f3dm新车型培训-动力系统下

F3DM新车型培训-动力系统二技术服务一部技术培训科动力总成2

传动TCUP档控制器主控制器341电子助力转向EPS总体介绍1561、动力总成2F3DM动力部分参数技术参数参数/说明功率发电机（Kw）25电

（Kw）50发

（Kw）50总功率（Kw）125动力传动系统电最大转速（rpm）≥7500动力电机类型永磁同步电机永磁同步电机最大扭矩（N·m）400驱动形式前置前驱动传动装置固定速比发型号BYD371QA总排量（L）0.9983项目技术参数变速箱润滑油量：3.7L发电机油量：1.2L电

油量：2L油油量；0.6L润滑油型号：ATF220电机用油型号：ATF220油型号：ATF220离合器

方式：控制F3DM单档变速箱采用浸油润滑方式，润滑油采用美浮ATF220自动变速箱油；对于环境温度低于-15°C时， 使用SAE80W或75W/80-85齿轮油.45基本电路分析：6基本电路分析：782、传动TCU本车的动力系统主要由电机驱动，在电机动力不足或动力电池不足的情况下，

发

运转给动力电池充电或给车轮提供动力，这样应运而生了发

动力结合与切断装置---- 分离轴承（以下称离合器）。因此何时使离合器结合和切断就由传动控制ECU进行控制。传动控制ECU接受主电机控制ECU的请求离合器结合或分离信号，同时接收储能压力传感器、离合器压力传感器的信号、自检动力系统是否存在故障，进行判断后控制油泵电机、离合器卸压电磁阀动作。从而达到结合与分离离合器的目的。9外观结构：1111.驱动电机控制器传动控制器储能压力传感器离合器压力传感器油泵及电机总成离合器增压电磁阀分离轴承离合器储液罐液位传感器传动控制系统的组成由以下部分组成：12传动结构：13实物展示：1415TCU位置：16主电机控制ECU离合器压力传感器储能压力传感器离合器储液罐液位传感器传动ECU离合器增压控制电磁阀油泵电机总成离合器卸压控制电磁阀分离轴承系统图：17基本电路分析：1819离合器压力传感器：20储能压力传感器：21油泵电机：22离合器增压控制电磁阀：23TCU电路图解读：24油泵油液：得力士320.6L

加注时加注到油壶上下线之间基本维修保养：25TCU和离合器：TCU根据电机控制器命令结合或断开和MG1是否直接输出动力。式离合器，以控制发26P档控制器27P档电机控制系统：P档电机控制系统，它不同与传统的机械控制锁止结构，它通过控制电机转子转动时的伸出与缩进来控制是否锁止变速箱，它主要包括，控制器、电机、霍尔位置传感器，霍尔位置传感器和电机是集成在一块的。控制器：P档电机控制器主要控制P档电机在P档位置锁止变速箱，主要完成波产生对P档电机的控制。电机：P档电机为开关磁阻电机，属于异步电机的范畴，该电机 有叶轮和摆轮等部件组成，叶轮每旋转60圈，摆轮旋转一圈，摆轮通过花键与锁至机构相连将变速器锁至。28位置：29系统图：30三相12/8极SRA-AB-B-BC-C-CA-AAAAABBBBCCCCP档锁止控制器和电机：31开关磁阻式电机一个通电周期为三相六个节拍电路原理图：32电路原理图：33电路图：34353637主控ECU车速传感器水温传感器真空压力传感器制动灯开关水压开关SRS

ECU真空泵防盗ECU冷却风扇ECUEPS

ECU冷却风扇动力CAN断路器4、主控制器和控ECU38主控ECU：主控ECU收发车速传感器信号、完成水泵、真空泵、风扇的相关控制。39基本电路分析：40基本电路分析：41水温传感器：42真空泵压力传感器及真空泵：43真空罐和压力传感器制动系统：除了常规发

真空助力系统外，增加双真空泵保证在EV模式下仍有真空处理效果，设置真空罐

真空，并有传感器检测真空罐内压力。双真空泵44冷却水泵：45电动水泵：额定工作电压：12V主电机控制器、DC-DC、发都由水泵泵水进行冷却。465、电子助力转向EPS电动助力转向系统是在机械转向系统的基础上,

将

的电力电子技术和高性能的电机控制技术应用于汽车转向系统。电动助

力转向系统在原有汽车转向系统的基础上,

改造并且增加了以下几个部分:电子控制单元、扭矩传感器、助力电机等。系统的传

构采用电机驱动,

取代了传统机械

机构。47扭矩传感器车速传感器电子控制单元（ECU）电EPS升压控制模块电动式电子控制转向系统通常由以下几部分组成：481、助力控制功能；EPS的助力特性属于车速感应型,

即在同一转向盘力矩输入下,电

的目标电流随车速的变化而变化，能较好地兼顾轻便性与路感的要求。2、回正控制功能；EPS通过ECU对电机进行转向回正控制,与前轮定位产生的回正力矩一起进行车辆的转向回正动作，使转向盘迅速回正,抑制转向盘振荡,保持路感,提高转向灵敏性和稳定性,优化转向回正特性,缩短了收敛时间。3、阻尼控制功能；车辆高速行驶时,通过控制阻尼补偿电流进行阻尼控制，增强驾驶员路感,改善车辆高速行驶情况下转向的稳定性。EPS系统主要有以下几个功能：49位置：50EPS-ECU51EPS升压控制控制模块扭矩传感器组合仪表点火、启动系统主控管理系统EPS电机系统图：升压低压电压以供EPS电机工作12VDC——16-24VDC电子助力转向升压模块：52位置：53基本电路分析：545556扭矩传感器：57EPS

ECUEPS电机EPS升压模块DC-DC