船舶辅机习题及答案

船舶辅机《船舶辅机》习题船用泵部分习题0001 下列泵中属于叶轮式泵的是。A.齿轮泵 B.叶片泵 C.水环泵 D.旋涡泵0002 不属于回转式容积式泵的是。A.水环泵 B.齿轮泵 C.螺杆泵 D.旋涡泵0003 属于回转式容积泵的是。A.离心泵 B.水环泵 C.旋涡泵 D.轴流泵0004 下列泵中不属于叶轮式泵的是。A.离心泵 B.叶片泵 C.旋涡泵 D.轴流泵0005 下列属于容积式泵的是。A.往复泵 B.旋涡泵 C.喷射泵 D.离心泵0006 下列泵中不属于容积式泵的是。A.往复泵 B.螺杆泵 C.水环泵 D.旋涡泵0007 泵铭牌上标注的流量是指流量。A.实际排送的B.可能达到的最大C.额定工况的D.最低可能达到的0008 泵铭牌上标注的流量通常是指。A.单位时间内排送液体的重量 B.单位时间内排送液体质量C.单位时间内排送液体的体积 D,泵轴每转排送液体的体积0009 泵的扬程是指泵。A.吸上高度 B,排送高度C.A+B D.所送液体在排口和吸口的水头差0010 压头是指泵传给受单位重力（每牛顿）作用的液体的能量，其单位是。A.牛顿B.帕C.米D,瓦0011泵的工作压头的用途并非是。A.克服吸排管路阻力 B.制造泵内真空C.克服吸排液面压差 D.提升液体至一定高度0012 泵在系统中的工作扬程与无关。A.额定扬程B,排出液面压力C.泵的流量D.吸入液面真空度【提示】额定扬程仅是泵在额定工况时的扬程，而泵的实际工作扬程取决于吸、排液船舶辅机面的压力差、高度差及管路阻力。流量大则管路阻力也大。0013 锅炉汽压0.5MPa("51m),其中水位距热水井液面高4m,锅炉给水泵管路阻力以泵静扬程10%计，其工作扬程约为。A.4mB.55mC.55.4mD.60.5m【提示】工作扬程H=(Pdr-Psr)/Pg+Z+£h。在此题中吸、排压力头之差(Pdr-Psr)/Pg为51m,吸、排液面高度差Z为4m,管路阻力2h为前两者之和的10%。0014 某水泵吸、排管径和压力表高度相同，工作时吸入压力为-0.05MPa,排出压力为0.45MPa,其工作扬程为。A.40mB.45mC.50mD.铭牌标示扬程【提示】工作扬程H=(Pd-Ps)/Pg+^Z+(ud2-us2)/2g。在此题中吸、排管径相同，即其中流速ud=us,吸、排压力表高度差△%为0,而吸排力差为0.5MPa(1MPa=100mm水柱)。0015压力水柜为0.3MPa,其水位比水舱水位高8m,其供水泵排压0.4MPa，吸压-0.05MPa,则该泵管路阻力约为。A.2mB.7mC.12mD,都不对【提示】泵的工作扬程H=(Pd-Ps)/Pg=45m,管路静扬程(Pdr-Psr)/Pg+Z"30m+8m=38m,管路阻力为二者之差。0016 当泵的工作管路和吸、排液面高度既定时，泵工作正常时工作扬程与无关。A.泵的流量B.排出阀开度C,排出液面压力 D.几何吸高【提示】泵的工作扬程取决于管路静扬程和管路阻力。流量和阀开度影响管阻，液面压力影响静扬程，而吸、排液面高度差既定时，静扬程与吸高在其中所占比例无关。0017 某水泵运行时进口压力为0.05MPa,排出口压力为0.25MPa,则水泵的压头为— 。A.20mH2OB.25mH2OC.30mH2OD.35mH2O0018 泵的有效功率大小取决于。A.工作扬程 B.流量C.A+BD.AxB【提示】泵的有效功率Pe=PgQH0019 泵的轴功率是指。A.原动机的额定输出功率 B.泵传给液体的功率C.泵轴所接受的功率 D.泵排出的液体实际所得到的功率0020泵的有效功率是指。A.原动机的额定输出功率 B.泵传给液体的功率C.泵轴所接受的功率 D.泵排出的液体实际所得到的功率【提示】泵传给液体的功率在泵内还有扬程和流量的损失。船舶辅机0021 泵的水力功率是指。A.原动机的额定输出功率 B.泵传给液体的功率C.泵轴所接受的功率 D.泵排出的液体实际所得到的功率0022 泵的配套功率是指。A.原动机的额定输出功率 B.泵传给液体的功率C.泵轴所接受的功率 D.泵排出的液体实际所得到的功率0023 泵的总效率是指。A.实际流量与理论流量之比 B.实际扬程与理论扬程之比C.有效功率与轴功率之比 D.传给液体的功率与输入功率之比0024 泵的水力效率是指。A.实际流量与理论流量之比 B.实际扬程与理论扬程之比C.有效功率与轴功率之比 D.传给液体的功率与输入功率之比0025 泵的机械效率是指。A.实际流量与理论流量之比 B.实际扬程与理论扬程之比C.有效功率与轴功率之比 D.传给液体的功率与输入功率之比0026 泵的容积效率是指。A.实际流量与理论流量之比 B.实际扬程与理论扬程之比C.有效功率与轴功率之比 D.传给液体的功率与输入功率之比0027允许吸上真空度是反映泵的。A.形成吸口真空的能力 B.排液高度的能力C.抗汽蚀能力 D.密封完善程度0028 会使泵允许吸上真空度减小的是。A.吸入液面大气压力升高B,输送液体温度降低C.输送液体流量增加 D,排出管路阻力下降0029不会使泵的允许吸上真空度减小的是。A.大气压力降低 B,所送液体饱和蒸气压力降低C.泵流量增大 D.泵内压降增大0030 泵在额定流量时的允许吸上真空度与无关。A.泵的结构与形成 B.吸入液面大气压力大小C.吸入什么液体及其温度 D.泵的排出条件【提示】泵的允许吸上真空度是指大气压力Pa与不会导致泵发生汽蚀的最低吸入绝对压力Ps之差，后者与泵结构形式（关系到液体进泵后的最大压降）和吸入什么液体及其温度（决定了饱和汽压值）有关。0031 泵的允许吸上真空高度为[Hs],则允许的几何吸高。船舶辅机A.大于［Hs］B.等于［国］_吸入阻力水头C.等于［Hs］ D,等于［Hs］_（吸入管阻力水头+吸入速度头）0032 泵工作中实际能达到的最大吸高随降低而降低。A.吸入滤器阻力 B.液体温度C.泵的流量 D.吸入液面压力【提示】参见上题答案，吸入阻力和流量降低则允许吸高增大；液温降低则［Hs］增大，允许吸高也增大。0033 关于泵的下列说法是准确的。A.泵的转速即为原动机转速 B.泵的扬程即为泵使液体所增加的压力头C.泵的有效功率即泵传递给液体的功率D.泵的工作扬程即为泵的排吸口水头之差0034 从泵铭牌上可直接知道的是。A.额定质量流量 B.额定容积流量C.最大允许吸高 D.有效功率【提示】泵只注明额定容积流量，质量流量因液体密度而异；最大允许吸高也随吸入管阻力和流入速度头改变；泵标注的是额定工况的轴功率，而不是输出的液体所得到的有效功率。0035 泵铭牌上一般标注功率。A.有效 B.配套 C.水力 D.轴0036 泵铭牌上一般标注效率。A.容积 B.水力 C.机械 D.总0037 正吸高的泵工作时最低压力是在。A.吸入液面 B.吸入过滤器后C.吸入阀后 D.泵的内部0038 从往复泵铭牌上可知道的性能参数是。A.输入轴的转速 B.额定扬程C.允许吸上真空高度 D.最大允许吸高【提示】往复泵铭牌上一般标注的转速是曲轴转速，还标注额定排出压力、额定流量、允许吸上真空高度、轴功率和总效率。0039 从离心泵资料上一般可知道的性能参数是。A.有效汽蚀余量 B.必需汽蚀余量C.额定排出压力 D.允许吸上几何高度【提示】离心泵给出的性能参数一般是额定扬程、额定流量、转速、轴功率、总效率和必需汽蚀余量。0040 水泵排出压力Pd=0.5MPa,吸入压力Ps=-0.05MPa,流量Q=60m3/h,总效率n=80%。其轴功率P为。船舶辅机A.10kWB.12.5kWC.10.41kWD.11.46kW【提示】P=(Pd-Ps)Qn0041 往复泵的作用数一般是指活塞在的排水次数。A.每秒钟内 B,每分钟内C.电动机每转 D.曲轴每转0042 往复泵阀箱被吸入阀和排出阀分隔为三层，中层通。