铁路货物运输组织 学习课件

第一章

绪论第一章

绪论LOGO绪论1物流2铁路运输生产的特点3铁路货运组织工作的任务和要求4货运组织存在的问题及改进措施

本门课程的性质5LOGO绪论1物流2铁路运输生产的特点3铁路货运组LOGO一、物流1.物流的概念物流是有形物品从产出源点到最终消费点的流动储存活动，具体包括运输、保管、包装、装卸、搬运、流通加工及信息处理。

LOGO一、物流1.物流的概念LOGO物流是实物从供给方向需求方的转移。需运输或搬运解决空间位移，通过存贮保管调节双方在时间上的差别。物流系统中的‘物’泛指一切物质，而‘流“泛指一切运动形态，有移动、运动、流动的含义，特别把静止也看作为一种形态。

LOGOLOGO2、货物运输与物流服务的关系（1）关系①货物运输是物的载运和输送，即货物有目的的位移。②物流的概念远比运输的概念深广得多，它是一个系统的概念，其内涵相当大，而货物运输是实现物流的一项必要活动，或称为物流的一个重要的支撑性环节。③现代物流的发展，促进了运输业的发展，使得运输成为物流体系中最核心的功能之一。LOGO2、货物运输与物流服务的关系（1）关系LOGO（2）运输在物流中的地位和作用①便利和可靠的运输服务是有效组织输入和输出物流的关键。运输条件是企业选择工厂、仓库、配送中心等物流设施配置地点需要考虑的主要因素之一。②运输影响这物流的其他构成因素。例如使用不同类型的运输工具决定其配套使用的包装尺寸、装卸搬运设备以及接收和发运站台的设计。③运输费用在物流费用中占很大的比重。从美国和加拿大物流成本构成情况看，运输成本超过了总的物流成本的1/3。LOGO（2）运输在物流中的地位和作用LOGO二、铁路运输生产的特点1.产品的特殊性

①不生产有物质形态的实物性产品②产品具有生产消费的同步性、不能存贮③不是来料加工，没有原料成本支出LOGO二、铁路运输生产的特点LOGO

2.为完成运输产品而进行的运输劳务的广泛性和延伸性运输市场竞争，运输产品概念扩大，中介服务的进入，运输主体扩展为运输供给主体、运输需求主题和中介服务主体，变“坐商”为“行商”，发挥营销作用。LOGO2.为完成运输产品而进行的运输劳务的广泛性和延伸LOGO3.铁路运输与其他运输方式的协调、统一性打破行业、国界，发展综合运输，发展国际联运，提高运输效益，实现门到门运输。4.铁路运输的时效性性和安全性铁路运输以安全、迅速、经济、便利为特点和优势，保证货物完整无损，及时发送，准时快速送达，运费经济合理，托运（取货）方便。LOGO3.铁路运输与其他运输方式的协调、统一性LOGO5.铁路运输过程的复杂性和加强铁路运输组织的重要性货运从组织货源，经计划编制、托运、承运、保管、装卸、编组、挂运、中转、到达、交付等环节，需多个部门的协作与配合。LOGO5.铁路运输过程的复杂性和加强铁路运输组织的重要性LOGO三、铁路货运组织工作的任务和要求

（一）任务1.正确执行国家运输政策，加强货源货流组织，合理利用铁路运输能力，根据货运量、品种、运距、急缓，通过科学计划组织，使货运计划与编组计划、运行图、技术计划、车站作业计划及运输方案形成统一的有机体。LOGO三、铁路货运组织工作的任务和要求

（一）任务LOGO2.充分利用货运设备，不断改进和采用先进货运设备和技术，提高货场作业能力，改进货运作业组织，提高运输效率。3.提高安全意识，确保运输安全和货物完整。4.多工种协同的联动性，货物性质差异大，运到期限确定，严格执行规章制度。（二）要求安全、准确、迅速、经济、便利LOGO2.充分利用货运设备，不断改进和采用先进货运设备和技LOGO四、货运组织存在的问题及改进措施1、存在问题①其它运输方式发展迅速②铁路自身竞争力不强③路网配置及货物分流④管理水平低，人员素质差⑤部分线路技术设备差LOGO四、货运组织存在的问题及改进措施1、LOGO2、改进措施①提速②优化产品：保价运输、五定班列、关闭小站，建立货运基地站③加强建设：引进新的科学技术，建立货运信息中心，提高管理组织水平④提高全员素质，实行等级管理LOGO2、改进措施LOGO五、本门课程的性质LOGO五、本门课程的性质LOGO

铁路货运组织本门课程的结构规划、管理、组织方法（第1～9章）特种货物运输（第10～14章）LOGO铁路货运组织本门课程的结构规划、管理、组织方法特种YourSiteHere第二章铁路货物运输基本条件YourSiteHere第二章铁路货物运输基本条件铁路货物运输种类铁路货物运输合同法规铁路货物运到期限铁路保价运输与运输保险Contents铁路货物运输费用铁路货物运输种类铁路货物运输合同法规铁路货物运到期限铁路保价一、货运种类及办理办法1.整车运输

