CRTSII型板式无砟轨道施工技术讲座PPT201

1CRTSII型板板式式无无砟砟轨轨道道施施工工技技术术一、、轨轨道道结结构构二、、施施工工准准备备三、、施施工工工工艺艺四、、施施工工组组织织2讲座座内内容容1.CRTSII型板板式式无无砟砟轨轨道道铁道道部部2005年引引进进四四种种国国外外的的无无砟砟轨轨道道技技术术,即:德国国Bogl板式式、、日日本本板板式式、、德德国国Rheda2000双块块式式、德国国Zublin双块块式式。。分分别别在在京京津津、、沪沪杭杭、、哈哈大大、、沪沪宁宁、、广广深深、、武武广广、、郑郑西西、、等等客客专专铁铁路路使使用用。。德国国Bogl板式式无无砟砟轨轨道道技技术术引引进进后后，，经经过过了了较较大大的的改改进进，，国国内内命命名名为为：：CRTSII型板板式式无无砟砟轨轨道道技技术术。。日本本板板式式无无砟砟轨轨道道经经过过消消化化吸吸收收后后，，国国内内命命名名为为：：CRTSI型板板式式无无砟砟轨轨道道技技术术。。德国国Rheda2000双块块式式国国内内引引进进后后命命名名为为CRTSI型双双块块式式无无砟砟轨轨道道技技术术；；德德国国Zublin双块块式式国国内内引引进进后后命命名名为为CRTSII型双双块块式式无无砟砟轨轨道道技技术术。。目前前，，我我国国完完全全自自主主研研究究的的CRTSIII型板板式式无无砟砟轨轨道道技技术术不不久久将将应应用用于于工工程程实实际际。。一、、轨轨道道结结构构（1）桥桥上上无无砟砟轨轨道道结结构构组组成成一、、轨轨道道结结构构一、、轨轨道道结结构构轨道道板板：：长长6.45m宽2.55m厚0.2m砂浆浆调调整整层层：：30mm底座座板板：：宽宽度度2950mm，直直线线地地段段平平均均厚厚度度为为190mm（梁梁端端底底座座板板厚厚140mm）。。硬泡泡沫沫塑塑料料板板：：长长3m，厚厚5cm底座座板板下下面面铺铺设设两两布布一一膜膜滑滑动动层层，，厚厚5.4mm其中:聚乙烯高密度度薄膜，厚度度为1mm；土工布采用白白色聚丙烯，，厚度2.2mm。侧向挡块一、轨道结构构两布一膜滑动动层梁端硬泡沫塑塑料板底座板钢筋施施工梁端固结京津城际铁路路桥上无砟轨轨道平面布置置图固定齿槽：传传递纵向力C型挡块：约束束底座板横向向位移长度为600mm，宽度为400mm，高度为215mmD型挡块：约束束底座板横向向和竖向位移移，同时约束束轨道板横向向位移长度为800mm，顶面宽度为为590mm，底面宽度为为400mm，直线地段高度度为459mm。C型挡块D型挡块固定齿槽摩擦板：传递递纵向力宽度一般为9m，厚度为0.4m长度根据不同同桥梁结构计计算确定标准端刺：锚锚固纵向力上部结构沿线线路纵向厚度度为1m，沿线路横向向宽度为9m，高度为2.75m；下部结构沿线线路纵向为8m，沿线路横向向为9m，厚度为1m。摩擦板端刺摩擦板和端刺刺布置图（2）路基上无砟砟轨道结构组成由轨道板、砂砂浆调整层及及混凝土支承承层等部分组组成。与桥上无砟轨轨道相比，不不设滑动层、、侧向挡块、、硬泡沫塑料料板、摩擦板板、端刺。轨道板：标准准轨道板长6.45m，宽2.55m，厚0.2m，同桥梁上轨轨道板。砂浆调整层：：30mm，同桥上一致致支承层：顶宽宽2950mm，底宽3150mm，直线地段平平均厚度为300mm。一、轨道结构构直线地段路基上无砟轨轨道曲线地段路基上无砟轨轨道主要区别：排排水和超高。。线间排水采采用集水井，，超高在基床床表层实现一、轨道结构构(3)结构特点①轨道板为横横向先张结构构，每65cm设4cm深预裂缝，承承轨台打磨处处理，横向设设0.5%排水坡，板与与板间通过6根φ20mm螺纹钢筋进行行纵向连接，，解决板端部部变形问题。。[标准轨道板外形]特点2：板与板间纵向连接特点1：横向施加预应力特点3：4cm深预裂缝特点4：承轨台用数控磨床打磨处理一、轨道结构构②轨道板通过过在工厂预制制和对承轨台台进行打磨，，可获得高精精度的轨道几几何，钢轨铺铺设和调整工工作量降低。。轨道板在线线路上位置是是一一对应，，具有唯一性性。③预制轨道板板和底座板为为跨过梁缝的的连续结构，，行车舒适适度高，补偿偿板数量少。。一、轨道结构构④底座板与梁梁面通过设置置土工布+薄膜+土工布的滑动动层保持滑动动状态，释放放桥梁因温度度变化给轨道道的应力，从从而在大跨桥桥上可取消钢钢轨温度伸缩缩调节器。⑤在每孔桥梁梁的固定支座座上方，通过过在梁体预设设锚固筋（一一般为2排7根Ф28mm）和齿槽与梁梁体固结，传传递纵向力。。⑥在梁端设置置长3m、厚5cm的硬泡沫塑料料板，减小梁梁端转角对轨轨道结构的影影响。滑动层塑料板锚固筋⑦底座板和轨轨道板沿线路路采用侧向挡挡块横、竖向向固定，保证证轨道结构横横向和压屈稳稳定性。一、轨道结构构⑧桥梁两端的的台后路基上上设置摩擦板板和端刺，底底座与摩擦板板间铺设土工工布，摩擦系系数控制在0.5～0.8之间，将桥上上轨道结构纵纵向力传递到到路基。⑨采用高精度度的测量和轨轨道板精调系系统，轨道板板调板精度高高，轨道后期期调整量小。。一、轨道结构构2.