升热A标作业指导书(修改)

.编制依据1220kV升平至热水送电线路工程(A标段)《施工承包合同》；kV升平至热水送电线路工程(A标段)施工图纸；10—500kV架空送电线路施工及验收规范》(GB50233-2005)；电线路铁塔制造条件》(GB2694-81)力建设安全工作规程(第2部分：架空电力线路)》(DL5009.2-2004)10—500kV架空电力线路工程质量及评定规程》(DL/T5168-2002).工程简述新建220kV升平至热水送电线路工程，从新建的220kV升平变电站220kV出线构架起，至220kV热水变电站220kV出线构架止。本工程线路全长45.031km,全线按双回路设计。本工程共划分为两个标段。本标段为A标段从220kV升平变电站至C67(含C67)转角塔止，长度24.745km。共新建铁塔53基。其中耐张转角塔12基，采用塔型有BJ161、BJ162,BJ163,BJD164；直线塔41基，采用的塔型有BZ161、BZ262、BZ162、BZ361、BZ365。3.各塔号适用塔型对照表塔型呼称高(m)塔号基数塔型呼称高(m)塔号基数BZ16127C11BZ26252/54/55/57C6130/31C11153/54/56C9120/21C29134/36/37/38C22129/31/32C31125/29C26134/35/38/39C38127/28/30C35132/34/35/36C39135/37/39C42130/31/36C40132/36C43126/28/29C46134/36/38C511BZ16242/43/44C15137/40/42C54138/50/55C23128/29/32C57121/22C28135/37/38/39C60126/29C30140/41/45C61133/34/36C34135/36/43C62138/43/45/46C41129/32C631

BZ16226/27/29C45140/42/43/44C65141/43/45/46C471BJ16127C338/40/46C48123/24/26/27C5130C50115C10126/28/29C52129/30/31C13121/22/23C53125/31C24123/24/25C56127/28C32126/28C59121/22/24C371BZ36440/43/45C20121/22/23C49140/42/43C43+1123/26C55122C58124/25/26C671BZ36574C171BJ16217/18/20/21C661BJD16423/24Cl1合 计534.分部工程管理体系目标4.1质量目标：4.1.1铁塔组立分部工程符合达标投产要求。4.1.2分部工程优良率100%„4.1.3进入施工现场的施工机械使用完好率100%。4.2职业健康安全目标：4.2.1控制人身轻伤事故和重大未遂事故；4.2.2杜绝人身重伤事故和一般机械、火灾、责任交通事故;4.2.3负伤频率控制在3%。以下；4.2.4创建安全文明施工达标现场；4.2.5确保员工身心健康。4.3环境管理目标：4.3.1控制植被破坏；4.3.2减少环境污染。5.一般说明及质量保证措施5.1质量保证措施5.1.1铁塔工程必须严格按设计资料和设计变更，按工艺要求，按验收规范进行施工。5.1.2各项工序在施工中必须认真实行内部质量跟踪和三级检查制度，严格执行班组自检，施工队复检以及项目经理部专检制度，三级检查均应有原始记录或会议纪要，签字齐全。5.1.3组立铁塔施工前应进行技术交底并应有交底记录。5.1.4塔材运到项目经理部的中心材料站后，项目经理部应会同现场监理人员，按照施工图纸，对塔材（包括螺栓）的规格、数量和加工质量进行严格的检查验收，并做好详细的检验记录，不合格的塔料严禁进入施工现场。5.1.5塔材的存放、运输及组塔施工现场要有防锈蚀、防摩擦等措施。运输和塔材吊装要方法得当，杜绝塔材弯曲，脱皮掉锌现象，以保证组塔质量。5.1.6螺杆与构件面应垂直，螺栓头平面与构件间不应有空隙，螺栓有扣部分不得进入剪切面。5.1.7螺母拧紧后，螺杆露出螺母的长度，对单螺母不应小于两螺距，对双螺母可与螺母相平。5.1.8必须加垫者，每端不宜超过两个垫片。