调车员岗位危险源培训课件

调车组在铁路运输行业中属于高危人群，其作业性质决定了整天与运动中的机车车辆接触，在横过铁路、上下车、连挂车辆、调整钩位、摘接风管、安撤防遛措施等方面，都存在着诸多危险因素，极易导致人身伤害事故。只有认识和了解这些危险，不断提升安全意识和安全技能，按章作业、严格执行安全作业标准，才能有效防范风险、保护自身安全。

结合作业区历史上曾经发生的与调车组有关的事故案例，讲解调车组安全作业标准，希望对大家有所触动和帮助，从我做起、从现在做起，摒弃陋习、杜绝事故。调车组在铁路运输行业中属于高危人群，其作业性作业活动：危险源：安全作业标准（即控制措施）：一、作业环境检查1.在地面不平或有障碍物及堆放货物上行走站立。进入现场选择平坦、无侵限等障碍物的地面通过，观察人行通道两侧货位堆积稳固，不在堆积的货物上行走或站立。作业活动：危险源：安全作业标准（即控制措施）：一、作业环境检作业活动：危险源：安全作业标准（即控制措施）：一、作业环境检查2.在吊物或高空坠物下行走、停留。在厂房或高炉下作业应选择安全通道通行，没有安全通道时，确认吊物或高空坠物撤离行走地点后通过，不在吊物或高空坠物下方行走或停留。事故案例作业活动：危险源：安全作业标准（即控制措施）：一、作业环境检

1998年10月20日10时，188机车推进四辆铁水罐车炼钢厂主线对位，调车员吴某徒步引导走到脱硫站附近时，脱硫站倾翻卷扬大钩突然摆出，撞上铁水罐反弹后将吴某右腿击伤。

规章是用“血”写成，别用生命去验证1998年10月20日10时，188机车推进四辆铁水作业活动：危险源：安全作业标准（即控制措施）：一、作业环境检查3.未确认厂房、大门栓挂状态。进入厂房、围墙大门前，无论有无门扇，均需在大门外30m处一度停车，确认大门已经完全开启，风钩已挂好后，再徒步引导入内。事故案例作业活动：危险源：安全作业标准（即控制措施）：一、作业环境检1.1990年1月17日9时，调车员刘某某指挥1532#机车推进4辆空车进二轧厂南大门时，未确认大门栓挂状态，被滑回的大门挤伤。

2.1990年4月25日，调车员王某某带车去炼钢厂挂车时，未确认大门开启状态，将厂房大门撞掉，王某某被撞掉的门扇砸伤。

规章是用“血”写成，别用生命去验证1.1990年1月17日9时，调车员刘某某指挥153作业活动：危险源：安全作业标准（即控制措施）：一、作业环境检查4.靠近液态金属喷溅或烧穿的渣铁罐（炼铁区域）。距渣、铁罐车3m外对车辆检查，遇到有铁渣液态金属喷溅时或渣铁罐有烧穿危险时（罐体外部有变红迹象），应迅速躲避到10m以外。事故案例作业活动：危险源：安全作业标准（即控制措施）：一、作业环境检

2008年5月8日11：30左右。铸铁区调度员接高炉值班人员通知，将24#罐送不锈钢，此罐未加脱硅剂，调度员通知090#机车调车员王斌拉罐，约2分钟左右，调度员、值班员听见调车员王斌打出了启动信号，接着又听见对讲机里传来了几声喊叫，之后，便失去了与调车员的联系。

据目击现场的乘务员和调车员描述，090#机车在接到王斌启动信号后，由南向北行驶了5米左右时，24＃铁水罐发生喷溅，1#高炉南场出铁口处到处是火，王斌被淹没在火里，虽经灭火抢救，但因伤势过重当场死亡。

规章是用“血”写成，别用生命去验证2008年5月8日11：30左右。铸铁区调度员接高炉作业活动：危险源：安全作业标准（即控制措施）：二、车辆检查1.车梯、把手有破损。检查车梯、把手和防护棚等无损坏并清理所值乘车辆的车梯、把手及闸台上的冰雪等杂物。作业活动：危险源：安全作业标准（即控制措施）：二、车辆检查1作业活动：危险源：安全作业标准（即控制措施）：二、车辆检查2.车辆装载状态不稳固。检查确认车门、车窗关闭稳妥，检查确认货物装载稳固、无滚动塌落危险、无偏重、端重现象。事故案例作业活动：危险源：安全作业标准（即控制措施）：二、车辆检查2

1999年9月23日，炼铁站调车员羊某指挥177机车从3轧挂出7辆线材车，当车列经过道岔时，车内热线材突然滚动，将羊某腿部烫伤。规章是用“血”写成，别用生命去验证1999年9月23日，炼铁站调车员羊某指挥177机车作业活动：三、连挂车辆危险源：车辆移动中调整钩位。安全作业标准（即控制措施）：调整钩位时必须在机车车辆停稳后进行；连挂车辆后，检查车钩正确连挂（钩锁鉄完全落槽），进行试拉，如发现锁铁块未下落时，拉开车钩重新连挂，不可使用手指捅锁铁块。事故案例作业活动：三、连挂车辆危险源：车辆移动中调整钩位。安全作业标规章是用“血”写成，别用生命去验证

1.1996年6月29日10时50分，嘉北站连结员赵某对即将被挂的车辆用脚调整钩位，致使右脚被车钩挤伤。

2.2010年8月21日嘉北站调车员寇某，在东场8道连挂车辆时发现车钩错位，显示启动信号拉开了3米的钩档后，将双手放在第四位车钩钩头凹槽（位于车钩钩舌上方）内搬动，这时发现后部车辆已溜下，左手未及时抽出，致使左手在车钩间被挤，造成小拇指皮外损伤。

3.2011年1月10日，调车员倪某带领091#单机渣跨挂车时，反复连挂2次没有连挂成功，第3次连挂时，仍然没有挂上，造成后部被挂车辆往后溜逸，此时倪某用双手推车钩，但同时后部车辆溜回，躲避不及，造成其左手中指软组织挤伤。

规章是用“血”写成，别用生命去验证1.1996年6月作业活动：四、撤除防溜措施危险源：1.上闸台时未抓紧把牢。安全作业标准（即控制措施）：蹬上闸台时要抓紧车梯把手，并站稳把牢。事故案例作业活动：四、撤除防溜措施危险源：1.上闸台时未抓紧把牢。安规章是用“血”写成，别用生命去验证

1992年9月25日23时20分，1335#机车计划嘉北东场4道挂4辆。开出后发现只挂了3辆，又返回进行连挂，此时，未挂上的车辆自然溜逸，东场车号员孙某某发现溜逸后上车锁手闸，因手闸作用不良，与返回的车列相撞，致孙从车上摔下造成腰部受伤。规章是用“血”写成，别用生命去验证1992年9月25作业活动：四、撤除防溜措施危险源：2.使用手闸方法不当。安全作业标准（即控制措施）：1.缓解手闸时，用力握住手闸盘，先顺时针方向旋转手闸盘，同时用脚拨开棘爪，松开掣轮，再逆时针徐徐松开手闸盘；2.撤除折叠式手闸制动时，登上闸台站稳，抓牢闸杆，拔出插销，打开月牙板，提起方套，然后缓慢复位；3.遇手闸盘过紧需撬开棘爪时，一手抓紧车梯，一脚踏在车梯上，一脚踏在端部丁字铁上（遇棚车双脚踏在车梯上，遇低闸台站在地上），一手抓紧闸瓦钎撬开棘爪。作业活动：四、撤除防溜措施危险源：2.使用手闸方法不当。安作业活动：四、撤除防溜措施危险源：3.在车辆移动中撤铁鞋，反手撤除铁鞋或手抓铁鞋踏面撤除铁鞋。安全作业标准（即控制措施）：车辆停稳后手抓鞋托、连接线或把手撤除铁鞋，不能用反手撤除铁鞋或手抓铁鞋踏面撤除铁鞋，也不能用脚踢的方式撤除铁鞋。事故案例作业活动：四、撤除防溜措施危险源：3.在车辆移动中撤铁鞋，反规章是用“血”写成，别用生命去验证