我国再创新CRTSII型板式无砟轨轨道(1)结构优化针对京津城际际桥上新方案案，通过对设设计方法系统统总结研究、、对部分关键键参数定量分分析和试验测测试以及特殊殊工况补充计计算分析和结结构设计，提提出了京沪高高速铁路采用用的技术方案案。（沪杭也也采用此种技技术方案）一、轨道结构构一、轨道结构构连续底座板厚度19cm两布一膜滑动层扣压型侧向挡块硬泡沫塑料板嵌入平台厚度5cm台后路基上设置摩擦板、端刺及过渡板梁面设置6.5cm平台扣件砂浆调整层厚度3cm有挡肩轨道板厚度20cm，横向预应力剪力齿槽一、轨道结构构梁面设置加高高混凝土平台台，底座板通通长等厚铺设设京津实施方案案京沪高速方案案一、轨道结构构京津实施方案案京沪高速方案案底座板等厚通通长铺设，避避免了因厚度度不一存在的的薄弱环节；；优化底座钢钢筋布置。一、轨道结构构在梁面上设3.10m宽、6.5cm高的平台平台在梁端1.45m范围内减薄到到1.5cm，铺设5cm厚的硬泡沫塑塑料板梁面设置3.10m宽、6.5cm高的加高平台台；梁端各1.45m长范围，预留留5cm深的凹槽，供供嵌入硬泡沫沫塑料板。一、轨道结构构平台钢筋与梁梁体钢筋一同同绑扎，与梁梁体混凝土一一起施工；平台位置与运运架梁通道基基本一致，为为避免梁端凹凹槽（3100×1450×50mm）影响运架作作业，采取措措施满足运架架需要;梁面设置防水水层。优化了剪力齿齿槽纵向限位位、扣压型侧侧向挡块横向向限位方案，，降低成本，，提高外观质质量京津实施方案案京沪方案一、轨道结构构主要原材料水泥、、钢筋筋等主主要原原材料料尽可可能采采用国国内市市场通通用材材料，，降低低成本本。绝缘处处理措措施优化了了轨道道板钢钢筋绝绝缘处处理措措施，，取消消底座座钢筋筋绝缘缘处理理，简简化了了施工工工艺艺，降降低成成本。。一、轨轨道结结构(2)再创新新方案案的特特点底座板板厚度度一致致，避避免了了京津津实施施方案案中，，连续续底座座厚度度在梁梁端部部减薄薄而形形成的的薄弱弱环节节，并并优化化了梁梁端处处底座座板配配筋，，降低低轨道道工程程成本本，方方便施施工；；梁面设设置加加高平平台，，可能能进入入滑动动层和和硬泡泡沫塑塑料板板范围围的降降水相相应减减少，，有利利于提提高耐耐久性性；平台与与梁体体混凝凝土一一起浇浇筑施施工，，平整整度控控制难难度大大，梁梁面打打磨工工作量量难以以取消消；同同时运运架梁梁时应应考虑虑梁端端凹槽槽的影影响。。一、轨轨道结结构（3）相关关软件件一、轨轨道结结构1.技术培培训施工前前要组组织相相关人人员进进行有有关技技术培培训，，培训训的内内容从从技术术条件件、验验收标标准、、施工工技术术指南南、施施工细细则、、制板板工艺艺、施施工工工艺、、水泥泥乳化化沥青青砂浆浆工艺艺、质质量控控制要要点、、部或或建设设单位位发布布的相相关管管理规规定等等中合合理选选取。。现场施施工还还要进进行专专项培培训，，如：：CPⅢⅢ测量、、GRP测量、、各种种软件件、制制板工工艺、、底座座板连连接工工艺、、精调调测量量系统统、水水泥乳乳化沥沥青砂砂浆、、轨道道精调调方法法等。。二、施施工准准备2.技术人人员配配置根据工工程特特点和和管段段长度度，施施工单单位要要配置置胜任任的技技术、、测量量、试试验、、质检检人员员，原原则上上一个个铺设设工作作面至至少需需配置置技术术人员员2人、测测量人人员4人、试试验人人员3人、质质检人人员2人，监监理单单位要要配置置胜任任的监监理人人员，，原则则上每每个工工作面面至少少3人。各类人人员必必须做做到持持证上上岗，，并经经过专专项技技术培培训,确保技技术和和质量量可控控。二、施施工准准备3.资料收收集明确标标准应及早早收集集相关关的技技术条条件、、施工工技术术指南南、施施工细细则、、验收收标准准、技技术管管理规规定等等规范范、标标准、、要求求。明确记记录表表格明确检检验批批、分分项、、分部部、单单位工工程质质量验验收记记录表表格，，对部部分不不适合合的表表格进进行调调整，，对特特殊结结构的的记录录表进进行补补充设设计，，必须须做到到全线线统一一，为为竣工工资料料整理理打好好基础础。可可参考考《客运专专线铁铁路工工程检检验批批填写写范例例（含含无砟砟轨道道）》，铁道道出版版社2009年4月出版版。对对不进进入竣竣工资资料的的，而而又必必要的的施工工现场场记录录表进进行统统一规规定。。二、施施工准准备4.测量准准备无砟轨轨道测测量技技术是是无砟砟轨道道关键键工序序之一一，包包括CPI、CPII及二等等水准准点复复测以以及CPIII、GRP测量、、精调调等，，无砟砟轨道道施工工任何何一个个环节节都离离不开开精密密测量量。轨轨道板板铺设设前必必须完完成CPIII复测及及GRP测量。。一个工工作面面必须须保证证有8个以上上的测测量人人员，，平面面组5人，水水平组组3人，至至少配配置1台测量量机器器人（（TCA1800、TCRP1201+、TCA2003全站仪仪）和和1台莱卡卡DND3电子水水准仪仪。二、施施工准准备5.试验准准备试验工工作主主要有有原材材料的的报验验、现现场混混凝土土的试试验、、水泥泥乳化化沥青青砂浆浆的试试验、、配料料站的的试验验等工工作。。每个个作业业面的的试验验人员员至少少需要要配置置混凝凝土试试验员员2人，水水泥乳乳化沥沥青砂砂浆试试验员员4人，配配料站站1人。