新7电动机与电气传动

17.

电

与电气传动（考试大纲）熟悉电气传动系统的组成及分类了解电

的选择掌握交、直流电掌握交、直流电掌握交、直流电的起动方式及起动校验调速技术的电气制动方式及计算方法掌握电熟悉低压电保护配置及计算方法控制电器的选择了解电

调速系统性能指标了解传动系统动态指标的运用了解调节理论在电气传动工程中的运用熟悉PLC的组成及工作原理17.

电

与电气传动电气传动系统的组成及分类电气传动系统的组成电气传动控制系统通常由电

、电源装置和信息、控制装置三部分组成。电源装置（电力电子变流器）电

及设备信息装置指令、控制装置17．1．2

电气传动的分类与比较（1）按是否调速来划分：从节约电能、改善机械性能的角度，将有越来越多的调速传动取代不调速传动，如：风机、泵类负载，平均可节电15％～20％。电气传动不调速调速机械机电电气开环闭环例１、２（2）按照电的不同类型来划分:例１７－３17．2

电的选择17．2．1

选择电

的原则要从供电电网的质量、起制动特性、调速性能、控制特性等几个方面综合考虑，选择适当类型的电及其控制方式。额定功率要满足负载需要，但不宜过大。

过大会使投资增高，而且会造成轻载运行时损耗

大、效率低、功率因数低、起动时冲击大等问题。根据温升和使用环境条件，选择合适的通风方式、结构型式和防护等级。17．2．1

选择电的原则按照现场使用状况和被传

械的要求，选择结构和安装方式，与传 械的连接方式，传

构有无振动和冲击以及安装基础的牢固程度等。尽量选用可靠性高、互换性好、

方便，且有标准

的电

。考虑初期投资和运行费用，要从电及其控制设备的总投资、效率、功率因数和电费以及全部设备的年

等因素加以选择。17．2

电的选择电17．2的选择17．2．2选择电动机的步骤框图17．2．2

选择电的步骤1.

电

类型的选择（1）根据环境条件选择电的类型不同的使用环境条件对电

的结构、通风及类型均有不同的要求（详见表23-2-1）。其中：①和火灾

场所的分级详见《

和火灾环境电力装置设计规范》②IP的分级及定义详见GB4208－93《外壳防护等级（IP代码）》表23-2-1设计规范IP代码17．2

电

的选择（2）根据负载性质选择电动机的类型17．2

电的选择（3）直流与交流电

的比较（）（4）交流电

的选择1）普通励磁同步电机优点：①电机功率因数高，②用于变频传动时，电机功率因数等于“1”，使变频装置容量最小，变频器输入功率因数改善；③效率比异步电机的高；④气隙比异步电机的大，大容量电机制造容易。缺点：①需附加励磁装置；②变频调速控制系统比异步电的复杂；应用场合：①大功率不调速传动；②600r／min以下大功率交一交变频传动，例如轧机、卷扬、船舶驱动、水泥磨机等。17．2

电

的选择2）永磁同步电永磁同步电

与

变频装置配合使用，电流为正弦波。目前一般容量在几十千瓦以下．但容量正在逐渐扩大，目前已能做到上百千瓦，速度精度较高，在伺服系统中采用按转子位置定向的矢量控制系统，性能优于其他电机（直流、异步或永磁无换向器电机），但成本略高，适用于高性能场合。17．2

电

的选择，导致转矩脉动及低速性3）无换向器电机a.特点：①输入电流为120°能差；②电路设计时需计及谐波电流带来的附加损耗；③要求变频器容量及励磁电流较大；电机过载能力差（1．5～2），电机短粗，GD2大。④无转速和频率上限。b.应用场合：①大

率用于负载平稳、过载不多的场合，例如风机、泵等，一般600r／min以上；②小功率常与

变频器配合，用于性能一般的伺服系统。17．2

电

的选择4）异步电a.

