50套桥梁及隧道QC成果报告合集6

XX桥隧公司XXQC小组大幅提高特大桥长运距箱梁安装效率汇报内容5.活动目标2.小组概况3.选题理由4.现状调查6.原因分析7.要因确认1.工程概况8.制定对策9.实施对策10.效果检查11.巩固措施12.总结及打算一、工程概况XX特大桥（XX省交建局重点项目）桥梁全长1.9公里，25m装配式连续箱梁570片，被悬浇箱梁结构、现浇箱梁结构分隔为三块作业区域，分别为120+290+160片。预制场垂直分布于桥梁中部第44跨南侧，距桥梁两端运距1045m和863m。项目采用预制场120T大龙门吊在施工便道上将箱梁垂直提起。XX工程概况二、小组概况QC小组情况简介小组名称XXQC活动小组课题名称大幅提高特大桥长运距箱梁安装效率课题类型现场型成立时间小组注册号QS-2007-08活动时间课题注册号QSKT-2011-05活动频率每月1次，每次不少于2小时人数5培训学习小组成员均经过TQC学习培训学习课时人均48小时QC小组人员简介小组成员及分工情况序号姓名性别文化程度职务小组职务组内分工1XX男本科总工程师组长组织协调2XX男本科技术员组员现场研究3XX男本科技术员组员方案设计4XX男本科技术员组员经营分析5XX男高中架梁队长组员施工操作QC小组荣誉三、选题理由选题理由

小组随机抽查30片预制箱梁的安装情况，绘制安装时间统计表。单片箱梁平均安装时间为2.5小时，用时过长，若不及时解决，将影响后续施工。序号12345678910用时(h)2.32.32.32.42.42.32.52.42.62.5序号11121314151617181920用时(h)2.42.52.32.32.32.62.52.72.42.8序号21222324252627282930用时(h)2.62.52.42.52.52.72.82.72.82.7单片箱梁安装统计时间表项目目要要求求公司司要要求求业主主要要求求根据据项项目目特特色色，，确确定定以以梁梁板板安安装装为为桥桥梁梁施施工工主主生生命命线线，，以以此此为为目目标标，，精精心心组组织织，，潜潜心心分分析析，，实实现现上上级级目目标标。。2012年底底全全桥桥通通车车大幅幅提提高高特特大大桥桥长长运运距距箱箱梁梁安安装装效效率率选定定课课题题节约约成成本本，，增增创创效效益益，挖掘掘现现场场施施工工组组织织管管理理潜潜力力，，提提倡倡技技术术创创新新。。四、、现现状状调调查查现状状调调查查分分析析表表序号检查项目每片用时过长（h/片）频数（0.01h/片）频率（%）累计频率1纵向移动用时过长0.676752.3%52.3%2转向用时过长0.505039.1%91.4%3设备校验用时过长0.0443.1%94.5%4测量定位用时过长0.0443.1%97.6%5其他0.0332.4%100%合计128100%预制制箱箱梁梁安安装装速速度度慢慢影影响响因因素素排排列列图图根据据排排列列图图分分析析，，影影响响预预制制箱箱梁梁安安装装效效率率的的主主要要症症结结为为“纵向向移移动动时间间长长”和“转向向时时间间长长”。五、、活活动动目目标标活动动目目标标设设定定依依据据根据据现现状状调调查查，，“纵向向移移动动时时间间过过长长、、转转向向用用时时过过长长”是影影响响预预制制箱箱梁梁安安装装效效率率的的主主要要问问题题。。原原时时间间为为2.5小时时，，主要要症症结结“纵向向移移动动时时间间长长”占比比52.3%，若该该项因因素解解决70%，则最最终时时间缩缩短2.5×52.3%×70%=0.92小时。。“转向时时间长长”占比39.1%，若该该项因因素解解决70%，则最最终时时间缩缩短2.5×39.1%×70%=0.68小时。。若两两项主主要症症结均均解决决70%的问题题，则时间间可缩缩短到到2.5-（0.92+0.68）=0.9小时。因此此，可可将目目标设设定为为缩短短至1.5小时。。能够达达到QC预定目目标。。平均安安装单单片预预制箱箱梁所所需时时间由由2.5小时减减少到到1.5小时活动目目标六、原原因分分析运梁转转向时时间长长纵向移移动时时间长长运梁平平台行行走速度度慢施工人人员责责任心不不够预制场场施工工占用龙龙门吊吊安装吊吊具，，捆梁梁落梁时时间长长指挥协协调不顺畅畅供梁不不及时时运梁车车、龙龙门吊故故障缺乏检检修、、保养制度度施工人人员经经验不足足平台绞绞车制制动速速度慢慢无专职职人员负责责缺乏培培训转向时时间长长转向装装置费工费时影响运运梁周周转时时间关关联图图影响运运梁周周转时时间关关联图图运梁转转向时时间长长纵向移移动时时间长长运梁平平台行行走速度度慢施工人人员责责任心不不够预制场场施工工占用龙龙门吊吊安装吊吊具，，捆梁梁落梁时时间长长指挥协协调不顺畅畅供梁不不及时时运梁车车、龙龙门吊故故障缺乏检检修、、保养制度度施工人人员经经验不足足平台绞绞车制制动速速度慢慢无专职职人员负责责缺乏培培训转向时时间长长转向装装置费工费时要因确确认计划表表序号末端原因确认内容确认方法负责人完成时间1缺乏培训施工人员是否全部经教育培训，对工艺了解情况查看培训记录XX2011.10.21