A.吸入管B.排出管C.泵缸D.空气室0043 双缸四作用往复泵漏装一个泵阀，如不计活塞杆体积，理论上流量将。A.减少1/2B.减少1/4C.减少1/8D.为零【提示】往复泵漏装一个泵阀则使用该阀的泵缸工作空间失效。双缸四作用往复泵共有四个工作空间(每个泵缸的活塞两侧)。0044 影响往复泵理论流量的因素有。A.泵的排出压力 B.泵的作用次数C.泵的强度 D.泵的内漏量0045 电动往复泵排量不均匀的直接原因在于。A.活塞运动速度不均 B.转速太慢C.液体的惯性力大 D.活塞作往复运动0046 往复泵的转速不能太高，主要是由于的限制。A.泵的结构强度 B.泵阀工作性能C.泵的输出功率 D.允许吸入真空度0047 往复泵转速增加时则。A.流量增加 B,工作压头增加C.功率增加 D.A+B+C0048 双缸四作用往复泵如丢失一个泵阀，则少装阀对流量影响最小。A.吸入B.排出C.为带活塞杆的泵缸空间工作的 D.与C相反【提示】丢失一个泵阀则使用该阀的工作空间失效，带活塞杆的泵缸工作空间流量相对较小。0049 如果双缸四作用往复泵不采用群阀，则应有个泵阀。A.2B.4C.8D.B或C【提示】双缸四作用往复泵有四个工作空间，每个空间各有一个吸入阀和一个排出阀。0050 电动往复泵的滑油不润滑。A.曲轴轴承B,连杆小端轴承 C.活塞与缸套 D,减速齿轮0051 双缸四作用电动往复泵曲柄互成。船舶辅机A.90°B,120°C,180°D,0°【提示】如互成180°则两缸活塞同时到达上、下止点，泵流量脉动会很大。0052 三作用电动往复泵曲柄互成。A,90°B,120°C,180°D,0°【提示】互成120°流量脉动最小。0053往复泵如果反转。A.不能排液B.吸、排方向不变 C.安全阀顶开D.原动机过载【提示】如果不考虑润滑问题，往得泵正、反转工作没有什么不同。0054 往复泵设排出空气室的作用是。A.降低泵的起动功率 B.贮存液体帮助自吸C.降低流量和排出压力脉动率 D.减小吸压脉动，防止”气穴”现象【提示】排出空气室对吸入状况没有影响。0055 往复泵设吸入空气室的作用是。A,降低泵的起动功率 B,贮存液体帮助自吸C.降低流量和排出压力脉动率 D.减小吸压脉动，防止”气穴”现象【提示】吸入空气室可减轻大部分吸入管路（除空气室至泵吸口段外）的流量脉动，从而减轻因惯性水头引起的吸压脉动，但对排出端流量和排压没有影响。0056 往复泵工作时间长，排出空气室的空气量会 。A.增加B.减小C.不变D.随液体性质而变【提示】排出空气室中液体压力比吸入液面压力增加，溶解空气能力增加，排出空气室中的空气会逐渐溶入到液体中去。0057 往复泵工作时间长，吸入空气室中的空气量会 。A,增加B,减小C,不变D,随液体性质而变【提示】吸入空气室中液体压力比吸入液面压力低，因此液体溶解气体能力减小，溶解在液体中的气体会逐渐逸出。0058 往复泵排出空气室必要时应。A.补气B.放气C,补水D,补油0059 往复泵工作时①吸入空气室中的空气会逐渐增加;②排出空气室中的空气会逐渐增加。其中。A.①正确B.②正确C.①和②都正确 D.①和②都不正确0060 我国规定船用双缸四作用电动往复泵排出空气室容积与活塞行程容积V的关系应是。A.>VB.>2VC.>3VD.>4V0061 往复泵安装排出空气室后变得均匀的是的流量。船舶辅机A.吸、排管路中 B.泵与空气室之间C.吸入管路中 D,排同管路中0062 往复泵安装吸入空气室后变得均匀的是的流量。A.吸、排管路中 B.泵与空气室之间C.吸入管路中 D,排出管路中0063 带空气室的往复泵若排出压力波动幅度大，应该。A.向吸入空气室补气 B.关小排出阀C.向排出空气室补气 D.A+C【提示】影响排压均匀性的是排出空气室，与吸入空气室无关。0064 为改善往复泵流量不均匀性可。A.采用排出空气室B.采用吸入空气室 C.降低转速D.A+C0065 解决往复泵流量不均匀常用的方法是。A.设吸入空气室 B.设排出空气室C.降低转速 D.设飞轮使转速更均匀0066 对解决往复泵流量脉动不起作用的措施是。A.设置排出空气室 B.增加泵的转速C.采用吸入空气室 D.B+C0067 往复泵泵阀的比载荷是指单位阀盘面积上的除以Pg换算成水头形式。A.阀和弹簧重力 B.阀弹簧张力 C.阀阻力D.A+B0068 往复泵泵阀的阻力与其有关。A.重力B.弹簧张力C.惯性力D.A+B+C0069 往复泵泵阀的下列说法对的是。A.阀的比载荷越小，最大升程越大 B.阀的弹簧张力越大，比载荷越小C.阀比载荷越小，惯性载荷越大 D.阀的水头损失等于阀的比载荷0070 对往复泵泵阀的要求不包括。A.阀与阀座密封试验应倒入煤油5min不漏 B.启阀及时，流动阻力小C.最大升程(mm)X转速(r/min)一般不超过600~650 D,升程应限制在2~4mm【提示】排送液体时泵阀升程应随阀隙流量而变，限制得太小会使阀阻过大，水力效率太低。0071 往复式舱底水泵阀漏泄，最有害的影响是。A.容积效率降低 B,水力效率降低 C.自吸能力降低 D.轴功率增加【提示】泵阀漏泄在抽送气体时比在排送液体时影响更大，会使泵自吸时建立足够真空度的速度减慢，所能达到的最大真空度降低，甚至不能建立完成自吸所需要的真空度。船舶辅机0072 往复泵泵阀升程过高不会导致。A.容积效率下降 B,敲击可能增加 C.轴功率增加 D.关闭滞后加重【提示】泵阀升程过高则关闭滞后变得严重，回漏的液体增多，敲击也加重。0073 往复式舱底水泵的水阀较多选用。A.盘阀B.锥阀C.球阀D.环阀0074 下列措施中会使往复泵泵阀敲击加重的。A.减弱阀弹簧张力 B.降低转速C.限制泵阀升程 D.采用群阀或锥阀【提示】往复泵泵阀的敲击随阀升程和泵转速的增大而加重。减弱泵阀弹簧会使阀升程增加；采用群阀、锥阀使通过阀的压降减小，升程降低。0075 往复泵排出阀弹簧张力加大会 。A.增加泵阀敲击可能性 B.降低泵容积效率C.提高泵水力效率 D,利于泵无声工作【提示】弹簧张力加大泵阀升程减小，关闭滞后也减少。0076 往复泵吸入阀弹簧张力减弱会导致。A.允许吸上真空高度降低 B,泵水力效率降低C.阀敲击可能性减小 D.泵容积效率降低【提示】泵阀弹簧张力减弱则阀升程加大，活塞回行时液体回漏（从排出管漏回泵缸或从泵缸漏回吸入管）增多。0077 会使往复泵泵阀升程增大的是。A.转速降低 B.用环阀、群阀代替盘阀C.用锥阀代替盘阀 D.阀弹簧张力减弱【提示】液体通过泵阀的压降克服了阀的重力、弹簧力和惯性力而使阀抬起，阀升程大小取决于两者的差值。转速降低则流量下降，泵阀前后压降减小。用环阀、群阀、锥阀即可使相同流量时经过泵阀的压降减小。0078 会使往复泵泵阀升程减小的是。A.提高转速 B.使阀弹簧张力减弱C.用群阀代替盘阀 D.使阀重减轻【提示】见上题。0079 泵阀敲击声大的原因可能是泵阀。A.太重B.弹簧太硬 C,转速太高 D,严重漏泄【提示】泵阀重、弹簧硬都会使阀升程减小，不会加重敲击。0080 对往复泵的泵阀进行密封试验时，将阀与阀座倒置后注入煤油，要求不发生漏泄。A.2minB.5minC.10minD.20min0081 小型往复水泵经常使用夹布胶木作活塞环，它在安装前必须用。船舶辅机A.冷水浸泡B.热水浸泡 C.滑油浸泡 D.砂纸打磨0082 船用电动往复泵额定排出压力为Pdh,则安全阀的开启压力和排出阀关闭时安全阀的排放压力应为。A.1.5Pdh和＞Pdh+0.25Mpa B.(1.1〜1.15)Pdh和＞Pdh+0.25MpaC.(1.1〜1.15)Pdh和1.5Pdh D.Pdh和3Pdh+0.25Mpa0083 往复泵水压实验压力应为泵排出阀关闭时安全阀排放压力的，且不漏。