公路桥梁维修加固技术交流127

公路桥梁维修加固技术交流中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司报告人：吴运宏主要内容梁式桥病害及维修加固技术4我国公路桥梁发展及管养现状1斜拉桥病害及维修加固技术2钢管拱桥病害及维修加固技术3小结5我国公路桥梁发展及管养现状13420世纪80年代“学习与追赶”东营黄河大桥（1987）广东容奇大桥（1984）广东洛溪大桥（1988）一、我国公路桥梁发展及管养现状520世纪90年代“跟踪与提高”南浦大桥（1991）江阴长江大桥（1999）万县长江大桥（1997）杨浦大桥（1993）一、我国公路桥梁发展及管养现状621世纪初“创新与赶超”胶州湾大桥（2011）东海大桥（2005）杭州湾大桥（2008）舟山连岛大桥（2009）苏通大桥（2008）嘉绍大桥（2013）上海卢浦大桥（2003）一、我国公路桥梁发展及管养现状

“世界桥梁建设七十年代看欧美，九十年代看日本，二十一世纪看中国”

前国际桥梁协会主席

伊藤学先生一、我国公路桥梁发展及管养现状我国桥梁工程无论在建设规模还是科技水平上，均已跻身世界先进行列。871.3万座5.7万座截至2012年底公路桥梁市政桥梁一、我国公路桥梁发展及管养现状1.2建设成就9世界排名前十的大跨径斜拉桥一、我国公路桥梁发展及管养现状1.2建设成就10世界排名前十的大跨径悬索桥一、我国公路桥梁发展及管养现状1.2建设成就就11世界排名名前十的的大跨径径拱桥一、我国国公路桥桥梁发展展及管养养现状1.2建设成就就12世界排名名前十的的跨海大大桥2011一、我国国公路桥桥梁发展展及管养养现状1.3公路桥梁梁现状13国内现状状国外现状状我国现有有公路桥桥梁有很很多是根根据20世纪70年代或80年代初期期颁布的的设计标标准建造造的,其设计荷荷载均较较低。随随着各种种重型车车辆,尤其是工工程用重重型运输输车的不不断出现现,公路桥梁梁负荷日日趋加重重,加之旧桥桥部分老老化、破破损或受受原设计计标准的的限制,己不能适适应现代代交通运运输的要要求。截截至2006年，全国国病害桥桥梁超过过10万座。据统计,美国桥梁梁总数约约为60万座,其中约20万座被美美国联邦邦公路总总局(FHWA)列为不符合要要求,12万5千座被列为具具有结构缺陷陷,每年需替换5000~8000座,FH2WA规划的桥梁修修复与替换方方案估计耗资资＄455亿;英国运输部曾曾1990年抽样调查过过200座混凝土公路路桥,大约有30%的桥梁运营条条件不良。在在前南斯拉夫夫,大约有19%的桥梁运营条条件不良;这些情况在发发展中国家更更为严重。一、我国公路路桥梁发展及及管养现状近年桥梁垮塌塌事件14福建：武夷山公馆大大桥四川：宜宾小南门桥桥新疆：库尔勒孔雀河河大桥四川：攀枝花金沙江江大桥一、我国公路路桥梁发展及及管养现状近年桥梁垮塌塌事件15浙江：杭州钱塘江三桥黑龙江：哈尔滨阳明滩滩大桥引桥辽宁：盘锦田庄台北京：怀柔宝山寺大大桥一、我国公路路桥梁发展及及管养现状部分现有桥梁的现状堪忧忧，造成大大量病害桥桥梁的主要要成因有：165.缺乏有效的管养养机制2.