二、施施工准准备6.桥面验验收及及交接接无砟轨轨道施施工前前必须须提前前进行行梁面面的验验收交交接。。复核核梁面面的平平整度度、相相邻梁梁端高高差和和高程程误差差、防防水层层完整整无空空鼓、、预埋埋件的的位置置准确确无误误。（1）桥桥面高高程梁端1.45m以外部部分的的桥面面高程程允许许误差差±7mm7mm，梁端端，，1.45m范围内内不允允许出出现正正误差差。使使用精精测网网进行行复核核检查查。对对不能能满足足要求求的应应进行行打磨磨和采采用聚聚合物物砂浆浆填充充处理理。二、施施工准准备6.桥面验验收及及交接接（2）桥面面平整整度桥面平平整度度要求求3mm/4m。使用用4m靠尺测测量(每次重重叠1m)，每桥桥面分分四条条线，，(每底座座板中中心左左右各各0.5m处)测量检检查。。对不不能满满足3mm/4m要求，，但在在8mm/4m范围内内的，，可用用1m尺复测测检查查，应应满足足2mm/1m要求。。对仍仍不能能满足足要求求的，，对梁梁面进进行整整修处处理。。二、施施工准准备6.桥面验验收及及交接接（3）相邻邻梁端端高差差相邻梁梁端高高差不不大于于10mm。采用用0.5m水平尺尺进行行检查查(在底座座板范范围内内对观观感较较差处处进行行量测测)。对大大于10mm处应进进行专专门处处理，，或一一侧梁梁端采采取落落梁措措施或或较低低一端端用特特殊砂砂浆修修补。。（4）梁端端梁面面平整整度梁端1.5m范围的的平整整度要要求为为2mm/1m。不能能满足足要求求时，，打磨磨处理理，，直至至符合合要求求。二、施施工准准备6.桥面验验收及及交接接(5)防水层层防水层层不允允许破破损及及空鼓鼓现象象的存存在。。防水水层空空鼓检检查可可采用用拖拽拽铁链链的方方法进进行。。破损损及空空鼓的的防水水层部部位必必须整整修。。(6)桥面预预埋件件要求预预埋件件平面面、高高程位位置要要准确确。采采用测测量检检查。。对不不能满满足无无碴轨轨道施施工要要求的的，视视情况况进行行处理理。(7)桥面排排水坡坡桥面排排水坡坡构成成应符符合设设计要要求。。对排排水坡坡存在在误差差的桥桥面，，应保保证设设计的的汇水水、排排水能能力，，不允允许反反向排排水坡坡的存存在，，特别别是两两线中中间部部位。。对可可能造造成排排水系系统紊紊乱的的桥面面应打打磨整整修处处理。。二、施施工准准备7.CPⅢⅢ测量网网复侧侧评估估按照《高速铁铁路工工程测测量规规范》（TB10601-2009）有关关规定定，测测设CPⅢⅢ基准网网，基基桩设设置的的位置置、间间距、、桩体体的稳稳定、、平差差方法法等每每一个个细节节都必必须严严格执执行测测规的的各项项要求求。CPⅢⅢ基准网网的测测设工工作应应在结结构的的沉降降评估估合格格后进进行。。桥梁梁上还还应在在电缆缆槽、、防撞撞墙等等恒载载完成成后进进行，，底座座板施施工完完成后后应对对CPⅢⅢ高程进进行复复核，，方能能用于于轨道道板精精调施施工。。CPⅢⅢ基准网网必须须经过过复侧侧，并并由建建设单单位组组织评评估符符合上上述规规定的的要求求后才才能开开放使使用。。二、施施工准准备8.下部构构筑物物的沉沉降变变形评评估线下路路基、、桥涵涵、隧隧道的的变形形评估估是无无砟轨轨道施施工的的前提提前条条件，，也是是无砟砟轨道道结构构特有有的要要求。。必须须按照照设计计要求求布设设测点点，并并按照照规定定频率率和节节点时时间认认真观观测，，确保保数据据真实实。满足沉沉降条条件的的段落落方可可开始始无砟砟轨道道施工工。依依据为为《客运专专线无无砟轨轨道沉沉降评评估指指南》（铁建设〔2006〕158号）、《客运专线无无砟轨道铁铁路设计指指南》（铁建设函函〔2005〕754号）、《高速铁路工工程测量规规范》（TB10601-2009）。评估标准：：路基预测测的工后沉沉降量不应应大于15㎜；桥台均匀匀沉降量不不大于20㎜，相邻墩台台的沉降量量差不大于于5㎜；涵洞的沉沉降量应与与路基一致致，不大于于15㎜；隧道基础础的工后沉沉降量不大大于15㎜；过渡段不不同结构物物间的差异异沉降量不不应大于5㎜，预测沉降降引起沿线线路方向的的折角不应应大于1‰。二、施工准准备9.水泥乳化沥沥青砂浆配配比选择按照《板式无砟轨轨道水泥乳乳化沥青砂砂浆标准实实验室建设设方案》（工管技〔2009〕13号）的要求求建立工地地试验室。。原材料的贮贮存必须符符合《板式无砟轨轨道水泥乳乳化沥青砂砂浆施工材材料储存管管理办法》（工管技〔2009〕12号）的要求求。施工现场所所用的砂浆浆搅拌设备备必须符合合《客运专线铁铁路水泥乳乳化沥青砂砂浆搅拌车车生产制造造暂行技术术条件》（工管技[2009]11号）的要求求。砂浆的理论论配合比宜宜在经过铁铁道部审查查和实践检检验的配方方中选定。。二、施工准准备9.水泥乳化沥沥青砂浆配配比选择砂浆的初始始配合比应应由施工单单位在选定定的理论配配合比基础础上，综合合考虑原材材料、作业业环境等因因素，通过过试验确定定。砂浆的作业业配合比应应由施工单单位采用初初始配合比比进行工艺艺性试验，，通过充填填层砂浆性性能测试和和揭板试验验检查等，，并经建设设单位试验验室的常规规检验和型型式检验验验证确定。。经过型式检检验的配方方方可上道道使用。