5.1.9杆塔部件组装有困难时应查明原因，严禁强行组装，个别螺孔需扩孔时，扩孔部分不应超过3mm,当扩孔需超过3mm时，应先堵焊再重新打孔，并进行防锈处理，严禁用气割进行扩孔。5.1.10杆塔连接螺栓在组立结束时，必须全部紧固一次，紧固率达到95%以上，架线后还应复紧一次，紧固率达到98%以上。5.1.11杆塔连接螺栓应逐个紧固，螺杆与螺母的螺纹有滑牙或螺母的棱角磨损以至扳手打滑的螺栓必须更换。螺栓紧固应用力臂较长的专用扳手，扳手的开口应与螺栓配套，以防扳手打滑损坏螺帽的棱角及镀锌层。本工程组立铁塔所使用的螺栓规格共M16、M20、M24三种，按设计要求其扭紧力矩不应小于下表6.8级规定螺栓紧固扭矩标准螺栓规格M16M20M24扭紧力矩N・cm1200017000300005.1.12螺栓穿向应符合下面规定:对立体结构：水平方向由内向外；垂直方向由下向上。但当两者同时满足发生矛盾时，按由下向上安装。对平面结构：顺线路方向，由小号侧向大号侧穿入；横线路方向，两侧由内向外，中间由左向右（指面大号侧），垂直方向由下向上（具体参看螺栓穿向示意图）。5.1.13铁塔组立及架线后其允许偏差，应符合下表的规定：一二——~偏差项目允许值220kV直线塔结构倾斜3%o直线塔结构中心与中心桩间横线路位移（mm）50转角铁塔结构中心与中心桩向横线路方向位移（mm）505.1.14自立式转角塔，应向受力反方向产生预倾斜。架线挠曲后，塔顶端仍不应超过铅垂线而偏向受力侧，铁塔组立前，必须用仪器检查预偏高度以保证满足技术要求。5.1.15地脚螺栓在铁塔组立好后应及时拧紧，其螺帽，垫片的规格，数量符合要求并将丝扣打钝，以防螺帽丢失。直线塔经“三检”合格后即可浇制保护帽，保护帽施工必须符合设计要求。5.1.16塔材的弯曲应按现行国家标准的规定验收，对运至桩位的个别角钢当弯曲度超过长度的2%。，但未超过表中的变形限度时，可采用冷矫正法进行矫正，但矫正后不得出现裂纹。

采用冷矫正法的角钢变形限度:角钢宽度mm变形限度％。角钢宽度mm变形限度％。40359015453110014502811012.75625125116322140107020160975191808801720075.1.17铁塔基础符合下列规定时方可组塔:A.经中间检查验收合格。B.分解组塔时，碎强度为设计强度的70%。5.1.18铁塔组立后各相邻节点间主材弯曲应小于1/800。5.2一般说明5.2.1铁塔脚钉安装统一规定：直线塔（包括直线转角塔）：脚钉安装在n腿主材上；转角塔：脚钉安装在线路转角方向外侧，塔头脚钉需与塔身脚钉排在线路同一侧。即左转时，安装在II腿；，右转时，安装在IV腿上。塔腿布置示意图如下：（注：线路方向系指向大号方向）大号方陶大号方向大号方陶大号方向升平变电站（小号侧） 升平变电站（小号侧）转角塔示意回 跑fi、n、in、W1示t隈5.2.2本工程铁塔在基础顶面以上8米范围内安装防盗螺栓，以减腿基础（最高的基础）顶面算起，如达到包角钢位置则此包角钢应全部为防盗螺栓，相应范围内的脚钉采用防盗脚钉。本工程铁塔除安装防盗螺栓外的其它单螺帽螺栓均加装防松罩。特别注意：防盗螺栓的防盗销待项目经理部验收通过后方可打入。垂直方向穿的防盗螺栓开口方向面向大号侧，其余防盗螺栓开口方向统一向上。5.2.4挂线板、挂线角钢与主材连接的螺栓采用双帽，双帽不设防松扣紧螺母。5.2.5铁塔包钢处，接板处的脚钉一定要按设计要求正确进行安装，不得漏装。5.2.6每一座新的塔型在组立完成后，施工队要上报项目经理部，由施工技术人员、质量专责带仪器进行检查验收，确定无材料加工问题后方可进行同一类型塔的组装。5.2.7铁塔组立完成后如有剩余垫片，垫铁等零星材料，施工人员一定要认真核对施工图纸，防止漏装。5.2.8考虑螺栓无扣长的加工误差影响，组装铁塔时个别螺栓紧固需加垫片，本工程要求垫片必须全部安装在螺帽一侧。5.2.9地脚螺栓式铁塔组立后，塔脚板应与基础面接触良好。地脚螺栓与塔脚板间的间隙须用CIO水泥砂浆进行灌浆；塔脚板与基础顶面间的间隙应垫铁片，并应按设计要求灌注CIO水泥砂浆。直线塔经检查合格后可随即浇注保护帽，耐张塔应在架线后浇筑保护帽，保护帽的碎应与塔脚板上部铁板接合严密，且不得有裂缝，平面基础保护帽要求中间高于四周，以便排水，斜柱式基础保护帽尺应比原基础小501nm，按基础斜度浇制，保护帽浇制高度为300mm。