九十年代到到本世纪初初，桥梁建建设起飞时时期，大量量大跨度复复杂桥梁建建成，但行行业整体设设计、施工工水平发展展相对滞后后，而且在在那一阶段段，优化也也比较盛行行，同时耐耐久性设计计也没有引引起重视3.桥梁运营阶阶段的养护护重要性认认识不足，，对桥梁病病害产生生的的基础础研究究不够够4.超载载、超超限限车车难难以以控制制1.建国国初初期期修建建的的大大量量桥桥梁梁，，建建设设标标准准低低，，耐耐久久性性考考虑虑不不足足，，并并且且年年久久失失修修病害害一、、我我国国公公路路桥桥梁梁发发展展及及管管养养现现状状01对长长大大桥桥梁梁养护护技技术术的研研究究不不系系统统，特殊殊病病害害关关注注和和研研究究不不足足02对长大大桥桥梁梁病病害害产生生的机理理认识识不不深深，针针对对性性处处置置技技术术和和方方法法研研究究不深深，，手手段段单单一一03部分分没没被被评评为为五五类类的的桥桥梁梁在在一一定定程程度度上上也也存存在在垮垮塌塌风风险险04桥梁梁养养护护和和管管理理需需要要引引入入新新技技术术和和新新手手段段，，适适应应管管养养需需求求我国国的的桥桥梁梁管管养养现现状状，，从从行业业角度度看：17一、、我我国国公公路路桥桥梁梁发发展展及及管管养养现现状状我国国的的桥桥梁梁管管养养现现状状，，从从业单位角度看：：18负责任有有水平1、部分桥梁梁的养护护针对性不不强；2、针对养养护的专专项设计计还处在在起步阶阶段；3、检测、养护和和维修从业单位的水平不均衡；4、技术水水平高又又负责任任的企业业偏少，，部分企企业过分分追求自自身利益益。追求自自身利利益一、我我国公公路桥桥梁发发展及及管养养现状状斜拉桥桥病害害及维维修加加固技技术2192.1斜拉桥桥病害害20二、斜拉桥桥病害害及维维修加加固技技术2.1.1结构特特点斜拉桥桥是一一种主梁（（加劲梁梁）受压（（密索索）或或受弯弯（稀稀索））为主主，支支承体体系以以斜拉拉索受受拉及及桥塔塔受压压为主主的桥桥梁。。斜拉拉桥的的上部部结构构由梁、塔塔、索三类构构件组组成。。斜拉桥桥通常按按照功能、、梁体体材料料、塔塔的数数量、、索的的布置置以及及主梁梁的机机构体体系等进行行分类类，例例如双双塔双双索面混凝土土斜拉桥桥等。212.1.2关键构构件22梁索塔斜拉桥桥二、斜拉桥桥病害害及维维修加加固技技术斜拉索的病害害，主要是是PE破损、钢丝丝锈蚀、索索导管积水水、锚头2.1.3斜拉桥病害害231索体、防护护套、锚头头腐蚀腐蚀：氧化化、水、电电化电位、、持续作用用于高强钢钢丝的拉应应力等因素素都会引起起斜拉索钢钢丝腐蚀疲疲劳；雨水水顺斜拉索索流下使锚锚固处受雨雨水浸蚀,锚杯的构造造使得水汽汽易进难出出，也容易易引起斜拉拉索的锈蚀蚀。二、斜拉桥病害害及维修加加固技术24二、斜拉桥病害及及维修加固技技术2.1.3斜拉桥病害25对于预应力混凝土土主梁，开裂和和下挠是其主主要病害，梁梁的下挠同时时也与塔有关关，塔、梁收缩徐变产生下挠挠，同时也导导致主梁开裂裂，斜拉索索索力也会重新新分布。再一个是斜拉拉桥这种大型型结构的大型型伸缩缝，往往往也是病害害多发的部位位。2上锚固区、主主梁、主塔裂裂缝二、斜拉桥病害及及维修加固技技术裂缝：分为结构性裂裂缝和非结构构性裂缝。