基床以下路堤C组土填筑试验段施工方案(标准版)

基床以下路堤C组土填筑试验段施工方案（标准版）(标准施工方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

新建铁路大准至朔黄铁路联络线ZCZQ-11标基床以下路堤C组土填筑试验段施工方案（标准版）(标准施工方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）路堤基床以下C组填料试验段（DK178+440~DK178+640）中国铁建编制:复核：中铁二十一局集团神华准池铁路项目部二〇一二年二月十五日目录TOC\o"1—1”\u1、工程概况 22、试验目的 33、编制依据 34、施工准备 35、试验段施工方案 46、试验段施人员设备 87、质量控制措施和检验 98、安全目标及安全措施 109、试验数据的收集 12基床以下路堤C组土填筑试验段施工方案一，工程概况本试验段里程：DK178+440—DK178+640，总长度200米,位于河谷阶地区，地表多辟为荒地，地势略有起伏，地面高程一般在1505—1508m之间.线路在此以填方通过，线路最大填高约为20m。该段范围内地层为第四系全新统冲洪积砂质黄土、细圆砾土、粗圆砾土，土壤的最大冻结深度1.49m。该段基床表层采用0。6mA组填料,基床底层采用1.9mB组填料填筑，以下采用采用C组以上填料填筑.路堤边坡率0—8米为1:1。5，8-20米坡率为1：1.75，大于20米坡率为1：2.0，边坡高度大于12米时于边坡8米处设置2。0米宽平台。二、试验目的通过DK178+440~DK178+640段基床以下路堤C组填料的填筑试验性施工，总结出基床以下路堤C组填料填筑施工的最佳机械、人员配置，得出基床以下路堤C组填料填筑施工的松铺厚度、碾压遍数等施工控制参数，明确基床以下路堤C组填料填筑施工质量检验项目、试验方法及验收标准，为大面积基床以下路堤C组填料填筑施工提出依据。三、编制依据1）《关于新建铁路大准至朔黄铁路联络线初步设计的评审报考》；2）《铁路路基工程施工质量验收标准》；3)《大准至朔黄铁路联洛线》施工图设计文件.4、《大准至朔黄铁路联络线路基通用图》。；5）《神华准池公司路基工程施工质量控制手册》；6)《铁路路基设计规范》（TB10001—2005)；7）神华准池公司相关路基施工文件、技术要求、会议纪要；8）中铁第五勘察设计院关于大准至朔黄铁路联络线路基施工设计答疑、技术交底等.四、施工准备1、现场准备=1\*GB3①从已复测后并被批准可使用的导线点和水准点的基础上，在找平层路基上放出路基中桩和边桩，并测量出中桩、边桩位置、地面标高。边桩位置按照设计值加宽0。5m布设。=2\＊GB3②做好复测和放样记录,并整理好这些资料报监理工程师审核认可。=3\＊GB3③该路段临时排水沟挖在路基右侧，以保证路基排水沟畅通。2、取土场取土场为指定取土场,以节能环保委原则，做到不影响附近居民正常生活.3、材料实验项目部试验室与试验监理联合对填料进行取样，按《铁路工程土工试验规程》规定的方法进行土颗粒分析、含水量、干密度、液限、塑限和塑限指数、标准击实等实验。五、试验段施工方案1、施工放样在路堤试验段内为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，并用红油漆标明里程桩号，并测出纵断面高程及横断面高程，计算出各桩号的路基填筑宽度，并放出路基边坡线。为保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度以及施工机械作用安全，每层填料的摊铺宽度两侧均应超出路堤设计边坡线50cm,并用白灰撒成两条明显的填筑边线，在路堤填筑完成后，刷坡至设计宽度。2、一般地段地基处理先用推土机清除表面30cm厚的耕植土、再用平地机找平处理，再用自重15吨的压路机静压一遍，震动碾压两遍之后及时做压实试验，基底的压实度达到最大干密度的90％，方可进行上层土方填筑.根据《铁路路基工程施工质量验收标准》4.1.4规定：地面横坡陡于1:5时，地表挖成底宽不小于2m的台阶后再填筑路基。3、基床以下路堤填筑施工工艺基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程"施工,具体填筑工艺流程详见下图。一般路堤填筑施工工艺流程图①.施工顺序地基处理→卸填料土→推土机摊铺整平→平地机精平→压路机碾压②。填土、摊铺、平整基床以下填料选用黄土，分层填筑，每层填料压实厚度≯30cm。试验段以35cm松铺厚度进行试验.土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度≮100mm。填料的含水量,应控制在最佳含水量的-3％～+2%范围内，否则必须进行洒水或晾晒。最佳含水量由试验取得。填土区段按照每车土的方量进行网格化布料，网格大小按照车辆的运输能力来确定。用推土机摊铺、整平，用平地机精平,使填料层在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。③.碾压进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。碾压时根据“先稳后振、先快后慢、纵向到底、横向到边、轮迹重叠”的原则,由路基两侧开始向中心纵向进退式碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。