桥梁加固设计理念剖析与商榷

桥梁加固设计计理念剖析与与商榷哈尔滨工业大大学张张树仁仁问题的提出从技术角度分分析，目前我我国桥梁加固固设计存在的的主要问题是是对桥梁加固固设计的特殊殊性认识不足足，加固设计计理念不清，，加固设计思思想不明确。。有些桥梁加加固设计机械械地套用新建建桥梁的设计计方法，忽略略了桥梁带载载加固分阶段段受力特点和和结构损伤的的影响；个别别加固设计只只做宏观定性性分析，缺少少科学的定量量分析，设计计带有很大的的随意性。解决这一问题题，必须从加加强桥梁加固固设计特殊性性的认识和加加固作用机理理分析入手，，提高工程技技术人员和领领导决策层的的理论认识水水平。理性认识才能能认清事物的的本质，清晰晰而明确的解解决问题的思思路是科学决决策的基础。。科学发展观讨讨论与

桥梁梁加固设计理理念思考在全党深入学学习和落实科科学发展观的的今天,面对我国桥梁梁加固市场日日益增长的巨巨大需求,在充分肯定成成绩的同时,认真地总结我我国桥梁加固固事业走过的的路,对于涉及加固固设计理念的的原则性问题题进行冷静的的分析和思考考是十分必的的.本文的目的是是“抛砖引玉玉”,愿与桥梁的同同行共同思考考、讨论与榷榷商1从被动加固到到主动加固的的思考1.1桥梁加固设计计的特点桥梁结构自重重大，一般均均采用带载加加固。构件自自重及先期恒恒载产生的内内力由原梁承承担，活载（（车辆荷载））及后加恒载载产生的内力力由加固后的的组合截面承承担，加固设设计计算必须须考虑分阶段段受力的影响响，这是桥梁梁加固设计区区别于一般结结构设计的最最大特点。1.2被动加固与主主动加固的受受力分析加固薄弱构件件的方法很多多，从工作原原理上可划分分为被动加固固和主动加固固两大类：（1）直接加筋类类被动加固在被加固构件件的受拉区（（或抗剪)薄弱区直接增增设抗拉（或或抗剪）补强强材料，例如如：补焊钢筋筋、粘贴钢板板、粘贴高强强复合纤维材材料。这种加加固方法从作作用原理上属属于被动加固固范畴。后加加补强材料被被动受力，只只承担活载（（车辆荷载））和后加恒载载引起的内力力。(2)预应力主动加加固对布置在被加加固构件受拉拉区（或抗剪剪)薄弱区的后加加补强材料施施加预应力，，形成预应力力加固系统，，例如：体外外预应力加固固和采用锚固固于被加固梁梁体上的预应应力筋，然后后喷注高性能能抗拉复合砂砂浆，将其与与被加固梁体体粘结为一体体的有粘结预预应力加固等等。从从工工作原理上讲讲，预应力加加固属于主动动加固，后加加补强材料主主动受力，靠靠预加力的作作用，改善原原梁的工作状状态，间接达达到加固补强强的目的。1.3后加补强材料料应变（应力力）滞后直接加筋类加加固构件后加加补强材料只只承担活载（（车辆荷载））及后加恒载载产生的内力力，与原梁钢钢筋相比，其其应变（应力力）相对滞后后，一般情况况下在极限状状态时，其应应力是达不到到抗拉强度设设计值。计算结果表明明，采用直接接粘结高强复复合纤维的被被动加固方案案，由于受分分阶段受力的的影响，后加加补强材料应应变（应力））滞后，后加加补强材料的的高抗拉性能能很难发挥作作用，“大马马拉小车”是是一种极大的的浪费。特别别是在倡导建建设节约型社社会的环境下下，这种盲目目的浪费是值值得我们深思思的。