站务员技能试题汇编

站务员技能试题汇编站务员技能试题汇编站务员技能试题汇编V:1.0精细整理，仅供参考站务员技能试题汇编日期：20xx年X月一、填空题（30道）1、运营线路上设有正线线、折返线线、故障停留线和出入段线。2、正线道岔采用关节型和关节可绕型两种形式。3、面向新山村方向，每股轨道梁的左侧为正级、右侧为负级，各供电臂均为双边供电。4、视觉信号为信号旗、信号灯、车载信号和徒手信号。5、与乘客发生服务纠纷时，应文明服务，姿势端正，积极协助乘客解决问题，及时化解矛盾，不能解决时，为乘客提供合理解决途径。6、对乘客问讯，应做到首问责任制，尽量帮助解决，如不能解决则留下乘客联系方式，及时回复。7、迎送列车要精神集中、姿势端正，注意乘客动态和列车运行状态，发现异常情况时，及时报告行车值班员。8、根据防止轨道交通“三超”的规定，当列车任何一节车厢的满载率达到140％时，行调要立即通知车站启动大客流预案，采取放慢售票速度等措施，控制上车的乘客数。车站内不允许出现工作人员推乘客上车的，防止列车超过设计载客量。9、乘降组织是客运组织服务工作的重点，本着安全、快速的原则，确保乘客乘降安全。列车进站停稳后，组织乘客均匀上车，先下后上，对下车乘客迅速疏导出站。10、轨道交通客运组织是轨道交通客运管理工作的一项重要内容，是直接反映轨道交通管理水平的主要标志之一，它遵循轨道交通“安全、准点、快捷、舒适”的宗旨，为广大乘客提供优质服务。11、重庆轻轨较新线基本闭塞方式为双线单向超速防护自动闭塞，动物园至车辆段出入段线为单线双向超速防护自动闭塞，列车占用区间的凭证为准许运行的速度码。12、较新线共设车站18座，其中较场口、临江门、大坪为地下车站，其它均为高架车站；临江门、大坪为岛式站台，动物园为混合式站台，其它均为侧式站台，站台有效长均为120米，黄花园、大溪沟、曾家岩的站厅层、站台层均设在同一层，其它各站均分上下两层设置。13、根据《乘车规则》，禁止携带易燃、容爆炸、剧毒、有放射性、腐蚀性等危险品和有刺激性气味、无包装易碎、尖锐物品以及宠物等易造成车站、列车污损的物品进站、乘车。14、信号显示原则为：横平竖直、灯正圈圆。15、每位乘客可免费随身携带的物品重量、长度、体积分别不得超过10公斤、米、立方米。16、衣冠不整者、烈性传染病者，无健康成人陪同的醉酒者、行动不便者、精神病患者、学龄前儿童不得乘车。17、站务、乘务、车务、调度人员离开工作岗位，轻轨系统停止运送乘客全部服务称为停运。18、在公布运营时间内，车站暂时停止售票及进站服务称为车站关闭。19、在全线车站中，向乘客开放公共厕所的车站有牛角沱、谢家湾、杨家坪、马王场、平安、大渡口、新山村。20、跨座式单轨交通的优点有转弯半经小（150米），爬坡能力强（6％），采用橡胶轮胎，车辆运行噪音低，具有明显环保特性，独特的高架21、在轨道交通总公司的组织机构中，运营五部分别指的是运输部、运用综合设备部、运营线路设施部、运营安全生产调度中心、运营车辆段。22、A、B、C三类火灾指的是固态、液态、气体可燃物引起的火灾。23、干粉灭火器的压力表指针位于黄色区域但未超过刻度线，表示压力偏高但可用；位于红色区域表示压力过低应加压或更换；位于绿色区域表示压力正常。24、车站在出现大客流情况下，车站工作人员要依次把好站台安全关、站厅售票关和站外通道关。25、员工应遵守劳动纪律，不迟到、不早退，不做与工作无关，不准带家属到工作现场，不准饮酒后上班。26、企业使命：便捷城市交通、加速重庆发展。27、企业愿景：争当行业先峰，引导轨道交通。努力发展成为技术领先、管理先进、服务优质的一流的轨道交通建设、经营企业。