铁路救援疏散通道施工方案

铁路救援疏散通道施工方案铁路救援疏散通道施工方案铁路救援疏散通道施工方案资料仅供参考文件编号：2022年4月铁路救援疏散通道施工方案版本号：A修改号：1页次：1.0审核：批准:发布日期：新建XX铁路第五合同段救援疏散通道（DK93+847～DK112+652）施工方案编制：审核：审批：二零一四年五月目录第一章编制依据及原则 1编制依据 1编制原则 1编制范围 1第二章工程概况 1工程简介 2设计参数 2第三章工程施工组织布置及安排 3施工组织机构 3现场管理人员配置 3现场作业人员配置计划 3计划投入主要机械设备 4施工便道 4施工用水 4施工用电 4结构混凝土 4工期安排 5第四章施工方案 5总体施工方案 5施工工艺流程 5桩基施工工艺流程 7基础施工 10基坑开挖 10垫层施工 10钢筋及模板 10混凝土浇筑 12混凝土养护 13模板拆除 13立柱及通道底部端墙施工 14.1结构形式 14.2模板设计 14.3测量放线 14.4钢筋、模板安装 14.5立柱混凝土浇筑及养护 15.6模板拆除 16、梯梁和梯板施工 16场地整平 16支架布设 16支架施工方法 16模板安装 18钢筋绑扎及预埋件 18混凝土浇注及养护及拆模 19、附属工程施工 19第五章雨季的施工安排 20第六章工程质量保证措施 21质量保证体系 21工程质量保证措施 21第七章安全保证措施 24安全保证体系 24安全管理领导小组 24主要的危险源、环境因素识别 25安全保证措施 25第八章满堂支架施工事故预防措施及应急预案 27第九章文明施工 35第十章环境保证体系 36环境保护目标 36环境保证体系 36第一章编制依据及原则编制依据1.1.1《客运专线铁路桥上救援疏散设施》【通桥（2009）8302】。1.1.2《桥上疏散通道布置图》【XX通道（桥）-0-30】1.1.3《铁路混凝土工程施工技术指南铁建设》（〔2010〕241号）1.1.4NASZ—5标招投标文件和《施工合同》及有关协议和补充文件1.1.5《混凝土结构工程施工质量验收标准》TB10424-2010编制原则1.2.11.2.21.2.3坚持科学性、先进性、经济1.2.41.2.51.2.6编制范围新建XX铁路NASZ-5标段桥上救援疏散通道（DK93+847～DK112+652）工程。第二章工程概况工程简介桥上救援疏散设施是铁路防灾救灾安全保障体系的组成部分，当发生地震、火灾等自然灾害或桥上列车出现紧急情况时使用来快速疏散旅客，并兼顾部分养护维修功能。我分部施工的XX线青弋江特大桥、皖赣左线芜南路特大桥、皖赣右线芜南路特大桥、XX线漳河特大桥、共设置7处救援通道，具体布置见下表：XX铁路桥上疏散通道布置表（表2-1）序号桥梁名称桥上入口里程对应墩号位置基础类型立柱根数H(m）疏散通道分类1XX线青弋江DK95+244、246之间左扩大基础12．52572XX线漳河DK102+83、85之间左扩大基础12．85973XX线漳河DK105+178、180之间右扩大基础15．0394XX线漳河DK107+250、252之间左桩基础105XX线漳河DK111+332、334之间右桩基础86皖赣左线芜南路WDK9+50、53之间右扩大基础127皖赣右线芜南路YWDK9+52、53之间左扩大基础7本段救援疏散通道均采用顺坡式一的类型，疏散通道总宽度，净宽，踏步宽300mm，高度167mm。设计参数（1）桩基：C30混凝土、桩径承台、立柱、梁、板：C35混凝土（2）钢筋等级：HRB335Φ，：HRB400Φ。（3）踏步：做法从上到下依次为：3mm厚灰色橡胶（石英）板，用专用胶粘剂粘贴，20mm厚1：水泥砂浆抹面压光。素水泥将结合层一遍，钢筋混凝土楼板。第三章工程施工组织布置及安排施工组织机构施工组织机构见《二分部组织机构框图》。二分部组织机构图现场管理人员配置序号岗位人数负责人备注1施工现场负责人1牛雪剑2现场技术负责人1宋建友3质检工程师1宋建友4安全工程师1王海滨5试验工程师2岳耀强6测量工程师4王观生7施工员王朝东合计12现场作业人员配置计划序号工种人数（人）序号工种人数（人）1挖机司机24混凝土工62架子工55普工203木工、模板工15钢筋工10合计：43人计划投入主要机械设备序号名称单位数量性能规格1混凝土拌和站处1良好2混凝土搅拌运输车辆2良好10m33货车辆2良好10m34挖掘机台1良好卡特系列5压路机台1良好20T6吊车台1良好16T7钢筋切割机台1良好GJ2-408钢筋弯曲机台1良好GT4-89钢筋调直机台1良好GQ40-110钢筋切断机台1良好AXC-400-111电焊机台4良好BX-50012水准仪台1良好精度1mm13插入式振捣设备台6良好Φ5014发电机台1良好50KW15冲击钻台1良好施工便道根据现场实际情况及现有条件，施工主便道利用既有施工便道施工用水拌和站采取打井取水和与地方供水企业供水相结合的方式。现场养护用水采用检测合格的周边水塘内用水。施工用电利用线路两侧既有施工用电，必要时配备50kw柴油发电机。结构混凝土现浇混凝土由中国路桥XX铁路第2-1#拌和站提供。