TCRTSⅠ型无砟轨道施工

CRTS-1型无砟轨道施工主要内容一.轨道结构形式二.预制厂规划设计三.轨道板预制工艺四.施工工艺流程五.注意事项一.轨道结构形式板式无砟轨道主要结构包括混凝土底座和凸形挡台、水泥沥青砂浆、轨道板、充填式灌注袋、扣件和钢轨。60kg钢轨

凸形挡台底座混凝土扣件

轨枕板

CA砂浆

一.轨道结构形式日本板式无碴轨道已有成熟的技术和丰富的施工经验，其铺设范围已从桥梁、隧道发展到土质路基和道岔区，其定型的无碴轨道包括适用于高架桥和隧道的A型板式无碴轨道、框架式轨道板，适用于土质路基上的RA型板式无碴轨道和特殊减振区段用的防振G型轨道板等。与德国博格板式无碴轨道相比，日本板式无碴轨道在基础上设置了凸型挡台。凸型挡台与基础混凝土板一起建造，依靠凸型挡台对轨道板进行定位，施工更为方便。日本板式无碴轨道用的轨道板，没有在工厂内机械磨削的工序，制造相对简单。二.预制厂规划设计——平面布置主要分为生产区、存板区、办公生活区；预制厂应单独设置搅拌站，且具有足够的储料能力；存板区面积应保证轨道板存放数量满足所供应范围连续铺设需要；生产区平面布置应结合工艺循环设计，最大限度的减少交叉作业；生产车间应封闭化，避免气候影响，应具有足够的操作空间。二.预制厂规划设计——例图三.轨道板预制工艺——总体顺序钢筋下料、弯制、绑扎均在钢筋加工生产线内完成，成型骨架由5t桁吊提升至钢筋骨架移运小车上，横向运输至轨道板预制生产线，由10t桁吊提升入模。模板均固定在台座上，拆模、清理、维护、检修、拼装等工作均在台座上进行。混凝土由板厂搅拌站独立供应，10t桁吊提升料斗浇筑，混凝土采用侧底振工艺。养护工作分两步进行，第一步是预制完成后的原台位自动温控蒸气养生，第二步是拆模后的水池湿润养生。钢筋切断钢筋弯曲加工三.轨道板预制工艺——图解钢筋组装钢筋车间全景涂脱模剂模板清理模板全景模板检查工具三.轨道板预制工艺——图解钢筋笼吊放安装预埋螺栓支压板安装安装预埋件三.轨道板预制工艺——图解抹面刷毛养生温温度记记录蒸气养养生三.轨道板板预制制工艺艺——图解混凝土土浇筑混凝土土试验验模板振振动机机混凝土土运输三.轨道板板预制制工艺艺——图解检测混混凝土土强度度利用油油顶将将轨道道板托托离底底模脱模拆除预预埋螺螺栓卡卡具三.轨道板板预制制工艺艺——图解轨道板板表面修饰轨道板板翻转成品检检查工工具轨道板板检查三.轨道板板预制制工艺艺——图解轨道板板编号打墨线线二次养生生成品存存放三.轨道板板预制制工艺艺——图解钢筋加加工允允许偏偏差表表序号检查项目允许偏差(mm)备注1受力钢筋顺长度方向全长－52箍筋内边距离±33钢筋弯钩长度＋10，04其它钢筋尺寸偏差－5钢筋网网装配配允许许偏差差表序号检查项目允许偏差(mm)1钢筋保护层＋52钢筋间距±54螺旋筋位置±55预埋绝缘套管位置±0.5三.轨道板板预制制工艺艺——标准模板允允许偏偏差表表序号检查项目检查方法允许偏差备注1长度直接测定±1.5mm2宽度直接测定±1.5mm3厚度直接测定+1.5mm/04两侧螺栓孔中心间隔直接测定±0.5mm左右内侧5单侧螺栓孔中心间隔直接测定±0.5mm6半圆缺口部位直径直接测定±1.5mm7钢轨座面坡度检测规0.5ｍｍ8弹簧座坡度检测规0.5ｍｍ9弹簧座间隔直接测定±0.5mm螺栓孔线上10平整度检测规0.5ｍｍ三.轨道板板预制制工艺艺——标准轨道板板外观观允许许偏差差序号检查项目允许偏差(mm)1长度±32宽度±33厚度＋3～04两侧螺栓孔的中心间隔±15单侧螺栓孔的中心间隔±16半圆缺口部位的直径±37平整度平整度1中央翘曲量38预埋件位置±1垂直度1三.