定义：一批货物的重量、体积、形状和性质需要以一辆或一辆以上的货车装运的货物按整车方式办理运输。第一节铁路货物运输的种类铁路货物运输：根据托运人的要求，在规定时间内把托运人托运的货物，安全、迅速、准确地运到指定到站，交付给收货人。一、货运种类及办理办法第一节铁路货物运输的种类铁路货物运输注：（1）一批货物无论总重还是总体积能装足一辆货车标记载重量或充满一辆货车的容积都应按整车办；（2）一件货物的形状不适合进入棚车或敞车与其他货物拼装，或货物的性质决定，有特殊运输要求或者不能清点件数的货物也应按整车办理。铁路货物运输组织学习课件2.零担运输定义：一批货重、体积、形状和性质不需单独使用一辆货车装运，按零担办。但一件体积不得小于0.02m3(一件重量10kg以上除外)，一张运单的货不超300件。但下列货不得按零担办：(1)需要保温、加温、冷藏的货物；(2)蜜蜂；(3)不易计算件数的货物；(4)无容器的活动物2.零担运输(5)容易污染其他货物的污秽品；(6)规定限按整车办理的危险货物；限按整车办理的说明：◎除《危规》附件三配装表内第1、2号所列品除外的爆炸品；◎气体放射性物品和国家管制的核材料、B性放射性包装件等，必须与铁道部商定运输条件，并使用企业自备专用车辆装运；◎含N2量不足12.6%、湿度在35%以下硝化纤维素，或硝化棉；(5)容易污染其他货物的污秽品；◎重量超过1吨的放射性包装件。◎用铁桶包装的乙醚，在每年4～9月份限按冷藏运输，因此用整车。(7)一件货物重量超过2t，体积超过3m3或长度超过9m（经发站确定不致影到站装卸作业的除外）。经发站确定：发站根据到站起重能力定，无起重能力站以电报或电话与到站联系，征得同意，方可办理铁路货物运输组织学习课件3.集装箱运输适箱货物可用集装箱运输，下列货物严禁办理：（1）污染和腐蚀箱体货，水泥、碳黑、化肥、盐、油脂、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等；（2）易于损坏箱体的货物，如生铁块、废钢铁、无包装的铸件和生铁块；（3）鲜活货物、危险货物另有规定。3.集装箱运输二、一批办理的条件1.一批一批是铁路办理货物承运的基本计算单位，一批货物就代表一份运输合同(使用一张货物运单和一份货票）。2.一批的条件六同：发货人、收货人、发站、到站、装车地点、卸车地点（整车分卸除外）。二、一批办理的条件3.一批的划分（1）整车货物原则上以每车为一批；（2）跨装、爬装及使用游车的货物以每一车组为一批；（3）大宗循环列车（即整列装、卸的不拆散车底固定发、到站的列车）一列一批；（4）零担货物和集装箱货物则以每张运单为一批。3.一批的划分铁路货物运输组织学习课件4、不得按一批办理：（1）易腐货物和非易腐货物；（2）危货和非危货（另有规定者除外）；解释：“另有规定者”：◎能直接配装的危货和非危货并在专用线装车和卸车时按一批办理；◎成套货物的部分配件或货物的部分材料属危货（经托运人确认）。4、不得按一批办理：（3）根据货物的性质不能混装的货物；（4）按保价运输和不保价运输的货物；（5）投保运输险与未投保运输险的货物；（6）运输条件不同的货物。（3）根据货物的性质不能混装的货物；2.集装箱一批的规定（1）使用集装箱装运的货物，至少一箱，每批不得超过铁路每辆货车所能装运的箱数。（2）每批必须是同一箱型的集装箱。（3）1t箱和普零配装。（4）铁路集装箱和企业自备箱不能按一批办理（回空除外）。2.集装箱一批的规定三、整车分卸与途中装卸1.整车分卸（1）是整车且其数量不够一车、且是按一批托运的同一路径、站内卸车、站数（2～3）；（2）蜜蜂、保温、冷藏和不易计件货物不能办理。三、整车分卸与途中装卸2.途中装卸整车货物，如果托运人要求在车站站界以外的区间或在不办理货运营业的车站进行装卸作业，并经过所在的铁路局批准，可按途中装卸办理。提问：在团结村至花楼坝与曹家坝之间，途中卸车，能否办理途中装卸？解答：不行，团结村在成都局，卸车在郑州局，途中装卸只能在管内。2.途中装卸提问：在团结村至花楼坝与曹家坝之间，途中卸车，能四、直通运输与联合运输1.直通运输按整车托运的货物，为方便托运人或收货人，免去途中换装作业站或不同产权归属的交接站办理运输手续，使用一封运输票据完成货运任务称直通运输。（1）准、米轨间直通运输使用一份票据，只办理整车货物。准、米轨间直通整车货物，一批重量或体积有限制。（2）地国铁间直通运输四、直通运输与联合运输铁路货物运输组织学习课件2.联合运输铁路与其他运输工具或我国铁路与国外铁路共同参与，以一份运单完成货物的全程服务，这种运输组织方法称为联合运输。铁水联运、国际铁路联运、铁公联运。和我国办理国际铁路联运的国家：阿尔巴尼亚、罗马尼亚、朝鲜、越南、匈牙利、俄罗斯、蒙古等。2.联合运输五、快速货物运输1.托运人要求办理的快运货物2.必须按快运办理的货物①发送站是《快运货物运输办法》中规定的郑州、上海、南昌局及广铁集团所辖的有关车站。②到站深圳北③整车鲜活货物3.快速货物列车“五定”班列、集装箱快运直达列车和鲜活快运直达列车。五、快速货物运输第二节

铁路货物运输合同一、货物运输合同1.运输合同的定义托运人与承运人为运输货物达成的权力、义务协议。2.运输合同的性质属于经济合同范畴；具有承诺性；执行性；是标准合同，有严格的格式3.运输合同的依据

《合同法》；《铁路法》；《铁路货物运输合同实施细则》；《铁路货物运输规程》；《铁路货物保价运输办法》。第二节

铁路货物运输合同一、货物运输合同4.运输合同的签定（1）整车大宗货物：可按年度、半年度或季度签定合同，也可签定更长的运输合同；（2）整车：按月度签定运输合同，按照月度签定合同，可用铁路货物运输服务订单；（3）零担、集装箱以货物运单为运输合同。4.运输合同的签定二、合同的分类二、合同的分类铁路货物运输组织学习课件铁路货物运输组织学习课件第三节

铁路货物运到期限

一、运到期限的计算办法1.运到期限的定义铁路在现有技术设备和运输组织工作水平的条件下，将货物运送一定距离所需要的时间。2.运到期限的构成发送期间途中运输时间(运行时间＋特殊作业时间)终到时间第三节

铁路货物运到期限

一、运到期限的计算办法T=T发+T运+T特+T交（卸）

(货物运到期限，起码天数为3d)3.运到期限的计算T=T发+T运+T特+T交（卸）(货物运到期限，起码天数为二、逾期违约金的计算包括普通货物运输违约金、快运货物违约金及特殊规定。逾期总日数运到期限1日2日3日4日5日6日以上3日15%20%4日10%15%20%5日10%15%20%6日10%15%15%20%7日10%10%15%20%8日10%10%15%15%20%9日10%10%15%15%20%10日5%10%10%15%15%20%表2-1运到期限在10d以内违约金计算表二、逾期违约金的计算1日2日3日4日5日6日以上3日15%2逾期总日数占运到期限天数违约金不超过1/10时为运费的5%超过1/10，但不超过3/10时为运费的10%超过3/10，但不超过5/10时为运费的15%超过5/10时为运费的20%运到期限在11日以上违约金计算表逾期总日数占运到期限天数违约金不超过1/10时为运费的5%超三、货物滞留时间的处理非承运人责任造成的货物在途滞留的，应从实际运到日数扣除①不可抗力②货主责任（重复装卸）③货主变更运输④活动物（途中上水）⑤其他非承运人责任三、货物滞留时间的处理第四节

铁路保价运输与运输保险一、铁路保价运输1.铁路进行限额赔偿的规定（1）赔偿范围不保价货，因铁路责任损失，铁路按实际损失赔偿，最高不超过铁道部规定的赔偿限额；因承运人故意行为或重大事故，不适用于赔偿限额，按实际损失赔偿。（2）赔偿限额A.不计件数只按照重量承运的货物，每吨最高赔100元；B.按件数和重量承运的货物，每吨最高赔偿2000元；C.个人托运的搬家行李、货物，每10KG最高赔30元。第四节

铁路保价运输与运输保险一、铁路保价运输2.保价运输的概念即申明货价保护，货主或旅客（托运人）托运时向铁路申明托运货、包裹、行李实际价值，交纳规定保价费，铁路对保价货实行专门运输管理和保护措施，货物在铁路运输中，一旦发生损坏或丢失，货主或旅客可按实际损失得到赔偿。2.保价运输的概念（1）不足额投保托运人在办理货物或行包保价运输业务时不以货物或行包的实际价值作为投保金额，而使投保金额低于货物或行包的实际价值，以达到少交保价费的目的。（2）铁路货物保价运输的赔偿范围托运人按照保价运输承运的货物按照《国际货协》运输的国际联运货物以及自轮运转的铁道机车车辆和轨道机械除外。（1）不足额投保（3）保价方法①应以全批实际价格向发站办理保价运输，实际价格以托运人提出价格为准。②实际价格=税款+包装费用+已发生的运输费用+货物价格；③办理保价运输时，应全批保价，不得只保其中一部分；④保价率不同的货物为一批时，分别签写品名及保价金额，保价费用分别计算。（3）保价方法（4）保价费用计算

保价费用=保价金额×保价费率（5）保价货物损失的赔偿（6）赔偿程序（4）保价费用计算

二、铁路货物运输保险1、保险适用范围凡是办理保险后的有效期内，保险货物遭到保险范围内的自然灾害、意外事故而受损时，可向保险公司要求按照起运地价（或货价加运费）计算赔偿。2、承保险种的保险责任A、基本险的保险责任B、综合险的保险责任3、除外责任二、铁路货物运输保险4、保险期限自签发保险凭证和保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或贮存处起，至保险凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或贮存处止，如未及时提货，最多延长至收货人接到“到货通知”（以邮戳为准）后的15天。5、保险金额与保险费率4、保险期限第五节