2预制场施工占用龙门吊龙门吊是否能及时到位现场实际调查XX

2011.10.22

3没有专职人员负责现场是否有专职人员指挥、协调现场实际调查XX

2011.10.22

4设备检修、保养查看设备机械检修保养频率与制度，要求工前必检，调查制度是否完善查看制度体制XX

2011.10.21

5施工人员责任心不够施工人员是否能主动、积极的完成工作调查讨论分析XX

2011.10.22

6转向装置费工费时记录每片梁板转向用工与用时现场实际测量XX

2011.9.15

7平台绞车制动速度慢记录平台绞车制动用时现场实际测量XX

2011.9.15

要因确确认确认一一：缺缺乏培培训2011年10月18日，小小组对对架梁梁队施施工相相关人人员进进行摸摸底调调查，，发现现只有有少部部分工工人对对施工工流程程及注注意事事项比比较熟熟悉，，大部部分工工人缺缺乏经经验，，需要要进行行技术术教育育培训训。

人员类别调查结果架梁队（共调查10人）测量员（共调查2人）现场技术员（共调查2人）了解施工工艺321不了解施工工艺701考核情况了解施工工艺人员比例：（3+2+1）÷（10+2+2）=42.9%确认二二：预预制场场施工工占用用龙门门吊经过现现场实实际调调查，，小组组发现现在架架梁施施工时时，预预制场场施工工可以以避开开使用用大龙龙门吊吊，龙龙门吊吊使用用错峰峰安排排。活动前前各班班组人人员施施工工工艺摸摸底统统计表表结论：：非要要因。。预制场场120吨龙门门吊错错峰安安排结论：：是要因因！要因确确认影响运运梁周周转时时间关关联图图运梁转转向时时间长长纵向移移动时时间长长运梁平平台行行走速度度慢施工人人员责责任心不不够预制场场施工工占用龙龙门吊吊安装吊吊具，，捆梁梁落梁时时间长长指挥协协调不顺畅畅供梁不不及时时运梁车车、龙龙门吊故故障缺乏检检修、、保养制度度施工人人员经经验不足足平台绞绞车制制动速速度慢慢无专职职人员负责责缺乏培培训转向时时间长长转向装装置费工费时确认三三：无无专职职人员员负责责经过现现场调调查，，小组组发现现在预预制箱箱梁安安装过过程中中，现现场有有人指指挥施施工进进行组组织协协调工工作，，人员员分工工明确确，管管理完完善。。预制箱箱梁安安装指指挥人人员值值班表表职务姓名联系方式总指挥

xx副总指挥

xx抢险救援组（组长）、、组长电话：xx警戒保卫组（组长）、、组长电话：xx伤员救护组（组长）、、组长电话：xx后勤保障组XX（组长）、、组长电话：xx通讯联络组（组长）、XX、组长电话：xx善后处理组

(组长)、、组长电话：xx结论：：非要要因。。要因确确认影响运运梁周周转时时间关关联图图运梁转转向时时间长长纵向移移动时时间长长运梁平平台行行走速度度慢施工人人员责责任心不不够预制场场施工工占用龙龙门吊吊安装吊吊具，，捆梁梁落梁时时间长长指挥协协调不顺畅畅供梁不不及时时运梁车车、龙龙门吊故故障缺乏检检修、、保养制度度施工人人员经经验不足足平台绞绞车制制动速速度慢慢无专职职人员负责责缺乏培培训转向时时间长长转向装装置费工费时结论：：非要要因。。确认四四：设设备机机械检检修、、保养养在预制制箱梁梁安装装前，，我们们对龙龙门吊吊、架架桥机机、运运梁车车进行行检测测，发发现设设备、、机械械性能能良好好，保保养制制度完完善。。序号设备名称型号检测时间检测人员1架桥机HZQ30-100B2011.10

