DB45-T 1645-2017装配式混凝土梁式桥检测评定和维修加固技术规范-（高清可复制）

ICS93.040P28

DB45广西壮族自治区地方标准DB45/T1645—2017装配式混凝土梁式桥检测评定和维修加固技术规范TechnicalTechnicalspecificationfordetectionevaluationandstrengtheningdesignofprefabricatedconcretebeambridge2017-12-302018-01-30广西壮族自治区质量技术监督局发布DD4/621目次前言 II1范围 12规范性引用文件 13术语和定义 24总则 45桥梁的检测评定 56装配式混凝土梁式桥的维修加固设计 537装配式混凝土梁式桥的维修加固施工 1278装配式混凝土梁式桥的施工监控 148附录A（规范性附录）钢筋混凝土矩形截面偏心受压构件应力(应变)计算 150附录B（规范性附录）植筋 153附录C（规范性附录）碳纤维片材加固混凝土结构粘贴强度现场检测方法 158附录附录D（规范性附录）体外索加固体系结构分析方法和简支体系的内力计算方法 160附录E（规范性附录）铝合金套管材质及规格 163附录F（规范性附录）刚性支撑和弹性支撑铰支发加固的计算步骤 164附录G（资料性附录）常用的桥梁顶升与支座更换方法 165附录H（规范性附录）局部承压验算方法 168附录I（规范性附录）锚栓施工方法 169参考文献 171IIIIIDD4/621DD4/621前言本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由广西壮族自治区交通运输厅提出。本标准由广西交通运输标准化技术委员会归口。路运营有限责任公司。IIIIIIDD4/621DD4/621装配式混凝土梁式桥检测评定和维修加固技术规范1范围本标准规定了装配式混凝土梁式桥检测评定和维修加固技术的术语和定义桥梁的维修加固设计、桥梁的维修加固施工以及桥梁的施工监控。本标准适用于广西境内各等级公路装配式混凝土梁式桥的检测评定和维修加固工程，城市道路的装配式混凝土梁式桥可参照执行。2规范性引用文件件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T3191铝及铝合金挤压棒材GB/T6946钢丝绳铝压制标准GB8076混凝土外加剂GB50010混凝土结构设计规范GB50017钢结构设计规范GB50119混凝土外加剂使用技术规范GB50010混凝土结构设计规范GB50017钢结构设计规范GB50119混凝土外加剂使用技术规范GB50202建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50204混凝土结构工程施工质量验收规范GB50367混凝土结构加固设计规范GB50550—2010建筑结构加固工程施工质量验收规范JG3056数显式粘贴强度检测仪JGJ107钢筋机械连接技术规程JGJ145混凝土结构后锚固技术规程JTJ275—2000海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范JT/T327公路桥梁伸缩装置JT/T531桥梁结构用芳纶纤维复合材料JTGD60公路桥涵设计通用规范JTGD62—2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD63公路桥涵地基与基础设计规范JTGD64公路钢结构桥梁设计规范JTG/TF50公路桥涵施工技术规范JTG/TH21公路桥梁技术状况评定标准JTGH30公路养护安全作业规程JTG/TJ21—2011公路桥梁承载能力检测评定规范JTG/TJ22—2008公路桥梁加固设计规范1JTG/TJ23公路桥梁加固施工技术规范JTG/T325—2014预应力高强钢丝绳加固混凝土结构技术规程TB/T2093吸水式锚固包技术条件YBJ222冶金建设试验检验规程YB/T9231—2009钢筋阻锈剂应用技术规程中华人民共和国交通运输部交公路发（2010）65号公路工程竣（交）工验收办法实施细则3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1装配式混凝土梁式桥prefabricatedconcretebeambridge在预制场进行制作养护在施工现场进行拼包含目前常用的空心板实板、箱梁、T型梁、I型梁等类型的钢筋混凝土及预应力混凝土梁式桥。3.2桥梁检测bridgeinspection对桥梁结构及其附属设施进行的现场检查试与记录描述包含桥梁的定期检查特殊检查载试验、施工监控和运营监测。3.33.3桥梁构件bridgemembers组成桥梁结构的最小单元，如一片梁、一个桥墩等。3.4桥梁部件bridgecomponents结构中同类构件的统称，如梁、桥墩等。3.5桥梁检算bridgecalculation依据桥梁检测结果荷载作用及环改造等资料进构性能计算。3.6桥梁评定bridgeevaluation依据桥梁检测、检算或荷载试验评价桥梁结构的性能。3.7定期检查bridgeperiodicalchecking按规定周期对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行全（以目测观察为主结合测进行），以评定桥梁的技术状况。23.8特殊检查bridgespecialchecking观检测、材质状况及状态参数检测、桥梁检算和荷载试验等。3.9静力荷载试验bridgestaticloadtest将静力荷载作用在桥梁上的指定位置，测定桥梁结构的变形、应力（应变）和裂缝等参数，评价桥梁结构的静力性能。3.10动力荷载试验bridgedynamicloadtest利用某种激振方法使桥梁结构产生振动，测定桥梁结构固有频率、阻尼比、振型、动力冲击系数、行车响应等参数，评价桥梁结构的动力性能及行车性能。3.11荷载效率loadratio试验荷载与相应的设计控制荷载理论效应的比值。3.12校验系数verificationcoefficient校验系数verificationcoefficient试验荷载作用下实测应力（应变）或变形值与计算值之比3.13桥梁施工监控bridgeconstructionmonitoringandcontrol通过桥梁施工全过程的仿真计算和结构实际状态（进行适当调整，以保证结构安全并实现桥梁结构成桥内力和线型设计目标。3.14结构受力裂缝structurestresscrack3.15结构非受力裂缝non-structurestresscrack由于自身应力形成的，如温度裂缝、收缩裂缝，对结构承载力的影响不大。3.16纤维复合材料fibrereinforcedploymer(frp)33.17植筋bondedrebars以专用的结构胶粘剂将带肋钢筋或螺杆锚固于基材中。3.18锚栓anchorbolt将被连接件锚固到混凝土基材上的锚固组件。3.19胶粘剂adhesives用于承重结构能长期承受外力和环境作用的胶粘剂。3.20聚合物改性水泥砂浆polymermodifiedcementmortar掺有改性环氧乳液或其他改性共聚物乳液的高强度水泥砂浆。3.21阻锈剂corrosioninhibitorforreinforcingsteelinconcrete对混凝土结构钢筋其保护作用，能抑制或减轻其锈蚀的材料。3.223.22高强钢丝绳highstrengthsteelwireropes由高强不锈钢钢丝或高强镀锌钢丝制成的钢丝绳。3.23铝合金套管aluminumalloysleeve截面类似数字“8”的形状，用于锚固钢丝绳的装置。简称套管。3.24锚固系统archoragesystem由锚头、锚具、锚板组成，固定于混凝土结构构件，实现对高强钢丝绳锚固的体系。4总则装配式混凝土梁式桥的检测采用目测和仪器相结合的方法。装配式混凝土梁式桥的评定采用分层综合评定与单项指标控制相结合的方法。有特殊使用要求的桥梁，其荷载标准、功能要求通过专门的研究确定。45桥梁的检测评定基本规定既有、新建、改建、扩建和维修加固的装配式混凝土梁式桥应按现行相关规范和本标准的有规定进行检测评定。既有装配式混凝土梁式桥结构检测与评定应综合考虑桥梁的结构形式、建设年代——桥梁结构检测评定；——桥梁结构检算评定；——桥梁结构荷载试验评定。当需要对新改扩建桥梁结构进行竣工验收检测时容应分别符《路工程竣（交）工验收办法实施细则》的规定。既有桥梁的检测可分为经常检查、定期检查和特殊检查：——经常检查上属构造物的技术状况进行日常巡视检——定期检查周期其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全查，评定桥梁技术状况等级；——特殊检查在特定情况下对桥梁技术状况进行鉴查清桥梁的病害成因破损能力或抗灾能力等。符合下列条件之一的既有桥梁应进行承载能力检测评定：——桥梁技术状况4、5类的桥梁；——拟提高荷载等级的桥梁；——需通过特殊重型车辆的桥梁；——遭受重大自然灾害或意外的桥梁；——周边环境变化可能会对桥梁安全产生影响的桥梁；——采用了新技术、新材料、新工艺或新型结构形式的桥梁；——结构安全受其它条件影响的桥梁。既有桥梁承载能力检测评定应包含以下内容：——桥梁缺损状况检测及评定；——桥梁材质状况与状态参数检测及评定；——桥梁承载能力检算及评定；——符合本标准规定的条件时进行荷载试验评定。符合下列条件之一的桥梁应通过荷载试验进行承载能力评定：——新建、改建、扩建后的大桥、特大桥及特殊结构桥梁；——维修加固后的中桥、大桥、特大桥及特殊结构桥梁；——采用了新技术、新材料、新工艺或新型结构形式，需要对结构设计理论进行验证的桥梁；——经定期检查评定等级4、5类的桥梁；——结构检算表明承载能力不能满足要求的桥梁；——采用其它方法难以判断其实际承载能力的桥梁；——需提高承载能力的桥梁；——遭受重大自然灾害或意外的桥梁。加固后的装配式混凝土梁式桥检测及评定工作可按照本标准经常检查、定期检查及特殊检查相关规定进行。5经常检查经常检查的周期根据桥梁技术状况而定，每月不宜少于1次，汛期应加强不定期检查。经常检查采用目测方法，也可配合简单工具进行测量，当场填写“桥梁经常检查记录表”经常检查中发现桥梁重要部件存在明显缺损时，应及时向上级提交专项报告。