大跨度桥梁与城市桥梁之桥塔与锚固系统

第7讲西南交大土木工程学院桥梁系

沈锐利3.4

桥塔3.4.1

桥塔功能桥塔是缆索桥的主要承重结构，同时又是体现景观的标志性构件。一、

桥塔的结构受力功能桥塔应具有足够的抗压、抗弯、抗扭能力，应满足压屈稳定性、结构刚度等要求，还应具有足够的延性，能承受恒载、风载、温度、船撞、地震、施工荷载及其他荷载组成的不同荷载组合的作用。二、

桥塔的景观功能悬索桥在众多桥型结构中，其三条线，即竖直的塔、曲线的缆索、水平的加劲梁及桥面系，空间透视感好，突出了悬索桥轻盈、高耸、简洁的完美形象。从美学角度讲，桥塔不宜太纤细而显得柔弱，结构要简洁而有一定的力度感。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利三、

检查维修功能为使桥塔能承担正常的运营和景观功能，桥塔应具备可供养护人员检查维修用的必要通道(电梯或升降机)、楼梯、栏杆、照明等设施的设置。四、

其他功能桥塔设计时应考虑避雷设施以及航空限高标志灯的设置，桥下有通航要求的桥梁还应设置桥塔轮廓(边界)警示灯。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利3.4.2

主要类型与选择从顺桥向看，主要有单柱形、A形和倒Y形，多数斜拉桥索塔的轴线垂直于地面，少数设计为桥塔轴线是倾斜的。从横桥向看，桥面以上的部分主要有单柱形、双柱形、门形、H形、梯形﹑A形、倒V形与倒Y形等各种形式。桥面以下部分的变化也很多，桥面上下两部分结合看，则有更多的形式，如钻石形、花瓶形等。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利3.4.3

混凝土桥塔塔柱截面混凝土桥塔价格低，刚度大，连续浇筑施工方便，易养护，不需要大型吊装设备。混凝土桥塔一般采用门形框架形式，塔柱有以一个斜率向外形成梯形，也有在桥面以上塔柱为梯形，桥面以下采用竖直设置，也可以采用向内倾斜形成钻石形桥塔。横梁外观有直线形、圆弧形、折线形等，也有将横梁延伸至塔柱外侧作为装饰。该类型的桥塔目前在国内外应用最为广泛，但其可回收性较差。混凝土桥塔的塔柱一般做成单室或双室空心截面，截面形式常从矩形出发，四边加以变化，四角加以修饰。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利横梁、柱墩连接、配筋横梁通常在塔顶和加劲梁底分别设置横梁，其间是否设置横梁及设置的位置应根据塔柱受力及景观要求确定，一般采用黄金分割原理确定。加劲梁梁底至承台间一般不增设横梁。横梁一般采用箱式预应力结构，两侧腹板与塔柱壁对应，以便于预应力钢束布置在腹板内和底板两侧，并锚固在塔柱外侧。横梁与塔柱结合处壁厚需适当加厚，以满足刚度变化的需要。下横梁在对应支座位置处设置横隔板或加劲肋。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利某桥的塔柱横梁及预应力配筋塔柱与塔墩的连接混凝土塔柱与塔墩、承台混凝土作固接。为了加强塔柱底部，常将塔柱底部做成有一定高度的实体截面。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利桥塔配筋为满足桥塔强度、刚度的要求，在塔柱中要配置普通钢筋，包括纵筋和箍筋，在横梁中要配置预应力钢筋。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利空间索面缆仿生贝壳曲面的双肢独塔2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利型钢骨架设计型钢骨架设计2014年版型钢骨架制作现场西南交通大学土木学院