A.1.0倍，10min B.1.1〜1.15倍，5minC.1.1〜1.15倍，10min D.1.5倍，5min0084 往复泵的理论流量与无关。A.工作压力 B.泵的转速C.泵缸的结构尺寸 D.泵的作用数【提示】往复泵和其它容积式泵一样理论流量只取决于工作部件尺寸、作用数和转速。0085 电动往复泵流量不均匀的直接原因在于。A.活塞运动速度不均匀 B.转速太慢C.液体的惯性力大 D.活塞作往复运动0086 改变往复泵的流量不能用改变的方法。A.转速B.活塞有效行程C.旁通回流阀开度 D.排出阀开度【提示】容积式泵改变排出阀开度只能改变排出压力和泵的功率，对流量影响不大(仅能改变漏泄量而对流量有少量影响)。0087 下列往复泵中流量最均匀的是泵。A.单作用B.双作用 C.三作用 D.双缸四作用0088 往复泵转速增加，以下说法错误的是。A.泵阀开启阻力增大 B.泵阀升程降低C.泵阀敲击可能性增加 D.容积效率降低【提示】转速增加使泵阀开启惯性力加大；而且通过泵阀的流量增加，阀前后压降也加大，使升程增加。0089 用50Hz交流电的电动往复泵如接60Hz电源，下列说法错的是。A.泵阀敲击加重 B.吸、排压力脉动率增大C.流量约提高20% D.泵阀关闭滞后角增大【提示】转速因交流电频率增大而提高约20%,但因泵阀关闭滞后加重，流量不会成正比地增加。0090 往复泵转速不宜过高主要是为了避免。A.摩擦损失功率太大 B.液体惯性水头太大C.泵阀关闭滞后和敲击严重 D.B+C【提示】排量不均匀和存在泵阀是限制往复泵转速提高的两大障碍。船舶辅机0091 往复泵转速过高时容积效率会 。A.增大B,减小C.不变D.不稳【提示】转速过高则泵阀升程加大，关闭滞后严重。0092 决定往复泵实际排出压力的因素是。A.泵缸的几何尺寸 B.原动机的功率C.泵的强度 D.排出管路的阻力及排出液面的高度和压力【提示】实际排出压力仅与排出管路的工作条件有关。0093 往复泵自吸能力的好坏主要与泵的有关。A.额定排压 B.功率C.转速D.密封性能【提示】自吸能力的好坏取决于泵抽气的速度及所能达到的真空度的大小。0094 电动往复泵缸内压力最低值出现在吸入行程 。A.之初B.之末C.中点附近 D.活塞移动最快时【提示】活塞在吸入行程开始时加速度最大，吸入阀后阀阻力也最大，这时缸内压力最低。0095提高往复泵的可避免产生“气穴”。A.转速B.功率C.吸入压力D,排出压力【提示】产生“气穴”现象的原因是缸内吸入压力低于液体饱和蒸汽压力。0096 往复泵发生“气穴”现象时，可采用的措施不包括。A,减小转速（或双行程数） B,降低吸入液体温度C.降低吸上高度 D.关小排出阀【提示】消除“气穴”现象的办法是提高吸入压力（例如减低吸高或转速）或降低饱和汽压（例如降低液位）。0097 往复泵吸入滤器清洗后（洗前尚未发生“气穴"现象）。A.流量增加 B,排出压力增加C.吸入真空度增加 D.吸入真空度减小【提示】尚未发生“气穴”现象时，吸入管路阻力会影响吸入真空度，但不影响流量和排出压力。0098 为防止活塞泵发生“水击”现象，可以采取措施。A.加设滤器，防止杂质吸入 B.降低转速，降低吸水温度C.设排出空气室 D.加厚泵壳与管壁厚度0099 关于往复泵的下列说法是正确的。A.作用次数越多流量越均匀 B,反转后吸、排方向不变C.泵阀弹簧越硬，敲击越严重 D.吸、排空气室都要定期补气0100 往复泵在船上一般不用作。A.舱底水泵 B.锅炉给水泵C,油轮扫舱泵 D,冷却水泵10船舶辅机【提示】往复泵多用于流量不大而扬程较高以及常需自吸的场合，流量较大而扬程不高的泵可用离心泵。0101 电动往复泵吸入真空度很低，吸不上水，不可能是因为。A.泵阀漏泄严重 B.吸入管漏气C.活塞环失去弹性 D.吸入滤器堵塞【提示】往复泵吸入真空度抽不高无非是泵本身发生问题（例如内漏严重）或吸入管漏气。0102 电动往复泵吸入真空度很高，不能吸上液体，不可能是因为。A.泵内密封不严 B.吸入滤器堵塞C.吸入阀未开足 D.吸上高度太大【提示】泵吸入真空度很高与吸入条件有关，泵内漏泄则不可能。0103 电动往复泵排出压力过高不会导致。A.轴承负荷加大 B.泵阀敲击严重C.容积效率降低 D,电动机过载【提示】泵阀升程过高或泵转速高，则关闭时阀上下压差大，敲击严重；但是排出压力大不等于上下压差大。0104 电动往复泵未开排出阀起动，安全阀因故未开，不会导致。A.轴承负荷加重 B.电动机过载C.排出压力表指针顶弯 D.泵阀升程过大【提示】往复泵排出阀不开起动则排出压力急剧升高，与泵阀升程无关。0105 电动往复水泵吸入压力过低不会导致。A.缸内液击B.流量显著降低C,排出压力波动D.电流过大而停车【提示】往复泵吸入压力过低会发生气穴现象，活塞和液体脱离，而在减速的后半行程或回行时与液体相撞，吸排压力量和流量波动。0106 电动往复泵交流电机相序接反可能会导致。A.电动机过载 B.不能排液C.自带滑油泵不排油 D.产生“气穴”现象【提示】电动机相序反接则泵转向相反，而往复泵自带滑油泵大多为不允许反转的齿轮泵。0107 往复泵排压、流量正常，但电机过载，可能是。A.转速过高 B,排出滤器堵塞C.安全阀不能开启 D.活塞环或填料过紧【提示】转速高流量会加大，排出滤器堵塞排压会加大。排压、流量正常而过载主要原因是机械效率低。0108 为了防止活塞式水泵泵缸内发生水击现象，下列措施中无效的是。A.清洗吸入滤器 B.降低排出压力 C.降低转速D.降低吸水温度11船舶辅机【提示】活塞水泵缸内发生水击是因为吸入压力过低产生“气穴”现象，以致活塞在加速的时候与水脱离。0109往复泵流量（单位为m3/h）估算式是。（K为泵作用数；A为活塞有效工作面积，单位为m2；S为活塞行程，单位为m；n为曲轴转速，单位为r/min；n是泵的效率；nv是泵的容积效率）。A.Q=KSnnvB.Q=KASn”C.Q=60KASn”D.Q=60KASn“v【提示】影响流量的是容积效率而非总效率。0110为保证水泵工作时不发生汽蚀，水泵的吸入压力Ps与泵所输送液体温度下对应的饱和蒸气压力Pv之间的关系必须是。A.Ps<Pv B.PsWPv C.Ps>PvD.PsNPv【提示】水在压力低于其温度对应的饱和蒸汽压力时会汽化。0111两台往复泵各自单独向某系统供液时，流量各为QAQB,并联向该系统供液时流量为Q#,如容积效率变化可忽略，则。A.Q#<Q+QB B.Q#>QA+QC.Q#=QA+QB D.Q#=（QA+QB）/2【提示】往复泵理论流量不随排压改变。0112下列空气室安装实例中，是不正确的。A,图B,图C,图D.图【提示】泵进入排出空气室的流阻和作不稳定流动的液段长度应尽量小。0113船用泵中选用往复泵较多的是。A.压载水泵B.舱底水泵 C,冷却水泵 D.润滑油泵【提示】流量不大而常需自吸的泵可选往复泵。0114往复泵在船上仍有少量使用是因其。A.价格相对便宜 B.自吸能力好C.流量小仍可达到高压 D.B+C0115电动往复泵一般没有机构。A.齿轮减速B.曲柄连杆 C.压力润滑D.轴向推力平衡【提示】电动往复泵不存在（曲轴）轴向推力。0116舱底水泵常选用往复泵是因其。A.小流量高压头 B,可靠性好C.自吸能力强 D.价格相对低0117往复泵的自吸能力与关系不大。A.缸内余隙容积 B.泵的容积效率C.吸入管密封性能D.泵的作用次数0118往复泵自吸能力好坏与泵的有关。12船舶辅机A.工作压头 B.功率C.密封性D.几何尺寸0119往复泵自吸能力降低时，常用的补救办法是。A.关小排出阀 B.加大转速C,起动前向泵缸内灌液 D,调松安全阀【提示】缸内有液体时抽排气体时漏气少。0120 往复泵自吸能力降低时，修理方法不包括。A.研磨泵阀 B.更换弹性差的活塞环C.更换失败的活塞杆填料 D.调整安全阀0121 往复式舱底水泵吸入滤器堵塞不会发生。