汽车轮胎课件

第十一章汽车轮胎第十一章汽车轮胎内容第一节车用轮胎的作用与构造第二节轮胎的分类第三节轮胎规格与表示方法第四节轮胎系列第五节轮胎的使用与选择内容第一节车用轮胎的作用与构造第二节轮了解：国内、外轮胎规格的表示方法。理解：轮胎的基本术语，我国汽车轮胎的系列和轮胎的选择。掌握：轮胎的作用，充气轮胎的分类方法，轮胎的构造，普通斜交轮胎和子午线轮胎的优缺点，汽车轮胎的常见损坏形式和合理使用方法。

考核要求了解：国内、外轮胎规格的表示方法。考核要求承重支撑汽车、行人及载运货物总重量第一节汽车轮胎的作用与构造一、轮胎的作用缓冲与悬架一起吸收、缓和路面的冲击与路面保持良好的附着性能，以提高汽车的动力性、制动性和通过性提供附着承载能力好适当的弹性各种花纹的胎面承重支撑汽车、行人及载运货物总重量第一节汽车轮胎的作用与构二、轮胎构造以充气轮胎有内胎轮胎为例二、轮胎构造以充气轮胎有内胎轮胎为例1.外胎是用以保护内胎不受外来损伤和充入压缩空气后不致过分膨胀的外壳，是轮胎的主体作用：承担车重和变形、缓和汽车振动和冲击要求：高强度、一定的弹性1.外胎是用以保护内胎不受外来损伤和充入压缩空外胎胎面胎侧胎体胎圈胎冠：轮胎滚动时直接与地面的接触部分，直接承受汽车行驶时产生的冲击和磨损，并保证充足的附着力。胎侧：胎冠与胎侧的过渡部分厚度、弹性、耐磨性散热、防滑作用：保护轮胎侧面帘布层免受损伤耐疲劳性、美观性帘布层：由若干层帘线用橡胶贴合而成，帘线的排列方式及层数对轮胎性能影响很大作用：承受负荷、保持轮胎外缘尺寸缓冲层（带束层）：用胶片和多层挂胶稀帘布制成。缓冲层用于普通斜交轮胎，用来分散和降低胎冠部的工作应力。带束层用于子午线轮胎，用来约束轮胎变形，提高胎面强度，减小轮胎滚动时的内部蠕动损失。作用：将轮胎牢牢地固装在论网上，并承受外胎与轮辋的各种相互作用力组成：钢丝圈、帘布层包边和胎圈包边高强度、高刚度外胎胎面胎侧胎体胎圈胎冠：轮胎滚动时直接与地第11章汽车轮胎课件2.内胎装在外胎里面的带有气门嘴的弹性橡胶管作用：使轮胎保持一定内压，从而获得缓冲性能和承载性能要求：气密性好，有效尺寸小于外胎的内壁尺寸2.内胎装在外胎里面的带有气门嘴的弹性橡胶管第11章汽车轮胎课件3.垫带是一个具有一定形状和断面的环形胶带，装在内胎和轮辋之间特点：边缘较薄、表面光滑、耐热作用：防止内胎被轮辋及外胎的胎圈擦伤和磨损，并能防止尘土、水侵入胎内分类（按结构）：有型式、无型式和平带式3.垫带是一个具有一定形状和断面的环形胶带，装在内第11章汽车轮胎课件第二节轮胎的分类依据不同，分类方法不同按用途：载货汽车轮胎和轿车轮胎按适用车型：重型载货汽车轮胎、中型载货汽车轮胎、轻型载货汽车轮胎按胎体结构：实心轮胎和充气轮胎充气轮胎用途最广泛第二节轮胎的分类依据不同，分类方法不同按用途一、按轮胎充气压力分类高压轮胎0.5~0.7MPa，滚动阻力小，油耗低，但缓冲性能差，附着能力差低压轮胎0.15~0.45MPa，弹性好，断面宽，与路面接触面积大，壁薄且散热性好超低压轮胎<0.15MPa，断面宽度宽，与路面接触面积大，在松软路面的通过能力较好，适合泥泞路、雪地、沙漠等地带调压轮胎充气压力可根据路面条件进行调节的轮胎，能使汽车适应各种道路条件，有效地扩大了汽车的适用范围广泛应用越野车、少数特种车notice很少用一、按轮胎充气压力分类高压0.5~0.7MPa，滚动阻力小，二、按轮胎胎面花纹分类二、按轮胎胎面花纹分类按胎面花纹普通花纹轮胎越野花纹轮胎混合花纹轮胎厚度、弹性、耐磨性特点：花纹细而浅，耐磨性和附着性好，适合硬路面行驶纵向花纹：滚动阻力小，方向性好，防侧滑和散热性好，高速性能好，轿车和载货汽车均可使用横向花纹：耐磨性和抓地性较好，花纹集中不打滑，抛土性能好，只用于货车特点：花纹凹部深而粗，抓着性和抛土性好，散热好，能发挥汽车在恶劣路面的牵引性和通过性，适合矿山、建筑工地、林区等软路面行驶notice：有些越野花纹（人字型）有行驶方向，使用时应使驱动轮胎面花纹的尖端与旋转方向一致特点：介于普通花纹和越野花纹之间的胎面花纹，其花纹较普通花纹粗，通常在胎面中间为菱形花纹或纵向锯齿形花纹，两边为横向越野花纹抗滑性与抓地力良好，纵横抓着力几乎相等，可有效避免行驶打滑。适合城市、乡村之间的路面行驶。现代货车驱动轮多采用按胎面花纹普通花纹轮胎越野花纹轮胎混合花纹轮胎厚度、弹性、耐三、按轮胎组成结构分类汽车轮胎按照其组成分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。有内胎轮胎上节已经说明，本部分只讲述无内胎轮胎的构造和特点。少了内胎和垫带，但在外胎内壁上多了一层厚度2~3mm的橡胶密封层，如右图所示。有的在密封层正对着胎面的内壁上，还粘附一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层。当轮胎穿孔时，自粘层能自行将刺穿的孔粘合，这种轮胎叫做有自粘层的无内胎轮胎。无内胎轮胎是将压缩空气通过气门嘴直接充入外胎中。胎圈外侧做一层橡胶气密层以保证气密性。气门嘴在轮辋上的固定也靠橡胶密封衬垫保证密封三、按轮胎组成结构分类汽车轮胎按照其组成分为有内胎轮胎和无内优点由于没有内胎和垫带，故摩擦生热少，散热快，工作温度低，使用寿命长，适宜高速行驶轮胎穿孔时橡胶密封层处于压缩状态，将穿刺物裹紧，轮胎不漏气或缓慢漏气，能继续安全行驶缺点制造材料和工艺要求高途中维修困难自粘层在炎热季节会软化产生流动从而破坏车轮平衡优点由于没有内胎和垫带，故摩擦生热少，散热快，工作温度低，四、按轮胎胎体帘线排列方向分类定义

