摩托车安全驾驶总结

摩托车安全驾驶总结篇一：摩托车驾驶安全注意事项摩托车安全行车知识摩托车是一种经济、便捷的交通工具，符合我国目前国情，深受广大人民群众的喜爱，但由于摩托车具有不稳定性和驾驶操作部位非封闭性的特点，因此，驾驶摩托车相比驾驶其它机动车难度较大，摩托车驾驶员更应该注重安全驾驶。一、摩托车驾驶员的着装1、由于摩托车具有驾驶操作部位非封闭性的特点，因此驾驶摩托车应根据此特点进行必要的防护着装。2、两轮摩托车驾驶员与乘座人员都应佩带安全头盔与护目镜。太阳下最好戴茶色或蓝色的护目镜，防止强光对眼睛的刺激产生眩目。但在夜间行驶时，护目镜以白色为宜，因为白色护目镜透视度好，又能防止被小虫、沙尘迷眼。3、驾驶摩托车时，驾驶员上身应以穿颜色醒目、目标明显的衣服为宜，不宜穿袖口过于肥大的衣服，以防止袖口随风风扬影响操作。4、夜间驾驶摩托车时.最好穿具有反光性的衣服，佩带具有反光性的头盔.所穿衣服不要裸露皮肤。5、驾驶摩托车不能穿拖鞋，防止操作时发生滑脱现象。6、为防止手出汗，驾驶摩托车时最好戴棉线手套或单皮手套。7、冬季，天气寒冷，摩托车驾驶员的着装以轻便、紧身、保暖性强的防护衣为宜，要特别注意选用保暖性好的手套和防寒鞋，并对膝盖加以保护。二、摩托车的安全行驶速度1、我国交通法规规定：两轮摩托车在城市道路上的最高行驶速度为50km/h,l在公路上的最高行驶速度为60km/h；轻便摩托车最高行驶速度为30km/h；2、在高速公路上行驶时，摩托车最高时速不得高于90km/h,最低时速不得低于50km/h,遇有高于或低于上述规定的限速交通标志和路面文字标记时，准许按所示时速行驶。但遇有下列情形之一时，最高行驶速度不准超过20km/h：1）通过胡同（里巷）、铁路道口、急弯路、窄桥、隧道时；2）掉头、转弯、下陡坡时；3）遇风、雨、雪、雾天气，能见度在30m以内时；4）在冰雪、泥泞的道路上行驶时；5）喇叭、刮水器发生故障时；6）牵引发生故障的机动车时（两轮摩托车、轻便摩托车不准牵引车辆或被其他车辆牵引）；7）穿过人员密集区域或交叉路口等；8）对前方道路判断不明。三、摩托车安全行驶要点.保持良好心情和心理素质，集中精力驾车，不开呕气车和“好汉”车；.严禁酒后驾驶和无证驾驶，驾驶摩托前一定要戴好安全头盔，开车时不能接听电话；.尽可能保持匀速、靠右行驶，减少急加速和突然停车，预防突发事件；.遇交叉路口一定要换档减速慢行，确保安全后通过；.遇弯路时一定要减速慢行，防止侧滑（此时禁止使用前刹车，否则车辆容2易失控飞出）；.超车时一定要开转向灯，确保安全下超车，不要紧贴被超越车辆，不准从右侧超车，这种驾驶方法相当危险，容易引发交通事故；.雨雪天气时，地面摩擦阻力小，制动距离相对拖长，一定要减速慢行，制动操作要柔和，避免抱死摔车；夜晚行车因可视距离短，一定要减速慢行，并打开夜间行车灯，引起行人和车辆的注意；.摩托车行车时与前后车辆均应保持安全距离，如后车跟得太近，应变换车道或减速，让尾随者超越。在高速公路上行车时，正常情况下行驶时速为100km/h,行车间距应在100m以上；行驶时速为70km/h时，行车间距应在70m以上；.行车中感觉摩托车有异常时，一定要停车检查。四、停车后1、要检查灯光、电器有无异常；2、发动机等有无渗油或异常声音；3、关闭电路，锁好车；4、关闭油箱开关；5、停稳车辆，最好用中心支撑停车，减少轮胎负荷，延长轮胎寿命;6、远离火源，不要靠近摩托车点火吸烟。五、摩托车乘坐与装载安全常识1、轻便摩托车不准载人，两轮摩托车只准附载一人。两轮摩托车驾驶座前不准座人，后座不准附载儿童；32、两轮摩托车在高速公路上行驶时不准载人；3、两轮摩托车、轻便摩托车载物，高度从地面起不准超过1.5m,宽度左右各不准超出车把15cm,长度不准超出车身20cm。六、摩托车行驶的相关交通法规依据交通法第九十九条有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：（一）未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；（二）将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；（三）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的;（四）机动车行驶超过规定时速百分之五十的;（五）强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，尚不构成犯罪的；（六）违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；（七）故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的；（八）非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证;有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处十五日以下拘留。