铁路货物运输费用一、影响运费的因素货物种类、运输类别、运输距离、货物重量、自轮运转轴数、集装箱箱数。二、现行的铁路货物运价制度的基本内容1.普通运价（货物运价的主体）（1）按运输种类和货物品类差别（分号制）；（2）按距离差别；运价与距离不是正比，递远递减，分发到和运行两部分。第五节

铁路货物运输费用一、影响运费的因素（3）按照运输条件差别的运价，运输条件不同，作业量和劳动量不同（快运、超限、限速运价）；2.特定运价（1）优惠价：是低于普通运价的运价；（2）提高运价：是高于普通运价的运价。3.铁路建设基金（从1991年起）4.货运杂费辅助作业或劳务，托运人额外占用设备、工具、备品费用。发送服务费、到达综合服务费等延伸服务收费项目（3）按照运输条件差别的运价，运输条件不同，作业量和劳动量不5货物运价里程的确定①按照发站至到站间最短径路计算②不包括专用线、货物支线的里程③绕道运输按实际路程计算④通过轮渡，将规定的轮渡里程加入运价里程内计算⑤起码货物运价里程为100km5货物运价里程的确定三、运输费用的计算1.运输费用的组成发到运费、运行运费、建设基金、新路新价均摊费、经京广线京九分流费、电气化附加费，印花税及货运杂费等2.运费计算程序（1）在运价里程表中确定运价里程；（2）在“铁路货运品名分类与代码表”中查运价号；（3）再根据适用的运价号在“铁路运价率表”中确定发到基价和运行基价；三、运输费用的计算（4）根据《铁路运价规则》规定确定计费重量、轴数或集装箱数；计算整车和零担货物运费的重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以１０公斤为单位，不足１０公斤进为１０公斤。集装箱货物，以箱为单位，按箱计费。（5）根据公式计算3.其他费用计算

（4）根据《铁路运价规则》规定确定计费重量、轴数或集装箱数；铁路货物运价率表办理类别运价号发到基价运行基价单位标准单位标准整车1元/吨4.60元/吨公里0.02102元/吨5.20元/吨公里0.02393元/吨6.00元/吨公里0.02734元/吨6.80元/吨公里0.03115元/吨7.60元/吨公里0.03486元/吨8.50元/吨公里0.03907元/吨9.60元/吨公里0.04378元/吨10.70元/吨公里0.04909元/轴公里0.1500冰保元/吨8.30元/吨公里0.0455机保元/吨9.80元/吨公里0.0675零担21元/10千克0.085元/10千克公里0.00035022元/10千克0.101元/10千克公里0.00042023元/10千克0.122元/10千克公里0.00050424元/10千克0.146元/10千克公里0.000605集装箱1吨箱元/箱7.00元/箱公里0.03185、6吨箱元/箱55.20元/箱公里0.243810吨箱元/箱85.30元/箱公里0.376820英尺箱元/箱149.50元/箱公里0.660340英尺箱元/箱292.30元/箱公里1.2909铁路货物运价率表运价号发到基价运行基价单位标准单位标准整车1铁路货物运价率表

办理类别运价号基价1基价2单位标准单位标准整车1元/吨5.70元/吨公里0.03362元/吨6.40元/吨公里0.03783元/吨7.60元/吨公里0.04354元/吨9.60元/吨公里0.04845元/吨10.40元/吨公里0.05496元/吨14.80元/吨公里0.07657

元/轴公里0.2445机械冷藏车元/吨11.50元/吨公里0.0790零担21元/10千克0.117元/10千克公里0.0005522元/10千克0.167元/10千克公里0.00075集装箱1吨箱元/箱10.10元/箱公里0.036920英尺箱元/箱219.00元/箱公里1.037440英尺箱元/箱429.80元/箱公里1.6374铁路货物运价率表办理类别运价号基价1基价2单位标准单位标准整货物品名运价号货物品名运价号货物品名运价号煤4洗精煤5水泥5化肥2粮食2食用盐1钢材5渣油7汽柴油7原油7铝锭5硅铁5电石7石灰氮7木材5焦炭4机械设备8白糖6纸6卷烟6烟叶4苹果6土豆2石膏2常用铁路运输货物整车运价号码货物品名运价号货物品名运价号货物品名运价号煤4YourSiteHere第三章铁路货物运输的基本作业YourSiteHere第三章铁路货物运输的基本作业货物的发送作业货物的途中作业货物的到达作业Contents货物的发送作业货物的途中作业货物的到达作业Contents第一节

货物的发送作业一、整车发送计划管理1.货物的托运与承运整车按月签运输合同，以铁路货物运输服务订单办理。交运货时提报运单，合同正式成立。2.铁路货物运输服务订单提报、审批与下达托运人于上旬报下月要车计划，按发站、品类和到达局填，核查营业范围、合理运输、违反法令、货源、车种是否合理、能否成组或直达。第一节