特点：①笼型电②绕线转子电结构简单，制造容易，价格便宜；可以通过在转子回路中串电阻、频敏电阻或通过双馈改变电机特性，改善起动性能或实现调速；③功率因数及效率低。在采用变频调速时加大变频器容量；，的简单。④气隙小，大功率电机制造⑤调速控制系统比同步电b.应用场合①2000～3000kW以下、不调速、操作不频繁场合，宜用笼型电

；②2000～3000kw以下、不调速，但要求起动力矩大或操作较频繁场合，宜用绕线转子电

；③环境恶劣场合宜用笼型电

；④2000～3000kW以下的交流调速系统。17．2

电

的选择5）磁阻电机是一种与小功率笼型电竞争的新型调速电机，转子为实心铁芯，d、q轴磁路不对称，定子有多相绕组，利用大功率晶体管轮流接通定子各绕组，靠反应力矩使电机旋转。这种电机调速装置简单，不用逆变器，无逆变失败故障，可靠性高，它的结构比笼型电简单，而功率因数和效率两者差不多。目前容量范围在几千瓦以下，个别达几十千瓦，近些年用于小功率调速装置。17．2

电

的选择（5）直流电

的选择需要较大起动转矩和恒功率调速的机械，如电车、牵引机车等，用直流串励电。其他使用直流机场合一般均用他励直流电。注意要按生产机械的恒转矩和恒功率调速范围，合理地选择电的基速及弱磁倍数。2.电转速的选择应从技术指标及经济指标全面考虑。17．2

电的选择（1）恒定负载连续工作制下电的容量校验）的容量校验的额定功率的额定功率PN略大于折算到电

轴上的1）计算电选择电负载功率PL式中TL——折算到电

轴上的静负载转矩（N·m）；nN——电

的额定转速（r／min）当负载转矩恒定，需从基速向上调速时，其额定功率应按要求的最高工作转速nmax计算：17．2

电3.电的选择功率、转矩的选择（电2）校验起动过程中的最小转矩及允许的最大飞轮力矩对起动条件沉重（静负载转矩大或带有较大的飞轮力矩）而采用笼型异步电 或同步电在选定PN后还要按下面两式分别校验电传动时，的最小起动转矩TMmin和允许的最大飞轮矩GDxm2式中：TLmax—起动过程中可能出现的最大负载转矩（N·m）；KS—保证起动时有足够加速转矩的系数,

一般取KS=1.15～1.25；Ku——电压波动系数，起动时电 端电压与额定电压之比，全压起动时，取Ku=0.8517．2

电

的选择允许的最大飞轮力矩GD

2为（大型生产机械）xm械的最大飞式中GD

mec2——折算到电

轴上传轮力矩（N·m2）0GD

2——包括电在内的整个传动系统允许的最2大飞轮力矩（N·m

），由电机资料中查取；GD

2——电转子的飞轮力矩（N·m2）；的平均起动转矩（N·m），见表23-MTsav——电2-4。17．2

电

的选择（2）短时工作制下电的容量校验式中

PLmax—短时负载功率的最大值（kW）；λ—电 允许的转矩过载倍数，见表23-2-5。（3）变动负载连续周期工作制下电 的容量校验1）发热校验 变动负载连续周期工作制下电

的功率计算，可先按等效（

）转矩或等效电流法，计算出一个周期T内的等效转矩Trms或等效电流Irms。选取额定转矩

rms或额定电流IN＞Irms。17．2

电

的选择式中：T1～Tn—各分段时间内的转矩值（N·m）；I1～In——各分段时间内的电流值（A）；T—一个周期的总时间（s），当负载波形不是矩形，则应将每一个相应的时间间隔内的转矩或电流值换算成等效平均值后，同样可用上面两式计算T