施工中应坚持层层检测，确保压实度符合要求。含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。根据《铁路路基工程施工质量验收标准》5.1.2规定碾压遵循先低后高的原则,从两侧向中间，纵向进退式进行(先两侧后中间、先慢后快、先静压1遍后再进行震动碾压的操作方式），碾压时各区段交接处应重叠压实，纵向搭接长度冲击碾压不小于15m,振动碾压不小于5m，纵向行与行之间的轮迹高差小于15mm。每层压实面应有不小于2%的横破且平整,无积水、无明显碾压轮迹、无明显局部凸凹等现象.两侧按50cm的加宽值填筑，且应将路基两侧边缘碾压密实.土方路基填筑压实度检测以灌砂法为主，在碾压四遍时开始进行压实度检测，以后每碾压一遍进行一次压实度检测，直至压实度达到设计要求，把每一遍压实度检测结果记录下来。基床以下路堤施工允许偏差及检验标准序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面高程±50mm每100m等间距检查3断面，左、中、右各1点.水准仪测2中线至边缘距离±50mm每100m等间距检查3断面，左、中、右各1点。尺量3宽度不小于设计值每100m等间距检查3断面尺量4横坡±0.5％每100m等间距检查3个断面尺量5平整度填土30mm,每100m等间距检查6点2。5m直尺量测4、土工格栅铺设土工格栅用于抑制路堤边坡的溜坍，增强抗充实能力,在路基边坡两侧基床表层以下水平铺设宽3m的双向土工格栅，竖向间距0.6m,抗拉强度不小于25KN/m，伸长率小于等于13％;且路堤填高大于15米地段基床底层内满铺一层TGDG120单向高墙土工格栅。⑴土工格栅铺设土工格栅成品除应具有产品合格证和符合设计要求。向厂家订制满足设计幅宽(边坡补强)的成品，以方便现场铺设，提高工效。格栅铺设时必须展平、应尽量拉紧,不容许有褶皱，并保证与路基面密贴,必要时用竹钉固定。铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物.铺好的土工格栅上上第一层土(或垫层）时,土石方机械从已覆土层上向前排铺、排压，严禁机械直接置于土工格栅上作业。土方填筑碾压时应注意避免对格栅造成的损伤.倾卸填筑土方不得对格栅形成冲击.土工格栅材料摊铺后应及时填筑填料，防止暴露过久、日晒老化.边坡加固的土工格栅沿线路方向铺设，两幅间搭接长度≮0.3m。土工格栅边缘与外侧边坡间留有80cm的间距，以便于刷坡。土工格栅施工工序为：清基整平→铺格栅→整平固定→回填→压实→检测.六、试验段人员、设备1、试验单位、人员、机械设备：①试验单位：中铁二十一局集团神华准池铁路项目部实验室②所投入机械设备见下表:机械名称数量挖掘机2台装载机1台推土机1台压路机1台平地机1台洒水车1台自卸车6台eq\o\ac(○，3）所投入人员下表:序号职务人数1测量22技术负责人13质量负责人1试验员1领工员14司机65普工5七、质量控制措施和检验7.1质量控制措施碾压时含水量控制：高温季节摊铺后表层失水过快，在含水量合适时应及时碾压，以便于压实.平整度厚度坡度控制：碾压结束后,用2.5m直尺检查平整度；测量小组用自动安平水准仪跟踪检测层面标高，计算出坡度和厚度。边角地带及缺陷处人工修整：在边角地带，采用人工摊铺，手扶振动冲击夯压实。厚度、标高、平整度、横坡不合要求时,在终压成型前及时修整。碾压过程中及终压后的压实度采用灌砂法进行检测.7。2检验1、路基压实度应符合各层设计要求。检验数量：施工单位对路堤每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左右点距路基边缘1m处。监理单位按施工单位抽检次数的10％分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。检验方法：灌砂法2、路基地基系数符合设计要求。检验数量：每填高0.9米，纵向每100米检查2个断面4点，距路基边缘2米处2点、中间2点.检验方法：K30平板载荷仪3、路拱、坡面应平顺。路肩线平直、肩棱整齐、曲线圆顺、线型美观.检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、尺量。八.安全目标及安全措施1、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系.杜绝安全重大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地.2、建立健全各项安全制度根据本标段工程特点,制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；高速公路影响地段作业安全措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。3、生产教育与培训开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗.4、施工安全措施作好防护措施的管理，施工作业平台要挂醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯光照明。开挖作业应与装、运作业面相互错开,严禁上下重叠作业。路堤、路堑施工时，要做好截、排水，并随时注意检查,开挖后保持排水畅通。挡做好路基施工中的机械设备的组织指挥,保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻车事故.