经常检查应包括下列内容：——外观是否整无杂物堆积杂草蔓生表面的涂装层是否完好无损坏老化变色开裂、起皮、剥落、锈迹；——桥面铺装是否平整无裂缝坑槽积水沉陷波浪混凝土桥面是否有剥离渗漏，钢筋是否露筋、锈蚀，缝料是否老化、损坏，桥头有无跳车；——排水设施是否良好，桥面泄水管是否堵塞和破损；——伸缩缝是否堵塞卡死，连接部件有无松动、脱落、局部破损，锚固区混凝土是否开裂、破损；缘石栏杆扶手防撞护栏和引道（柱有无撞坏断裂动错缺件、剥落、锈蚀等；——观察桥梁活动有无异异常的竖向振动横向摆动等情况然后检查各部件的技术状况查找异常原因；——支座是否有明显缺陷，活动支座是否灵活，位移量是否正常。支座的经常检查宜每季度1——桥位区段河床冲淤变化情况；——基础是否受到冲刷损坏、外露、悬空、下沉，墩台及基础是否受到生物腐蚀；——墩台是否受到船只或漂浮物撞击而受损；——墩台是否有横竖向裂缝、是否有破损漏筋、保护层不足等；——翼墙（侧墙、耳墙）有无开裂、倾斜、滑移、沉降、风化剥落和异常变形；——锥坡、护坡、调治构造物有无塌陷、铺砌面有无缺损、勾缝脱落、灌木杂草丛生；——交通信号、标志、标线、照明设施以及桥梁其他附属设施是否完好；——加固后的结构及构件是否存在损坏；——其他显而易见的损坏或病害。5.3定期检查一般规定桥梁定期检查的周期根据技术状况确定，最长不得超过3年；特大桥、大桥、特殊于11次，应委托专业桥梁检测单位实施。新建桥梁交付使用1年后，进行第一次定期检查。宜根据桥梁实际运行状况、结构类型和周边环境等适当增加检测次数。5.3.1.2在经常检查中发现重要部（构）件的缺损明显达3、4、5类技术状况时，应立即安排一次定期检查。桥梁定期检查以目测观察结合仪器观测进行，应接近所有构件仔细检查其缺损情况，应配照相机、裂缝观测仪、现场辅助器材等必要的设备。桥梁定期检查应按下列顺序进行：核对桥梁档案资料和相关数据；对桥梁各构件进行详细的外观检查，记录发现缺损的部位、类型、范围、数量和程度等；评定桥梁技术状况；分析损坏原因；提出养护维修、交通管制或进一步检测建议。6新建桥梁及既有桥梁桥面应设立永久性观测点，定期进行控制检测，桥面高程观测点应沿行车新建桥梁及既有桥梁桥面应设立永久性观测点，定期进行控制检测，桥面高程观测点应沿行车L/4、支点等不少于5（1040m测点可免设。测点应固定于桥面板上不易破损之处。墩台高程、倾斜度的观测点布置方式：墩、台身底部（0.5m～2m）、桥台侧1～2新建桥梁交付使用前，桥梁管理部门应事先要求建设单位在交工验收前设置便于检测的永久性7检测中发现的各种缺损应在现场将其范围及检测日期标记清楚。1表1裂缝限值表结构类别裂缝部位限值（mm）其他要求钢筋混凝土梁（板）主筋附近竖向裂缝0.25腹板斜向裂缝0.30组合梁结合面0.50不允许贯通结合面横隔板与梁体端部0.30支座垫石0.50全预应力混凝土梁梁体竖向裂缝不允许梁体横向裂缝不容许梁体纵向裂缝0.20A类预应力混凝土梁梁体竖向裂缝不允许梁体横向裂缝不允许梁体纵向裂缝0.20B类预应力混凝土梁梁体竖向裂缝0.15梁体横向裂缝0.15梁体纵向裂缝0.20墩台墩台帽0.30不允许贯通墩台身截面的一半墩台身经常受浸蚀性水的影响有筋0.20无筋0.30常年有水，但无侵蚀性影响有筋0.25无筋0.35干沟或季节性有水河流0.40有冻结作用部份0.20注：表中所列除特指外适用于结构所处环境类别为Ⅰ类和Ⅱ类的情况。当结构所处环境类别大于Ⅱ类时，表中裂缝别以及预应力混凝土类型见JTGD62—2004的规定。桥梁永久性观测点的设置要牢固可靠，当永久性控制测点与国家大地测量网联络有困难时对跨河的特大、大、中桥墩（台）旁，必要时可设置水尺或标志，以观测水位和冲刷情况定期检查内容、要求桥面系的检测应包括以下内容：——桥面铺装层纵横坡是否顺无脱皮露骨骨料松散泛油严重的（网裂缝）、破碎、坑槽、洞穴、波浪、防水层漏水；——伸缩缝是否平整顺直伸缩自如是否有异常变形和响动动破损脱落漏水嵌入杂物，槽口铺装层是否啃边，是否造成明显的跳车；——栏杆防撞墙防撞墩是否完整牢无撞坏断裂错动缺锈蚀剥落等——人行道是否完整，有无严重的裂缝（网裂、纵横裂缝）、碎烂、残缺、塌陷；——桥头是否平顺，台背是否下沉、开裂、倾斜；——桥面、桥头引道排水是否顺畅，泄水口、泄水管是否完好，是否破坏、损伤、脱落、堵塞；——桥梁绿化设施结构是否完好牢架是否锈蚀脱落花盆是否锈蚀开裂失稳坠落，外饰面板是否松动、脱落，绿化排水系统是否完整、排水顺畅、有无漏水现象；——防撞架设施是否完好是否动脱焊螺栓松脱防腐涂层是否完好是否完好；——防护网、隔音屏、隔离带等防护设施是否完整，是否锈蚀、破损、断裂、松动、缺失、剥落；——桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否损坏、老化、失效，是否需要更换；——桥上避雷装置是否完善，避雷系统性能是否良好；——桥上航空灯航道灯是否完好能否保证正物内供养护检修的照明系统是否完好5.3.2.2上部结构的检测应包括以下内容：——梁端头、底面是否损坏，箱形梁内是否有积水、白蚁，通风是否良好；——混凝土有无裂缝渗水蜂窝空洞剥落露筋锈蚀无碱集料反应引起的整体龟裂现象混凝土表面有无严重碳化；——预应力锚固端的封端混凝土是否出现裂缝、剥落、渗漏、穿孔；——预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝；——主梁的跨中、支点、变截面处及其他重点部位的混凝土是否开裂、缺损和出现钢筋锈蚀；——横向联结构件是否开裂，连接钢板的焊缝有无锈蚀、断裂，边梁有无横移或向外倾斜；——梁体是否出现明显的位移、变形，梁间是否存在错台、错位；——组合梁的桥面板与梁的结合部位及预制桥面板之间的接头处混凝土有无开裂、渗水。5.3.2.3支座的检测应包括以下内容：——支座组件是否完好、清洁，有无断裂、错位、脱空；——活动支座是否灵活，实际位移量是否正常，固定支座的锚销是否完好；——支承垫是否开裂、缺损、碎烂；——垫层支座的油毡是否老化、破裂或失效；——橡胶支座是否老开裂无过大的剪切变形或压缩夹层钢板之间的橡胶层外否均匀；——四氟滑板支座是否脏污、老化，四氟乙烯板是否完好，橡胶块是否滑出钢板；——盆式橡胶支座的固定螺栓是否剪断螺母是否松动盆外露部分是否锈蚀——组合式钢支座是否干涩、锈蚀，固定支座的锚栓是否紧固，销板或销钉是否完好。5.3.2.4墩台与基础的检测应包括以下内容：8——墩台及基础有无滑动、倾斜、下沉；——台背填土有无沉降或挤压隆起；——混凝土墩台及帽梁有无风化、开裂、剥落、露筋等；——石砌墩台有无砌块断裂、通缝脱开、变形，砌体泄水孔是否堵塞，防水层是否损坏；——墩台顶面是否清洁，伸缩缝处是否漏水；——基础下是否发生不允许的冲刷或淘空现象，扩大基础的地基有无侵蚀，桩基顶端在水干湿交替变化处有无冲刷磨损缩是否受到污水水或生物的腐蚀必要时对大桥、特大桥的深水基础进行水下检查。粘贴钢板检测应包括以下内容：——防腐涂层是否脱落；——钢板是否存在脱空、锈蚀；——锚栓是否缺失。粘贴纤维复合材料检测应包括以下内容：——纤维复合材料是否存在空鼓、老化；——纤维复合材料是否被破坏、磨损、是否存在渗水、裂缝等病害。5.3.2.7体外预应力加固检测应包含以下内容：——预应力钢束是否裸露、锈蚀、断裂；——锚头部位是否存在锈蚀、裂缝、夹片松动等；——锚具四周混凝土是否有裂缝、剥落、渗水等现象。锥坡、护坡、引道挡墙是否完好，有无砌块断裂、混凝土剥离脱落、通缝脱开、变形，泄孔是否堵塞。调治构造物应检查是否完好，功能是否适用，桥位段河床是否有明显的冲淤或漂浮物特殊检查一般规定特殊检查应委托有相应资质能力的单位承担，应由专业人员采用专门技术手段，并装配式混凝土梁式桥特殊检查，应选择无损检测和局部取试样等方法。试样宜在有代表特殊检查的抽样部位应包含经过加固的结构及构件。桥梁结构检算及承载力试验应按国家及行业有关标准和技术规范进行。特殊检查的内容桥梁外观检测内容5.3.2进行。桥梁材质状况及状态参数JTG/TJ21—20115桥梁结构检算评定桥梁结构检算及评定按JTG/TJ21—2011中第6、7章执行。注：在JTG/TJ21-2011中，承载能力检算系数Z是依据桥梁结构的缺损状况、材质强度和自振频率来确定的，其中的缺损状况评定标度（1～5）与桥梁结构的技术状况等级（1～5类）对应。桥梁技术状况等级分为1～5类，依次为1类（完好）、2类（轻微缺损）、3类（中等缺损）、4类（大的缺损）和5类（严重缺损）。9桥梁荷载试验评定一般规定荷载试验宜在桥面铺装完成且达到设计强度后实施。荷载试验应保证桥梁结构整体及局部受力安全。装配式混凝土梁式桥架设预制梁前宜进行单梁静力荷载试验，抽检应符合下列要求：钢筋混凝土和预应力混凝土预制抗裂性能及实际承载能力是否满足荷载的要求，应采用静力荷载试验进行验证；试验梁的选择方法有随机抽样和典型抽样两种机抽样适用于大批量生产次1％，且不少于3；典型抽样适用于生产数量少50不少于2单片梁的无损GB502045.4.2关规定执行。5.5进行结构检算的作用效应与抗力效应的1.0～1.2之间时过荷载试验评定结构的承载能力。桥梁静力荷载试验方案应包括：加载方案：加载设备、加载重量和加载程序；测试方案：测试内容、测点布置和量测方法；仪器设备：仪器数量、现场布置和精度要求；计算结果：各工况各级试验荷载作用下结构位移、应变计算值；试验程序：工况安排、车辆调度路线、测试程序和试验终止条件；人员组织：人员组织框架，人员职责分工，具体沟通协调方式；试验资料的整理要求。荷载试验应根据桥梁的设计图或竣工图进行结构受力分析，当出现以下情况之一时——设计图和竣工图缺失；——实测结构尺寸与设计值偏差偏大，影响结构受力分析结果；——材料实测力学性能达不到设计要求。对定期检查评定4类、5类的旧桥进行静力荷载试验前，应先进行检测和检算，再制定合适的试验方案。应以结构联为单位进行桥梁荷载试虑受力不利量病害较多、缺损较严重和便于布设测点等因素选择若干具有代表性的桥跨进行荷载试验。试验控制荷载的选用宜符合以下规定：——采用标准设计活载；——由试验目的或委托方确定的特殊荷载；——对存在较严重缺陷的桥梁，经检算后认定承载力能不足时，可考虑降低控制荷载等级。5.6.2桥梁静力荷载试验进行桥梁静力荷载试验前，应先对其进行外观检查。试验荷载大小和加载位置可采用静力荷载试验效率进行控制，静力荷载试验效率可按式计算：S S