工期安排一处救援疏散通道工期安排桩基施工：18天承台施工：15天立柱施工：15天支架搭设及预压：6天梁、板施工：6天栏杆、安全门施工：3天第四章施工方案总体施工方案本段桥梁疏散通道共设置7处，其中漳河特大桥252、333#墩处救援通道采用直径桩+承台基础，其余均为扩大基础。桩基采用冲击钻钻孔，承台为矩形承台，承台采用机械配合人工开挖。立柱设计采用圆型和方形截面墩两种型式，矩形立柱模板采用15mm厚竹胶板，圆形立柱模板采用定型钢模，梁板施工采用满堂支架搭设，模板采用15mm厚竹胶板。施工工艺流程梯梁梯板模板安装梁板钢筋绑梯梁梯板模板安装梁板钢筋绑扎模板及支架检测验收砼试件取样砼浇筑试件抗压试验拆除模板及支架钢筋验收砼养护基础施工地基处理支架搭设立柱施工完善支架搭设安全门、栏杆等施工图7-1救援疏散设施施工工艺流程图4.2.1桩基施工工艺流程施工准备→桩位放样→护筒加工及埋设→泥浆制备→钻机钻孔→钻渣取样→钢筋笼安装→清孔→浇注水下混凝土→无损检测a.施工准备：将施工场地清除杂物，平整压实，选择适当的位置设置泥浆池、沉淀池，废浆用输送泵泵运至指定地点存放。b.桩位放样采用全站仪进行放样。放样完成后采用换复测和拉距（纵、横向）检查的办法反复定测，确保正确无误，然后设置十字型护桩。测定好桩位和地面、护筒顶标高。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心并随时测定护筒顶标高，控制好钻孔深度。完成放样后填写施工放样报验单报请驻地监理组测量工程师进行复测检查。注意在埋设护桩时必须用水泥砂浆（或砼）包裹，并标识明确，钻机就位前认真核对桩位。c.钢护筒的加工刚护筒的直径比钻孔孔径大40cm。无水地段和浅水地段护筒采用6mm厚钢板卷制而成，深水地段采用10mm厚钢板卷制而成。护筒长度，无水地段和浅水地段按2.0米每节，深水地段，按照4米每节。为保证其刚度，防止变形，护筒的加工，每2.0米用φ12螺纹钢在护筒外侧设一道加劲箍。d.护筒埋设护筒顶部留有高20cm宽10cm的出浆口。等护筒不再下沉，测量好护筒顶标高。护筒顶应高出施工水位或地下水位2m，并高出原地面0.5m。水中筑岛，护筒应埋入河床不小于1.0m。d.泥浆的制备：选择并备足良好的造浆粘土，保证满足钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水2.0m，使泥浆的压力超过静水压力，在孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔隙渗流，保护孔壁防止坍塌。钻进时将粘土投入孔内利用钻机直接造浆，泥浆胶体率≥95%，含砂率≤4%。e.冲击钻钻孔：钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。钻机支承垫木不得压在孔口护筒上，并稳定好钻机和扒杆揽风绳。开始钻孔时保持钻锥稳定，采用小冲程慢速冲孔，使初开孔竖直。当钻锥在孔中保持稳定时，可适当加速钻进，进入正常钻进状态后，采用4～5m中大冲程，最大冲程不超过6m，钻进过程中及时排碴。泥浆池大小要根据各桩深度不同设置，保证孔桩砼灌注后泥浆不漫出泥浆池。对废弃泥浆集中堆放并及时运走，禁止污染河道。泥浆池周围要设防护栏，并设明显标志。

f.钻渣取样每台钻机配一地质盒，及时对钻渣取样，在强风化岩中每进尺一米取样一次，在弱风化岩中每进尺米取样一次。具体见《钻渣取样技术交底》。在钻孔过程中如果地质情况与设计不符，及时通知主管工程师,由主管工程师联系监理单位及设计单位。渣样标记内容要与成孔记录相符合。桩基钻至强风化岩面时，及时通知工程部质检人员到现场确认，测量孔深；进入弱风化岩面时，通知工程部质检人员和监理到现场确认，测量孔深；终孔时，通知工程部质检人员会同监理确认，对桩孔进行检验。渣样留影像资料并保存至桩基检测结束，渣样判定参照设计地质资料。g.钢筋加工及吊装1、钢筋笼加工统一在钢筋加工厂加工预制，由钢筋运输车运至现场后，现场撘接焊。2、吊放钢筋笼用起重机进行，注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内。在钢筋笼四周均加设耳筋，钢筋分段绑扎、吊放，焊接时先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行焊接，逐段焊接逐段下放，吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形。钢筋笼定位后，在4h内浇筑混凝土，防止坍孔。钢筋笼入孔后，用钢管横担在钢护筒顶，使之牢固定位，防止在灌注水下混凝土过程中下落或被混凝土顶托上升。h.清孔采用换浆法清孔，直至浆液的各项指标符合规范要求后，进入下道工序。i.水下砼灌注：水下砼灌注采用导管提升法，导管在使用前先行试拼并进行水密性试验。导管上口设置储料槽和漏斗，首批混凝土用剪球法进行。在漏斗下口设置混凝土小球，当漏斗和储料槽内储足首批浇筑的混凝土量后，剪断球体的铁丝，使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把导管裹住，保证首批初灌混凝土将导管埋深不小于1m。