6.内拉线悬浮抱杆分解组塔拉线通过中15钢 /,丝绳套固定的3t_乂/卸扣，收紧到塔__"偎脚倒链上 J015X150/ if牵引绳 忆起吊物件 1<:^^7-22 1ItfV调整大绳 3t倒链旅1天滑车/rk\①13X18m/cvX/拉线钢丝绳O恸产6.1施工准备6.1.1施工人员应熟悉/ 注：牵引绳可以根据现场实际情况通过腰滑车和转向滑车从3t机动绞磨 塔身外侧到机动绞磨，以不磨< 损塔材为原则3t地锚，连接地锚用中21.5钢丝绳,并掌握设计图纸和施工方案。6.1.2清理施工现场，保证无施工障碍物。对高低腿铁塔要清理其大斜材下方土石成斜坡。6.1.3对工器具进行施工前的检查，保证工器具无破损、裂纹、无断股，满足施工要求。6.1.4清点塔材，按顺序堆放。6.1.5施工人员分工要明确。1.6对施工现场进行合理布置。6.2起吊设施介绍:（示意图见图9）2.1起吊设施是由抱杆（包括抱杆本体、朝天滑车、朝地滑车）、拉线、承托绳、腰环、腰滑车、牵引系统等组成。其布置是把抱杆立于塔身中心，抱杆根部采用悬浮式固定法，用钢丝绳套作为承托绳，分别固定在塔身的四根主材节点上。抱杆顶部处的四根拉线分别固定在塔脚四根主材顶部节点的下方，使抱杆坚立在塔身中心位置。在抱杆顶部装有可水平转动360°的朝天滑车，用于起吊构件。在抱杆根部装有供抱杆提升用的朝地滑车及水平转动的拉环。内拉线悬浮抱杆（单吊）分解组立塔采用截面为0.5X0.5X24m硬铝合金抱杆（可根据所施工的铁塔大小选择搭配不同高度的18m-24m抱杆）。起吊重物的滑轮组方式如下：

拉线和承托绳是抱杆稳定的主要工器具。拉线为四根大致等长的钢丝绳，每根拉线的上端用U型环与抱杆上端的耳环相连，固定在抱杆顶端下的吊环处。拉线通过分别固定在已组立好的塔段四根主材顶部的卸扣，在塔脚处用倒链收紧。6.2.3承托绳承托绳系统是由四个钢丝绳套组成。主要作用是将抱杆底部悬浮在塔身中心一定高度上，以承担抱杆的下压力6.2.4腰环腰环的作用是在提升抱杆的过程中，使抱杆自动保持坚立稳定状态，始终沿着垂直方向上升，它的构造随着抱杆断面不同而不同，升降抱杆时，将腰环套入抱杆外侧，腰环的四角分别用棕绳（或钢绳）固定在铁塔主材上。一副抱杆应用上、下两组腰环，两组腰环间的距离不小于3m以保证抱杆提升时的稳定。当采用一组腰环时应对抱杆采取其他防止倾倒的措施。上腰环应设置在已组立好的塔段最上部，下腰环设置在抱杆提升后的底部位置。抱杆提升完毕后，应将两组腰环的棕绳（或钢绳）全部松弛，以免抱杆在起吊塔材时因受力而导致抱杆折断。6.2.5朝天滑车朝天滑车安装在抱杆的顶部，它由滑轮、支架、转动盘三部分组成、支架用钢板制成，焊于转动盘上，使朝天滑车在抱杆顶部可以自由转动，朝天滑车应使起吊荷重作用在抱杆截面的中心，减少抱杆受力的偏心。6.2.6起吊系统把牵引绳（中15钢丝绳）从机动绞磨引出后，依次经过转向滑车、腰滑车及抱杆顶朝天滑车返下至铁塔外侧起吊铁材绑扎点上，组成起吊系统。起吊绳与抱杆轴中心夹角为起吊角，一般不大于20°o（1）腰滑车腰滑车的作用是使牵引绳从塔内规定的方向引至塔下转向滑车，并使牵引绳在抱杆两侧的的夹角相差不多，使抱杆受力接近平衡，尽量减少由于牵引绳在抱杆两侧的夹角不同而产生水平力。它的布置位置关系到抱杆轴向压力的大小。一般情况下，为了便于滑车换位，将腰滑车悬挂在已组立好塔段的主材上，使牵引绳为于两根上拉线的中间。腰滑车悬挂在主材上的距离越短越好，使牵引绳与抱杆夹角尽可能增大，以减少抱杆的轴向压力。（2）调整大绳（摆绳）摆绳的作用是在起吊过程中使吊件不与已组好的塔材相碰，并控制吊件就位，根据起吊塔材的上升情况，随时放松摆绳，尽量使牵引绳在抱杆两侧的夹角基本相等，以求得抱杆在起吊中的稳定。摆绳受力大小对抱杆及各绳索的受力都有较大的影响，因此摆绳的锚桩距塔位越远越好。如因地形限制，摆绳与地面夹角不大于45°,在地形为陡坡情况下，摆绳与地面的夹角难以满足时，减少塔材的起吊重量。6.3铁塔组立施工过程