1.1996年7月22日22时15分，炼铁站连接员赵某在炼铁区4道未对停留铁水罐车施行防溜措施，再挂时铁水罐溜逸，赵对溜逸车辆进行止轮措施时，右手被轧成重伤。

2.1999年9月18日19时20分，炼铁站调车员李某指挥188#机车1号高炉北出渣口挂车，挂车后未待停稳取铁鞋时，右手被挤伤。

3.1996年10月13日22时，炼铁站连接员秦某在挂车取铁鞋时，手触铁鞋踏面，右手被轧成重伤。规章是用“血”写成，别用生命去验证1.1996年7作业活动：五、接风管危险源：1.在车辆移动中接风管。安全作业标准（即控制措施）：调车员显示停车信号，连接员显示锁闭信号，待车停稳后再接风管。作业活动：五、接风管危险源：1.在车辆移动中接风管。安全作业作业活动：五、接风管危险源：2.双脚站在线内接风管安全作业标准（即控制措施）：1.车停稳后，一脚在线内，一脚在线外接风管，并确认风管连接器相互卡牢、密贴；2.先开钩后折角塞门，后开钩前折角塞门。作业活动：五、接风管危险源：2.双脚站在线内接风管安全作业标作业活动：六、试拉危险源：推进运行前未试拉安全作业标准（即控制措施）：推进作业前，站在车辆尾部的安全位置向司机显示信号进行试拉，再次确认连挂状态。作业活动：六、试拉危险源：推进运行前未试拉安全作业标准（即控作业活动：七、上车危险源：1.上车前未检查车梯、把手状安全作业标准（即控制措施）：上车前检查车梯、把手、防护棚无变形、缺失、开焊及冰雪覆盖物，方可蹬乘。作业活动：七、上车危险源：1.上车前未检查车梯、把手状安全作作业活动：七、上车危险源：2.上车时未抓紧站稳；安全作业标准（即控制措施）：选择地面平整、无障碍物、无侵限建筑物地点上车；上车时要抓紧车梯把手并站稳、把牢。作业活动：七、上车危险源：2.上车时未抓紧站稳；安全作业标准作业活动：七、上车危险源：3.速度超过5km/h时上车安全作业标准（即控制措施）：确认车速在5km/h以下（即快步行走可跟随的速度）时上车。事故案例作业活动：七、上车危险源：3.速度超过5km/h时上车安全作规章是用“血”写成，别用生命去验证1.1993年1月31日零时10分，7027机车推进17辆K16车料2卸。嘉北作业区调车员金某某自己到联办屋内休息，让连接员指挥作业。卸完车列启动后，金急急忙忙从联办出来，扒车抢上，右脚踏空被车轮轧成重伤。

2.2012年4月18日15：30，榆钢公司铁运分厂调车员刘强，指挥177#机车作业，在1道自西向东牵出时，刘强“帽子掉了，下去捡帽子”，下车后继续指挥机车运行。当机车进入6道时（此时时速15km/h），司机看到刘强在6道、7道间的警冲标处等候上车。机车减速10km/h左右，刘强双手扒乘机车踏梯扶手，一只脚登上车梯，另一只脚悬空，此时，刘强悬空的左脚碰撞警冲标后，致使双脚均离开车梯，右腿卷入车轮下，造成膝盖以下5公分处被轧断。规章是用“血”写成，别用生命去验证1.1993年1作业活动：七、上车危险源：4.反腿上车、迎面上车；安全作业标准（即控制措施）：上车时，面向车辆运行方向，双手抓紧同一个把手，同时内侧一脚蹬上底部车梯，另一脚随后跟进；不得迎面（即面向来车方向）上车。作业活动：七、上车危险源：4.反腿上车、迎面上车；安全作业标作业活动：七、上车危险源：5.铁水车、铁渣车、钢渣车、铁块车、K改车、自翻车、自备敞车、守车和平板车，在运行中上车。安全作业标准（即控制措施）：调运铁水车、铁渣车、钢渣车、铁块车、K改车、自翻车、自备敞车、守车和平板车，在动车前车辆静止状态上车，当车辆开始移动未能上车时应向司机显示停车信号。事故案例作业活动：七、上车危险源：5.铁水车、铁渣车、钢渣车、铁块车规章是用“血”写成，别用生命去验证2006年2月22日15：12，调车员陈刚、徒工张某接计划，带领228机车推进6辆空渣罐，计划配200万渣线，当时陈刚在第四辆车上值乘，当车列行至距离200万道口西侧十余米处时，道口员看见陈刚在车列南侧下车，当车列运行经过陈刚一车后，陈刚再次上车，但不慎踩空并被渣罐拖倒随着车列前行。道口员急忙向司机方向跑去（机车在曲线上运行），用手中的红旗向机车显示停车，待停住后，陈刚已被后面车辆（1614#渣罐）卷入钩档内，拖行距离十米左右，造成其当场死亡。规章是用“血”写成，别用生命去验证2006年2月2作业活动：七、上车危险源：6.蹬乘装载高温货物车辆安全作业标准（即控制措施）：遇有调运装载高温货物车辆时，选择在其它车辆或机车走台板上值乘；调运铁水车、铁渣车时，应选择防护棚完整的车辆上值乘。事故案例作业活动：七、上车危险源：6.蹬乘装载高温货物车辆安全作业标规章是用“血”写成，别用生命去验证

1.1999年9月23日，炼铁站调车员羊某指挥177机车从3轧挂出7辆线材车，当车经过道岔时，车内热线材突然滚动，将羊某腰部烫伤。

2.2005年8月12日14：50左右,嘉东站调车员刘某某指挥175机车执行挂局车作业计划，当刘某某右手抓车帮时触到线材卷，由于线材卷太烫，本能缩手，从车皮上摔下，摔下时距地面高度2.0米（车辆在停止状态），造成左腿胫骨骨折。规章是用“血”写成，别用生命去验证1.1999年9作业活动：七、上车危险源：7.电气化区域登上车辆顶部安全作业标准（即控制措施）：电气化区域作业时，应选择在身体低于车帮的车梯上值乘，身体任何部位不能超过车体高度。作业活动：七、上车危险源：7.电气化区域登上车辆顶部安全作业作业活动：七、上车危险源：8.雨雪、大风等恶劣天气在移动中上车。安全作业标准（即控制措施）：遇雨雪、大风等恶劣天气时在动车前车辆静止状态上车。作业活动：七、上车危险源：8.雨雪、大风等恶劣天气在移动中上作业活动：八、车列运行危险源：1.车列运行中违反调车组“十四禁止安全作业标准（即控制措施）：