1.4解决后加补强强材料应变（（应力）滞滞后的根本途途径解决后加补强强材料应变（（应力）滞后后的根本途径径是变被动加加固为主动加加固，对后加加补强材料施施加预应力，，做成预应力力加固体系。。靠预应力筋的的主动受力，，从根本上解解决后加补强强材料的应变变（应力）滞滞后，提高后后加补强材料料的利用效益益，以最少的的成本，创造造最佳的加固固效果。2积极推广预应应力主动加固固技术是承载载力加固的首首选方案承载力加固是是确保结构安安全工作的基基础，设计时时必须考虑桥桥梁带载加固固分阶段受力力特点，后加加补强材料应应变（应力））滞后是影响响加固构件工工作性能、制制约后加补强强材料利用效效率和控制加加固工程成本本的瓶颈。预应力技术是是20世纪最具革命命性的结构构构思，已广泛泛用于土木和和建筑工程。针对桥梁带载载加固后加补补强材料应变变（应力）滞滞后的先天不不足，预应力力加固技术在在桥梁加固中中的应用具有有更为特殊的的意义。预应力加固从从根本上解决决了后加补强强材料应变（（应力）滞后后问题，可以以充分发挥后后加补强材料料的高抗拉性性能，提高后后加补强材料料的利用效率率；由于预加加力的作用改改善了原梁的的应力状态，，可以提高原原梁的承载力力和抗裂性能能。正截面抗弯加加固要加预应应力，斜截面面抗剪加固也也要加预应力力。2.1桥梁结构预应应力加固体系系（1）体外预应力力加固体系体外预应力加加固是把具有有防腐保护的的预应力筋布布置在梁体的的外部（或箱箱梁），对梁梁体施加预加加力，靠后增增设的转向装装置调整体外外预应力筋的的方向，以适适应内力沿梁梁长方向的变变化。体外预应力加加固特别适用用于大跨径预预应力混凝土土连续箱梁和和连续T构箱梁桥的加加固。其关键技术是是体外预应力力筋的锚固、、转向和防腐腐保护问题。。（2）无粘结预应力力加固体系无粘结预应力力技术是将具具有防腐保护护的预应力筋筋布置在梁体体的内部，待待混凝土硬化化后张拉预应应力筋，对梁梁体施加预加加力。将无粘结预应应力技术推广广用于桥梁加加固，其核心心问题是解决决为锚固无粘粘结预应力筋筋而增设的混混凝土支承保保护层与被加加固梁体的可可靠粘结问题题。无粘结预应力力加固，特别别适用于中、、小跨径钢筋筋混凝土T形梁的加固，，构造简单，，施工方便。。3）高强复合纤纤维预应力加加固体系采用锚固、粘粘贴在梁体外外部（或箱内内）的高强复复合纤维布条条（或板条））对梁体施加加预加力。这种加固体系系目前尚处于于试验研究阶阶段，其关键键技术是解决决适应于桥梁梁加固现场施施工的预应力力纤维布（板板）的张拉、、锚固和张拉拉后纤维布条条（或板条））与被加固梁梁体的可靠粘粘结问题。（4）有粘结预应应力加固体系系有粘结预应力力加固体系是是采用锚固于于被加固梁体体上的高强钢钢丝，2～3股钢绞线或小小直径粗钢筋筋，对梁体施施加预加力，，然后喷注具具有较高抗拉拉强度的复合合砂浆，将预预应力筋与被被加固梁体粘粘结为一体，，构成有粘结结预应力加固固体系。2.2有粘结预应力力加固所所用材料料及构造要点点（1）预应力力钢筋种类、、张拉和锚固固用于有粘结预预应力加固体体系的预应力力钢筋，可采采用2股或3股钢绞线、高高强螺旋肋钢钢丝、小直径径精轧螺纹钢钢等国产钢材材。由于用于旧桥桥梁加固的预预应力筋应力力损失较小，，张拉控制应应力较低，对对某些情况下下（例如斜截截面加固）甚甚至可以采用用小直径的HRB400和HRB335热轧钢筋做预预应力筋。