沥青玛蹄脂碎石路面施工总结

第六章沥青路面面面层施工沥青玛蹄脂脂碎石路面面施工SMA的概念SMA路面的基础础知识SMA(“沥青玛蹄脂脂碎石混合合料”)，是一种新新型沥青混混合料，我我国“公路沥青路路面设计规规范”将其正式命命名为沥青玛蹄脂脂碎石混合合料,其意义为用沥青玛蹄蹄脂填充碎碎石骨架而而形成的混混合料。沥青结合料机制砂矿粉纤维沥青玛蹄脂4.75mm以上碎石骨架SMA沥青混合料SMA的组成特点点SMA是由沥青稳稳定添加剂剂、矿粉及及少量细集集料组成的的沥青玛碲脂脂填充间断断级配的碎碎石骨架，，组成的骨骨架嵌挤型型密实结构构混合料，，它的最基本本组成是碎石骨架和和沥青玛蹄蹄脂两部分（图图1），其结构构组成有如如下特点：：Stones+Mastic=StoneMasticAsphalt图1沥青玛蹄脂脂碎石混合合料的构成成SMA路面的基础础知识1)、SMA是一种间断断级配的沥沥青混合料料，图2示出了密级级配沥青混混凝土、排排水沥青混混凝土及SMA的剖面图，，从中可以以看出它们们结构组成成的不同之之处；2)、SMA增加了矿粉粉用量（多多达8％～12％），使其能在混混合料中加加入较多的的沥青，同同时还使用用了稳定添添加剂；传统密级配配沥青混凝凝土排水式开级级配沥青混混凝土SMA图2密级配沥青青混凝土、、排水沥青青混凝土SMA路面的基础础知识SMA的组成特点点5)、SMA的施工工艺艺要求高。。特别是拌合时间要要适当延长长，施工温温度要提高高，压实时时不能采用用胶轮压路路机。4)、SMA对材料要求求高。粗集料必须须特别坚硬硬，表面粗粗糙，针片片状含量少少，细集料料不用天然然砂，宜用用坚硬的人人工砂。矿矿粉必须使使用磨细石石灰粉，不不使用回收收矿粉。3)、SMA的沥青用量量比普通沥沥青混合料料要高（最最小6％），并要求其具具有较高的的粘结力，，通常选用用针入度小小、软化点点高、温度度稳定性好好的沥青，，如能采用用改性沥青青，可进一一步改善高高低温变形形性能及与与矿料的粘粘附性。SMA特点：粗集料多，矿粉多，沥青集合料多，细集料少，材料要求高，使用性能高。“三多一少两高”

总结SMA路面的基础础知识SMA的组成特点点SMA的基本特征征SMA的特征主要要表现在两两个方面：：大粒径集料料（含量较较多的粗集集料）互相相嵌锁而形形成高稳定定性(抗变形能力力)的结构骨料料；细集料、矿矿粉、沥青青和纤维稳稳定剂组成成的沥青玛玛蹄脂将骨骨架胶结一一起，并填填充骨架空空隙，使混混合料有较较好的柔性性及耐久性性。间断级配集集料形成碎碎石骨架，细集料则起起着填充空空隙,纤维添加剂剂增加了矿矿料的比表表面积，从从而增加了了沥青的稠稠度和沥青青玛蹄脂的的稳定性，，并可避免沥沥青混合料料在运输和和摊铺过程程中产生离离析现象，，还可改善善混合料的的稳定性。。SMA路面的基础础知识SMA优良抓紧功功能传统沥青抓抓紧性能右边SMA路面水雾较左左边传统沥青青路面少SMA是耐久性能的的保证在高温下有较较好的稳定性性：混合料形成一一个自支撑的骨架结构，，因而具有较较高的稳定性性。在低温下有较较好的柔韧性性：混合料之间填填充了沥青玛玛蹄脂，对低低温抗裂性能能有较大提高高。表面耐久性：：实践证明SMA耐久、耐磨损损性非常好，，不会发生松松散，抵抗温温度和交通裂裂缝性能好。。