2龙门吊120T2011.10

3运梁平台PC50单轨2011.10

4轮胎式运输车100T2011.10

5手拉葫芦5T2011.10

6运梁平移装置2011.10

设备检检测表表要因确确认影响运运梁周周转时时间关关联图图运梁转转向时时间长长纵向移移动时时间长长运梁平平台行行走速度度慢施工人人员责责任心不不够预制场场施工工占用龙龙门吊吊安装吊吊具，，捆梁梁落梁时时间长长指挥协协调不顺畅畅供梁不不及时时运梁车车、龙龙门吊故故障缺乏检检修、、保养制度度施工人人员经经验不足足平台绞绞车制制动速速度慢慢无专职职人员负责责缺乏培培训转向时时间长长转向装装置费工费时确认五五：施施工人人员责责任心心不够够现场调调查分分析得得出：：架梁梁队与与预制制梁场场缺乏乏沟通通，有有时会会出现现无梁梁可架架的情情况，，且施施工人人员不不能积积极主主动的的完成成工作作。结论：是要因！！确认六：：转向装装置费工工费时经过调查查分析，，每片梁梁板放置置到平台台铰车后后，因先先进行横横向位移移，后需需变成纵纵向位移移，要调调整平台台铰车下下的制动动滚轮方方向，现现场用4台50T千斤顶将将梁板与与平台车车一同顶顶起，人人工手动动调整滚滚轮方向向，费工工费时，，每一片片梁板转转向需2人配合，，转向时时间耗费费30分钟。结论：是要因！！要因确认认影响运梁梁周转时时间关联联图运梁转向向时间长长纵向移动动时间长长运梁平台台行走速度慢慢施工人员员责任心不够够预制场施施工占用龙门门吊安装吊具具，捆梁梁落梁时间间长指挥协调调不顺畅供梁不及及时运梁车、、龙门吊故障障缺乏检修修、保养制度施工人员员经验不足平台绞车车制动速速度慢无专职人人员负责缺乏培训训转向时间间长转向装置置费工费时确认七：：平台铰铰车制动动速度慢慢经调查，，预制场场设置在在主线K8+500处处，距桥桥梁两端端运距为为1045m和和863m。平平台绞车车运梁速速度经过过现场测测量，平平均2～～3m/min，每50m梁梁板运输输时间达达20分分钟左右右，耗时时较长，，需要重重点解决决。另外外此种方方法需提提前铺设设轨道，，电缆线线用量大大，施工工成本高高，投入入大。因此，平平台铰车车运梁不不适用于于超长运运距的箱箱梁安装装施工。。结论：是要因！！要因确认认1234个主要要因素施工人员员缺乏培培训施工人员员责任心不不够转向装置置费工费费时4平台绞车车制动速速度慢八、制定定对策影响运梁梁周转时时间关联联图运梁转向向时间长长纵向移动动时间长长运梁平台台行走速度慢慢施工人员员责任心不够够预制场施施工占用龙门门吊安装吊具具，捆梁梁落梁时间间长指挥协调调不顺畅供梁不及及时运梁车、、龙门吊故障障缺乏检修修、保养制度施工人员员经验不足平台绞车制制动速度慢慢无专职人员负责缺乏培训转向时间长长转向装置费工费时序号要因对策目标措施负责人地点时间1缺乏培训完善培训制度，组织培训现场考核合格率达100%1.原来培训制度修订完善；2.找有经验的施工人员对工人进行施工技术、要点的培训；3.培训后，对工人进行知识要点考核XX

现场2011.11.2

2施工人员责任心不够实施施工进度奖罚制度工人能积极主动的相互配合完成工作建立完善的奖罚制度，并严格执行XX

项目部会议室2011.11.4

3转向装置费工费时将转向装置变成平移装置实现运梁车整体横向移动用两台卷扬机牵引，拉动钢板，钢板下铺钢轨，中间用滑动板隔离减少摩阻力XXXXXX

现场2011.11.7

4平台铰车制动速度慢改变施工方案，运用新工艺实现由制动变机动，提高运梁效率不考虑用平台铰车，使用轮胎式运梁车，轮胎式运梁车上桥XXXXXX现场2011.11.9

对策制定表表九、对策实实施小组结合现现场实际情情况，考虑虑到许多工工人对预制制箱梁安装装施工技术术缺乏经验验。我们对对所有相关关施工班组组人员进行行培训。结结合现场实实际情况和和安装程序序，对施工工规范和安安装要点及及注意事项项进行详细细的讲解。。实施效果：：经过培训，，使施工人人员的架梁梁施工技术术水平得到到了提高，，强化了质质量意识，，使施工效效率得到了了保证和提提高。我们对所有相关关参训人员员进行预制制箱梁安装装施工技术术要点知识识考核，考考核合格率率100%。