小直径精轧螺螺纹钢筋采用用配套的螺帽帽固，采用测测力扳手扭紧紧螺帽的办法法进行张拉。。2股或3股钢绞线采用用配套的夹片片锚具锚固，，采用小型千千斤顶进行张张拉。小直径热轧钢钢筋采用与锚锚固于梁体上上的钢垫板焊焊接，采用横横向拉紧变形形法进行张拉拉。预应力筋采用用锚固于梁体体上的支承角角钢（或垫板板）固定，支支承角钢（或或垫板）与被被加固梁体的的锚固方式因因原梁钢筋布布置的情况而而异，可以采采用膨胀螺栓栓（或植筋）），亦可采用用膨胀螺栓（（或植筋）与与胶结（或焊焊接）相结合合的方式。小直径精轧螺螺纹钢筋采用用配套的螺帽帽固，采用测测力扳手扭紧紧螺帽的办法法进行张拉。。2股或3股钢绞线采用用配套的夹片片锚具锚固，，采用小型千千斤顶进行张张拉。小直径热轧钢钢筋采用与锚锚固于梁体上上的钢垫板焊焊接，采用横横向拉紧变形形法进行张拉拉。(2)高性能抗拉复复合砂浆选选择和喷注厚厚度有粘结预应力力加固体系依依靠喷注的高高性能抗拉复复合砂浆，将将预应力筋与与被加固梁体体粘结为一体体,构成有粘结预预应力加系统统.后喷的高性能能抗拉复合砂砂浆与原梁混混凝土的可靠靠粘结是保证证两者共同工工作的基础.复合砂浆的高高抗拉性能和和抗碳化及有有害介质的侵侵蚀能力是保保护钢筋免于于锈蚀，提高高结构耐久性性的前提。复合砂浆的选选择应突出粘粘结抗剪强度度、抗拉强度度和收缩等三三项主要指标标。用于梁底受拉拉区的复合砂砂浆的抗拉强强度标准值应应不低于6Mpa，与原梁混凝凝土的抗剪粘粘结强度标准准值应不低于于7Mpa，复合砂浆硬硬化后不能出出现宽度大于于0.1mm的收缩裂缝。。复合砂浆的主主要性能指标标应通过试验验方法确定。。2.3有粘结预应力力加固案例分分析（1）用有粘结预预应力体系对对钢筋混凝土土T形梁进行正截截面抗弯加固固图1所示为采用有有粘结预应力力体系对钢筋筋混凝土T形梁正截面抗抗弯承载力加加固补强的构构造示意图。。在梁肋的底面面增设预应力力钢筋，其数数量由受力要要求确定，预预应力筋长度度，应根据全全梁各截面的的抗弯承载力力要求确定。。图1正截面加固示示意图（2）采用有粘结结预应力体糸糸对钢筋混凝凝土T形梁进行斜截截面抗剪加固固图2为采用横向拉拉紧变形法张张拉的有粘结结预应力斜截截面加固示意意图。在靠近支点的的第一个横隔隔梁区段范围围的腹板上出出现大量的斜斜裂缝，主拉拉应力过大，，斜截面抗剪剪承载力不足足。采用横向拉紧紧变形法张拉拉的有粘结预预应力斜截面面加固方案。。图2采用横向拉紧紧变形法张拉拉的有粘预应应力斜截面加加固示意图（注：图中虚虚线表示张拉拉前预应力筋筋的位置，实线表示张拉拉后预应力筋筋的折线位置置）（3）采用有粘结结预应力体系系对空心板梁梁进行正截面面抗弯加固图3所示为采用横横向拉紧变形形法张拉预应应力对空心板板梁桥加固的的构造示意图图。在板底增设平平行布置的小小直径（φ12～16）普通热轧钢钢筋（HRB355或HRB400），钢筋间距距为（100～200）mm。钢筋两端焊接接在固定于原原梁底板两端端的锚固钢板板条上。在钢筋的中中部位置，，对相邻两两根钢筋施施加横向拉拉紧力，将将钢筋拉紧紧并固定呈呈折线形（（图3a和图3b）。