.....................................(1)S110式中：——静力荷载试验效率，介于0.85～1.05之间，不宜小于0.95；SS——控制荷载作用下，控制截面的内力或变形计算值；——按规范取用的冲击系数。桥梁静力荷载试验控制截面应选择在结构内力和变形最大的部位，常见桥型的控制截面及工况2表2常见桥型的控制截面及工况序号桥型主要控制截面及工况附加控制截面及工况1简支梁桥跨中截面最大正弯矩L/4墩台最大竖向反力2连续梁桥边跨跨中附近截面最大正弯矩中跨跨中截面最大正弯矩支点截面最大负弯矩支点截面最大剪力墩台最大竖向反力桥梁静力荷载试验的主要测试内容有：结构最大变形、最大应力、支点变位及裂缝的出现和扩——挠度沿桥长或沿控制截面桥宽方向的分布；——应变沿控制截面桥宽方向的分布；——控制截面的横向应力增大系数和横向分布系数；——应变沿截面高度的分布；——组合构件结合面上、下缘的应变；——墩台的沉降、水平位移与转角；——剪切应变；——结构薄弱部位的应变；——行车道板控制截面的应变和挠度；——横隔板（横系梁）控制截面的应变。5.6.2.3（板11挠度测点应对称于桥轴线布体式截面不宜少于3不宜少1个测点；或者桥面不宜少于3个测点；支点沉降的测点宜靠近支座处布置；截面应变测点应布置在截面应力分布较大的部位，整体式截面横桥向测点布置不宜少于3点于2个测点，侧面梁高方向不宜少于2个测点；钢筋混凝土结构的受拉区应变测点宜布置在受拉区主钢筋上被凿区域的混凝土应在试验行修补。测试传感器和仪表的精度不应大于预计量测值的5％，同一测试参数应采用型号规格一致静载试验可采用车辆加载或加载物直接加载。采用车辆加载时，宜采用三轴载重车辆，装的重物应稳妥置放。加载车辆单轴重量不应超过设计相关必要时板测试平台的搭设应安全可靠、满足试验要求。试验前应对试验加载位置进行放样识并对卸载位置进行详细的计划安排影响试试验加载中的安全沟通协调电讯制等工作现场荷载试验期虑日照和昼夜温度变化对结构物及量测数据的影响据所用测方法和仪器使用条件，宜采取以下措施：——选择昼夜温差小的阴天或夜间温度稳定时段进行试验；——布置适量的温度测点，空载时量测结构温度场的变化及其对测点应变及变位的影响；——对不具有备温度补偿能力的传感器，宜在同一温度场中设置无应力补偿测点，以便进行修正。5.6.2.15静力荷载试验应分3～5级加载，逐级加到最大试验荷载，然后分1～3级卸载至零。正式加载试验前，应对试验结构进行预加载，预加载的荷载宜1～2荷载。试验加载的时间应满足以下要求：加载持续时间由结构最大变位达到相对稳定所需的时间来确在最后5min量小于前一个5min内变位增量的或小于量测仪器的最小分辨值认为结构变位达到相对稳定；所有测点在同一时间读数在加载前均需进行零读数次加卸载后立即读数一次5min读数一次，以观测结构变位是否相对稳定；在前一级荷载阶段内结构变位相对稳定后，才能进入下一级荷载加载。试验加载应按照设计的加载程序进行，加载过程中应及时将实测数据与理论值进行比较试验过程中发生以下情况时刻停止加载并查找原因在确认结构及人员安全的条——控制测点实测应力、变位（或挠度）已达到或超过计算的控制值时；——加载过程中超过规范允许缝宽的结构裂缝大量增多裂缝的长度或缝宽急剧缝大量出现，对结构使用寿命造成较大的影响时；——沿跨径方向的实测挠度曲线形态与计算曲线相差过大时；——发生其他损坏，影响桥梁承载能力或正常使用时；——桥体发出异常响声或其他异常情况。5.6.2.20出现以下情况时应重新进行试验：12——加载程序错误；——量测系统出现故障，对采集数据的质量有怀疑时；——试验受外界环境干扰或其他因素影响导致试验失败。5.6.2.21试验测试数据的处理应符合以下规定：——根据各类仪表的检定结果进行测试数据修正；——各测点的实测应力可按虎克定律由实测应变求得；线进行测量误差的调整，计算出各测点在各级试验荷载作用下的挠度；——根据支点沉降测量结果，对结构挠度进行修正；——对于多片主梁，可根据桥梁同一控制截面各主梁挠度（或应变）的测定结果，计算各主梁的实际荷载横向分布系数；（及横向的分布曲线曲线等。试验各测点总变位（应变）、弹性变位（应变）和残余变位（应变）应分别按式（2）～式计算：式中：SS