人员类别调查结果架梁队（共调查10人）测量员（共调查2人）现场技术员（共调查2人）了解施工工艺1022不了解施工工艺000考核情况了解施工工艺人员比例：（10+2+2）÷（10+2+2）=100%实施一：缺缺乏培训培训后各班班组人员施施工工艺摸摸底统计表表实行奖罚制制度，因负负责人、施施工人员工工作不到位位、不主动动从而影响响施工的，，视情况的的轻重进行行处罚，对对工作表现现突出的给给予奖励。。实施效果：：施工人员责责任心、主主动性大大大提高，对对预制箱梁梁架设工作作有了很大大的热情。。实施二：施施工人员责责任心不够够1、放弃转转向装置方方案，利用用预制场龙龙门吊直接接将箱梁提提到桥上，，放置在轮轮胎式运梁梁车上，自自建平移装装置，利用用卷扬机牵牵引完成横横向位移，，然后运梁梁车纵向运运输，在桥桥面上行驶驶，运梁通通道中所有有湿接头、、人孔部位位用钢板平平铺垫实，，最后将梁梁板运至架架桥机喂梁梁处。实施三：转转向装置费费工费时预制场龙门门吊直接吊吊梁上桥湿接头、人人孔部位用用钢板搭接接移梁装置平平面图2、平移装装置主要关关键点是每每块钢板下下，在15cm钢轨轨上与12槽钢之间间设置了滑滑板，滑板板上再涂抹抹黄油，减减少摩阻力力。此滑板板材料为尼尼龙纤维，，淮安楚州州多家厂家家可以制作作，主要起起滑动作用用。实施三：转转向装置费费工费时滑板滑板尺寸图图3、钢板平平移主要靠靠卷扬机拉拉动，在钢钢板边缘位位置钻两个个孔，1.5cm直直径钢丝绳绳牵引，卷卷扬机后方方钢丝绳固固定在第三三片梁板翼翼缘板钢筋筋上，形成成循环牵引引系统，达达到运梁车车平移要求求。实施三：转转向装置费费工费时实施效果：：直接吊梁上上桥，通过过平移装置置，缩短了了梁板横向向位移时间间，节省了了装拆人工工费，对提提高梁板安安装效率更更加有利。。箱梁平移装装置使用新方案案，考虑使使用轮胎式式运梁车替替代轨道式式平台绞车车，提高运运输速度，，从而缩短短架梁时间间，提高箱箱梁安装效效率。实施效果：：轮胎式运输输车使用后后，大幅提提高预制箱箱梁安装的的速度。以以第25、26、27跨30片箱梁为例例，平均用用时1小时，日均均架梁8～10片。实施四：平平台铰车制制动速度慢慢喂梁口提梁梁11KW卷扬机牵引引运梁车桥上上纵向运输输驶入架桥机机喂梁区序号12345678910用时（h)1.11.01.11.21.10.91.01.11.10.9序号11121314151617181920用时(h)1.01.00.91.00.80.91.10.91.11.0序号21222324252627282930用时(h)1.10.91.10.91.01.10.91.00.90.9单片箱梁安安装统计时时间表十、效果检检查对30片预制箱梁梁安装时间间进行统计计。效果检查活动后单片片箱梁安装装时间折线线图箱梁安装效效率提高效效果检查图图从图上可以以看出，30片预制箱梁梁的平均安安装时间缩缩短为1小时，活动前单片片预制箱梁梁安装时间间为2.5小时，目标标值为1.5小时，活动动后为1小时，实现了预期期目标。经济效益通过本次QC活动，不仅仅加快了施施工进度，，保证了质质量，完成成了我们预预定的目标标，而且还还创造了一一定的经济济效益。全桥570片预制箱梁梁中有450片采用新方方案，缩短短了一倍的的安装时间间，大幅提提高安装效效率，加快快施工进度度。在不考考虑外部环环境影响下下，原一片片箱梁安装装需要2.5小时，450片需要1125小时，按按8小时工作作制，需需要141天，QC活动后，，每片箱箱梁只需需1小时，转转换工期期即57天。同时时，该方方案较原原方案操操作更简简单，原原方案需需要工人人12人协同操操作，现现在只需需要8个人即可可完成作作业。按按150元/人/天计，节节省人工工费：150××（12×141－8×57）=185400元。加上方方案优化化后减少