二、施工准准备10.长桥上底座座板段落划划分桥梁上底座座板施工比比较复杂，，在开工前前需要对底底板的临时时端刺和常常规区的分分段长度、、连接器数数量、及连连接方案进进行筹划，，明确后浇浇带的位置置，制定段段落温度和和长度测量量计划，明明确张拉连连接顺序。。在桥梁的防防撞墙上标标识各后浇浇带位置、、名称、类类型，方便便今后张拉拉时识别。。分段方案及及连接工艺艺必须报有有关部门批批准。二、施工准准备10.长桥上底座座板段落划划分每个施工单单元一般由由临时端刺刺+常规区+临时端刺组组成,至少1880m(780+320+780)，一般4～5km为宜，同时时划分时要要遵守以下下条件和原原则：①施工单单元要根据据作业面布布置情况事事先统一规规划，确定定相邻作业业面张拉顺顺序和分工工责任；②临时端端刺不能设设置在连续续梁上，且且距连续梁梁至少两孔孔梁；③左右线线临时端刺刺布置要错错开两孔梁梁；④钢板连连接器与剪剪力齿槽间间距≤75m；⑤未与梁梁剪切连接接的长度≤≤150m；⑥钢板连连接器距硬硬泡沫板间间距≥5m;⑦简支梁梁上的后浇浇带一般设设在梁跨中中间，后浇浇带缝与轨轨道板缝不不能重合。。二、施工准准备二、施工准准备10.长桥上底座座板段落划划分二、施工准准备二、施工准准备二、施工准准备11.编制作业指指导书、技技术交底书书施工前，依依据项目实实际情况，，依据《无砟轨道工工程施工规规范》、建设司发发布的专项项作业指导导书和细则则等，编制制适应各自自工装特点点的无砟轨轨道施工作作业指导书书。至少应有测测量、模板板安装、钢钢筋绑扎、、预应力张张拉、封锚锚、混凝土土灌注、HGT层施工、混混凝土养护护、底座板板连接、轨轨道板打磨磨存放、轨轨道板粗铺铺精调、双双块式轨排排精调、充充填层砂浆浆搅拌灌注注、轨道板板张拉连接接、轨道板板剪切连接接、绝缘连连接、软件件应用等方方面的作业业指导书。。施工前要根根据施工图图设计进行行技术交底底，内容包包括设计结结构尺寸、、设计意图图、施工方方法、注意意事项、技技术质量安安全标准、、检验项目目、交底人人员、时间间等。二、施工准准备12.现场准备(1)钢筋加工场场钢筋加工场场应根据现现场条件在在便道旁边边布置，一一般每3km布置一处。。(2)砂浆供应站站沿线设置砂砂浆原料供供应站，一一般每隔10km设一处。功功能为：为为搅拌车补补充干料和和液料；清清洗搅拌车车；对搅拌拌车进行检检修和保养养。二、施工准准备12.现场准备(3)上桥通道长桥上无砟砟轨道分段段施工，结结合永久紧紧急疏散通通道，沿线线路方向每每隔2km修建上桥通通道1座，由钢管管或型钢制制作，宽≮≮100cm，踏步高≯≯20cm，踏步宽≮≮25cm。挂网封闭闭，专人看看管。(4)施工便道有条件时应应设置1条贯通便道道(5)混凝土拌合合站可就近布设设混凝土拌拌合站（也也可使用商商品混凝土土）。二、施工准准备12.现场准备(6)轨道板存放放有条件的应应采用沿线线在便道旁旁边存放,无条件的可可集中存放放。轨道板存放放按照先铺铺后存的原原则顺序存存放。桥梁轨道板板临时存放放在施工便便道和线路路之间,为便于悬臂臂龙门吊垂垂直提升,轨道板外侧侧距桥梁翼翼缘约30cm。存放轨道道板的地基基要求平整整密实，垫垫放枕木,摆放整齐。。同时加强强轨道板存存放点的排排水措施,防止雨天积积水,地基下沉,轨道板倾斜斜。轨道板板存放应采采用篷布防防护，防止止破损、污污染。二、施工准准备二、施工准准备依据工点分分布，充分分利用原来来钢筋场地地(水泥硬化场场地)作为临时存存板场，存存板每剁按按5层存放。以以三点支承承为原则每每块板按10T计，则每个个支承点承承重17T，点位采用用C30钢筋砼支垫垫，（具体体布置见下下图）存板板区其余位位置铺设30cm级配垫层铺铺面。二、施工准准备三、施工工工艺主要施工工工艺流程桥面验收→防水层施工工→两布一膜滑滑动层→铺设硬塑料料泡沫板→安装后浇带带连接器→安装底座板板钢筋→安装底座板板模板→底座板混凝凝土浇注→后浇带混凝凝土浇注→轨道板初铺铺→轨道板精调调→封边及砂浆浆灌注→轨道板张拉拉连接→侧向挡块施施工→轨道板与底底座板的剪剪切连接→长轨焊接锁锁定→轨道静态调调整三、施工工工艺1桥梁防水层层施工桥梁梁面验验收合格后后，进行防防水层施工工。防水层层施工主要要包括：抛抛丸、底涂涂及腻子施施工、喷涂聚脲防防水涂料、、聚氨酯面层层施工。三、施工工工艺1桥梁防水层层施工（1）抛丸:防水层喷涂涂前，须对对梁面进行行抛丸处理理，抛丸即即指通过机机械的方法法把丸料(钢丸)以很高的速速度和一定定的角度抛抛射到工作作表面上，，让丸料冲冲击工作表表面，然后后在机器内内部通过配配套的吸尘尘器的气流流清洗作用用，将丸料料和清理下下来的杂质质分别回收收，并且使使丸料可以以再次利用用的技术。。机器配有有除尘器，，提供内部部负压以及及分离气流流，并做到到无尘、无无污染施工工。抛丸处处理后完全全去除浮浆浆和起砂，，有效创面面大于95%；粗糙度符符合下图SP3~SP4要求。