软基处理专项施工方案一标

软基处理专项施工方案一标软基处理专项施工方案一标软基处理专项施工方案一标资料仅供参考文件编号：2022年4月软基处理专项施工方案一标版本号：A修改号：1页次：1.0审核：批准:发布日期：软基施工专项方案一、工程概况平安大道（一期）第一标位于龙岗区平湖街道，设计起点丹平快速，设计终点富康路(K6++840)，道路总长。1.场地地形地貌及工程地质条件地形地貌特征道路沿线地貌属残丘坡地、丘间沟谷及冲洪积地带。沿线人类生产活动较为强烈，地形起伏较大，各钻孔孔口标高～。地层岩性根据勘探的结果，在揭露深度内地层自上而下有人工填土层、耕植土层、第四系冲洪积层、坡积层、残积层及侏罗系中统漳平组(J2)凝灰质砂岩，地层由上至下按层序分述如下：（1）人工填土层（Q[ml]）人工填土层（1）：系近代人工堆填物，按物质组成和堆填方式划分为填筑土及素填土：1）填筑土：主要为路基填土，由粉质粘土（低液限粘土）组成，红褐、黄褐等色，均匀性比较好，且经过分层碾压，堆填时间较久，一般超过5年，密实性较好，顶部为10～20cm路面混凝土，局部分布厚度不等的砂石垫层。此层主要分布于现有新老路基地段，厚度～。2)杂填土：主要由粉质粘土（低液限粘土）组成，红褐、黄褐等色，不均匀的混砂、碎石及角砾，局部混建筑垃圾，其组成复杂，分布不均匀，未经过分层碾压，呈松散状态。此层主要分布于现有新老路基以外地段，厚度～。3）素填土：主要由粉质粘土（低液限粘土）组成，褐红、褐黄等色，湿，结构松散，密实性较差，欠固结，均匀性比较好，局部分布，厚度～。（2）耕植土层（Q{4}[pd]）耕植土：土灰色，可塑-软塑状态，结构较疏松，可见少量根须，局部分布，厚度～。（3）第四系冲洪积层(Q[al+pl])粉质粘土：灰黄、褐红色，湿，可塑为主，局部软塑～可塑状态。厚度～。（4）第四系坡积层（Q{4}[dl]）粉质粘土：红褐、红褐色，含有少量铁质砂质结核砾，稍湿～湿，可塑～硬塑。此层主要分布在丘陵山坡一带，厚度～。（5）第四系残积层（Q{4}[el]）粉质粘土:系由凝灰质砂岩风化残积而成，母岩岩性及结构构造可辨，红褐、黄褐、灰褐等色，稍湿～湿，呈硬塑状态，此层主要分布在丘陵山坡一带，厚度～。（6）侏罗系中统漳平组(J{2})凝灰质砂岩属半硬质岩，新鲜岩石呈深灰、灰绿、紫红等色，风化后呈褐红、灰褐色，碎屑成分为长石、石英、凝灰岩等，泥质及凝灰质胶结，局部偶夹凝灰熔岩、火山角砾岩或充填石英脉及其它岩脉。细粒～中粒结构，致密块状构造。按风化程度划分为全风化、强风化、中风化、微风化四带。综上地层岩性所述，本标段存在不良土层：杂填土、素填土及耕植土，需进行软基处理。其他土层，包括人工填土层中的填筑土，不需进行特殊处理。地下水道路沿线地下水埋藏较浅，主要赋存于人工填土层及第四系地层中，属上层滞水～潜水类型。在勘探深度内，主要土层为粘性土层，其透水性差，属弱透水层。地下水主要靠大气降水及邻近地下水侧向补给，地下水水位及水量受季节性影响。在勘探期间测得稳定水位埋深～。2软基处理方法及处理范围软基处理方法根据岩土工程勘察报告可知，本标段路基范围存在的软弱土层有：杂填土、素填土及耕植土。杂填土及素填土主要由粉质粘土组成，结构松散，密实性较差，欠固结，均匀性较差，根据埋深情况，对该土层采用换填处理,耕植土结构松散，也采用换填处理。换填厚度，原则上控制在路面结构层以下以内。软基处理范围根据处理方法、道路设计及地质勘察报告可知，需对以下路段进行软基处理设计，具体里程为处理方法及适用范围汇总见下表。3、设计及施工技术要求（1）施工顺序：开挖土方至换填底面，分层碾压填土至路基交工面；（2）土方开挖至换填底面，然后用重型振动压路机来回碾压，碾压遍数不小于6遍。（3）地下水位以下应采用片石换填，片石的最大粒经不超过50cm，填石厚度，地下水位以上填料宜优先采用山皮土或砾质砂质粘土，填料最大粒径应小于100mm，严禁采用淤泥、耕植土、垃圾及有机质土作为路基的填料;（4）填土需分层水平碾压填筑，碾压厚度、最佳含水量及碾压遍数根据碾压机具及压实度要求的压实度现场试验确定。路基压实度标准同道路专业，具体要求如下：路基压实度标准：重型击实标准，路床顶面以下：（5）施工时，应做好明排降水等临时排水措施，保持干燥的工作面。4、工程数量本标段的工程数量见下表。