1.车列运行过程中手要抓稳、脚要站牢，身体尽可能贴近车体，防止手臂长时间承重而疲劳；比照列车办理的区间运行时可在机车上值乘；运行过程中不得有下列行为：事故案例即：站在车辆连接器或手闸台上；手把货物在车辆端、侧板上站立；跨越车辆；手把车门滑条或蓬布绳索以及脚踏轴箱；偏坐侧板、端板或在调运装有线材的车辆上坐卧或骑跨车帮；在棚车或苫盖蓬布的货物上行走站立；在平板车的端侧板沿上站立；站在机车运行方向前端脚踏板上或走台板上；摘接风管、调整钩位；在底开门车箱内行走、站立；背向行驶方向（机车、铁水车、铁渣车、守车除外）；在冶金车上任何部位以任何方式坐卧；两人共用一个车梯；在重载钢渣罐上值乘。站在车辆连接器或手闸台上；手把货物在车辆端、侧板上站立；跨越车辆；手把车门滑条或蓬布绳索以及脚踏轴箱；偏坐侧板、端板或在调运装有线材的车辆上坐卧或骑跨车帮；在棚车或苫盖蓬布的货物上行走站立；在平板车的端侧板沿上站立；站在机车运行方向前端脚踏板上或走台板上；摘接风管、调整钩位；在底开门车箱内行走、站立；背向行驶方向（机车、铁水车、铁渣车、守车除外）；在冶金车上任何部位以任何方式坐卧；两人共用一个车梯；在重载钢渣罐上值乘。作业活动：八、车列运行危险源：1.车列运行中违反调车组“十四规章是用“血”写成，别用生命去验证

2002年8月17日零时10分，炼铁站调车员郭某带领018机车在炼钢站倒调钢渣车时，登乘北头第一位钢渣车指挥推进，因上车时未抓紧把手，并站稳，导致车一启动，郭某从车梯上滑下，车轮将其右脚轧伤的人身事故。规章是用“血”写成，别用生命去验证2002年8月1作业活动：八、车列运行危险源：1.车列运行中违反调车组“十四禁止。安全作业标准（即控制措施）：2.骑跨车帮时，面向运行方向，一脚蹬在车内壁台上，一脚蹬在车梯上，双腿夹紧，手扶车墙顶面。事故案例作业活动：八、车列运行危险源：1.车列运行中违反调车组“十四规章是用“血”写成，别用生命去验证

2004年4月28日1时左右，222机车嘉北东场4道挂5辆、3道挂25辆，牵引30辆空局车送嘉东（车次3204），进入嘉东4道后时，骑在最后一辆局车车帮上的调车员李某准备抓车梯下车，正好赶上机车制动，李某未抓稳摔下，造成右胫骨下端骨折，腓骨骨折，踝关节脱位，韧带断裂的人身伤害事故。规章是用“血”写成，别用生命去验证2004年4月2作业活动：八、车列运行危险源：1.车列运行中违反调车组“十四禁止。安全作业标准（即控制措施）：

3.单机运行时，站在机车运行方向后端的脚踏板上或走台板上；4.在平板车上值乘时，面向运行方向，坐或蹲在横向中间、纵向距端部3m的位置；装载货物平板值乘位置：两端各装有一卷卷钢值乘在两卷中间，平板中间连续装有卷钢应值乘在卷钢两侧的靠中部位置；装有直条钢坐在条钢上部中间稳固位置；5.拉运废钢的平板车值乘位置：推进运行时站在前端第一辆车的防护台上；牵引运行时站在机车走台板上。6.在冶金车上值乘时，站在尾部车辆的防护棚下并抓紧防护栏杆；7.得到调度通知调运脱硅罐或装载过满时，要避开在该车上值乘，应选择防护棚完好的车辆或在机车走台板上值乘；当喷溅剧烈或渣铁罐烧穿时，要迅速离开车体10m以外，并立即向调度报告。作业活动：八、车列运行危险源：1.车列运行中违反调车组“十四作业活动：八、车列运行危险源：2.进入侵限地段作业未确认安全作业标准（即控制措施）：

侵限地段在运行中需要向机车显示手信号时，应确认运转环境；在标有“侵入限界（Ⅰ级）”地点作业时，禁止扒乘车辆，应下车徒步行走；在标有“侵入限界（Ⅱ级）”地点作业时，身体应紧贴车体，即抓扶车梯的手臂应在弯曲状态。作业活动：八、车列运行危险源：2.进入侵限地段作业未确认安全作业活动：八、车列运行危险源：3.电气化区域跨骑车帮或站在车辆上部。安全作业标准（即控制措施）：

电气化区域作业时，应选择在身体低于车帮的车梯上值乘。作业活动：八、车列运行危险源：3.电气化区域跨骑车帮或站在车作业活动：九、下车危险源：1.在地面不平、有障碍物及侵限地点下车安全作业标准（即控制措施）：下车时，应选择无道岔、警冲标、侵限物及冰雪等其它障碍物的平坦地面处所。事故案例作业活动：九、下车危险源：1.在地面不平、有障碍物及侵限地点规章是用“血”写成，别用生命去验证

1.2000年1月18日11时40分，炼钢站调车员陈某站在平板车上指挥机车推进对位，在进入炼钢厂房40米处，陈从车上跳下，右脚卡在板坯铺设的地坪缝中摔倒，致陈右小腿胫、腓骨开放性骨折的重伤事故。

2.2012年4月18日15：30，榆钢公司铁运分厂调车员刘强，指挥177#机车作业，在1道自西向东牵出时，刘强“帽子掉了，下去捡帽子”，下车后继续指挥机车运行。当机车进入6道时（此时时速15km/h），司机看到刘强在6道、7道间的警冲标处等候上车。机车减速10km/h左右，刘强双手扒乘机车踏梯扶手，一只脚登上车梯，另一只脚悬空，此时，刘强悬空的左脚碰撞警冲标后，致使双脚均离开车梯，右腿卷入车轮下，造成膝盖以下5公分处被轧断。规章是用“血”写成，别用生命去验证1.2000年作业活动：九、下车危险源：2.铁水车、铁渣车、钢渣车、铁块车、Ｋ改车、自翻车、自备敞车、守车和平板车，在运行中下车。安全作业标准（即控制措施）：调运铁水车、铁渣车、钢渣车、铁块车、Ｋ改车、自翻车、自备敞车、守车和平板车时，待车辆停稳后下车。事故案例作业活动：九、下车危险源：2.铁水车、铁渣车、钢渣车、铁块车规章是用“血”写成，别用生命去验证

2006年2月22日15：12，调车员陈刚、徒工张某接计划，带领228机车推进6辆空渣罐，计划配200万渣线，当时陈刚在第四辆车上值乘，当车列行至距离200万道口西侧十余米处时，道口员看见陈刚在车列南侧下车，当车列运行经过陈刚一车后，陈刚再次上车，但不慎踩空并被渣罐拖倒随着车列前行。道口员急忙向司机方向跑去（机车在曲线上运行），用手中的红旗向机车显示停车，待停住后，陈刚已被后面车辆（1614#渣罐）卷入钩档内，拖行距离十米左右，造成其当场死亡。规章是用“血”写成，别用生命去验证2006年2月2作业活动：九、下车危险源：

3.速度超过10km/h下车安全作业标准（即控制措施）：确认车速降低至每小时10公里以下时下车（肉眼判断可清晰数清地面枕木）。事故案例作业活动：九、下车危险源：3.速度超过10km/h下车安全规章是用“血”写成，别用生命去验证

1995年1月22日6时50分，嘉北站连接员孙某某在调车作业中，因速度过快下车落地不稳，造成孙股骨骨折。规章是用“血”写成，别用生命去验证1995年1月作业活动：九、下车危险源：

4.双脚同时落地、背向行驶方向或反腿下车。安全作业标准（即控制措施）：下车时面向运行方向，外侧脚先落地，内侧脚和手同时离开车体，落于两线路中心地带并顺跑几步以消解惯性。事故案例作业活动：九、下车危险源：4.双脚同时落地、背向行驶方向或规章是用“血”写成，别用生命去验证