铁塔组立施工工艺流程6.3.1地面组装在对料场地允许的情况下，塔材宜靠近塔身组装，以减少各部受力。对料时应使被吊塔段的上端朝向塔位中心，这样可以减少起吊时的各部受力。组装位置应满足起吊要求，在地形允许的情况下，应在线路两侧面组装，这样可以减少承托绳的调整次数，无曲臂的干字型铁塔，可根据地形情况，自由选择吊装方向。塔身各段分成前、后（或左、右）两片组装，另外两面的斜材和水平材带在相应的主材上，一般内铁带在一面的主材上，外铁带在另一面的主材上，为了便于就位包钢就装在吊件主材的下端。所带斜材、水平材等辅助材，其上端的连接螺栓不能拧紧，但螺帽要出扣使其在起吊中能自由活动。组装塔片时，主材角钢背应朝上，起吊绳绑在塔片下面，当吊离地面时，上端先抬起，然后再提升，这样起吊角不会变动太大，从而减少抱杆水平力。6.3.2塔腿组立：(1)插入式角钢基础塔腿主材的安装：首先，在插入式角钢上安装好连接塔腿的包钢，用杉木杆组成的人字抱杆，将底段主材用绞机动磨缓缓吊起就位，起吊绳绑扎在起吊主材顶端，底段主材在起吊时中间应绑摆绳加以控制，以使主材就位方便。四根底段吊装完毕后，开始三面封口，留一开口面准备立抱杆(2)地脚螺栓式基础塔腿主材的安装：首先，将基础顶面清理干净，把四个塔脚安装好。然后采用与上条安装插入式角钢底段主材的方法，安装塔腿部分，形成三面封口，留一开口面准备立抱杆。(3)也可用木人字抱杆直接将铝镁合金抱杆立在四个塔腿中央，然后再开始组装塔腿主材。(4)塔腿组立好后，应使用钢尺检查塔腿根开，对角线尺寸，塔腿中心应与线路中心在同一直线上，其误差应符合《验收规范》的规定。然后即可把塔脚板的方垫片和地脚螺帽装好并拧紧。若不符合要求，应使用撬棍调整。6.3.3抱杆的竖立抱杆竖立施工前，首先将抱杆各段进行合理组合连接，再将提升抱杆时所用的腰环套在抱杆上，把朝天、朝地滑车承托系统安装好，再连接起吊绳和拉线系统。抱杆可利用人字抱杆或已组装好的塔腿段进行竖立。抱杆竖立时为防止抱杆下沉，应在其底部垫道木(铁板或硬物)；为防止抱杆竖立时抱杆滑动，抱杆底部应连接制动绳，通过制动杠来控制。抱杆竖立过程中应随时观察，并用拉线控制，使其顺利到位。抱杆竖直后，即可调整抱杆起吊位置，打好拉线及承托系统，准备进行吊装。利用塔腿底段主材竖立抱杆，抱杆竖直后，应先组好底段剩余一面O利用人字杉木杆竖立抱杆利用已组好塔腿竖立抱杆3.4吊装：单根吊装法:先将主材分别吊装到位，装上连接螺栓并紧固，然后吊装斜材及辅材。成片吊装法：根据允许起吊重量，塔身分段在地面组装成片（塔材组片是考虑铁塔主材的接头，组片后能否组成较为稳定的结构，以及安装作业的方便），并采取补强措施，吊点钢丝绳在构件上的绑扎位置，应位于构件的重心以上，以保持起吊过程中吊件平稳上升。起吊的塔片应尽可能在起吊点的垂直下方。在吊件两侧的主材上拴好控制绳，起吊过程中要严防吊件挂住塔身，并要求控制绳与地面夹角不超过45度。吊件的最大起吊高度必须低于抱杆顶部1.5m以上。吊件的起吊高度应稍高于连接处，然后缓松牵引绳，（配合操作控制绳）使低位的侧主材先就位。用销子插入螺孔，并装上一个螺栓；然后继续松牵引绳，使另一侧就位，主材螺栓装好后，把下层的斜材安上，固定好主材，安装好全部螺栓，拆除绑绳套，大绳准备吊装另一片塔材。6.3.5提升抱杆的操作：（示意图见下图）

朝天滑车(1)固定好上下腰环，使抱杆在铁塔中心位置。(2)松开拉线系统(不能全部松脱)，将其移到下一个固定位置进行固定，四根拉线的固定方式要相同，此时拉线系统呈松驰状态。(3)布置提升抱杆所用的牵引绳。(4)启动牵引制备，抱杆开始提升，承托系统松驰后，解去承托系统。(5)继续牵引使抱杆升至所需高度，使松驰的拉线系统带紧。(6)固定承托系统。(7)回松牵引绳，调整承托，拉线系统，使抱杆正直。(8)解除一-切提升设备。

（9）抱杆提升完毕后，使上、下层腰环失去其原有的作用。在起吊过程中不得使腰环受力，以免使抱杆受到外来的弯矩，因此一定要使上、下腰环固定绳呈松驰状态。抱杆在铁塔上布置时，L1值伸出愈高，抱杆起吊高度愈大，构件就位就愈方便。但上拉线对抱杆的夹角相对减小，抱杆轴向（即向下）压力增大，同时承托绳与抱杆的夹角也越大，受力亦增大，这样会影响抱杆的自身的稳定性。在一般情况下，抱杆起吊高度和悬浮高度的比例（即L1：L2）以7：3为宜，不能过大，以满足吊装塔材的高度为原则。当在吊装短的塔材时，抱杆起吊高度可适当降低，使承托绳受力相对减小，从而提高抱杆的稳定性。