A.过载B.缸内液击 C.流量明显减少 D.吸入真空度过大0122 往复泵发生“气穴”现象的原因不包括。A.液温过高 B,吸高过大C,吸入滤器堵 D,排出阀未开足【提示】查找不会使吸压过低的原因。0123 往复泵过载的原因不包括。A.排出阀未开足 B.转速过高C.排出容器中气压过高 D,吸入阀未开足【提示】查找不会使排压或流量过大的原因。0124 有可能使往复泵过载的是。A.吸入阀未开足 B.吸入滤器堵C.排出滤器堵 D.发生“气穴”现象【提示】与上题相反。0125 关小电动往复泵排出阀不会导致。A,排出压力升高B.电机过载 C.流量明显减少D.安全阀开启【提示】往复泵容积效率较高，流量受排压影响小。0126 关小电动往复泵排出阀可能导致。A.流量明显减小B.发生“气穴”现象 C.泵内发生液击D.电机过载0127 电动往复泵流量不均匀是因为。A.转速太快 B.转速太慢C.转速不均匀 D,都不是【提示】即使曲柄连杆机构转速均匀，活塞移动速度也是不均匀的。0128 往复泵的额定排出压力不受影响。A.密封性能 B.结构强度C.原动机功率 D.泵缸工作空间大小0129 齿轮泵漏泄一般主要发生在。A.齿轮端面间隙B.齿顶间隙 C.啮合齿之间D.轴封13船舶辅机【提示】齿轮端面漏泄途径既短又宽，漏泄量约占总漏泄量的70%〜80%。0130 在拆检和装配齿轮泵时主要应注意检查 间隙。A.齿顶与泵壳B.齿轮端面 C.齿啮合处D.泵轴伸出泵壳处【提示】齿轮端面漏泄量对容积效率影响最大，它与端面间隙的立方成正比，该间隙超过要求时应予修复。0131 齿轮泵端盖近啮合齿处常开有一对矩形槽，其作用是。A.存油防干磨B.平衡轴向液压力 C.防止汽蚀 D.防止困油【提示】该槽即为卸荷槽。0132 齿轮泵端盖开卸荷槽后，若对漏泄影响不明显，则泵流量应。A.稍有增加 B.稍有减少C.保持不变D.脉动增加【提示】开卸荷槽后，两对啮合齿之间的封闭的油可从卸荷槽挤入排出腔中，不开则更多被挤入吸入腔。0133 解决齿轮泵困油现象的最常用方法是。A,减小压油口B,增大吸油口C.开卸荷槽D.采用浮动端盖0134 齿轮泵非对称卸荷槽是。A,只在排出端有槽 B,只在吸入端有槽C.一对槽向吸入端偏移 D.一对槽向排出端偏移【提示】卸荷槽向吸入端偏移可延长困油空间和排出腔沟通的时间，减轻困油现象。0135 齿轮泵困油现象不会导致。A.轴承负荷增大 B.工作噪声增大C.容积效率降低 D,排出压力增大【提示】困油会使两对啮合齿之间的密封容积中的油压升高，而排压是取决于排出条件。0136 需要开卸荷槽解决困油现象的是齿轮泵。A.正B.斜C.人字形D.所有【提示】斜齿轮（或人字齿轮）一对齿在排出腔端刚啮合形成齿封空间时，其靠吸入腔的另一端已即将脱开，困油现象不严重。0137 消除不了齿轮泵齿封现象的措施是。A.降低泵的转速B.降低油温 C.开卸荷槽D.A+B0138 需要在结构上采取措施来防止困油现象发生的泵是。A.齿轮泵 B.往复泵 C.叶片泵 D.A+C0139 不须在结构上采取措施来防止困油现象发生的泵是。A.旋涡泵 B.螺杆泵 C.离心泵 D.A+B+C14船舶辅机0140 齿轮泵会产生困油现象的原因是。A.排出口太小 B.转速较高C.齿轮端面间隙调整不当 D.部分时间两对相邻齿同时啮合0141 齿轮泵主、从动齿轮的不平衡径向力。A.大小相等，方向相反 B.大小不等，方向相同C.大小相等，方向相同D.大小不等，方向不同0142齿轮泵工作时所受径向力大小与无关。A.齿宽B.齿顶圆直径C.吸、排压力差 D.转速【提示】齿轮所受径向力与承压面积和吸、排压差有关，与转速无关。0143 减小齿轮泵径向不平衡力的常用方法是。A.缩小排出口 B.修正齿形C,开泄压槽 D.缩小吸油口0144 齿轮泵工作时主动齿轮和从动齿轮。A.不受径向力 B.受相等径向力C.前者所受径向力较大 D.与C相反【提示】主动齿所受径向液压力和啮合作用力的夹角大于90°,故其合力小；从动齿所受径向液压力和啮合作用力的夹角小于90°,故其合力大。0145 关于齿轮泵下列说法正确的。A.内齿轮泵齿环与齿轮转向相同 B.机械轴封无须润滑C.所输油粘度大则漏泄少，容积效率高 D,排压升高时实际流量不变【提示】机械轴封无油润滑会摩损很快；油粘度大吸入困难；排压高齿轮泵漏泄严重。0146 内啮合齿轮泵不比外啮合齿轮泵。A.流量脉动小 B,容积效率高 C.吸入性能好D.困油现象轻【提示】内啮合齿轮泵漏泄途径比外啮合式多。0147 内啮合齿轮泵中齿轮与齿环的转速 。A.前者大B.后者大C.相同D.A或B【提示】内啮合齿轮泵中齿轮的齿数比齿环齿数要少。0148 带月牙形隔板的可逆转内啮合齿轮泵反转时靠使隔板转过180°,从而吸、排方向不变。A.摩擦力B,液压力C.啮合齿作用力 D.手动调节【提示】这种泵齿轮的啮合齿作用力会使装齿轮的偏心短轴受一转矩，转向改变时该转矩方向也变，从而使偏心短轴和月牙形隔板所在底盘转180°（背后销钉卡到盖板上的半圆形环槽的另一端）。0149 带月牙形隔板的可逆转内啮合齿轮泵反转时。A.吸、排方向改变，但隔板位置不动 B.吸、排方向不变，隔板位置不动C.隔板转过180°,吸、排方向改变D.隔板转过180°,吸、排方向不变15船舶辅机0150 内啮合齿轮泵中的齿轮和齿环的齿数。A.相等B.前者多C.后者多D.A、B、C都可能0151内啮合转子泵内、外转子的齿数。A.相等B.前者多一个C.后者多一个D.A、B、C都不对【提示】内啮合齿轮泵齿环在外面，齿轮在中间。0152内啮合齿轮泵主、从动元件转向。A.相同B.相反C.A、B都有D.顺时针转相同，逆时针转相反0153 内啮合转子泵与外啮合齿轮泵相比的优点之一是。A.流量较均匀 B,容积效率较高C.吸入性能好，适用高转速 D,适用工作压力高【提示】转子泵侧向吸入，不受离心力影响，而且吸入口大，故吸入性能好；但是齿数少，流量脉动大；密封性也较差。0154 内啮合转子泵的缺点之一是。A.吸入性能差 B.不适用于高速转C.流量脉动率大 D.使用寿命较短0155 内啮合齿轮泵与外啮合齿轮泵相比，其。A.流量脉动大 B,易消除困油C.容积效率高 D,吸油区小0156齿轮泵在船上一般不用作。A.驳油泵B,辅机滑油泵C,货油泵D.液压辅泵【提示】齿轮泵适合作为那些流量小，对流量均匀性要求不高的油泵。0157下列条件中单改变项不会使齿轮泵流量增加。A.增大齿宽 B,增大节圆直径C.减小齿数 D,增加齿数【提示】如节圆直径不变，齿数增加会使齿间容积减小。0158不会使齿轮泵容积效率减小。A.油温低B.转速太低 C.吸入真空度低 D.转速太高【提示】油温低或转速太高都会使吸入困难，转速太低则漏泄相对增加，吸入真空度低则有利于吸入。0159不是限制齿轮泵工作压力提高的障碍。A.不平衡径向液压力 B.容积效率下降C.困油现象 D.泵壳强度不足【提示】不平衡径向力和容积效率下降往往是限制泵排压提高的障碍，当然机械强度和原动机功率也要满足需要。困油与工作压力提高无关。0160 高压齿轮泵采用间隙自动补偿的结构形式是为了。16船舶辅机A.消除困油B,减少内部漏泄C.减少磨损 D.减少噪音振动0161 限制齿轮泵转速提高的主要原因。A,原动机转速难以提高 B.会使轴承负荷过大C.会增加吸入困难 D.会使困油现象加剧0162 齿轮泵一般不宜反转使用是因为。A.电机换向困难 B.安全阀作用方向已定C.困油现象会加重 D.液压径向力会不平衡【提示】电机接线相序改变即反转；困油与转向无关；径向力正反转都不平衡。0163 齿轮泵排出压力超过额定值不会导致。A.轴承负荷加大 B.磨损加剧 C.电机过载 D.流量急剧减小【提示】排压过大则不平衡径向液压力和输出功率都显著增加，理论流量不变，漏泄有所增加。