货物的发送作业一、整车发送计划管理经车站审核后的铁路运输服务订单，汇总形成月度运输计划，上报局，由部审核，平衡后下达。3.编制旬计划次后编旬间计划，作为平衡装车和向路局请求车依据。编旬计划的依据：批准的月计划；计划外旬要车计划；上旬铁路欠装货源；车站组织的零担、急运物资。经车站审核后的铁路运输服务订单，汇总形成月度运输计划，上报局二、发送的详细过程（一）货物的托运托运：托运人向承运人提出运单和运输要求须完成的工作有：1.对货物进行符合运输要求的包装；2.在货件上标明清晰明显的标记；二、发送的详细过程铁路货物运输组织学习课件3.备齐必要的证明文件。（1）物资管理，麻醉剂枪支、民用爆炸品，须药证管理部门或公安证明；（2）物资运输归口管理，烟草、酒类，须有关管理部门证明文件；（3）国家行政管理，如进出口货物，须进出口许可证；（4）卫生检疫，种子、苗木、动物，须动植物检疫部门的检疫证明。3.备齐必要的证明文件。4.向车站提交货物运单（1）运单的概念运单是托运人和承运人为运输货物签定的一种运输合同（或运输合同的组成部分）。（2）运单作用①确认运输过程中各方的权利、义务与责任②运货的申请书③是是承运人承运货物核收运费、签制货票、编制记录的依据。4.向车站提交货物运单（3）运单种类①普通货物运单②快运货物运单（4）运单组成①货物运单②领货凭证（5）运单填写正确、完整、真实、详细、清楚、涂改盖章（6）运单传递货物运单：托运人发站到站收货人托运人发站托运人收货人到站领货凭证：（3）运单种类托运人发站到站收货人托运人发站托运人收货人到站铁路货物运输组织学习课件铁路货物运输组织学习课件5要求（1）一般一批一单，（2）机保车、同一到站、同一收货人可数批合提一单，（3）整车分卸，除提基本运单一份外，每一分卸站另加分卸运单两份；（4）物品清单一式三份；（5）特殊照料或超过铁路正常管理和防护能力货，托运人派押运人。5要求铁路货物运输组织学习课件（二）受理1.概念：托运人提出运单后，经承运人审查，若符合运输条件，则在货物运单上签证货物搬入日期（零担）或装车日期（整车）的作业，称为受理。2.受理：（1）审查运单①整车有无批准的计划号；②到站名及到站的办理限制，有无停限装令；③托运人、收货人名称、地址；④货物名称、件数、包装、重量；（二）受理⑤货物重量、体积、长度是否符合铁路办理条件，车站起重能力；⑥技术资料、证明文件；⑦一批的条件；⑧易腐货物的运到期限是否满足；⑨急运物资（救灾、农用物资、鲜活货物、文艺演出搬家），应优先运输；（2）签证货物运单（签证货物搬入日期或装车日期）⑤货物重量、体积、长度是否符合铁路办理条件，车站起重能力；（三）进货和验收1.进货:托运人凭签证的货物运单按指定的搬入日期，将货物搬入车站，堆放在指定货位，完好地交给承运人的作业。2.验收:车站在接受托运人搬入车站的货物时，按运单记载对品名、件数、运输包装、重量检查，确认符合要求并同意货物进入场、库指定货位的作业。3.货物堆码要求（三）进货和验收（四）货物的件数和重量1.铁路运输货物一般按照件数和重量承运2.检斤①整车和集装箱，由托运人确定重量②零担货物除标准重量，标记重量或有过称清单以及一件重量超过车站衡器最大称量的货物外，由承运人确定重量，并核收过秤费。（四）货物的件数和重量（五）装车1.装（卸）车作业的责任范围的划分（1）货场：一般由承运人负责，（2）专用铁道和铁路专用线：由托运人或收货人负责。（3）特殊设备、工具或技术物，因其需要特殊装备和技术，所以由托运人或收货人负责。（五）装车2.货车的调拨与检查（1）编制“货运工作日况报告附表”，请求配车日要车数（请求车）是编日班计划依据，货运值班员（计划员）据当日10点前已进货，编“货运工作日况报告表”，请求配车。铁路货物运输组织学习课件（2）调拨的原则：车种适合货种，车吨适合货吨A、承运人应调配适合车辆B、经货主同意，能保货物安全、货车完整和装卸作业方便的基础上可代用；B、保密物资、涉外物资、精密仪器、展览品一般用棚车，不能代用；（2）调拨的原则：车种适合货种，车吨适合货吨C、活鱼、家禽、家畜不能用无窗棚车，牛、马驴、骡等大畜生不用铁地板货车；D、特殊货物应使用规定的货车。（3）检查的内容车体、门窗、罐车阀盖是否能关严，开启是否灵活，插销是否有效、囱盖及锁闭装置是否齐全有效、有无扣修通知和通行限制、卫生及味道。C、活鱼、家禽、家畜不能用无窗棚车，牛、马驴、骡等大畜生不用3.装载要求（1）充分利用货车的载重量和容积，但不得超过货车的容许载重量。（2）货物的装载宽度和高度，除超限货物和特殊规定者外，不得超过机车车辆限界和特殊区段装载限界；（3）到站的起重能力检查；（4）大不压小、重不压轻、不偏载、不超载、不误装、不漏装；（5）巧装满载。3.装载要求4.装车作业（1）装车前的检查A.运单检查：B.货物检查：C.车辆检查。（2）货物的装车：装车根据货物的性质装车、巧装满载、注意安全、件数、防止误装；（3）装车后的检查A.检查装载、B.检查运单

C.检查货位有无遗漏、正确施封、正确签写和使用货运票据封套、货车标记牌、票据移交运转部门。4.装车作业铁路货物运输组织学习课件铁路货物运输组织学习课件5.施封和篷布苫盖（1）施封①目的：划分责任，保证运输安全②施封条件：棚车、油罐车、冷藏车、集装箱应施封，有押运人可不施封③施封单位：一般由组织装车或装箱单位负责，托运人可委托承运人施封，但必须在运单上注明“委托承运人施封”最后核收施封费。（2）篷布苫盖使用敞车、平车装运怕湿货物5.施封和篷布苫盖6、插挂表示牌（1）禁止溜放调车时，禁止溜放和从驼峰解体（2）限速连挂调车时，可以溜放和从驼峰解体，但车辆连挂时有速度的限制，一般情况下2km/h6、插挂表示牌（六）制票和承运整车装车后、集装箱验货后，托运人交付运费，并办理制票和承运业务。1.填制货票（1）货票：是铁路运输凭证，是一种财务性质的货运票据；货票是有价证券并带有号码，须妥善包藏，不得遗失。（六）制票和承运（2）组成及作用：一式四联；(甲、乙、丙、丁)（3）制票：整车货物是先装车后制票或平行进行,集装箱是先制票后装车。（4）核收运费铁路货物运输组织学习课件铁路货物运输组织学习课件铁路货物运输组织学习课件2.承运

概念：集装箱在发站验货后，整车装车完毕，并核收运费，发站在运单上加盖承运日期戳。（1）集装箱先承运后装车，整车先装车后承运；（2）承运意味着运输合同的生效，铁路开始对货物负责任。2.承运

第二节货物的途中作业一、途中货物的交接、检查1.施封的货物凭封印交接：对已施封而未在货物运单或票据封套上注明的货车，按不施封货车交接，对油罐车上部封印，交接时不检查。2.不施封的货物，可分为苫盖蓬布和未苫盖蓬布两种。前者凭蓬布现状交接，后者凭货车现状、货物装载状态或规定的标记交接。第二节货物的途中作业一、途中货物的交接、检查二、货物的换装整理1.概念：重车在运输过程中，发现可能危及行车安全或货物完整时，所进行的更换货车或对货物的整理工作。2.范围:车辆技术检查；货运检查二、货物的换装整理3.换装整理的处理（1）选择与原车类型和标重相同的货车（2）根据货票核对现货（3）所进行的换装或整理需在货票上记载（4）换装后，应把货物运单、货票或票据封套上的车种、车号等订正3.换装整理的处理三、货物运输合同的变更或解除

1．运输合同变更托运人或收货人由于特殊原因，对承运后的货物提出办理变更到站、变更收货人的书面请求。2.变更内容:按批在货物所在的中途站或到站（1）变更到站（2）变更收货人三、货物运输合同的变更或解除3.铁路不办理下列情况的货物运输变更：(1)违反国家法律、行政法规、物资流向、运输限制的变更及蜜蜂的变更；(2)变更后货物运到期限大于货物允许运输期限的变更；(3)变更一批中的一部分；(4)第二次变更到站。3.铁路不办理下列情况的货物运输变更：4.货物运输合同的解除货物承运后发送前，托运人可向发站提出取消托运，经承运人同意，运输合同即告解除。解除时机：整车货物和大型集装箱在承运后挂运前，其他型集装箱在承运后装车4.货物运输合同的解除四、整车分卸作业分卸站在接受重车时，检查货车状态，核对货运票据，卸车时要认真对票卸货，防止漏卸和误卸，卸车后要整理车内货物。五、运输障碍的处理1.原因：不可抗力的原因致使行车中断，货物运输发生阻碍2.处理办法：四、整车分卸作业（1）绕路运输；（2）先将货物卸下，妥善保管，待恢复运输时再行装车继续运输;（3）因货物性质特殊绕路运输或卸下再装．可造成货物损失时，车站应联系托运人或收货人在要求的时间内提出处理办法。（1）绕路运输；第三节货物的到达作业一、重车和货运票据交接车站核对现车、进行货运检查，办理重车及运送票据的交接签证。二、货物的卸车

车站必须认真贯彻“一卸、二排、三装”的运输组织原则，认真做好卸车工作。1．卸车前检查

(1)检查货位

(2)检查运输票据。(3)检查现车。第三节货物的到达作业一、重车和货运票据交接2.卸车作业3.卸车后检查(1)检查运输票据。(2)检查货物。(3)检查卸后空车卸车后将卸入货位，时间写入货票丁联，填卸车登记薄。并报告货调，以便取车。2.卸车作业三、货物的交付和搬出1.发出催领通知2.货物的保管催领通知次日起，2d内搬出，必要时可转仓，满30d仍无人领取货物，按无法交付处理。三、货物的交付和搬出3.货主查询（1）查询范围到达未卸货票；到达未交付货票；已卸未取货票；已交付货票；远期交付货票；未到达货物查询。（2）查询条件：票号、运号、发站、品名、收货人、车号，其中车号是为查询整车而设的。（3）查询方法：单条件查询、组合查询、模糊查询；3.货主查询（4）到达查询的方式：窗口查询、条码查询、电话自动查询、微机联网查询、触摸屏查询。