汽车轮胎胎体帘线的排列与轮胎的子午断面（即垂直胎面中心线的断面）所成的角度。影响胎冠角↑，侧向刚性↑，行驶稳定性↑；胎冠角↑，径向刚性↑，缓冲性能↓胎冠角四、按轮胎胎体帘线排列方向分类定义胎冠角特征胎体帘布层帘线呈斜交方向排列,一般普通斜交轮胎的胎冠角为52º-54º优点噪声小、制造容易、价格便宜缺点弹性差、滚动阻力大、油耗高、承载能力低普通斜交轮胎特征胎体帘布层帘线呈斜交方向排列,一般普通斜交轮胎的胎冠角为子午线轮胎特征1、帘线排列方向与子午断面一致，呈环形排列。2、设有带束层，对帘线有紧箍约束作用，提高胎面强度子午线轮胎特征1、帘线排列方向与子午断面一致，呈环形排列。优点1、使用寿命长。耐磨性好，行驶里程一般比普通斜交轮胎高50%~100%2、缓冲性能好。胎侧软，径向容易变形，从而缓和不平路面的冲击，吸收冲击能量，提高了行驶平顺性和乘坐舒适性3、滚动阻力小，节约燃料。缓冲层较厚而坚硬，胎冠变形小，生热低。帘布层数少，层间摩擦小。可降低油耗6%~8%4、胎温低，散热快。帘布层数少，且帘布层间不产生剪切作用5、承载能力大。帘线排列与轮胎的主要变形方向一直，其帘线强度可以充分利用6、附着性能好。与地面接触面积大且胎面滑移小7、转向行驶稳定性好。见教材图解11-158、质量轻。优点1、使用寿命长。耐磨性好，行驶里程一般比普通斜交轮胎高缺点胎侧薄，变形大，胎面与胎侧的过渡区及轮辋附近易产生裂口，胎面噪声大，制造技术要求高，成本高两种轮胎不能混装与同一汽车缺点胎侧薄，变形大，胎面与胎侧的过渡区及轮辋附近易产生裂口五、按轮胎胎体帘线材料分类棉帘线轮胎：便宜，但强度低，受热时强度降低显著。120°C时，↓30%-50%人造丝帘线轮胎：帘布层厚度↓，受热时强度降低↓120°C时，↓10%-20%，耐久性↑60%~70%，但是，受潮时强度下降大，不能与橡胶很好地结合尼龙帘线轮胎：强度较好：与棉帘布比，厚度减少40%的条件下，强度提高两倍。受热受潮强度降低较小钢丝帘线轮胎：强度很高，粗为0.8-0.88mm的帘线，其扯断力是棉帘线的10倍。导热性好、受热受潮强度降低较小。但是，与橡胶结合性差应用较多五、按轮胎胎体帘线材料分类棉帘线轮胎：便宜，但强度低，受热时第三节轮胎规格与表示方法一、基本术语1.轮胎的主要尺寸轮胎外径D轮胎内径d轮胎断面高度H轮胎断面宽度B负荷下静半径轮胎滚动半径车轮旋转与滑移运动的折算半径。第三节轮胎规格与表示方法一、基本术语1.轮胎的主要尺寸车轮2.高宽比