（见下抛丸丸施工图））三、施工工工艺桥面抛丸施施工SP2研磨SP3轻度抛丸SP4中度抛丸SP5轻度铣刨三、施工工工艺(2)底涂及腻子子施工前要对对梁面进行行清理，要要确保梁面面清洁、无无灰尘，环环境温度不不得低于5℃，梁面要干干燥，含水水率不大于于7%，在底涂施施工前要检检测梁面含含水率，采采用1m2的塑料薄膜膜铺在梁面面，四周用用胶带封闭闭，3-4小时后掀开开塑料薄膜膜，薄膜无无水珠、梁梁面颜色未未变深，此此时梁面含含水率较低低，方可进进行底涂施施工。底涂涂施工前先先弹墨线标标记底座板板两侧边线线，施工时时底座板两两侧应宽出出20cm，作为底座座板与底座座板及底座座板与防撞撞墙之间防防水层时的的搭接宽度度，底涂采采用辊筒满满涂，在气气孔比较密密集地方多多涂几道，，确保底涂涂渗入气孔孔，将气孔孔完全封闭闭，施工完完成后严禁禁人员踩踏踏，防止污污染，表面面干燥后才才可进行腻腻子施工。。三、施工工工艺底涂施工后后小的气孔孔基本封闭闭，但是梁梁面仍存在在一些比较较大孔洞，，需要人工工有针对性性地使用腻腻子进行修修补，修补补完毕后，，再采用刮刮刀满刮腻腻子，刮涂涂腻子要反反复刮涂，，厚度要均均匀，通过过底涂和腻腻子来消除除梁面抛丸丸后的气孔孔、细微缺缺陷，来增增强防水层层与梁面的的粘结力，，避免聚脲脲防水层施施工后出现现针眼或气气泡。手工辊涂示示意图满刮施工示示意图三、施工工工艺(3)喷涂聚脲防防水涂料聚脲防水涂涂料适合于于干燥、温温暖环境中中的施工，，施工时温温度在5～35℃，相对湿度度宜在75%以下，在喷喷涂聚脲前前要测量空空气温度与与湿度，要要确保基层层温度大于于露点温度度3℃，否则不能能进行聚脲脲喷涂施工工，避免温温度升高后后防水层起起鼓。（（在一定环境境湿度状态态下，在某某一温度会会产生结露露现象，该该温度即为为露点温度度，无论在在哪一个基基层施工任任何涂层都都应该在基基层温度高高于露点温温度3摄氏度时进进行，而且且在涂层固固化过程中中，这一条条件要保持持。）施工前要做做好充分的的准备工作作：一是检查查设备工作作是否正常常，如空压压机、干燥燥器及喷涂涂主机加热热系统是否否正常工作作、输出气气管与主机机连接是否否正常；三、施工工工艺二是检查无无喷涂部位位遮挡及施施工人员安安全防护用用品佩戴，，施工前要要对剪力齿齿槽、侧向向挡块、防防护墙等部部位进行遮遮挡防护，，施工时施施工人员必必须穿工作作服，佩戴戴眼镜、手手套、防毒毒面具等劳劳保用品并并保证施工工环境通风风良好；三三是喷涂设设备主加热热器加热，，施工前主主加热器需需加热到60-70℃，压力3000psi，如果喷涂涂设备发生生调整，需需要根据不不同的喷涂涂设备，不不同的喷枪枪流量及施施工现场环环境进行调调节并试喷喷，选择最最佳作业温温度和压力力，保持压压力平衡，，压力偏差差过大会导导致涂层理理化性能下下降、起泡泡、不固化化等；四是是正式喷涂涂前需进行行试喷作业业，根据观观察试喷情情况，调整整温度及压压力值，达达到最佳效效果再进行行喷涂作业业。三、施工工工艺喷涂施工：：喷涂施工以以机械喷涂涂为主，人人工喷涂为为辅，对机机械喷涂不不能达到的的特殊部位位进行人工工喷涂，即即梁面底座座板以下（（梁端1.45m范围除外））采用机械械喷涂，梁梁端1.45m范围、六面面坡范围采采用人工喷喷涂。（1）采用人工工喷涂应事事先在梁面面上划出各各喷涂区域域的边线，，分两层进进行，两层层间隔不宜宜超过2小时；采用用机械喷涂涂时，进行行两遍喷涂涂，第一遍遍喷涂厚度度0.7mm，喷涂机速速度2.2m/min,第二遍喷涂涂速度1.3m/min，第一遍遍与第二二遍间隔隔时间2小时。（（2）防护墙墙的根部部应先使使用角磨磨砂轮机机打磨混混凝土表表面、进进行平整整度处理理，清除除浮浆和和毛边，，喷涂防防水层后后应保证证根部封封边质量量，必要要时辅以以手工涂涂刷；泄泄水孔内内刷涂底底涂约10cm深，然后后手工向向孔内壁壁喷涂聚聚脲防水水材料。。三、施工工工艺（3）适用于于桥面喷喷涂聚脲脲防水层层两次施施工间隔隔在6小时以上上，需要要搭接连连接成一一体的部部位，第第一次施施工应预预留出15～20cm的操作面面同后续续防水层层进行可可靠的搭搭接。（（4）施工后后续防水水层前，，应对已已施工的的防水层层边缘20cm宽度内的的涂层表表面进行行清洁处处理，保保证原有有防水层层表面清清洁、干干燥、无无油污及及其他污污染物。。对原有防防水层表表面15cm范围内做做打磨处处理，采采用专用用粘结剂剂处理。。三、施工工工艺(4)聚氨酯面面层施工工聚氨酯面面层宜在在聚脲防防水层施施工完毕毕后6小时内完完成，保保证面层层和聚脲脲防水层层之间良良好的粘粘结；聚聚氨酯面面层施工工前，应应对相应应区域聚聚脲防水水层表面面进行清清洁处理理，保证证聚脲防防水层表表面干燥燥、无灰灰尘、油油污和其其他污染染物；与与聚脲防防水层施施工间隔隔时间超超出规定定时，应应采用专专用搭接接粘结剂剂做预处处理或现现场做粘粘结拉拔拔试验后后确定；；脂肪族族聚氨酯酯面层施施工可采采用辊涂涂，边角角沟槽辅辅以刷涂涂施工。。防水层施施工经常常碰到的的质量问问题：一一是可能能出现抗抗拔力达达不到2.5Mpa，二是出出现针眼眼、气孔孔、空鼓鼓等现象象，这些些质量通通病需要要采取措措施处理理。三、施工工工艺1、防水层层施工剪力齿槽槽遮挡防水层施施工效果果拉拔测试试示意图图三、施工工工艺1、防水层层施工厚度检测测示意图图透水性检检测示意意图三、施工工工艺2.