铁路客运专线移动模架制梁施工技术

《铁路客客运专专线移移动模模架制制梁施施工技技术》立项背背景与与必要要性依托工工程主要研研究内内容及及关键键技术术起止时时间合作单单位预期达达到的的目标标及成成果形形式主要汇汇报内内容一、立项项背景与与必要性性1、立项背背景移动模架架自1950年联邦德德国在考考勃林茨茨近郊克克钦卡汉汉桥施工工以来，，得到了了广泛应应用。近近年来，，随着我我国铁路路事业飞飞速发展展，铁路路标段划划分的跨跨度较大大，有的的达100km，桥梁工工程占线线路总长长比例较较大，特特大桥普普遍存在在。因而而，桥梁梁工程往往往成为为标段工工期控制制性工期期。尤其其在特殊殊地段如如桥梁两两端均为为长大隧隧道不宜宜建预制制梁场时时，为确确保工期期目标需需采用支支架现浇浇法施工工，客运运专线900t箱梁普遍遍采用移移动模架架施工。。近年来来，移动动模架制制梁分别别在京石石客运专专线、京京津城际际线、郑郑西客运运专线、、武广客客运专线线提以应应用。一、立项项背景与与必要性性中铁二十十局在石石太线石石家庄段段采用MZ32m/900t下行式移移动模架架、中铁铁十八局局在京津津城际线线天津段段采用MZ40m/1200t下行式移移动模架架、中铁铁十二局局在郑西西线三门门峡段采采用MZ32m/900t下行式移移动模架架、中铁铁十四局局在武广广客运专专线衡阳阳段采用用MZ32m/900t下行式移移动模架架、中铁铁大桥局局在武广广客运专专线天兴兴洲大桥桥采用Z40m/1300t上行式移移动模架架。另外，随随着城市市化进程程的加快快，移动动模架在在城市高高架桥、、跨江（（河）桥桥梁施工工中广泛泛应用。。一、立项项背景与与必要性性2、必要性性桥梁施工工技术是是我单位位的一个个薄弱环环节，目目前南广广铁路NGZQ-8标三分部部采用移移动模架架制梁，，为集团团公司首首次使用用。通过过了解、、掌握移移动模架架的结构构，掌握握施工中中操作要要点，形形成一套套熟练的的施工技技术，为为今后类类似工程程施工做做好技术术储备。。一、立项项背景与与必要性性本科研项项目主要要依托路路桥工程程处目前前在建的的南广铁铁路NGZQ-8标承建的的大涌河河特大桥桥工程进进行科学学研究，，该桥为为双线客客运专线线桥梁，，现浇箱箱梁33孔，全部部采用现现浇法施施工。二、依托托工程三、主要要研究内内容及关关键技术术1、移动模模架系统统结构移动模架架结构主主要包括括：立柱柱、墩旁旁托架、、支撑台台车、主主箱梁、、导梁、、梳形梁梁及活动动门、外外模及支支撑、内内模、前前支撑门门架、后后支撑门门架。三、主要要研究内内容及关关键技术术1、移动模模架系统统结构⑴立柱及墩墩旁托架架墩旁托架架有由箱箱形梁组组拼成的的三角形形空间结结构，它它与桥墩墩墩身通通过高强强度精轧轧螺纹钢筋拉拉紧而紧紧贴在一一起，把把承受的的重量传传给桥墩墩，为不不损伤桥桥墩墩柱柱，与墩墩柱的接触处处镶有橡橡胶板以以保护墩墩柱。三、主要要研究内内容及关关键技术术1、移动模模架系统统结构⑵支撑台车车支撑台车车将上部部所有载载荷传递递给墩旁旁托架;并完成空空载时模模架的各各方向动动作能将下部部支撑托托架的重重心摆平平并与之之捆绑成成一体。。能自行倒倒换位置置，以利利纵行过过孔三、主要要研究内内容及关关键技术术1、移动模模架系统统结构⑶主梁MZ32/900型造桥机机主梁由由对称的的两组钢钢箱梁组组成，每每组由5节钢箱梁梁组成，，是模架架主承重重梁。箱梁连接接头采用用螺栓节节点板联联结。钢钢箱梁制制作过程程中设置置预拱度度。