混凝土浇注连续进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内砼不满时，应徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊，堵塞导管影响砼的灌注。边浇筑混凝土边提升导管和拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态，提升速度不能过快，导管埋深控制在2～6米，专人测量砼面标高，掌握好砼的上升高度，并做好砼的浇筑记录。4.2.2基础施工4.2.2.1基坑开挖开挖前先进行施工放样确定基础的准确位置，根据开挖深度、现场边坡稳定情况进行调整开挖边坡。开挖宽度根据基础尺寸加50cm作业面。采用机械开挖为主，人工配合修整，自卸汽车水平运输基坑开挖前应作好地面排水工作，防止地面水向基坑流动而影响坑边稳定。基坑开挖过程中应注意观察基坑边缘顶面地面是否有裂缝、坑壁有无松散塌落现象，如有则应立即采取加固措施进行加固。基坑边缘应尽量减小静荷载数量，动荷载应距基坑边缘1m以上，静荷载距坑边不小于。为了避免基坑在雨天积水及渗水，在基坑外侧开挖30cm*30cm的水沟，将水通过排水沟排至附近的水塘。4.2.2.2垫层施工扩大基础一般为2层基础、基础下设10cm厚C15混凝土垫层。基础施工前要求试验人员联合监理单位对地基承载力进行检测，满足地基承载力≥120KPa;不能满足要求时，应通知设计单位。桩基承台施工前，要求对桩基进行无损检测。承台和基础均采用组合钢模，根据现场情况采用泵送入模或滑槽入模。4.2.2.3钢筋及模板钢筋在加工厂加工成半成品，通过运输车运至施工现场绑扎成型。在钢筋加工前清除表面的油渍、漆污、水泥浆，采用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈，钢筋应该平直，如有弯曲需调直，加工后的钢筋表面不得有消弱钢筋截面的伤痕。基础钢筋有3种，一种立柱基础：在基础底部绑扎一层横向及竖向的φ14钢筋网，钢筋间距110mm。第二种是通道底部墙基础:在基础底部横向采用φ10，间距200mm，竖向采用φ14钢筋，间距120mm，绑扎成钢筋网结构。第三种是桩基承台基础，上下层钢筋通过拉筋及侧面水平筋形成钢筋骨架，具体布置见设计图纸图钢筋加工允许偏差见：表:钢筋加工允许偏差表。表钢筋加工允许偏差表序号名称允许偏差（mm）1受力钢筋顺长度方向的全长±102弯起钢筋的弯起位置±20钢筋安装允许偏差见：表钢筋安装允许偏差表表钢筋安装允许偏差表序号名称允许偏差1双排钢筋，其排与排间距的局部误差±5mm2同一排中受力钢筋间距的局部偏差±20mm3分布钢筋间距偏差±20mm4箍筋间距偏差±25弯起点的偏差±36最外层钢筋的位置偏差+10，-5mm钢筋安装采用垫块在模板和钢筋之间以保证钢筋的混凝土保护层厚度50mm，垫块的强度、密实度不低于承台混凝土的设计强度和密实度，垫块互相错开，分散布置，4个/m2。基础模板根据基础大小尺寸采用竹胶板拼装，模板外用脚手管进行加固。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。通过测量放线弹出模板边线，横纵向采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。模板加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。模板支立一定要注意钢筋保护层厚度。模板支立允许偏差见表：模板安装允许偏差和检验方法。表模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置15尺量每边不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程±20测量4模板侧向弯曲l/1500拉线尺量5两模板内侧宽度+10，-5尺量不少于3处6相邻两板表面高低差2尺量立柱及通道底部墙预埋钢筋的绑扎在模板立设完毕后进行，根据模板上口尺寸控制其准确性，采用与基础钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。预埋完毕必须经现场技术员及测量复核位置。4.2.2.4混凝土浇筑混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，采用溜槽入模，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+混凝土水平分层浇筑，分层厚度控制在40cm。振捣采用φ50型插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模板。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过75cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。