结构性裂缝一一般规律性比比较明显，主梁跨中及支座处处的裂缝，以及桥塔上上横梁处的裂裂缝主要是结构裂缝。其余位置处的裂缝缝主要是非结结构裂缝。如如：环境侵蚀蚀、铺装层厚厚度不足等腐腐蚀破坏造成成的裂缝，和和由于底板混混凝土拉应力力超过其抗拉拉强度造成的的底板横向裂裂缝等。262.1.3斜拉桥病害二、斜拉桥病害及及维修加固技技术2.2斜拉索快速更更换技术27斜拉索快速更换技技术28斜拉桥为大型桥梁通常处于交通咽喉喉要道要求不断交通或部部分中断外部干扰多，，安全风险大结构运营使用用多年结构内力状态态不明确斜拉桥换索的的工程特点工期紧张外部干扰多控制难度大二、斜拉桥病害及及维修加固技技术斜拉索快速更换技技术29斜拉桥实现快快速换索的基基础条件张拉控制目标快速牵引张拉设备更换顺序同步更换数量二、斜拉桥病害及及维修加固技技术斜拉索快速更换技技术30成功引入：秦顺全院士的的无应力状态态法确定最优的快快速换索顺序序和同步更换换的拉索数量量无应力状态控控制法一无应力状态控控制法二一定的外荷载载、结构体系系、支承边界界条件、单元元的无应力长长度和无应力力曲率组成的的结构,其对应的结构结构单元的内内力和位移随随着结构的加加载、体系转转换和斜拉索索的张拉而变变化,单元元无无应应力力长长度度只只有有人人为为地地调调整整才才会会发发生生变变化化。。当当荷荷载载和和结结构构体体系系一一定定时时,单元元的的无无应应力力长长度度的的变变化化必必然然惟惟一一地地对对应应一一个个单单元元轴轴力力的的变变化化。。二、、斜拉拉桥桥病病害害及及维维修修加加固固技技术术2.3工程程实实例例31上虞人人民民大大桥桥全全桥桥斜斜拉拉索索更更换换上虞虞人人民民大工程程概概况况上虞人人民民大大桥桥全全桥桥斜斜拉拉索索更更换换工程程概概况况上虞人人民民大大桥桥全全桥桥斜斜拉拉索索更更换换交通通组组织织上虞人人民民大大桥桥全全桥桥斜斜拉拉索索更更换换斜拉拉索索更更换换顺顺序序在施施工工期期间间不不中中断断交交通通的的情情况况下下，，封封闭闭一一侧侧车车道道，，仅仅开开通通另另一一侧侧车车道道实实行行双双向向单单车车道道通通行行，，换换索索施施工工采采用用先先上游游后后下下游游、、先先长长索索后后短短索索、、同同时时拆拆除除一一对对旧旧索索（（如如E1a与W1a为一一对对））紧紧接接着着安安装装一一对对新新索索的换换索索顺顺序序对对全全桥桥拉拉索索进进行行更更换换。。上虞人人民民大大桥桥全全桥拉索索更更换换施施工工新索在在两索索面之之间展展开旧索放放张卸卸至桥桥面面以备备外运运上虞人民民大桥桥全桥桥斜拉拉索更更换拉索快快速更更换成成果56天完成成即全全桥112根斜拉拉索更更换，，全部部拉索索更换换完成成后仅仅对部部分短短索进进行索索力调调整。。涪陵长江大大桥全全桥斜斜拉索索更换换工程概概况涪陵长长江大大桥是是国道道319线跨越越涪陵陵长江江江面面的一一座塔梁分分离式式悬浮浮体系系PC梁斜拉拉桥，，1997年通车车，斜拉拉索扇扇形布布置，，边、、中跨跨各设设26对，塔塔中1对，全桥106对，212根。