28、员工在工作时间必须严格遵守劳动纪律，必须坚守工作岗位，准时交接班，严格遵守操作规程，保证设备安全运行，不准擅离职守、有事必须经上级领导批准同意。29、列车车次用5位阿拉伯数字表示，前两位数表示车组编号，后三位数表示列车车次，其中最后一位数表示运行方向（单数为下行方向列车；双数为上行方向列车）。30、列车运行分为ATP监视下人工驾驶驾驶模式、限制人工驾驶驾驶模式、非限制人工驾驶驾驶模式。 二、判断题。（30道）1、使用电话闭塞解除法办理接发列车，接车站确认列车到达本站后，即可向后方站发出解除闭塞的通知。（错）2、紧急停车按钮盒只供在紧急情况下阻止列车进入站台使用，每侧站台的紧急停车按钮均对上下行线路同时控制。（对）3、《重庆市城市轨道交通乘车规则》由重庆市建设委员会负责解释。（对）4、乘客出站时发现遗失车票，按票务政策进行行政罚款后，又找回了车票，可以进行退款处理。（对）5、70岁以上老人以及聋哑人现阶段不可以免费乘坐轻轨。（对）6、储值票遗失后可以申请退款。（错）7、可佩戴小饰品（耳环、项链），样式不应夸张，每双手只可佩戴两枚戒指，不能戴有色隐形眼镜。（错）8、在本站购买的单程车票可以在其它车站进站使用。（错）9、因重要安保任务，应急事件处理，个别车站暂时全部停止进出站十分钟以上，称该车站关闭。（错）10、（对11.乘客将动物用笼子、箱子、编织口袋等包装后，可以携带进站乘车。（对）12.本站台站务员可以不用接发对面方向的列车，但要作好监护工作，确保乘客乘车安（对）13.消防工作坚持的方针是“安全第一、预防为主”。（错）元以下的储值票售票员可以单独直接退款。（错）15.按行车时刻表列车迟到三分钟以上二十分钟以内，为延误。（错）16.纵向连挂救援时，乘客不用转移到救援列车上，在故障列车载人的情况下，由救援列车将故障列车牵引或推进到就近车站疏散乘客。（对）17.单轨列车M车与M车之间采用的是密接式车钩。（错）18.目前乘坐轻轨可免费的乘客有盲人和革命残疾军人两类。（对）19.应急票在车站所有AFC系统崩溃无法正常工作时使用的一种单程纸票。（对）20.对21、注意个人卫生，衣服上不能看见头皮屑，尽量避免口臭和嘴部不清洁，上班时间不得在乘客面前使用手机。（对）22、工作时应着统一工作服，脚穿黑色皮料鞋[中跟（1-2公分）或平跟，鞋面洁亮。（对）23、女员工应不梳奇异发型、不染夸张发色，尽量接近天然发色，可佩戴简单的首饰，只可露一对不大的耳环。（对）24、使用扣车按钮使用后，列车将收不到允许运行的速度码。（对）25、车站BAS系统对屏蔽门只监视不操作。（对）26、纵向连挂救援时，乘客不用转移到救援列车上，在故障列车载人的情况下，由救援列车将故障列车牵引或推进到就近车站疏散乘客。（对）28、FAS自动火警是指由消防报警探测器报警产生的火警信息。（对）29、开门手信号是两臂高举头上作左右分开式。（对）30、救援列车进入封锁区间时限速为25km/h。（对）三、单项选择题(69道)36、（C）是党和国家的一贯方针，是轨道交通的生命线。A、安全B、生产C、安全生产37、在车站发生事故，由（C）向行车调度员报告。A、司机B、站长C、车站综控室值班员（站长）38、中断正线行车半小时及其以上属于（C）A、大事故B、险性事故C、一般事故39、（C）由综合管理部负责调查。A、险性事故B、一般事故C、险性事故一般事故40、事故由两方原因造成，但双方责任大体相等，则双方应承担（C）责任。A、主要B、次要C、同等41、人员死亡（）人或死亡、重伤（）人及其以上；设备或车辆破损造成经济损失在（）元人民币及其以上；中断正线行车满（）小时及其以上称为重大事故。（ B）A、3、5、1000万元、5B、3、5、1000万元、3C、3、5、1000万元、1042、保卫部门负责（C）和调查取证。