4.内勤交付(窗口交付)收货人提出领货凭证，交清费用，在货票上签章，到站在运单和货票上加盖交付日期戳，将领货凭证收回并将货物运单交收货人。5.外勤交付

向收货人点交货物，在货物运单上加盖货物交讫戳，办理出门手续。（4）到达查询的方式：窗口查询、条码查询、电话自动查询、微机铁路货物运输组织学习课件铁路货物运输组织学习课件YourSiteHere第四章货运计划YourSiteHere第四章货运计划铁路货物运输计划概述铁路月度货物运输计划合理运输、均衡运输及直达运输内容：铁路货物运输计划概述铁路月度货物运输计划合理运输、均衡运输及

第一节铁路货物运输计划概述一、铁路运输计划的构成1.铁路运输计划根据国家发展计划，调查研究和科学预测，铁路近远期战略，安排各部门、各环节发展，作好需要和资源综合平衡，合理分配人和物、财力，求最大社会效益。2.运输计划：旅客运输计划，货物运输计划、机车车辆运用计划第一节铁路货物运输计划概述一、铁路运输计划的构成二、货运计划的分类及作用1.分类（1）长远计划（根据国民经济的远景目标，每五年或十年）；（2）年度计划确定年度发送量、流向、平均运程、周转量、货运密度，制定机车车辆运用计划、列车编组计划、运行图。二、货运计划的分类及作用（3）月度货物运输计划①是年度计划在计划月的具体安排，不是年计划的月平均数、综合平衡；②联系铁路与市场纽带，是货运营销的首要内容；③此后，编技术计划、运输方案和日常工作计划，安排全月工作；④月度计划与铁路运输工作技术计划构成铁路运输工作计划（或运输生产计划）；⑤月度计划主要以托运人与铁路签定的运输合同为基础。（3）月度货物运输计划2.作用经济使用运输设备；促进各运输方式合理分工和协调发展；科学组织货源，最大限度组织合理运输、直达运输、均衡运输；为铁路内部安排各种计划提供可靠的运量依据。2.作用三、铁路运输业的计划管理的改革存在问题：编制时间长、兑现率底、手续繁杂、审批权限集中、体制不顺；改革原则：运输生产的集中统一指挥；保重点、适应市场，保运输通畅和运输秩序，发挥铁路运输能力，满足国民经济发展的需要；指导思想：以市场为导向，压缩周期、减少环节、简化手续、方便货主、下放权限、提高能力、增运增收，基本计划（计划内）和调节计划（计划外）；改革目标：用计算机实现从布置计划到实施计划的简化、提高准确性和合理性。三、铁路运输业的计划管理的改革

四、铁路货物运输品名分类1.铁路货物运输品名分类的作用及考虑的因素（1）分类的原因货物的类别繁杂，为减少烦琐、提高运输质量、便于计算机管理，统一编码。（2）考虑的因素A.重点物资、特种车运输、运量大、对铁路运输有重大影响物资，单独划分；

四、铁路货物运输品名分类B.运量小，难判断品类归属，不能单独列类货，概括在“其他货物”品类。2.铁路货物运输品名的分类用层次分类结构代码统一编码，四位阿拉伯数字，大类码二位，中、小类一位。我国铁路货物运输品名共分为26个大类，另设零担和集装箱两个品类，共28个大类。B.运量小，难判断品类归属，不能单独列类货，概括在“其他货物第二节

铁路月度货物运输计划一、月度货运计划管理1.任务（落实货源、分配运量、组织直达、实现均衡，防不合理、注限制口）（1）核对货源，正确分配各物资部门、各单位的运量；（2）正确分配各局和站段的运输任务；（3）协调各运输方式间的运输任务；（4）组织合理、均衡运输、成组、直达运输，经济合理使用运输设备，提高运输效益。第二节

铁路月度货物运输计划一、月度货运计划管理2.铁路月度货运计划的内容（1）发到局货物品类运输计划；（2）货物品类装车计划；（3）水陆联运进出口计划；（4）直达列车、短途整列和成组装车计划；（5）通过限制区段上下行货物运输计划；（6）卸车计划；（7）其他须在月度货运计划中汇总的计划，如煤炭等重点物资的装车计划。2.铁路月度货运计划的内容3.铁路月度货运计划管理的基本原则及内容（1）原则A.以市场为导向，简化手续，方便托运人，兑现承诺，吸引货源；B.提高运输效益、效率和管理水平，开展计划、合理、直达和均衡运输；C.保重点兼一般。3.铁路月度货运计划管理的基本原则及内容（2）铁路月度货运计划管理的内容受理审核货运服务订单运量，编货运计划，管理合同运量，收集装车信息，组织货源，研究市场，生产组织和市场营销。

铁路货物运输组织学习课件二、货源调查、分析及预测1.货源调查的任务（1）研究调查物资产贮购供调拨情况，组织计划、合理、均衡运输；（2）核实本吸引区货源和平衡工作，提切合实际“原提、核实、建议”运量；（3）“摸核排对组”货源组织方法；二、货源调查、分析及预测（4）积累调查资料，分析、掌握物资变化规律，总结经验，改进计划工作。2.物资运输归口管理各物资生产、供应基层单位的月度要车计划，按货物调拨权限，分别由所属中央主管部门或省级主管单位统一归口，统一向铁路提出运输要求的管理办法。（4）积累调查资料，分析、掌握物资变化规律，总结经验，改进计二、月度货物运输计划的编制1.月度货物运输计划的编制模式及内容（1）基本计划A大宗稳定（部分长期稳定零星货源）能纳入基本计划货源；B部同有关部委共同管理的国际、水陆联运、外贸到港、军事运输计划；C发往铁路限制口的计划；二、月度货物运输计划的编制D部、局下达的重点物资运输计划；E集装箱运输计划。（2）调节计划A未纳入基本计划的货源；B部、局下达的重点运输调节计划；C基本计划中落空的到达限制口货源。D部、局下达的重点物资运输计划；2.月度货物运输计划的编制方法（1）月度货运计划编制的依据国家政策、年计划、要车计划、铁路运输能力、（2）铁道部下达审批计划的原则和注意事项原则：国家政策、上月情况、本月重点、本月限制；三先三后：先中央、计划内、重点；后地方、计划外、一般.（3）提报货物运输服务订单2.月度货物运输计划的编制方法①纳入基本计划整车如需纳入基本计划的均应按规定日期预先提报货物运输服务订单。订单一式两份，每份订单只能填同一发货单位、发站、品类的货和到达同一局的到站；水陆联运服务订单单独填写.②其他整车随时提出、随时受理签约。③集装箱