1999年8月10日5时50分，炼钢站调车员明某指挥1233机车牵出运行至1#道岔前20米处，明某在下车时脚踩空，被车拖行一段后，从车上掉下，造成右手被轧，左腿被挤、腓骨骨折的重伤事故。规章是用“血”写成，别用生命去验证1999年8月作业活动：九、下车危险源：

5.雨雪、大风等恶劣天气在移动中下车安全作业标准（即控制措施）：遇雨雪、大风等恶劣天气时，待车辆停稳后下车作业活动：九、下车危险源：5.雨雪、大风等恶劣天气在移动中作业活动：九、下车危险源：

6.邻线有机车、车列通过时下车。安全作业标准（即控制措施）：下车前确认邻线无机车、车列通过。作业活动：九、下车危险源：6.邻线有机车、车列通过时下车。作业活动：十、采取止轮措施危险源：

1.使用有缺陷的手闸或铁鞋制动。安全作业标准（即控制措施）：蹬上闸台前，先确认闸台牢固状态及闸链无脱落，手制动轴无弯曲，闸台上无冰雪霜等杂物；登上闸台后应站稳、抓紧、把牢，再次确认闸盘牢固。作业活动：十、采取止轮措施危险源：1.使用有缺陷的手闸或铁作业活动：十、采取止轮措施危险源：

2.脚踏两辆车的手闸台。安全作业标准（即控制措施）：使用手制动机时，两脚站在同一闸台上，不能脚踏两辆车的手闸台。作业活动：十、采取止轮措施危险源：2.脚踏两辆车的手闸台。作业活动：十、采取止轮措施危险源：

3.使用手闸用力过猛。安全作业标准（即控制措施）：1.缓解手闸时，必须用力握住手闸盘，先用力顺时针方向旋转手闸盘，同时用脚拨开棘爪，松开掣轮，再逆时针徐徐松开手闸盘；2.遇手制动轴弯曲时，身体要避开手闸盘旋转半径；遇手闸盘过紧需撬开棘爪时应握紧撬棍，防止棘爪突然松开带动撬棍造成伤害；3.使用折叠式手闸时，先登上闸台，将手闸杆立起处于垂直状态并抓紧把牢，防止突然倒下，然后落下方套，关好月牙板，插好插销，再试闸使用；4.撤除折叠式手闸制动时，登上闸台站稳，抓牢闸杆，拔出插销，打开月牙板，提起方套，然后缓慢复位；5.操作无闸台平板车的折叠式手闸时，必须登上车辆端部按照上述两款执行，同时身体任何部位不得放置于折叠式手闸可能落下的范围内，严禁在地面进行手闸操作。作业活动：十、采取止轮措施危险源：3.使用手闸用力过猛。安作业活动：十、采取止轮措施危险源：

4.车辆未停稳安放铁鞋。安全作业标准（即控制措施）：使用铁鞋时，应选择无缺陷的铁鞋，不得使用其它物体替代，必须在机车、车辆停稳后再安放。安放位置应在下坡方向车辆端部第一轮下；在曲线上，应安放于下坡方向曲线内侧第一轮下。安放铁鞋时，必须确认鞋尖与车轮完全接触。作业活动：十、采取止轮措施危险源：4.车辆未停稳安放铁鞋。规章是用“血”写成，别用生命去验证

1.1996年7月22日22时15分，炼铁站连接员赵某在炼铁区4道未对停留铁水罐车施行防溜措施，再挂时铁水罐溜逸，赵对溜逸车辆进行止轮措施时，右手被轧成重伤。

2.1999年9月18日19时20分，炼铁站调车员李某指挥188机车1号高炉北出渣口挂车，挂车后未待停稳取铁鞋时，右手被挤伤。规章是用“血”写成，别用生命去验证1.1996年7作业活动：十、采取止轮措施危险源：

5.手抓铁鞋踏面安放铁鞋。安全作业标准（即控制措施）：安（撤）铁鞋时，必须手握铁鞋把手或鞋托两侧推放（或撤除）。作业活动：十、采取止轮措施危险源：5.手抓铁鞋踏面安放铁鞋规章是用“血”写成，别用生命去验证

1996年10月13日22时，炼铁站连接员秦某在挂车取铁鞋时，手触铁鞋踏面，右手被轧成重伤。规章是用“血”写成，别用生命去验证1996年10月作业活动：十、采取止轮措施危险源：

6.电气化区域使用手制动机时身体高于车帮。安全作业标准（即控制措施）：在带电的接触网线路上进行调车作业时，必须使用铁鞋制动；任何人员严禁上车（或站在手闸台上）拧手制动机；平板车使用手制动机时，应在低于手制动机踏板台的车帮或货物上作业。作业活动：十、采取止轮措施危险源：6.电气化区域使用手制动作业活动：十一、摘钩危险源：

1.未核对信号摘风管。安全作业标准（即控制措施）：摘风管前，调车员显示停车信号，连接员显示锁闭信号。

2.车辆移动中摘管。显示停车信号，确认车辆停稳后摘风管。

3.双脚站在线内摘风管。车辆停稳后，一脚在线内，一脚在线外，不能双脚同时站到道心内。

4.未关闭折角塞门摘风管先关闭钩前折角塞门，后关闭钩后折角塞门，单手或双手托住风管连接器缓缓向上用力摘开风管。

5.放风制动未握紧管头放风制动时左手紧握管头，防止风管摆动，右手缓慢开启折角塞门，挂好防尘堵，提开车钩。作业活动：十一、摘钩危险源：1.未核对信号摘风管。安全作业作业活动：十二、高炉、渣场等货场货位冶金车辆作业危险源：

1.扒乘车辆或与车辆同时进入高炉下、货位或线路末端。安全作业标准（即控制措施）：高炉区域作业时应在高炉平台外一度停车徒步引导进入（7#高炉南场付线西侧墙体、1#高炉南场正线东侧挡水墙和2#高炉铁线东侧挡水墙侵入限界，调车员不得与车辆同进同出）；在货位、线路末端、高炉下取配车作业时，必须在距离货位、线路末端、渣口、铁口10m处执行一度停车。作业活动：十二、高炉、渣场等货场货位冶金车辆作业危险源：1作业活动：十二、高炉、渣场等货场货位冶金车辆作业危险源：

2.未与高炉作业人员联系确认进行铁罐的调运安全作业标准（即控制措施）：高炉下取配车作业时，调车员要用高炉专用对讲机事先与高炉平台取得联系并征得同意后，确认铁、渣口上方无作业，出渣、出铁已停止且无喷溅现象，方可徒步引导作业。作业活动：十二、高炉、渣场等货场货位冶金车辆作业危险源：2作业活动：十二、高炉、渣场等货场货位冶金车辆作业危险源：

3.翻卸钢渣、铁渣罐时选择站位不当；安全作业标准（即控制措施）：翻卸钢渣、铁渣罐时应站在距离翻卸地点20m以外的上风方向监视翻渣情况。翻卸完毕后，指挥机车将车列挂出直立墙或铁渣翻卸货位后再蹬乘。作业活动：十二、高炉、渣场等货场货位冶金车辆作业危险源：3规章是用“血”写成，别用生命去验证

1998年7月14日，矿渣作业区2号渣场翻卸钢渣时，由于渣中带水，发生爆炸，飞溅出的稀渣将向某烫伤。。规章是用“血”写成，别用生命去验证1998年7月1作业活动：十二、高炉、渣场等货场货位冶金车辆作业危险源：