rms或I

rms。a）矩形负载b)梯形或三角形负载17．2

电的选择2）校验最大过载转矩

按T

rms或I

rms选取电

的额定功率以后，还要用最大负载转矩TLmax校验电的过载能力。式中：K

u——电网电压波动系数，一般对于同步电，K

u

=0.85；对于异步电，K

u=0.72；对于直流电，K

u=1.0；λ—转矩过载倍数（见表23）0.9：考虑计算误差和参数波动而取的安全系数17．2

电

的选择（4）断续周期工作制下电

的容量校验断续周期工作制下电

的典型负载见图17．2

电

的选择1）按等效转矩（或等效电流）法校验发热a）选用断续

电

时，对于图23-2-2所示的负载图，电

在一个工作周期内的等效（

）转矩Trms或等效（

）电流Irms为17．2

电的选择b）选用连续电时系数，Cα——起制动过程中电

散热Cα

=（l＋Cβ）／2；Cβ——停止时电

散热

系数。∑t

0——一个周期中停歇时间的总和（s）；17．2

电

的选择当选断续工作制电机，应计算实际负载持续率为当实际负载持续率FC值（工作时间占周期时间的百分比）与所选的电 的额定负载持续率FCN值不相等（但相差不多）时，应将上式算出的T

rms或Irms值折算到对应于电

的FCN值相等效的值，当所选电的额定转矩´rmsN或额定电流I＞I´rms时，则表示电的发热校验通过。17．2

电

的选择17．3

交、直流电

的起动方式及起动校验(掌握)17．3

．1

交流电

的起动1.全压起动（直接起动）笼型异步电

和同步电

满足下列条件时，可以采用全压起动。起动时对电网造成的电压降不超过规定的数值。一般需要经常起动时，其电压降不得超过10％，偶而起动时不超过15％。在保证生产机械所要求的起动转矩而又不致影响其他用电设备的正常工作时，其电压降可允许为20％或更大一些。起动功率不超过供电设备和电网的过载能力。笼型异步电

允许全压起动的功率和电源容量之间的关系见表23-3-1。（1）绕线转子异步电

转子串电阻分级起动17．3

交、直流电2.减压起动的起动方式及起动校验起动时：则:表现为阻抗大,相当于串电阻,当转速升高后,s减小，其等效阻抗随转差率的减小而相应地减小，从而起到减小起动电流并得到起动转矩近似恒定的起动特性。f2

sf1n0

n

1s

n0f2

f117．3

交、直流电

的起动方式及起动校验（2）绕线转子异步电

转子串频敏变阻器起动采用频敏变阻器起动，其优点是可省去庞大的起动电阻器，线路简单，维修简便。但因其功率因数低、起动转矩小，对要求在低速下运转和起动转矩大的场合，不宜采用。笼型异步电

减压起动

（见表23-3-2）鼠笼转子异步电转子电路在闭合，不能外串起动设备，只能在定子电路中采取措施。其减压起动方法主要有定子电路串电阻起动、Y－△起动、延边三角形起动和自耦变压器减压起动等。同步电

减压起动

（见表23-3-2）表23-3-217．3

交、直流电

的起动方式及起动校验3.变频起动17．3

交、直流电的起动方式及起动校验K2K1K317．3

．2

直流电

的起动（1）直流他（并）励电

的起动直流他励电作为闭环调速系统的拖动

电机时，通常采用晶闸管调压装置为电枢供电。直流并励电如果采用电枢串电阻分级起动，其计算方法与绕线转子异步电转子串电阻分级起动的分析计算方法完全一样。17．3

交、直流电

的起动方式及起动校验（2）直流串励电对于直流串励电串电阻起动，由于其机械特性为非线性，采用解析法计算较

，通常多采用图解法，方法同绕线转子异步机串电阻起动（见358页）。17．3

．3

起动的校验对于直流电

，因其起动转矩可以在规定范围内任意调节，因此不必做起动校验。17．3

交、直流电的起动方式及起动校验17．4

交、直流电调速技术调速技术(掌握)17．4．1

直流电1.