滑动层施施工和硬硬泡沫板板施工滑动层自自下至上上由土工工布＋塑塑料薄膜膜＋土工工布组成成，简称称为“两两布一膜膜”。每每孔箱梁梁上滑动动层的铺铺设范围围为桥梁梁固定端端的剪力力齿槽边边缘至桥桥梁活动动端，在在梁缝处处配合硬硬泡沫塑塑料板的的安装局局部调整整滑动层层的铺设设，梁缝缝处底层层土工布布切断。。滑动层层铺设前前，应对对桥面进进行彻底底清理，，特别是是对油污污等污染染应特别别清理，，确保桥桥面清洁洁。硬泡沫塑塑料板设设于桥梁梁接缝处处，硬泡泡沫塑料料板规格格尺寸按按桥面拼拼接需要要确定，，硬泡沫沫塑料板板的拼接接应满足足相关要要求。。三、施工工工艺2.滑动层施施工和硬硬泡沫板板施工滑动层铺铺设:应根据桥桥面上测测量标记记点确定定滑动层层铺设位位置并弹弹出墨线线，依此此控制滑滑动层铺铺设。铺铺设宽度度应为3.05m，保证其其宽出底底座板每每侧5cm(底座板施施工完成成后切除除宽出部部分)，确保底底座板模模板与桥桥面间保保持密封封状态。。在梁缝处处底层土土工布切切断。滑滑动层铺铺设前，，应对桥桥面进行行彻底清清理，特特别是对对油污等等污染应应特别清清理，确确保桥面面清洁。。滑动层铺铺设:应根据桥桥面上测测量标记记点确定定滑动层层铺设位位置并弹弹出墨线线，依此此控制滑滑动层铺铺设。铺铺设宽度度应为3.05m，保证其其宽出底底座板每每侧5cm(底座板施施工完成成后切除除宽出部部分)，确保底底座板模模板与桥桥面间保保持密封封状态。。三、施工工工艺2.滑动层施施工和硬硬泡沫板板施工土工布应应连续整整块铺设设，非特特殊情况况(如小半径径曲线段段)下，土工工布不宜宜采取搭搭接(或对接)方式，如如果必须须连接，，底层土土工布只只能采用用对接方方式连接接，对接接时在接接缝两侧侧分别涂涂刷30cm宽的粘粘结胶胶带（（横桥桥向））进行行粘结结。胶胶合剂剂涂刷刷与土土工布布铺设设工序序间应应紧密密相连连。聚乙烯烯薄膜膜在第第一层层土工工布上上铺设设。原原则应应整块块铺设设。特特殊情情况下下(如小半半径曲曲线段段)必须分分块铺铺设时时，其其接缝缝采用用热熔熔对接接。禁禁止采采用搭搭接(或对接接)方式。。第二层层土工工布铺铺于聚聚乙烯烯薄膜膜上，，应连连续整整块铺铺设。。采用用自制制2kg左右的的压辊辊进行行滚压压以增增加胶胶粘剂剂与挤挤塑板板的浸浸润性性。然然后布布设混混凝土土垫块块。铺设后后的滑滑动层层(包括分分层铺铺设两两布一一膜滑滑动层层时)禁止人人员踩踩踏。。滑动动层铺铺设完完毕在在梁缝缝处滑滑动层层顶面面铺设设宽度度20cm、长2.95m的镀锌锌铁皮皮。2.滑动层层施工工和硬硬泡沫沫板施施工三、施施工工工艺按照放放线结结果，，沿底底座板板横宽宽方向向精确确弹出出三道道底胶胶的涂涂刷范范围，，滑动动层（（两布布一膜膜）及及粘接接剂的的规格格、材材质、、性能能指标标应符符合设设计要要求及及相关关技术术条件件规定定。每道30㎝宽，，然后后进行行两布布一膜膜的铺铺设。。弹底胶的涂刷线与梁面粘结用的底胶线三、施施工工工艺铺设第一层土工布铺设塑料膜塑料膜上洒水两布一膜铺设完成三、施施工工工艺三、施施工工工艺质量控控制要要点两布一一膜产产品质质量符符合技技术条条件的的要求求桥面必必须保保证清清洁，，无影影响滑滑动凸凸出桥桥面的的尖刺刺等。。必须保保证底底层膜膜与桥桥面的的粘结结牢固固，两两布一一膜平平整、、无皱皱褶。。相对底底座板板边缘缘不容容许有有缩进进。三、施施工工工艺三、施施工工工艺3.底座板板施工工（1）基本本术语语临时端端刺：：在在长大大桥梁梁无砟砟轨道道施工工中，，须将将底座座分成成若干干区段段。为为提供供底座座张拉拉所需需反力力，在在每个个常规规区两两端需需设置置两段段底座座，长长度800m，并依依靠这这两段段底座座与桥桥梁间间的摩摩擦力力来提提供底底座张张拉所所需反反力，，因其其功能能与端端刺相相仿，，且在在后续续施工工中被被消除除，故故称此此为临临时端端刺。。临时时端刺刺分5段，两两个220m段（LP1及LP2）、两两个130m段（LP4及LP5）、一一个100m段（LP3），共共设J1、J2、J3、J4个BL1后浇带带，并并在每每孔梁梁上设设置齿齿槽后后浇带带。三、施施工工工艺3.底座板板施工工常规区区：：一次次张拉拉锁定定并浇浇筑完完成的的底座座区域域，位位于两两临时时端刺刺之间间。BL1后浇带带：：即钢钢板连连接器器后浇浇带，，供底底座连连接或或张拉拉之用用，宽宽度50cm。主要要目的的是避避免浇浇筑混混凝土土时混混凝土土水化化热产产生的的强制制力传传到桥桥梁上上去。。一般般布置置在跨跨中BL2后浇带带：：剪力力齿槽槽后浇浇带，，宽度度约678mm，主要要作用用是避避免底底座与与桥梁梁间通通过剪剪力齿齿槽进行行力的的传递递。混凝土土浇筑筑段：：两两BL1间的混混凝土土段落落。三、施施工工工艺3.底座板板施工工侧向挡挡块结结构：：侧侧向挡挡块沿沿线路路方向向长800mm；垂直直与线线路方方向上上宽下下窄，，其中中不受受底座座偏移移影响响的侧侧向挡挡块上上宽590mm，下宽宽400mm；高度度随轨轨道高高度的的不同同而变变化；；顶面面自轨轨道板板上边边缘向向线路路外侧侧成2％的排排水坡坡。