SMA的优异的耐久久性源于沥青青玛蹄脂的不不透水性，玛玛蹄脂内部空空隙小，结合合料变形率小小。较好的抗滑性性能：路面结构构造造深度大，因因此SMA路面使抗滑性性能有较大的的提高。能见度好：SMA减少车灯反射射，减少水雾雾，提高路面面能见度。降低噪音：路面行车时的的噪音低。SMA路面的基础知知识SMA的优点北京首都机场场跑道京开公路北京京段厦门海沧大桥桥由于SMA所具有的一系系列特性使其其除了可代替替传统密级配配沥青在一般般路面上使用用外，在某些些特殊路面或或特殊环境下下，采用SMA还可解决采用用密级配沥青青所难以解决决的问题。SMA具有较好的稳稳定性，能有有效地抵抗重重复荷载作用用下所形成的的车辙，因而而可在交叉口、公交交站点等易产产生车辙的部部位用SMA代替传统密级级配混凝土以以提高抗车辙辙能力。沥青混凝土路路面铺筑完工工后，应有足足够的时间让让路面冷却后后才能开放交交通，如在路路面没有充分分冷却的情况况下即提早通通车，将对路路面造成极大大的损害，其其主要原因是是沥青没有充充分冷却时稳稳定性较差，，承受车辆荷荷载作用时，，将形成严重重的辙槽，甚甚至断裂。而而SMA在高温时具有有比密级配沥沥青混凝土更更高的稳定性性，对提早开开放交通的影影响较小。SMA的应用SMA路面的基础知知识SMA混合料对材料料要求1）沥青结合料料：SMA混合料中，沥沥青结合料必须有较高的的粘度，较大大的稠度，符合一定的技技术要求，以以保证其有足足够的高温稳稳定性和低温温韧性。2）粗集料：SMA较高的高温稳稳定性是源于于粗集料之间间的骨架嵌挤作用用。集料嵌挤作用用的大小在很很大程度上取决于集料石石质的坚韧性性以及集料的的颗粒形状和和棱角。可以说，粗集集料的这些性性质是SMA成败的关键。。由于粗集料料颗粒直接接接触形成的骨骨架受到外作作用时，其颗颗粒在接触点点处将产生很很大的压力，，因此需要粗粗集料具有较较高的强度，，以避免在施施工碾压过程程中及使用过过程中荷载长长期重复作用用下产生磨损损和破坏。SMA混合料配合比比及材料要求求SMA混合料中的粗粗集料，对颗颗粒形状和强强度的要求均均高于传统密级配沥青青混凝土。其其所用粗集料必必须完全破碎碎，并接近立立方体，扁平平细长颗粒含含量不超过10%，以增加颗粒粒间的接触面面积，使由粗集料形形成的骨架在在受到外力作作用时具有较较高的稳定性性和抵抗外力力的能力。•3）细集料：在SMA中所占比例较较小，一般不超过10%，但细集料对SMA的性能有较大大的影响。细细集料一般要要求采用具有有良好棱角性性和嵌挤性的的人工砂，普通天然砂砂不具有良好好棱角性和嵌嵌挤性能。•4）填料：SMA混合料中的矿粉填料对混混合料的空隙隙率及劲度有有明显影响，，矿粉在沥青混混合料中的作作用至关重要要，沥青只有有吸附在矿粉粉表面形成薄薄膜，才能对对其它粗、细细集料产生粘粘附作用。（沥青用量量大，与矿粉粉的用量大有有关）矿粉本身要有有棱角和粗糙糙性。SMA混合料对材料料要求SMA混合料配合比比及材料要求求由于SMA混合料中的纤纤维添加剂能能起到分散矿矿粉沥青胶团团的作用，需需要有足够的的矿粉以形成成SMA结构，SMA中的矿粉数量量比传统密级配沥青混混凝土要多一一倍左右，一一般达到沥青青用量的1.8～2.0倍。