上跨城市环线单跨钢箱梁高速桥施工图5

第页道路照明施工图设计说明一、工程概况及设计范围1.工程概况沙马路位于合川区沙溪片内，起点与入城大道相接，跨合川外环高速，向南延伸与沙溪中路相交，终点止于南沙路B段二期，道路全长1091.497m，规划路幅宽度34m，采用一块板断面形式，双向六车道，为城市主干道，是沙溪片区内的一条主要的南北走向联络道。本次重庆市合川工业投资（集团）有限公司（建设方）拟在合川区沙马路建设合川区沙溪片区平场及道路工程沙马路上跨三环高速桥。拟建桥梁全长50米，主跨50米，桥宽30米，工程重要性等级为一级。主桥桥面横向布置为：4.0m（人行道）+11.0m（车行道）+11.0m（车行道）+4.0m（人行道）=30m。桥面铺装采用沥青混凝土铺装。本次设计范围仅为50m桥梁段。2.设计范围（1）供配电系统；（2）照明系统；（3）防雷及安全接地系统；3、设计依据（1）设计合同及委托书（2）《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015（3）《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012（4）《低压配电设计规范》GB50054-2011（5）《20KV及以下变电所设计规范》GB50053-2013（6）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2016（7）《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010；（8）本公司道路专业提供的相关资料及图纸（9）国家和地方其他相关的现行规范、规程、标准及标准图集；；（10）相关专业提供的资料；二、对上阶段论证及审查意见的执行情况（一）初步设计阶段须修改完善的意见：1、按编制规定要求补充工程概况内容。回复：设计说明中完善工程概况内容详见设计说明第一部分2、设计所采用的规范不准确全面：应补充防雷接地、道路照明灯具（光源）类规范；《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006,不是有效版本。回复：修改及完善规范。《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010；《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2016；3、道路照明主要设计标准和参数不全面，与《重庆市市政工程初步设计文件编制技术规定（2017年版）》第3.1.12.3条要求不一致.回复：补充完善道路照明系统内容：1.主要设计标准和参数2.道路照明布置方式3.灯杆、灯具、光源、电气主要参数要求4.照明控制模式及技术要求5.照明线缆及敷设详见设计说明第四部分4、节能措施设计内容不全面，不满足《重庆市市政工程初步设计文件编制技术规定（2017年版）》第3.1.12.4条的要求。回复：补充完善节能措施内容：1)光源、电器的选择2)配光曲线的选择与要求3)照明功率密度的控制4)照明控制模式及措施5)供电节能措施6)其它节能措施详见设计说明第五部分5、安全措施设计内容不全面，不满足《重庆市市政工程初步设计文件编制技术规定（2017年版）》第3.1.12.5条的要求。回复：补充完善安全措施内容，详见设计说明第六部分。6、补充道路照明系统图设计。回复：本次设计桥梁段50m灯具仅为原道路段灯具一部分，采用原道路照明供电系统。（二）初步设计阶段建议修改完善的意见：1、宜补充供电区位图设计，确定上级箱变供电距离，作为电力电缆的选择依据及回路压降的计算依据。回复：本次设计50m桥梁段灯具仅为原道路段灯具一部分,本设计段采用原道路照明供电系统。2、核实道路照明光源容量是否选择偏大（400w）。回复：根据城市道路照明设计标准CJJ45-2015,故本次设计段车行道灯选用250W高压钠灯，间距控制在26米左右。三、道路照明供配电系统1.本工程道路照明负荷等级为三级，本设计段灯具容量为2.4kw。2.桥梁段灯具供电方式及回路采用原设计。3.本工程照明低压出线采用220/380V电压，TN-S接地系统。4.无功功率补偿以低压集中补偿和路灯单灯补偿相结合的方式：每盏灯具加电容器，补偿后灯具功率因数达到0.85以上；箱变处设置低压电容器组进行集中自动补偿，提高系统的功率因数，补偿后低压系统的功率因素达到0.9以上。四、道路照明系统1.