图3采用横向拉拉紧变形法法张拉预应应力对空心心板梁桥加加固的构造造示意图（图中虚线线为张拉前前钢筋位置置，实线为为张拉后钢钢筋位置））2.4有粘结预应应力加固效效果分析理论分析和和工程实践践表明，采采用有粘结结预应力加加固体系对对T形梁、空心心板及箱形形梁桥的正正截面进行行加固，可可以根据结结构受力要要求，较大大幅度地提提高梁的正正截面抗弯弯承载力；；在梁底喷注注的复合砂砂浆，可以以保护后加加预应力筋筋免于锈蚀蚀，在腹板板两侧喷注注的复合砂砂浆增加了了混凝土保保护层的厚厚度，提高高了原梁混混凝土抗碳碳化和抗有有害介质侵侵蚀能力，，减缓原梁梁钢筋的腐腐蚀速度，，提高了整整个结构的的耐久性。。此外，后喷喷注的复合合砂浆层加加大了原梁梁的截面尺尺寸，提高高了结构的的抗弯刚度度，对解决决活载变形形或振动过过大问题也也是有利的的。采用横向拉拉紧变形法法张拉的有有粘结预应应力斜截面面加固方法法，构造简简单，施工工方便，可可以有效地地提高加固固材料利用用效率，提提高斜截面面抗剪承载载力，两侧侧喷注的复复合砂浆，，加大了腹腹板厚度，，既可减少少主拉应力力，又可保保护钢筋免免于腐蚀，，提高了结结构的耐久久性。综上所述，，采用有粘粘结预应力力加固体系系，可以达达到承载力力加固和耐耐久性加固固的双重目目的，既可可提高结构构承载力，，以满足提提载加固的的受力要求求，又可全全面提高原原梁的耐久久性，延长长结构的使使用年限。。同时对解解决结构变变形和振动动问题也会会有所帮助助。有粘结预应应力加固体体系特别适适用于中、、小跨径的的钢筋混凝凝土T形梁和空心心板梁的加加固，尤其其是对高速速公路和城城市立交工工程中大量量采用的中中等跨径的的钢筋混凝凝土及预应应力混凝土土连续箱梁梁桥，由于于受箱梁高高度限制，，在箱内布布置体外预预应力筋有有困难的情情况下，采采用在箱梁梁底部增设设预应力筋筋，然后喷喷注高性能能抗拉复合合砂浆的有有粘结预应应力加固体体系是理想想的加固方方案之一。。黑龙江哈同同公路蚂蚁蚁河2号桥

主梁梁加固(2004年)河北省京沪沪高速漳卫卫新河岔河河

大桥加加固(2006年)山西省太旧旧高速公路路太原武宿宿立交L匝道桥加固固(2008年)3高强复合纤纤维的材料料在桥梁加加固中的合合理应用20世纪90年代以来，，高强复合合纤维加固固技术在我我国发展很很快，在构构件的受拉拉（或受剪剪）薄弱区区段直接粘粘贴高强纤纤维布（或或板）的加加固方法在在桥梁加固固中盛行一一时。采用用缠绕粘贴贴高强复合合纤维对墩墩柱包裹的的约束加固固也有所应应用。高强强复合纤维维预应力加加固尚处于于实验研究究阶段，实实际应用不不多。3．1粘贴高强复复合纤维加加固机理和和加固效果果分析前已指出，，在受拉区区（或受剪剪）薄弱部部位直接粘贴贴高强复合合纤维材料料的加固方方法，从作作用原理上上属于被动动加固范畴畴，后加补补强材料只只承载活载载产生的内内力，与原原梁钢筋相相比，其应应变（应力力）相对滞滞后，一般般情况下在在极限状态态时其应力力达不到抗抗拉强度设设计值。以目前大量量采用的直直接粘贴碳碳纤维布（（强度标准准值为3350Mpa)加固的钢筋筋混凝土T形梁为例：：对于原梁的的配筋率为为4.5%的情况，极极限状态下下碳纤维的的应力只有有776.6Mpa，此值只相相当于其抗抗拉强度标标准值的23%；对于原梁配配筋率为2.9%的情况（在在实际工程程中，这种种情况是不不多见的）），极限状状态下碳纤纤维的应力力为2260Mpa，相当于其其抗拉极限限强度标准准值的67%。