A、秩序维护、现场勘察录象B、秩序维护、事故调查C、现场堪察、秩序维护43、因施工、维修、设备安装等原因是造成的事故，应由（A）单位承担。A、工程主管B、供货方C、自己44、总公司安全监察室负责行车事故登记和报告，按（A）报送总公司。A、天B、月C、年45、行车调度员接到事故报告后立即向（C）报告。A、安全监察室B、综合管理部C、值班主任导信号开放后进路信号显示（）灯和（）灯，所防护的区段发出的速度码为（）码。（D）A、红、黄、FFFB、红、黄、25C、红、绿、00D、以上答案均不对车侧向通过关节型道岔的最大速度为：（B）A、15Km/hB、25Km/hC、35Km/hD、45Km/h速防护自动闭塞时，列车占用区间及发车凭证为列车司机收到的（B）A路票B速度码C发车信号D以上都不是50、情况下列车运行采用（C）AATP监督下的人工驾驶模式B限制人工驾驶模式C非限制人工驾驶模式D以上都不是51、列车运行中出现爆胎或因气体泄露压力不足时，应运行到车站清人后以不超过（B）的速度回段。A10km/hB15km/hC20km/hD25km/h52、53、单轨客车车辆构造速度为（B）A70km/hB75km/hC80km/hD85km/h手信号灯的绿色灯光上弧线向列车方向作圆形转动表示（C）信号A引导接车信号B空线引导接车信号C发车信号D开门信号较新线供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触网组成。从市内电网引入（B）电源，经降压、整流后形成1500V直流驱动列车。A200KVB110KVC105KVD120KV56、非折返站的闭塞解除条件是（A）。A．列车整列到达并出发B．列车整列到达C．列车已由后方站发车D．列车整列从前方站出站57、（A）系统是中央ATS系统对列车实现自动调整的前提。A．ATPB．ATOC．ATCD．AFC58、列车救援时，救援列车进入封锁区间时限速（C）A．35Km/hB.25Km/hC.15KM/hD.2Km/h59、在尽头线调车时，距线路终端应有（D）米的安全距离。A．20B．15C．10D．560、列车进入封锁区间救援或施工时，凭（B）作为进入区间的凭证。A.路票B.调度命令C.收到的速度码D.电话闭塞记录号61、站内最大坡度为（C）A．3‰B．3%C．5‰D．5%62、较新线列车在正线运行时能收到几种速度码（A）A．10种B．11种C．12种D．13种63、重庆轻轨较新线两座主变电站设在哪两个位置（B）A．较场口、曾家岩B.动物园、龙家湾C.佛图关、大坪D.袁家岗、新山村64、重庆轻轨较新线牵引降压混合变电所设在哪几个车站（D）A．较场口、临江门、黄花园、曾家岩、大溪沟、牛角沱、大渡口B．李子坝、佛图关、大坪、袁家岗、谢家湾、杨家坪、新山村C．大堰、动物园、马王场、平安、大渡口、新山村、车辆段D．较场口、曾家岩、佛图关、袁家岗、动物园、新山村、车辆段65、运营线两线之间标准间距最小为（A）米A．米米米米66、按列车车次划分，救援列车的车次是（A）。A．801——899B．601——699C．701——750D．901——99967、当改按限制人工驾驶模式运行时须经（D）准许。A．公司领导命令B．环调命令C．电调命令D．行调口头命令68、救援列车与故障车连挂限速为（A）。A．25Km/hB．15Km/hC．2Km/hD．10Km/h69、黄花园车站的电话记录号是（C）。A．1——20B．21——40C．41——60D．61——80四、问答题（10道）1、请说出在全线18个车站中，哪些车站设有道岔？答：较场口、大坪、动物园、新山村2、请写出目前车站的五种验票设备？答：1、售票亭BOM机乘客显示屏；2、票亭验票机；3、进出站闸机乘客显示屏；4、站厅自助查询机；5、手持验票机。3、请说出显示引导接车手信号的地点和时机答：1、地点在站台端部；2、时机为列车从邻站出发，看见列车头部（或头部灯光）后显示引导信号，当列车头部越过显示地点后，收回引导信号。4、请写出“一班三检”的具体内容？

