断。交交叉段段的钢钢筋应应相互互连接接良好好，绑绑扎牢牢固使使之成为整整体。8.5质量要要求8.5.1外观质质量1达到““六无无”要要求求（无错错台、、无漏漏浆、、无冷冷缝、、无气气泡、、无色色差、、无渗渗漏））。2结构轮轮廓线线条直直顺美美观，，无跑跑模、、露筋筋现象象，混混凝土土颜色色均匀匀一致致。3施工缝缝平顺顺，节节段接接缝处处错台台小于于10mm，表面面无渗渗水印印迹。。4混凝土土表面面密实实，每每延米米的隧隧道面面积中中，蜂蜂窝麻麻面和和气泡泡面积积不超超过0.5%。深度度不超超过10mm。5混凝土土无因因施工工养护护不当当产生生裂缝缝。二衬砼砼施工工缝错错台明明显。。隧道二二衬外外观质质量差差9.5.2二衬质质量检检测建设单单位和和监理理单位位要加加强二二次衬衬砌质质量监监督检检查，，必要要时可可委托托具有有计量量认证证合格格证书书（CMA）的专专业检检测单单位对对二衬衬钢筋筋、仰仰拱进进行检检测。。强化工工后检检测9.5.3预留洞洞室尺尺寸要要符合合设计计，棱棱角整整齐，，外观观质量量好。。9.5.4拱顶预预留接接线盒盒质量量拱顶预预留接接线盒盒的位位置要要准确确，电电缆钢钢管要要安放放在两两层钢钢筋的的中间间，其其平面面线形形要与与隧道道的线线形相相一致致。10.1一般规规定10.1.1监控量量测是是新奥奥法设设计理理论核核心，，是施施工的的重要组成部部分。采用复合合式衬砌的的隧道，必必须将现场场监控量测测项目列入入施工组织织设计，在在施工中认认真实施，，施工、设设计单位必必须紧密配配合，分析析各项量测测信息，确确认或修正正设计参数数。第10章监控控量测10.1.4施工单位应应具有实施施监控量测测的工作能能力，对地地质条件和和周边环境境复杂的隧隧道、长大大隧道的可委托有经经验的专业业化队伍实实施监控量量测。10.1.6监测、施工工、设计等等单位及监监理工程师师必须紧密密配合，既既为量测作作业创造条条件，又避避免因抢工工程进度而而忽视量测测工作。同同时各方应应共同研究究、分析各各项量测信信息，确认认或修正设设计参数或或施工方法法。10.2工作程序净空位移和和拱顶下沉沉的量测频频率设置监控量量测观测点点监测拱架内内力量测点标牌牌及周边收收敛量测作作业周边收敛拱顶下沉地表下沉量量量测断面面间距及频频率洞口段地表表沉降点（1）围岩内部部位移；掌握围岩受受施工扰动动后松动的的发展速度度、松动范范围和位移移量值。（2）压力与应应力；包括围岩与与初期支护护间压力、、初期支护护与二次衬衬砌间压力力，初期支支护混凝土土与钢拱架架应力、二二次衬砌混混凝土与钢钢筋应力。。（3）锚杆轴力力；目的在于掌掌握锚杆沿沿轴向的受受力分布。。选测项目：：说明：选侧侧项目需要要埋设大量量传感器，，操作复杂杂，成本较较高，一般般在塌方、、断层带等等隧道结构构受力不明明确的区段段布设。量测断面测点位位置（选选测项目））拱架应力量量测示意图图围岩压力量量测示意图图多点位移计计示意图围岩内部位位移量测断断面布置示示意图10.5量测数据处处理与应用用隧道现场监监控量测应应成立专门量测小小组，负责日常常量测、数数据处理和和仪器保养养维修工作作，并及时时将量测信信息反馈给给施工部门门和设计单单位。测点点埋设宜在在施工部门门配合下，，由量测小小组完成。。每次量测后后，应及时时进行数据整理和和分析，并绘制量量测数据失失态曲线和和距离开挖挖面距离图图；应绘制制地表下沉沉值沿隧道道纵向和横横向变化量量和变化速速率曲线。。应根据量测测数据处理理结果，及及时提出调整和优化化施工方案和和工艺；围围岩变形和和速率较大大时，应及及时采取安安全措施，，并建议变变更设计。。围岩稳定性性、二次支支护时间应应根据所测测得位移量量或回归分分析所得最最终位移量量、位移速速度及其变变化趋势、、隧道埋深深、开挖断断面大小、、围岩等级级、支护所所受压力、、应力、应应变等进行行综合分析判判定。11.1设备洞、横