4篇二：自己总结的摩托车行车安全技巧，很具体很实用，一定要顶起（转）这时我总结出来的，是我平时骑车的经验，大家可以参考下，有不妥之处之处并纠正和补充，希望能够帮助大家安全骑车幸福一生在中国，最危险的交通工具不是汽车更不是飞机和火车，也不是自行车，而是摩托车，相信很少有反对这点的同志吧，因为摩托车只有连个轮子，不从左边倒就从右边倒同时还有着与汽车接近的速度。实际上在欧洲，摩托车也不是那么危险，因为：1、首先别人人少，人流车流密度较我国小得多；2、别人路况比我们好得多，而我们国家很多地区的公路保养得很不好，暗坑拦路数不胜数人们习以为常，对道路维护部门收钱不办事已经漠然和无力同时也只能忍受；3、别人驾驶人员普遍素质较我们高，别人驾照考试是100%硬靠而我们这儿多数是交钱拿本儿；4、我们很多驾驶员交通安全意识单薄，摩托车超速超载不按规定行驶的实在太多；5、我们的弱势群体（摩托车）却得不到优先照顾，相比骑车甚至是拓拓车QQ车，摩托车在速度、安全上面都同别人差几个档次，举几个简单的例子，很少有汽车司机在驾驶上把摩托车当机动车而是当自行车，当摩托车被汽车超车时，很多汽车是见缝就钻，与摩托车距离仅2、30公分的很多，因为骑车可以作这个赌注，挨着了把摩托车撞到了算倒霉，赔点钱保险公司还帮缴了，大多数情况是顺利超车只把突然从后方来的惊恐留给被超车的摩托车司机。6、摩托车自身稳定性极差，稍微开快点，遇坑倒、遇石倒、遇人倒、遇狗亦倒，凡是碰到任何物体，摩托车都可能倒。废话不说了切入正题。首先是来自汽车的危险：1、跟车别跟太紧，因为汽车只有两侧有轮子，只要两侧轮子走好路就ok，至于中间的坑或者石头沙粒都可以避开，这时如果跟紧了就根本没时间去避让突然从汽车跨下出现的大坑或大石头，即使跟在车轮轨迹后都不安全因为汽车有4个轮子，不怕路面横向阶梯，而摩托车是很怕的，同时汽车的制动性能要优于摩托车的制动性能，万一前方有情况来个急刹，那。。2、尽量远离汽车，如果汽车速度和你差不多，要么看清路面和对面来车一下超车，要么减速行驶一小会儿和他拉开距离，切不可长时间保持近距离，这样做只有好处。。。3、超车时，看情况选择超车路线，其实将摩托车划为机动车是高估了摩托车，我们骑摩托要把自己当做自行车，所以超车时，汽车右侧够宽路况够好，可以从右侧超车，只是超车时闪下超车灯，免得万一汽车前方有大坑时向右打盘子避让，从左边超车便把自己置身汽车流中，危险成倍增加。同时超车时如果路况允许用尽量快的速度超车。如果从左侧超车，不要快要逼近前方汽车尾部时再变道，提前变道这样对面来车更容易在更远的距离发现你你也更容易发现对面来车。前几天看到一个视频，一骑踏板的在弯道右侧超水泥罐车然后因为罐车司机可能没看见他就突然右拐就把汽车的轧死了，弯道（右转）、路窄，还从右侧超车就很不可取了。。4、行车时多看反光镜，随时了解车后情况，汽车的速度比摩托快，很多汽车超你车时不会闪灯也不会按喇叭，万一此时正好前方有坑你又从左侧躲避，那么就惨了，如果后面是大货车，减慢速度并尽量靠右行驶让他快速超越你。摩托车很灵活但要习惯变道时要看反光镜，很多汽车是静悄悄地跟着你找超车的机会。5、左转弯，还是那句话，最好不要骑到马路中间去，把自己当自行车骑，左转弯时，先停在右边，待后面车都走完前面没车了再转弯，这样最安全（此方法适合于郊区马路，市区灵活对待），转弯的时候，不用看反光镜以为反光镜盲区非常大，确保前方无问题时扭头看后方，机会到来时迅速转弯不要迟疑不决地徘徊在路口。6、超停止的车或任何可以挡住后面视线的物体时，减速且尽量远离行驶并按喇叭最好再闪一下超车灯，尤其是汽车，不是每个坐在汽车里的人开门之前都会朝后看一看。7、行车时，尽量靠右边行驶，当然右侧有小出口（路口里面道路被遮挡）时要减速并确保后方有让出空间时要远离出口并随时准备刹车。自身行车安全：1、车速控制，飙车是通往火葬场的高速公路，坚决抑制自己的飙车情怀，无论何时何地都不要飙车。2、对于大众化的摩托车（150排量以下），路况很好车流较少的情况下速度可以控制在60以内（一些人由于速度承受力不够可能上不了60），反正无论多好的路面都不要超过60，因为超过60摔一跤可能不死就残了。3、带安全帽，一是可以在意外发生时保护致命部位，2是可以保护眼睛，3是可以避免风噪使耳朵失聪（除了呼呼的风声其余都听不见）。4、过路口无论有无车都