大户为主；小户集中；随时受理；日常审批；直达均衡；旬间安排；灵活机动；按月控制。①纳入基本计划整车（4）审查计划，落实运量①货物品类是否符合货物的分类，车种是否适当；②归口管理物资是否审批；③同品类一类一单，同一到局一局一单、同一发站一站一单；④品类、品名、省、市、自治区代号代码；⑤发站名及其电报代码、营业范围；⑥运量是否可靠。（4）审查计划，落实运量（5）综合平衡，统筹安排①国家政策，保证重点；②运能与运量平衡;③重点物资、重点厂矿企业运量平衡；④与短途集运能力和其他运输方式能力间的协调和运量平衡；⑤调整货流，为组织直达、成组装车创造条件。（5）查定货流、车流，组织合理运输和直达成组装车（5）综合平衡，统筹安排（6）编制卸车计划①卸车资料。本局管内到达卸车、外局到达的卸车。②到货调查。重点企业、港口接卸能力和到达量，如到大于接卸能力，会同收货单位提出停限装，通知外局削减装车。③审查不合理到达。指违反枢纽内各站分工，违反本站营业办理限制的到达。④逐级编卸车计划，为日常卸车作准备。

（6）编制卸车计划三、月度货物运输计划的执行1.调节计划及实施整车原则上都应纳入月度货运基本计划。调节计划（计划外运输）是托运单位未按规定日期提报月度要车计划，临时运输，或计划核减后，要铁路承认的运输。三、月度货物运输计划的执行定单运量实行集中审定、随时审定、立即审定和自动审定结合的方式，国际联运、水陆联运、到达港口及大宗稳定的定单运量可集中审批和随时审批，抢险、救灾特殊货物，优先安排。2.日要车计划月度货运计划批准后，在落实货源的基础上，落实日要车计划，提报日要车计划的依据是当日托运单位提出的运单。定单运量实行集中审定、随时审定、立即审定和自动审定结合的方式（1）符合批准的基本计划或调节计划；（2）需要补装的未装出货物；（3）特殊情况，经上级批准的其他需要紧急运输的货物。3.月度货物运输计划的考核与分析（1）定期分析；（2）计划执行情况考核指标。（1）符合批准的基本计划或调节计划；第三节

合理运输、均衡运输及直达运输组织一、合理运输组织1.合理运输在一定产销联系下，采取有效的运输组织措施，力求货运量、运程、流向和中转环节合理，以最小运力、最少费用、最快速度，均衡、及时、高质量的运输。2.不合理运输工业布局、销售、运输方式用的不合理，导致运量、运程、流向失误，浪费运输能力。第三节

合理运输、均衡运输及直达运输组织一、合理运输组织3.不合理运输的种类（1）与运输距离有关的不合理运输①过远运输②迂回运输③短途运输3.不合理运输的种类（2）与运输方向有关的不合理运输对流运输、交叉运输、未充分利用空车方向的运输。（2）与运输方向有关的不合理运输（3）与货物运量有关的不合理运输①重复运输，一批货物到达后，不经任何加工或必要作业，又重新再次运输。②违反水陆合理分工规定的运输。③无效运输，货物中无使用价值的杂质含量过多，或含量超过规定标准的运输。（3）与货物运量有关的不合理运输2．产生不合理运输的原因生产布局不合理物资管理分散和分配不当企业设备不配套各运输方式协调发展和综合利用不够产品质量低劣，增大无效运输。2．产生不合理运输的原因3.组织合理运输的方法（1）认真规划和改善工业与运输网的布局（2）制定物资合理流向图和合理运输办法（3）建立正确的物资供应制度，组织直线运输（4）开展联合运输；（5）提高产品质量和品位，减少无效运输；（6）鼓励合理运输，限制不合理运输。3.组织合理运输的方法二、货物的直达运输二、货物的直达运输1.货物直达化2.直达列车通过一个及以上编组站不改编的列车。有装车地直达和编组站直达。（1）编组站直达（2）装车地直达的分类始发直达整列短途直通列车循环直达1.货物直达化（3）装车地直达列车根据卸车条件分一站直达、多站卸的反解体直达、到达编组站卸的直达。3.组织直达列车的条件（1）装车站、卸车站有整列装卸条件，且t直装卸<t非直装卸；（2）装车站有组织直达列车的条件，且t直装卸<t非直装卸，但卸车站不能整列卸，划区供货，组织反阶梯直达或组织到达距到站最近编组站解体的直达列车。（3）装车地直达列车根据卸车条件分（3）卸车站可整列卸，装车站组织整列装车有困难或车小时消耗大于非直达运输时，可组织阶梯直达列车。（4）装、卸车站组织直达列车都有困难或车小时消耗都大于非直达运输，比较途中节省。当节省大于装、卸车增加车小时损失时，组织直达列车有利，否则不宜。（5）装、卸站都无组织直达列车条件，货流许可时，组织多站装、多站卸直达。（3）卸车站可整列卸，装车站组织整列装车有困难或车小时消耗大4.成组装车装车站按货物同一卸车站，按本站或前方编组站列车编组计划规定的解体站组织装车成组，每组车数5辆以上，且通过一个以上编组站不进行改编作业，这样的装车便是成组装车。4.成组装车三、均衡运输组织1.均衡运输的定义月度货运计划工作中组织均衡运输，是指通过货源组织，力求各月运量达到年度或计划的要求，关心计划执行中的旬、日均衡。2.影响均衡运输的因素工农业生产布局、分配和消费的季节性，及国家资源分布、开发水平和生产。3.均衡运输的意义三、均衡运输组织4.不均衡运输的表现（1）方向上的不均衡空重车方向的货流。（2）时间上的不均衡生产和消费季节性、生产季节性而消费均衡、生产均衡而消费季节性、生产和消费均衡。4.不均衡运输的表现5．组织均衡运输的途径（1）调整生产力布局，合理布置生产基地；（2）抓好煤炭的均衡运输。煤炭是均衡生产、均衡消费。运量大运程远；（3）安排季节性物资；（4）搞好日常运输。6．组织均衡运输的措施大户均衡、小户定旬、分旬均衡、日历集中、以丰补歉、提前挪后。5．组织均衡运输的途径YourSiteHere第五章货场与货运站

YourSiteHere第五章货场与货运站货运站的分类及配置图铁路货运业务集中化及枢纽内货运站的合理布局与分工货场的分类及配置图内容货场配线货场装卸机械设备货场场库设备及需要量的计算货场的平面布置图货运站的分类及配置图铁路货运业务集中化及枢纽内货运站的合理布

第一节货运站的分类及配置图

货运站：专门办理或主要办理货运营业的车站。

一、货运站作业的主要特点1.运转作业接发解体、编组列车、按货物装卸地选分和取送车辆，摘挂列车的甩挂。（1）到达作业①技术站：通过车多（有调中转，无调中转）②货运站：本站作业车多第一节货运站的分类及配置图货运站：专门办理或主要办第一节货运站的分类及配置图（2）调车作业①技术站：解体、编组列车为主②货运站：向装卸地点取送车辆（3）设备①技术站：到发线，调车线多②货运站：装卸线多，场库多第一节货运站的分类及配置图（2）调车作业2.货运作业（1）在大城市、大枢纽卸大于装的车站，货运作业的重点为卸货和出货组织；（2）在装大于卸的车站，应加强货源组织和进货、装车工作；（3）在港口站和不同轨距的联轨站，应注意货流和车（船）流的衔接与配合。2.货运作业二、货运站的分类1.货物种类：综合性货运站：办理多种货物运输种类或多种品类货物的货运营业和专用线作业的车站专业性货运站：专业性货运站即只办理单一运输种类或单一货物品类货运营业的车站二、货运站的分类2.作业特点：装车站：装车作业大于卸车作业。卸车站：卸车大于装车作业，经常排出大量空车。装卸站：装卸作业车数大致相等。双重作业车比重较大。换装站：以办理不同运输工具之间的物质换装作业为主。2.作业特点：3.与正线的连接：尽头式货运站：即车站的到发线仅一端连接正线的车站。通过式货运站：即车站的到发线两端都与正线连接的车站。4.货场与车场的配合：纵列式：货场与车场纵向布置横列式：货场与车场横向布置远离：货场远离车场3.与正线的连接：三、货运站的配置图货运站内到发场、调车场、货场与其他设备的布置图形。1.横列式货运站（1）具有有尽头式货场的横列式货运站