主要设计标准和参数道路照明按照《城市道路照明设计标准》进行设计，本次设计范围内道路等级为城市次干道，其机动车道照明参数标准值为：道路类型亮度照度眩光限制阈值增量TI（%）最大初始值照明功率密度（LPD）(W/m2)平均亮度Lav(cd/㎡)维持值总均匀度U0最小值平均照度Eav(Lx)维持值总均匀度最小值主干道2.00.4300.4101.0本次设计道路照明主要指标计算值：道路名称路面平均照度Eav(lx)维持值平均亮度Lav(cd/㎡)维持值最总均匀度最小值照明功率密度（LPD）(W/m2)主干道30.32.020.41.02.道路照明布置方式本工程桥梁照明保持与已修建道路照明一致协调性，采用高压钠灯作为照明光源。桥梁段照明灯均布置在两侧的人行道上，灯具为双排对称布置，间距控制在26米左右，灯杆高度为12m，车行道灯选用1×250W高压钠灯，仰角10°，灯臂长为2.0m；人行道灯高8米，选用1×150W高压钠灯，仰角10°，灯臂长为3.灯杆、灯具、光源、电气主要参数要求道路照明灯具采用半截光型，150W灯具初始光效不低于Ф≥116lm/W、100W灯具初始光效不低于Ф≥107lm/W。照明灯具防护等级要求不低于IP65，灯具采用高光效，效率要求不低于70%，灯具配套供应镇流器、触发器、补偿电容器等附件。镇流器应采用节能型电感镇流器。灯具防护等级--灯具防护等级不低于IP65每盏灯具应在相线的进电侧装设与灯具配套的熔断器，75W及150w灯具选用4A熔丝，250w灯具选用6A熔丝灯杆要求采用热浸锌喷塑防腐，镀锌层平均厚度≥65μm，镀锌层使用寿命达30年以上杆型采用圆锥型，连续锥性钢结构，路面灯杆材质为国标优质Q300以上钢，壁厚不应小于4mm灯杆颜色需满足《重庆市主城区市政设施容貌管理导则》要求照明灯灯杆检修门自带专用工具开启的防盗装置在桥梁处安装的灯具需设防坠落装置其它参数参见附（一）。4.照明控制模式及技术要求(1)道路照明回路均接入市政部门路灯三遥控制系统，纳入路灯管理部门控制系统。5.照明线缆及敷设（1）照明配电干线采用YJV-0.6/1.0kv单芯电缆，由干线引上至顶部灯具的照明线采用BVV－3×2.5的绝缘导线，灯具分支线与供电干线的接线方式采用线夹分线方式。为平衡三相负荷，灯具采用L1，L2，L3三相跳跃接线方式。（2）本工程每一路灯基础旁均设置一个防盗检查井，一般路段检查井净空400x400，路灯过街井及箱变出线井净空600x600，道路照明灯检查井底部设置Ф100泄水孔排水。（3)道路照明保护管采用Ф110双壁波纹管顺人行道沿线敷设，车行道下采用HBB玻璃钢电力护套管，人行道下埋深0.5米，车行道下埋深0.7米，照明管道内应预留8#细铁丝。五、道路照明节能措施1、光源、电器的选择采用高压钠灯作为道路照明光源，灯具要求如下：照明光源采用高光效的高压钠灯灯具的效率不低于70%，功率因数不低于0.85。高压钠灯灯具采用节能型电感镇流器每盏照明灯具设置无功补偿电容器，箱变低压设置集中无功补偿电容器组2、道路照明照度及功率密度计算值如下表：道路名称路面平均照度Eav(lx)维持值平均亮度Lav(cd/㎡)维持值最总均匀度最小值照明功率密度（LPD）(W/m2)沙马璐30.32.020.41.03、照明控制模式及措施(1)道路照明回路均接入市政部门路灯三遥控制系统，纳入路灯管理部门控制系统。(2)道路采用了全半夜灯接线方式，在后半夜的时候关掉一半灯具，以节约能源。在灯具内均装设无功补偿电容，以减少能耗。六、照明安全措施1、本工程照明接地采用TN-S系统，N线与PE线在变压器处接地后完全分开，安全接地与防雷接地共用一套接地系统。2、本工程沿灯杆全线通长敷设一根40x4接地扁钢为灯具、灯杆作保护接地，防雷接地水平接地体；要求PE线在不同两点及以上与综合接地体40x4扁钢相连接。接地扁钢与金属栏杆基础焊接连通，上桥和下桥处各一处连通。采用φ10镀锌圆钢将灯杆埋地螺栓与镀锌扁钢可靠焊接。接地扁钢在线路首端、末端、分支点处设重复接地极，接地极采用L50×5角钢，2.5m长，埋深0.8m。接地电阻要求不大于4欧。具体做法详国标图《14D504》。如接地电阻达不到要求，应增设接地极。3、变压器的中性点和电气安全接地利用基础钢筋网作接地装置，并与其他电气装置外壳金属部分尽可能连通。室外箱变的接地装置，宜围绕其基础形成闭合环敷设。凡一切在正常情况下不应带电的管道、金属构件及设备外导电部分，均应与防雷系统的接地干线连通，形成总等电位联结。具体如下：（1）变压器、配电柜（箱、盘）等的金属底座或外壳。