商圈人流量调研解析总结模板计划模板报告模板总结模板计划模板823473396

龙湖商圈人流量调研分析报告——市场营销部2010-10月目录一、调研背景二、调研目的三、调研时间四、调研地址五、调研方法六、调研结果七、调研解析7.1路段解析1.1各路段现有及项目各拟订入口的人流量比较解析1.2购物人流各年龄段占总人流量的比率比较解析1.3斑马线设置的影响比较解析1.4季节性因素对人流量影响比较解析1.5各路段总人流量影响比较解析7.2商场解析2.1商场人流量提袋率比较解析2.2商场利害势比较解析2.3各时间段商场提袋率2.4商圈重心的发展变化八、总结解析九、项目建议龙湖商圈人流量调研解析报告一、调研背景人流量的大小对一个商业项目运营的成功与否有着举足轻重的作用，营销部为认识龙湖商圈现有的人流量情况以展望本项目未来的人流量，对龙湖商圈人流量进行一次调研。二、调研目的认识龙湖商圈各时间段人流量及出行目的，并统计花销者特色（年龄）。三、调研时间9.28、四、调研地址路段人流量调研地址：龙湖路两侧（商之都周边、商贸东门）；旭日路两侧（商贸南门、家乐福周边）；学院路西侧（商贸西门）；国庆路中段；学院路与国庆路交织口处。项目购物人流调研地址：商之都、新百、华联、百大、家乐福五、调研方法1、各路段现有及项目各拟订入口的人流量（抽样统计法），购物人流占总人流量的比率，目前各商场的提袋率；2、在商圈范围内，出行花销者的年龄分布（察见解）；3、修路从前，路面较窄，路况较差，修路此后，路面拓宽，中间加上隔断护栏，结合两次调研，解析交通因素抵花销者出行的影响（比较解析法）；4、解析节假日和正常工作日花销者人流量的变化（比较解析法）；5、与从前统计的人流量比较，解析季节性变化抵花销者出行的影响（比较解析法）。六、调研结果（见附件）七、调研解析第一部分：人流量解析1.1各路段现有及项目各拟订入口的人流量比较解析各路段人流量统计表龙湖路旭日路学院路国庆路百大1901439756149225238157264284411592027588561023682比较解析：1，从上表能够看出，旭日路各时间段人流量均明显远远大于其他各路段，人流量整体来说，旭日路>龙湖路>学院路>百大>国庆路，旭日路人流量高出学院路、龙湖路、国庆路三大路段人流量的总和。2，工作日与节假日除国庆路外，其他各路段人流量均相差巨大，节假日旭日路是平常的2.9倍，龙湖路是平常的2.2倍，学院路是平常的1.8倍，百大是平常的1.5倍，国庆路由于是快速通道，车流大，过往人流量相对较少，多为经过性人流，没有购物目的性，因此变化不大。2010-9-28各路段入口人流量2010-10-1各路段入口人流量比较解析：1，从上图能够看出，各路段人流量在人流量送上升趋势，巅峰时段集中在上午11.00-12.00；人流进入一天中的低谷期，从下午14.00今后辈流量开始逐渐增加上升，在下午17.00-18.00达到一天中的最巅峰，该时间段购物人群结束购物，另外正当学生下学，工作下班，故人流量最大。2，国庆日当天各大商场、商家睁开一系列促销优惠活动，车展、产品宣传、开业活动层见迭出，又正当假期的首日，出门购物娱乐人群大大增加，其中又以家乐福时代广场和商贸文化广场人气最旺。1.2购物人流各年龄段占总人流量的比率比较解析（测算数值为全天每10分钟的人流量总值）18-30岁30-50岁50岁以上73496783153816048175742196比较解析：节假日出门购物的人群以30-50岁中年人为主，占比为49%，其次是18-30岁的年轻人，占比为45%，购物人群占比最少的为50岁以上的老年人群，占比为6%；由于工作日时间段中年人多忙于工作，工作日出门购物人群青年人与中年人相差不大，老年人出门购物比率增加，占比由6%上升至10%。2010-09-28各年龄段花销人群2010-10-01各年龄段花销人群比较解析：年轻人出门购物娱乐多集中在下午14.00-18.00，上午各时间段出门人数较少；中年人各时间段出门购物均很多，是实质花销的主要目标客群，在商品零售额贡献上起到绝对主力作用；老年人出门比率占年龄段比率最大值时多集中在上午出门多集中在8点，该时间段为老年人采买商场物品、出门锻炼回家的巅峰期，下午出门多集中在下午5点，该时间段为老年人采买生活物品、接送孩子的巅峰期。1.3斑马线设置的影响比较解析斑马线人流量旭日路人流量斑马线占比245763975662%5696411592049%比较解析：1，节假日斑马线的人流量急剧增加，人流量是平常工作日的2.3倍人流量，这与节假日花销人群纷纷出来购物娱乐有关，工作日时期花销人群较少，两次测量结果显示斑马线人流量占旭日路总人流量二分之一到三分之二之间。