涪陵长江大桥全全桥斜拉索索更换工程概况涪陵长江大桥全全桥斜拉索索更换交通组织涪陵长江大桥全全桥斜拉拉索快速更更换的难点点交通咽喉工期紧张梁端锚固无张拉空间间新旧拉索规格不同内力状态不不明更换控制困困难外部干扰多多安全风险高高实现斜拉索快速速更换存在在如下难点点：全桥换索前需要完成成两桥头伸伸缩缝约束束解除、塔塔下临时支支座安装以以及钢纤维维混凝土桥桥面凿除。。拉索更换施工步步骤：1、旧索放张；；2、旧索拆除；；3、新索架设与与张拉；4、误差调整整。拉索更换完完成后，拆拆除塔下临临时支座、、摊铺桥面面沥青铺装装并恢复两两桥头伸缩缩缝。涪陵长江大桥全全桥斜拉索索更换总体施工内内容涪陵长江大桥全全桥斜拉索索更换拉索更换顺顺序在全桥更换换212根斜拉索工工作总量已已定的前提提下，在现现有的技术术装备水平平下，决定定换索工期期的关键在在于斜拉索索更换的顺顺序和同时时可更换的的斜拉索数数量。N1～N15全桥8根，每塔4根斜拉索一起更换，两塔独立施工N16～N17全桥8根，每塔4根斜拉索一起更换，两塔需同步施工

N18～N26全桥4根，每塔2根，两塔上、下游异侧2根斜拉索更换，且需保持同步施工N27涪陵长江大桥全全桥斜拉全桥拉索更更换顺序：：涪陵长江大桥全全桥斜拉索索更换总体施工方方案大行程快速牵引张张拉设备为加快既有有斜拉索拆拆除放松以以及新斜拉拉索架设入入洞速度并并解决梁端端无法安装装软牵引张张拉设备的的难题，专专门研制具具备快速和和大行程特特点的张拉拉设备，并并配套大容容量快速油油泵,减少张拉次次数、提高高张拉效率率。涪陵长江大桥全全桥斜拉索索更换斜拉索塔端挂设涪陵长江大桥全全桥斜拉索索更换斜拉索梁端挂设涪陵长江大桥全全桥斜拉索索更换拉索快速更更换成果历时仅112天即完成了了全桥212根斜拉索的的更换任务务，全桥斜斜拉索更换换完成后仅仅对塔下3根斜拉索进进行索力调调整，基本本实现零调调整，创造造了国内一一次更换斜斜拉索数量量最多、施施工速度最最快的记录录。涪陵长江大桥桥全桥斜斜拉索更更换2.4工程视频频5051斜拉索快快速更换换工程---重庆涪陵陵长江大桥桥52斜拉桥综综合维护护工程---武汉长江二桥桥钢管拱桥桥病害及及维修加加固技术术3533.1钢管拱桥桥桥病害害54三、钢管拱桥桥病害及维修修加固技术1结构特点拱桥是指以承受轴向压力力为主的拱圈圈或拱肋作为为主要承重构构件的桥梁。拱桥桥具有在竖向向荷载作用下下，两端支承承处除有竖向向反力外，还还产生水平推推力的结构特特点。凝土钢管混拱拱桥属于按拱肋材料分分类的拱桥结构形形式的一种。。钢管混凝土土拱桥通过向向钢管内填充充混凝土，利利用钢管约束束受压混凝土土的膨胀，使使混凝土处于于三向受压状状态，从而显显著提高混凝凝土的抗压强强度。551结构特点56一类：不带吊吊杆一类：：带吊吊杆拱桥中承式式或下下承式式拱桥桥：1.拱肋2.吊杆、、系杆杆、横横梁、、桥面板板上承承式式拱拱桥桥：：1.拱肋肋2.立柱柱钢管管拱拱桥桥，，最最核核心心的的是是拱肋肋的安安全全三、、钢钢管管拱拱桥桥病病害害及及维维修修加加固固技技术术2钢管管拱拱桥桥病病害害571拱肋肋管管内内混混凝凝土土空空洞洞离离析析2短吊杆杆、、系系杆杆腐腐蚀蚀疲疲劳劳损损伤伤3下端端预预埋埋管管积积水水三、、钢钢管管拱拱桥桥病病害害及及维维修修加加固固技技术术管内内混凝凝土土空空洞洞离离析析：：施工工不不当当造造成成管管内内混混凝凝土土灌灌注注不不密密实实、、混混凝凝土土收收缩缩引引起起钢钢管管与与混混凝凝土土之之间间出出现现缝缝隙隙。