413牵引钢绳2t地滑车'起吊钢绳"转向滑车\ 1 1 ，中13起吊钢绳A…存AI 控制白棕 \ 413牵引钢绳2t地滑车'起吊钢绳"转向滑车\ 1 1 ，中13起吊钢绳A…存AI 控制白棕 \ 弋露制I Oil攀根钢绳2t地滑车1 1 011攀根钢绳SL 1k至牵引设备 以， 「至牵引设备2t转向滑车 、4yzz铁塔导线横担吊装现场布置图3.7拆除抱杆7.3.7.1铁塔组装完毕，需将抱杆降下来，在塔顶挂一单轮滑车，把起吊构件用的牵引绳绑扎在抱杆重心，靠上位置，利用其中一根通过塔顶中部滑车，地滑车引在牵线设备上，在抱杆根部，绑扎一根大绳，用以控制抱杆降落的方位。7.3.7.2收紧牵引绳，将抱杆提升适当高度后，拆除上拉线，承托绳及腰环，回松牵引绳使抱杆缓慢降落，当抱杆头部降至导线横担时，用绳套把抱杆头部和牵引绳搠在一起，以防抱杆晃动。7.3.7.3在抱杆降落过程中，应随时调整大绳，以免同塔身相碰撞。当抱杆降到适当位置时，即可将抱杆从塔身空档内引出，并缓缓降落至地面。7.安全保证措施7.1内拉线悬浮抱杆零吊注意事项7.1.1铝合金抱杆吊重量最大不得超过1000kg。7.1.2设置抱杆拉线应松紧适度，并且布置合适。7.1.3提升抱杆时，•定要注意不要使抱杆拉线在徐徐放松的过程中脱开或大松，以免造成倒抱杆事故。7.1.4当被吊的构件吊离地面后，应停止起吊，进行一次全面检查，检查的内容包括：抱杆倾斜度，上拉线，承托绳受力是否均匀，牵引设备、构件的绑扎等无异常后，再继续起吊。7.1.5分片重量不得超过技术方案中各种起吊方式限定的最大允许吊重量。7.1.6调整大绳与地面夹角小于45°,严格控制抱杆的垂直度，防止抱杆超出倾斜范围。7.1.7抱杆拉线、承托绳和铁塔主材的固定处，最好选在水平材的节点处。因为塔身受力较大，为避免安装时塔身扭曲变形，在抱杆提升前，应将提升腰滑车处及其以下塔身的辅材装齐并拧紧螺栓。7.1.8牵引设备的位置与塔位间的距离应大于铁塔全高1.2倍。7.1.9当提升抱杆，起吊构件时，塔上、塔下人员必须站在安全位置。

7.1.10钢板地锚允许斜向拉力（土质物性：带卵石的砂土，Y=1.95t/m3,巾=30°,a=45°；单位：kg）d(cm)h(m)3035404545501.51.51.51.52.02.01.02670283031203350377039101.23870408043604780523055001.56220650070007500830084801.893309700101801095012000123002.01180012500133501500015400计算公式Q=[dLt+(L+d)t2tg巾+(4/3)t?*tg巾1y/k k=2说明：1.表中数值未考虑震动系数和不平衡系数。2.丫-土壤容量：力-土壤抗拔角；a-受力方向与地面夹角；d-钢板宽；L钢板长度；t-土中斜向长度（土质物性：带卵石或砾石的粘土，Y=1.9t/m\巾=25°,a=45°；单位：kg）d(cm)L(m) —-h(m)3035404545501.51.51.51.52.02.01.0212022802490273()310032401.23020322035003820429044601.54760503054505870653067501.87020734079108470934096202.0885092309890105301158011900计算公式Q=[dLt+(L+d)t2tgd)+(4/3)t*tg巾]Y/k k=2说明：L表中数值未考虑震动系数和不平衡系数。2.Y-土壤容量；巾-土壤抗拔角；a-受力方向与地面夹角；廿钢板宽；L钢板长度；t-土中斜向长度（土质物性：在泥泞地带淤泥土，Y=1.2t/m3,0）=15°,a=45°；单位：kg）