路基不良地段施工时，开挖前和开挖过程中要及时检查坡面情况,发现情况及时处理。5、机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理.操作人员按照机械注意说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中观察、工作后的检查保养制度.保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。定期组织车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。6、环境保护措施 注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民，以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶,以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。场地即时进行清扫，以防粉尘被风吹扬.凡对环境有污染的废物,如挖方弃土、建筑垃圾、生产垃圾、废弃材料等，弃在指定地点处理。机械不得随意堆放,破坏植被.及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好河道清淤、畅通工作，路基成形后必须及时做好路基护坡，完善两侧排水沟等附属工程。九、试验数据的收集该试验段必须配备一名技术人员和一名试验人员，每天对路基的填筑的各项指标进行详细的统计记录，主要包括碾压遍数和压实度之间的相对关系，每层填料的虚铺厚度和分层压实厚度之间的相对关系，填料的含水量超出最佳含水量的（—3％～+2%）时必须洒水或晾晒，统计洒水量的大小及晾晒对路堤压实度和分层压实厚度的影响及其相对关系，并出具各项参数数据。经分析后对其进行调整，使其压实度和地基系数达到最优.最终的路基施工参数应在填筑3~5层后确定,并出具路基试验报告,以便展开大面积路基填筑施工.中铁二十一局集团神华准池铁路项目部二〇一二年二月十五日目录TOC\o"1—3"\h\z\u_Toc360898973"三、施工组织机构 4四、试验段设置 5五、试验段施工原则及目的 6HYPERLINK\l”_Toc360898976"六、试验段施工计划安排 6HYPERLINK\l”_Toc360898977”七、试验段施工准备 62、测量放样 7八、施工工艺及流程 8HYPERLINK\l”_Toc360898983”1、施工程序 8HYPERLINK\l”_Toc360898984"2、工艺流程 8HYPERLINK\l”_Toc360898985”九、质量保证措施 11HYPERLINK\l”_Toc360898986"十、安全保证措施 11十一、环境保护措施 12HYPERLINK\l”_Toc360898988”十二、附件 13HYPERLINK\l”_Toc360898989"附件1：拌合设备计量检定证书 13附件2：级配碎石配合比选定报告 13一、编制依据1、《铁路路基工程施工质量验收标准》-—TB10414-20032、《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》—-铁建设［2004］8号3、客货共线铁路路基工程施工技术指南——TZ202-20214、铁路工程土工试验规程——TB10102-20215、铁路碎石道床底碴——TB/T2897-19986、铁路路基工程施工安全技术规程——TB10302—20217、娄底至邵阳铁路扩能改造工程路基工点施工设计图8、娄底至邵阳铁路扩能改造工程路基工程设计详图集——娄邵图集娄邵施(路）9、上级单位有关文件内容及要求。二、工程概况娄底至邵阳铁路扩能改造工程LSZQZH—Ⅱ标路基执行新建200公里时速客货共线铁路相关标准，路基按有砟轨道断面设计，基床表层设计为级配碎石填筑，基床表层级配碎石填筑前，根据初选的摊铺和碾压机械及试生产的填料，在现场选取长度不小于100m的地段进行摊铺压实工艺试验，确定工艺参数，并报上级单位确认。本标段各类型路基断面基床结构如下:1、普通路堤基床：基床厚度2.5m，其中表层设计级配碎石厚0.6m,底层设计A、B组填料（或场拌改良土)厚1。9m，表层顶底面设4%双向横向流水坡。2、低矮路堤基床：对于填筑高度小于基床厚度的路堤，表层设计级配碎石厚0。6m，底层范围内当存在天然地基承载力＜180KPa的土层时应换填施工处理，表层顶底面设4%双向横向流水坡。3、路堑基床：路堑基床表层换填0.45m厚级配碎石+0。1m厚中粗砂+复合土工膜+0。05m厚中粗砂，表层顶底面设4%双向横向流水坡。一般粘性土、极软岩及弱膨胀土表层底部换填1。0m改良土。强风化软质岩石、全风化岩表层底部换填0。5m厚AB组填料（或场拌改良土）。4、站场：站内正线及进出站线路基床结构及填料与区间相同。站线换填0。3m厚中粗砂。三、施工组织机构本试验段由中铁七局武汉公司娄邵铁路项目经理部第二综合架子队组织施工。项目经理部设七部一室。中铁七局武汉公司娄邵铁路项目部主要管理人员:项目经理：钟炜项目书记：高剑项目总工：门文博项目副经理:董春生、赵连富工程部长：余美祖安质部长：郝雷预算合同部长：张绪华物资部长：索善明征地拆迁部长：郑文胜综合部长:毛永根财务部长：董秋丽中心试验室主任：赵爱军第二综合架子队本试验段施工主要管理人员：架子队长:丁云国党支部书记：张艳军架子队总工：姬永峰架子队副队长：刘卫东下设技术员、核算员、质量员、安全员、材料员、试验员、信息员(兼调度）、领工员、工班长等主要岗位.