CRH2型动车组车窗概述_第1页
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文档简介

CRH2型动组车概4.3.1概述除一等车乘务员室窗司机室侧门窗为气密侧开窗外，其余窗全为气密构造固定窗，固定窗按尺寸可分为800mm宽和1600mm两种格。一等车每排座椅对应一个小窗，二等车每两排座椅对一个大窗。窗玻璃为多层复合结构。车窗外表面相对车体侧面内凹8mm四周为平滑过渡，有利于减少噪声。在每客室的四角各设有1个逃生用的紧急窗，其余为普通窗。号车的车窗布置参见图4.16，8号车的车窗布置参见图4.17。4.3.2普通窗普通窗为气密结构，窗玻璃与铝框组成车窗单元。窗玻璃采用复合钢化中玻璃，颜色为褐色，能够吸收紫外线并能够承受车内外压。窗玻璃的构成、尺寸及性能参数如表表4.7所示种类

玻璃的构成

表4.6窗璃的构成、尺寸有效开口×玻尺寸mm备大窗小窗大窗小窗

650×1600650×800650×l600650×800

674×1624674×824674×1624674×824

紧急逃生窗紧急逃生窗注：TP—钢化玻璃；THP—热线收钢化玻璃褐)；—燥空气；P—研磨板玻璃；HP—板玻璃LHP—吸热平板玻璃。下同。表4.7窗璃的性能参数项目HP3

THP5

THP6传热系数w/(mK)]5.9可见光线透过率％)89.9

6.068.5

5.988.9

5.955.9

5.850.O热线透过率％)反射率％)吸收率％)

84.O55

69.36.424.2

80.27.212.6

57.15.937.O

5l.55.642.94.3.3紧急窗每车客室四角设有紧窗。发生紧急情况时，乘客能够使用窗边安全锤砸破玻璃逃出。紧急窗玻璃为中空褐色玻璃，可吸收红外线，能够承受车内外压差。紧急窗玻璃的结构见4.18，一般车窗的不同点是：中空玻璃的内、外层为单层钢化玻璃，同时为防止窗玻璃破碎时玻璃碴飞溅紧急窗玻璃车外侧贴防爆贴膜。防爆贴膜的性能见表。4.3.4乘务员侧开窗乘务员室侧开窗为充密封折页窗，采用不锈钢压型窗框，与车体固定。窗采用不锈钢压型框架、铝型材压条固定玻璃的结构。窗体窗框采用折页连接，另一侧设窗锁。充气密封胶条装在窗上，在窗关闭时充气密封胶条充气用来保持气密。在窗框安装有雨水导槽。其外观图参见图1.19。表4.8防贴膜性能表紫外线

可见光线

日照产品名称

遮光参数保护薄膜

透过率＜

透射％85

反射(％)11

透射(％)射％80100.95产品名称保护薄膜

薄膜厚度300

粘接力N/25mm)17.15

抗拉强度N/25mm)拉伸度(％1800.95在打开侧开窗时，先作窗下边的旋塞，充气密封胶条放气，开启窗锁即可开车窗。在关闭侧开窗时，先闭窗.再操作窗下边的旋塞.充气密封胶条充气从而现密封。乘务员室侧开窗尺寸格：600mm×650mm。使用空气压力：780880kPa。气密性能：满足整车内外压力差由4kPa至的时间大于50s气密求。4.3.5车窗性要求车内所有车窗的性能合以下要求：JISE4031铁道车辆件振动试验方法JISE4032铁道车辆件冲击试验方法强度

满足内外压差8.05kPa要求

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