侧侧向挡挡块混混凝土土采用用C35，采用用HRB335。限位位板为为两块块钢板板夹一一层橡橡胶板板结构构。其其中与与底座座接触触的钢钢板应应选用用不锈锈钢材材质，，厚度度2mm；与侧侧向挡挡块接接触的的钢板板可采采用热热镀锌锌（镀镀锌层层厚不不小于于60μμm）钢板板，厚厚5mm；橡胶胶板厚厚度为为11mm。侧向向挡块块与轨轨道板板、底底座相相接的的非限限位板板区域域填以以硬泡泡沫材材料，，厚度度分别别是20mm和10mm。三、施施工工工艺3.底座板板施工工钢板连连接器器：钢钢板材材质为为Q345，厚40mm。与钢钢板焊焊接的的Φ25mm钢筋采采用HRB500，与钢钢板锚锚固的的Φ25mm钢筋采采用HRB500精轧螺螺纹钢钢筋，，锚固固螺母母材质质为Q345。三、施施工工工艺3.底座板板施工工（2）底座座板划划分原原则无砟轨轨道施施工前前应根根据施施工管管段的的具体体情况况进行行底座座板划划分设设计。。划分分设计计方案案依据据总工工期计计划、、桥面面验收收移交交进展展情况况、施施工管管段划划分及及资源源配置置等因因素确确定。。主要要内容容包括括底座座板施施工单单元段段划分分、临临时端端刺设设置、、常规规区和和后浇浇带位位置确确定，，以及及各灌灌注段段先后后施工工顺序序的确确定。。底座板板施工工单元元划分分应统统一筹筹划设设计，，每个个施工工单元元至少少1880m(780+320+780)，一般般4～5km为宜。。桥梁梁底座座板施施工段段划分分见图图“桥桥梁上上底座座板划划分示示意图图”。。三、施施工工工艺3.底座板板施工工桥梁上上底座座板划划分示示意图图固定齿槽后浇带每个桥梁固定端有1处钢板连接器后浇带(约200m一处)桥梁上上底座座板划划分示示意图图三、施施工工工艺3.底座板板施工工施工单单元要要根据据作业业面布布置情情况事事先统统一规规划，，确定定相邻邻作业业面张张拉顺顺序和和分工工责任任：常常规区区两个个相邻邻后浇浇带之之间距距离不不大于于150m；临时时端刺刺不能能设置置在连连续梁梁上，，且距距连续续梁至至少两两孔梁梁；左左右线线临时时端刺刺布置置要错错开两两孔梁梁；钢钢板连连接器器与剪剪力齿齿槽间间距≤≤75m；未与与梁剪剪切连连接的的长度度≤150m；钢板板连接接器距距高强强挤塑塑板间间距≥≥5m。施工单单元划划分完完成后后，一一定要要在桥桥梁上上显著著位置置进行行标识识各后后浇带带位置置、名名称、、类型型，方方便今今后张张拉时时识别别。三、施施工工工艺3.底座板板施工工常规区区与临临时端端刺布布设：：常规区区为长长度不不限，，但至至少10跨梁，，常规规区分分段长长度不不大于于150m，每段段之间间在跨跨中采采用钢钢板连连接器器连接接，浇浇筑时时预留留50cm宽后浇浇带，，称为为钢板板连接接器后后浇带带(BL1)。根据据分段段长度度不同同，常常规区区后浇浇段分分为两两种型型式：：当分分段长长度大大于两两跨梁梁时，，底座座板与与梁端端齿槽槽只进进行钢钢筋连连接，，浇筑筑时预预留66cm宽后浇浇带，，称之之为剪剪力齿齿槽后后浇带带(BL2)；当分分段长长度为为一跨跨时，，底座座板在在梁端端齿槽槽处一一次浇浇筑。。临时端端刺≥≥780米，为为一与与桥面面临时时无剪剪切连连接的的底座座板结结构，，对称称分布布于常常规区区前后后两侧侧，临临时端端刺分分五段段，从从靠近近常规规区一一侧起起依次次为～～220m,～220m,～100m,～130m,～130m,各段之之间逢逢跨中中采用用钢板板连接接器连连接，，在临临时端端刺中中依次次命名名为K0，J1，J2，J3，J4，K1。临时时端刺刺在梁梁端齿齿槽设设剪力力齿槽槽后浇浇带。。3.底座板板施工工包括钢钢筋加加工安安装、、模板板制作作安装装、混混凝土土浇注注、养养护、、连接接。（1））钢筋的的加工工可在场场内预预制、、也可可在桥桥上直直接安安装，，如果果工期期紧张张，建建议在在场内内预制制，吊吊装上上桥。。三、施施工工工艺三、施施工工工艺3.底座板板施工工钢筋半半成品品加工工时，，在加加工场场根据据钢筋筋设计计图纸纸，放放出大大样，，根据据加工工大样样进行行钢筋筋半成成品的的加工工，钢钢筋加加工时时应严严格按按照施施工大大样及及设计计图纸纸进行行加工工。半半成品品加工工好后后，应应分类类放置置，并并经技技术、、质检检检查查合格格后挂挂牌标标识。。并将将其覆覆盖好好，不不得裸裸露，，防止止生锈锈。成型的的钢筋筋网片片三、施施工工工艺3.底座板板施工工钢筋安安装：钢筋筋安装装前，，用墨墨线恢恢复底底座板板边沿沿线，，钢筋筋的位位置和和混凝凝土保保护层层的厚厚度，，应符符合设设计要要求。。垫块块采用用大平平面混混凝土土块（（4×4×24cm，标号号为底底座砼砼同标标号C30砼），，以防防因底底板座座钢筋筋铺设设使滑滑动层层过度度受压压而破破损。。详见见下图图“混混凝土土保护护层””混凝土土保护护层三、施施工工工艺3.底座板板施工工吊装及及安装装钢筋网网片搭搭接区区绑扎扎钢筋网网片就就位、、安装装钢筋网片集中存放钢筋网片桥下存放钢筋网片吊装上桥钢筋网片吊装上桥三、施施工工工艺3.