自锚式上承式拱桥转体法施工作业

自锚式式上承承式拱拱桥转转体法法施工工作业业工程概概况跨高速速公路路特大大桥在在铁路路里程程DK59+075.555～DK59+413.555设设计为为88m+160m+88m自锚锚上承承式拱拱桥，，其中中主跨跨跨越越沪杭杭高速速公路路主线线，沪沪杭高高速公公路与与沪杭杭客专专轴线线夹角角为33°°，沪沪杭高高速公公路目目前已已拓宽宽为双双向八八车道道，路路肩正正宽41.5m，边边坡1：1.5，净净高要要求5.5m，，交通通十分分繁忙忙。工艺流流程转动系系统施施工→→墩墩身临临时支支墩及及支座座施工工→支支架搭搭设及及预压压→→边跨跨直线线段支支架现现浇→→转转体梁梁端分分段现现浇→→转转体梁梁段落落架→→转转体体及精精调→→球铰铰封固固→→先边边跨后后中跨跨合龙龙球铰安安装安装定定位底底座：：用吊吊车将将下球球铰骨骨架吊吊入，，并进进行粗粗调，，然后后采用用千斤斤顶、、撬棍棍进行行人工工精确确调整整，调调整时时先用用线绳绳拉出出骨架架准确确位置置和高高程。。待骨骨架调调整完完成后后将下下承台架架立钢钢筋与与骨架架预留钢筋筋焊接接牢固固。。固定定好球铰铰定位位底座座后，，绑扎扎钢筋、、立模模浇注注下球球铰骨骨架砼：：凝土土的浇浇注关关键键在于混凝凝土的的密实实度、、浇注注过程中中下球球铰骨骨架应应不受受扰动、、混凝凝土的的收缩缩不不至于对骨骨架产产生影影响。。安装下下球铰铰：下球铰铰安装装前先先进行行检查查，主主要对对下转转盘球球铰表表面椭椭圆度度及结结构检检查是是否满满足设设计加加工要要求。。下转转盘球球铰铰的现现场组组装，，主要是是下转转盘球球铰的的锚固钢筋筋及调调整螺螺栓的的安装装；此部分分为螺螺栓连连接，，其它它构件均均在厂厂内进进行焊焊接组组装完成成。精精确确定位位及调调整：：利用固固定调调整架架及调调整螺螺栓将下球球铰悬悬吊，，调整整中心心位置置，然然后依依靠固固定调调整螺螺杆上上下转转动调调整标标高。。固定：：精确定定位及及调整整完成成后，，对下下转盘盘球铰铰的中中心、、标高高、平平整度度进行行复查查；中中心位位置利利用全全站仪仪检查查，标标高采采用精精度0.01㎜㎜的精精密水水平仪仪及钢钢铟尺尺多点点复测测，经经检查查合格格后对对其进行固固定；竖竖向利用用调整螺栓与横横梁之间间拧紧固固定，横向采用用在承台台上预埋埋型钢，，利用型钢钢固定。。浇注下球球铰砼：：混凝土土的浇注注关键在在于混凝凝土的密密实度、、浇注过过程中下下转盘球球铰应不不受扰动动、混凝凝土的收收缩不至至于对转转盘产生生影响。。为解决决这几个个问题采采取以下下措施：：利利用下转转盘球铰铰上设置置混凝土土浇注及及排气孔孔分块单单独浇注注各肋板板区，混混凝土的的浇注顺顺序由中中心向四四周进行行。在在混凝土土浇注前前搭设工工作平台台。人员员在工作作平台上上作业，，避免操操作过程程对其产产生扰动动。严格格控制混混凝土浇浇注，加加强混凝凝土的养养护。混混凝土凝凝固后采采用中间间敲击击边缘观观察的方方法进行行检查，，对混凝凝土收缩缩产生的的间隙用用钻孔压压浆的方方法进行行处理。。安装上球球铰：将上球铰铰吊装到到位，套套进中心心销轴内内。用倒倒链微调调上球铰铰位置，，使之水水平并与与下球铰铰外圈间间隙一直直。清理上下下球铰球球面。在中心销销轴套管管中放入入黄油四四氟粉，，将中心心销轴放放到套管管中，调调整好垂垂直度与与周边间间隙。