0164 使齿轮泵吸入真空度较大而吸油困难的原因不会是。A.泵内间隙过大 B.滤器堵塞 C.吸高太大 D.吸入阀未开足【提示】吸入条件差会使吸入真空度变大，而泵本身输油能力降低只会使吸入真空度降低。0165 使齿轮泵吸入真空度不足而吸油困难的原因不包括。A.轴封漏泄 B.泵内间隙过大C.拆修后装复时泵内未浇油 D.油温太低【提示】泵密封性能差而输油能力不足，会使吸入真空度不足；油温低则粘度大，吸入真空度会变大。0166 齿轮泵工作中噪声过大的常见原因可能是。A.工作压力高 B.齿轮端面间隙过大C.吸入管漏入空气 D.油的清洁度差【提示】吸入管漏入的空气到排出端压力升高可能溶入油中，“气穴”消失时会引起液压冲击。0167 在拆检和装配齿轮泵时，应特别注意检查 处的间隙。A.齿顶与泵壳内壁B.齿轮端面C.齿轮啮合线 D.齿顶与齿根0168 齿轮泵的齿轮端面间隙常用测出。A.塞尺B.千分尺C.游标卡尺 D.压铅丝0169 齿轮泵的齿轮端面间隙增大不会使。A.流量减小B.自吸能力降低C,排压降低 D.功率增大0170 齿轮滑油泵吸入压力过低时发生“气穴”现象一般是由于。A.油液气化B,油中水分汽化C.溶于油中空气逸出 D.A或B或C17船舶辅机【提示】大多数油液的饱和蒸气压力较低，含水量也不多，但溶解空气量较多。0171 不会使齿轮泵轴承负荷增大的是。A.排出阀关小B.油温升高 C,排出滤器堵塞 D.油温降低【提示】会使排压升高的就会使轴承负荷增大。0172 不会使电动齿轮泵电流增大的是。A.转速增加 B.排出阀关小C.油温升高 D,排出滤器堵塞【提示】会使泵流量和排出压力增大的就会使泵的功率增大。0173 会使电动齿轮泵电流增大的是。A.油温升高 B.转速降低 C.关小吸入阀 D.电压降低0174 齿轮泵如齿轮外径、宽度相同，齿数越少则。A.流量越小 B,流量不均匀程度增大 C.与流量无关 D,排压越低【提示】齿数不仅与流量脉动的频率有关，而且齿数少则瞬时排量脉动幅度也大。0175 齿轮泵不宜在太低转速使用的原因主要是。A.磨损严重 B.噪声太大 C.会发生“气穴”现象 D.容积效率太低【提示】转速低则理论流量成正比地降低，但漏泄流量并无明显变化。0176一般不会使齿轮泵工作噪音大。A.发生困油现象 B,吸入管漏气C.齿轮端面间隙大 D.吸入真空度太大【提示】端面间隙大影响容积效率，对噪音影响不大。0177 会使齿轮油泵排出压力升高。A.发生困油现象B.油温降低 C.油温升高 D.关小吸入阀0178下列情况①关小排出阀；②关小吸入阀；③油温升高；④油温降低；⑤发生困油现象；⑥发生“气穴”现象，会使齿轮油泵排压升高的是。A.①③⑤B.①④⑤⑥ C.①D,①④0179齿轮泵是回转式容积泵，下列说法不正确的是。A.可以自吸 B.额定排压与尺寸无关C.可与电动机直联，无须减速D.流量连续均匀，无脉动0180 外齿轮的前后盖的纸垫作用是。A.调整间隙 B.密封C.A+BD.防止吸排沟通0181 齿轮泵①吸排方向取决于齿轮的转向；②齿轮退出啮合的一侧与排出管连通。其中 OA.①正确B.②正确C.①和②都正确 D.①和②都不正确18船舶辅机0182下列原因会造成齿轮泵无法建立起足够低的吸入压力。A.吸入管路堵塞 B.吸入管路漏气C.油的粘度过大 D,排出管路泄漏0183 齿轮泵与螺杆泵相比优点是。A.转速较高 B,流量均匀 C.效率较高 D.价格低廉0184 齿轮泵产生噪音、振动的常见原因是。A,油液粘度太小 B,排出压力太低C.吸入空气 D.A或B0185 所谓密封型螺杆泵是指其。A.泵壳特别严密 B.电机与泵在同一密封壳体内C.泵的容积效率相当高 D.螺杆啮合线连续，能将吸、排腔完全隔开0186 在①单螺杆泵；②双螺杆泵；③三螺杆泵中，属密封型的是。A.①②③B.①③C.①②D.②③0187 三螺杆泵形成的封闭容腔长度。A.等于一个导程 B.略大于一个导程C.略小于一个导程 D.略大于一个螺距0188 三螺杆泵主、从动螺杆螺纹头数。A,都是单头B,都是双头 C.前者单头、后者双头 D.与C相反0189 单螺杆泵和三螺杆泵。A.属于密封型 B.属于非密封型 C.前者A、后者BD.与C相反0190 三螺杆泵螺杆工作长度通常不小于导程的1.2〜1.5倍，主要是为了达到足够的— OA.强度B,压头C,吸入性能 D.容积效率【提示】螺杆泵的泵套与螺杆轴向长度要比密封腔长，以免吸、排腔直接沟通而漏油。0191 三螺杆泵排油时从动螺杆是靠oA.油压力驱动 B.齿轮驱动C.主动螺杆啮合传动 D.皮带传动【提示】螺杆泵排油时从动螺杆凹槽中的液压力能形成帮助其转动的驱动力矩。0192 三螺杆主滑油泵的旁通调压阀不适合用来oA.做安全阀用 B.大范围调节流量C.适当调节工作压力 D.关排出阀卸压起动【提示】靠旁通调压阀大流量溢油会使油液发热严重。0193 螺杆泵做液压泵用，运转时的工作压力主要取决于oA.螺杆导程 B.螺杆直径 C.安全阀整定值D.执行机构负荷0194 单吸式三螺杆泵工作时主动和从动螺杆所受的液压径向力o19船舶辅机A,都不平衡 B,都平衡C.主动螺杆平衡，从动螺杆不平衡 D.从动螺杆平衡，主动螺杆不平衡0195 三螺杆泵从动螺杆时，轴向力指向吸口。A.启动B.空转C.排液D,都对0196 三螺杆泵的平衡活塞常设在。A.主动螺杆排出端 B.从动螺杆排出端C.主动螺杆吸入端 D.主、从动螺杆排出端0197 三螺杆泵解决轴向液压力不平衡的方法不包括。A.设止推轴承 B.采用双吸形式C.设平衡孔或平衡管 D.设液力自动平衡装置【提示】平衡孔或平衡管是离心泵用来平衡轴向力的措施。0198三螺杆泵的液力平衡装置常采用。A.平衡孔 B.平衡管 C.平衡盘 D.平衡活塞0199 三螺杆泵解决轴向液压力不平衡的措施不包括设。A.平衡轴套 B.平衡活塞 C.平衡盘 D.推力垫圈和垫块【提示】平衡盘是多级离心泵用平衡轴向液压力的措施。0200 三螺杆泵主动螺杆大部分轴向推力是靠平衡。A.推力轴承 B.平衡轴套 C.平衡活塞 D.推力垫圈和垫块0201 双吸式螺杆泵平衡轴向推力的主要方法是。A.设推力轴承 B.设平衡活塞C.设平衡轴套 D,采用两段等长的反旋螺纹0202 尺寸和转速相同的双侧吸入和单侧吸入式螺杆泵相比，下列各项①液压轴向力自相平衡；②流量大；③可提高额定排出压力，其中正确的是。A.①对B.①②对C.①③对D,全对【提示】吸入口允许流速受汽蚀性能的限制，双吸则允许的流量大。0203 螺杆泵工作寿命比齿轮泵长主要是因为。A.所用材质好 B.径向力平衡C.输送清洁油 D.主、从动螺杆不靠机械啮合力传动【提示】螺杆泵从动螺受液压力驱动，所以主、从动螺杆机械磨损会很轻微。0204 主柴油机多以螺杆泵为润滑油泵的主要原因是。A,供液均匀 B,适用工作压力高C.吸入性能好 D,工作可靠。很少需要维修【提示】主机滑油泵特别要求工作可靠。20船舶辅机0205 阀控式液压舵机有的以螺杆泵做主油泵是因为。A.流量大且均匀，适用高压 B,吸入性能好C.工作可靠，很少需要维修 D.A+B【提示】舵机定量液压泵要求排压高、流量大而且均匀、工作可靠。0206 三螺杆泵的螺杆节圆直径为d,其理论流量 。A.与d成正比 B.与d的平方成反比C.与d的立方成正比 D.与d无关【提示】主螺杆泵理论流量Q1=60Atn=248.6d3n。0207 三螺杆泵的漏泄一般主要发生在。A.啮合线处 B.轴封处C.螺杆顶圆与泵壳间 D,螺杆端面间隙【提示】螺杆泵的内漏泄量与径向间隙的立方成正比。0208 一般螺杆泵直径越大，其它条件不变，则容积效率。A.越高B.越低C.不受影响D,都有可能【提示】螺杆泵理论流量与螺杆直径立方成正比。其它条件不变时，内漏泄量与直径成正比。0209 螺杆泵调节流量常采用调节。A.节流B.回流C.