在混凝土浇筑过程中设专人检查模板、钢筋、预埋件的稳固情况，发现有松动、变形、移位时及时处理。4.2.2.5混凝土养护基础混凝土浇筑完成以后立即采用塑料薄膜覆盖，防止混凝土表面水分蒸发。暴露面在混凝土初凝前，卷起塑料薄膜，用抹子搓压表面两遍，使之平整后再次覆盖，注意塑料薄膜不得直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝。然后采用篷布覆盖并进行洒水养护，养护期间保证混凝土表面处于湿润状态，养护时间不少于28天，在养护期间注意遮阳、挡风，防止混凝土表面出现受干热风影响。养护洒水系统宜采用自动系统，使混凝土表面始终处于湿润状态，不得形成干湿循环。4.2.2.6模板拆除在混凝土强度达到以上且表面及棱角不会因为拆模而受损时可以拆除模板。拆模按照立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并避免模板损坏，在模板和混凝土脱离以后方可拆卸模板、吊运模板。4.2.3立柱及通道底部端墙施工4.2.3.1结构形式全线7处救援疏散设施共23根立柱，7处通道底部墙，立柱分矩形立柱和圆形立柱。矩形立柱有2种尺寸,即600*1300mm、700*1400mm；圆形立柱有2种尺寸，即φ600mm、φ700mm；通道底部墙为1500*300mm，共7处，高度1.5m。4.2.3.2模板设计由于立柱结构形式繁多、量小的特点，结合现场施工情况，矩形立柱和通道底部墙采用竹胶板+脚手管、圆形立柱采用特制钢模板.圆形钢模板委托专业模板厂设计，通过计算审核后进行模板加工制作，考虑高速铁路高标准、严要求，模板设计全部采用无拉杆设计，通过模板背部设置桁架来保证模板刚度，在施工时确保模板变形满足要求。为了便于吊装，模板分节制造，每节高度控制为2m，然后根据墩身高度配置1m，0.5m高度的模板进行调节，采用两个半圆设计，模板接缝使用钢板胶黏结，并打磨平整，背部采用桁架固定加固，在立柱外侧采用精轧螺纹钢对拉形成一个整体。在基础施工时，在基础表面立柱范围外侧预埋钢筋，作为立柱模板底部固定支撑，同时在立柱模板中间、顶部四侧拉风揽以保证模板稳定。4.2.3.3测量放线在基础施工完毕以后，由测量工程师通过全站仪在基础上放出立柱边线，立柱范围内的混凝土在浇筑基础的时候要提前凿毛。4.2.3.4钢筋、模板安装钢筋绑扎和模板安装同时进行，每绑扎2m成型钢筋，就安装2m模板，利于模板背后桁架作为钢筋绑扎平台，同时利于模板固定已绑扎好的钢筋。钢筋在钢筋加工场内加工成半成品，通过运输车运至施工现场，和原先预埋的钢筋相接，在钢筋和模板之间设置塑料垫块，以保证钢筋骨架的保护层（35mm）满足设计要求，钢筋绑扎过程中采取有限措施，注意钢筋的固定、稳固，确保安全。立柱箍筋加密区长度：立柱基础嵌固点处为立柱净高的1/3。梯梁底处为立柱净高的1/6、500mm、立柱长边三者取大值。模板安装采用25t汽车吊进行，吊装前应确定拼装顺序，自下而上逐节安装，每节模板安装后都应认真检查，合格后方可继续安装下一节。模板支立后，10m以上的立柱四角用揽风绳进行拉拽。通道底部端墙在施工时需注意按图纸设计位置预埋梯梁钢筋，模板需预留钢筋伸出位置。4.2.3.5立柱混凝土浇筑及养护混凝土在拌合站集中搅拌，混凝土罐车运至施工现场，天泵入模。在混凝土浇筑过程中随时观察模板变形情况，出现不正常情况时，应及时对模板进行加固，或放慢浇筑速度。由于立柱高度均高于2m，故混凝土下料采用串筒。混凝土振捣采用Φ50插入式振捣器，分层浇筑和振捣，分层厚度不大于40cm，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，振捣时严禁碰撞钢筋和模板，。振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过30cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。在一般气温下，混凝土养护在混凝土浇筑完成后10-12小时内进行，在平均气温高于5℃时，采用自然养护法，拆除模板后使用塑料薄膜包裹立柱，保持混凝土表面在养护期间处于湿润状态，养护时间不得少于7d。4.2.3.6模板拆除同基础施工。4.2.4、梯梁和梯板施工4.2.4.1场地整平立柱施工完并拆除模板进入养护期时，需立即进行场地整平工作，整平范围为梯板投影线以外1m。采用小型夯机夯实地基，若地质情况较差部位则需换填二八灰土或沙砾增加其承载力，并在其上浇筑10cm厚C15砼垫层。4.2.4.2支架布设支架采用碗扣支架进行搭设，其具体布设为：梯梁底板支架搭设间距为0.6mX0.3m(纵向×横向)，横杆步距为0.6m；梯板处间距0.6m×(纵向×横向)，横杆步距为0.6m。立杆顶托上纵向布置10*10cm木方，其上布置10*10cm横向分配木方。