四、试验段设置现我部新建邵东站站场路基DK68+000-DK68+100路堤施工段已基本完成基床底层填筑施工,由于该段路基位于膨胀土路基施工区段，地质及地表情况能代表本地区路基基床表层级配碎石填筑施工的特点，故计划选定该段做为试验段施工区段，施工区段纵向长度为100m，可利用站台间施工横向宽度45m。填料采用邵东站WBS500填料集中拌合站场拌生产，最大施工运距500米，拌合设备检验标定计量准确可满足施工要求。五、试验段施工原则及目的依据规范要求基床表层级配碎石应分层填筑，每层最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小压实厚度不得小于15cm，结合管段内表层级配碎石设计厚度，试验段施工计划按照松铺厚度35cm、30cm、25cm、20cm进行填筑试验。根据不同填层厚度、不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘制出不同填层厚度的碾压遍数与K30值、孔隙率n值的变化曲线关系图,确定出不同填层厚度的最优碾压遍数，通过技术经济比选确定路堤、路堑基床表层级配碎石填筑分层最佳组合方式。编制试验段成果总结报告报监理及建设指挥部审批通过后指导全段表层级配碎石大面积施工.六、试验段施工计划安排1、2021年7月9日—6月10日：基床底层验收；2、2021年7月10日—7月13日：试验段填筑施工；3、2021年7月14日-7月16日:试验数据及现场记录整理，试验段成果总结报告编制报审；七、试验段施工准备1、基床底层验收试验段表层级配碎石填筑前对基床底层进行验收，检查几何尺寸、顶面高程、压实质量等。不符合要求应进行修整，达到基床底层验收标准后方可进行试验段填筑。2、测量放样填筑前由测量人员放样试验段填筑区段边线及分区位置，指导下步填筑施工。3、级配碎石填料检验施工前对不同料仓内的不同粒径的料源进行现场取样、筛分检测以确定填料满足施工的相关验收标准。级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《铁路碎石道床底碴》，每2000方抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、粘土团及其他杂质含量等指标。4、施工人员及设备机具施工人员计划表序号姓名职务工作分工1丁云国架子队长总体负责试验段施工各项工作2姬永峰技术负责人总体负责试验段施工各项技术工作3刘卫东架子队副队长负责施工现场组织安排4秦利涛技术员负责试验段施工技术交底、卡控5余进文质检工程师负责试验段质量自检报检等工作6刘博文试验员负责级配碎石原材料取样检测及现场压实试验检测7魏永军测量员负责现场放样及高程测量等工作8汤明安领工员负责施工现场带班作业等工作设备机具计划表序号名称规格型号数量设备状态1推土机SD—161良好2平地机WD615。2201良好3压路机LG520A1良好4自卸汽车8良好5装载机ZL501良好6级配碎石拌合站WBS5001良好7K30平板荷载仪1良好8电子称1良好9灌砂桶1良好10全站仪SOKIA1良好11水准仪SOKIA1良好八、施工工艺及流程1、施工程序基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。2、工艺流程2。1填筑前对所需的材料作全面的检查，并提前作好储料的一切准备工作，并有足够的储料场，保证正常连续铺筑.2。2验收基床底层：表层级配碎石填筑前应检查基床底层几何尺寸,核对压实质量,不符合标准的基床底层应进行修整,达到基床底层验收标准.基床表层级配碎石或级配砂砾石施工工艺框图验收基床验收基床底层区段搅拌运输区段摊铺碾压区段检测修整阶段施工准备测量放样拌合运输碾压修整养护摊铺检测试验2.3测量放样：在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；按10m一桩，按照方案计划的松铺厚度划线并按照试验段方案的松铺厚度打好方格。2。4拌和：级配碎石混合料用级配碎石拌和设备在拌和场集中进行拌和，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料.在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的场拌设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求。2。5运输卸料：装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析；卸料严格按照方格控制，确保松铺厚度满足方案要求。2.6摊铺平整:检查填料的含水量与其最佳含水量之差不超过2％时立即予以摊铺整平，本次试验段路基基床表层松铺厚度按35cm、30cm、25cm、20cm分别进行试验。填料摊铺平整，先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，推土机摊平时按标高控制桩控制厚度.2。7碾压：摊铺整平后,松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压本试验段采用重型光面振动压路机一台,碾压时记录碾压遍数及碾压速度.碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压,行与行轮迹重叠0。2～0.3m,横向同层接头处重叠0。4～0。5m，相邻两区段纵向重叠1。0～1。5m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性.碾压方法为：静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压2～6遍（同步检测结果定），弱振碾压一遍，最后再静压一遍消除轮迹.即：静压弱振强振静压。碾压行驶速度开始时用满速(宜为2-3km/h）,最大速度不超过4km/h。2.8检测：在每一试验填层碾压三遍后即用K30平板载荷仪、灌砂法检测地基系数K30、孔隙率n。检测频率为每试验填层每遍(自碾压三遍后开始）6个点,直至满足设计要求。试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。K30要求合格指标：≥190MPa/m,孔隙率n要求合格指标＜18％。2。9路基面修整与场地清理基床表层顶面要按设计断面图要求施工横向排水坡，压实后的级配碎石表面如有局部不平整处，将局部不平整处刨松洒水,加级配碎石补填补压,使其外型达到路拱平顺。九、质量保证措施为确保试验段所得各项数据全面、准确，真正达到试验目的,除满足一般施工要求外,尚应着重加强以下措施：开工前对全体参与人员进行《试验段实施方案》的讲解，领会试验目的,明确试验工作程序，掌握需控制的标准,从而将各阶段的质量责任分解到各具体人员或班组。各种检测、测量仪器鉴定合格后方可使用，在试验期间，保证同一测试项目的仪器不得中途更换。施工机具的性能应保持良好，进场前应向监理报验。坐标和水准基点位置必须牢固可靠，数据可信，并请监理复核认可.应在专门的记录表格上,及时、准确做好施工记录。推土机摊铺整平后进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压.十、安全保证措施施工区域应设警示标志,严禁非工作人员出入。施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。现场应有专人统一指挥，并设安全员负责现场的安全工作。制订合理的作业程序和机械车辆走行路线,现场设设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。严禁在离电缆1m以内作业.机械运行中严禁接触转动部位和进行检修。在修理工作装置时应使其降到最低位置并应在悬空部位垫上垫木。机械不得靠近输电线路作业，并应留出安全距离。配合作业人员应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后方可作业。机械作业完后应停放在坚实平整的地面上。十一、环境保护措施路基外的材料及时清理,不得影响路基以外的植被。做好路基表面临时排水，减少雨水冲蚀边坡造成的水土流失。夜间施工避免灯光扰民.施工现场和施工便道应及时清扫、洒水，减少扬尘污染。加强机械维修保养，减少跑冒滴漏.机械设备维修保养集中进行，所产生的含油污水集中收集，经澄清、吸附出油后回用或散排。固体废弃物集中收集封装，回收利用或运至环保部门指定场所进行处理.在距离居民生活区较近的施工现场，须建立必要的噪声控制设施，如隔声屏等。减少因施工对周围居民环境的影响。十二、附件附件1：拌合设备计量检定证书附件2：级配碎石配合比选定报告目录TOC\o”1-3”\h\z\u1。编制依据 12.工程概况 12。1工程概述 12。2主要技术标准 1HYPERLINK\l”_Toc334253880”2。3参建单位 1HYPERLINK\l”_Toc334253881”3。试验段的选择及目的 23.1试验段的选择 2HYPERLINK\l”_Toc334253883”3。2试验目的和内容 2_Toc334253886"4。2机械设备及周转材料 3HYPERLINK\l”_Toc334253887”4.3材料供应 35.主要施工方法及施工工艺 3_Toc334253890"5.2试验段施工准备 4HYPERLINK\l”_Toc334253891”5。2。1技术准备 4HYPERLINK\l”_Toc334253892"5。2.2现场施工准备 4HYPERLINK\l”_Toc334253893"5.2。3材料准备 4HYPERLINK\l”_Toc334253894”5。3测量放样 55。4填料拌和、运输 5_Toc334253897”5。6摊铺 5HYPERLINK\l”_Toc334253898"5。7碾压 65。8养护 6HYPERLINK\l”_Toc334253900”5.9试验检测 6HYPERLINK\l”_Toc334253901"6.质量控制及检验 6_Toc334253904”7。质量保证措施 8_Toc334253906”7.2制度保证 87。3保证措施 98。雨季施工 9HYPERLINK\l”_Toc334253909"9.安全生产保证措施 109.1组织保证 10HYPERLINK\l”_Toc334253911”9。2制度保证 10_Toc334253913"10。环水保及文明施工保证措施 1110.1管理目标 11_Toc334253916”10。3文明施工保证措施 1211。安全应急救援预案 12_Toc334253919”11。