基本概念调速：通过改变电的参数或外加电压等方法来改变电机的机械特性，使电 的稳定运转速度发生变化。开环控制系统：

电 的转速只能跟随转速指令变化而不能自动纠正与给定转速的偏差的调速系统称为开环控制系统。闭环控制系统：能自动纠正电的转速与给定转速的偏差同时不受负载及电网电压波动等外界扰动的影响，使电的转速始终与给定转速持一致的调速系统称为闭环控制系统。无级调速：

又称连续调速指电 的转速可以平滑地调节。其特点是转速变化均匀适应性强，容易实现自动调速，因而在工业中被广泛应用。有级调速：又称间断调速或分级调速，它的转速只有有限的几级，调速范围有限且不容易实现自动调速。向上调速：从基速提高转速的调速称为向上调速。例如直流电改变磁通进行调速，其调速极限受电的换向条件和机械强度的限制。向下调速：从基速降低转速的调速称为向下调速。例如，直流电改变电枢电压进行调速，调速的极限转速即最低转速受转速稳定性的限制。1177．．4

4交．、1直直流电调术速技术恒转矩调速：对于某些工作机械其负载性质属于恒转矩类型即在不同的稳定速度下要求电的转矩不变。如果所用的调速方法能使电的转矩与电的电枢电流之比为一常数则在恒转矩负载下电无论在高速或低速下运行其发热情况始终是一样的这将能充分利用电。这种调速办法称为恒转矩调速。例如保持电磁通不变改变电电枢电压或电枢回路电阻来调速的方法就属于恒转矩调速。17．4．1

直流电调速技术17．4

交、直流电调速技术17．4．1

直流电

调速技术恒功率调速：对于机床类负载：当切削量大时（即T大）要求切削速度（即n）低；当切削量小时（即T小）要求切削速度（即n）高；但每种工况下T

·n的乘积近似不变，这类负载属于恒功率负载。为了配合这类负载，可以采用减弱磁通的方法调速。根据公式CeU

Ia

Rn＝当磁通Ф减小时，转速n将升高，而转矩T将减小。这种保持电电枢电压不变、减弱电磁通的调速方式与上述恒功率负载的要求相一致，称为恒功率调速。aTT

C

I17．4

交、直流电

调速技术17．4．1

直流电

调速技术对于恒功率负载，

应尽量采用恒功率

调速方式；对于恒

转矩负载应尽量采

用恒转矩调速方式。．电才能得到充分利用。图17·4－11

调压与调磁时电

的调速特性调压—恒转矩

调磁—恒功率17．4

交、直流电

调速技术交、直流电

调速技术直流电

调速技术2.调速系统的性能指标（1）静态指标a.调速范围生产机械要求电

能提供的最高转速ｎmax最低转速ｎmin之比叫做调速范围。常用D表示，即D

nmaxnmin式中 ｎmax

和nmin一般都指额定负载时的转速。闭环调速系统的调速范围可达100：1或更大。17．4．1

直流电

调速技术2.调速系统的性能指标（1）静态指标b.静差率电

在某一转速下运行时，负载由理想空载变到额定负载时所产生的转速降落与额定负载时的转速之比称为静差率（又称转速变化率）s，常用百分数表示，即式中

n。—电n

—电理想空载转速；额定负载时的转速。闭环调速系统的静差率一般为10-2～10-3。17．4

交、直流电

调速技术17．4．1

直流电

调速技术2.调速系统的性能指标（1）静态指标c.

稳速精度在稳速系统中常用稳速精度的概念，即在规定的电网质量和负载扰动的条件下，在规定的运行时间（如1h或8h）内，在某一指定的转速下，t时间（通常t取1s）内平均转速最大值nmax和另一个t时间内平均转速最小值nmin的相对误差的百分值，来表明稳速系统的性能数字稳速系统的稳速精度可达10-4～10-5。17．4

交、直流电

调速技术17．4．1

直流电

调速技术2)

斜坡平顶信号2.调速系统的性能指标（2）动态指标直流传动系统的动态指标是指在控制信号或扰动信号的作用下，系统输出在动态响应中的各项指标。（1）控制信号作用下的动态指标电气传动系统中常用的控制信号通常有以下两种：1)