2，斑马线的设置强迫花销者依据必然的人流动线，迫使不同样方向过来的花销者必定经过斑马线才能达到家乐福时代广场也许商贸文化广场，人流在此集中，造成斑马线人流量占旭日路总人流量的一半以上，因此在项目动线设置上，应当合理利用好动线设计，达到既不会增加花销者的讨厌情绪又最大限度上的增加商品的曝光度和关注度。3，结合本项目：随着地下商业街的投入运营，春夏两街与龙湖路地下商业街相连接，届时龙湖路作为快速通道，人车分道，必然会有大量人流量选择从负一层进入本项目，依据旭日路斑马线的设置以及龙湖路上商之都、新百、华联以及商贸文化广场截住部分客流来计算，进入本项目人流量预估数值约为龙湖路总人流量的三分之一到二分之一之间。1.4季节性因素对人流量影响比较解析（9月测算数值由于天气原因测算时间段为，4月和7月为）4月人流量7月人流量9月人流量龙湖路218042685619014比较解析：1，比较显示，7月份龙湖路人流总量远远大于4月份和9月份，夏季购物人数最多，其次是秋季和春季。2，7月为夏季，天气明亮且气温较高闷热，花销者更愿意选择出门购物娱乐，4月份为春季，气温变化幅度不大，空气干燥多风，9月份为夏末秋初，同时正当商品换季上市，但是龙湖路由于碰到交通状况的影响，人流量同期对照明显偏少，大大影响了该路段的人流量。比较解析：从上图能够看出，龙湖路路段人流量在8.00-11.00人流量送上升趋势，巅峰时段集中在上午11.00-12.00；12.00-13.00人流进入一天中的低谷期，从下午14.00今后辈流量开始逐渐增加上升，在下午17.00-18.00达到一天中的最巅峰，该时间段购物人群结束购物。1.5各路段总人流量影响比较解析4.9人流量9.28人流量10．1人流量学院路124961492227588龙湖路218041901441844旭日路2829039756115920共计6259073692185352比较解析：（4月测量时间段为9.00-19.00,9月和10月为8.00-18.00，共计10小时）比较显示，龙湖商圈三大主路段人流量总量4月9日（非工作日）62590人，9月28日（工作日）为73692人，10月1日（节假日）为185352人，节假日人流量远远大于工作日和非工作日，为工作日的2.5倍，非工作日的2.9倍。比较解析：1,9月工作日与4月非工作日人流量相差不大，由于9月正当新装上市，外加处于各大商场老例的两年业态大调整期，整体商业环境的进一步改进发展，促进了花销者出门购物的频率。2，节假日龙湖商圈花销者本源更加广泛，不但有田区的主力花销人群，还有来自谢区、大通区、八公山区、潘集区以及来自周边的各区域花销人群，再加上节日当天商家促销活动多、优惠大，吸引了大量的人群上街购物。第二部分：各大商场人流量提袋率解析2.1商场人流量提袋率比较解析（测算数值为两次调研全天每10分钟的人流量总值）商场人流量提袋率华联534111.4%新百470110.9%百大218326.4%商之都37178.9%家乐福1171018.3%比较解析：1，商场人流量由大到小为家乐福>华联>新百>商之都>百大。2，商场提袋率由大到小为百大>家乐福>华联>新百>商之都。3，从整体上看提袋率相对前一次调研，有必然的降低，这是碰到交通不便、商场竞争日益激烈等因素造成的。4，家乐福由于商场的富强吸客能力，人流齐聚效应明显，客流量远远大于其他四家商场，提袋率也由于商场的带动，相对较高；华联作为淮南的老牌百货商场，拥有一批极为牢固的客源，人流量颠簸不大，提袋率和人流量基本呈正比关系；百大由于购物环境好，商场品位相对较高，拥有独立的品牌，经过不断的商场、品牌调整，诚然人流量比其他商场少，但提袋率却位居首位，花销者购物目的性强；新百节假日当天周边活动很多，再加上部分商品促销优惠政策的推行，人流量明显大于工作日，提袋率也翻倍递加；商之都人流量和提袋率对照从前均呈下降趋势，既跟龙湖路修路造成的交通不便有关系，同时也碰到了商场的品位服务的影响。2.2商场利害势比较解析比较解析：百大：优势——商场品位高，购物环境好，有足够的停车位，同时拥有属于自己的独有专属品牌，花销者购物目的性明确，提袋率跃居各大商场首位。劣势——地理地址较为偏僻，位居龙湖商圈边缘地带，周边商业氛围不够浓厚。