计算结果表表明，采用用直接粘贴贴高强复合合纤维的被被动加固方方案，由于于受分阶段段受力的影影响，后加加补强材料料应变（应应力）滞后后，后加补补强材料的的高抗拉性性能很难发发挥作用，，“大马拉拉小车”是是一种极大大的浪费。。特别是在在倡导建设设节约型社社会的环境境下，这种种盲目的浪浪费是值得得我们深思思的.采用粘贴高高强复合纤纤维加固，，对结构的的刚度提高高不大。因因此，对于于以控制结结构变形为为主要目的的的使用功功能加固是是不适宜的的。后粘贴的高高强复合纤纤维层可以以制约裂缝缝的发展，，间接地提提高了结构构的抗裂能能力；后粘粘贴的含有有多层树脂脂胶和防护护罩面胶的的高强复合合纤维层，，可以提高高混凝土的的抗腐蚀和和碳化能力力。因此，，对于以延延长结构使使用年限为为主要目的的的耐久性性加固，采采用粘贴高高强复合纤纤维加固法法还是有一一定效果的。但是，应该该指出粘贴贴高强复合合纤维可以以提高结构构耐久性的的实质是粘粘结树脂胶胶层和防护护罩面胶层层自身具有有一定的抗抗腐蚀能力力的作用结结果，复合合纤维层本本身对提高高结构耐久久性的供献献是有限的的，复合纤纤维层的作作用是维护护胶层完整整性的保护护层。因此，单纯纯为了提高高耐久性的的目的采用用价格昴贵贵的碳纤维维做粘结胶胶层的保护护层的作法法是不适宜宜的。3．2缠绕粘贴高高强复合纤纤维约束加加固采用缠绕粘粘贴高强复复合纤维对对轴向受压压构件进行行加固可以以明显地提提高柱的承承载力，其其工作原理理与钢管混混凝土相似似。由于高高强复合纤纤维层的约约束作用，，在纵向力力的作用下下，混凝土土处于三向向受压状态态，可以较较大幅度地地提高结构构的抗压承承载力。采采用缠绕粘粘贴高强复复合纤维对对钢筋混凝凝土柱体（（特别是圆圆柱）进行行加固，从从工作原理理上讲是约约束加固，，加固效果果显著，有有着广泛的的应用前景景。另外，采用用高强纤维维复合纤维维缠绕法粘粘贴或包裹裹的钢筋混混凝土结构构（特别是是柱的节点点），可明明显地提高高结构的抗抗震性能，，广泛用于于抗震加固固..

3分清加固性性质，明确确作用机理理，合理理选择加固固材料高强复合纤纤维的出现现是材料工工业的一大大进步，但但是这高强强材料在土土木工程中中的应用，，特别是在在加固工程程中的合理理应用还是是一个值得得商榷的问问题。碳纤维加固固是“使桥桥梁加固上上了一个新新的台阶””,还是“使桥桥梁加固走走进盲目乱乱粘碳纤维维的误区””?科学公正地地评价碳纤纤维加固效效果是无法法回避的现现实问题.提高理性认认识,明确加固作作用机理.分清性质，，明确加固固目的，在在弄清加固固作用机理理的基础上上，有针对对性地合理理应用这种种新材料，，充分发挥挥材料的高高抗拉性能能,最大限度地地提高加固固效益。4积极推广水水泥基渗透透结晶型防防水材料是是提高混凝凝土结构耐耐久性的重重要措施4.1水泥基渗透透结晶型防防水材料的的作用机理理水泥基渗透透结晶型防防水材料（（简称CCCW）是以硅酸酸盐水泥或或普通硅酸酸盐水泥、、精细石英英砂（或硅硅砂）等为为基材，掺掺入活性化化学物质（（催化剂））及其他辅辅料组成的的一种新型型刚性防水水材料。