4.2.4.3支架施工方法在地基上按照支架施工图放出排架的位置线，放出排架加密区和纵横方向控制轴线，根据控制轴线和排架加密情况确定排架立杆位置排放底托〔排架布置详见排架布置平面图〕，用水准仪测定排架底托高程，根据图纸设计高程，调整排架立杆高度，搭设排架。当立杆间距不能为标准间距时，利用同直径的脚手管连接。拼装时应随时检查横杆水平度和立杆垂直度，还应该随时注意水平框的直角度，不至于支架偏扭，立杆垂直度偏差小于0.5%。=1\*GB3①立杆安装为了便于控制标高，立杆布置通常以设计中心线为准，左右对称布置，放样时以纵横线为控制线，确定立杆纵横向位置。=2\*GB3②安装立杆、横杆根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于横向木方中心，先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。=3\*GB3③顶托安装根据梯梁底高程变化决定顺桥向控制断面间距，横向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托的伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。=4\*GB3④剪刀撑安装为了保证支架的稳定性，在立杆上.必须加设纵横向剪刀撑，倾斜角度为45°一60°，剪刀撑用4米和6米脚手管搭配使用;在纵桥向设8道剪刀撑，从左向右数分别为1、3、4、6排。在横桥向每隔6-8m设置一道剪刀撑，每个端部都要设剪刀撑，保证搭接长度不小于1m=5\*GB3⑤纵横向分配梁安装纵横向分配梁的布设为：均采用10cm×10cm方木作为横向分配梁，中心间距为20cm，纵向采用10cm×10cm=6\*GB3⑥拼装注意事项碗扣支架搭设之前，先按技术放线布置好支架立杆位置，然后搭拼支架。第一层拼好后，必须由工程技术人员抄平检查平整度，如高差不符合要求，必须用底托调平。拼装时用线坠或水平尺控制立杆的垂直度，防止立杆偏心受力。顶托外露部分不超过30cm，底托丝杆外露部分不超过30cm，自由端超过30cm长的杆件要增加水平杆锁定；底托与地面之间要密贴，达到面受力，严禁形成点受力。横向方木接头不能有空隙，且不能悬空，若有空隙用扒钉十字交叉连接，大方木间用木楔塞紧，且用钉子钉牢；若有悬空可采用不小于1.5m长的10×l0cm方木两端支撑在顶托上，且方木间用扒钉连接。横向钢管间若有空隙，用粗钢筋焊接或用直扣件将两钢管连接成一体，钢管接头的布置必须错开；纵向方木在托顶上对接。纵横向扫地杆布设2道，一道设置在底托螺丝杆上，一道设置在连接丝杆的立杆上，纵横向扫地杆采用Φ48的钢管与碗扣架和丝杆连接。4.2.4.4模板安装梯梁、梯板模板均采用光面15mm竹胶板，模板安装同立柱及底部墙施工。4.2.4.5钢筋绑扎及预埋件同立柱及底部墙施工，施工时注意栏杆预埋件的安置，其栏杆预埋件端部与梯板内钢筋点焊固定，焊接前需拉线调整整体线形，不得出现弯曲变形。在每处休息平台处左右各设置1道泄水口Φ50，伸出梯板，以利排水。在救援通道底部7m范围，左右需各设置6道安全防护罩底部预埋件。4.2.4.6混凝土浇注及养护及拆模同立柱及底部墙施工。4.2.5、附属工程施工附属工程包括栏杆安装、安全防护罩、顶部休息平台安全门、踏步面层、桥上疏散指示标识等。详细工程量见附表。4.2.5.1栏杆安装栏杆高度1.2m，其扶手采用Φ63*钢管，竖杆采用Φ45*2.0mm钢管，横杆采用Φ30*2.0mm钢管，材质为Q345钢，焊条采用E50型。栏杆的涂装采用《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527）中的第一套涂装体系，颜色为浅灰色。栏杆扶手的构件尺寸按图纸施工，应加工准确、精细，安装必须牢固可靠，位置符合设计要求。栏杆与预埋件满焊连接，栏杆底部设置法兰盘，法兰盘与预埋件顶面用建筑胶粘结。所有焊缝要求满焊，焊缝要均匀饱满并均应挫平磨光。4.2.5.2安全防护罩所有边框钢管均采用Φ60mm，壁厚3mm圆钢管，边框钢管的涂装采用《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527）中的第一套涂装体系。钢丝网采用成品镀锌钢丝，规格Q235低碳钢丝Φ3.05mm，网孔30-40mm，并在两个边框钢管之间均分。设置门锁，门锁采用单斜舌欧标锁，预留门锁、插销安装孔和安装衬板。门外侧配置不锈钢拉手板、锁芯和锁芯盖圈，锁芯中心距地面1.4m4.2.5.3顶部休息平台安全门为不锈钢材质，表面亚光，拉丝处理，不锈钢牌号不低于304，门高1.2m、宽1.5m。内侧设置插销，门内外两侧均可拨动插销进出门。门框及2道立杆（1.2m高）采用Φ60*2.0mm不锈钢管，横撑采用Φ30*1.2mm不锈钢管。单处安全门的立杆与门框通过不锈钢铰链连接，单处安全门的立杆与栏杆共设置10道短横撑焊接。所有焊缝要求满焊，焊缝要均匀饱满并均应挫平磨光。4.2.5.4桥上疏散指示标识采用黄色蓄光自发光型油漆直接涂刷在防护墙上。根据不同的防护墙高度选用相应的尺寸（3种尺寸）。设置的位置要求醒目，白天、夜间均能被快速识别。