H型斜腹板钢箱梁人行天桥全套施工图

交通工程施工图设计说明一、工程概况拟建天桥位于渝北区双湖路旭辉小学附近，主要服务旭辉小学及两侧居民，双湖路大体与机场路平行，是渝北区重要南北通道。双向4车道，车行道宽16米，中央分隔带宽2米。其间主要有旭辉朗乡郡、金碧园、心海湾等小区。旭辉小学建成后将吸引大量学生流。现两侧小区居民及学生出行或乘坐公交车基本依靠金碧园公交站处人行横道，该人行道无交通信号灯，且行车速度快（该段坡度约8%），行人横穿马路很不安全。为方便两侧居民及学生出行及顺畅交通，在该处设置一座人行天桥，天桥平面呈“工”字形布置。二、设计采用的技术标准、规范（1）中华人民共和国《道路交通安全法》（2）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）（3）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）（4）《突起路标》（JT/T390）（5）《路面标线涂料》（JT/T280－2004）（6）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）（7）《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2012）（8）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）（9）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）（10）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）（11）《重庆市道路交通管理设施设置指导性意见》三、设计内容本次设计内容包括设计范围内的公交站点改迁交通标志、标线。四、公交站点改迁由于天桥东侧梯道需占用现状金碧园公交站，因此对现状公交停车港迁改。通过拆除现状停车港硬质隔离，以满足改迁后公交站点布置要求。公交站点向宝桐路方向迁移，钱以后公交站台长度30m，入口端长度20m，出口端长度20m，站台深度4.5m。公交站台相应设施随之改迁。施工过程中，还建路面及人行道结构以现状结构层厚度为准。五、道路交通标志交通标志设计根据国标GB5768-2009《道路交通标志和标线》进行。设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。本区域交通标志设计主要以不熟悉片区道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还通过禁令、警告、指示等标志来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。交通标志版面布置按各条道路设计速度设计。设计范围内各类型标志统一布局，前后协调，并考虑了已建成的周边道路标志设置情况，使之形成一个整体系统。本次设计交通标志的种类：分警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、诱导标志五大类。交通标志的大小：禁令标志：附着人行天桥，标志直径：100cm指示标志：次干路及支路：单立柱方正方形标志边长：100cm。（2）标志设置要求（视认要求、标志面板、立柱安装要求）标志牌在一根支撑结构上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列，且路侧式标志应尽量减少标志版面对驾驶员的炫光，在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定的角度，禁令和指示标志为0－45°，指路和警告标志为0－10°。标志面板采用铝合金板材，型号采用3003，应具有轻质、高强、耐磨、耐蚀、刚度大的特点。机械性能应符合GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》的要求；标志板无论大小均采用整块铝板，当版面面积<4.5m2时，铝板厚度采用2mm，当版面面积≥4.5m2时，铝板厚度采用3mm。标志板上的反光膜采用微棱镜型Ⅳ类大角度超强级反光膜。标志面板须保证板的平整度、卯的质量，对接缝应进行严格的处理，版面的铆钉头应打磨平滑；标志板边角要导圆。贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥、同时贴膜车间应保持清洁、温度、湿度控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱褶的产生。标志的支撑安装方式：根据车道数、路宽、道路净空、标志组合以及标志设置处的具体地形等情况，确定安装方式。本次设计标志的支撑安装方式有：单柱式、单悬臂、双悬臂式。标志的支撑结构设计按26.7m/s计算风荷载。立柱采用的钢材应符合《GB/T8162-2008结构用无缝钢管》的要求；标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直；支撑杆件应符合GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》的规定；高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫圈），应采用40B或45号钢；并符合《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》（GB/T1231-2006）的规定。标志立杆结构中的主梁、横梁和法兰盘钢构件均须采用热浸镀锌，镀锌量不得低于600g/m2，紧固件的镀锌量不得低于350g/m2。（3）安装净空要求：单柱式交通标志杆安装高度为4.5m，同时应满足交通标志牌内边缘距路缘石边缘净宽≥25cm，标志牌下缘距人行道路面净高应≥2.50m，距车行道路面净高应≥5.0m。单柱式交通标志及附着标志均不得侵入道路筑限界之内。桥梁、人行天桥附着标志不得侵入道路建筑限界之内。六、道路交通标线交通标线的作用是管制和引导交通,标线应能确保车流分道行驶,导流交通行驶方向,指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道,加强行驶纪律和秩序,减少事故。标线应保证在白天和晚上都具有视线诱导功能,并应做到车道分界清晰,线向清楚,轮廓分明。标线布设主要依据《GB5768-2009》的规定,使之与交通标志有机结合,合理诱导交通流。（1）道路交通标线具体布设原则:①各路段同向行车道间设置白色车行道分界线和边缘线；②在边缘线边设置双向反光道钉；③在需要的地方设置导向白色箭头，文字标记等；（2）交通标线的种类和布设交通标线的种类主要是：分道线、中心线、边缘线、导流标线、导向箭头、路面文字标记等。交通标线材料：采用掺有玻璃珠的热熔涂料,膜厚１.8毫米(硬化干燥时)以上。①道路车道分界线线宽15厘米,主干路采用划6-空9进行施划，即划线长6米,空9米；次干路及支路采用划2-空4进行施划，即划线长2米,空4米。②出入口和道路渠化标线根据道路的具体状况按国标GB5768-2009要求进行施划。③设计车速≥40km/h路段地面箭头采用6米。设计车速<40km/h路段地面箭头采用3米。④车行道边缘为白色实线,线宽15厘米。（3）标线施工要求及注意事项所有标线均采用全天候反光热熔标线，具有水下反光功能，保证晴天雨天都反光，都具有清晰的视线诱导功能。标线材料应符合《路面标线涂料》(JT/T280-2004)的规定。标线的颜色及形状应符合《道路交通标志和标线》（GB5768.2－2009）的规定和设计要求。标线施划后的厚度为1.8mm，厚度允许偏差±0.25mm，宽度允许偏差±5mm，长度偏差±50mm，横向偏位±30mm。喷涂后边缘无明显毛边，顺直平滑。施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施工范围内的路面，不得有起灰现象，并按设计或原有的线型要求放样；各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清除干净。七、施工要求和注意事项1.施工要求（1）标志杆支撑结构应按要求制造，在安装前应对各种焊点质量及结构整体性进行检查，试装。（2）立柱安放于混凝土基础上，支柱的法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。（3）标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为+3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于+2mm/m。（4）为提高地面与涂膜的粘结力，须在道路上先涂抹底漆，底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆为干燥之前，不得进行涂料划线。（5）标线涂敷同事应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3——0.4kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。2.施工注意事项交通标志标线的有效性决定于目标显示度、易读性、公认度三方面，因此施工要注意以下几方面：（1）标志基础混凝土的施工过程要注意混凝土的振捣，保证混凝土的质量，并且保证予埋件位置准确，不被移动，当混凝土达到设计强度后，才可承受全部荷载。（2）标志在安装过程中，要求对已完工程进行保护，同时标志出的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖。（3）为减少标志面板对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合《道路交通标志和标线》GB5768—2009和施工规范的要求，在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度，以及板面与道路的间距尺寸，若达不到要求，应及时调整。（4）标线施工前应将材料样品、施工方法报监理工程师，并喷涂一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方是否满足图纸要求，施工机具和工艺是否合适。（5）标线位置以道路中心线为基准进行检查，对于人字线要先按设计图纸在路