h(m)1.51.51.51.52.02.01.2//////1.52500271029803280374039001.83520377041604530512053002.04330463050305480615064202.2523055506050652073507620计算公式Q=[dLt+(L+d)t2tg”+(4/3)t2*tg也1Y/k k=2说明：1.表中数值未考虑震动系数和不平衡系数。2.Y-土壤容量；巾-土壤抗拔角；a-受力方向与地面夹角；d-钢板宽；L钢板长度；t-土中斜向长度7.1.11如在某种地形条件下，已组装好的构件距起吊位置较远，并有一定的偏斜角度，直接起吊会增加抱杆的水平力和轴向压力。在此情况下，应用扛棒边起吊边撬动，使吊件在地面上拖移，直至靠近吊点位置为止。如果从高坡向下撬移，应用大绳拉牢，以防突然悬空碰撞塔身。7.1.12内拉线抱杆的承托绳必须安装平衡滑轮。不得直接绕在吊环上代替滑轮，这样承托绳受力不平衡，钢丝绳也会因硬弯损伤甚至可能断裂。7.1.13提升抱杆时，不得为图方便不装设腰环，使抱杆自由上升，这样极易引起倒抱杆。因此，提升抱杆不得少于两道腰环。如果第一次只能设置一道腰环，这时必须在地面设置四方落地临时拉线。7.1.14各种工器具必须符合技术要求，不得以小代大。8.内拉线悬浮抱杆吊装受力分析8.1抱杆长度确定抱杆最短长度为：L=K*H（系数K值取1.75）8.2起吊重量计算设吊件重量为Go,则起吊重量为：G=Ki*K2*K3*Go储一动荷系数，按电建安规取1.2L一不平衡系数，按《电建安规》取1.1该系数仅在上拉线及下托绳计算中考虑，其它计算不考虑。上一塔材加工时，因规格代用而产生的超重系数，一般取1.1—1.158.3调整大绳受力计算假定起吊绳、吊绳重心及调整大绳三者的受力交于一点，如图所示，图中，S为起吊绳受力，G为起吊件重量，P为调整大绳受力，Bi为起吊绳与抱杆夹角，a为调整大绳对地夹角。按正弦定律调整大绳受力为P=G*sin3i/sin(90°-a-P,)式中B1=tg',[(B1/2)+D]/(LI+0.2)计算式中，L为内拉线抱杆伸出塔架的高度，B为塔架最上面的宽度矩形断面分Bi、B2；D为起吊构件时，起吊绳与塔身间的施工间距，一般取0.3-0.4mo8.4起吊绳及牵引绳受力计算起吊绳与牵引绳同为一根钢丝绳。以抱杆为界，在起吊侧为起吊绳，反侧为牵引绳。按正弦定律起吊绳受力为S=G*sin(90°+a)/sin(90°-a-p,)牵引绳受力为S'=S*e1,式中叫一朝天滑车的摩阻系数，一般取1.06。8.5朝天滑车受力计算由于起吊绳与牵引绳对抱杆的垂直夹角不同，腰滑车挂设位置一般在塔身主材上。因此，朝天滑车除有垂直压力外，还有纵横两个方向的水平力。1)下压力据图所示，根据力的平衡条件，得Nl=S*cosBi+S'*cosB2式中B2一牵引绳与抱杆夹角，P2=tg1{[V((B,/2)2+(Bz/2)2)-M]/(Ll+0.2)}M一腰滑车绳套挂在主材上的长度，•般0.3m0.2一朝天滑车直径，mo2)横向水平力Hi=S*sin3)-S'*sin32*cos0式中。=tg1(B2/Bi)3)纵向水平力H2=S'*sin32*sin68.6牵引设备及牵引绳最大受力S6=S*£d"式中n=牵引绳通过滑轮总数工一滑车的摩阻系数，一般取1.06。8.7上拉线受力及抱杆轴向压力计算抱杆轴向压力与上拉线受力有关，上拉线受力大小又与起吊重量和抱杆顶部水平力大小有关。1)上拉线受力计算采用单吊法时，在起吊过程中，四根拉线只有起吊反侧的两根拉线受力，而起吊侧的两根拉线呈松驰状态，同时抱杆向起吊侧倾斜，一般不超过5°为了简化计算，仍按抱杆保持垂直状态考虑，如下图所示

1)两根上拉线合力线与抱杆夹角：横向侧Yi=tg-,[(B1/2)/(Ll+0.2-1.2)]纵向侧Y2=tg1[(B2/2)/(L1+0.2-1.2)]式中0.2一起吊绳与牵引绳的延长线交点高度，m；1.2一抱杆顶部距上拉线悬挂点距离，m。2)上拉线与抱杆夹角。计算式为Y=tg*{[V(Bt/2)2+(B2/2)2]/(Ll+0.2-1.2)}3)抱杆顶部水平力换算到上拉线处的水平力及修正系数:修正系数 m=L/(L*1.2)上拉线处横向水平力 HJ=H,*m上拉线处纵向水平力 力'=H2*m4)两根拉线的横向水平合力为Ti'=Hi'/sinY15)两根拉线的纵向水平合力为Tz'=H2'/sinY26)由横向水平力引起的拉线张力为T产H,'/(2*sinv*cos0)7)由纵向水平力引起的拉线张力为T2=H2'/(2*sinY*sin6)8)拉线中最大张力为T=(T,+T2)*K2式中L一不平衡系数，取1.1。9)抱杆轴向压力N=S*cos3,+S'*cos32+Tj'*cosYi+T?'*cosY28.8抱杆承托绳受力计算承托绳受力包括抱杆轴向压力和抱杆自重。由于起吊过程中抱杆向起吊侧倾斜一定角度(小于5°)为使抱杆在起吊中达到安全稳定，应以抱杆倾斜5°作为最严重的情况进行验算。现假定抱杆垂直于中心位置，如图所示承托绳合力线与抱杆夹角为横向侧 O,=tg-l[(B1/2)/L2]顺向侧 O2=tg-1[(B2/2)/L2]故承托绳与抱杆垂直夹角为0)=tg-l[(E/2)/L2]式中E/2=V((B,/2)2+(B2/2)2)