沈锐利3.4.4

钢桥塔

截面组成钢桥塔的形式一般有桁架式、门形以及混合式(桁架和门形的组合)，塔柱有竖直形、倾斜形和折线形。桁架式桥塔在两根塔柱之间用斜向杆件连接，也可同时设置水平向的横梁，斜向杆件和横梁可由型钢组合成组合断面，也可采用箱形断面，箱形断面一般由钢板及其加劲以及横隔板等焊接或栓接而成。门形桥塔根据受力及景观要求设置两至三道横梁。混合式桥塔一般为桥面以上设置成门形，在桥面以下设置成桁架式。该类型桥塔施工速度快、精度高，可回收性好，但运营期间养护工作量大，造价较高。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利早期钢桥塔采用铆接结构，将钢板与角钢连接成多格室的塔柱，每个基本格室的尺寸较小，施工时很不方便且不安全。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利随着栓接及焊接技术的发展，钢塔柱均采用带加劲肋条的大钢板来组成大格室的截面，它们总体是十字形或T形断面，每个塔柱的格室较大且数量少，围成格室的四周钢板上均带有加劲肋条。4月25日桥南侧主塔塞文桥的塔柱截面4月25日桥塔柱截面2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利钢塔柱的施工是一节段一节段地施工的，在工地连接，这种连接要求轴线要准确，上、下段连接方向一致，没有错开。早期美国悬索桥是采用上下接触面通过刨光顶紧，然后用铆钉拼接。焊接技术发展后，一般是在工地用高强螺栓或高强螺杆来连接。下图所示的博斯普鲁斯二桥的接缝示意是一种最新颖的连接方法。这种接缝的构思是，对轴向压力来说，要求外板和纵(竖)助的端部接触面经过加工刨平来达到100%的紧贴而能直接传递；对弯矩来说，用φ60mm的高强螺杆作为拉杆来抵抗挠曲拉应力，用M24mm高强螺栓来抵抗剪切。这种接缝的全部连接均布置在塔柱内部，因而外表光洁美观，并可简化外部脚手架。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利塔柱截面和水平接缝构造的示意日本的做法是在钢结构工厂内用焊接方法制造各小节段，然后在工厂内将若干个小节段焊接成大节段。施工时将大节段运到桥塔现场，利用大型浮吊将各个大节段作整体吊装架设。各个大节段之间用高强螺栓进行拼装。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利塔柱与墩的连接塔柱与塔墩之间一般通过塔底的一块厚钢板将来自塔柱的内力分布传递到塔墩的混凝土顶面。通过伸入混凝土的锚柱将底节塔与墩连接起来。一般锚杆是用高强螺杆，在基顶节还专门设有锚固构架。也有直接将底节塔埋入混凝土中的，在埋入段的外板上焊有剪切板，外板和剪切板上均焊有带头锚杆。剪切板和带头锚杆承受由塔柱传下的垂直力，对弯矩和剪力则在Φ50mm

的锚固螺杆中施加预应力后与混凝土构成的整体来承受。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利3.4.5

钢-混凝土混合桥塔钢—混凝土混合形桥塔一般根据景观、耐久性要求确定是否采用，一般有：塔柱采用钢—混凝土混合形的，即上塔柱和横梁(或剪刀斜撑)采用钢结构，下塔柱采用混凝土结构，如安徽马鞍山三塔悬索桥中塔方案；塔柱采用混凝土结构，横梁或剪刀斜撑采用钢结构，如武汉阳逻长江大桥桥塔。该类型的桥塔应处理好钢—混凝土结合面间的构造，避免因材料差异出现裂缝。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利3.4.6

悬索桥与斜拉桥的桥塔比较首先从桥塔的高度(以桥面以上的桥塔高度为准)来说，悬索桥的桥塔高度大致为(1/9~1/11)L，而斜拉桥的桥塔高度大致为(1/4~1/5)L，式中的L为桥梁的主跨跨度。因此悬索桥的桥塔高度大致为斜拉桥的一半。其次是从塔架(桥塔在桥梁横向的布置形式)的形状来说，由于斜拉桥有单索面与双索面、平面索与立体索等区别而在塔架的形式上类型繁多，而悬索桥的桥塔，绝大部分为单层或多层门式框架，另有一部分在塔柱之间具有交叉的桁式斜杆，但这种形式仅限于钢桥塔。采用空间索面的主缆，悬索桥塔也可以设计成但塔柱或倒A或倒V形。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利另外从构造上来说，悬索桥的桥塔只需考虑在塔顶上布置主缆的鞍座，而斜拉桥的必须考虑在塔柱上设有量多且细节复杂的斜拉索的锚固构造。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利3.5

锚固系统3.5.1

锚碇主要类型：悬索桥主缆锚固形式分为自锚式和地锚式自锚式是将主缆索股直接锚固在加劲梁上，锚碇结构在梁端。地锚式则将主缆索股锚于重力式锚碇、隧道式锚碇，或直接锚固于坚固的岩体。锚碇的基本功能就是通过锚固系统将主缆拉力传给锚体，再通过锚体传递给基础，最后传给地基，从而实现主缆拉力传到地面的锚固作用。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利锚碇在结构上主要分为重力式锚碇、隧道式锚碇和岩锚。重力锚通过设置基础或直接将锚体设置在地基上，完全靠自重或以自重为主来平衡主缆拉力的锚碇称为重力锚。重力式锚碇包括锚体(锚块、鞍部、缆索防护构造、散索鞍支承构造)和基础。主缆拉力通过锚固系统传给锚体，再通过锚体经基础或直接传递给地基，通过锚体或基础与地基之间的摩阻力，以及锚前岩土水平抗力来平衡主缆拉力的水平分力(有些时候将其此项作为安全储备)。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利润扬长江大桥南北锚碇布置图2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利江阴大桥北锚2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利武汉阳逻大桥的南锚与北锚2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利重庆鹅公岩的西锚碇贵州坝陵河的东锚碇西堠门的北锚西南交通大学土木学院