（2）室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮栏和金属门。（3）电力电缆的金属护套、接线盒和保护管。（4）配电和路灯的金属杆塔。（5）其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。4、接触电压的控制与保护基本防护：箱变及配电箱防护等级为IP55。故障防护：在故障情况下自动切断电源，时间不超过5s。5、末端短路电流的控制与保护对路灯配电线路采用熔断器保护，要求末端单相短路切断时间不大于5s，选择熔断器额定电流与熔断电流比为4.5。6、电缆分支的选择与要求灯具分支线与供电干线的接线方式采用线夹分线方式，要求其为防水型，带密闭防水支线端盖。7、箱式变电站和路灯手孔井均应按市政管理部门要求设置防盗措施。七、施工注意事项1.所有的材料、产品均应有出厂检验合格证书，进场应按相关程序进行进场检验，所有电气设备应选用国家现行的技术先进的产品，不得采用国家明令淘汰的产品。设计选择的材料元件规格型号仅供参考，不做为订货依据，要求满足性能、规格和参数，并符合国家相关产品认证和合格产品即可，本设计不指定品牌和厂家。2.所有螺钉接线柱等均应拧紧，不能有松动，基础螺栓应严格控制垂直度和水平度。基础螺栓的外露螺纹部位进行抹油包扎保护，以免螺纹头部碰撞损坏造成安装困难。在安装调试完后，多余的螺栓应切除，并抹油包扎保护。3.接线时必须严格按照相应的接线要求，保证三相负荷平衡供电。电缆接头连接要紧固，绝缘密封要好；线路跳接处要注意跳相颜色，避免接错线，导致三相负荷不均匀；线路跳接处要注意跳相颜色，避免接错线，导致三相负荷不均匀；接线井内电缆接头要做防水处理，避免漏电事故。在电缆线上挂电缆型号、规格、回路号的电缆标志牌，便于调试及后期维护。4.接线完成后应检测线路情况、相地线之间有无短路、相间有无短路、所有接地必须要可靠连接（接地线PE与不少于两根基础钢筋可靠焊接）等；检测完后再分回路、分相送电，确定安全送电无故障和安全。5.在挖灯杆坑、浇砼基础和路灯管线开挖时，特别要注意的是不要挖坏其它地下管线，注意对现状管线的保护，在开挖前需事先做好管线调查和现场探测，保证道路上其它管线的安全运行，如遇特殊情况应急时报告相关业主单位。6.施工时注意灯杆与架空电线保持安全净距要求，有冲突时路灯避让适当调整灯杆安装位置。7.施工每一道工序完毕后，须经现场监理，项目监理认定合格后方可进行下一道工序施工。施工中做好施工记录和资料整理，资料必须满足业主要求及国家规定。8.管沟、手孔井及灯杆基础施工完毕后，应加强养护，混凝土及砂浆未达到设计强度前不得进行回填，如有特殊要求，由设计人员确定回填时间，施工方并提供相应的技术保障措施。回填土应在管沟、手孔井及灯杆基础应在满足回填要求时进行回填，两侧须对称均匀回填，分层夯实。回填材料采用沟槽开挖的原路基土石方就近回填，但回填料的粒径不得大于0.1m，在道路范围内压实度须满足道路路其密实度要求。管区（沟槽底至管顶1m范围内），禁止采用推土机等重型机械进行回填，管顶严禁使用重锤。横穿车行道过街管的回填要求：回填材料采用水泥稳定级配碎石基础，回填采用人工打夯机夯实。上部与路基基层相接，路基结构相关要求以道路要求为准。9.在桥梁和结构段路灯管线施工时，应该注意土建预埋件的预埋，在管线、预埋件等设置完善后方可浇注，桥梁和结构基础螺栓、路灯管线，预埋件需订货后由厂家提供预埋件）。桥梁和结构段基础结构处理以桥梁和结构图为准，施工时结合、对照相关专业图纸，避免错漏，如有不符和不对应时，应该通知设计明确后方可实施。10.10KV外线由业主委托电力部门进行落实，由电力部门确定接入点、线路走向和敷设方式，系统图中10KV进线电缆截面仅供参考，应以电力公司最终确定的规格为准。其制作应符合相关行业标准的要求，户外箱变由配套厂家提供根据柜体尺寸和结构配套提供基础做法和安装大样图，其安装应符合《城市道路照明工程施工及验收规程》相关规定要求。11.主要工程量表中所列管线及电缆长度不作为现场切割和布线依据，施工时应与实测放量为准，表中所列管线及电缆长度仅供施工时参考。12.基础固定螺栓距离尺寸及上法兰盘尺寸均以订货产品或由业主及当地路灯管理部门确定为准。13.路灯控制需由采用与当地路灯管理部门配套一致，并可与当地照明控制中心联网控制，控制器需由当地路灯管理部门确定后方可订货。14.本工程路灯管道及预留管在路口、灯杆之间、箱变基础接口，应保持畅通，便于后期穿线及维护，本工程路灯箱变为市