轨道板板预制制工艺艺——标准四、施施工工工艺流流程板式无无碴轨轨道施施工工工艺在无碴碴轨道道施工工前，，由专专业单单位对对线下下工程程进行行无碴碴轨道道铺设设条件件评估估，符符合要要求后后方可可进行行无碴碴轨道道铺设设。施工工工艺绑扎底底座及及凸形形挡台台钢筋筋，→→安装装模板板→安安装排排水设设施、、→→检测测绝缘缘性能能→底底座混混凝土土浇筑筑及养养护→→→凸凸形挡挡台混混凝土土浇筑筑及养养护→→加密密基标标测设设→铺铺设准准备轨轨道板板铺设设及调调整定定位→→CA砂浆灌灌注→→凸形形挡台台周围围填充充树脂脂→质质量检检查四、施施工工工艺流流程就近新新建制制板场场，预预制轨轨道板板采用用公路路运输输至施施工作作业面面，汽汽车吊吊配套套专用用吊具具吊装装至工工作面面方式式。轨轨道板板采用用三角角规配配合液液压千千斤顶顶调整整。CA砂浆采采用汽汽车运运输CA砂浆搅搅拌机机拌和和，配配套CA砂浆压压送机机灌注注。无碴轨轨道的的总体体施工工顺序序为：：轨道道板的的制作作→底底座和和凸形形挡台台施工工→基基准器器测设设→轨轨道板板铺设设及状状态调调整→→CA砂浆灌灌注→→无缝缝线路路施工工。四、施施工工工艺流流程⑴施工工测量量无碴轨轨道测测量技技术根据引引进技技术及及国内内前期期无碴碴轨道道施工工测量量研究究，综综合试试验段段以““三网网合一一、分分级控控制、、多级级复核核、科科学平平差””为原原则来来组织织测量量工作作。⑴全试试验段段布设设一个个GPS基础平平面控控制网网，每每4km左右布布设一一对GPS(B)级控制制点。。勘察察控制制网、、施工工控制制网、、运营营维护护网等等三网网共用用此平平面控控制网网。⑵平面面控制制网按按三级级布置置，分分级控控制。。具体体布置置方法法应复复核《客运专专线无无碴轨轨道铁铁路工工程测测量暂暂行规规定》的要求求。⑶全部部工程程测量量工作作实行行分级级管理理：成成立由由专职职测量量工程程师为为组长长的精精测组组和施施工测测量组组，分分别负负责各各自职职权内内的工工作。。四、施施工工工艺流流程精测组组负责责本标标段的的控制制测量量。施施工测测量组组负责责工程程现场场的日日常施施工测测量。。实行行相互互复核核制度度。⑷无碴碴轨道道施工工基桩桩控制制网（（CPⅢⅢ）布设设完成成后，，按照照每种种无碴碴轨道道的施施工工工艺设设置加加密基基桩，，加密密基桩桩采用用强制制对中中方式式。⑸测量结结果的整整理计算算所采用用的平差差软件应应通过国国家有关关部门的的认证，，施工过过程测量量采用后后方交汇汇、网平平差手段段。测量仪器器四、施工工工艺流流程⑵底座混混凝土施施工①底座和和凸形挡挡台钢筋筋在工区区内集中中下料，，自卸汽汽车从施施工便道道运抵工工作面，，人工散散运就位位。底座座混凝土土施工拌拌合站集集中生产产混凝土土，混凝凝土运输输车运输输，右线线施工时时可直接接入模，，左线施施工时采采用泵送送入模。。②根据测测设的线线路中心心线，绑绑扎基础础钢筋骨骨架，并并放好钢钢筋保护护层垫块块。将基基础结构构钢筋与与预埋的的基础连连接钢筋筋、凸形形挡台钢钢筋相连连。③模板采采用定型型钢模板板，以模模板顶面面高程控控制底座座混凝土土灌注标标高。曲曲线地段段混凝土土基础施施工时，，外侧高高度应满满足曲线线超高的的设计要要求，同同时应考考虑底座座顶面合合理的排排水坡度度。④在伸缩缩缝处设设高程控控制点。。⑤检查合合格后及及时灌筑筑基础混混凝土。。混凝土土灌筑采采用机械械振捣，，振捣密密实后，，用木抹抹将其抹抹平。