三、主要要研究内内容及关关键技术术1、移动模模架系统统结构⑷导梁导梁是为为模架前前移过孔孔及其支支撑前移移提供支支撑点，，从而完完成整体体模架的的过孔前前移。导梁为三三角桁架架结构，，两节导导梁之间间采用销销轴连接接，其上上设有轨轨道,用于前支支撑门架架纵移行行走。三、主要要研究内内容及关关键技术术1、移动模模架系统统结构⑸梳形梁梁及活动动门梳形梁安安装主梁梁腹板的的滑洞内内，通过过开模油油缸的推推动进行行水平滑滑移，从从而带动动外模板运动动，实现现开模与与合模。。三、主要要研究内内容及关关键技术术1、移动模模架系统统结构⑹前支撑撑门架前支撑门门架的功功能及特特征：为模架过过孔提供供前支点点为倒换墩墩旁托架架和支撑撑台车提提供中间间临时支支点完成前跨跨少量物物资的吊吊运工作作可在导梁梁及箱梁梁上前后后运行二、主要要研究内内容及关关键技术术三、主要要研究内内容及关关键技术术1、移动模模架系统统结构⑺后托门门架后支撑门门架安装装在主箱箱梁后部部，可在在已浇桥桥面上行行走，当当模架后后支撑及及其墩旁旁托架前前移时，利利用后支支撑门架架下部的的挂轮悬悬吊模架架，并在在前纵移移油缸推推动下，，一起带带动模架架前移过孔。。在吊挂挂横梁上上亦装有有滑道，，使模模架吊在在下面进进行横向向移动，，满足曲曲线桥要要求。三、主要要研究内内容及关关键技术术三、主要要研究内内容及关关键技术术1、移动模模架系统统结构⑻外模板板体系外模板系系统由非非标准模模板、标标准模板板、支撑撑和栏杆杆组成。。标准模板板每段长长为8米。每块块模板在在横向和和纵向都都有螺栓栓连接，，其骨架架由16、20号工字钢钢及角钢钢组焊而而成。起拱线型按按二次抛物物线形状，，其跨中最最大值应根根据设计提提供的数据据来定，侧侧模和底模模起拱必须须是同一起起拱量。为保证施工工中安全，，模板上设设有活动平平台和栏杆杆。1、移动模架架系统结构构⑼内模板体体系内模系统由由内模板、、支撑杆及支撑撑横梁组成成。三、主要要研究内容容及关键技技术2、移动模架架施工⑴移动模架架拼装①组拼、安安装墩旁托托架②安装支承承台车及液液压件③搭设临时时支墩、在在临时支墩墩上连结主主梁④安装梳形形横梁和导导梁⑤安装底模模、侧模三、主要要研究内容容及关键技技术①组拼、安装装墩旁托架架⑴移动模架拼拼装三、主要要研究内容容及关键技技术②安装支承台台车及液压压件⑴移动模架拼拼装三、主要要研究内容容及关键技技术⑴移动模架拼拼装③搭设临时支支墩、在临临时

支墩墩上连结主主梁三、主要要研究内容容及关键技技术⑴移动模架拼拼装④安装梳形横横梁和导梁梁三、主要要研究内容容及关键技技术⑤安装底模、、侧模⑴移动模架拼拼装三、主要研研究内容及及关键技术术⑵模架预压及及预拱度设设置移动模架预预压及预拱拱度设置是是施工中的的关键技术术。移动模架在在安装完成成，第一次次使用前，，通过预压压消除非弹性变形形，确定弹弹性变形值值并据此进进行预拱度度设，同时检验模模架的安全全性能。预预压荷载为为本孔箱梁梁总重×120％，横向模模拟梁体重重力分布。。在堆载区设设置系统测测量点，其其分布为纵纵向按1/2跨、1/4跨为一个观观测断面，，每个断面面的底板边边线、底板板中线处各各布置一个个监测点。。三、主要研研究内容及及关键技术术⑵模架预压及及预拱度设设置加载顺序尽尽量模拟混混凝土浇注注顺序。共共分三级加加载，第一一级为50％荷载＋内内模重；第第二级为100％荷载；第第三级为120％荷载。每每级加载均均进行测量量，直到支支撑变形稳稳定为止，，再进行下下一级加载载。加载完毕，，支撑变形形稳定后，，将预压砂砂袋、钢筋筋逐级卸除除，同时再再次测量各各观测点标标高，以确确定各观测测点的弹性性变形与非非弹性变形形，据此绘绘制沉降曲曲线，根据据梁的设计计拱度和支支撑变形确确定合理的的施工预拱拱度。