家乐福时代广场：优势——家乐福时代广场业态包含丰富，能够满足花销者购物、餐饮、娱乐等诸多需求，供应一站式服务；同时拥有家乐福商场、横店影视城两大主力商家，主力店带动吸引了大量的人流，由于商场购物的人流量大且购物目的性也相对较强，带动了提袋率的上升。劣势——家乐福时代广场商场部分诚然经过大多数年时间的运营调整，人流量在缓慢增加，但仍与商场部分有很大差距，人流互相导入性差，不能够很好的实现人流共享。新百：优势——主力店定位正确，屈臣氏的入驻带动了部分人流量和提袋率；如期举办打折促销活动，且活动力度较大，提升商场人气；市场定位为中端花销市场，适合大众集体花销。劣势——商场所理地址明显不如华联，区位优势不明显；尚品美居的入驻消化了整个四层的商业面积，但是由于租期长、租金低，并没有带来优异的经济效益，人流量偏少；停车位过少，不能够满足停车需求。华联：优势——作为老牌商场，拥有一批固定的花销客群；在花销者心中口碑好，运营经验丰富；经营意识在逐渐改变，逐渐增加品牌更新的投入力度，引进了一批独有的品牌；区位优势明显；购物卡的广泛推履行用，有大量公费及团购行为。劣势——经营年限长，内部设施迂腐；商场动线设置不合理，购物环境相对较差；目标客群集中在中等收入人群，客群方面拥有必然的限制性。商之都：优势——商场内部购物环境较好，装修品位较高；品牌品位较高，提升了商场品位；动线设计相对合理，优于其他市场。劣势——地段地址差，位于龙湖路中间地段；受道路影响，交通不便，项目可达性较差；商场服务意识不高，花销者不满情绪严重；运营管理水平有待提升。2.3各时间段商场提袋率比较解析：1从上图能够看出，商场提袋率最巅峰均集中在上午12.00-13.00和下午17.00-18.00两个时间段，该时间段花销者结束购物，准备返家，因此购物目的性更加果断，提袋率也随之上升。百大提袋率远远高于其他商场，这与其购物环境、品牌品位、运营管理等因素有关，百大在花销者心中已形成优异的市场口碑，购物目的性明确，客群品位也相对较高。2.4商圈重心的发展变化龙湖商圈是以龙湖路和人民路为纵轴，国庆路和旭日路为横轴，形成的一个“井”字型商业网络。便利的交通、完满的配套设施、浓厚的商业氛围是确定龙湖商核心位的重要因素。“华联商厦、”“新百购物中心、”“商之都“”百大”等为淮南传统的四家大型购物中心，经过近来几年来的不断发展，影响力逐渐递加，成为该地域的零售商业的主力，商品品位相对较高，但面对“家乐福时代广场”和商贸文化广场的快速发展，市场竞争日益激烈，商业重心表现转移至旭日路的发展趋势，陪同着旭日路上东方国际购物中心、龙湖路上本项目以及南京中央广场、世纪天成的兴建，龙湖商圈商业格形必然面对新一轮的洗牌重整，商业重心将逐渐转移到龙湖商圈各路段的内侧沿街部分，商之都、新百等沿龙湖路东侧一段商业将会处于更加不利的情况。八、总结解析一，影响人流量大小的影响因素：交通情况的利害各路段商业的发展水平季节性的变化、打折促销活动天气、节假日、时间段等因素二，影响商场提袋率高低的影响因素：商场可否拥有独有的品牌、商场自己的品位水平、目标客户群的差异化商场所处的地段地址等因素九、本项目建议1，项目各入口人流量引导的设置：纵观本项目六处入口，春街夏街坐拥龙湖路沿街地带，目前由于商圈重心逐渐向旭日路转移，但龙湖路依旧拥有极大的人流量，随着地下商业街的投入运营以及道路的完好畅达，龙湖路的人流量必然会发生新的增加；秋冬两街位居学院路，沿街拥有商场、影院、电器数码等诸多主力店，主力店的集中设置拥有极强的人流集聚效应，在带动学院路商业价值的同时，也会带动人流量的变化，对龙湖商圈各路段人流量造成新一轮的冲击；项目南入口凑近商贸文化广场，由于紧邻地域业态设置为潮流服饰，目标客群市场定位与商贸接临部分拥有一致性，拥有引导人流的作用；项目北入口凑近国庆路，临项目中心广场距离近，国庆路为快速通道，人流量相对较少，过往性人群很多，在业态设置上应部分设置拥有吸引力的服饰类品牌和娱乐设施，将人流导入项目。2，项目市场定位的设置：本项目定位为集购物、餐饮、旅游、休闲娱乐、服务于一体，满足淮南各阶层花销需求，将之打造成为淮南城市文化、都市旅游、现代商业的圆满结合，淮南的地标性建筑！经过此次调研，进一步考据了项目市场定位的合理性，淮南花销者购物休闲方式正在发生改变，由过去莅临传统的百货商场、商业街向综合性购物场所转变，花销者希望有能够满足他们一站式购物需求的场所。家乐福时代广场从开业到现在，已投入运营使用十个月，商场一方面存在严重的动线设计不合理、商场品位低、人流互通性差等问题，但另一方面项目人流量大，花销人群多，与商贸文化广场形成优异的互动，共享人流。3，品