二、编制依据1、平安大道（一期）第一标（K6++840）施工设计图；2、平安大道（一期）第一标施工合同；3、技术标准、规范《公路路基设计规范》（JGJD30-2004）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）《建筑地基处理技术规范》（DBJ15-35-2005）《深圳地区地基处理技术规范》（SJG04-96）《建筑工程施工组织设计规范》（GBT50502-2009）4、深圳市政设计院和中国华西工程设计建设有限公司共同所出的深圳市龙岗区平安大市政工程一期（丹平路～龙平路）详细工程地质勘察报告5、施工组织设计三、施工安排根据现场拆迁情况，路基换填片石软基处理计划从K6+K6+400向K6+900推进；待施工完成后再施工K6+900～K6+460右幅换填碾压段；最后施工K6+～K6+400段，详见附图一。四、施工进度计划根据总进度计划要求，本方案计划开工日期2010年11月25日，完工日期2011年7月9日。其中：K6+420～K6+900全幅段换填片石：2010年11月25日～2010年12月24日；K6+420～K6+900全幅段路基回填：2010年12月20日～2011年1月8日；K6+900～K7+460右侧路基换填碾压：2011年1月26日～2011年2月24日；K6+363～K0+4203孔箱涵段换填：2011年6月30日～2011年7月9日。五、施工准备与资源配置计划（一）施工准备1、施工技术准备a.由公司生产技术部门协助项目部有关人员认真学习图纸，熟悉理解图纸和设计意图，组织图纸进行自审、会审，准确掌握施工图纸细节和施工质量标准，明确工艺流程。接到施工图纸后应在5天内组织会审，会审采用分部、分项进行，力争将问题在图纸会审中解决。b.由公司生产技术部门配合项目部认真编制本项目的施工组织设计，确定施工方案，明确施工操作要点，对可能出现问题的部位和工序，提出针对性措施。组织各专业队伍和工种共同熟悉施工图纸要求，商定施工配合事宜。c.组织施工人员学习有关质量体系和验收规范，围绕本工程的质量目标，全面掌握工程质量检评标准，掌握各工序施工质量标准和质量控制方法。d.根据施工图、预算定额、施工组织设计、施工定额等文件重新编制施工预算，以便为施工作业计划编制、施工任务单的下达和限额领料提供可靠的依据。（二）、生产准备⑴、施工队伍准备a.从公司建立的劳务市场中选择高素质的施工班组，根据施工组织设计中的施工程序和施工总进度计划要求，确定各阶段劳动力的需用量。b.为进场工人做准备，对工人进行技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想。使施工班组明确有关任务、质量、技术、安全、进度等要求。遵守有关施工和安全的技术法规和地方治安法规。c.做好后勤工作安排，做好临时设施的修建为进场工人解决食、住、医、工作问题，以便进场人员能够进场后迅速投入施工，充分调动职工的生产积极性。⑵、材料进场准备a.根据施工组织设计中的施工进度控制计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，做好备料、供料工作，做好材料的进场计划。b.根据施工总平面布置要求，合理布置材料堆放场地，并做好保管工作。⑶、施工机械设备a.各种设备进场前要进行相应的保养和试运转；设备进场后按规定地点和方式布置，确保施工机械能正常运转。b.建立施工项目管理信息系统，以电子计算机为工具，建立施工项目管理信息系统，支持施工项目管理和控制，实现对施工项目进度，成本、质量、安全及生产要素进行控制和管理。2、资源配置计划1、材料计划该软基处理工作所需材料为开山片石，已安排专人负责材料供应工作，施工前将进场部分片石，以后随施工进展情况不断补充，保证片石供应满足现场施工需求。总量约需12363m3。2、机械设备计划主要施工机械设备表良好良好良好良好良好良好3、人员配备计划序号人员类别人数（人）序号人员类别人数（人）一管理人员二生产人员1项目经理11普工42技术负责人12测量工23施工员13挖掘机司机34质安员24压路机司机2材料物资管理2合计7合计11六、施工方法及工艺要求（一）施工方法：1、工艺流程2、操作方法测量放样及给绘制横断面图依据设计图纸或监理确认的挖除的深度和范围进行施工放样，撒出开挖石灰线，绘出开挖断面图，经监理工程师复核、签认后开挖。