沈锐利2014年版丹麦大贝耳特桥（又译作大海带桥）锚碇2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利隧道锚当锚碇处地形、地质条件较好时，在山体开挖隧洞，将混凝土锚板或锚块(称锚塞体)设置于隧道底部，锚块嵌固在隧洞中与岩体形成整体抵抗主缆拉力，即隧道锚。锚固系统将拉力传递给锚塞体或锚板，再通过锚塞体与隧道岩体间的黏结力传递给周围围岩或通过锚板以压力形式直接传递给岩体，从而实现主缆索股的锚固。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利岩锚当地质条件很好，将主缆索股通过钢筋锚杆或预应力锚索等锚固构造直接锚于岩体的锚碇称岩锚。岩锚与隧道锚的主要区别在于：隧道锚是将主缆索股通过锚固系统集中在一个隧洞内锚固，隧洞内浇注混凝土形成锚塞体；而岩锚则将锚固系统的预应力筋分散设置在单个岩孔中锚固，不需浇注混凝土锚塞体，高质量的岩体代替了锚塞体。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利散索鞍的支架主缆支架与塔或者支架墩共同构成主缆的支点，在主缆支架的顶部有形成主缆支点的鞍座，当主缆支架在锚碇之内时，主缆就从这个鞍座起分散开成丝股，这种鞍座的支架一般有三种形式：刚性；柔性；铰支(a)刚性；(b)柔性；(c)铰支散索鞍座的支架2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利锚碇类型选择

当地质条件较好易于满足成洞条件时，可采用隧道锚。

当岩体完整、强度高时，可采用岩锚或带有预应力岩锚+锚塞体组合式隧道锚。

不适合采用隧道锚、岩锚或带有预应力岩锚和锚塞体的组合式隧道锚时，可采用重力式锚碇。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利锚固系统类型连接主缆索股锚头并将主缆拉力传递给锚块或锚塞体的构造称为主缆锚固系统。锚固系统通常包括锚固构架和锚固连接件两部分。锚固构架设置在锚块混凝土中，锚固连接件则将主缆索股锚头与锚固构架连接起来。按采用的材料可分为钢框架锚固系统和预应力锚固系统。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利锚固方式锚固系统按锚固方式可分为前锚式和后锚式前锚式是将索股的锚头在锚块的前面通过连接件锚固于锚固系统上的一种方式。后锚式是在锚块混凝土内埋设管道，主缆索股从管道通过，在后锚面用锚碇板锚固，主缆索股的拉力通过锚碇板作为支压力直接传递给锚块混凝土。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利采用前锚式的锚固系统，目前主要有带环拉杆锚固系统、型钢框架锚固系统和预应力锚固系统三种类型。(1)

带环拉杆锚固系统主缆索股拉力通过一连串锚杆传至锚块后部的锚梁上。锚杆采用带有销子或枢轴结构的钢拉杆。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利(2)型钢框架锚固系统无论是连接拉杆，还是锚固梁均采用普通材质的型钢，各构件之间的连接也是采用成熟的栓接或焊接工艺，一般锚块后部均设有锚梁，前部有设锚梁和不设锚梁两种情形，如图(a)所示。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利(3)

预应力锚固系统对一定范围内的预应力锚块施加预应力，将锚固拉杆一端与主缆索股锚头连接，另一端连接到锚块前表面的连接器上，如图（b）所示。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利(4)钢拉杆和剪力键组合式锚固系统南京四桥采用了一种组合式的主缆锚固系统。总体上是以钢拉杆为传力构件，但在钢拉杆靠近锚固梁部分设有剪力键，可将拉杆传递的拉力分散传递到锚固体中。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利3.5.2

索与梁的连接3.5.2.1

吊索与梁的连接悬索桥吊索与加劲梁的连接方式一般有如图所示几种形式，对于伸入箱梁里面的承压方式，设计时应对防水和吊索的更换给予足够的重视。a)承压式

b)

销接式

c)螺杆转换式吊索与加劲梁的连接方式2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利销铰式连接具有如下特点：①