适合大城市的通过式综合性货运站三、货运站的配置图适合大城市的通过式综合性货运站（2）有通过式货场的横列式货运站适用于货物品类单一的大宗货物的通过式专业性货运站（2）有通过式货场的横列式货运站适用于货物品类单一的大宗货

2.纵列式货运站(1)尽头式货场的纵列式货运站

适用于大城市的综合性货运站

2.纵列式货运站适用于大城市的综合性货运站(2)有通过式货场的纵列式货运站适用于办理大宗货物的专业性货运站(2)有通过式货场的纵列式货运站适用于办理大宗货物的专业性3.货场与车场分离布置（1）地形限制（2）方便短途搬运（3）货物性质特殊3.货场与车场分离布置铁路货物运输组织学习课件第二节

铁路货运业务集中化及枢纽内货运站

的合理布局与分工一、铁路货运业务集中化1.铁路货运业务集中化的定义对路网上货运营业站和部分线路调整，停办运量小的站、专用线或线路货运业务，把货运业务集中在较大货运营业站，加大货运营业站间距离，重点装备中心货运站。2.意义发挥铁路中长途运输优势，提高运输效率速度，扩大运输能力，运输安全，技术提高、投资少、设备集中（装卸）、运费低、减员经济效益、机车车辆减少。第二节

铁路货运业务集中化及枢纽内货运站

的合理3.方式：封闭运量不足的线路停办或限办一些运量小的车站的货运业务关闭运量很小的专用线（跟企业效益有关）实行枢纽内货运站的专业化分工。

3.方式：二、枢纽内货运站的合理布置1.枢纽的定义大城市、大工业区范围内，多站多线交汇，客货运作业，分散、互联形成的总体。2.枢纽内货运站的设置原则（1）位于或接近货物集散处；（2）与城市交通（有便捷的联系）；（3）与编组站（联系方便）；（4）与城市规划相结合；（5）环境保护；（6）企业的发展。

二、枢纽内货运站的合理布置三、货运站在枢纽内的分工和专业化1.枢纽内货运站的分工与专业化的原则（1）靠近商业区和居民居住区设综合性，工业区设置专门性货运站（2）充分发挥车站技术设备的效能，提高使用效率（3）简化车站设备的种类和作业组织，使车站专门化（4）便利短途搬运；（5）有利于直达、成组、取送、调车。三、货运站在枢纽内的分工和专业化2.枢纽内货运站的分工与专业化的方法（1）按照货物种类专业化；（2）按照铁路货运站吸引地区专门化；（3）按照铁路方向专业化。

2.枢纽内货运站的分工与专业化的方法第三节

货场的分类及配置图

一、货场的作用货场是车站办理承运、保管、装卸和交付的一个生产车间，是铁路与其他运输工具的衔接口，是货运的起点和终点，是铁路联系社会的窗口、货物的集散地。二、货场的分类1.按照货物的品类

综合性（设在枢纽内或沿线）、专业性（如煤、危货）；2.按照办理的种类

整车、零担、集装箱、混合货场；3.按货运量大小大型≥100万t、30万t≤中型<100万t小型<30万t；4.按配置图分

尽头式、通过式、混合式。

第三节

货场的分类及配置图

一、货场的作用三、货场主要设备配线：装卸线、存车线、牵出线、轨道衡线等场库设备：堆货场、货物站台、仓库、货棚等装卸机械及检修设备道路、排水设备检斤设备货场用具及房舍等加冰所牲畜的装卸和饮水设备洗刷除污所其它：跳板、篷布等三、货场主要设备四、货场配置图1.尽头式尽头式货场布置图（梳形）四、货场配置图尽头式货场布置图（梳形）铁路货物运输组织学习课件尽头式货场布置图（扇形）尽头式货场布置图（扇形）2、通过式通过式货场示意图2、通过式通过式货场示意图3、混合式混合式货场示意图3、混合式混合式货场示意图三种货场布置图的特点尽头式通过式混合式优点配线短、占地少，工程投资少；易于结合地形特点及与城市规划配合；货场内道路与装卸线交叉少，短途搬运与取送车干扰少；零星车流取送方便；便于货场扩建。取送车作业可在货场两端进行，互不干扰。作业能力较大；两个方向的列车作业都比较方便。具有尽头式和通过式货场的优点。缺点所有车辆的取送车作业均在货场一端进行。该端咽喉负担较重，取送车与装卸作业有一定的干扰。占地大、铺设线路长，施工投资大；取送作业与货场搬运作业互相干扰；扩建和改建比较困难。占地面积大，工程费用高；两端咽喉负担不够均衡；并具有尽头式和通过式货场的缺点。采用条件大、中型综合性货场及运量较大并配有调车机车的货场。适合货运量大、品种单纯的专业性货场，或货运量不大而由本务机车担当调车作业的中间站。运量较小的中间站三种货场布置图的特点通过式混合式优点配线短、占地少，第四节

货场场库设备及需要量计算一、堆货场1.作用存放不怕湿散货、集装箱和长大笨重货物的场地。2.分类（1）平货位堆货场地面与装卸线相平的堆货场，

地面硬化、有1%～3%的坡度（2）低货位堆货场

适易于大运量的散堆装货物的卸车，有直壁式和斜坡式两种3.堆货场宽决定于运量、货物种类、装卸机械、货位布置形式、货位排数、货位宽。第四节

货场场库设备及需要量计算一、堆货场斜坡式低货位示意图直壁式低货位示意图斜坡式低货位示意图直壁式低货位示意图二、站台1.作用：便于装卸，存放不怕风雨、阳光影响的货，站台面距轨顶面高1m及其以上。2.分类（1）普通站台

是站台面与普通货车地板高度基本相同，离轨面1～1.1m。①侧式站台

站台与装卸线平行，1:12端坡，坡度宽≥3.5m，便于机械下台；②端式站台

站台与装卸线垂直，方便带轮货，6×4.5，端顶高为1.15m，带车钩和不带钩。二、站台③综合式站台是侧式和端式综合布置的，应设1～1.5m的过渡线③综合式站台是侧式和端式综合布置的，应设1～1.5m的过渡铁路货物运输组织学习课件（2）高站台方便散装、不易破碎小货装敞车，站台距轨面>1.1m，投资大、地形要求，平顶式高站台：与普通基本相同，有单面、双面高站台；滑坡式高站台：利用货物自重溜装车，适宜于煤、砂石等；跨线漏斗式高站台：适宜于敞车装载煤、砂石等；高站台低货位联合。（2）高站台滑坡仓式高站台破面示意图滑坡仓式高站台破面示意图三、仓库1.仓库的作用

贮放怕湿、怕晒及危险和贵重物品的场所。2.仓库的形式

单、双、多层仓库，跨线和不跨线仓库。3.仓库的设置位置及设计要求仓库设在站台上，两边应设计雨棚，雨棚宽与站台对齐，多雨地铁路侧伸出2.05m，场地一面伸出3.5m（画图说明尺寸关系）。三、仓库库外布置装卸线的仓库示意图跨线仓库示意图库外布置装卸线的仓库示意图跨线仓库示意图铁路货物运输组织学习课件铁路货物运输组织学习课件修建仓库时，应遵守以下基本要求：（1）防火、防晒、防雨、防盗、卫生及安全；（2）货位能力；（3）库内外设道路及机械道路；照明设施（危货）；成本。修建仓库时，应遵守以下基本要求：4.仓库的宽度和长度（1）宽度根据货性、运量、装卸机械类定，库内货位长按库门与门间距定，两库门中心间距14m，库门宽3m，则货位长11m，如每货位80m2，库内每车位布置两排货位，中间纵向通道3.5m，则库宽18m，如每车位四排货位，货位间通道1.5m，库宽36m，取3的倍数。（2）长度