4.高炉下陪伴作业时距渣铁罐或渣铁口距离不足10m；陪伴作业时联系方法不当；安全作业标准（即控制措施）：陪伴出渣、铁时，调车员距渣、铁罐10m以外，选择好适当的安全地点观察；出渣、出铁过程中如需与高炉作业人员联系时应用高炉专用对讲机或通过调度室取得联系，不得登上高炉平台。作业活动：十二、高炉、渣场等货场货位冶金车辆作业危险源：4作业活动：十二、高炉、渣场等货场货位冶金车辆作业危险源：

5.报警装置的操作方法不当。安全作业标准（即控制措施）：使用报警装置的操作：当调车组人员接到高炉作业人员配位铁水罐的通知并确认报警设备停止（灯熄、铃停）后，需先将高炉平台下的报警按钮拧至“预警位”，报警设备开始报警（红灯亮、警铃响），此时调车组人员方准调运铁水罐车、高炉作业人员严禁操纵铁摆。调车组人员将铁水罐车按要求调运完毕后，应及时将报警按钮恢复至“零位”。报警设备停止报警后，高炉作业人员方可正常操纵铁摆。作业活动：十二、高炉、渣场等货场货位冶金车辆作业危险源：5作业活动：十三、解冻库作业危险源：1.未执行一度停车，检查大门开启状态安全作业标准（即控制措施）：入库前在大门外30m处一度停车，检查大门开启到位且栓挂牢固；

2.进入解冻库内超过5m确需进入解冻库内进行摘钩、制动作业时，距大门不得超过5m。作业活动：十三、解冻库作业危险源：1.未执行一度停车，检查作业活动：十四、翻车机作业危险源：安全作业标准（即控制措施）：作业活动：十四、翻车机作业危险源：安全作业标准（即控制措施）作业活动：十五、料槽作业危险源：

进入料槽内未确认。安全作业标准（即控制措施）：进入料槽厂房内检查，要在卸料停止时进行且要随时注意脚下无障碍物，不得在卸料过程中或踏上漏矿槽上检查。作业活动：十五、料槽作业危险源：进入料槽内未确认。安全作业作业活动：十六、调运危险货物作业危险源：

1.调运危险货物时，运行速度超过15km/h；安全作业标准（即控制措施）：调运危险货物时，应做到运行平稳，不得急起急停，运行速度控制在15km/h以内。

2.调运危险品车辆时没有加挂隔离车；在一级易燃油库、危险品库线路上作业，或调运易燃、易爆危险品车辆时，应至少挂有1辆隔离车。

3.在危险货物车辆上值乘；调车员不得在危险货物车辆上值乘。

4.对装载有危险品的车辆进行溜放作业。对装载有危险品的车辆只允许采用平面调车，严禁进行溜放作业。作业活动：十六、调运危险货物作业危险源：1.调运危险货物时作业活动：十七、通过无人看守道口危险源：1.未执行“一度停车”；2.未确认道路上车辆行人状态。安全作业标准（即控制措施）：1.通过设有“一度停车”牌的无人看守道口时，指挥机车在停车牌前一度停车；2.确认道路上的车辆行人状态（车辆行人无抢道行为，并停在距钢轨外侧5m以外的安全处所），指挥车列通过；必要时徒步引导车列通过道口。作业活动：十七、通过无人看守道口危险源：1.未执行“一度停规章是用“血”写成，别用生命去验证1998年11月13日10时，在废钢落锤车间门前铁路道口发生汽车和火车相撞事故，造成炼钢站调车员王某左脚撞伤。规章是用“血”写成，别用生命去验证1998年11月13日1

调车组在铁路运输行业中属于高危人群，其作业性质决定了整天与运动中的机车车辆接触，在横过铁路、上下车、连挂车辆、调整钩位、摘接风管、安撤防遛措施等方面，都存在着诸多危险因素，极易导致人身伤害事故。只有认识和了解这些危险，不断提升安全意识和安全技能，按章作业、严格执行安全作业标准，才能有效防范风险、保护自身安全。

结合作业区历史上曾经发生的与调车组有关的事故案例，讲解调车组安全作业标准，希望对大家有所触动和帮助，从我做起、从现在做起，摒弃陋习、杜绝事故。调车组在铁路运输行业中属于高危人群，其作业性作业活动：危险源：安全作业标准（即控制措施）：一、作业环境检查1.在地面不平或有障碍物及堆放货物上行走站立。进入现场选择平坦、无侵限等障碍物的地面通过，观察人行通道两侧货位堆积稳固，不在堆积的货物上行走或站立。作业活动：危险源：安全作业标准（即控制措施）：一、作业环境检作业活动：危险源：安全作业标准（即控制措施）：一、作业环境检查2.在吊物或高空坠物下行走、停留。在厂房或高炉下作业应选择安全通道通行，没有安全通道时，确认吊物或高空坠物撤离行走地点后通过，不在吊物或高空坠物下方行走或停留。事故案例作业活动：危险源：安全作业标准（即控制措施）：一、作业环境检

1998年10月20日10时，188机车推进四辆铁水罐车炼钢厂主线对位，调车员吴某徒步引导走到脱硫站附近时，脱硫站倾翻卷扬大钩突然摆出，撞上铁水罐反弹后将吴某右腿击伤。

规章是用“血”写成，别用生命去验证1998年10月20日10时，188机车推进四辆铁水作业活动：危险源：安全作业标准（即控制措施）：一、作业环境检查3.未确认厂房、大门栓挂状态。进入厂房、围墙大门前，无论有无门扇，均需在大门外30m处一度停车，确认大门已经完全开启，风钩已挂好后，再徒步引导入内。事故案例作业活动：危险源：安全作业标准（即控制措施）：一、作业环境检1.1990年1月17日9时，调车员刘某某指挥1532#机车推进4辆空车进二轧厂南大门时，未确认大门栓挂状态，被滑回的大门挤伤。

2.1990年4月25日，调车员王某某带车去炼钢厂挂车时，未确认大门开启状态，将厂房大门撞掉，王某某被撞掉的门扇砸伤。

规章是用“血”写成，别用生命去验证1.1990年1月17日9时，调车员刘某某指挥153作业活动：危险源：安全作业标准（即控制措施）：一、作业环境检查4.靠近液态金属喷溅或烧穿的渣铁罐（炼铁区域）。距渣、铁罐车3m外对车辆检查，遇到有铁渣液态金属喷溅时或渣铁罐有烧穿危险时（罐体外部有变红迹象），应迅速躲避到10m以外。事故案例作业活动：危险源：安全作业标准（即控制措施）：一、作业环境检

2008年5月8日11：30左右。铸铁区调度员接高炉值班人员通知，将24#罐送不锈钢，此罐未加脱硅剂，调度员通知090#机车调车员王斌拉罐，约2分钟左右，调度员、值班员听见调车员王斌打出了启动信号，接着又听见对讲机里传来了几声喊叫，之后，便失去了与调车员的联系。

据目击现场的乘务员和调车员描述，090#机车在接到王斌启动信号后，由南向北行驶了5米左右时，24＃铁水罐发生喷溅，1#高炉南场出铁口处到处是火，王斌被淹没在火里，虽经灭火抢救，但因伤势过重当场死亡。

规章是用“血”写成，别用生命去验证2008年5月8日11：30左右。铸铁区调度员接高炉作业活动：危险源：安全作业标准（即控制措施）：二、车辆检查1.车梯、把手有破损。检查车梯、把手和防护棚等无损坏并清理所值乘车辆的车梯、把手及闸台上的冰雪等杂物。作业活动：危险源：安全作业标准（即控制措施）：二、车辆检查1作业活动：危险源：安全作业标准（即控制措施）：二、车辆检查2.车辆装载状态不稳固。检查确认车门、车窗关闭稳妥，检查确认货物装载稳固、无滚动塌落危险、无偏重、端重现象。事故案例作业活动：危险源：安全作业标准（即控制措施）：二、车辆检查2