简化加劲梁的锚箱构造；②

方便吊索和加劲梁的安装和更换。为保证销铰式连接销接处活动的长期有效，销子需设置销套。销套材料要求摩阻小﹑耐久并有较高的承压强度。国内江阴桥和海沧大桥的销套采用铜与聚四氟乙稀复合材料，能很好地满足上述要求。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利3.5.2.2

斜索与钢梁的锚固斜索的强大拉力斜向地并集中地作用于斜拉桥的桥塔与主梁锚固点。斜索锚固结构必须能顺畅地将索力传递给整个桥塔与主梁。斜索的锚固结构根据各种因素有所变化。这些因素主要有斜索的布置(稀索与密索、单索面与双索面、斜索的股数等)，梁体与塔柱的截面形状及横梁与隔板的布置、锚头的形状、索力的大小、张拉工具(千斤顶)、张拉方法(塔侧张拉或梁侧张拉)，以及塔与梁的结构材料(钢结构或混凝土结构)等。斜拉索与钢主梁的锚固宜采用的形式有：锚箱式、耳板式、锚管式。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利散索鞍座+锚固梁斜索在散索鞍座上分股，每股用一锚头及一锚块锚固在锚固梁上；索力以剪力的方式由锚固梁传向主梁腹板，设有纵横向板用以分布索力。散索鞍座+锚固梁2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利锚固梁或锚固块锚固梁用焊接或高强螺栓与主梁连结，斜索固定在锚固梁上；索力以剪力的方式又锚固梁传向主梁的腹板。锚固梁2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利支架或牛腿这种锚固型式是为双索面的斜索而设计的。主梁每侧伸出一个牛腿；索力由伸臂牛腿传至主梁，在主梁内需作内力补强。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利钢管在主梁或纵梁的腹板上安装一根钢管，斜索锚固于钢管；索力直接由钢管转给主梁的腹板。钢管2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利节点板主梁或纵梁的腹板向上伸出一块节点板，斜索锚固在节点板上，用铰或钢管作连结；索力直接由节点板传给主梁的腹板。节点板弦杆中的斜索锚固2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利a）锚拉板索梁锚固结构；

b）耳板式索梁锚固结构(a)耳板式索梁锚固结构

（b）锚箱式索梁锚固结构2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利3.5.2.3

斜索与混凝土梁的锚固顶板锚固块适用于箱内采用加劲斜杆的单索面桥。锚固块以箱梁顶板为基础，向上下两个方向延伸加厚而成。斜索锚头设于顶板之下的箱室内。斜索的水平分力通过锚固块传递给顶板后再分布到梁体的全截面，垂直分力则由加劲斜杆平衡。因此加劲斜杆内必须设置轴向预应力筋，一直延伸到锚固块的顶面，并在斜索截面的上方作横向交叉。法国的勃鲁东桥、美国的日照高架桥等单索面斜拉桥皆采用这种锚固型式。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利箱内锚固块适用于采用两个分离单箱的双索面桥，同样也适用于采用带有中间箱室的单索面桥。锚固块位于顶板之下的两个腹板之间，并与顶板及腹板固结在一起。斜索的水平分力通过锚固块以轴压的方式传给顶板后再行分布到梁体全截面，垂直分力则通过锚固块左右腹板传递。因此腹板内必须设置竖向预应力筋来加强。采用箱内锚固块型式的双索面桥有上海的泖港桥等，单索面桥有长沙湘江北大桥与珠海琪奥岛大桥等。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利斜隔板锚固它的适用范围与箱内锚固基本相同。为了美观起见，锚头也可以不露在梁底之下，而是埋藏在箱底之下(挖留空槽室)或在斜隔板挖孔锚固。斜索的水平分力可通过斜隔板四周的顶板、腹板及底板等一起以轴压形式传递给梁体，垂直分力也由斜隔板两侧的腹板以剪力形式来传递。因此腹板内也要布置竖向预应力筋来补强。补强的范围至少应能覆盖斜隔板的水平投影长度。如果索力较大时，斜隔板也可以加强为斜隔梁（实体的或空心的)，并从箱室内以伸缩臂牛腿形式延伸到箱体的两个外侧，斜索锚固在牛腿梁上。红水河铁路斜拉桥就是这样锚固的。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利在梁体两侧锚固由于位置的关系它只适用于双索面桥。锚固块一般在风嘴形实体块之下或较厚的斜向边腹板之下。这是混凝土双索面斜拉桥的一种非常普遍的锚固型式，采用桥例不胜枚举。这种型式的斜索水平分力可通过风嘴形实体块或厚边腹板来传递，垂直分力则需要在斜腹板内设置一定数量的竖向预应力筋来适应。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利梁底锚固它适用于梁截面较小的双主梁或板式梁。锚固块设在梁底的原因是要避免削弱原来截面积已经是很小的边主梁截面和不干扰梁(板)截面内的布筋。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利3.5.3