L仓=F仓/B仓（取14的倍数，140～210m）4.仓库的宽度和长度四、雨棚设在仓库间，存放怕湿、怕晒，不贵重物品，广泛用于零担的中转作业。有跨线和不跨线两种。雨棚长、宽确定和设计要求与仓库相同四、雨棚五、站台、仓库、货棚的配置1.要求

考虑取送车、装卸车及搬运车辆的停留与走行，并尽量节省铺轨和用地五、站台、仓库、货棚的配置2.配置形式（1）矩形配置

装卸线长、一次作业容纳车数多、减少调车钩、有利于成组装卸；结构简单，造价低廉，占地面积少，当在同一线路上向相邻的货位调移车辆比较方便。①一台一线：结构简单、造价低、占地少、干扰小；但取送复杂、效率差；适合大组车装卸作业较多货场一台一线矩形仓库布置图2.配置形式一台一线矩形仓库布置图②两台同侧一线：取送车方便，但占地多、投资大；适合于调车作业较多或窄长地形，一般货场不采用两台同侧一线矩形仓库布置图②两台同侧一线：取送车方便，但占地多、投资大；适合于调车作业③两台夹一线：一侧卸后车不移动即可在另一侧装；当装卸大致相等，提高货车双重作业系数，但调车复杂，排水不良，养护困难；适合发到作业量大致相等货场两台夹一线矩形仓库布置图③两台夹一线：一侧卸后车不移动即可在另一侧装；当装卸大致相等④多台多线：仓库多、线路长，便于挑选和存放车辆，货物类多、分类集结，适合量大、类多的货场及港口码头仓库。多台夹三线矩形仓库布置图④多台多线：仓库多、线路长，便于挑选和存放车辆，货物类多、分（2）阶梯型各装卸线单独取送车，取送装卸不干扰、调车方便，使用灵活，线短道岔多、停放车少、调车钩数多，占地多，造价高，装机械在各仓移动不便。在货物种类复杂，取送车次数频繁，场地宽时可以采用。阶梯型站台仓库布置图（2）阶梯型阶梯型站台仓库布置图六、场库设备及其需要量的计算1.场库需要面积的计算有效面积是指直接用来货物的部分。辅助面积是指用以搬运和检查货物所用的通道及磅秤设备等所需面积。

（Q设计时注意直装直卸、专用线作业量）Q—堆货场、站台、仓库、雨棚的年度货运量，t；a—发到不均衡系数；t—货物占用货位时间，d；p—单位面积堆货量。六、场库设备及其需要量的计算各类货物的均净载重、单位面积堆货量、货位宽度和占用货位时间序号 货物品类货物平均净载重(t)单位面积堆货量(t/m2)货位宽度（m）占用货位时间（d）到达发送１整车怕湿货物

390.54～6.5

3

2２普通零担货物到达

26

0.20

9

3

——发送

26

0.25

9

——

2３中转零担货物

23

0.15

11

1.5４整车笨重货物

48

1.00

4.0

4

2５露天站台货物

410.25～0.456.5～12

3

2６散堆装货物

54

1.00

4.0

3

2７集装箱货物

25

0.26

——

3

28整车危险货物

38

0.55.532各类货物的均净载重、单位面积堆货量、货位宽度和占用货位时间货2.货物装卸线装卸有效长度的计算（1）平均一次送车需要装卸线有效长度l—货车平均长度，取14m；q—货车平均静载重，t/车；a—发到不均衡系数；c—每昼夜取送车次数，一般小型货场取1，中型货场取2～3，大型货场取4。2.货物装卸线装卸有效长度的计算（2）存放货物需要的场地长度t—货物保管期限，d；d—货物线一侧或两侧场库设备货位总宽度，m。最后，L=max{L铁，L货}，取14的整倍数。（2）存放货物需要的场地长度参考数据：（1）货物线有效长与仓库（站台）布置形式及长度配合矩形仓库：10～15车；阶梯型：5～7车；跨线仓库：210m（2）笨重货物线有效长，应与装卸机械的能力及台数配合；（3）散堆装装卸线，适应大宗直达、成组，结合装卸机械能力确定。运量大时，根据需要可采用半列车长或整列车长。参考数据：第五节货场装卸机械设备一、铁路装卸机械化的意义和要求1.意义（1）提高作业效率，减轻劳动强度（2）缩短装卸时间，加速车辆周转和货物送达（3）改善装卸质量（4）降低装卸作业成本（5）有效利用场库面积，提高货场作业能力第五节货场装卸机械设备一、铁路装卸机械化的意义和要求2.要求（1）装卸机械类型与货物种类相适应（2）装卸机械能力与装卸作业量适应（3）装卸机械与其它机械配套（4）场地面积和布置形式满足装卸机械化要求（5）发展专用车辆，广泛采用集装运输方式2.要求二、货场常用的装卸机械1.成件包装货物装卸机械（1）成件包装货物：工业器材、日用百货、食品、药品、五金等，每件重量多在50～100kg（2）装卸机械：叉车（3）场地布置：无需专门布置场地，在仓库必须留有叉车通道，一般为3.5m。二、货场常用的装卸机械仓库内货位和道路布置图仓库内货位和道路布置图2.集装箱和长大笨重货物装卸机械（1）长大笨重货物：重量超过2t，体积超过3m3或长度超过9m的货物。（2）装卸机械：起重机（门式，桥式，旋转式）（3）场地布置①门式起重机装卸线路布置在门架中心装卸线路门架内偏向在一侧按装卸线位置分按门架内是否布置道路设一条纵向通道不设纵向通道2.集装箱和长大笨重货物装卸机械装卸线路布置在门架中心装卸线门式起重机场地布置图门式起重机场地布置图铁路货物运输组织学习课件门式起重机作业场地设备之间的基本尺寸门式起重机作业场地设备之间的基本尺寸铁路货物运输组织学习课件②桥式起重机桥式起重机作业场地布置图②桥式起重机桥式起重机作业场地布置图③旋转式起重机旋转式起重机固定式运行式轨道起重机履带起重机轮胎起重机汽车起重机③旋转式起重机旋转式起重机固定式运行式轨道起重机履带起重机轮固定式简易起重机履带起重机固定式简易起重机履带起重机汽车起重机轮胎起重机汽车起重机轮胎起重机3散堆装货物装卸机械（1）链斗式卸煤机及场地布置3散堆装货物装卸机械铁路货物运输组织学习课件铁路货物运输组织学习课件（2）链斗装砂机及其场地布置链斗装砂机作业场地布置图d=6~8m，一般取为7m。（2）链斗装砂机及其场地布置链斗装砂机作业场地布置图d=6~铁路货物运输组织学习课件（3）螺旋卸车机及其场地布置新型门式螺旋卸车机作业场地布置图（3）螺旋卸车机及其场地布置新型门式螺旋卸车机作业场地布置图大型装卸机械作业线的装卸有效长度表装卸机械类型在一条作业线上设置的台数（台）一般装卸有效长度（m）龙门式起重机1140左右2210左右链斗式联合卸车机或螺旋卸煤机1210左右2根据需要大型装卸机械作业线的装卸有效长度表在一条作业线上设置的台数（第六节货场配线一、货物线（装卸线）二、牵出线1.牵出线的作用大中型货场向各装卸线挑选车、转线调车、调整顺序，小型货场为摘挂列车甩挂和货场取送车。