1999年9月23日，炼铁站调车员羊某指挥177机车从3轧挂出7辆线材车，当车列经过道岔时，车内热线材突然滚动，将羊某腿部烫伤。规章是用“血”写成，别用生命去验证1999年9月23日，炼铁站调车员羊某指挥177机车作业活动：三、连挂车辆危险源：车辆移动中调整钩位。安全作业标准（即控制措施）：调整钩位时必须在机车车辆停稳后进行；连挂车辆后，检查车钩正确连挂（钩锁鉄完全落槽），进行试拉，如发现锁铁块未下落时，拉开车钩重新连挂，不可使用手指捅锁铁块。事故案例作业活动：三、连挂车辆危险源：车辆移动中调整钩位。安全作业标规章是用“血”写成，别用生命去验证

1.1996年6月29日10时50分，嘉北站连结员赵某对即将被挂的车辆用脚调整钩位，致使右脚被车钩挤伤。

2.2010年8月21日嘉北站调车员寇某，在东场8道连挂车辆时发现车钩错位，显示启动信号拉开了3米的钩档后，将双手放在第四位车钩钩头凹槽（位于车钩钩舌上方）内搬动，这时发现后部车辆已溜下，左手未及时抽出，致使左手在车钩间被挤，造成小拇指皮外损伤。

3.2011年1月10日，调车员倪某带领091#单机渣跨挂车时，反复连挂2次没有连挂成功，第3次连挂时，仍然没有挂上，造成后部被挂车辆往后溜逸，此时倪某用双手推车钩，但同时后部车辆溜回，躲避不及，造成其左手中指软组织挤伤。

规章是用“血”写成，别用生命去验证1.1996年6月作业活动：四、撤除防溜措施危险源：1.上闸台时未抓紧把牢。安全作业标准（即控制措施）：蹬上闸台时要抓紧车梯把手，并站稳把牢。事故案例作业活动：四、撤除防溜措施危险源：1.上闸台时未抓紧把牢。安规章是用“血”写成，别用生命去验证

1992年9月25日23时20分，1335#机车计划嘉北东场4道挂4辆。开出后发现只挂了3辆，又返回进行连挂，此时，未挂上的车辆自然溜逸，东场车号员孙某某发现溜逸后上车锁手闸，因手闸作用不良，与返回的车列相撞，致孙从车上摔下造成腰部受伤。规章是用“血”写成，别用生命去验证1992年9月25作业活动：四、撤除防溜措施危险源：2.使用手闸方法不当。安全作业标准（即控制措施）：1.缓解手闸时，用力握住手闸盘，先顺时针方向旋转手闸盘，同时用脚拨开棘爪，松开掣轮，再逆时针徐徐松开手闸盘；2.撤除折叠式手闸制动时，登上闸台站稳，抓牢闸杆，拔出插销，打开月牙板，提起方套，然后缓慢复位；3.遇手闸盘过紧需撬开棘爪时，一手抓紧车梯，一脚踏在车梯上，一脚踏在端部丁字铁上（遇棚车双脚踏在车梯上，遇低闸台站在地上），一手抓紧闸瓦钎撬开棘爪。作业活动：四、撤除防溜措施危险源：2.使用手闸方法不当。安作业活动：四、撤除防溜措施危险源：3.在车辆移动中撤铁鞋，反手撤除铁鞋或手抓铁鞋踏面撤除铁鞋。安全作业标准（即控制措施）：车辆停稳后手抓鞋托、连接线或把手撤除铁鞋，不能用反手撤除铁鞋或手抓铁鞋踏面撤除铁鞋，也不能用脚踢的方式撤除铁鞋。事故案例作业活动：四、撤除防溜措施危险源：3.在车辆移动中撤铁鞋，反规章是用“血”写成，别用生命去验证

1.1996年7月22日22时15分，炼铁站连接员赵某在炼铁区4道未对停留铁水罐车施行防溜措施，再挂时铁水罐溜逸，赵对溜逸车辆进行止轮措施时，右手被轧成重伤。

2.1999年9月18日19时20分，炼铁站调车员李某指挥188#机车1号高炉北出渣口挂车，挂车后未待停稳取铁鞋时，右手被挤伤。

3.1996年10月13日22时，炼铁站连接员秦某在挂车取铁鞋时，手触铁鞋踏面，右手被轧成重伤。规章是用“血”写成，别用生命去验证1.1996年7作业活动：五、接风管危险源：1.在车辆移动中接风管。安全作业标准（即控制措施）：调车员显示停车信号，连接员显示锁闭信号，待车停稳后再接风管。作业活动：五、接风管危险源：1.在车辆移动中接风管。安全作业作业活动：五、接风管危险源：2.双脚站在线内接风管安全作业标准（即控制措施）：1.车停稳后，一脚在线内，一脚在线外接风管，并确认风管连接器相互卡牢、密贴；2.先开钩后折角塞门，后开钩前折角塞门。作业活动：五、接风管危险源：2.双脚站在线内接风管安全作业标作业活动：六、试拉危险源：推进运行前未试拉安全作业标准（即控制措施）：推进作业前，站在车辆尾部的安全位置向司机显示信号进行试拉，再次确认连挂状态。作业活动：六、试拉危险源：推进运行前未试拉安全作业标准（即控作业活动：七、上车危险源：1.上车前未检查车梯、把手状安全作业标准（即控制措施）：上车前检查车梯、把手、防护棚无变形、缺失、开焊及冰雪覆盖物，方可蹬乘。作业活动：七、上车危险源：1.上车前未检查车梯、把手状安全作作业活动：七、上车危险源：2.上车时未抓紧站稳；安全作业标准（即控制措施）：选择地面平整、无障碍物、无侵限建筑物地点上车；上车时要抓紧车梯把手并站稳、把牢。作业活动：七、上车危险源：2.上车时未抓紧站稳；安全作业标准作业活动：七、上车危险源：3.速度超过5km/h时上车安全作业标准（即控制措施）：确认车速在5km/h以下（即快步行走可跟随的速度）时上车。事故案例作业活动：七、上车危险源：3.速度超过5km/h时上车安全作规章是用“血”写成，别用生命去验证1.1993年1月31日零时10分，7027机车推进17辆K16车料2卸。嘉北作业区调车员金某某自己到联办屋内休息，让连接员指挥作业。卸完车列启动后，金急急忙忙从联办出来，扒车抢上，右脚踏空被车轮轧成重伤。