三、主要研研究内容及及关键技术术模架预压⑵模架预压及及预拱度设设置三、主要研研究内容及及关键技术术⑶模板调整及及修整三、主要研究究内容及关键键技术⑷箱梁施工①支座座及防防落梁梁安装装三、主主要研研究内内容及及关键键技术术⑷箱梁施施工②底腹腹板钢钢筋绑绑扎及及波纹纹管安安装⑷箱梁施施工③内模模安装装三、主主要研研究内内容及及关键键技术术⑷箱梁施施工④顶板板钢筋筋绑扎扎三、主主要研研究内内容及及关键键技术术⑷箱梁施施工⑤混凝凝土浇浇筑三、主主要研研究内内容及及关键键技术术⑷箱梁施施工⑥预应应力张张拉箱梁预预应力力按初初张拉拉和终终张拉拉两个个阶段段进行行施工工，当当梁体体混凝凝土强强度达达到设设计强强度时时，龄龄期不不少于于5天时，，拆除除端模模，松松开内内模，，进行行初张张拉。。初张拉拉完成成后，，梁体体即可可承受受自重重及模模架过过孔荷荷载。。当梁体体混凝凝土强强度及及弹性性模量量均达达到设设计要要求，，龄期期不少少于10天时进进行终终张拉拉、压压浆及及封锚锚施工工。三、主主要研研究内内容及及关键键技术术⑷箱梁施施工⑦模架架过孔孔A脱模前前准备备工作作前一跨跨现场场浇筑筑、养养护及及张拉拉完成成后，，检查查、清清理造造桥机机，并并检查查液压压站是是否正正常；；支承承台车车位置置是否否正确确；解解除所所有影影响竖竖向移移动的的约束束；水水平横横移及及纵移移油缸缸处于于自由由状态态。B脱模腾出混混凝土土梁体体与桥桥墩的的连接接位置置，启启动垂垂直油油缸，，以解解除支支承机机构，，然后后垂直直油缸缸徐徐徐下落落模床床，其其同步步错位位不大大于50mm；在箱梁梁下面面轨道道接触触到支支承台台车时时，各各支承承处人人员再再次检检查台台车位位置是是否正正确；；这时时竖直直油缸缸使整整个模模架基基本同同步落落至各各台车车滑道道上。。此时时脱模模完成成。三、主主要研研究内内容及及关键键技术术⑷箱梁施施工⑦模架架过孔孔C开模解除底底模纵纵向中中间缝缝的连连接螺螺栓，，同时时解除除模板板支架架与主主梁的的连接接销；；检查查开模模液压压元件件；开开模油油缸充充油推推动梳梳形梁梁,从而使使底模模分别别向两两边打打开，，让出出桥墩墩空间间。此此动作作应基基本同同步进进行，，此时时模板板全部部脱离离了混混凝土土梁并并避开开了桥桥墩，，作好好过孔孔准备备。D纵向移移位检查纵纵移机机构是是否固固定可可靠；；解除除所有有影响响其纵纵向移移动的的约束束，模模架由由前中中后吊吊架吊吊起，，解脱脱墩旁旁托架架与桥桥墩的的连接接，倒倒运托托架及及台车车后，，安装装好托托架，，即可可推动动模架架纵移移，在在纵移移时应应检查查支承承的安安全性性。每每次纵纵移距距离50cm。三、主主要研研究内内容及及关键键技术术⑷箱梁施施工⑦模架架过孔孔开模，，梳形形梁移移向两两侧三、主主要研研究内内容及及关键键技术术⑷箱梁施施工⑦模架架过孔孔过孔时时，后后门架架沿轨道滑滑行三、主主要研研究内内容及及关键键技术术⑷箱梁施施工⑦模架架过孔孔过孔时时，前前门架架千斤斤顶支撑撑在桥桥墩上上三、主主要研研究内内容及及关键键技术术⑷箱梁施施工⑦模架架过孔孔前后门门架支支撑完完成，，支撑台台车纵纵向千千斤顶推动动主梁梁前移移，左左右侧基基本同同步，，每次推进50cm。⑷箱梁施工⑦模架过孔孔E合模模架纵向移移动到位后后，驱动开开模油缸,使两组模板板向中靠拢拢合模，此此动作应基基本同步进进行。当接接近合拢时时，底模桁桁架等各联联接点处应应有人检查查，