2处理突发事件应急预案的原则 12HYPERLINK\l”_Toc334253920”11.3应急救援领导小组 13大西铁路客运专线站前13标路基工程基床表层级配碎石填筑试验段施工方案1.编制依据(3）《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设[2021]241号)；（4）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751—2021）;(5）《大西客运专线线下工程沉降变形观测及评估方案》；(6）新建铁路大同至西安客运专线工程指导性施工组织设计;(7）建设单位、设计单位、监理单位的相关文件。2。工程概况2.1工程概述路基基床表层中线处设计厚度0.4m，路面宽13.6m，采用级配碎石混合料填筑。2。2主要技术标准铁路等级：客运专线正线数目：双线正线线间距：5。0m牵引种类：电力轨道类型：无砟轨道2。3参建单位建设单位：设计单位：监理单位:施工单位:3。试验段的选择及目的3。1试验段的选择根据本标段施工的实际情况以及沉降评估、现场交通、水电情况等综合分析比较，拟将D749+608.31+DK749+708.31段路基作为基床表层级配碎石填筑试验段，全长100m,计划施工时间为2021年9月8日-2021年9月20日。3。2试验目的和内容为确保路基基床表层级配碎石填筑施工质量，对重要工序开展工艺性试验，达到熟悉设备，摸索和完善工艺，验证设计和施工组织方案，为后续大面积施工提供可靠的资料及相应的技术参数，指导本段路基基床表层级配碎石填筑施工。主要内容:（1)通过试验对比确定现有施工工艺水平;（2)选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数、碾压方式和施工最佳控制含水量等工艺参数；（3）通过试验确定施工过程中工序衔接的合理性、进度指标情况；（4)选定经济、合理、准确的检测手段,通过多种检测手段来分析、对比各种试验和检测数据，形成试验段工艺性试验报告.4。施工资源配置4。1施工人员(1）路基基床表层填筑试验段主要管理人员如下:表4-1基床表层级配碎石填筑试验段施工主要管理人员表序号姓名职务备注1项目总工施工现场的协调全面技术管理2副总工施工现场的协调3现场技术负责人基床表层施工的技术管理及质量管理4技术员主要负责基床表层施工的技术管理及指导工作6试验室主任负责原材料质量检测7试验员负责原材料质量检测（2）施工人员根据施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置，按一个作业面需配备以下人员.表4-2基床表层级配碎石填筑试验段施工人员配备表（单个作业面）领工员1人指挥卸土人员2人机械工5人普工20人4。2机械设备及周转材料为满足施工要求,本工程配备主要机械设备及周转材料如下：表4—3主要配备的施工机械设备表序号设备名称规格型号单位数量状态1拌合楼座1良好2装载机ZL50C台1良好3振动压路机SR25M台1良好4小型打夯机/小型平板振动器台1良好5平地机PY180G台2良好6自卸车辆5良好7洒水车10T辆1良好8全站仪瑞士LeicaTc1202+套1良好9水准仪苏一光DSZ2台1良好10水准尺5m铝合金尺把1良好11K30平板载荷仪YB-150，Ф300mm套1良好12Evd动态变形模量测试仪ZFG02台1良好13灌砂筒Ф150mm个1良好14电子秤10kg套1良好4。3材料供应根据工程进度计划及施工组织安排,本着“合理组织、满足施工、经济合理、减少库存”的原则，充分考虑路基防护施工时雨季等因素影响,各种材料均计划周转使用,保证路基防护的施工进度。5。主要施工方法及施工工艺5.1施工程序基床表层级配碎石填筑试验段施工程序为：验收基床底层→测量放样→基床表层下层施工→整修养护→检测试验→测量放样→基床表层上层施工→整修养护→检测试验5.2试验段施工准备5.2.1技术准备（1）施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设计意图.学习相关施工技术指南和验收标准. (2)对施工作业人员进行技术交底.(3)按设计要求，确定出填料配合比。5.2.2现场施工准备(1)基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准。不符合标准的基床底层应进行修整，使其达到基床底层验收标准后方可进行基床表层填筑。（2)施工前路基应沉降稳定,在路基两侧设置临时排水沟。5。2。3材料准备基床表层级配碎石粒径级配应符合表6。1的规定，其不均匀系数Cu不应小于15,0.02mm以下颗粒质量百分率不应大于3%。表5-1基床表层级配碎石粒径级配范围方孔筛边长（mm）0.10。51。77.122.431。545过筛质量百分率（％）0~117～3213～4641～7567～9182～100100选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础，要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合下列规定的要求：（1)在颗粒大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30%。（2)粒径大于1。7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30％。(3)粒径大于1。