2.2012年4月18日15：30，榆钢公司铁运分厂调车员刘强，指挥177#机车作业，在1道自西向东牵出时，刘强“帽子掉了，下去捡帽子”，下车后继续指挥机车运行。当机车进入6道时（此时时速15km/h），司机看到刘强在6道、7道间的警冲标处等候上车。机车减速10km/h左右，刘强双手扒乘机车踏梯扶手，一只脚登上车梯，另一只脚悬空，此时，刘强悬空的左脚碰撞警冲标后，致使双脚均离开车梯，右腿卷入车轮下，造成膝盖以下5公分处被轧断。规章是用“血”写成，别用生命去验证1.1993年1作业活动：七、上车危险源：4.反腿上车、迎面上车；安全作业标准（即控制措施）：上车时，面向车辆运行方向，双手抓紧同一个把手，同时内侧一脚蹬上底部车梯，另一脚随后跟进；不得迎面（即面向来车方向）上车。作业活动：七、上车危险源：4.反腿上车、迎面上车；安全作业标作业活动：七、上车危险源：5.铁水车、铁渣车、钢渣车、铁块车、K改车、自翻车、自备敞车、守车和平板车，在运行中上车。安全作业标准（即控制措施）：调运铁水车、铁渣车、钢渣车、铁块车、K改车、自翻车、自备敞车、守车和平板车，在动车前车辆静止状态上车，当车辆开始移动未能上车时应向司机显示停车信号。事故案例作业活动：七、上车危险源：5.铁水车、铁渣车、钢渣车、铁块车规章是用“血”写成，别用生命去验证2006年2月22日15：12，调车员陈刚、徒工张某接计划，带领228机车推进6辆空渣罐，计划配200万渣线，当时陈刚在第四辆车上值乘，当车列行至距离200万道口西侧十余米处时，道口员看见陈刚在车列南侧下车，当车列运行经过陈刚一车后，陈刚再次上车，但不慎踩空并被渣罐拖倒随着车列前行。道口员急忙向司机方向跑去（机车在曲线上运行），用手中的红旗向机车显示停车，待停住后，陈刚已被后面车辆（1614#渣罐）卷入钩档内，拖行距离十米左右，造成其当场死亡。规章是用“血”写成，别用生命去验证2006年2月2作业活动：七、上车危险源：6.蹬乘装载高温货物车辆安全作业标准（即控制措施）：遇有调运装载高温货物车辆时，选择在其它车辆或机车走台板上值乘；调运铁水车、铁渣车时，应选择防护棚完整的车辆上值乘。事故案例作业活动：七、上车危险源：6.蹬乘装载高温货物车辆安全作业标规章是用“血”写成，别用生命去验证

1.1999年9月23日，炼铁站调车员羊某指挥177机车从3轧挂出7辆线材车，当车经过道岔时，车内热线材突然滚动，将羊某腰部烫伤。

2.2005年8月12日14：50左右,嘉东站调车员刘某某指挥175机车执行挂局车作业计划，当刘某某右手抓车帮时触到线材卷，由于线材卷太烫，本能缩手，从车皮上摔下，摔下时距地面高度2.0米（车辆在停止状态），造成左腿胫骨骨折。规章是用“血”写成，别用生命去验证1.1999年9作业活动：七、上车危险源：7.电气化区域登上车辆顶部安全作业标准（即控制措施）：电气化区域作业时，应选择在身体低于车帮的车梯上值乘，身体任何部位不能超过车体高度。作业活动：七、上车危险源：7.电气化区域登上车辆顶部安全作业作业活动：七、上车危险源：8.雨雪、大风等恶劣天气在移动中上车。安全作业标准（即控制措施）：遇雨雪、大风等恶劣天气时在动车前车辆静止状态上车。作业活动：七、上车危险源：8.雨雪、大风等恶劣天气在移动中上作业活动：八、车列运行危险源：1.车列运行中违反调车组“十四禁止安全作业标准（即控制措施）：

1.车列运行过程中手要抓稳、脚要站牢，身体尽可能贴近车体，防止手臂长时间承重而疲劳；比照列车办理的区间运行时可在机车上值乘；运行过程中不得有下列行为：事故案例即：站在车辆连接器或手闸台上；手把货物在车辆端、侧板上站立；跨越车辆；手把车门滑条或蓬布绳索以及脚踏轴箱；偏坐侧板、端板或在调运装有线材的车辆上坐卧或骑跨车帮；在棚车或苫盖蓬布的货物上行走站立；在平板车的端侧板沿上站立；站在机车运行方向前端脚踏板上或走台板上；摘接风管、调整钩位；在底开门车箱内行走、站立；背向行驶方向（机车、铁水车、铁渣车、守车除外）；在冶金车上任何部位以任何方式坐卧；两人共用一个车梯；在重载钢渣罐上值乘。站在车辆连接器或手闸台上；手把货物在车辆端、侧板上站立；跨越车辆；手把车门滑条或蓬布绳索以及脚踏轴箱；偏坐侧板、端板或在调运装有线材的车辆上坐卧或骑跨车帮；在棚车或苫盖蓬布的货物上行走站立；在平板车的端侧板沿上站立；站在机车运行方向前端脚踏板上或走台板上；摘接风管、调整钩位；在底开门车箱内行走、站立；背向行驶方向（机车、铁水车、铁渣车、守车除外）；在冶金车上任何部位以任何方式坐卧；两人共用一个车梯；在重载钢渣罐上值乘。作业活动：八、车列运行危险源：1.车列运行中违反调车组“十四规章是用“血”写成，别用生命去验证

2002年8月17日零时10分，炼铁站调车员郭某带领018机车在炼钢站倒调钢渣车时，登乘北头第一位钢渣车指挥推进，因上车时未抓紧把手，并站稳，导致车一启动，郭某从车梯上滑下，车轮将其右脚轧伤的人身事故。规章是用“血”写成，别用生命去验证2002年8月1作业活动：八、车列运行危险源：1.车列运行中违反调车组“十四禁止。安全作业标准（即控制措施）：2.骑跨车帮时，面向运行方向，一脚蹬在车内壁台上，一脚蹬在车梯上，双腿夹紧，手扶车墙顶面。事故案例作业活动：八、车列运行危险源：1.车列运行中违反调车组“十四规章是用“血”写成，别用生命去验证

2004年4月28日1时左右，222机车嘉北东场4道挂5辆、3道挂25辆，牵引30辆空局车送嘉东（车次3204），进入嘉东4道后时，骑在最后一辆局车车帮上的调车员李某准备抓车梯下车，正好赶上机车制动，李某未抓稳摔下，造成右胫骨下端骨折，腓骨骨折，踝关节脱位，韧带断裂的人身伤害事故。规章是用“血”写成，别用生命去验证2004年4月2作业活动：八、车列运行危险源：1.车列运行中违反调车组“十四禁止。安全作业标准（即控制措施）：

3.单机运行时，站在机车运行方向后端的脚踏板上或走台板上；4.在平板车上值乘时，面向运行方向，坐或蹲在横向中间、纵向距端部3m的位置；装载货物平板值乘位置：两端各装有一卷卷钢值乘在两卷中间，平板中间连续装有卷钢应值乘在卷钢两侧的靠中部位置；装有直条钢坐在条钢上部中间稳固位置；5.拉运废钢的平板车值乘位置：推进运行时站在前端第一辆车的防护台上；牵引运行时站在机车走台板上。6.在冶金车上值乘时，站在尾部车辆的防护棚下并抓紧防护栏杆；7.得到调度通知调运脱硅罐或装载过满时，要避开在该车上值乘，应选择防护棚完好的车辆或在机车走台板上值乘；当喷溅剧烈或渣铁罐烧穿时，要迅速离开车体10m以外，并立即向调度报告。作业活动：八、车列运行危险源：1.车列运行中违反调车组“十四作业活动：八、车列运行危险源：2.进入侵限地段作业未确认安全作业标准（即控制措施）：

侵限地段在运行中需要向机车显示手信号时，应确认运转环境；在标有“侵入限界（Ⅰ级）”地点作业时，禁止扒乘车辆，应下车徒步行走；在标有“侵入限界（Ⅱ级）”地点作业时，身体应紧贴车体，即抓扶车梯的手臂应在弯曲状态。作业活动：八、车列运行危险源：2.进入侵限地段作业未确认安全作业活动：八、车列运行危险源：3.电气化区域跨骑车帮或站在车辆上部。安全作业标准（即控制措施）：