582钢管管拱拱桥桥病病害害三、、钢钢管管拱拱桥桥病病害害及及加加固固技技术术短吊吊杆杆、、系系杆杆疲疲劳劳损损伤伤：在动动态态悬悬吊吊体体系系钢钢管管拱拱桥桥中中尤尤其其应应引引起起重重视视，，疲劳劳和腐腐蚀蚀相相互互影影响响，，在在桥桥梁梁荷荷载载和和风风雨雨激激振振下下，，钢钢丝丝容容易易发发生生疲疲劳劳，如如宜宾宾小小南南门门桥桥、、武武夷夷山山公公馆馆大大桥桥都都是是短短吊吊杆杆出出现现问题题而发发生生局局部部垮垮塌塌。。592钢管管拱拱桥桥病病害害三、、钢钢管管拱拱桥桥病病害害及及维维修修加加固固技技术术下端端预埋埋管管积积水水：：防水水罩罩失失效效、、预预埋埋管管长长度度不不够够且且低低于于桥桥面面、、冷冷凝凝水水及及防防水水措措施施不不到到位位等等。。602钢管管拱拱桥桥病病害害三、、钢钢管管拱拱桥桥病病害害及及维维修修加加固固技技术术3.2吊杆杆更更换换技技术术61沈阳阳长青青大大桥桥吊吊杆杆更更换换工程程概概况况浑河河长长青青大大桥桥位位于于沈沈阳阳市市东东南南部部，主桥桥为为三三孔孔中中承承式式钢钢管管混混凝凝土土拱拱桥桥，，净净跨跨径径为为120m+140m+120m，全桥桥118根吊杆杆，更更换其其中52根。沈阳长青大大桥吊吊杆更更换工程概概况沈阳长青大大桥吊吊杆更更换工程概概况通行车车道封闭车车道人行道道非机动动车道人行道道机动车车道机动车车道机动车车道机动车车道非机动动车道沈阳长青大大桥吊吊杆更更换交通组组织吊杆更更换总总体方方案在拱圈圈上设设置支支撑架架，吊吊杆横横梁下下设托托架，，采用用四根根临时时辅助助索承承担相相应荷荷载，，张拉拉辅助助索至至现存存吊杆杆力后后，拆拆除原原吊杆杆系统统；沈阳长青大大桥吊吊杆更更换吊杆更更换总总体方方案沈阳长青大大桥吊吊杆更更换将新吊吊杆安安装就就位后后，张拉拉新吊杆杆张拉拉至设设计索力，，逐步放放松辅辅助索索至张拉拉力为为零。吊杆更更换过过程中中应对对桥面面标高高和吊杆索力力进行控制，，确保标高高变化在桥面板应力力允许范围围以内。沈阳临时吊杆系系统沈阳长青大桥吊吊杆更换吊杆更换顺顺序全桥采用8套临时吊杆杆系统，4套用于张拉拉，4套用于倒换换，先更换换南边跨吊吊杆，再更更换北边跨跨吊杆，最最后更换中中跨吊杆，，每跨吊杆杆按照由长长到短的顺顺序更换，，每跨最长长吊杆最后后更换。沈阳长青大桥吊吊杆更换吊杆更换步骤沈阳长青大桥吊吊杆更换吊杆快速更更换成果54天完成全部部52根吊杆更换换，吊杆更更换一次成成功，全部部更换完成成后未进行行吊杆力调调整。3.3主梁结构体体系改造技技术72浑河长青大大桥位于沈沈阳市东南南部，主桥为三孔孔中承式钢钢管混凝土土拱桥，净净跨径为120m+140m+120m，在原预应应力混凝土土横梁间增增设五道纵纵梁，其中中两侧两道道为钢纵梁梁，利用原原横梁植筋筋后钢纵梁梁锚固于横横梁上。