7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。(4）粒径小于0。5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6。（5)不得含有粘土及其它杂质.基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验，保证其孔隙率、地基系数、变形模量及动态变形模量符合设计要求并确定填筑工艺参数，方可正式填筑。5。3测量放样恢复客专正线中、边桩,测量路基横断面，按照设计要求放出线路的边线.为了保证路基表层填筑的平整度和高程，路基横断面纵向每隔10m打上钢钎,按照设计坡度线准确测出每点加虚铺后提高标高值，并在每根打好的钢钎上画出该点标高，拉钢丝绳控制断面准确性。5。4填料拌和、运输(1)填料拌和级配碎石混合料在拌和站集中拌制，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料.在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的拌和设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求。（2）填料运输装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。并保证足够的运输车辆，确保摊铺作业能够不间断的连续摊铺。车辆运输过程中用防水蓬布覆盖。5。5填筑基床表层级配碎石填筑分为两层施工，初步拟定20cm厚度为一层。根据每层松铺厚度、松铺系数、车辆装运能力、路基断面宽度，确定布料时每车填料摊铺后的面积，并按布料面积画方格网，按网格卸料以确保摊铺厚度的一致和填料的均匀，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。现场派专人统一指挥布料。5。6摊铺（1)布料完毕后及时用平地机将混合料摊铺均匀，平地机摊铺的松铺系数初步拟定为1。2，摊铺时严格按照挂设好的标高线进行控制，表面应保证平整，并根据设计要求调整出4%的横向排水坡。待平地机初步摊铺整平完成后由人工进行精细整型，在整型过程中消除粗细集料的离析现象.(2)上层施工前应先对下层进行压实质量检测，合格后方进行上层施工。(3)上层摊铺前先洒水湿润下层，检查钢丝绳所绑标高是否正确平顺,在变坡点用水准仪抽查，确保所绑钢丝绳标高正确，然后方可进行摊铺。(4）轨道两侧变坡点两侧0。5m范围内,采用人工进行摊铺整平。5。7碾压(1）每层摊铺完毕后应检查级配碎石的含水率，必要时应补充洒水，使其含水率达到或略大于最佳含水率后方可使用压路机进行碾压。试验段采用先静压（2遍）、后弱振（2遍）、再强震（2遍），最后静压收光（1遍）的方式(括号内为试验段初步拟定的压实遍数）。使其达到规定压实度，且表面须平整无明显轮迹，各项指标符合设计要求。轨道两侧变坡点两侧0。5m范围内,采用人工使用小型机械进行夯实，其余部分采用压路机压实。（2）碾压时，应由两侧路肩开始向路中心碾压，碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则，纵向行与行之间重叠压实宽度不应小于40cm，横缝衔接处应搭接，搭接长度不小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。横向接缝处填料应翻挖并与新铺调料拌和均匀后再进行碾压,纵向应避免施工缝.以保证成型后的路基面的平整度，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。5。8养护每层碾压完毕后，已施工的基床表层禁止任何重型车辆通行，防止表层扰动破坏，洒水养护3~7天。5.9试验检测每层施工完成后进行自检,合格后报验监理工程师抽检，严格按照《路基工程施工质量验收标准》中要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测.填料及压实标准应符合规定，凡检验不合格者，不得进行下一层填筑施工。6.质量控制及检验6。1基床表层质量控制路基基床表层质量控制要点主要抓好三个方面：填料与原材料控制、施工过程控制、试验与检测控制。(1)严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进货检验和进场前检查验收制度，杜绝不合格的材料进场。级配碎石选料标准应满足材料的规格、材质和级配的有关规定。（2）拌和的级配碎石必须严格按实验室提供配料单拌和比例准确计量,拌和级配碎石若不合格，运至工地无论采取什么措施均无法补救，故一旦发现不符合要求的填料，应立即停止生产,查找原因，符合要求后再进行生产。(3)要特别重视对路基内预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整型和碾压，压路机构造物接头处、拐角等周围部分不能靠近压实时，采用小型机械夯实，并采取相应的加固措施。(4）各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行.（5)级配碎石摊铺严禁采用薄层贴补的方法找平。（6）通过质量检测了解施工过程中的质量情况，对达不到质量要求的检验项目，进行分析和研究，查明原因，制定改进措施和工艺,加强施工质量管理，确保基床表层路基质量满足设计要求.