在下球铰铰凹球面面上按照照顺序由由内到外外安装聚聚四氟乙乙烯滑板板，用黄黄油四氟氟粉填满满聚四氟氟乙烯滑滑板之间间的间隙隙，使黄黄油面与与四氟滑滑板面相相平。球铰安装装完毕对对周边进进行防护护，上下下球铰之之间用胶胶带缠绕绕包裹严严密，确确保杂质质不进入入到摩擦擦面内。。环道安装装在钢撑脚脚的下方方设有环环形滑道道，环道道中心的的直径为为12m，环道道由专业业厂家生生产，现现场采取取分节段段拼装，，在盘下下利用调调整螺栓栓调整固固定。转转体时时保证撑撑脚可在在滑道内内滑动，，以保持持转体结结构平稳稳。要求求整个滑滑道面在在同一水水平面上上，其相相对高差差不大于于2mm。上转盘施施工方案案⑴上转盘盘混凝土土施工上转盘共共设有8组撑脚脚，钢管管内灌注注C50微膨胀胀混凝土土。撑脚脚中心线线的直径径为12m。撑撑脚在工工厂整体体制造后后运进现现场，在在下转盘盘混凝土土浇注完完成，上上球铰安安装就位时即即安装撑撑脚，安安装撑脚时确保保撑脚与与下滑道道的间隙为14mm。。转体前前在滑道道面内铺装3mm厚厚不锈钢钢板及9mm厚厚的聚四氟氟乙烯板板。转体体前用砂砂箱作为临临时支撑撑。上转转盘构造造分两次浇浇注完成成（见图图）。上转盘临临时固定定措施为为确保保主拱及及上部结结构施工工时转盘盘、球铰铰结构不不发生移移动，一一是用钢钢楔将钢钢管砼撑撑脚与环环道之间间塞死，，同时在在上承台台和下承承台之间间设置临临时支墩墩，下承承台混凝凝土浇注注前预埋埋钢筋进进入上承承台，浇浇注上承承台时临临时支墩墩立模一一起浇注注。转体体前凿除除临时支支墩，切切断连接接钢筋。。转体施工工方案10.1转体体各部分分的布置置平转牵引引系统由由牵引动动力系统、牵引引索、牵牵引反力力座组成。转体体施工设设备采用用全液压、自动动、连续续运行系系统。牵引系统统体系见见图①牵引动动力系统统每个转体体的牵引引动力系系统由2台200t连连续型牵牵引千斤斤顶、两两台液压压泵站及及一台主主控台通通过高压压油管和和电缆连连接组成成，高速速公路两两侧转体体的分分别单独独成为一一套牵引引动系统统。牵引引动力系系统两台台连续千千斤顶分分别水平平、平行行、对称称地布置置于转盘盘两侧，，千斤顶顶的中心心线与上上转盘外外圆相切切，中心心线高度度与上转转盘预埋埋钢铰线线的中心心线水平平。千斤斤顶放置置于配配套的反反力座上上，反力力座预埋埋钢筋和和型钢深深入承台台内，反反力座在在下转盘盘承台混混凝土浇浇注完成成后立模模浇注，，牵引反反力座槽槽口位置置及高度度精确放放样，准准确定位位，并能能承受大大于300t的的反力作作用。将将调试好好的动力力系统统设备运运到工地地进行对对位安装装后，往往泵站油油箱内注注满专用用液压油油，正确确联接油油路和电电路，重重新进行行系统调调试，使使动力系系统运行行的同步步性和连连续性达达到最佳佳状态。。②牵引引索上上转盘盘设置置两束束牵引引索，，逐根根顺次次沿着着既定定索道道排列列缠绕绕3/4圈以后后穿过过千斤斤顶。。牵引引索固固定端端设置置在上上转盘盘预埋埋件上上，用用千斤斤顶对对钢铰铰线预预紧，，使同同一束束牵引引索各各钢铰铰线持持力基基本一一致。。牵引引索安安装完完到使使用期期间注注意保保护，，防止止电焊焊打伤伤或电电流通通过，，防潮潮防淋淋避免免锈蚀蚀。转体前前准备备事项项⑴解除除约束束转体前前凿除除临时时支墩墩，切切断连连接钢钢筋。。凿除除前检检查钢钢撑脚脚是否否用钢钢楔块块塞死死。