StSlSi (2) SeSl S S S S S (4)p t e u i——测点总变位（应变）、弹性变位（应变）和残余变位（应变）；t e pSS

——加载前、加载达到稳定时和卸载后达到稳定时的变位（应变）测值。i l u桥梁结构的变位（应变）校验系数按式（5）计算：S式中：

(5)S——测点的变位（应变）校验系数；S——试验荷载作用下，测点弹性变位（应变）实测值；S——试验荷载作用下，测点弹性变位（应变）计理论算值。5.6.2.24桥梁结构的相对残余变位（应变）按式（6）计算：SS p 100% (6)p St式中：S ——测点的相对残余变位（应变）。p试验结果评定要求如下：当出现下列情况之一时，应判定桥梁承载能力不满足要求：——主要测点静力荷载试验校验系数大于1；——主要测点相对残余变位或相对残余应变超过20％；——试验荷载作用下裂缝扩展宽度超过表1的限值，且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度2/3；——在试验荷载作用下，桥梁基础发生不稳定沉降变位。地基与基础的评定宜符合下列规定：13——当试验荷载作用下墩水平位移及倾角较小符合上部结构检算要求载后变位基恢复，可评定地基与基础在试验荷载作用下能正常工作；——当试验荷载作用下墩水平位移及倾角较大载后不能恢复时进一步对地基及础进行探查、检算，通过综合分析，提出加固处理意见。试验报告要体现试验各主要环节，应包含以下内容：工程概况；试验目的以及试验依据；试验内容和试验方法；试验对象的选择原则，试验桥跨、控制截面及测点布置等；控制荷载的计算原则、荷载效率、荷载布置等；检测设备、设备性能及主要技术参数；检测结果包括结构外观状态病害现状的描述制裂缝宽度实测值与理论计算值进行列表比较校验系数以及相制主要工况的试验曲线并与理论值进比较；试验结果分析、结论和技术建议；试验记录、图表、照片等。5.6.3桥梁动力荷载试验桥梁动力荷载试验主要包括结构自振特性试验和行车动力响应试验。开展静力荷载试验的桥梁，宜同时进行动力荷载试验。分析桥梁结构动力特性时，宜采用空间模型进行计算。加固或改建后桥梁的动力分析宜考动力荷载试验应测试桥梁结构的自振频率和冲击系数。符合下列条件之一时，还应测试——存在异常振动的桥梁；——需要系统评价结构动力性能的桥梁；——委托方有要求或有其他特定要求。试验准备工作除5.6.1.5包括以下内容：——现场调查桥梁及桥梁连接道路的线路状况、允许车速、车辆实际过桥速度；——确定测试项目、加荷或激振方式，确定测点、仪器安放和导线布设位置。动力荷载试验应测定桥梁面内弯曲自振特性，对有需要研究——环境激振法（脉动法）；——跑车余振法；——跳车激振法；——起振机激振法；——其它人工激振方法。行车动力响应试验测试内容可包括动挠度、动应变、振动加速度（速度）和冲击系数等，验工况可包括：——无障碍行车试验：宜5km/h～80km/h个大致均匀分布的车速进行行车试验。车速在桥联（孔）上宜保持恒定，每个车速工况宜进2～3次重复试验；——有障碍行车试在桥面布置5cm～7cm物模拟桥面坑洼进行行车试车5km/h～20km/h，障碍物宜布置在跨中等结构冲击效应显著部位；14——制动试验：车速宜30km/h～50km/h，刹车部位应为跨中等动态效应较大的位置；——宜首选无障碍行车试验，有障碍行车和刹车制动试验可根据实际情况选择。5.6.3.8动载试验的测试截面和测点布置应满足结构性能评价及数据统计处理的要求。无障碍行车试验宜采用与静载试验的加载车辆相同的载重车辆，车辆应性能良好，无异常无障碍行车试验的动力荷载效率按式（7）计算：S式中：

d

d (7)Sb动力荷载试验效率，宜尽量取高值，但不大于；S——动力试验荷载作用下，控制截面的最大内力或变形计算值；S——设计标准活载作用下，控制截面的最大内力或变形值（不计冲击力）。单辆车的动载试验响应偏低时障碍行车试验宜每个车道布置一辆试验车并列试验前应对测试系统进行稳定性检查空载状态动动挠度信号在预定采集时5％。试验过程中据观测和测试结果实时判断结构受力后状态是试数据是否异常况试验完成后试数据进行检查和确认如发现幅值异常或突零点严重电磁干扰、噪声过大等，应在排除故障后重新进行试验。动力荷载试验测试系统的性能应满足试验对量精辨率频响特性的要求传感器安装须与主体结构保持良好接触，确保无相对振动。加速度、速度和变形宜直接测试，不宜测试间接物理量再通过数学运算得到所需的物理量试验数据分析宜采用通过软件测评合格的专用分析软件。应对测试信号进行检查并做剔除异常数据窗和趋势项数字滤波等必要的预处理，确保用于分析计算的样本数据真实可靠，数据质量满足结构性能评价的要求。可采用频谱或模态分析法得到桥梁结构自振频率振频率宜取用桥梁结构阻尼参数可采半功率带宽法或模态分析法得到阻尼参数宜取用多次试验、不同分析方法所得结果的均值。振型须采用专用软件进行分析，可同时得到振型、固有频率及阻尼比等参数。冲击系数计算时应优先采用动挠度信号条件限制无法测定动挠度时采用动时程曲线计算，计算公式如式（8）～式（9）：1S