布置原则：两个相邻疏散设施中间处的指示标识，设置4个，距离疏散设施300-1200m区段，每300m设置2个；距离疏散设施300m以内区段，每50m4.2.5.5踏步面层从上到下依次为：3mm厚灰色橡胶（石英）板，用专用胶粘剂粘贴，20mm厚1:水泥砂浆抹面压光，素水泥浆结合层一遍，钢筋混凝土楼板。具体工程量见附表。第五章雨季的施工安排项目经理部成立防汛渡汛组织机构，对雨季施工进行有力管理。该地区雨季时间较长对施工不利，为保证雨季不影响正常工期，特做以下安排：雨季对基础施工有较大影响，为此将准备充足的防排水设备，基础开挖设置排水沟用水泵排水，在下雨时用钢管及帆布做防雨棚不影响挖基施工。必须在雨季施工时在施工作业区上布置雨棚以不影响正常施工作业。安设轻型钢架制的雨棚，做到晴天防晒、雨天防雨，不影响工程施工。所有场内机电设备在雨季前进行检查，检查其防潮及绝缘设施，防止雨季因设备影响施工，在下雨前及下雨时对机电设备施加覆盖及防潮棚布。雨季来临时会对地材供应造成很大影响，因此在雨季来临前做好地材的备料，必要时根据天气预报租用料场集中将雨季施工用地材备足，以免因料不足影响施工。雨季对供电线路加强检查，防止出现用电事故而影响施工。第六章工程质量保证措施质量保证体系质量保证体系框图见图。工程质量保证措施6.2.（1）满堂支架范围内严禁挖设泥浆池（若挖后应彻底处理），清除地表原有的软土、腐殖土及垃圾土，整平后，采用大型振动压路机碾压，坑穴回填要严格控制填筑分层厚度。（2）采用拌合料做支架基础时，填料要拌合均匀，并控制好含水率。（3）基础顶面要平整，平整度的控制在10mm之内（3m直尺）。（4）基础强度须经验算并符合设计要求。6.2（1）支架立杆有弯曲变形的不得使用，底座钢板有变形时，校正合格后才能使用。（2）安放可调底座及首层立杆时需挂线摆放，对于支墩立杆间距为30×30cm时，其下部偏差（纵、横向）控制在5mm以内。调整可调底座丝扣时需抄平、拉线，确保同一支墩的首层水平横杆基本处于同一水平面上，相对高度控制在5mm以内。其它间距的支架其首层立杆轴线偏差及首层横杆相对高差均应控制在10mm以内。顶部应控制在15mm以内，防止支架水平框偏扭过大。立杆垂直度偏差应小于％。6.2(1)模板支撑必须牢固，不得有松动、跑模或下沉等现象。侧模的对拉拉杆采用双螺帽，螺帽要上紧。(2)模板必须拼缝严密，不得漏浆，模内必须清洁，无杂物。侧模与底模对口处粘贴双层密封条，伸入面板内多余的密封条应铲除清理干净，底模根部设通长的锁口方木，以防涨模跑浆出现烂根现象。(3)凡需起拱的构件模板，其预留拱度应符合设计要求。(4)进行焊接作业时，其下应遮垫，以防焊渣掉在模板上，损伤面板。(5)合侧模前用高压气泵或高压水枪清理底模，确保底模面清洁。(6)当砼强度达到达到设计强度的50%，混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温度与环境温度之差均不大于15℃，且能够保证构件棱角完整时，方可拆除端模和侧模。气温急剧变化时不宜进图质量保证体系框图检查落实检查落实总结表彰先进改进工作质量总结表彰先进提高工作技能提高工作技能接受业主和监理监督定期不定期质量检查自检互检交接检检测手段奖优罚劣经济兑现质量评价反馈信息实现质量目标奖罚质量质量第一为业主服务质量教育计划质量工作检查工区QC小组岗前技术培训熟悉图纸规范技术交底试验验证质量内控体系测量复核应用新技术质量信誉评价奖罚优质优价完善质量支付手续奖罚制度措施签定包保责任状质量保证体系思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证提高质量意识工区质量管理领导小组贯彻ISO9001质量标准，推行全面质量管理创优规划奖罚质量TQC教育各项工作制度和标准明确创优项目制定创优措施检查创优效果工区质量小组成员第七章安全保证措施安全保证体系安全保证体系框图见图。图安全保证体系框图安全生产委员会安全生产委员会主任：刘长义

副主任：牛雪剑委员：许磊、王海滨安全责任制安全教育体系职业健康与安全体系安全工作体系安全检查制度安全活动经费安全奖惩制度岗位安全责任制系统安全教育各种安全警示三工教育制度防电防火防洪防机械车辆事故防爆破伤害事故防坍塌涌水事故严格火工品管理综合安全检查定期安全检查日常安全检查安全质量部各班组职业健康与安全防护用品安全员奖罚兑现提高安全意识提高预测预控能力消除事故隐患安全管理制度目标安全管理领导小组组长：刘长义副组长：牛雪剑组员：许磊、王海滨安全环保领导小组职责:负责规划、统筹、协调、组织、领导安全环保工作，针对生产状况，强化管理措施，对安全重大问题提出决策性意见。主要的危险源、环境因素识别施工机械设备：运输车辆、挖掘机、吊车等。人员因素：施工机械无人指挥、驾驶人员违章、无证、酒后、疲劳驾驶、高空作业不系安全带、电线私扯乱拉等。环境因素：机械噪音、车辆行驶扬尘、尾气排放、土方运输遣散、混凝土遣散、弃土等。安全保证措施7.4.1满堂支架安装及拆除安全措施(1)支架搭设完后，节点连接牢固，整体稳定可靠。