沈阳长青大桥主梁结构构体系改造主梁结构体系系改造加固方方案主梁结结构体体系改改造加加固方方案沈阳长青大桥主主梁结结构体体系改改造技术原原理：：单根根钢纵纵梁在在桥梁梁单跨跨内通通长，，在吊吊杆横横梁处处通过过耳板板和横横梁底底面托托板抱抱箍吊吊杆横横梁，，钢纵纵梁内增设钢纵梁格构式式连续体体系提高了了桥面纵向刚度度沈阳长青大桥主梁梁结构体体系改造造钢纵梁现场拼装沈阳长青大桥主梁梁结构体体系改造造改造前原原桥纵向向结构图图改造后桥桥纵向结结构图梁式桥病4774.1梁式桥病害害78四、梁式桥桥病害及加加固技术结构特点792.连续梁桥3.连续刚构桥桥4.T构加挂梁桥桥5.空心板梁桥桥1.钢桁梁桥梁式桥两跨或两跨跨以上连续续的梁桥墩梁固结的的连续梁桥两T构间采用挂挂梁连接的的梁桥空心板作为为主梁结构构的梁桥以钢桁架作作为上部结结构主要承重构件的梁桥801疲劳断裂3钢结构腐蚀蚀4机械损伤梁式桥病害害-钢桁梁桥2高栓延迟断断裂四、梁式桥桥病害及加加固技术疲劳断裂：：在交变荷载载下经过较长时时间的工作作而发生断断裂的现象象。高栓延迟断裂裂：承受的应力低于于静载断裂裂强度，但但由于应力力腐蚀、疲疲劳、蠕变变等方面的的原因，经经一段时间间后发生的的断裂。腐蚀：钢桥属暴露露在野外环环境中的钢钢结构，其其表面与周周围介质(水分、盐分分等)极易发生化化学及电化化学作用，，当涂层性性能较差时时，便会破破坏涂层使使钢铁产生生锈蚀。机械损伤:机械损伤常常发生在超超限货物运运输时对桥桥梁杆件的的撞击，此此外在桥梁梁制造架设设过程中也也可能发生生损伤。81梁式桥病害害-钢桁梁桥四、梁式桥桥病害及加加固技术822梁体裂缝、、腐蚀破坏坏1主梁挠度过过大梁式桥病害害-连续梁桥和和连续刚构构桥主梁下挠：：混凝土的收收缩和徐变变、刚度变变化、纵向向预应力有有效性降低低等。四、梁式桥桥病害及加加固技术混凝土表层缺陷：：主要有蜂窝窝、露筋、、麻面、空空洞、磨损损、老化、、剥落、表表层成块脱脱落、构件件变形、接接缝不平等等病害，通通常由于振振捣不实、、配筋不合合理、模板板表面不洁洁、混凝土土配比不合合理等因素素造成。83梁式桥病害害-连续梁桥和和连续刚构构桥四、梁式桥桥病害及加加固技术腐蚀：钢筋混凝土土结构暴露露于自然，，直接受所所处地理位位置的环境境影响，再再加上其本本身材料的的性质，容容易受到环环境的侵蚀蚀，主要有有二氧化碳碳腐蚀和氯氯离子腐蚀蚀。84梁式桥病害害-连续梁桥和和连续刚构构桥四、梁式桥桥病害及加加固技术852单板受力1支座脱空梁式桥病害-空心板梁桥四、梁式桥病病害及加固技技术支座脱空：支座质量和安装问问题导致受力不均，后期锈蚀和支座老化等。单板受力：铰缝形式不合合理、未考虑虑铰缝混凝土土收缩作用及及新旧混凝土土间粘结力的的弱化作用、、钢筋布置过过少、横隔板板开裂、车辆辆超载等，还有一个以前前不为人注意意的原因，就就是支座脱空空导致单板受受力。86梁式桥病害-空心板梁桥四、梁式桥病病害及加固技技术墩台身倾斜、基基础冲空：很多桥梁所在在的河床下沉，桥墩受冲刷刷，很容易导致基础和桩基埋置深度不够够，发生倾斜和和垮塌。