S (8)式中：

Sn(SxSn)/2 (S ——动荷载作用下，测点的最大应变（或挠度）值；Smin——动荷载作用下，测点的最小应变（或挠度）值；S ——动荷载作用下，测点的应变（或挠度）算术平均值。冲击系数宜取同（或部位多个测点的均行多次试验时可取该车速工况下的结构动力性能评价宜含以下内容：——将桥梁结构的实测自振频率与计算频率进行比较如实测频率大于计算频率认为结构刚度大于理论刚度，反之则实际刚度偏小；15——将实测自振频率和历史数据对比，可根据其变化情况初步判断桥梁的技术状况是否出现劣化——当实测冲击系数大于计算冲击系数时，可按实测冲击系数对桥梁结构进行检算和安全性评定5.6.3.245.6.2.26——典型工况下主要测点的实测时程曲线；——典型的自振频谱图；——实测自振频率与计算频率比较；——实测振型图和计算振型图比较；——实测冲击系数和计算冲击系数比较；——结构动力性能评价。装配式混凝土梁式桥技术状况评定桥梁技术状况评定方法桥梁下部结构技术状况桥面系各构件技术状况桥面系各部件技术状况桥面系技术状况图1桥梁技术状况评定指标5.7.1.2当单个桥梁存在不同结构形式时，可根据结构形式的分布情况划分评定单元，分别对各评定单元进行桥梁技术状况的等级评定。桥梁技术状况等级分类桥梁部件分为主要部件和次要部件。1桥梁下部结构技术状况桥面系各构件技术状况桥面系各部件技术状况桥面系技术状况图1桥梁技术状况评定指标5.7.1.2当单个桥梁存在不同结构形式时，可根据结构形式的分布情况划分评定单元，分别对各评定单元进行桥梁技术状况的等级评定。桥梁技术状况等级分类桥梁部件分为主要部件和次要部件。123453。表3桥梁总体技术状况评定等级16桥梁总体技术状况桥梁下部结构各部件技术状况桥梁上部结构各部件技术状况桥梁上部结构各构件技术状况桥梁上部结构各部件技术状况桥梁上部结构各构件技术状况桥梁上部结构技术状况桥梁下部结构各构件技术状况技术状况评定等级桥梁技术状况描述1类全新状态、功能完好2类有轻微缺损，对桥梁使用功能无影响3类有中等缺损，尚能维持正常使用功能4类主要构件有大的缺损，严重影响桥梁使用功能；或影响承载能力，不能保证正常使用5类主要构件存在严重缺损，主要构件不能正常使用，危及桥梁安全，桥梁处于危险状态123454。表4桥梁主要部件技术状况评定标度技术状况评定等级桥梁技术状况描述1类全新状态、功能完好2类功能良好，构件有局部轻度缺损或污染3类构件有中等缺损；或出现轻度功能性病害，但发展缓慢，尚能维持正常使用功能4类构件有严重缺损，或出现中等功能性病害，且发展较快；结构变形小于或等于规范值，功能明显降低5类构件严重缺损，出现严重的功能性病害，且有继续扩展现象；关键部位的部分材料应力达到极限强度，变形大于规范值，结构的强度、刚度、稳定性不能达到安全通行的要求12345。表5梁次要部件技术状况评定标度技术状况评定等级桥梁技术状况描述1类全新状态，功能完好；或功能良好，构件有轻度缺损、污染等2类有中等缺损或污染3类构件有严重缺损，出现功能降低，进一步恶化将不利于主要部件、影响正常交通4类构件有严重缺损，失去应有功能，严重影响正常交通；或原无设置，而调查需要补设5.7.3桥梁技术状况评定流程5.7.3桥梁技术状况评定流程桥梁技术状况评定工作流程如图2。17100100x图2桥梁技术状况评定工作流程图桥梁技术状况评定桥梁技术状况评定桥梁技术状况评定计算桥梁构件的技术状况评分，按式(10)计算。PMCIBMCI或DMCI100- U (10)∑当x=1时UDPDPij⎛x当x≥2时Ux100- U jxx2,3,4,5……⎞⎜⎝∑yy⎟k)⎠k≥2U1…….U公式中的扣分值DPij按照从大到小的顺序排列。当DP=100PMCIBMCI或ij式中：DMCI=0PMCI——上部结构第i类部件l构件的得分，值域为0～100分；BMCI——下部结构第i类部件l构件的得分，值域为0～100分；DMCI——桥面系第i类部件l构件的得分，值域为0～100分；k——第i类部件l构件出现扣分的指标的种类数；Uxy——引入的中间变量；i——部件类别，例如i表示上部承重构件、支座、桥墩等；j——第i部件l构件的第j类检测指标；DP——第i部件l构件的第j类检测指标的扣分值；根据构件各种检测指标扣分值进行计算，扣分值按表6规定取值。18表6构件各检测指标扣分值检测指标所能达到的最高等级类别指标标度1类2类3类4类5类3类02035――4类0254050―5类0354560100梁部件的技术状况评分，按式(11)计算。式中：

PCCIPMCI--PMCI)/t (11)或BCCIBMCI-(100-BMCI)/t或DCCIDMCI-(100-DMCI)/tPCCIi0～100PC在[04]区间时，其相应的部件评分值CCICI；PMCI——上部结构第i类部件各构件的得分平均值，值域为0～100分；BCCI

——下部结构第i类部件的得分，值域为0～100分；当下部结构中的主要部件某一构件评分值BMCI在[0，40]区间时，其相应的部件评分值BCCIBMCI；BMCI——下部结构第i类部件各构件的得分平均值，值域为0～100分；DCCI i0～100DMCI——桥面系第i类部件各构件的得分平均值，值域为0～100分；PMCI

——上部结构第i类部件中分值最低的构件得分值；BMCI

——下部结构第i类部件中分值最低的构件得分值；DMCI ——i类部件中分值最低的构件得分值；t——随构件的数量而变的系数，见表7。表7t值n(构件数)tn(构件数)t1∞206.6210216.4839.7226.3649.5236.2459.2246.1268.9256.0078.7265.8888.5275.7698.3285.64108.1295.52117.9305.4127.7404.9137.5504.4147.3604.0197t值（续）n(构件数)tn(构件数)t157.2703.6167.08803.2176.96902.8186.841002.5196.72≥2002.3注1：n为第i类部件的构件总数。注2：表中未列出的t值采用内插法计算。桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分，按式(12)计算。CICICI∑CCICCICCIW (2式中：