轮胎的高宽比是指轮胎的断面高度(H)与轮胎断面宽度(B)的百分比。表示为H／B。又称扁平率。

轮胎系列就是用轮胎的高宽比的名义值大小(不带％)表示的，例如高宽比为80、75和70等，其对应的轮胎系列分别为“80”系列、“75"系列和“70”系列等。扁平化3.轮胎最高速度

轮胎最高速度是指在规定条件(路面级别、轮辋名义直径)下，在规定的持续行驶时间(持续行驶最长时间为1h)内，允许使用的最高速度。

将轮胎最高速度(km／h)分为若干级，用字母表示，叫做速度级别符号，见表11—1。

不同轮辋名义直径的轿车轮胎最高速度见表11-2。货车轮胎行驶速度与负荷对应关系见表11-3。2.高宽比扁平化3.轮胎最高速度4.层级

轮胎的层级是表示轮胎承载能力的相对指数，用PR表示，主要用于区别尺寸相同但结构和承载能力不同的轮胎。轮胎的层级数不代表轮胎帘布层的实际层数，而是表示载质量与棉帘线相当的棉帘线的层数。eg:9.00R20-14PR5.负荷指数

轮胎负荷指数是描述轮胎在最高速度、最大充气压等规定使用条件下负荷能力的参数，以数字表示。从0到279，共280个。部分摘录见表11-4。4.层级eg:9.00R20-14PR5.负荷指数二、我国轮胎规格表示方法1.轿车轮胎规格表示方法205/60R1589H速度级别符号（最高行驶速度为210km/h）负荷指数（最大负荷为580kg）轮辋名义直径（15in）子午线轮胎代号轮胎名义高宽比（60%）轮胎名义断面宽度（205mm）二、我国轮胎规格表示方法1.轿车轮胎规格表示方法2052.载货汽车轮胎规格表示方法7.00R16LT轻型载货汽车轮胎代号轮辋名义直径（16in）子午线轮胎代号轮胎名义断面宽度315/75R22.5154/149L速度级别符号（最高行驶速度为120km/h）负荷指数（双胎）负荷指数（单胎）无内胎轮辋名义直径（in）子午线轮胎代号轮胎名义高宽比轮胎名义断面宽度2.载货汽车轮胎规格表示方法7.00R16三、国外轮胎规格表示方法ISO轿车轮胎规格表示215/65R1594H速度级别符号负荷指数轮辋名义直径（in）子午线轮胎代号轮胎名义高宽比轮胎名义断面宽度（mm）三、国外轮胎规格表示方法ISO轿车轮胎规格表示215/四、轮胎侧胎标志四、轮胎侧胎标志第五节轮胎的使用与选择一、轮胎的常见损坏形式1.胎面磨损（1）轮胎胎面中间磨损严重（2）轮胎单边磨损严重（3）轮胎两边磨损严重（4）轮胎胎面出现块状磨损（5）轮胎局部胎面出现快速磨损（6）轮胎胎面出现锯齿状磨损（7）胎冠割裂或刺伤车轮运转不平衡轮胎气压过高外倾角大小不适轮胎气压过低前轮定位不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等紧急制动、快速起步第五节轮胎的使用与选择一、轮胎的常见损坏形式胎侧擦伤主要是汽车斜行上马路牙所致此外，路障上的角铁和螺钉、碎石路面也可伤害胎侧胎侧损伤胎侧起泡多是由于胎侧帘线断裂，断裂处强度降低所致此外，对无内胎轮胎，压缩气体窜气到胎侧也会引起胎侧起泡2.胎侧损伤