•SMA中的矿粉最好好采用磨细石石灰粉，还应符合一一定的技术要要求若掺加一一定量的回收收粉尘，其用用量不得超过过填料总质量量的50%。•纤维稳定剂：：沥青玛蹄脂碎碎石混合料，，必须采用纤纤维稳定剂。。混合料中加加入纤维后，，可有效地提提高混合料的的高温稳定性性并降低轮胎胎的磨耗。木质素纤维、、矿物纤维、、聚合物有机机纤维。加筋作用、分分散作用、吸吸附及吸收沥沥青的作用、、稳定作用、、增粘作用SMA混合料对材料料要求SMA混合料配合比比及材料要求求要点：按照规定选材料技术参数达指标

沥青析漏来检验不符要求重新调

是否需要抗剥落水稳试验才知道1）按SMA对材料的要求求选择和确定定材料。2）按SMA对矿料级配的的要求，沥青青最小用量及及各项技术指指标进行马歇歇尔试验，确确定最佳矿料料级配和最佳佳沥青用量。。3）做“沥青混合料谢谢伦堡沥青析析漏试验”和“沥青混合料肯肯塔堡飞期试试验”，检验结合料料用量，以便便调整用量或或重新进行配配合比设计。。4）进行试验确确定混合料的的水稳定性是是否符合指标标要求，达不不到要求时应应确定抗剥落落措施。SMA沥青玛蹄脂混混合料设计基本步骤SMA是一种表面粗粗糙、密实不不透水、投资资大、使用年年限长、施工工要求高的路路面结构。因因此在施工过过程中应严格格控制以下重重点：1、集料宜使用耐磨性好、强强度高、针片片状颗粒少、、表面粗糙、、有棱角的岩石。细集集料宜采用玄武岩一类的的机制砂，以以及石灰岩加加工的矿粉，还要采用纤纤维素做稳定定剂。2、配合比设计计应采用最佳的的矿料级配来来确定沥青用用量。粗集料料之间的空隙隙不能填充过过满，空隙率控制在在4％左右。SMA沥青混合料路路面施工施工要点施工要点SMA混合料中加入入了较多的矿矿粉（矿粉和稳定剂剂都是未加热热的冷料），其拌和、、施工及室内内试验温度均均比一般热拌拌沥青混合料料温度要高。。3、SMA路面施工温度度1）SMA沥青混合料的的拌和温度要要求拌和是SMA沥青混合料施施工的关键工工序。工序不使用改性沥青使用改性沥青测量部位SBSSBR沥青加热温度150-160160-165160-165沥青加热罐集料加热温度185-195190-200200-210热料提升斗SMA混合料出厂温度160-170175-185175-185运料车混合料最高温度（废弃温度）195不高于195运料车SMA沥青混合料路路面施工施工要点SMA沥青混合料拌拌和时间应以混合料拌和和均匀、纤维维分布均匀、、所有矿料颗颗粒全部裹覆覆沥青结合料料为度。SMA混合料拌和时时间应经试拌拌确定。纤维必须在喷喷洒沥青前加加入拌和锅的的热集料中，，纤维与粗集集料经适当干干拌，干拌时间应比比普通沥青混混合料增加不不少于5秒，喷入沥青青后的混拌时时间也应比普普通沥青混合合料增加5秒以上（由试试拌确定）。。保证纤维能充充分均匀地分分散在混合料料中，并与沥沥青结合料充充分拌和，做做到拌和均匀色泽泽一致无结团团成块现象。。2）拌和时间的的控制3）SMA混合料的储存存SMA混合料若长时时间的贮存，，将发生沥青析漏现象象，从而使混混合料中沥青青分布不均匀匀，SMA混合料的贮存存不能过夜，，当天拌和的混混合料必须当当天摊铺（边边拌边用，贮贮存不应超过过24h）。并碾压完完毕。