其工作机理理是：与水水作用后，，材料中含含有的活性性化学物质质，以水为为载体，向向混凝土微微孔及毛细细管中渗透透，催化混混凝土内未未完全水化化的成分，，再次发生生水化作用用，形成不不溶于水的的枝蔓状结结晶，充塞塞混凝土的的微孔及毛毛细管道，，使混凝土土致密，达达到长久性性防水、保保护钢筋和和增强混凝凝土强度的的效果。按水泥基渗渗透结晶型型防水材料料可分为两两类产品：：C型防水涂料料（又称为为涂抹型水水泥基渗透透结晶防水水材料）是是刷涂在混混凝土表面面的浆料，，依靠活性性化学物质质渗透作用用,形成不溶于于水的结晶晶体，填塞塞毛细孔道道，使混凝凝土致密。。A型防水剂（（又称掺和和型水泥基基渗透结晶晶防水材料料）是直接接掺入混凝凝土配料时时使用干粉粉外加剂。。水泥基渗渗透结晶型型防水剂掺掺入混凝土土内，可以以减少用水水量，并有有微胀作用用，可提高高混凝土的的密实度和和抗压强度度，达到抗抗渗、防水水的目的。。4.2水泥基渗透透结晶型防防水材材料的性能能特点水泥基渗透透结晶型防防水材料的的主要特征征是渗透结结晶，其主主要性能特特点是：（1）具有双重重整体防水水性能水泥基渗透透结晶型防防水材料所所产生的渗渗透结晶能能深入到混混凝土内部部填塞结构构的微细裂裂缝和毛细细孔，在结结构内部起起到防水作作用；同时时，涂刷在在混凝土结结构基面的的涂层具有有微膨胀性性能，能起起到补偿收收缩的作用用，使施工工后的结构构基面同样样具有很好好的抗裂抗抗渗作用。。（2）具有独特特的自我修修复能力水泥基渗透透结晶型防防水材料与与水泥矿物物的反应只只有在溶液液中才能进进行，水的的存在是渗渗透结晶的的必要条件件。在干燥燥环境下，，水泥基渗渗透结晶型型防水材料料处于“休休眠”状态态，一旦混混凝土结构构出现微细细裂缝，水水的渗入使使水泥矿物物、水化物物及水泥基基渗透结晶晶型防水材材料重新呈呈离子状态态，恢复活活性，发生生反应并生生成结晶，，使已出现现的微细裂裂缝(宽度小于0

.4mm)会自动闭合合，完成自自我修复过过程。(3)具有防腐蚀蚀、耐老化化和保护钢钢筋的作用用水泥基渗透透结晶型防防水材料的的渗透结晶晶和自我修修复能力使使混凝土结结构密实，，从而最大大程度地降降低了有害害化学物和和氯离子的的侵入，保保护钢筋免免于锈蚀。。防止冻融所所造成的混混凝土表层层剥落破坏坏,对抑制碱骨骨料反应的的发展也有有一定的作作用（4）具有对混混凝土结构构的补强作作用用水泥基渗渗透结晶型型防水材料料处理后的的混凝土结结构，遇水水后未水化化的水泥矿矿物被激活活，增加了了密实度，，使混凝土土的抗压强强度有所提提高（一般般能提高20%～30%），对结构构起到了补补强作用。。（5）具有长久久性的防水水作用水泥基渗透透结晶型防防水材料是是无机材料料，所形成成的结晶体体不会老化化。在通常常情况下,所形成的结结晶体不会会被损坏，，且性能稳稳定，防水水涂层即使使遭到破坏坏或被刮掉掉，也不会会影响防水水效果，因因为其有效效成分已深深入渗透到到混凝土结结构内部，，其防水作作用是长久久性的。（6）施工工艺艺简单、综综合费用较较低水泥基渗透透结晶型防防水材料施施工工艺简简单。对基基面处理要要求不高，，一般不做做凿毛处理理，不设找找平层。对对正在施工工的混凝土土基面，在在养护期间间即可开始始防水涂层层施工，可可缩短工期期。与传统防水水材料相比比，采用水水泥基渗透透结晶型防防水材料的的工程综合合费用较低低。