因承托绳受力情况属空间力系，其计算工作分为两步进行，第一步计算到如上图所示的平面内，然后再计算每根承托绳的受力。1)按力的平衡三角形关系，抱杆起吊侧(倾斜侧)两根承托绳的合力为ST产(N+Q)*sin(O,+5°)/sin2O,抱杆受力侧(起吊反侧)两根承托绳的合力为ST2=(N+Q)*sin(O,-5°)/sin2Ot式中一承托绳两合力线与抱杆的夹角；Q一抱杆自重。从上述两式看出，ST,>ST2,故在选择其工具时，以作为选择依据。2)按力平衡三角形关系，再计算每根承托绳的受力，则ST=STi/2cosa式中a一同侧承托绳系统两根承托绳夹角之半。.本工程铁塔组立工器具选择项目部给各施工队配备的铝合金抱杆(0.5*0.5*24m),最长为24m,足够保证本工程铁塔组立施工。钢丝绳为6*37,直径①15,破断力为132kN。腰滑车及转向滑车选用3t滑车。上拉线钢丝绳为6*37,013,破断力为97.2kN承托钢丝绳为6*37,中19.5,破断力为193.7kN.防止高空坠落措施10.1凡在离地面2米及以上的的高处作业，均应视为高空作业。10.2进入施工现场必须正确佩戴安全帽。10.3攀登铁塔脚钉时，应检查脚钉是否牢固。上横担时，应检查横担腐蚀情况，检查时安全带应先系在主材上。10.4凡高处作业必须使用安全带和戴安全帽并穿胶鞋。系安全带后必须立即检查扣环是否扣牢扣好。10.5安全带应高挂低用，注意防止摆动碰撞，当使用3米以上长绳时，应加装缓冲器。10.6在铁塔的高处作业时，必须使用带有后背绳的双保险安全带，安全带应系在铁塔牢固的构架上。在铁塔上作业转移位置时，不得失去后背绳的保护。10.7凡能在地面上预先做好的工作，都必须在地面上进行，尽量减少高处作业时间。10.8安全带应全数作定期试验。每次使用前都应做外表检查。静负荷试验按225公斤拉力拉5分钟，每半年一次。试验后检查是否有变形，破裂等情况，并做好试验，检查记录。不合格的安全带应及时淘汰。10.9在高处上下层同时作业时，传递工具应使用工具袋。高处作业下方应设置围栏或遮栏，并悬挂警告牌，不准人员通行和逗留。.10在高空作业或在高空平台行走时，要思想集中，认真观察行进线路有无障碍，孔洞等不安全因素。.统一安全注意事项：强调贯彻“安全第•，预防主主”的指导方针。遵守规章制度，坚持文明施工，消除事故隐患，杜绝违章事故。组塔施工之前，各施工队要组织施工人员认真学习《安规》、《达标投产标准》（2000年版）的各项管理制度和《安全管理条例》等各种安全文件，并组织人员进行考试，考试合格后方能上岗作业。各专、兼职安全员设置齐全，持证上岗，深入施工现场，坚持科学管理，严格组织施工，强化安全管理。3严格执行“安全管理，“文明施工”，“奖惩制度”，“二票三制”等各项规章制度，严格执行“四不放过”的原则。在施工过程中，不发生事故或未遂事故都应按“四不放过”的原则进行调查、分析、处理。各施工队要强化职工的安全教育和安全管理，不断提高其施工水平及自身保护能力。施工负责人宣读安全工作票时，必须明确施工方案和当日组塔时主要危险点及采取安全措施，履行施工人员签字手续。铁塔组立吊装方案和现场布置应符合技术措施的规定，工器具不得超载使用，且不能以小代大。6施工现场必须设置红旗标志、安全横幅、安全警示牌、安全围栏。钢丝绳与铁件绑扎处必须垫软物。不得利用树木或外露岩石作主要受力锚桩。塔材的装卸要有专人指挥，统一协调，步调一致，严禁违章装卸。11.10铁塔组立时，应及时将接地线连接好，防止雨天雷击伤人。当天气变化，估计有可能发生雷雨时，严禁高空作业。11.11做好现场保卫工作，防止材料、工器具被盗。11.12立塔升降抱杆时指挥和操作人员必须紧密配合。任何情况下无特殊措施不准拆除临时拉线。上下传递物件应使用工具袋（或吊桶），严禁抛掷。组立铁塔时，吊运塔材必须专人指挥，令出一人，信号畅通，吊件下方严禁有人。