答：1、班前检查消除作业环境中的不安全因素；2、班中检查制止或纠正岗位及作业中的违章作业行为，及时排除事故隐患；3、班后检查清理作业现场，不留下事故隐患。5、事故处理中的“四不放过”原则具体指什么？

答：1、事故原因不清不放过；2、预防措施不落实不放过；3、责任人未受到处罚不放过；4、群众未受到教育不放过。6、请分别说出信号灯和信号旗的适用范围？答：信号灯适用于地下站昼夜间和高架站及地面站夜间；信号旗适用于高架站及地面站昼间使用；当高架站及地面站昼间因天气不良，能见度差，可视距离不及50米时，应使用信号灯。7、请分别写出显示停车、发车、引导、调车手信号的时机答：8、请说出电话闭塞解除法与电话闭塞法的联系和区别？

答：两者的联系：=1\*GB2⑴两者都是基本闭塞法停用后的一种代用闭塞法；=2\*GB2⑵除了动物园站至车辆段自动闭塞设备停用是的行车凭证是口头命令外，两者占用区间的凭证都是路票。两者的区别：=1\*GB2⑴前者只需首列办理闭塞时发出电话号码，后者需要每班办理闭塞及开通区间都要发出电话号码；=2\*GB2⑵前者以前发列车的开通区间作为后续列车闭塞，后者时每班车都需单独办理闭塞；=3\*GB2⑶前者接车站必须确认区间空闲和前次列车出站后，方可向后方站发出解除闭塞的通知，后者只要区间空闲，就可以向后方站开通区间。9、请写出列车运行图兑现率计算公式？答：列车运行图兑现率=实际开行列车数/计划开行列车数×100%10、列车运行图由哪些基本要素组成？答：1）列车区间运行时分；2）列车停站时分；3）车站间隔时分；4）追踪列车间隔时分；5）列车技术作业时间等。六、分析题（5道）1、乘客持储值票刷卡后，绿灯亮一次，但有时由于未及时将票卡移出刷卡区，又听见响了一声，会不会再扣一次费可以两个人用一张储值卡吗答：只要是1次乘车，无论是进站刷卡，还是出站刷卡，储值卡只能刷卡一次。进站闸机的显示灯第一次刷卡亮绿灯，再刷一次或因卡还在刷卡处，再响一声，显示红灯，提示再次刷卡不成功，所以不会进行扣值。《乘车规则》第八条规定“城市轨道交通实行一人一票制，乘客须持有效车票乘车。”刷卡进站时系统只会记录下进站地点和时间，并没有扣除费用，出站时系统根据乘坐信息扣减费用，也就是说当前一个乘客只刷卡进站而未刷卡出站时，系统只会认定前一次付费没有完成，不会接受第二位乘客的进站信息。所有不可以两人共用一张储值卡。2、分析8月8日动物园站51B道岔误操作的原因？

答：=1\*GB2⑴车站值班员工作经验不足，业务知识不熟悉，在没有通过对讲机得到20#作业车出清道岔区域前，只凭观察监控器和发车时间长就主观判断作业车已出清道岔区段，导致其提前操作道岔，排列下一个进路；=2\*GB2⑵20#作业车通过道岔区域时，未开启车尾防护灯；=3\*GB2⑶夜间作业车通过车站道岔后，经常不按规定主动向车站报告，诱发了车站值班员的臆测行事；=4\*GB2⑷道岔区段分界不明确。3、在《信号故障案例分析》中，请分析谢家湾上行列车运行至进站前110T区段因故停车，再次启动时收到ATP速度码为01码的原因？

答：列车当时的停车位置恰好在110T与108T之间，列车进入108T停车后（图示内绿色），由于是在上坡的进站区段，当列车再次启动时从108T退回到11