变速D.汽蚀【提示】螺杆泵是容积式泵，宜用回流调节而不用节流调节；变速调节要用变速原动机，造价太高。0210螺杆泵的损失很小，几乎可以忽略不计。A.容积B.水力C.机械D.A+B+C【提示】所排送的液体在螺杆泵内搅动较小。0211螺杆泵的特点中不包括。A.转子刚性好 B.吸入性能好C.无困油现象 D,适用粘度范围广【提示】螺杆泵的转子细长，维护管理中要防止变形。0212 三螺杆泵在船上一般不用作。A.主机滑油泵 B.舵机液压泵 C.主机燃油泵 D.污油泵【提示】三螺杆泵对油液清洁程度要求较高。0213 立式三螺杆泵常将吸入口设于泵体中部是为了。A.便于安装 B.便于制造C.提高允许吸上真空度 D.停车后泵内存液以防再起动时干转【提示】三螺杆泵吸入时短时间干转就会严重磨损。0214 调节螺杆泵流量或工作压力的方法一般是调节。A.排出阀B.吸入阀C.旁通阀D.A或B21船舶辅机【提示】螺杆泵流量或排压采用回流调节。0215 关于螺杆泵下列说法错的是。A.工作中密封容腔形成后，与排出腔沟通前其中压力不变B.额定排压高的则螺杆长径比也大C.起动后排油前，从动螺杆受指向排出端的轴向力D.三螺杆泵工作时从动杆不靠主动螺杆直接推转【提示】由于液体从排出端向吸入端漏泄，密封容腔形成后压力即逐渐升高。0216 普通三螺杆滑油泵反转使用会使。A.主动螺杆径向力无法平衡 B.主、从动螺杆轴向力无法平衡C.电机过载 D.A+B【提示】三螺杆泵反转则轴向力方向相反。0217 三螺杆泵排出压力过高不会导致。A.电机过载B,轴承负荷加大 C.容积效率降低 D.安全阀开启【提示】三螺杆泵轴承支承的是主动螺杆，其径向力平衡。0218螺杆泵管理中不正确的要求是。A.安装时重心线尽量通过船体肋骨 B.螺杆备件应两端水平支承在支架上存放C.使用中应防止过热 D.联轴节对中应特别严格0219 关于螺杆泵不正确的说法是。A.切断电源而泵未完全停转时，不宜先关吸入阀B.可以关吸、排阀并松调压阀，卸压起动C.长时间小流量工作，应将旁通调压阀调松D.初次使用或拆修后装复使用前应向泵内灌油【提示】大幅度调松旁通阀回流调节，油会发热。0220 单螺杆泵螺杆和衬套的螺纹头数。A,都是单头 B,都是双头C.螺杆单头，衬套双头 D,衬套单头，螺杆双头0221 单螺杆泵的①泵缸轴线；②螺杆轴线；③传动轴轴线，工作中总在同一直线上的是 OA.①②B.②③C.①③D.①②③【提示】工作中螺杆轴线在泵腔内的位置是在变动的。0222单螺杆泵与三螺杆泵相比oA.泵缸由橡胶制成，容积效率高。 B,对杂质较不敏感C.额定排压较高 D.属非密封型0223 单螺杆泵的螺杆与传动轴的连接一般采用oA.刚性连接B.弹性连接 C.摩擦离合器连接 D.万向轴连接22船舶辅机【提示】工作中螺杆与传动轴不总在一条直线上。0224 单螺杆泵万向轴的销轴的润滑是靠。A.润滑油B.润滑脂C.A或BD.无须人工润滑0225 单螺杆泵在船上不用作。A.污水泵B.污油泵C.焚烧炉输送泵 D,液压泵【提示】单螺杆泵轴向密封段少，额定排压不高。0226 单螺杆泵在船上常用做。A.润滑泵B.驳油泵C.锅炉给水泵D.污水泵【提示】单螺杆泵对所送液体扰动少，且泵缸是橡胶做的，对杂质不敏感。0227 单螺杆泵最适合作油水分离器给水泵主要是因为。A.有自吸能力 B.输送过程对液体搅拌轻C.效率高 D.价格低0228 螺杆泵可作为液压系统主泵。A.泵控型B.阀控型 C.A+B D,只能做辅泵用【提示】螺杆泵是定量泵，流量均匀，排压可较高。0229 螺杆泵工作噪声过大的原因不包括。A.吸油温度低 B.联轴节对中不好C.吸入管漏气 D.排出压力过高【提示】工作噪声可能是机械原因引起，也可能是“气穴”现象导致。0230 螺杆泵与其它泵比较，最大的缺点是。A,具有干吸能力，但不宜干吸 B.流量范围不如齿轮泵C.对流体的粘度变化比较敏感 D.运动件刚性差0231螺杆泵调节流量通常采用调节。A.节流B.回流C.变速D.容积0232 叶片泵内部漏泄最大的间隙是在之间。A.配油盘与转子 B,叶片与叶槽 C.叶片与定子 D,叶片与配油盘0233叶片泵叶片间夹角。、封油区圆心角£和定子圆弧段圆心角8之间的大小关系是— OA.8三£三。 B.。三eNB C.£三8三。 D.8三。三£【提示】8<£会发生困油现象，£<。会使吸、排口沟通而漏油。0234 叶片泵叶片间夹角。、封油区圆心角£、定子圆弧段圆心角8之间，如果。>B>e,贝IoA.容积效率降低 B,发生困油现象23船舶辅机C.径向力增大 D.A+B【提示】。＞£使吸、排口之间漏泄增加。0235 双作用叶片泵叶片间夹角。、封油区圆心角£、定子圆弧段圆心角8之间，如果£＞8〉0则。A.容积效率降低 B,发生困油现象C.径向力增大 D.A+B【提示】8＜£而两叶片同时在封油区移动时，其叶片间容积会变化，发生困油现象。0236 双作用叶片泵叶片间夹角。、封油区圆心角£、定子圆弧段圆心角8之间，如果B＞。＞£,则。A.容积效率降低B.发生困油现象C.径向力增大D.A+B【提示】。＞£则吸、排口之间漏泄增加。0237 双作用叶片泵的定子长期工作后磨损最重的是。A.吸油区B.排油区C.封油区D.A+B【提示】吸油区叶片底部作用排出压力，顶部作用吸入压力，叶片对定子压力最大。0238 单侧配油盘排油的叶片泵另一侧配油盘相应排油窗口处开有“盲孔”，是为了 OA.便于统一加工 B.使叶片轴向力平衡C.减轻液压冲击 D,减轻配油盘重量【提示】叶片处于单侧排油窗口时，因另一侧配油盘开有“盲孔”而使叶片所受轴向液压力平衡。0239单作用叶片泵叶片底部通常与oA.吸入腔相通 B.排出腔相通C.吸、排腔都不相通 D.吸入区按A,排出区按B0240 双作用叶片泵叶片底端空间一般oA.通排油腔 B,通吸油腔C.与吸、排腔都不通 D.吸、排区分别通吸、排腔【提示】叶片底部通排油腔有利于叶片在吸入区迅速向外伸出，贴紧定子。0241 单作用叶片泵叶片底端空间一般oA.通排油腔 B,通吸油腔C.与吸排腔都不通 D.吸排区分别通吸排腔【提示】单作用叶片泵在吸入区向外伸出的速度比双作用泵慢，仅靠叶片离心力即可，底部通吸入腔可减轻叶片对定子的压力，从而减轻磨损。0242 叶片泵配油盘 开有三角形槽。A.排出口叶片转来端 B.排出口叶片离开端C.吸入口叶片转来端 D.吸入口叶片离开端【提示】排出口叶片转入端开节流槽，可使叶间容积接通排出口前油压因油从排出腔节流槽漏入而油压逐渐升高，减轻液压冲击。24船舶辅机0243 叶片泵配油盘上开盲孔，是为了。A,减小液压冲击B,平衡轴向力C,平衡径向力 D.消除困油0244 双作用叶片泵配油盘油窗口一端开有三角形槽是为了。A.解决困油现象 B,减轻液压冲击C.防止压力集中 D,提高容积效率【提示】油窗口一端开有三角形槽可使叶间容积在与油窗口接通前先接通三角形槽，经其的节流作用使叶间压力与窗口的油压平衡，防止油压突变引起油压冲击。0245 双作用叶片泵叶片槽倾角和叶片外端倒角按转向判断一般是。A.前倾角，前倒角 B.前倾角，后倒角C.后倾角，后倒角 D.后倾角，前倒角【提示】前倾角可以使叶片在排出区受定子反作用力的压力角变小；后倒角可以使叶片在从吸入口转向排出口的封油区中叶顶压力变小（接近吸压），叶片容易贴紧定子。0246 双作用叶片泵叶片采用前倾角的主要目的是。A.改善泵的吸入性能 B.提高泵的效率C.改善叶片受力情况，以防卡阻 D.增加泵的压头0247 单作用叶片泵叶片槽倾角和叶片外端倒角按转向判断一般是。A.前倾角，前倒角 B.前倾角，后倒角C.后倾角，后倒角 D.后倾角，前倒角【提示】单作用叶片泵定子对叶片的压力角不大，而用后倾角加后倒角可保证叶片在从吸入窗口转向排出窗口时叶顶朝向吸入侧，利于叶片外移。0248 径向液压力能够平衡的叶片泵有。