11.13在塔材就位时，牵引绳回松速度应缓慢，塔上操作人员在主材和斜材未完全接牢之前，不得在吊件上作业，起吊滑轮的挂钩的绑扎点必须在主材的连接螺栓紧固后方可拆松。11.14严禁从塔上往下乱扔东西或向塔上抛东西。11.15塔上塔下应设安全监护人。11.16对使用的所有工器具在作业前应进行检查，不合格严禁使用。11.17组装构件时，严禁用手试穿螺栓孔。11.18严禁酒后登高作业。11.19铁塔上应减少双层作业。多人在一处作业或双层作业时，应相互照应，密切配合，统一协调。11.20参加高空作业的人员必须经过考试合格，严格执行安全工作命令票制度。11.21高空作业人员应定期进行体检，患有心脏病、高血压、癫疯病人严禁登高作业。11.22在带电体附近进行高空作业时，距带电体的最小安全距离必须满足下列要求：带电体的电压等级(kV)项目〈103563〜110220330500工器具、安装构件、导线、地线等与带电体的距离(B1)2.03.54.05.06.07.0作业人员的活动范围与带电体的距离(m)1.72.02.54.05.06.0整体组立杆塔与带电体的距离(m)应大于倒杆距离(自杆塔边缘到带电体的最近侧为杆塔高)12.塔材运输专项措施送电线路工地运输，是根据运输量、运输距离、运输物件的尺寸和重量以及运输道路的情况，来确定工地运输方式，一般有机动车辆运输、船舶运输、人力板车运输、人抬运输和架空索道运输等。根据本工程道路条件，主要为机动车辆运输、人力板车运输和人抬运输。机动车辆运输机动车辆运输应遵照国家《道路交通管理条例》的有关规定执行，严禁无证驾驶，车上应配备灭火器。12.1.2机动车在非标准道路上行驶的要求：1）运输前，应指定专人对非标准道路进行调杳，以确定运输路线。对路径的险桥、沟坡和坑洼路面等，应在出车前向驾驶员和押车员进行交底。2）在容易发生事故的便桥、沟坡、急转弯，以及路面泥泞、坑洼和较窄等处行驶时，应减速，必要时由助手下车指挥。3）路面水深超过汽车排气管时，不得强行通过；在泥泞的坡道或冰雪路面上应缓行。4）载货车辆除押运的装卸人员外，不得搭乘其它人员，押运和装卸人员必须乘坐在驾驶室内。5）装运超长、超高或重大物件时（如塔材、导线盘等）应遵守下列规定：尽可能使用长车厢或大型车辆，不得超载，物件重心与车箱承重心基本一致；用短车厢装载超长物件时，必须使用专用车架装载，车架在车厢内不得前后左右移动，在其尾部需用“红布”设标志；装载架与车厢固定，物件与装载架及车厢搠绑牢固。通过山区或弯道时，应提前减速行驶，防止离心力过大使物件移位倾倒而翻车，防止超长部位与山坡或行道树碰刮。2人力运输.2.1二人肩抬。起落物件时要同起同落，以防塔材掉落压伤腿脚。2.2四人肩抬。搬运200kg以下的塔材（主材）时，可采用大横木由四人抬运，先将大横木绑牢，横木两端再用扛棒由二人肩抬，抬运时的要求与二人抬基本相同。12.3塔材装卸

塔材的装卸基本要求是用8t以上吊车进行装卸，根据实际路况确实吊车不能到位的塔号，卸车时不能采用溜车或打拉线等方法强行卸车，必须轻抬、轻放。以免塔材弯曲、变形。.铁塔组立主要危险点及预控措施作业项目危险点防范类型预控措施地锚埋深不够或夯得不实，不设马道物体打击起重伤害工作票上应注明坑深尺寸，地锚埋设前，派专人测尺检查，深度足够，挖好马道，回填夯实后，负责人检查后在工作票上签字确认。工器具以小代大或使用有缺陷的工器具物体打击起重伤害高处坠落严格按作业指导书要求配制，对主要施工工器具应符合技术检验标准，并附有许用荷载标志，使用前必须进行外观检查，不合格者严禁使用，并不得以小代大。在起吊物垂直下方停留或通过起重伤害加强现场监督，起吊物垂直下方严禁逗留和通行。现场布置及起吊未经施工负责人或技术人员同意，班组擅自更改作业方案起重伤害高处坠落等严禁擅自更改作业方案，，若更改须经原编审人员同意。因地形所限，起吊、组装同时进行，以致组装人员暴露在起吊物下方起重伤害合理按排工作程序，尽量避免上下交叉作业。努力做到起吊、组装依次进行，吊物正下方无人作业。组立铁塔时，随意拆除受力构件起重伤害高处坠落拆除受力构件必须事先采取补强措施，严格监护，必要时应编制相应的作业指导书。分解组立铁塔超重吊装。起重伤害施工前仔细核对施工图纸的吊段参数（塔型、段别组合、段重），严格控制单吊重量。现场布置及