871墩台身倾斜、、腐蚀破坏2基础冲空梁式桥病害-梁式桥下部结构四、梁式桥病病害及加固技技术881桥面铺装、桥桥面板2伸缩缝梁式桥桥病害害-桥面系系四、梁梁式桥桥病害害及加加固技技术89梁式桥桥病害害-桥面系系四、梁梁式桥桥病害害及加加固技技术4.2桥面系系改造造、裂裂缝处处治与与碳纤纤维布布施工工技术术90项目概概况天门汉汉江公公路大大桥位位于湖湖北省省天门门市岳岳口镇镇，全全桥长长1329.04m，主桥桥是8跨一联联单箱箱单室室预应应力连连续箱箱梁2×50m＋85.3m＋2×115.7m＋85.3m＋2×50m=602m。主桥主主跨箱箱梁（（85.3m、115.7m）为变变截面面三向向预应应力连连续箱箱梁。。天门汉汉江大大桥维维修加加固技技术桥面系系改造造天门汉汉江大大桥维维修加加固技技术原桥面面铲除除是用用砼锯锯缝机机把混混凝土土切割割成小小块，，挖机机勾起起已切切割的的混凝凝土块块，对对于撬撬除后后混凝凝土表表面不不平顺顺处再再用风风镐进进行局局部凿凿除，，最后后用空空压机机将桥桥面混混凝土土碎屑屑清理理干净净。。岩石劈劈裂机机破除除人工风风镐撬撬除天门汉汉江大大桥维维修加加固技技术桥面系系改造造桥面系系改造--钻孔植植筋施工流流程：：定位放放线→→下料料→钻钻孔→清孔孔→注注入胶胶泥→→植筋→→养护护天门汉汉江大大桥维维修加加固技技术施工要要求：：1、钻孔孔深度度合格格；2、植筋筋孔要要清洗洗干净净；3、胶泥泥要充充满植植筋孔孔。桥面系系改造造--桥面混混凝土土浇筑筑天门汉汉江大大桥维维修加加固技技术桥面冲洗钢筋网网绑扎扎浇筑混混凝土土混混凝凝土收收光天门汉汉江桥面系系改造造收光抹抹面路面刻刻纹天门汉汉江大大桥维维修加加固技技术桥面系系改造造桥面系系改造造--伸缩缝缝安装装质量控控制：：1、植筋筋孔深深度必必须合合格；；2、确保保伸缩缩缝与与桥面面的平平顺顺性性、、一致致性；；3、槽口口缝隙隙清理理干净净；；4、伸缩缩装置置纵、、横向向位置置要符符合设设计要要求；；5、横筋筋与预预埋筋筋必须须焊接接牢固固。伸缩缝缝钢纤纤维混混凝土土浇筑筑天门汉汉江大大桥维维修加加固技技术裂缝缝处处治治裂缝修补补前施工工组织人人员对全全桥裂缝缝进行全全面检测测，准确确定位，，测量裂裂缝的长长度以及及宽度，，绘制裂裂缝分布布图。凡凡宽度≥≥0.15mm的裂缝或或出现渗渗水、钙钙化的裂裂缝，采采用压力力灌胶法法进行修修补。凡凡宽度＜＜0.15mm的裂缝，，采用涂涂刷环氧氧树脂胶胶液封闭闭法进行行修补。。宽度≥0.15mm的裂缝施施工流程程：基底底清扫→→标注注注胶底座座的位置置→配置置灌缝用用环氧树树脂→封封闭裂缝缝→粘贴贴注胶底底座→注注入灌缝缝材料→→养护护→结构构表面处处理天门汉江大大桥维修加加固技术裂缝处治--脚手架施工工施工流程：：材料周转转平台搭设设→底板板脚手架搭搭设→脚手手板搭设→→脚手架安安全防护天门汉江大大桥维修加加固技术脚手架搭设裂缝处治--脚手架作业业天门汉江大大桥维修加加固技术缺陷修补天门汉江大大桥维修加加固技术裂缝处治对于宽度≥≥0.15mm的裂缝，采采用压力灌灌胶法进行行修补。先先沿裂缝两两边5cm范围内打磨磨清洗干净净，然后封封闭裂缝和和粘贴底座座，封缝1—2天后检查是是否存在漏漏气情况，，当可以灌灌胶时用注注射器注入入灌缝材料料。