⑵称重重试验验在上转转盘下下用千千斤顶顶施加加力，，分别别用位位移计计测出出球铰铰由静静摩擦擦状态态到动动摩擦擦状态态的临临界值值，上上转盘盘两侧侧的力力差即即为不不平衡衡重量量。⑶配重重根据称称重试试验在在梁部部用砂砂袋或或水箱箱增加加配重重，确确保两两端重重量平平衡。。⑷转前前检查查正试转转动之之前，，全面面检查查一遍遍牵引引动力力系统统、转转体体体系、、位控控体系系、防防倾保保险体体系是是否状状态良良好。。转体实实施正式转转体⑴检查查滑道道和转转体设设备是是否完完好，，做好好试转转的准准备工工作。。⑵进一一步做做好人人员分分工，，根据据各个个关键键部位位、施施工环环节，，对现现场人人员做做好周周密部部署，，各司司其职职，分分工协协作，，由现现场总总指挥挥统一一安排排。⑶先使使千斤斤顶达达到预预定吨吨位，，启动动动力力系统统设备备，并并使其其在““自动动”状状态下下运行行。⑷单个个转体体使用用的两两对称称千斤斤顶的的作用用力始始终保保持大大小相相等、、方向向相相反，，避免免不平平衡力力偶产产生。。⑸设备备运行行过程程中，，各岗岗位人人员坚坚守岗岗位，，时刻刻注意意观察察，监监控动动力设设备和和转体体各部部位的的运行行情况况，并并作好好记录录。⑹在转转体就就位处处设置置限位位装置置，并并安排排技术术人员员在两两个转转盘附附近负负责读读转盘盘上标标识的的刻度度，随随时与与总指指挥联联系。。为防防止超超转现现象，，在转转体接接近设设计位位置时时，停停止自自动牵牵引操操作，，采用用点动动控制制精确确定位位。转体精精确定定位轴线偏偏差主主要采采用连连续千千斤顶顶点动动控制制来调调整，，点动动时间间为0.2秒一一次次，每每次点点动千千斤顶顶行程程为1mm，换换算梁梁端行行程。。每点点动操操作一一次，，测量量人员员测报报轴线线走行行现状状数据据一次次，反反复循循环，，直至至转体体轴线线精确确就位位。若若转体体到位位后发发现有有轻微微横向向倾斜斜或高高程偏偏差，，则采采用千千斤顶顶在上上下下盘之之间适适当顶顶起拱拱，进进行调调整。。转铰固固结转体精精确定定位后后，立立即进进行撑撑脚走走板与与环道道钢板板，中中心转转轴上上下钢钢板板焊接接，然然后焊焊接上上转盘盘伸出出钢筋筋与下下转盘盘预埋埋钢筋筋，立立模浇浇注上上下转转盘间间混凝凝，将将转铰铰固结结。拱桥的的合拢拢边跨现现浇段段施工工边跨现现浇段段支架架采用用落地地式支支架施施工。。现浇浇段地地基处处理结结合拱拱肋支支架地地基处处理形形式一一同施施工。。支撑立立柱采采用螺螺旋钢钢管立立柱，，钢管管立柱柱顶部部气割割槽口口顺桥桥向放放置双双32a工工字钢钢做底底垫梁梁，其其上横横桥向向设置置双32a工字字钢做做纵梁梁，纵纵梁上上按间间距40cm布布置双双14a槽槽钢，，槽钢钢再上上铺设设10×10cm方方木做做底模模梁。。槽钢钢下设设置30cm高高短钢钢管以以利拆拆模，，各层层型钢钢联结结处均均采用用焊接接。为为保证证支架架的整整体稳稳定性性，钢钢管桩桩间采采用14a槽钢钢焊接接剪刀刀撑。。现浇浇段一一次浇浇注完完毕。。边、中中跨合合龙根据设设计要要求先先进行行边跨跨合拢拢，然然后再再进行行中跨跨合拢拢。利利用槽槽钢作作为边边、中中跨合合拢段段下承承重梁梁，槽槽钢上上横桥桥向再再铺设设10×10cm方方木做做底模模梁，，并利利用φφ32预应应力粗粗钢筋筋(吊吊杆提提前进进行