开挖清理不符合要求的土基开挖前，要充分做好各项准备工作，修好便道，保证挖掘机连续作业，配足自卸汽车，一旦开挖后应连续施工，防止下雨使基底积水影响进度。开挖至设计要求的断面后，如仍有非适用材料，应按监理工程要求的宽度和深度继续挖除。开挖不适用材料有积水时，要在旁边挖一个集水井，用小型水泵将开挖范围内的积水抽干，严禁换填路基长时间在水里浸泡。开挖断面完成后路基基底压实断面开挖完成后，测其基底土含水率，其压实含水率均应控制在最佳含水率±2%范围内。当土的实际含水率不符合上述范围要求时，应均匀加水或将土地摊开、晾干，使达到上述要求后方可进行压实。片石料换填先进行测量放线，放出中桩、边桩，打出边线桩，用红油漆做好标记，并撒出白灰线，绘制方格网，用方格网控制上料数量。分层摊铺，用大型推土机将层面推平至填筑边桩。片石料压实压实按《城镇道路工程施工与质量验收规范》相关要求进行，可采用水必法配合压路机碾压，使片石料密实。压实度满足设计压实标准，且经监理工程师检测合格后方可进行下一层片石料换填。3、路基土方换填路基用土要求（1）路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥和盐渍土。（2）路基填土不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。（3）路基回填应采用透水性较好的土质，进行分层碾压，夯实。路基土方回填施工（1）路基回填应采用透水性较好的土质，并应尽可能地利用路基挖方中的土、石等适用材料（不得含草、树根等杂物），粒径超过10cm的土块应打碎。（2）在路堤填筑前，填方材料应先进行实验室试验，对土样进行颗料分析，液限和塑限，有机质含量和击实试验，确定土的最大干密实度和最佳含水量。（3）开工前将填方的主要填料进行现场压实试验。可结合路段选择一段路面进行现场压实试验，以确定最佳的压实组合方式，求得碾压遍数、碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等施工参数，试验结果经监理工程师批准后，即成为正式施工时使用的依据。（4）沿线的现状冲沟，边沟应清理至沟底后回填。（5）路基填方应分层平行摊铺，每层松铺厚度应根据现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不得大于30cm，最小松铺厚度不得小于10cm。（6）填筑土方时应均匀地把材料摊铺在路堤的整个宽度上，首先用推土机摊铺平整，局部部位辅以人工，使整个压实面基本平整，严禁摊铺厚度厚薄不均。以保证对路堤的均匀压实。（7）在路基填方分层碾压后，及时用核子检测仪，灌砂法或环刀法相结合对土路路基密实度进行检测，合格后方能进行下道工序施工。（8）施工中每层填土的控制试验每摊铺每1000m2为一组，每组取三点进行干密度试验。七、安全、环保措施（一）安全措施每日必须检查机动车辆运行情况及制动系统，保证机动车辆良好的运行状态，并且设专职人员负责指挥，严禁非驾驶员开车或试车，机动施工车辆只允许专人驾驶与运行操作，非经允许不得超越施工现场。1、自卸汽车安全措施上下坡提前换入低速挡，不得中途换挡，下坡时应以内烯机阻力控制车速，必要时，可间歇轻踏制动器，严禁踏离合器或空挡滑行。在坡道上停放时，下坡停放应挂倒挡，上坡停放应挂一档。并应用三角木楔等塞紧轮胎。配合挖掘机装料时，自卸车就位后应拉贤淑手制动器，在铲斗需越过驾驶室时，驾驶室内严禁有人。卸料前，车厢上方应无电线或障碍物，四周应无人来人往。卸料时，应将车停稳，不得卸车行驶。2、挖气机安全措施开动前应先发出信号，检查各制动器动作是否灵活可靠。操作应力求平稳、准确，不得过猛、过急。铲斗装满回转时，不得采用急制动，以防飞料肇事。铲斗应在汽车车厢上方的中间位置卸料，不得偏装。卸料高度以半底板找开后不碰及车厢为宜。挖掘机回转时，禁止任何人上、下车，在回转范围内不得通行及停留。操作人员离开工作岗位，必须将铲头落地。推土机安全措施启动前，应将主离合器分离，各操纵杆放在空挡位置，并应按照正确启动内烯机。严禁拖、顶启动。推土机行驶前，严禁有人站在履带或刀片的支架上，机械四周应无障碍物，确认安全后，方可开动。推土机上、下坡或超过障碍物时应采用低速挡。上坡不得换挡。下坡不得空挡滑行。横