底座板板施工工固定梁梁端处处锚固固钢筋筋和锚锚固钢钢板的的连接接：：剪力齿齿槽处处设置置剪力力钉，，在钢钢筋场场集中中加工工，现现场进进行安安装，，采用用自制制的套套筒扳扳手进进行安安装。。详见见图““焊接接剪力力钉””、““剪力力齿槽槽处剪剪力钉钉连接接”、、“跨跨剪力力齿槽槽剪力力钉及及钢筋筋布置置”三、施施工工工艺3.底座板板施工工焊接剪剪力钉钉剪力齿齿槽处处剪力力钉连连接跨剪力力齿槽槽剪力力钉及及钢筋筋布置置连接器器的制制作安安装：两布一一膜和和梁缝缝硬泡泡沫塑塑料板板铺设设结束束后布布置后后浇带带。提提前测测量精精确定定位后后浇带带位置置，底底座后后浇带带的钢钢筋连连接器器在钢钢筋铺铺设前前布置置，钢钢板的的一边边钢筋筋穿过过钢板板的预预留孔孔与钢钢板焊焊接部部分在在钢筋筋加工工场内内完成成，整整体吊吊装上上桥；；另一一边的的钢筋筋通过过钢板板的预预留洞洞穿过过钢板板，用用分置置于钢钢板两两边的的螺母母与钢钢板连连接部部分在在后浇浇带位位置安安装完完成，，在其其施工工完后后铺设设底座座板钢钢筋。。详见见图““两块块混凝凝土浇浇筑段段间的的连接接区域域(混凝土土后浇浇带)”、““后浇浇带连连接钢钢筋安安装””、““后浇浇带连连接钢钢筋安安装””三、施施工工工艺两块混混凝土土浇筑筑段间间的连连接区区域(混凝土土后浇浇带)三、施施工工工艺连接器器制作作安装装钢板连连接器器在桥桥下预预制，，安装装时整整体吊吊装上上桥，，在钢钢筋笼笼安装装时初初期安安放到到位。。连接接器制制做时时，应应采取取有效效措施施保证证钢板板在焊焊接时时不翘翘曲变变形。。三、施施工工工艺3.底座板板施工工后浇带带连接接钢筋筋安装装后浇带带连接接钢筋筋安装装测温电电偶安安装在每个个底座座板浇浇筑段段安装装温差差电偶偶(Nickel镍一Chrom铬一Nickel镍)，用于于结构构的温温度测测量。。底座板板混凝凝土浇浇筑前前，在在每个个浇筑筑段距距离后后浇带带约1／3浇筑段段长位位置处处，在在横断断面的的轨道道板放放置边边缘埋埋没温温差电电偶(Nickel镍一Chrom铬一Nickel镍)。见图图“温温差电电偶布布置图图”。。用于于测量量混凝凝土的的芯部部温度度变化化。温温差电电偶的的预埋埋按照照以下下原则则进行行：三、施施工工工艺三、施施工工工艺测温电电偶安安装1、常规规区每每两个个后浇浇带之之间埋埋设1根；2、临时时端刺刺内在在220米段内内埋设设5-4根，100米及130米段内内埋设设2-3根。三、施施工工工艺（2）模板板制作作安装装混凝土土底座座板模模板采采用槽槽钢及及角钢钢组合合可调调式专专用钢钢模，，并满满足普普通地地段和和曲线线超高高地段段的模模板拼拼装需需要，，模板板采用用组合合高度度宜略略低于于底座座板设设计厚厚度(一般20mm左右)，以适适应线线路曲曲线超超高变变坡和和梁面面平整整度情情况。。详见见图““可调调式底底座板板模板板”底座板板模板板的加加固采采用丝丝杆进进行加加固，，在桥桥梁防防护墙墙一侧侧，模模型支支顶在在防护护墙上上；两两线之之间模模型采采用剪剪刀撑撑型式式的支支杆进进行支支顶。。详见见图““加固固完成成的底底座板板支撑撑系统统”三、施施工工工艺可调调式式底底座座板板模模板板加固固完完成成的的底底座座板板支支撑撑系系统统模板板高高程程控控制制必须须依依据据CPⅢⅢ精确确控控制制在在±5㎜㎜内，，以以确确保保水水泥泥乳乳化化沥沥青青砂砂浆浆层层的的厚厚度度，，并并保保证证与与滑滑动动层层之之间间密密贴贴。。后后浇浇带带端端模模比比较较难难安安装装，，应应采采取取有有效效措措施施，，保保证证其其断断面面整整齐齐。。三、、施施工工工工艺艺钢筋筋及及模模板板检检查查验验收收主要要是是钢钢筋筋保保护护层层厚厚度度模板板水水平平位位置置及及高高程程的的符符合合性性检查查模模板板安安装装的的稳稳固固性性，，应应满满足足整整平平设设备备操操作作需需要要。。检查查后后浇浇带带预预留留缺缺口口宽宽度度是是否否符符合合设设计计要要求求。。检查查钢钢筋筋连连接接器器安安装装是是否否与与主主筋筋连连接接牢牢固固。。综合合检检查查验验收收后后，，应应对对底底座座板板施施工工范范围围进进行行清清理理，，同同时时采采用用强强力力吹吹风风机机吹吹除除模模板板范范围围内内的的灰灰土土或或其其他他轻轻质质污污染染物物。。底座座板板钢钢筋筋加加工工与与安安装装及及模模板板主主要要检检测测项项目目与与标标准准见见下下表表三、、施施工工工工艺艺序号检测项目检测标准检测数量及方法1钢筋加工与安装钢筋笼的绑扎应稳固，缺扣、松扣的数量不得超过应绑扎数量的5％；钢筋绑扎、安装的允许偏差应符合钢筋间距：允许偏差±20mm；保护层厚度+5mm，0尺量2钢板连接器的焊接焊接材质符合设计要求，焊接没有咬伤钢板、钢筋，焊缝在0.4d以上。目测、量测，逐个检查3锚固螺栓的连接安装锚固螺栓的转动力矩不低于140N.m，螺栓旋入深度不少于42mm，锚固板与锚固筋焊接牢固逐个检查4钢筋绝缘检测测试值一般为1010～1012殴姆。目测、仪器测量序号项目检测标准检测数量及方法1模板的安装质量具有足够的强度、刚度、稳定性2中线位置10mm全站仪3顶面高程±5㎜水准仪4内侧宽度＋10㎜,0尺量钢筋筋模板板三、、施施工工工工艺艺（3