(2)支架碗扣必须用手锤打紧，支架全部搭设完毕后浇筑混凝土前需按排专人对碗扣进行检查和复打。(3)横联φ48脚手架钢管接长处需用三个卡扣搭接，立杆及斜杆需用十字及万向卡卡牢。(4)剪刀斜撑及外侧通长斜拉杆，可在支架搭设后再施工，6m长斜拉杆联接点不少于5个，2m长时不少于3个。(5)拆除支架时，任何杆件不得随意直接向下抛掷，必须用传递方式运出或拴绳续下。7.4.2吊装安全措施(1)吊装作业指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工。(2)吊装作业前严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。各种起重机具不得超负荷使用，作业中遇有特殊情况不能吊装到位，将重物落至地面，不得悬在空中。(3)作业地面应坚实平整，支脚支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物。吊起重物时，先将重物吊离面10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性，以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，再继续工作。作业中不得悬吊重物行走。(4)起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜，严禁起吊的重物自由下落。(5)配备必要的灭火器，加驾驶室内不得存放易燃品，雨天作业，制动带淋雨打滑时，停止作业。(6)工作完毕，将机车停放在坚固的地面上，吊钩收起，各部制动器刹牢，操纵杆放到空档位置。7.4.3高空作业安全措施(1)高空作业项目施工时，必须有可靠的安全防护措施，高空作业安全设施必须严格按设计进行安装，并符合《铁路工程施工安全规定》的规定。高空作业者必须系安全带，设置防护网等防落设施。(2)从事高空作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高空作业。严禁高血压、心脑血管病人登高作业。严禁酒后登高作业。高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。(3)高空作业所用梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。高空作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。(4)夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。六级以上大风，为确保施工人云的人身安全，应停止高空作业。(5)严禁人员乘坐运送物件的吊篮。第八章满堂支架施工事故预防措施及应急预案应急处理原则：本着“先防护、后处理、宁停勿撞”的原则，尽一切可能减少交通事故影响时间和范围，减少事故造成的损失。尽快恢复交通。本着国家及人民利益高于一切的原则，牢固树立安全责任重于泰山的意识，以预防为主、防救结合的方针、建立健全跨线施工应急预案。应急预案工作流程图 成立施工应急预案组织机构为提高抢险救援工作的快速反应能力，第二项目经理部在XX铁路五标指挥部领导下成立应急预案领导小组，全面领导和协调抢险救援等相关工作，各作业队相应成立应急领导小组，组建抢险救援队伍。组长：刘长义副组长：高雪峰许磊牛雪剑组员：王海滨孙广兴刑树雄胡永波王德锋张立彬刘忠新义务应急抢险队队员：人员30人具体分工如下：=1\*GB3①组长在局指领导下负责统一指挥、协调、督促应急响应小组按照应急预案进行事故抢救，在发生事故时，必须在第一时间赶到事故现场。由于特殊原因不能及时赶往现场时，必须临时指定一名副组长代为行使组长职责。=2\*GB3②副组长牛雪剑必须在第一时间赶到事故现场，负责掌握了解事故情况，积极利用各种资源，合理安排、组织现场进行抢救。=3\*GB3③胡永波负责迅速与当地救援单位或设备单位取得联系，通报事故各项情况，并联系支援抢险。=4\*GB3④高雪峰、王德锋在掌握了解事故情况后，制定相应技术方案、措施，为抢险工作提供技术保障。=5\*GB3⑤张立彬负责施工各项日常安全工作，负责督促技术，安全管理人员落实各项安全技术方案和措施，在事故发生时，负责及时组织抢险人员按照事故应急响应预案进行抢险，使事故损失和影响降到最低。王晓辉负责施工日常安全管理工作，负责每日检查巡视施工现场，发现安全隐患必须立即要求整改，并督促落实到位，在发生事故后，负责维持好现场秩序，配合做好应急抢险救援及各项防护和准备工作。孙广兴负责应急备品、物资设备的采购和储备，保证应急物资处于良好状态，在发生事故时负责以最快速度把应急救援物资设备运到事故现场，保证应急救援工作及时顺利开展。刑树雄负责保证应急资金及时到位，保证日常应急备用资金充足，不得挪作他用，在发生事故时能够提供充足资金，保证应急救援工作及时顺利展开。=6\*GB3⑥刘忠新负责应急车辆、药品供应能够满足应急所需，保证应急车辆处于正常状态。=7\*GB3⑦义务应急抢险队保持人员组成稳定，定期进行学习和组织演练。