4.3水泥基渗透透结晶型防防水材料在在桥梁加固固工程中的的应用(1)水泥基渗透透结晶型防防水材料的的应用为桥桥面铺装层层防水设计计提供了新新思路水水泥基渗渗透结晶型型防水材料料以其卓越越的“渗透透结晶”防防水功能和和独特的““自我修复复”能力，，特别适用用于桥面铺铺装防水。桥面铺装层层是抵御桥桥梁结构钢钢筋腐蚀破破坏，提高高结构耐久久性的第一一道防线.桥面铺装层层既是找平平层，还是是桥面板的的保护层，，无论其上上是否设置置防水层，，都必须采采用具有良良好防水性性能和抗有有害介质腐腐蚀能力的的高密实度度混凝土。。桥面铺装层层既是找平平层，还是是桥面板的的保护层，，无论其上上是否设置置防水层，，都必须采采用具有良良好防水性性能和抗有有害介质腐腐蚀能力的的高密实度度混凝土。。对比分析现现有提高混混凝土密实实度和抗裂裂能力的各各种技术措措施可以看看出，水水泥泥基渗透结结晶型防水水材料以其其卓越的““渗透结晶晶”防水功功能和独特特的“自我我修复”能能力，特别别适用于桥桥面铺装防防水。对于新建桥桥梁和原桥桥面破损严严重需要重重新浇注混混凝土铺装装层的情况况，宜采用用掺和型水水泥基渗透透结晶防水水材料（A型防水剂）），将掺和和剂干粉直直接加入混混凝土配料料中使用。。对于原桥面面铺装层基基本完好的的情况，宜宜采用涂抹抹型水泥基基渗透结晶晶型防水涂涂料（C型防水涂料料），在清清除局部破破损混凝土土后，采用用含有水泥泥基渗透结结晶型防水水材的半干干料团，填填满缺陷空空穴区，然然后再涂刷刷两遍水泥泥基渗透结结晶型防水水涂料。河北保津高高速公路大大清河特大大桥桥面改改造工程(2005年)大清河大桥桥加固前桥桥面铺装层层混凝土表表层剥落破破损情况改造完成三三年后回访访调查2008年5月拍摄的河北大清河河大桥(2)水泥基渗透透结晶型防防水涂料是混凝土结结构耐久性性加固最佳佳选择耐久性加固固是对结构构损伤部位位进行修复复和补强，，以阻止结结构损伤部部分的性能能继续恶化化，消除损损伤隐患，，提高结构构的可靠性性和使用功功能，延长长结构使用用寿命。钢筋混凝土土结构的使使用寿命主主要是依据据钢筋腐蚀蚀情况来评评定的。工程实践表表明，造成成钢筋腐蚀蚀的主要原原因混凝土土强度等级级低，密实实度差，混混凝土碳化化严重，海海滨环境和和北方寒冷冷地压撒盐盐除冰氯离离子侵蚀严严重。混凝土结构构裂缝的存存在，会对对结构的耐耐久性造成成严重的影影响。混凝土结构构的耐久性性加固必须须从封堵裂裂缝，修补补结构破损损和提高混混凝土的密密实度入手手，恢复结结构的完整整性，恢复复和增强混混凝土的抗抗碳能力，，提高混凝凝土的抗氯氯离子和其其他有害介介质侵蚀能能力。与传统的耐耐久性加固固方法相比比，采用水水泥基渗透透结晶型防防水涂料进进行耐久性性加固的特特点是：采取主动措措施，从恢恢复和提高高混凝土自自身抗破损损能力出发发，从根本本上解决结结构耐久性性间题。依靠涂料中中含有化学学活性物质质的“渗透透结晶”作作用、在混混凝土表层层10～30cm的范围内形形成自密防防水层，恢恢复和提高高了混凝土土抗碳化和和有害介质质侵蚀能力力。水泥基渗透透结晶型防防水材料所所有的独特特“自我修修复”能力力”，可以以保证其防防腐蚀作用用的长期性性。采用水泥基基渗透结晶晶型防水材材料进行结结构耐久性性加固，