第六册机电第五册-737-31飞行操纵

2702700概主飞行系—副翼—升降舵—前缘装置—后缘襟翼—扰流板和板缩略

—飞行（定中—飞行（定中—v27—00—00—00127—00—00—001Rev3升降舵副翼扰流板后缘襟翼前缘襟翼前缘缝翼 —介27—00—00—004Rev6飞行27—00—00—004Rev6概PCU，PCU带动副翼机翼钢索和副翼。PCU的运动也传给扰流板混合器，混合器带动定中扰流板PCUPCU带动副翼机翼钢索以及副翼，并给扰流板混合器提供输入。27—00—00—004Rev627—00—00—004Rev6自动驾驶作动筒通过感觉和定中组件给PCU

PCU带动升降舵运动。。方向舵脚蹬带动钢索，给方向舵感觉和定中组件提供输入PCUPCU带动方向舵。。襟翼和缝襟翼手柄带动后缘襟翼控制活门动力经过控制活门并置。动力传到作动筒，从而移动前缘襟翼和缝翼。27—00—00—00427—00—00—004Rev6飞行—概况介扰流板和门。活门给地面扰流板作动筒提供动力并打开扰流板。水平安定 方向 副翼 飞行扰流板作动筒飞行扰流板作动筒作动筒地面扰流板后缘襟翼作动筒

前缘襟翼和缝翼27—00—00—004Rev627—00—00—004Rev6 安定面到升降舵输飞 —概况介飞行—驾驶舱控制和指示—概升降备用襟翼电门位于P5前头顶板的飞行面板上。前缘装置的指示在P5后头顶板上。后缘襟翼的指示在P2仪表面板上。扰流板和27—00—00—002Rev3绿色的板预位灯和琥珀色的板没预位灯位于P1面板上。板打开灯位于27—00—00—002Rev3

水平安定P5 前缘装置警告牌板

失速警告测试面板灯灯P3脚蹬（2付）飞脚蹬（2付）驾驶盘驾驶盘27—00—00—002Rev3

P1P1驾驶杆飞行—驾驶舱控制和指示—飞行—驾驶舱控制和指示—概P8后电子面板的副翼/方向舵配平面板上。方向舵配平控制和方向舵配平指示器位于P8后电子板的副翼/襟翼和缝P10控制台上。P10控制台上。P1027—00—00—00327—00—00—003Rev1P8安定面配平手轮安定面配平指示器P10P10副翼/方向舵配平面板27—00—00—003副翼/方向舵配平面板27—00—00—003Rev1飞行—驾驶舱控制和指示—飞行多功能系统/组件—介概—飞行钢飞行面板上有几个飞行系统的控制电门和告诫灯。两个飞行单元组件控制并飞行的压力每—飞行切断活27—09—00—00127—09—00—001Rev1飞 切断活27—09—00—001Rev127—09—00—001Rev1

飞 单元组飞 多用途系统飞 单元组飞行多用途系统/组件—介目—副翼主钢索—副翼左右机体钢索—副翼机翼钢索—升降舵钢索—方向舵钢索—襟翼钢索27—09—00—002Rev527—09—00—002Rev5—安定面钢索—板钢索—扰流板钢索升降舵升降舵副翼副翼 作动筒作动筒作动筒地面扰流板作动筒作动筒27—09—00—002Rev5飞行多用途系统/组件—飞行钢飞行多用途系统/组件—飞行面27—09—00—00327—09—00—003Rev427—09—00—003Rev4目飞行面板上包括几个飞行系统的控制电门和告诫位飞行面板位于驾驶舱内的P5前头顶板上。每个飞行电门都有下列位置飞行低压当飞行电门在备用位置时每个飞行低压灯备用

偏航阻尼器电门和警告尼器灯亮。参考偏航阻尼器系节（AMM第I部分22—备用油量低和压力低压力低时，备用压力低灯亮。详细请参考备用系节（AMM第I部分 备用襟翼预位电门和控制电门用于备用襟翼的飞行多用途系统/组件—飞行面飞行多用途系统/组件—飞行面板，有关备用襟翼电门和备用的功能介绍，请参考后缘襟翼系统（AMM第I部分节（AMM第I部分 飞行面板警告AB系统压力不同时，感觉和调整片系节（AMM第I部分27—31）。失效灯亮。详细参考数字飞行系节（AMM第I部分22—失效灯亮。详细参考数字飞行系节（AMM节I部分22—翼系统的功能介绍详细参缘自动缝翼系（AMM第I部 27—09—00—003Rev427—09—00—003Rev4A系统飞 电A系统飞 电B系统飞 电A系统飞行灯B低压A系统飞行扰流板电门B 备用襟翼预位电 飞 面 27—09—00—003Rev27—09—00—003Rev4

飞行多用途系统/组件—飞行面飞行多用途系统/组件—飞行单元组目飞行单元组件包括控制主飞行系统及飞行扰流板的压力的部件。位飞行单元组件位于主起落架轮舱的前隔框上A系统组件在左侧，B系统组件在右侧。概况介每个飞行单元组件是一个总管组件，包括这些部件—飞行关断活飞行关断活门和扰流板关断活门每个都有一个两位置的位功能介27—09—00—004Rev3飞行关断活门有一个28伏直流马达。飞行面板上的相27—09—00—004Rev3

行系统，扰流板关断活门有一个28伏直流马达。飞行面板补偿器底座在系统关闭时将40—Toipsi的压力油回到副翼、方向舵和升降舵PCU。这对舵面提供阵风保护。培训信息AB两系统的飞行单元组件可互换低压警告电低压警告电飞 关断活飞 关断活（向前向位置指示器/位置指示器/飞 单元组27—09—00—004Rev3飞行多用途系统/27—09—00—004Rev3飞行多用途系统/组件—飞行关断活目 27—09—00—006Rev4飞行关断活门控制到副翼PCU升降舵PCU，升降舵感觉计PCU27—09—00—006Rev4位变成线性运动。在飞行面板上的A系统飞行电门（FLTCONTROLA）控制A系统的飞行关断活门。B系统的飞行电门控制B系使28伏直流马达控制每个飞行关断活门，正常活门在开位，

当活门打开时，指示器杆在1位。活门关闭时，指示器杆在关 V40飞 A系统关断活（主轮舱关P6-2 飞 面板 V41开B系统关断活门（主轮舱B系统飞 电关BA系统飞 电关A27—09—00—005Rev4飞行多用途系统/27—09—00—005Rev4飞行多用途系统/组件—低压警告电目当A或B系统到飞行系统的压力低时，低压警告电门位琥珀色指示灯在P5前头顶板的飞行板上。电27—09—00—006Rev4考备用系节（AMM第I部分29—27—09—00—006Rev4

使当低压灯亮时，主告诫和飞行警告牌也亮低压灯（B系统低压灯（B系统飞 单元组关BBBBB系 电AAAA系 电A系 电27—09—00—006Rev4低压灯（A系统低压灯（A系统飞 面板飞 多用途系统/组件—低压警告电

备用方向舵关断活门（活门显示关闭27—09—00—00727