索与塔的连接3.5.3.1

斜索与钢塔的锚固主塔的拉索锚固部位，是将一个拉索的局部集中力安全、均匀地传递到塔柱的重要受力构造。拉索锚固部位的构造与拉索的布置、拉索的根数和形状、塔形和构造及拉索的牵引和张拉等因素有关。a)鞍座支承式b)鞍座锚固式2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利上图

(a)为Suigo桥大截面积斜索，(稀索)的鞍座型式。该桥为早期斜拉桥，其大截面积斜索与悬索桥的主缆相似，由若干股钢索组成。因此，斜索在桥塔中的鞍座上连续通过。鞍座在塔上则用辊轴或铰来支承，或者固定在塔上。上图

(b)为横滨海湾桥小截面积斜索的鞍座型锚固结构。斜索锚头固定在U形鞍座的双壁之间，鞍座则安装在支承梁(构架)上。这种锚固结构非常简单，但必须防止鞍座的倾倒及滑动。除横滨海湾桥之外，日本的六甲大桥等也采用这种型式。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利下图为日本名港西大桥采用的锚固梁型式。斜索的锚头用一个锚固块固定在锚固梁上，锚固梁则安装在桥塔的竖壁之间。虽然这种型式可用于任何大小的斜索角度，但必须研究锚固梁与塔柱的加劲肋在位置上是否冲突，以及将锚固梁连结(焊或栓)在塔柱竖壁上有无问题。c)锚固梁式2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利下图为日本大阪海鸥桥等采用的支承板型的锚固结构。斜索的锚头用一个块件固定在支承板上，支承板则安装于塔壁或加劲壁上。索力直接由支承板传给塔壁或加劲壁，但应注意支承板的固定部分有较大的应力集中。d)支承板式2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利铰接锚固下图为瑞典Stromsund桥等采用的铰接型锚固结构。斜索采用外露锚头(opensocket)。锚头及铰与塔柱连结。采用这种型式如索力很大，锚头与铰的直径随之加大2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利3.5.3.2

斜索与混凝土塔的锚固索塔与斜拉索锚固宜采用的形式有：侧壁锚固、钢横梁锚固、交叉锚固、钢锚箱。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利索塔与斜拉索锚固宜采用的形式有：侧壁锚固、钢横梁锚固、交叉锚固、钢锚箱。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利3.5.3.4

斜索截面的布置斜拉桥的每组(道)斜拉索一般可由单股(根)、双股、四股或多股钢索组成。斜索采用单股钢索时，钢索中心线应与塔柱中心线保持一致。因此，斜索上端在塔柱锚固部分的前后两侧的斜索不能交错布置，否则塔柱将受扭。单股索在塔柱中的锚固2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利斜拉索采用双股钢索时，两股钢索可以横向左右排列或纵向前后排列。但纵向前后排列不利于斜索上端在塔柱上进行交错锚固(情况与单股钢索相同)。横向排列时可调整左右两根钢索的间距，在主跨与边跨分别采用D与d值，使之在塔柱上可以交错锚固而避免塔柱受扭。另外一种布置方法是在主跨与边跨分别采用纵向前后排列与横向左右排列，使纵向前后排列的2股钢索能在横向左右排列的2股钢索之间通过而达到交错锚固的目的。马来西亚的槟榔屿(Penang)桥就是这样布置的。两根纵向前后排列的钢索也可以合成一根较粗的股索，同样也可交错锚固。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利双股索在塔柱中的锚固2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利斜索采用四股钢索时，应兼作纵横向左右前后排列，即上下2排，每排2股。如需在塔

柱上进行交错锚固时，桥塔两侧的斜索也要采用不同的横向股距。斜索采用多股钢索时(一般仅出现于稀索)，股数一般应取偶数n，纵向前后分列成(n/2)排，每排左右2股。中国红水河斜拉桥的每组斜索采用6股钢索，前后(上下)3排，每排左右2股。对于斜拉索比较多的大跨度斜拉桥，一般将索塔设计为空心的截面，将斜拉索锚固在箱内，这时可利用空心截面的内壁锚固或在内部设置专门的锚固钢梁、钢箱等。2014年版西南交通大学土木学院

沈锐利复习思考题1

锚碇的主要类型有哪些，并列出各自的适用条件。2

散索鞍支架有哪几种形式？3

锚固方式的类型有