(7）严禁大雨天施工，以免细粒矿料成分流失，含水量超出控制范围，影响基床表层级配碎石施工质量.6。2基床表层质量检验表6—1基床表层填筑压实质量控制标准填料压实标准地基系数K30（MPa/m）动态变形模量Evd(MPa)压实系数K级配碎石≥190≥55≥0。97注:无砟轨道可采用K30或EV2时，其控制标准为EV2≥120MPa且EV2/EV1≤2.3。表6—2基床表层填筑厚度的允许偏差、检验数量及检验方法检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法级配碎石厚度—20mm沿线路纵向每100m抽样检验3点测量仪器测量砂垫层厚度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点测量仪器测量表6—3基床表层级配碎石表面的允许偏差、检验数量及检验方法检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法中线高程±10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点测量仪器测量路肩高程±10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点测量仪器测量中线至路肩边缘距离+200mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10点3.0m直尺量7。质量保证措施7.1组织保证建立组织严密完善的职能管理机构，按照我公司质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益,做到各司其职、各负其责，保证在整个施工生产过程中,质量保证体系正常运转和发挥保障作用。7。2制度保证（1）建立从经理、总工、架子队长、技术负责人到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责,管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。(2)坚持质量标准，进行质量策划坚持《高速铁路路基工程施工质量验收标准》对路基的要求，严格执行设计文件和技术指南，对参与管理、施工人员加强质量意识教育，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。（3）坚持图纸审核、技术交底制度施工前，由总工程师组织技术人员对施工图进行审核，同时对技术、质量管理人员、操作人员进行技术交底，使其领会设计意图,确保施工的正确性和有效性.（4）建立内部质量“三检"制度和报检制度在施工过程中自下而上按照“三检制"实施检测任务.配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督,并自始至终密切配合，严格服从。（5）加强施工组织纪律教育，严格执行经理部的有关质量管理规定。坚决做到有令必行、有禁必止.对违章施工、野蛮施工一经发现,必须严肃处理。7.3保证措施（1)充分准备：预测一切不利因素，充分做好劳动力、物资、机械、设备的进场,通过较好的准备工作，保证施工有序进行.（2)做好施工全过程的质量控制工作,发现问题及时汇报并处理.（3)严格按照《验标》要求做好各类原材料抽检和复检工作，认真把好质量关,对于各类测量仪器，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。8。雨季施工（1）工区成立雨季施工领导小组,组长由工区经理兼任，各职能部门负责人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度.明确领导小组成员和各施工单位的责任分工，做到责任到人，各负其责。实行雨季值班制度。(2)雨季来临前备足水泥、砂、石等主要材料,保证路基防护的正常施工.(3）（4)现场配备水泵等必要的机具设备,以便及时排除施工场地积水,保证较好的作业场面.施工作业人员配备雨衣、雨鞋等劳动保护用品.（5)根据天气情况，灌注砼时应尽量避开大雨天气，若确需雨天施工时，必须搭设工棚,以保证砼的浇筑质量。（6)刚浇好的砼若遇雨天，采用塑料薄膜进行覆盖。(7)拌和站人员经常检查砼骨料的含水量，及时调整配合比。（8）保持排水设施的畅通，严禁将弃土、弃渣、生活垃圾等倾倒于临时水沟内，保证其泄洪能力.(9）对电器设备应有避雨防潮设施，使用前应检查接地装置、漏电保护是否正常。9。安全生产保证措施9.1组织保证贯彻“安全第一,预防为主”的方针，建立从经理、总工、架子队长、技术负责人到操作工人的安全保证体系。项目部设安全质量部，架子队设专职安全员，工班设兼职安全员,明确各级管理职责,管生产必须管安全，做到思想到位、措施到位、分工明确、责任到人。9。2制度保证（1）安全教育、学习、交底制度工程开工前，对所有参加施工人员进行安全生产教育.针对施工项目，结合有关现行的规范做好安全技术教育和逐级安全技术交底。(2）持证上岗制度各级安检人员须持证上岗,加大现场管理力度，处罚果断。安检人员须进行专业培训，取得合格的上岗证。对特殊工种，必须持证上岗，持证上岗率达到100%。（3)安全检查制度各级单位必须严格按照各级规章制度的要求,结合本工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度,组织有关人员参加,发现问题填发安全隐患通知书，并制定