SPCI——桥梁上部结构技术状况评分，值域为0～100分；SBCI——桥梁下部结构技术状况评分，值域为0～100分；BDCI——桥面系技术状况评分，值域为0～100分；m——上部结构(下部结构或桥面系)的部件种类数；W——第i9分配。桥梁总体技术状况评分，按式(13)计算。DBDCIWSPCIW SBCIW (13)r D SP SB式中： D——桥梁总体技术状况评分，值域为0～100分；W ——桥面系在全桥中的权重，10W ——上部结构在全桥中的权重，10W ——下部结构在全桥中的权重，108表8桥梁技术状况分类界限表检测指标所能达到的最高等级类别指标类别1类1类1类1类1类D(SPCI、SBCI、BDCI)[95，100][95，100][95，100][95，100][95，100]5.7.4.35类桥。3440D＜603205.7.4.2.2桥梁结构组成权重值宜按表10的规定取值。表10桥梁结构组成权重值5.7.4.2.2桥梁结构组成权重值宜按表10的规定取值。表10桥梁结构组成权重值5.7.4.35类桥梁技术状况单项控制指标在桥梁技术状况评价当中，有下列情况之一时，整座桥应评为5类桥：——上部结构有落梁；或梁、板断裂现象；——上部承重构件控制截面出现全截面开裂；——上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象；——结构出现明显的永久变形，变形大于规范值；2145桥梁部件分类及权重值9表9各部件权重值部位类别i评价部件权重上部结构1上部承重构件(主梁、桥面板)0.70(0.85)2上部一般构件(湿接缝、横隔板等)0.18(0)3支座0.12(0.15)下部结构4桥墩墩身0.225桥台台身0.246墩台帽/墩台盖梁0.197墩台基础0.248翼墙、耳墙0.029锥坡、护坡0.0110河床0.0611调治构造物0.02桥面系12桥面铺装0.4013伸缩缝装置0.2514人行道0.1015栏杆、护栏0.1016排水系统0.1017照明、标志0.05注：桥梁部位权重上部结构0.40下部结构0.40桥面系0.20——关键部位混凝土出现压碎或杆件失稳倾向；或桥面板出现严重塌陷；——扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达20％以上；——桥墩(桥台或基础)不稳定，出现严重滑动、下沉、位移、倾斜等现象。5.7.5上部结构构件技术状况评定装配式混凝土梁式桥上部结构承重构件的评定指标及分级评定标准：11；12；13；简支梁（板）14；简支梁（板）15；连续梁（板）16；连续梁（板）17；18；i)结构变位评定标准见表19；j)20；21；22；23；25；26；25；26；27；28；29；30。表11蜂窝、麻面表12剥落、掉角22标度评定标准定性描述定量描述1完好，无蜂窝麻面—2较大面积蜂窝麻面累计面积≤构件面积的50％3大面积蜂窝麻面累计面积＞构件面积的50％标度评定标准定性描述定量描述1完好，无剥落、掉角—2局部混凝土剥落或掉角累计面积≤构件面积的5％，或单处面积≤0.5m3较大范围混凝土剥落或掉角累计面积＞构件面积的5％且＜构件面积的10％，或单处面积＞0.5m且＜1.0m4大范围混凝土剥落或掉角累计面积≥构件面积的10％，或单处面积≥1.0m表15简支梁（板）桥结构非受力裂缝表15简支梁（板）桥结构非受力裂缝23表13空洞、孔洞标度评定标准定性描述定量描述1完好，无空洞、孔洞—2局部混凝土空洞、孔洞累计面积≤构件面积的5％，或单处面积≤0.5m3较大范围混凝土空洞、孔洞累计面积＞构件面积的5％且＜构件面积的10％，或单处面积＞0.5m且＜1.0m4大范围混凝土空洞、孔洞累计面积≥构件面积的10％，或单处面积≥1.0m表14梁（板）桥结构受力裂缝标度评定标准定性描述定量描述1完好—2主梁出现少量轻微结构性裂缝（横向裂缝、竖向裂缝、斜向裂缝，缝宽未超限裂缝缝长≤截面尺寸的1/33（斜向裂缝，缝宽未超限裂缝缝长＞截面尺寸的1/3且≤截面尺寸的2/34（斜向裂缝，裂缝缝宽超限裂缝缝长＞截面尺寸的2/3，且间距＜20cm5主梁控制截面出现大量结构性裂缝，裂缝大多贯通，且裂缝缝宽超限，主梁出现变形。裂缝缝宽＞1.0mm，且间距≤10cm注：裂缝宽度按本标准表1中裂缝限制要求，应根据所处环境内别进行取值。下同。标度评定标准定性描述定量描述1完好—2局部出现网状裂纹，主梁出现少量轻微非结构性裂缝（纵向裂缝、水平裂缝，缝宽未超限网状裂纹累计面积≤构件面积的20％≤1.0或裂缝缝长≤截面尺寸的1/33出现大面积网状裂纹，或主梁出现较多顺主筋方向纵向裂缝，或出现水平裂缝，缝宽未超限网状裂纹累计面积＞构件面积的20％＞1.0或裂缝缝长＞截面尺寸的1/3且≤截面尺寸的2/34主梁出现较多顺主筋方向纵向裂缝，或出现水平裂缝，裂缝缝宽超限2/3，且间距＜20cm表18跨中挠度表18跨中挠度24表16连续梁（板）桥结构受力裂缝标度评定标准定性描述定量描述1完好—2主梁出现少量轻微结构性裂缝（横向裂缝、竖向裂缝、斜向裂缝，缝宽未超限裂缝缝长≤截面尺寸的1/33主梁出现较多结构性裂缝（横向裂缝、竖向裂缝、斜向裂缝，缝宽未超限裂缝缝长＞截面尺寸的1/3且≤截面尺寸的1/24主梁出现较多结构性裂缝（横向裂缝、竖向裂缝、斜向裂缝，缝宽超限1/2，间距＜30cm5且缝宽严重超限，主梁出现变形裂缝缝宽＞1.0mm，间距＜20cm 表17连续梁（板）桥结构非受力裂缝标度评定标准定性描述定量描述1完好—2局部出现网状裂纹，主梁出现少量轻微非结构性裂缝（纵向裂缝、水平裂缝，缝宽未超限网状裂纹累计面积≤构件面积的20％≤1.0m，或裂缝缝长≤截面尺寸的1/33出现大面积网状裂纹，或主梁出现较多顺主筋方向纵向裂缝，或出现水平裂缝，缝宽未超限网状裂纹累计面积＞构件面积的20％＞1.0或裂缝缝长＞截面尺寸的1/3且≤截面尺寸的1/24主梁出现较多顺主筋方向纵向裂缝，或出现水平裂缝，裂缝缝宽超限1/2，间距＜30cm标度评定标准定性描述定量描述1完好—2较好，梁体无明显变形—3行车稍感振动或摇晃跨中最大挠度≤计算跨径的1/10004出现显著下挠，挠度接近限值，或构件存在明显的永久变形，变形小于或等于规范值，行车较明显振动或摇晃跨中最大挠度＞计算跨径的1/1000且≤1/6005行车出现较大的振动或摇晃，显著影响承载力和行车安全跨中最大挠度＞计算跨径的1/600表21钢筋锈蚀表21钢筋锈蚀25表19结构变位标度评定标准定性描述1完好2较好，结构无明显位移3纵向接缝开裂较大4边板有横移现象，行车振动或摇晃明显，有异常音5构件有严重的横向位移，存在失稳现象，结构振动或摇晃显著表20保护层厚度标度评定标准定性描述定量描述1完好钢筋保护层厚度特征值D与钢筋保护层厚度设计值D的比值：＞0.952主梁保护层厚度符合要求，对钢筋耐久性有轻度影响钢筋保护层厚度特征值D与钢筋保护层厚度设计值D的比值：＞0.85，且≤0.953主梁保护层厚度不足，对钢筋耐久性有较大影响，造成钢筋锈蚀DD的比值：＞0.55，且≤0.854主梁保护层厚度严重不足，对钢筋耐久性有很大影响，钢筋失去碱性保护，发生较严重锈蚀DD的比值：≤0.55注：DD标度评定标准定性描述定量描述1完好主梁钢筋锈蚀电位水平≥-200mV，或电阻率≥