A.单作用泵 B.双作用泵C.A+BD.A、B都不能0249 叶片泵元件中可以两端面反装的是。A.定子B.转子C.叶片D.配油盘【提示】定子在吸油区磨损较大，反装可使吸、排区轮流磨损。0250 双作用叶片泵叶片两侧面反装，则。A.无法工作 B.叶片弯曲，与槽磨损加重C.液压冲击严重 D.叶片不易贴紧定子，漏泄严重【提示】叶片反装则叶顶的“后倒角”变成了“前倒角”。0251 双作用叶片泵转子如果反装，则。A.液压冲击严重 B.发生困油现象C.叶片与槽磨损严重D.A+B+C【提示】转子如果反装则叶槽由“前倾角“变成了“后倾角”。0252 叶片泵在船上多作为。A.滑油泵B.燃油泵C.污油泵D.液压泵25船舶辅机【提示】叶片泵性能不错，但对油液清洁程度要求较高。0253 限制叶片泵使用范围的主要原因是。A.流量不够均匀 B,适用工作压力太低C.内部密封性能较差 D.对工作条件要求较严【提示】叶片泵对所送油液的粘度和清洁程度要求较高。0254单、双作用叶片泵径向液压力。A,都平衡B,都不平衡 C.只是前者平衡D.只是后者平衡0255 叶片泵设计成双作用式结构，有利于消除。A.轴向力B.径向力C.切向力D,法向力0256 单作用叶片泵与双作用叶片泵相比。A.流量较均匀 B,适用工作压力较高C.径向液压力平衡 D.做成变量油泵较容易【提示】单作用叶片泵可改变定子相对转子的偏心距来改变流量。0257 叶片泵与齿轮泵相比，一般来说下列说法错的是。A.流量较均匀 B,同样流量时尺寸更紧凑C.容积效率更高 D.对所送液体的要求较宽松【提示】叶片泵对油液清洁程度和粘度范围要求更严。0258 普通的叶片泵与齿轮泵相比，不具备的优点是。A.流量更均匀 B.径向液压力平衡，工作压力较高C.结构更紧凑 D.管理更简单【提示】叶片泵比齿轮泵更“娇气”，易损件也多。0259 关于叶片泵，下列说法对的是。A.各叶片尺寸相同，可与各叶片槽任意换装使用B.定子过一定使用期后，可两端面互换安装C.叶片装入叶槽中不能太松，应用手轻推才移动D.叶片和转子与配油盘的轴向间隙是相等的【提示】叶片比转子的轴向宽度略小，在叶槽中是选配的，以带油时能靠自重慢慢滑落为宜。0260 普通叶片泵不宜反转使用的原因是不适合反转。A.叶片槽倾角、叶片倒角和叶底通油情况 B,配油盘吸排窗口通流面积不同C.配油盘窗口节流槽位置相对转向配置 D.A+B+C0261 叶片泵作为液压泵①只有定量泵型式；②既有单作用也有双作用，请判断 。A.①正确B.②正确C.①和②都正确 D.①和②都不正确26船舶辅机0262 水环泵排送气体的工作过程不包括。A.吸入过程 B.压缩过程 C.排出过程 D.余隙容积气体膨胀过程【提示】水环泵工作水量足够时排送气体不存在"余隙容积”。0263 在船上水环泵主要用来。A.压送气体B.抽真空C.排送液体 D.A+B+C【提示】水环泵作压气机或排送液体都嫌效率太低。0264 水环泵排送液体与排送气体相比效率一般。A.更高B.更低C.差不多D.视具体情况而定【提示】排送液体时水力效率太低。0265 水环泵所能达到的压力比主要取决于。A.原动机功率 B.密封性能C.结构强度 D,叶轮直径与转速【提示】所能达到的压力比与水环从叶轮所得到的动能和压力能有关。0266水环泵的效率很低。A.容积B.水力C.机械D.都很低【提示】水环泵工作液体的扰动很大。0267 水环泵的漏泄主要发生在。A.叶轮径向间隙 B.轴封处C.叶轮与侧盖间轴向间隙 D,吸排气口之间0268 水环泵工作中应该。A.定期补水B.连续补水 C.无须补水 D.A或B【提示】水环泵的工作水在排气时会流失，同时扰动很大会发热。0269 水环泵中工作水不能起的作用是。A.分隔各叶间腔室 B.吸收气体压缩热C.润滑泵的轴承 D.向所排送气体传递能量0270 水环泵中工作水的作用是。A.分隔叶间各腔室 B.向排送的气体传递能量C.吸收气体压缩热 D.A+B+C0271 水环真空泵工作水温越高，可达到的真空度。A.越高B.越低C.不受影响 D.因场合而异【提示】工作水温高则本身产生的饱和蒸汽形成的分压力高。0272 水环泵所能达到的最大压头主要取决于。A.叶轮的尺寸和转速B,原动机功率C.密封性能 D.结构强度0273 水环泵有临界压力比Xcr和极限压力比Xmax,效率最高工况发生在排出压力与吸27船舶辅机入压力的压力比时。A.X=XcrB,X=XmaxC.X<XcrD,Xcr<X<Xmax【提示】当工作压力比等于临界压力比时，不发生欠压缩或过压缩。0274 水环泵从某封闭容器抽气，该容器中真空度越大，抽气量 。A,越大B,越小C.不受影响D.因不同情况而异【提示】工作压力比越大则抽气量越小。0275 水环泵有临界压力比Xcr和极限压力比Xmax,流量为零发生在泵的排出压力与吸入压力之比时。A.X=XcrB,X=XmaxC.X<XcrD,Xcr<X<Xmax【提示】当压力比达到临界值时，在排出窗口处水环已无能力压送气体，达到极限压力的气体又被带回吸入区重新膨胀。0276 水环泵反转使用将。A.过载B.排气量显著降低 C,不能压送气体D.工作性能不变【提示】水环泵的吸、排窗口是不对称的。0277 水环泵排送气体时如排气压力过高会 。A.过载B.安全阀开启C.流量略微减少 D.流量为零【提示】排气压力最高只能达到某极限值（与叶轮直径、转速有关），此时流量为零，轴功率有限。0278 离心泵自带水环引水泵（不能脱开），引水结束后该水环泵应。A.小流量工作 B.全流量工作 C.零流量工作 D.A或C【提示】小流量工作既不耗能太多，又不致工作水发热。0279 水环泵关闭排出阀运转会 。A.过载B.安全阀开启C.发热D.B+C0280 水环泵在船上可作为。A.污水泵B,应急舱底水泵C.离心泵的引水泵 D.消防水泵【提示】水环泵在船上主要作真空泵用。0281 与离心泵额定扬程无关的是。A.叶轮直径B.转速C.液体密度D,叶片出口角【提示】离心泵额定扬程与叶轮出口处圆周速度的平方成正比，并与叶片出口角有关。0282 离心泵的理论压头与无关。A.泵的几何尺寸 B,叶轮的转速C.液体的种类D.叶片的形状0283 离心泵叶轮一般采用叶片。A.前弯B.后弯C.径向D.三种都有28船舶辅机0284 离心泵叶片采用后弯叶片是为了。A.提高扬程B.增大流量 C.提高效率D,便于制造【提示】双吸叶轮反装会变成前弯叶片，泵特性曲线明显升高，扬程和流量增大，功率显著增加，效率很低。0285 船用离心式海水泵叶轮多采用。A.开式B.半开式C.闭式D.A或B或C0286 离心泵在设计工况。A.功率最大 B.扬程最高 C.流量最大D.效率最高【提示】设计工况下离心泵叶轮进、出口撞击损失最低，故效率最高。0287离心泵在设计工况效率最高是因为该工况损失最小。A.漏泄B.机械摩擦 C.泵内液体摩擦D,液体进出叶轮撞击0288离心泵的特性曲线上未标出与流量的关系。A.扬程B.有效功率 C.必需起汽蚀余量 D.效率【提示】特性曲线标有轴功率与流量的关系。0289 某离心泵吸口直径125mm,出口直径100mm,叶轮直径300mm,按流量近似估算公式Q=5D2,该泵额定流量约为。A.125m3/h B.80m3/hC.720m3/hD.78m3/h【提示】D为离心泵吸口直径的英寸数（1英寸"25mm）。0290离心泵的特性曲线上未标出与流量的关系。A.扬程B.轴功率C.有效汽蚀余量D.效率【提示】有效汽蚀余量取决于吸入条件，不是泵的性能参数。0291 离心泵与往复泵相比，是其主要的特点。A.流量不均匀 B,自吸能力差C,不能抽送含杂质的污水 D.管理维修较麻烦0292 关于离心泵比转数的下列说法中错的是。A.几何相似的泵如运送同种液体，额定工况的比转数必然相等B.通常给出的比转数都是相对额定工况而言C.