胎侧擦伤胎侧损伤胎侧起泡2.胎侧损伤3.胎体损坏

（1）胎体帘线的断裂、松散和帘布脱层

影响因素轮胎变形、自然裂纹的出现、工作温度及充气压力（2）胎体扎伤、刮伤

影响因素行驶路面凹凸不平或路面上有锋利的异物引起3.胎体损坏（1）胎体帘线的断裂、松散和帘布脱层

4.胎圈撕裂主要发生在轮胎往轮辋上安装的过程中。轮辋的外沿直径一般大于轮胎的内径，所以在安装时易将胎圈撕裂。5.轮胎爆破主要由轮胎气压和温度升高、轮胎强度下降引起。4.胎圈撕裂5.轮胎爆破二、轮胎的选择与合理使用轮胎材质胎面花纹胎体结构均匀特性规格与使用气压轮胎类别速度特性1.轮胎的选择

二、轮胎的选择与合理使用轮胎材质胎面花纹胎体结构均匀特性规格2.轮胎的合理使用

轮胎的合理使用主要包括：保持气压正常、防止轮胎超载、掌握行车速度、控制轮胎温度、合理搭配轮胎、精心驾驶车辆、加强轮胎维护、保持车况完好、及时送厂翻修、正确装运与保管、建立轮胎早期损坏类型档案等。2.轮胎的合理使用轮胎的合理使用主要包括：保持气压正（1）保持气压正常

气压过高，还使帘线伸张变形过度，胎体弹性下降，使负荷增大，遇冲击易内裂和爆破

气压过低，胎体变形增大，胎侧易出现裂口，同时产生挠曲运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层易折断，如遇障碍易爆破。滚动阻力↑，油耗↑。（1）保持气压正常气压过高，还使帘线伸张变形过度，胎体弹根据使用条件确定胎压负荷安装位置轮胎类型充气时注意1）热胎散热后才能充气2）子午线胎充气时，须应用标准气压表加以测定3）充气时不应超过规定值过多后再行放气根据使用条件确定胎压负荷安装位置轮胎类型充气时注意1）热胎散（2）防止轮胎超载汽车超载装载不平衡轮胎超载一旦超载，变形增大，帘线应力增大，帘线易断裂、帘布脱层，并增加胎肩的磨损。受冲击，即爆胎。（3）掌握行车速度车速↑，单位时间接地次数↑，胎体变形频率、变形及振动↑，老化↑，帘布层强度↓，从而使帘布层易断裂、胎面剥落，易爆胎。（2）防止轮胎超载汽车超载装载不平衡轮胎超载一旦超载，变形增（4）控制轮胎温度轮胎在滚动过程中产生变形，摩擦生热不能快速散发而积累胎温升高橡胶老化加速，物理性能降低，产生龟裂，还会使胎体帘布脱层。（5）合理搭配轮胎1）不同车型选用不同的轮胎2）同一车上，至少是同一轴上，必须装用规格、结构、层级和花纹等完全形同的轮胎3）换新胎时，最好是整车或同轴更换。新胎装在转向轮上4）有向花纹轮胎，按规定滚动方向安装。如人字花纹人字尖朝滚动方向5）气门嘴应对准外胎上的平衡标志6）轮胎应按规定的型号规格与轮辋配套（4）控制轮胎温度轮胎在滚动过程中产生变形，摩擦生热不能快速（6）精心驾驶车辆合理运用驾驶技术起步平稳、加速均匀、中速行驶、直线前进、减速转向、少用制动等精心驾驶车辆选择良好道路行驶尽量躲避锋利石头、玻璃、金属和化学遗洒物、油渍等。尽量不靠近路边石和人行道遇到拱度较大路面时，尽量居中行驶。（6）精心驾驶车辆合理运用驾驶技术精心驾选择良好道路行驶（7）加强轮胎维护紧固轮胎螺母，检查气门嘴气门帽，挖出杂物，检查轮胎磨损情况，检查轮胎搭配和轮辋、挡