⑥在底座座混凝土土拆模后后24小时，进进行凸形形挡台的的施工。。在混凝凝土未达达到设计计强度之之前，严严禁各种种车辆在在底座上上通行。。主要设备备有混凝凝土运输输车、输输送泵、、自卸汽汽车、汽汽车吊。。四、施工工工艺流流程④在伸缩缩缝处设设高程控控制点。。⑤检查合合格后及及时灌筑筑基础混混凝土。。混凝土土灌筑采采用机械械振捣，，振捣密密实后，，用木抹抹将其抹抹平。⑥在底座座混凝土土拆模后后24小时，进进行凸形形挡台的的施工。。在混凝凝土未达达到设计计强度之之前，严严禁各种种车辆在在底座上上通行。。主要设备备有混凝凝土运输输车、输输送泵、、自卸汽汽车、汽汽车吊。。四、施工工工艺流流程基准器设设置板式无碴碴轨道是是比较难难以正确确调整的的结构，，一旦完完成铺设设便无法法修改较较大的不不平顺量量。虽然然板式无无碴轨道道是以无无维护为为目标的的轨道结结构，但但钢轨及及扣件的的维护与与以往相相同，并并且可调调垫板在在材质上上也并非非具备永永久性，，作为轨轨道板下下的CA砂浆填充充层长期期使用后后也必须须进行修修补。所所以，为为了在建建设中能能以毫米米为单位位实现高高精度、、有效的的轨道整整理，就就需要设设置基准准点，具具体设置置方式见见相关科科研小组组成果。。四、施工工工艺流流程⑶凸形挡挡台施工工凸形挡台台为圆形形，周围围用树脂脂材料填填充，树树脂厚度度为40mm。基准器器埋设于于凸形挡挡台中间间，见下下图所示示。四、施工工工艺流流程①凸形挡挡台采用用圆形钢钢模，并并设有加加强肋。。挡台模模型支立立时采用用精密测测量的办办法控制制其位置置，进行行反复对对中调平平，使其其距离的的偏差及及与线路路中心线线的偏差差均符合合标准要要求，在在其内灌灌注混凝凝土并细细心捣固固，以确确保其位位置准确确。②凸形挡挡台混凝凝土的灌灌筑、振振捣应采采用插入入式振捣捣器。③凸形挡挡台施工工达到设设计标高高后，表表面须抹抹平。④在凸形形挡台表表面测设设基标，，为轨道道板的铺铺设做好好准备。。四、施工工工艺流流程⑷基准器器（或加加密基标标）测设设凸形挡台台施工时时,应在每个个凸形挡挡台上设设置基准准器底座座；安设设基准器器，并按按要求精精确测定定基准器器上的基基准点位位置，为为轨道板板的铺设设做好准准备。在基准器器底座上上精密测测量基准准点的位位置,包括水准准测量、、中线测测量和正正矢测量量。基准准点高程程应自水水准基点点引出，，按精密密水准方方法往返返观测；；中线和和正矢测测量可采采用任意意点置镜镜极坐标标法或偏偏角法。。四、施工工工艺流流程⑸现场轨轨道板的的验收为了保证证铺设轨轨道板进进度，需需要将轨轨道板提提前倒运运和存放放到铺板板现场。。在平板板拖车上上验收预预制场运运送来的的轨道板板，会同同轨道板板预制场场质检人人员一起起对其外外观、损损伤、龟龟裂及平平面性等等是否合合格进行行确认。。并将其其临时放放在路基基上。轨轨道板的的外观检检验见““轨道板板验收检检查、测测量方法法示意图图”。轨道板外外观合格格标准为为：翘曲量＝＝测量值值（H）－定位位块的高高度平面性＝＝左翘曲曲量－右右翘曲量量翘曲量：：±3mm以内平面性：：1mm以内四、施工工工艺流流程测量位置定位块水平线左右平面图侧面图四、施工工工艺流流程⑹现场轨轨道板的的堆放在轨道板板验收检检查结束束之后，，安装吊吊钩，并并使用吊吊装框，，在地面面指挥人人员的引引导下，，用25ｔ吊车吊吊起，卸卸到路基基上配置置好的临临时性支支撑用四四方垫块块上。2600四、施工工艺艺流程⑺轨道板运输输安装汽车运输轨道道板时，堆放放高度不得超超过2层，两层之间间采用10cm厚的方木隔开开，轨道板应应平稳放置并并绑扎牢固。。