比转数相等的泵必定几何相似D.输送同样液体的比转数相同的泵，如叶片数目、形状，一般几何相似【提示】比转数相同的泵也可能叶片数和叶片出口角不同，并不几何相似。0293 不同国家计算同一台离心泵的比转数。A,都是无量纲准则数B.算法相同，所得数值也相同C.算法相同，所用单位不同，故所得数值不同D.算法和所用单位均不同，所得数值和量纲都不同29船舶辅机0294 高比转数离心泵不具备特点。A.叶型“短宽"，叶片呈“扭曲型" B.扬程相对较低，流量相对较大C.H-Q曲线陡降，P-Q曲线缓升D,高效率区宽，节流调节能量损失小0295 高比转数离心泵的特点是。A.叶轮外径与叶轮吸入口直径比较大 B.叶轮出口宽度较大C.叶轮的叶片形状是圆柱形叶片 D.流量小扬程高0296 低比转数离心泵不具备以下特点。A.叶型“窄长”，叶片呈“圆柱型" B.扬程相对较高，流量相对较小C.H-Q曲线陡降，P-Q曲线缓升D,高效率区宽，适合节流调节0297 某离心泵铭牌失落，测得其吸口直径为50mm,抽吸清水时估算其额定流量约为— OA.10m3/h B.50L/minC.20L/minD.20m3/h0298我国将离心泵的比转数ns定为（式中H为单级扬程，Q为单级流量）。A.ns=2nnJQ/60gH3/4 B.ns=nVQ/H3/4C.ns=3.65nVQ/H3/4 D.ns=3.65nVHQ3/40299 悬臂式单吸离心泵叶轮通常用螺帽固定在泵轴上。A.右旋螺纹 B,左旋螺纹C.带锁紧螺帽的 D.带开口销的【提示】叶轮起动加速时是右旋的，用左旋螺帽固定在反方向的惯性力矩作用下不会松脱。0300 正常情况对离心泵容积效率影响最大的是oA.叶轮与泵壳的轴向间隙 B,叶轮与泵壳“蜗舌”处的径向间隙C.叶轮进口处的径向间隙 D.轴封漏泄0301大流量离心泵常采用oA.多级离心泵B.开式叶轮 C.低比转速叶轮D,双吸式叶轮0302 离心泵的密封环oA.可只设定环 B,可只设动环C,必须同设动环、定环 D.A或B【提示】小叶轮可不设动环。0303 曲径密封环多用于离心泵。A.压头较高 B,流量较大C,双吸式D.效率较高【提示】高扬程泵用曲径密封环可减少漏泄量。0304 叶轮两侧盖板都设密封环的离心泵不包括离心泵。A.双吸式 B.带平衡孔的C.带平衡管的 D.带平衡盘的30船舶辅机0305在情况下离心泵填料函要设水封环。A.填料函内侧水压低于或略高于大气压 B.高压泵C.输送污浊液体 D.一般都设【提示】填料函内侧压力低时易漏入气体，且填料得不到漏泄水的冷却，易磨损和发热。0306 离心泵水封环的作用是。A.引入水润滑冷却填料 B.防止空气漏入泵内C.防止液体漏出泵 D.A+B0307 设于离心泵软填料函中的H型截面金属环叫。A.密封环B.水封环C.□环D.阻漏环0308 离心泵填料箱中加水封环和水封管的主要目的是。A.平衡轴向推力 B.防止空气漏入泵内C.润滑和冷却轴承 D.B+C0309 多级离心泵采用导轮做能量转换装置是因为它。A.效率较高B.拆装方便C.制造相对方便些 D,易于检修【提示】多级离心泵若采用涡壳铸造过于复杂。0310 离心泵有的叶轮作成双吸主要是为了。A.平衡轴向推力 B,便于制造C.易于实现动平衡 D,限制进口流速，提高抗汽蚀能力【提示】平衡轴向推力不是主要目的，不可能为此将小流量泵改为双吸式。0311三级以上离心泵各级能量转换装置常用。A.涡壳B.导轮C.A或BD.A+B0312 单侧设密封环的离心泵叶轮正常工作时轴向推力大小与无直接关系。A.密封环半径 B.工作扬程C.液体密度 D.泵的流量【提示】轴向推力FA=KHiPgn(rw2-ri2)0313 离心泵采用法平衡轴向推力不设止推轴承。A.平衡孔B.双吸叶轮 C.叶轮对称布置D.平衡盘【提示】设平衡盘的离心泵转轴的轴向位置是浮动的，其它方法并不能严格保持轴向力完全平衡。0314 设平衡盘的离心泵在工作压力增加后平衡盘的。A.径向间隙增大 B,径向间隙减小 C.轴向间隙增大D,轴向间隙减小【提示】工作压力增加后叶轮轴向推力增加，向吸口移动。0315 设平衡盘的离心泵在工作压力减小后平衡盘的。31船舶辅机A.径向间隙增大B,径向间隙减小C.轴向间隙增大 D,轴向间隙减小【提示】与上题相反。0316 离心泵单吸闭式叶轮后盖板密封环以内近泵轴处开有若干圆孔是用来。A.调节流量 B.调整叶轮动平衡C.使叶轮轴向力平衡 D,减轻叶轮重量【提示】是平衡孔。0317 离心泵叶轮设平衡孔会降低。A.容积效率 B.水力效率C.机械效率D.A+B【提示】设平衡孔的叶轮前、后密封环都有内漏泄，而且自平衡孔流入叶轮的液体会扰乱叶轮内液体的流动。0318 离心泵叶轮设平衡管会降低。A.容积效率B.水力效率C.机械效率D.A+B【提示】设平衡管虽不扰乱叶轮内流动，但内漏泄仍会增加。0319 离心泵叶轮的平衡孔开在。A.前盖板B.后盖板C.A+BD.A或B0320 设有平衡孔的离心泵叶轮在处设有密封环。A.前盖板 B.后盖板 C. A或B D. A和B0321 设有平衡管的离心泵叶轮在处设有密封环。A.前盖板 B.后盖板 C. A或B D. A和B0322工况离心泵理论上会产生不平衡液压径向力。A.导轮泵在设计 B.导轮泵在非设计C.涡壳泵在设计 D.涡壳泵在非设计0323离心泵关小排出阀时，其轴向推力。A.增大 B,减小 C.不受影响 D,因泵而异0324 离心泵开大旁通阀时其轴向推力。A.增大 B,减小 C.不受影响 D,因泵而异0325 △ha、Ahr、Ahc分别代表有效，必需和临界汽蚀余量，为了泵能避免发生汽蚀要求。△ha^^hc△ha^^hr△haN100%^hc（两者差值不小于0.5m）△haN100%^hr（两者差值不小于0.5m）0326 离心泵汽蚀破坏主要发生在。32船舶辅机A.叶片进口背面靠前盖板处 B,叶片进口正面靠前盖板处C.A或B D.叶轮外缘叶片及盖板、涡壳或导轮处【提示】汽蚀损坏不是发生在产生气泡处，而是在气泡消失处。0327 离心泵汽蚀破坏不会发生在。A.叶片出口处 B.涡壳或导轮C.叶片进口处 D. 叶轮外缘处盖板0328 离心泵发生汽蚀不会产生的现象是。A.流量和扬程减小 B.产生600〜25000Hz的噪音和振动C.扬程降低 D.出口液体带大量气泡提示：提示”发生汽蚀时出口处压力升高气泡即消失。0329汽蚀余量取决于吸、排条件而与泵无关。A.必需B.临界C.有效D.B和C0330 叶轮式泵的汽蚀余量是指泵入口处压力头之差。A.液体压力头与泵内压力最低处B.液体压力头与液体气化时C.总水头与泵内压力最低处 D.总水头与液体气化时0331 不会使离心泵的必需汽蚀余量改变的是。A.泵进口部分形状 B.泵的转速C.泵的流量 D.吸入液体温度0332 会使离心泵的必需汽蚀余量降低的是。A.液体温度降低 B.吸上高度降低C.吸入管流阻降低 D.泵进口部分形状改善0333 不会使离心泵有效汽蚀余量降低的是。A,排出高度降低 B,排出容器压力降低C.排出管阻力降低 D.泵转速降低【提示】前三项都会使流量增加，吸入管阻力增大，吸入压力降低，而转速低时流量减小，吸入压力升高。0334 不会使离心泵有效汽蚀余量降低的是。A.关小吸入阀 B,开大旁通阀C.关小排出阀D,开大排出阀【提示】开大旁通或排出阀流量增大，关小吸入阀吸入阻力增大，都会吸入压力下降。0335 不会使离心泵有效汽蚀余量降低的是。A.液体温度增加 B.吸上高度增加C.吸入管阻力增大 D.泵进口部分形状不理想【提示】泵进口部分形状影响必需汽蚀余量。0336 会使离心泵有效汽蚀余量降低的是。A.泵转速降低 B.液体温度降低33船舶辅机C.泵进口部分形状不理想 D.泵扬程降低【提示】转速（流量）和液温减小使Aha增加，扬程降低则流量增加，使Aha减小。0337