灌缝处处理完毕后后，自然养养护2d后，将裂缝缝表面打磨磨平整。。裂缝灌胶处理天门汉江大大桥维修加加固技术裂缝处治碳纤维布粘贴施工施工流程：：放设施工工线→基面面处理→修修整找平层层→粘贴碳碳纤维布→→涂刷表面面防护胶→→表面涂涂刷在施施工工区区域域内内用用角角磨磨机机对对基基面面进进行行磨磨平平处处理理，，磨磨平平时时要要见见混混凝凝土土光光面面，，并并用用空空气气压压缩缩机机将将粉粉尘尘吹吹干干净净。。若若发发现现粘粘贴贴表表面面上上有有缺缺陷陷、、凹凹陷陷

将配制好的浸渍胶均匀用滚筒涂抹在混凝土面，铺设碳纤维布，用专用胶辊或刮板在碳纤维布上沿纤维方向施加压力并向一个方向或从中间向两个方向滚动碾压。天门门汉汉江江大大桥桥维维修修加加固固技技术术1、浸渍渍胶胶要要充充分分浸浸透透碳纤纤维维布布。。2、碳碳纤纤维维布布顺顺纤纤维维方方向向不不发发生生弯弯曲曲。。3、顺顺纤纤维维方方向向搭搭接接长长度度不不小小于于15cm，各各层层之之间间搭搭接接部部位位不不得得位位于于同同一一条条线线上上，，必必须须错错开开至至少少50cm。天门门汉汉江江大大桥桥维维修修加加固固技技术术碳纤纤维维布布粘贴贴施施工工天门门汉汉江江大大桥桥维维修修加加固固技技术术碳纤纤维维布布粘粘贴贴施施工工天门门汉汉江江大大桥桥维维修修加加固固技技术术维修修效效果果4.3粘贴贴工工字字钢钢提提高高结结构构整整体体刚刚度度108南湖大桥为双幅幅桥，桥梁平平曲线半径1000米（桥梁中心心线处），桥桥面总宽度26.5m。单幅桥面宽宽度11.5m，两幅之间设设有3.5m的隔离带。1工程概况南湖大桥主桥桥为30m+50m+30m预应力混凝土土连续箱梁，，采用单箱单单室圆弧变截截面形式，梁梁底采用圆弧弧线过渡，圆圆弧半径222.189m。下部桥墩为为钢筋混凝土土板式墩，桥桥台采用钢筋筋混凝土肋板板式台，钻孔孔灌注桩基础础。粘贴工字钢提提高结构整体体刚度2外观检测主要表观病害如下下：部分锥坡塌陷陷破损，部分分桥面泄水孔孔堵塞部分支座钢垫垫板锈蚀、主主桥支座附近近混凝土局部部压碎主桥箱梁混凝凝土存在麻面面、振捣不实实等病害，局局部钢筋裸露露、锈蚀下部桥台状态态良好，部分分桥墩存在裂裂缝，混凝土土开裂、破损损漏筋粘贴工字钢提提高结构整体体刚度3荷载试验荷载试试验的的结论论为：：主桥桥连续续箱梁梁在试试验荷荷载作作用下下刚度度偏低低，刚刚度储储备量量不大大，建建议对对主桥桥实施施必要要的加加固处处理，，增加加主桥桥结构构刚度度，提提高结结构安安全储储备。。试验荷荷载作作用下下，主主桥预预应力力箱梁梁应变变校验验系数数值小小于1，承载载能力力满足足要求求大部分分测点点挠度度校验验系数数普遍遍较大大，小小部分分挠度度测点点校验验系数数大于于0.9，接近近1.0人在桥桥上行行走过过程中中能感感受到到车辆辆过桥桥时桥桥梁振振动。。粘贴工工字钢钢提高高结构构整体体刚度度本工程程主要要是为为了提提高主主桥预预应力力箱梁梁刚度度储备备，加加固方方式是是增大大截面面法，，采用用粘贴贴工字字钢梁梁进行行加固固，加加固工工程范范围为为南湖湖大桥桥主桥桥。粘贴工字字钢提高高结构整整体