在轨道板临时时存放点应设设置坚固的平平台，存放高高度不得超过过4层，时间不得得超过4天，轨道板临临时存放方式式如下图所示示。枕木枕木临时放置用垫垫块150×70×2200轨道板轨道板临时存存放示意图轨道板四、施工工艺艺流程场内运输轨道板出厂固定措施四、施工工艺艺流程悬臂龙门吊汽车吊塔吊跨线龙门吊四、施工工艺艺流程轮胎式运板车轮轨式运板车车组四、施工工艺艺流程双线龙门吊专用铺板机随车吊四、施工工艺艺流程三向千斤顶三角规调整方法轨道板位置允允许偏差表中线位置2mm支撑点处承轨面高程±1mm与两端凸形挡台间隙之差5mm四、施工工艺艺流程⑻轨道板吊装装运输轨道板通过龙龙门吊吊装就就位，三向千千斤顶精调对对位。施工要点：①将CA砂浆灌注袋铺铺设就位，保保证CA砂浆灌注袋位位置居中、平平展，曲线地地段CA砂浆灌注袋进进行必要的加加固。支撑垫垫木处CA砂浆袋先进行行折叠，待轨轨道板调整时时抽出垫木，，铺展CA砂浆灌注袋。。②轨道板运输输到位后，龙龙门吊（或汽汽车吊）吊装装轨道板，人人工辅助就位位。③曲线地段每每块轨道板必必须按相应的的偏转角放置置。施工设备：轮轮胎式双向轨轨道板运输车车、龙门吊、、汽车吊四、施工工艺艺流程⑼轨道板状态态调整轨道板的调整整，以基准器器为基础，采采用三向千斤斤顶、支撑螺螺栓、螺纹丝丝杆顶托等，，调整轨道板板的高低、方方向及凸形挡挡台缝。轨道板调整如如下图所示。。四、施工工艺艺流程将支撑螺栓安安装到轨道板板侧面的联结结铁件上，利利用三向千斤斤顶缓慢顶起起轨道板，除除去轨道板下下临时支撑方方木。按照预定高度度值，使用三三角规及三向向千斤顶调节节轨道板高度度。调整轨道道板中心线及及凸形挡台基基准器之间的的连线，使其其与轨道板中中心线重合。。用钢尺精确确测量两凸形形挡台间的纵纵向距离，将将凸形挡台缝缝均匀设置。。在轨道板两端端设置轨距尺尺、根据基准准器测设数值值，使用三向向千斤顶调节节轨道板面的的水平。轨道板面的水水平、中心线线、凸起间隔隔调节后，在在凸形挡台与与轨道板之间间钉入楔子，，固定轨道板板。测定轨道板的的安装精度及及CA砂浆注入厚度度，提交记录录。轨道板铺设精精度要求见部部颁标准。四、施工工艺艺流程⑽CA砂浆灌注前准准备①确认轨道板板是否精确调调整到位，是是否发生偏移移、有无废物物等并检查灌灌注袋的位置置。②塑料布覆盖盖在轨道板表表面。③在灌注位置置准备注浆阀阀门。四、施工工艺艺流程⑾CA砂浆灌注在灌注口安装装控制阀门，，利用重力自自然灌注。灌灌注时派相关关人员在轨道道板四角进行行监控，防止止轨道板受力力偏斜。①暂停灌注时时，要及时清清洗搅拌机。。②在CA砂浆灌注前，，每一盘均应应通过流动度度试验，进行行流动时间、、含气量测量量，不在规定定范围内时，，不能灌注。。③CA砂浆灌注时，，要对每一块块轨道板进行行连续注入，，充分填充，，使板下不出出现空隙。四、施工工艺艺流程④尽量避免在在雨天灌注，，施工过程中中若遇到下雨雨，应采取遮遮雨措施。⑤施工中应进进行流动度、、含气量、温温度试验，及及时采集试样样进行膨胀率率、泛浆、强强度试验并记记录结果。⑥曲线地段超超高过大时，，CA砂浆灌注分2～3次进行，防止止板块受力漂漂浮，但每次次灌注应在前前次注入砂浆浆未硬化前进进行。在进行CA砂浆的注入施施工前，须测测定流动时间间、空气含量量、温度等指指标，并填写写试验记录，，确定砂浆合合格后方可注注入。A、在搅拌之前前，要检查待待注入地点有有无积水及其其他有害物质质，如有就应应立即清除；；B、拌制好的砂砂浆，如果时时间处于静止止状态，就会会变成假凝状状态，很快丧丧失流动性，，为此，应一一边缓慢地搅搅拌砂浆，一一边运输和注注入。