200Ω·m，或氯离子含量＜0.152主梁有轻微锈蚀现象主梁钢筋锈蚀电位水平＜-200mV且≥-300mV，或电阻率＜200Ω·m且≥150Ω·m，或氯离子含量≥0.15且＜0.403主梁钢筋发生锈蚀，混凝土表面有沿钢筋的裂缝或混凝土表面有锈迹主梁钢筋锈蚀电位水平＜-300mV且≥-400mV，或电阻率＜150Ω·m且≥100Ω·m，或氯离子含量≥0.40且＜0.704主梁钢筋锈蚀引起混凝土剥落，钢筋裸露，表面膨胀性锈层显著主梁钢筋锈蚀电位水平＜-400mV且≥-500mV，或电阻率＜100Ω·m且≥50Ω·m，或氯离子含量≥0.7且＜1.005主梁大量钢筋锈蚀引起混凝土剥落，部分钢筋屈主梁钢筋锈蚀电位水平＜-500mV，或电阻率＜50Ω·m，或氯离子含量≥1.00表24钢板涂层劣化表24钢板涂层劣化26表22混凝土碳化标度评定标准定性描述定量描述1完好—2主梁表面有少量碳化现象实测碳化深度平均值与实测保护层厚度平均值比值Kc＜0.53主梁主要受力部位部分位置出现碳化现象，混凝土表面少量胶凝料松散粉化实测碳化深度平均值与实测保护层厚度平均值比值0.5≤Kc＜1.04主梁主要受力部位部分位置出现明显碳化现象，混凝土表面胶凝料大量松散粉化实测碳化深度平均值与实测保护层厚度平均值比值Kc≥1.0表23混凝土强度标度评定标准定性描述定量描述1主梁混凝土强度处于良好状态主梁混凝土推定强度均质系数K≥0.95，平均强度均质系数K≥1.002主梁混凝土强度处于较好状态主梁混凝土推定强度均质系数0.95＞K≥0.90，平均强度均质系数K≥0.953主梁混凝土强度处于较差状态，造成主梁出现缺损现象主梁混凝土推定强度均质系数0.90＞K≥0.80，平均强度均质系数K≥0.904主梁件混凝土强度处于很差状态，造成主梁出现较严重缺损或变形现象主梁混凝土推定强度均质系数0.80＞K≥0.70，平均强度均质系数K≥0.905主梁混凝土强度处于非常差状态，造成主梁有严重的变形、位移、失稳等现象，显著影响承载力和行车安全主梁混凝土推定强度均质系数K＜0.70，平均强度均质系数K＜0.85标度评定标准定性描述定量描述1完好—2起皱或皱纹、表面粉化、变色起皮、脱落等缺陷累计面积≤构件面积的10%3涂层出现较严重流痕、气泡、白化、漆膜发黏、针孔、起皱或皱纹、表面粉化、变色起皮、脱落等缺陷累计面积＞构件面积的10%且≤构件面积的10%4涂层出现严重流痕、气泡、白化、漆膜发黏、针孔、起皱或皱纹、表面粉化、变色起皮、脱落等缺陷累计面积＞构件面积的50%表27钢板开裂表27钢板开裂27表25钢板锈蚀标度评定标准定性描述定量描述1完好—2构件表面发生轻微锈蚀，部分氧化皮或油漆层出现剥落锈蚀累计面积≤构件面积的5%3构架表面有较多点蚀现象，氧化皮、油漆层因锈蚀而部分剥落或可以刮除，重要部位有锈蚀成洞现象锈蚀累计面积＞构件面积的5%且≤构件面积的15%，或者锈蚀成洞≤3个，工字梁孔洞直径≤30mm，板梁≤50mm，且边缘完好4构件表面有大量点蚀现象、氧化皮、油漆层因锈蚀而全面剥离，重要部位被锈蚀成洞15%，或者锈蚀成洞＞3＞30＞50好表26钢板焊缝开裂标度评定标准定性描述定量描述1完好—2焊缝部位涂层有少量裂纹—3焊缝部位涂层有大量裂纹，受拉翼缘边焊缝存在裂缝，其他部位焊缝无裂缝主梁、纵横梁受拉翼缘边焊缝开裂长度≤5mm4主要构件焊缝出现较多裂缝，构件出现变形主梁、纵横梁受拉翼缘边焊缝开裂长度＞5mm且≤10mm，其他位置焊缝开裂长度≤5mm5主要构件焊缝存在大量裂缝甚至完全开裂，主要构件存在明显的变形，变形大于规范值主梁、纵横梁受拉翼缘边焊缝开裂长度＞10mm，其它位置焊缝开裂长度＞5mm标度评定标准定性描述定量描述1完好—2钢板出现极少量细小裂纹—3钢构件出现较多细小裂纹，界面消弱，但不影响正常使用主梁、纵横梁受拉翼缘边裂缝长度≤3mm，或受拉翼缘焊接盖板端部裂缝长度≤10mm4主要构件出现较多裂缝，截面消弱主梁、纵横梁受拉翼缘边裂缝长度＞3mm≤5mm，或受拉翼缘焊接盖板端部裂缝长度＞10mm≤20mm5主要构件出现较多严重裂缝，截面消弱，主要构件存在明显的永久变形，变形大于限值主梁、纵横梁受拉翼缘边缘裂缝长度＞5mm，或受拉翼缘焊接盖板端部裂缝长度＞20mm表28钢板变形标度评定标准定性描述1完好2构件轻微变形3构件变形明显，未影响加固效果4构件变形显著，加固受到影响5构件严重扭曲，有失稳或原结构分离的趋势表29纤维复合材料空鼓标度评定标准定性描述1完好2材料与构件粘接面有个别小气泡3材料与构件粘接面局部有气泡，不影响结构承载力4材料与构件粘接面发生明显的空鼓现象5材料与构件粘接面发生大面积空鼓、剥离现象装配式混凝土梁式桥上部结构一般构件的评定指标及分级评定标准：11；装配式混凝土梁式桥上部结构一般构件的评定指标及分级评定标准：11；12；13；18；19；20；21；22；i)23；j)31；32；33。28标度评定标准定性描述1完好2粘接剂轻微老化3粘接剂明显老化，局部剥离4粘接剂基体老化严重，大面积剥落5复合材料完全剥落，加固失效表31铰缝病害标度评定标准定性描述1完好2铰缝处部分砂浆脱落、空洞3铰缝大量砂浆脱落、空洞4铰缝处桥面铺装出现纵桥向裂缝5铰缝处桥面铺装出现纵桥向裂缝，渗水表32湿接缝及横向联系裂缝标度评定标准定性描述1完好2出现网状裂缝、横向裂缝、纵向裂缝、斜裂缝等，缝宽未超限3出现较多网状裂缝、横向裂缝、纵向裂缝、斜裂缝等，缝宽超限表33横向联系与主梁联结松动、开裂标度评定标准定性描述1完好2个别横向联系与箱梁联结松动、开裂3横向联系与主梁联结松动、开裂，或横隔板有异常变形4横向联系与箱梁联结松动、开裂，导致主梁变形，横向联系出现脱落现象，或横向联系有严重异常变形、失效，导致主梁单梁受力，引起其他严重病害支座评定指标及分级评定标准：支座评定指标及分级评定标准：橡胶支座老化变质、开裂评定标准见34；橡胶支座缺陷评定标准见35；橡胶支座位置串动、脱空或剪切超限评定标准见表36；板式支座钢垫板、混凝土垫石缺陷评定标准见37；盆式支座组件损坏评定标准见38；盆式支座位移评定标准见39；聚四氟乙烯滑板磨损评定标准见40；钢支座组件或功能缺陷评定标准见41；i)钢支座位移、转角超限评定标准见42；j)钢支座部件磨损、裂缝评定标准见43；k)简易支座老化破裂评定标准见表44。