单位阶跃信号17．4

交、直流电

调速技术17．4．1

直流电

调速技术2.调速系统的性能指标（2）动态指标a.跟随性在阶跃信号C（t）的作用下，

输出量Y（t）的动态响应如图

1）起调时间ta，又称响应时间，是指输出量Y（t）第一次达到稳态值的时间。

2）调节时间tr，是指Y（t）进入稳态值的±（2％～5％）区域内，而不再逸出的时间又称

为过渡过程时间。17．4

交、直流电

调速技术17．4．1

直流电

调速技术2.调速系统的性能指标（2）动态指标超调量σ%，是指Y（t）超过其稳态值的最大数值与稳态值之比，用百分数表示振荡次数N，是指Y（t）在整个调节过程中围绕稳态值摆动的次数。17．4

交、直流电

调速技术17．4．1

直流电

调速技术2.调速系统的性能指标（2）动态指标b.扰动性系统的扰动特性是指在扰动信号F（t）的作用下，系统输出量Y（t）的动态性能。在直流调速系统中，常遇到的也是最严重的扰动为单位阶跃扰动。阶跃扰动通常表示为17．4

交、直流电

调速技术17．4．1

直流电

调速技术调速系统的性能指标动态指标动态波动量（动态偏差）δm，是指输出量偏离原来稳态值的最大偏差与原来稳态值之比。回升时间tt，是指输出量第一次回到扰动信号作用前输出值时对应的时间。恢复时间tS，是指输出量进入原稳态值Y（0）的95％～98％范围内，并不再超出的时间。以上三个指标是衡量系统对扰动响应的主要指标。17．4

交、直流电

调速技术17．4．1

直流电

调速技术3.直流电1)直流电直流电的调速方案的调速原理的机械特性方程式为式中

n0——理想空载转速，n0=

U／C

eΦ;U——加在电枢回的电压；Ce——电动势常数；磁通；

CT——转矩常数；Φ——电R

0——电R——电电枢回路的电阻；

T——电

转矩。电枢回路的外串电阻；可见，改变R、U及Φ中的任何一个参数，都可以改变电的机械特性，从而对电

进行调速。Te

Te

e

T000C

C

2T

n

U

R

R

R

RC

C

C

2n

17．4

交、直流电

调速技术时Te

T00C

C

2R

Rn

n

式中e

TTLe

TTLR

A

BRR

n

n

C

C

20C

C

2000Re

TTLC

C

2A

n

e

TC

C

2TLB

交、直流电

调速技术直流电

调速技术3.直流电

的调速方案2)改变电枢回路电阻调速当电枢回路串联附加电阻R其特性方程式变为17．4．1

直流电

调速技术3.直流电

的调速方案2)改变电枢回路电阻调速当电枢回路串联附加电阻R时，其特性曲线如下串联电阻调速的机械特性、调速特性17．4

交、直流电

调速技术17．4．1

直流电

调速技术3.直流电

的调速方案2)改变电枢回路电阻调速当电枢回路串、并联附加电阻时，其电路图与机械特性图如右式中K—系数，

K=RB／（RB＋R）；RB—并联的电阻；R—串联的电阻。17．4

交、直流电

调速技术17．4．1

直流电

调速技术3.直流电

的调速方案3）改变电枢电压调速当改变电枢电压时，理想空载转速n0也将改变，但机械特性的斜率不变，这时机械特性如下式中U’——改变后的电枢电压；n0’——改变电压后的理想空载转速；Km——特性曲线的斜率。e

e

Tn

U

T

n

K

T0

mC

C

C

2R017．4

交、直流电

调速技术变压方法原理电路

装置组能及适用场合电

—发电机组（旋转变流机组）原

可用同步电动机、绕线转子异步电（包括带飞轮和转差调节的机组）、笼型异步电

、柴油机等。励磁方式有磁放大器和晶闸管励磁装置等。控制方式有继电器一接触器、磁放大器和半导体控制装置等输出电流无脉动，带飞轮的机组对冲击负载有缓冲作用，采用同步电