电气化区域作业时，应选择在身体低于车帮的车梯上值乘。作业活动：八、车列运行危险源：3.电气化区域跨骑车帮或站在车作业活动：九、下车危险源：1.在地面不平、有障碍物及侵限地点下车安全作业标准（即控制措施）：下车时，应选择无道岔、警冲标、侵限物及冰雪等其它障碍物的平坦地面处所。事故案例作业活动：九、下车危险源：1.在地面不平、有障碍物及侵限地点规章是用“血”写成，别用生命去验证

1.2000年1月18日11时40分，炼钢站调车员陈某站在平板车上指挥机车推进对位，在进入炼钢厂房40米处，陈从车上跳下，右脚卡在板坯铺设的地坪缝中摔倒，致陈右小腿胫、腓骨开放性骨折的重伤事故。

2.2012年4月18日15：30，榆钢公司铁运分厂调车员刘强，指挥177#机车作业，在1道自西向东牵出时，刘强“帽子掉了，下去捡帽子”，下车后继续指挥机车运行。当机车进入6道时（此时时速15km/h），司机看到刘强在6道、7道间的警冲标处等候上车。机车减速10km/h左右，刘强双手扒乘机车踏梯扶手，一只脚登上车梯，另一只脚悬空，此时，刘强悬空的左脚碰撞警冲标后，致使双脚均离开车梯，右腿卷入车轮下，造成膝盖以下5公分处被轧断。规章是用“血”写成，别用生命去验证1.2000年作业活动：九、下车危险源：2.铁水车、铁渣车、钢渣车、铁块车、Ｋ改车、自翻车、自备敞车、守车和平板车，在运行中下车。安全作业标准（即控制措施）：调运铁水车、铁渣车、钢渣车、铁块车、Ｋ改车、自翻车、自备敞车、守车和平板车时，待车辆停稳后下车。事故案例作业活动：九、下车危险源：2.铁水车、铁渣车、钢渣车、铁块车规章是用“血”写成，别用生命去验证

2006年2月22日15：12，调车员陈刚、徒工张某接计划，带领228机车推进6辆空渣罐，计划配200万渣线，当时陈刚在第四辆车上值乘，当车列行至距离200万道口西侧十余米处时，道口员看见陈刚在车列南侧下车，当车列运行经过陈刚一车后，陈刚再次上车，但不慎踩空并被渣罐拖倒随着车列前行。道口员急忙向司机方向跑去（机车在曲线上运行），用手中的红旗向机车显示停车，待停住后，陈刚已被后面车辆（1614#渣罐）卷入钩档内，拖行距离十米左右，造成其当场死亡。规章是用“血”写成，别用生命去验证2006年2月2作业活动：九、下车危险源：

3.速度超过10km/h下车安全作业标准（即控制措施）：确认车速降低至每小时10公里以下时下车（肉眼判断可清晰数清地面枕木）。事故案例作业活动：九、下车危险源：3.速度超过10km/h下车安全规章是用“血”写成，别用生命去验证

1995年1月22日6时50分，嘉北站连接员孙某某在调车作业中，因速度过快下车落地不稳，造成孙股骨骨折。规章是用“血”写成，别用生命去验证1995年1月作业活动：九、下车危险源：

4.双脚同时落地、背向行驶方向或反腿下车。安全作业标准（即控制措施）：下车时面向运行方向，外侧脚先落地，内侧脚和手同时离开车体，落于两线路中心地带并顺跑几步以消解惯性。事故案例作业活动：九、下车危险源：4.双脚同时落地、背向行驶方向或规章是用“血”写成，别用生命去验证

1999年8月10日5时50分，炼钢站调车员明某指挥1233机车牵出运行至1#道岔前20米处，明某在下车时脚踩空，被车拖行一段后，从车上掉下，造成右手被轧，左腿被挤、腓骨骨折的重伤事故。规章是用“血”写成，别用生命去验证1999年8月作业活动：九、下车危险源：

5.雨雪、大风等恶劣天气在移动中下车安全作业标准（即控制措施）：遇雨雪、大风等恶劣天气时，待车辆停稳后下车作业活动：九、下车危险源：5.雨雪、大风等恶劣天气在移动中作业活动：九、下车危险源：

6.邻线有机车、车列通过时下车。安全作业标准（即控制措施）：下车前确认邻线无机车、车列通过。作业活动：九、下车危险源：6.邻线有机车、车列通过时下车。作业活动：十、采取止轮措施危险源：

1.使用有缺陷的手闸或铁鞋制动。安全作业标准（即控制措施）：蹬上闸台前，先确认闸台牢固状态及闸链无脱落，手制动轴无弯曲，闸台上无冰雪霜等杂物；登上闸台后应站稳、抓紧、把牢，再次确认闸盘牢固。作业活动：十、采取止轮措施危险源：1.使用有缺陷的手闸或铁作业活动：十、采取止轮措施危险源：

2.脚踏两辆车的手闸台。安全作业标准（即控制措施）：使用手制动机时，两脚站在同一闸台上，不能脚踏两辆车的手闸台。作业活动：十、采取止轮措施危险源：2.脚踏两辆车的手闸台。作业活动：十、采取止轮措施危险源：

3.使用手闸用力过猛。安全作业标准（即控制措施）：1.缓解手闸时，必须用力握住手闸盘，先用力顺时针方向旋转手闸盘，同时用脚拨开棘爪，松开掣轮，再逆时针徐徐松开手闸盘；2.遇手制动轴弯曲时，身体要避开手闸盘旋转半径；遇手闸盘过紧需撬开棘爪时应握紧撬棍，防止棘爪突然松开带动撬棍造成伤害；3.使用折叠式手闸时，先登上闸台，将手闸杆立起处于垂直状态并抓紧把牢，防止突然倒下，然后落下方套，关好月牙板，插好插销，再试闸使用；4.撤除折叠式手闸制动时，登上闸台站稳，抓牢闸杆，拔出插销，打开月牙板，提起方套，然后缓慢复位；5.操作无闸台平板车的折叠式手闸时，必须登上车辆端部按照上述两款执行，同时身体任何部位不得放置于折叠式手闸可能落下的范围内，严禁在地面进行手闸操作。作业活动：十、采取止轮措施危险源：3.使用手闸用力过猛。安作业活动：十、采取止轮措施危险源：

4.车辆未停稳安放铁鞋。安全作业标准（即控制措施）：使用铁鞋时，应选择无缺陷的铁鞋，不得使用其它物体替代，必须在机车、车辆停稳后再安放。安放位置应在下坡方向车辆端部第一轮下；在曲线上，应安放于下坡方向曲线内侧第一轮下。安放铁鞋时，必须确认鞋尖与车轮完全接触。作业活动：十、采取止轮措施危险源：4.车辆未停稳安放铁鞋。规章是用“血”写成，别用生命去验证

1.1996年7月22日22时15分，炼铁站连接员赵某在炼铁区4道未对停留铁水罐车施行防溜措施，再挂时铁水罐溜逸，赵对溜逸车辆进行止轮措施时，右手被轧成重伤。

2.1999年9月18日19时20分，炼铁站调车员李某指挥188机车1号高炉北出渣口挂车，挂车后未待停稳取铁鞋时，右手被挤伤。规章是用“血”写成，别用生命去验证1.1996年7作业活动：十、采取止轮措施危险源：

5.手抓铁鞋踏面安放铁鞋。安全作业标准（即控制措施）：安（撤）铁鞋时，必须手握铁鞋把手或鞋托两侧推放（或撤除）。作业活动：十、采取止轮措施危险源：5.手抓铁鞋踏面安放铁鞋规章是用“血”写成，别用生命去验证

1996年10月13日22时，炼铁站连接员