在发生事故时，必须保证在最短的时间内迅速集合并赶往事故发生现场，服从统一指挥，进行有组织的抢险救援。可能发生的危险源预防及应急措施9.3.1危险源一：机械倾覆A预防措施=1\*GB3①吊车司机应严格按规程操作。特别是要预防起吊重物在变幅过程、臂杆工作半径加大、起重机矩超过额定而倾翻。吊车就平稳，稳固。=2\*GB3②当起重物超重10%左右时，必须采取一定的技术措施，如加配重或吊臂后边拉揽风绳等，配重的加减必须全面考虑起重机的稳定。=3\*GB3③起重机满载工作时，平行铁路吊装，旋转角度不大于90°，以免倾翻。使用支腿时，要将支腿垫实，地基应坚实平整。=4\*GB3④起重机工作所在场地不平或松软时，应采取枕木或走道板等措施。=5\*GB3⑤在机械作业过程中，必须有专职安全管理人员进行现场监控，一旦发生问题，必须立即报告。=6\*GB3⑥坚持24小时值班制，值班人员必须坚守岗位，不得玩忽职守。B应急措施=1\*GB3①发生施工安全事故后，应立即按照事故应急救援相应程序启动应急预案，并由应急救援领导小组根据事态严重性，组织开展应急救援。=2\*GB3②负责现场指挥应急救援的副组长必须立即根据事态严重性和是否对车辆及行人安全构成威胁，采取相应应急措施。=3\*GB3③各应急救援队伍在接到应急救援领导小组事故通知后，集合好救援人员赶往事故地点，按照应急救援领导小组统一安排开展救援，救援过程必须一切听从指挥。=4\*GB3④负责应急物资设备管理的人员在接到事故报告后，必须立即组织相关应急救援物资及设备及时赶往事故现场。=5\*GB3⑤如有人员受伤，立即拨打应急救援车辆联系电话，详细说明事故地点、严重程度，同时应紧急联系医院急救中心，并派人到路口接应。应急救援车辆必须于20分钟内携带应急药品赶往事故地点。=6\*GB3⑥在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。=7\*GB3⑦如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。=8\*GB3⑧在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。=9\*GB3⑨事故救援结束后，对事故原因按照“四不放过”原则进行调查处理（事故原因未查清不放过，当事人和群众没有受到教育不放过，事故责任人未受到处理不放过，没有制定切实可行的预防措施不放过）。8.3.2危险源二：支架坍塌A预防措施=1\*GB3①所有支架的材料应详细检查，不得使用腐朽、劈裂、铸蚀、扭曲严重的杆件和钢管等。=2\*GB3②支立排架要按规范要求施工，应有足够的承载能力和稳定性并要与支架桩联结牢固，防护不均匀沉落(降)、失稳和变形。=3\*GB3③支立排架时，应设专人统一指挥。两排架间的水平和剪刀撑拧紧，形成整体。=4\*GB3④现场施工人员（特种工种）必须经过专业培训，持证上岗。=5\*GB3⑤从事高处作业的员工必须定期进行体检，患有高血压、低血压、严重心脏贫血病、癫痫病等疾病的人员不得从事高处作业。=6\*GB3⑥在支架搭设过程中，必须有专职安全管理人员进行现场监控，一旦发现问题，必须及时报告并整改。=7\*GB3⑦在支架搭设结束后，必须有专人进行定期观测，发现支架有变形或其他异常现象必须及时报告并整改。B应急措施发生施工安全事故后，应立即按照事故应急救援相应程序启动应急预案，并由应急救援领导小组根据事态严重性，组织开展应急救援。具体措施与相同。8.3.3危险源三：火灾A预防措施①项目部防火管理实行分级责任制。项目部经理对项目部现场防火安全全面负责；项目部其他领导按照“谁主管、谁负责”的原则，对所分管部门与防火安全相关的工作负具体领导责任。②成立项目部防火工作领导小组，将防火工作纳入项目工作议程，定期检查消防制度，措施的落实情况。③每月要对员工进行一次消防安全教育，提高全体员工的防火意识和责任感，每年组织一次消防演习。④全方位开展防火安全宣传，要在项目部施工现场和办公生活区醒目处树立《防火须知》牌，重点防火部位要设置防火警示标志。⑤对氧气、乙炔等易爆场所要采取隔离措施，留有足够的消防通道；其设备器具要选用防火阻燃型。对防火区域要配置足够的消防器材。⑥项目部全体员工要牢固树立消防灭火“责任重于泰山”的思想，无论施工现场何处发生火灾，必须发扬一不怕苦，二不怕死的革命精神，迅速奔赴现场，全力参加灭火战斗。B应急预案①立即报警发生火警时，所在部位员工必须在第一时间拔打“119”火警电话，并立即向值班领导报告，所在部位负责人应迅速组织人员控制隔离火源，值班领导应迅速报告主管领导，用对讲机或手机发送灭火指令。②组织扑救火灾项目部应急救援领导小组在确保现场所有人员自身安全的前提下组织义务消防员和员工，及时切断电源，组织抢救伤亡人员，隔离火灾危险源和重点物资，并根据燃烧物的性质，合理选择水、灭火器、消防沙等进行扑救，避免火势蔓延扩大。扑救火灾时要按照＂先控制、后灭火；先重点、后一般＂的灭火战术原则。③协助消防队灭火在救火的基础上，当专业消防队到达火灾现场后，火灾事