29表36橡胶支座位置串动、脱空或剪切超限表36橡胶支座位置串动、脱空或剪切超限30表34橡胶支座老化变质、开裂标度评定标准定性描述定量描述1完好—2轻微老化，表面有脏污，出现裂缝裂缝宽度≤1.0mm，裂缝长度＞相应边10％3橡胶支座老化变形，裂缝较严重裂缝宽度＞1mm2相应边25％4橡胶支座老化破裂，裂缝严重，且造成其他构件产生较严重病害裂缝宽度＞2mm，裂缝长度＞相应边25％5橡胶支座老化破常已经失去正常功使相关上下部结构受到异常约束坏，主梁出现严重变形，支座超出使用年限裂缝宽度＞2相应边用年限超15年表35橡胶支座缺陷标度评定标准定性描述定量描述1完好—2有外鼓现象沿支座一侧外鼓长度≤相应边长的10％3外鼓现象较严重，或钢板局部外露沿支座一侧外鼓长度＞相应边长的10％且≤25％钢板外露长度＞100mm4外鼓现象严重，或钢板大部分外露沿支座一侧外鼓长度＞相应边25％，或钢板外露长度＞100mm标度评定标准定性描述定量描述1完好—2支座出现剪切变形或位置略有偏移—3支座出现剪切变形或位置有较大偏移剪切角度≤45°4支座串动较严重，或出现脱空现象，或出现严重变形串动长度≤相应边长的25％，或剪切角度＞45°且≤60°5串动严重并造成桥梁其他构件出现较严重病害串动长度＞相应边长的25％支座错位、串动、变形严重，已经失去正常支承功能，造成相关上下部结构严重损坏，主梁出现严重变形剪切角度＞60°表39盆式支座位移、转角超限表40聚四氟乙烯滑板磨损表39盆式支座位移、转角超限表40聚四氟乙烯滑板磨损31表37板式支座钢垫板、混凝土垫石缺陷标度评定标准定性描述1完好2—3钢垫板有轻微锈蚀，或混凝土垫石局部脱皮、掉角、露筋4钢垫板有严重锈蚀，或混凝土垫石大范围脱皮、露筋、压碎表38盆式支座组件损坏标度评定标准定性描述定量描述1完好—2盆底四角翘起，或钢盆出现较多锈蚀，或支座底板局部裂纹、掉角—3钢件非主要受力部位出现脱焊，或钢盆出现较多锈蚀并伴有剥落，或除盆底、盆环外其他部位开裂，或底板产生变形，混凝土酥裂，露筋、掉角—4大量锚栓剪断，或底板变形，大部分压碎、剥离，造成相关上下部结构受到异常约束，损坏严重锚栓剪断≤50％5有大量的锚栓剪断或盆环开裂、脱焊，支座破损、缺失严重，已经失去正常支承功能，造成相关上下部结构严重损坏，主梁出现严重变形锚栓剪断＞50％标度评定标准定性描述定量描述1完好—2——3有位移现象，或有较大转角，转角超出设计值位移≤10mm，或≤设计转角20％4位移现象较明显，或有很大转角，转角远超出设计值位移＞10mm，或＞设计转角20％标度评定标准定性描述定量描述1完好—2磨损较少聚四氟乙烯滑板外露高度≤0.5mm3磨损较多聚四氟乙烯滑板外露高度≤0.2mm且＜0.5mm4磨损严重，并造成其他构件出现病害聚四氟乙烯滑板外露高度＜0.2mm表43钢支座部件磨损、裂缝表43钢支座部件磨损、裂缝表44简易支座老化破裂32表41钢支座组件或功能缺陷标度评定标准定性描述定量描述1完好—2有锈蚀现象；或牙板咬死；或个别锚栓出现剪断现象；或底板与垫石没有密贴，出现较大缝隙锚栓剪断≤5％；或底板与垫石间缝隙≤2.0mm，深度＞50mm3大部分有锈蚀现象，并有剥落，或非主要受力部件出现脱焊；或牙板折断、辊轴连杆螺丝剪断；或锚栓剪断数量较多，螺杆松动；或底板与垫石没有密贴，出现很大的缝隙，出现翻浆、积水锚栓剪断＞5％且≤30％；或底板与垫石缝隙＞2.0mm，深度≥支座相应边长的25％4主要受力部件脱焊；或支座不活动；或大量锚钉或锚栓剪断；或垫石出现严重裂损，支座超出使用年限锚钉或锚栓剪断＞30％，支座使用年限超过15年表42钢支座位移、转角超限标度评定标准定性描述定量描述1完好—2——3位移大于限值纵向位移≤5mm，或横向位移≤2mm4移大于限值严重，或倾斜度超标纵向位移＞5mm，或横向位移＞2mm标度评定标准定性描述定量描述1完好—2钢部件磨损出现陷凹，或出现微裂缝磨损陷凹≤1.0mm≤5.0mm3钢部件磨损出现陷凹，或出现较大裂缝磨损陷凹＞1.0mm≤3.0mm；或裂缝深度＞5.0mm10.0mm4钢部件磨损出现陷凹，或出现较大裂缝磨损陷凹＞3.0mm；或裂缝深度＞10.0mm标度评定标准定性描述1完好2—3支座垫层油毛毡轻微老化破裂，少量挤出脱落4支座垫层油毛毡严重老化破裂，大量挤出脱落，或造成梁、墩、台出现剪切裂缝表46剥落、露筋表46剥落、露筋表47空洞、孔洞33下部结构构件技术状况评定桥墩墩身评定指标及分级评定标准：45；46；47；48；49；50；51；52；53。表45蜂窝、麻面标度评定标准定性描述定量描述1完好—2轻微蜂窝麻面其累计面积≤构件面积的20％，单处面积≤1.0m3较多蜂窝麻面累计面积＞构件面积的20％，单处面积＞1.m标度评定标准定性描述定量描述1完好—2局部混凝土剥落、露筋累计面积≤构件面积的3％，单处面积≤0.m3较大范围混凝土剥落、露筋累计面积＞构件面积的3％且≤10％，单处面积≤1.m4大范围混凝土剥落、露筋累计面积＞构件面积的10％，单处面积＞1.0m标度评定标准定性描述定量描述1完好—2局部空洞、孔洞累计面积≤构件面积的3％，单处面积≤0.5m3较大范围空洞、孔洞累计面积＞构件面积的3％且≤10％，单处面积≤0.5m或最大深度≤25mm4大范围空洞、孔洞累计面积＞构件面积10％，单处面积＞0.5m或最大深＞25mm表50磨损表51圬工砌体缺陷表50磨损表51圬工砌体缺陷34表48钢筋锈蚀标度评定标准定性描述1完好2有锈蚀现象3钢筋锈蚀，混凝土表面有沿主筋方向的裂缝或混凝土表面有锈迹4大量主筋锈蚀，混凝土表面保护层剥落，钢筋裸露，甚至出现主筋锈断现象5钢筋严重锈蚀，主筋锈断，混凝土表面开裂严重，出现严重滑动或倾斜等现象表49混凝土碳化、腐蚀标度评定标准定性描述1无碳化或腐蚀现象2有局部碳化或腐蚀现象3部分位置出现碳化现象，混凝土表面少量胶凝料松散粉化，或构件受高酸性液体或气体腐蚀，造成混凝土受到腐蚀，或钢筋出现少量锈蚀，或有冻融现象，造成混凝土出现胀裂。4大部分位置碳化，混凝土表面胶凝料大量松散粉化，或构件受高酸性液体或气体腐蚀，造成混凝土腐蚀或钢筋大量锈蚀，或有冻融现象，造成混凝土严重胀裂标度评定标准定性描述定量描述1完好—2有磨损现象，个别部位表面磨耗，粗骨料显露累计面积≤构件面积的5％3较大范围有磨损、缩径现象，并出现露筋或锈蚀累计面积＞构件面积的5％且≤构件面积的20％4大范围有磨损、缩径现象，混凝土剥蚀，大范围出现露筋现象，裸露钢筋锈蚀累计面积＞构件面积的20％标度评定标准定性描述定量描述1完好—2砌体局部出现灰缝脱落现象，或砌体局部出现破损、剥落等现象灰缝脱落累计长度≤构件截面长度的10％，或破损、剥落累计面积≤构件面积的3％3砌体大范围出现灰缝脱落现象，或砌体较大范围出现破损、剥落、局部变形等现象灰缝脱落累计长度＞构件截面长度的10％，或破损、剥落、局部变形等累计面积＞构件面积的3％且≤构件面积的10％4砌体大范围出现破损、剥落、松动、变形等现象破损、剥落、松动、变形等现象累计面积＞构件面积的10％表52位移标度评定标准定性描述1完好2—3桥墩出现轻微下沉、倾斜滑动等，发展缓慢或趋向稳定4桥墩出现滑动、下沉、倾斜，变形小于或等于规范值5桥墩不稳定，出现严重滑动、下沉、位移、倾斜现象，造成结构和桥面变形过大，变形大于规范值或不能正常行车注：简支梁墩台允许沉降——均匀总沉降值（不包括施工中沉降）：2.0Lcm；相邻墩台均匀沉降差值（不包括施工中沉降）：1.0L0.5LcmLm25m时扔以25m计表53裂缝标度评定标准定性描述定量描述1完好，无裂缝—2网状裂缝：局部网状裂缝20％，单处面积≤1.0m墩身的水平裂缝：较少裂缝，缝宽未超限墩身的水平裂缝：缝长≤墩身直径或墩身宽度的1/8竖向裂缝：较少裂缝，缝宽未超限竖向裂缝：缝长≤截面尺寸的1/5不等高的墩盖梁上的竖向裂缝：较少裂缝，缝宽未超限不等高的墩盖梁上的竖向裂缝：缝长≤截面尺寸的1/3悬臂桥墩角隅处的裂缝：较少裂缝，缝宽未超限悬臂桥墩角隅处的裂缝：缝长≤截面尺寸的1/3镶面石突出的裂缝：局部开裂镶面石突出的裂缝：累计面积≤构件面积的10％，单处面积≤0.5m3网状裂缝：局部网状裂缝20％1.0m从基础向上发展至墩身的裂缝：较多裂缝，缝宽未超限从基础向上发展至墩身的裂缝：缝长≤截面尺寸的