C、在CA砂浆即将注入入之前，还应应测定其流动动时间，尽可可能得到所规规定的流动性性。D、注入速度以以不带入空气气那样徐徐地地连续进行，，压送泵的喷喷吐量控制在在120L/min以内。还应注注意不致引起起材料离析，，并且完全充充分地填充空空隙。E、当注入了一一半左右的程程度，就应进进一步降低注注入速度，以以便空气排出出，并观察CA砂浆的静态位位置，并应充充分确认轨道道板侧面的高高度，保证轨轨道板底部注注浆饱满。F、在坡度区间间进行注入，，是从轨道板板的低侧注入入孔向高侧注注入孔移动，，沿着一侧进进行。G、当CA砂浆在轨道板板侧面或注浆浆孔中的高度度达到30mm以上时，第一一次注浆作业业才算结束，，此时再次检检查是否存在在漏浆现象，，如有，必须须采取措施。。H、待CA砂浆凝固后，，拆除模板，，对凸形挡台台四周再次注注浆至挡台顶顶部，在注入入CA砂浆的过程中中，应用聚乙乙烯薄膜覆盖盖轨道板，以以免造成污损损。四、施工工艺艺流程⑿养生①采用自然养养生。②当强度达到到0.1MPa且CA砂浆灌注时间间达到24小时后拆除轨轨道板支撑螺螺栓。③CA砂浆养生期间间不得在轨道道板上加载。。四、施工工艺艺流程⒀凸形挡台周周围填充树脂脂施工工艺流程程CA砂浆灌注24小时并清洁、、整理完毕后后，在凸形挡挡台周围安放放树脂灌注专专用袋，采用用布制橡胶带带或粘着剂防防水和固定。。树脂灌注工艺艺流程如下图图所示。凸形挡台周围围树脂灌注工工艺流程图四、施工工艺艺流程成型后的凸形形挡台如下图图所示。四、施工工艺艺流程施工方法及技技术要求①采用10±2MN/m聚氨脂系或者者环氧树脂系系合成树脂，，在CA砂浆灌注完成成24h后，安放凸形形挡台树脂灌灌注袋。②根据据规定定的比比例进进行计计量，，用手手摇搅搅拌器器等在在专用用特殊殊混合合容器器内进进行均均匀搅搅拌，，如下下图所所示。。四、施施工工工艺流流程③每1000m轨道长长度抽抽取3个样品品进行行强度度试验验，提提交试试验结结果。。④室外外施工工环境境温度度低于于10℃℃时，需需将树树脂的的液体体温度度调到到20℃℃以上混混合。。⑤要对对垃圾圾、异异物、、水分分等进进行清清扫和和清除除。⑥使用用灌注注袋时时，要要防止止树脂脂泄漏漏。凸凸形挡挡台和和轨道道板的的间距距不足足20mm时，应应汇报报后另另作研研究处处理。。⑦为防防止空空气进进入，，应尽尽量保保持低低位进进行灌灌注施施工。。四、施施工工工艺流流程轨道整整理轨道状状态调调整板式无无碴轨轨道的的钢轨轨高低低、水水平调调整采采用特特制的的调整整块进进行。。垫块块分基基准垫垫块和和微调调垫块块，调调整时时放在在钢轨轨与板板体顶顶面之之间。。调整垫垫块形形状与与安放放位置置如下下图所所示。。四、施施工工工艺流流程⑴轨向向调整整①利用用铁垫垫板上上的套套管螺螺栓与与轨道道板上上预埋埋套管管的间间隙，，以及及不同同号码码的规规矩块块来调调整。。②先用用20m弦线拉拉正矢矢确定定一股股钢轨轨的轨轨向，，再以以轨距距控制制另一一股钢钢轨的的轨向向。③由直直线向向曲线线调整整⑵高低低、水水平调调整轨道的的高低低、水水平通通过调调高垫垫板与与充填填式垫垫板进进行调调整。。充填填式垫垫板的的充填填厚度度为4～8mm，超出出8mm时在铁铁垫板板下加加垫调调高垫垫板。。四、施施工工工艺流流程灌注袋袋安装装充填式式垫板板的充充填厚厚度约约为4～8mm，若测测量后后调高高量超超出该该范围围，应应在扣扣件垫垫板下下垫入入预制制的调调高垫垫板。。灌注袋袋安装装时不不区分分袋的的上、