的机组能提供无功功率，改善功率因数。因有旋转机组，效率较低励磁机、电机扩大机、，噪声、振动大。控制功率大，构成闭环系

般动态指标较差，用晶闸管励磁可提高动态指标。此种方法已很少采用晶闸管变流器包括变流变压器、晶闸管变流装置、平波电抗器和半导体控制装置等效率高，噪声、振动小，控制功率小，构成闭环系统动态指标好。但输出电流有脉动，深控时功率因数低，对电网的冲击和高次谐波影响大交、直流电

调速技术直流电

调速技术3.直流电

的调速方案比较表23·4－1

直流电

改变电压调速的方法17．4．1

直流电

调速技术3.直流电

的调速方案比较表23·4－1

直流电

改变电压调速的方法变压方法原理电路 装置组能及适用场合直流斩波器包括晶闸管（或其他电力电子器件）、换相电感电容、输入滤波电感电容及半导体控制装置等柴油交流发电机一硅整流器柴油交流发电机、硅整流装置及相应的控制装置等改变交流发电机电压，经硅整流装置整流得到可变直流电压，用于电动轮车等独立电源场合适用于由公共直流电源或蓄电池及恒定电压直流电源供电的场合，如电机车、蓄电池车等电动车辆17．4

交、直流电

调速技术17．4．1

直流电

调速技术3.直流电

的调速方案比较表17·4－1

直流电

改变电压调速的方法变压方法原理电路 装置组能及适用场合交流调压器、硅整流器调压变压器、硅整流装置等升压机组与公共直流电源串联的直流发电机或晶闸管变流装置及相应的控制装置适用于公共直流电源供电场合，设备较经济，但调速范围不大效率高，噪声、振动小，输出电流脉动较小，比晶闸管供电功率因数有改善，但实现自动调速较

。适用于不经常调速的小功率（＜15kw）手动开环控制场合17．4

交、直流电

调速技术17．4．1

直流电

调速技术3.直流电

的调速方案4）改变磁通调速在电

励磁回路中，改变其串联电阻Rf的大小或采用专门的励磁调节器来控制励磁电压，都可以改变励磁电流和磁通。R

Ree

T

eeC

T

U

N

In

U

N

C

C

C

2

C

17．4

交、直流电

调速技术17．4．1

直流电

调速技术3.直流电

的调速方案4）改变磁通调速机械特性曲线和速度曲线如图以上三种调速方式的性能比较见表23-4－2表23-4－217．4

交、直流电

调速技术17．4．1

直流电4.常见的直流电调速技术调速系统（1）斩波器调速系统T——斩波周期，T—tON＋t

OFF

；α——工作率，α=tON／T

。恒频系统。T保持不变（即频率不变），只改变tON，即脉宽调制（

）方式。变频系统。改变T（即改变频率），但同时保持tON不变或者保持tOFF不变，即频率调制（FM）方式。斩波器是一种电力电子开关，它能从恒定的直流电源产生出经过斩波的可变直流电压，从而达到调速的目的。图示为一个简单的斩波器调速系统和斩波后的电压波形。17．4．1

直流电调速技术调速系统4.常见的直流电（1）斩波器调速系统图17·4－9

多象限运行的斩波器调速系统a）二象限运行

b）四象限运行c）采用

的四象限运行系统17．4．1

直流电调速技术调速系统4.常见的直流电（1）斩波器调速系统图17·4－9

c）采用

的四象限运行系统c)17．4．1

直流电调速技术调速系统4.常见的直流电（2）晶闸管变流器调压调速系统晶闸管变流器供电的直流调速系统，已广泛地用于要求控制性能好的调速系统中。它和使用电 一发电机组供电的系统相比，控制性能好，效率高，而且是 装置，因而调试和维修方便。下图是一个典型的晶闸管变流器控制的直流电 不可逆调速系统。17．4