SMA沥青混合料路路面施工施工要点4.SMA混合料的运输输与摊铺•1）SMA混合料的运输输（1）涂防粘剂：：由于SMA中沥青玛蹄脂脂的粘性较大大，运料车的的车厢底部应应涂刷较多的油油水混合物；（2）覆盖保温：：为防止混合料料运输过程中中温度下降过过快而使运料料车表面的混混合料结成硬硬壳，要求运运料车加盖苫苫布；•2）SMA混合料的摊铺铺（1）摊铺温度：：混合料的摊铺铺温度宜为160℃～180℃，温度度低于于140℃的混合合料禁禁止使使用。。当路路表温温度低低于15℃℃时，不不宜摊摊铺SMA。（2）摊铺铺控制制：运料车车与摊摊铺机机配合合是保保证面面层平平整度度的一一个重重要方方面，，必须须防止止运料料车撞撞击摊摊铺机机或将将料洒洒到中中面层层上。。运料车车应在在摊销销机前前10～20m处停住住并挂挂空档档，卸卸料过过程中中由摊摊铺机机推动动汽车车同步步前进进。SMA沥青混混合料料路面面施工工施工要要点为了做做到均均匀、、连续续不间间断地地摊铺铺，在在摊铺铺机前前至少少有4辆以上上的运运料车车等候候卸料料。5.SMA路面碾碾压成成型SMA沥青混混合料料路面面施工工施工要要点与普通通沥青青混合合料碾碾压时时的最最大区区别：：是不宜宜使用用轮胎胎压路路机。。（必必须立立即用用钢轮轮压路路机碾碾压））。一是当当轮胎胎温度度低时时，因因改性性沥青青粘度度非常常大，，容易易粘轮；二是当当油石石比偏偏高时时，轮轮胎搓搓揉会会使玛玛蹄脂脂上浮浮，造造成构构造深深度下下降，，甚至至泛油，过度度搓揉揉将使使混合合料无无法稳稳定。。“高温、、刚碾碾、紧紧跟、、慢压压、高高频、、低幅幅”碾压十十二字字方针针SMA路面最最好采采用刚刚性碾碾碾压压，并并在碾碾压过过程中中严格格控制制好碾碾压温度。。SMA沥青混混合料料路面面施工工施工要要点a.时间要要抓紧紧，采采用振振动式式双钢钢轮压压路机机，“紧跟、、慢压压、高高频、、低幅幅”，严防防混合合料产产生推推拥现现象。。b.不宜采采用胶胶轮压压路机机，以防止止沥青青上浮浮现象象的产产生；；，大大振幅幅很容容易造造成碾碾压过过度，，使石石料压压碎或或者玛玛蹄脂脂上浮浮，产产生“过碾压压弹簧簧”、“油斑”等现象象。c.碾压终终了温温度应应不低低于120℃；切忌在在低温温下反反复碾碾压，，压碎碎石料料，破破坏骨骨料棱棱角。。(碾压一一定要要用压压实遍遍数控控制，，压够够即可可，切切忌过过压)要点：摊铺碾压按规定路面质量才能高

钢轮优于胶轮压

过压构造深度低质量检检测及及常见见病害害SMA路面的的检测测是否为为真正正的SMA路面有有两个个重要要指标标：一是：：在高高温下下振动动碾压压而不不产生生推挤挤；二是：：表面面有足足够的的构造造深度度又基基本不不透水水。SMA路面的的压实实度检检验主主要依依靠保保证压压实遍遍数观观察碾碾压情情况来来控制制。质量检检测及及常见见病害害SMA路面的的常见见病害害（1）过度度碾压压SMA的压实实度比比较容容易达达到。。若碾压压过度度，不不仅将将碎石石碾压压破碎碎，破破坏了了棱角角，还还会使使玛蹄蹄脂上上浮，，甚至至出现现油斑斑，减减小构构造深深度。。（2）出现现油斑斑油斑是是另一一病害害，主要是是由于于混合合料拌拌合时时纤维维分布布不均均造成成的，，或者者因纤纤维受受潮结结团不不能充充分拌拌合打打散。。要点：：重要