承台钢筋技术交底范文

承台钢筋技术交底

承台钢筋技术交底书单位工程名称:(DK******单位工程名称:(DK******〜DK******,大桥）工程项目承台施工工程部位承台钢筋加工及安装接受班组及有关人员实验室、钢筋班组工程数量34个进度要求7个半月质量标准承台钢筋加工及安装允许偏差项目允许偏差检验方法及频率受力钢筋全长+10mm尺量，按钢筋编号各抽检10%,且各不少于三件弯起钢筋的弯起位置20mm箍筋内净尺寸+3mm受力钢筋排距+5mm尺量，两端、中间各一处同一排中受力钢筋间距+20mm尺量，两端、中间各一处分布钢筋间距+20mm尺量，连续3处箍筋间距+10mm尺量，连续3处弯起点位置（加工偏差+20mm包括）30尺量钢筋保护层+10mm0mm尺量，两端、中间各2处《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【】241号）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【】241号）施工程序及一、施工程序施工准备一已检钢筋一钢筋下料、加工一运送至现场安装一承台钢筋安装完成一自检合格报监理验收。二、施工方法1、对于处于旱地上的承台采用明挖方式开挖，开挖采用机械开挖，不得使用爆破方式。首先由测量人员用全站仪放出基坑平面位置，在基坑四个角打上木桩；用水准仪抄平，测出地面标高，根据承台底面标高计算开挖深度，根据基坑挖方深度、土质和地下水情况确定开挖坡比，并按开挖坡比放出地面开挖线，用白灰撒出开挖线。承台基坑开挖前，基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的拦水和排水设施。承台开挖深度比承台底标高低10〜20cm，铺设混凝土垫层，以此作为承台底模。基坑开挖前，测量放出承台开挖位置线的四角点，并以钢筋节或竹竿等标识，然后用滑石粉或石灰标识开挖位置线；挖掘机根据开挖位置线进行开挖，开挖出来的土方堆积在离承台开挖位置线外5m以上范围，基坑开挖下口按承台基础平面尺寸四周各边增宽50〜100cm。基坑开挖边坡暂时按1:0.5〜1:1控制，在施工时可根据各墩位的地质及地下水位情况进行边坡的调整，以不出现塌方、涌砂为宜。为了准确的开挖至要求的坑底标高，开挖前先测出地面标高，然后用测绳大致测量坑底标高，开挖完成后测量检测开挖底标高。明挖基础开挖示意图见图2所示。基坑开挖，要防止挖掘机作业时损坏桩头混凝土和桩基承台预埋钢筋。图1明挖基础示意图2、如承台处于水田、河流沟渠区域，或者施工区域属于淤泥层，易出现塌方或者泥涌等安全隐患，不能直接进行开挖，需进行基坑防护后方能进行开挖。采用型钢及钢板相配合的方式进行防护。基坑施工前，测量放出承台开挖位置线的四角点，并以钢筋节或竹竿等标识，然后用滑石粉或石灰标识开挖位置线，开挖线较承台基础平面尺寸四周各边增宽100〜130cm。采用DZ20振动锤四周打入工40号钢。工字钢长度6~8米，间距0-30cm，间隙之间采用10mm厚钢板相连。基坑防护示意图见图2所示:

II——I,3|II——I,3|1米工作面排水沟3J_.立面图LI._3、桩头处理和桩基检测（1）桩头处理承台开挖后，应及时凿除桩头多余和松散混凝土。桩头凿除前，在桩基伸入承台的设计长度10cm位置测量划线，标出环切位置。沿标记线采用切割机切割桩头钢筋笼保护层，切入深度约5cm，在标记线以上5cm左右再布置一道切割线，并同样沿线切割。将两道切割线间的保护层混凝土凿除，沿钢筋笼主筋向上开槽，剥离出钢筋笼主筋。在两道环切位置中间水平打三个孔，三个孔位于一个平面上，孔与孔间成120度角，向孔中打入楔形钢钎，将桩头撑开并用吊机将去除的桩头吊离，最后人工清理桩头表面。破桩前应报验监理验收，验收合格后方能进行破桩施工。为了加快施工进度，应多开作业面，增加风镐数量。风镐施工作业人员必须戴防尘面罩，防止粉尘污染。（2）桩基检测桩头凿出后，应立即通知检测单位及时采用瞬态激振时域分析法检测。（3）垫层混凝土浇筑如开挖后基坑底部土质较软，浇筑10-20cm厚的混凝土垫层（根据坑底情况进行厚度调整），如基底为硬质岩层则只需浇筑5cm砂浆找平层即可，垫层轮廓线应大于承台轮廓线50cm以上，待混凝土终凝后及时通知测量对承台放线，以便进行下步施工。4、钢筋材料钢筋来料必须出具出厂质量证明书和试验报告单，不同型号、不同类别的钢筋应分开堆放，不得混放乱放，已检区与待检区标示牌应分明，已检区与待检区应分开一定的距离。钢筋堆放整齐堆放在30cm砼台座上，每隔2.5米设置一道砼台座。当钢筋到达现场后通知试验室取样，按批次抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合现行国家标准的规定和设计要求。并由监理见证试验全过程检验合格后方可使用。5、主筋下料主筋下料应根据现场材料、规范及施工图纸，合理下料，同一截面