汽车配件打假知识讲座课件

汽车配件打假知识讲座安徽省汽车产品质检站宣晓丹

第一部份打击假冒伪劣产品的法律依据及原则方法

什么是假冒伪劣产品

假冒伪劣产品产生的原因

打击假冒伪劣产品的意义遏制制造假冒伪劣的行为，应当打防结合，预防和打击并重第二部份怎样识别真假汽车零部件

汽车基础知识

1、汽车构造

2、汽车零部件分类如何鉴别真假汽车零部件

1、假冒伪劣汽车零部件主要特点

2、汽车配件真假的辨别方法

3、几种较为常见的汽车配件辨别实例

4、谈谈汽车零部件检测工作体会假冒伪劣产品的表现形式之一：伪造或者冒用认证标志、名牌产品标志、免检标志等质量标志和许可证标志。介绍认证标志、名牌产品标志、免检标志及生产许可证标志的相关知识。强制性产品认证标志

相配套的法规是《强制性产品认证管理规定》强制性产品认证简称为“ＣＣＣ”认证，又称“３Ｃ”认证

强制性产品认证制度主要通过制定《强制性产品认证的产品目录》和实施强制性产品认证程序，对列入《目录》中的产品实施强制性的检测和审核。列入《目录》内的产品，必须获得国家认证认可监督管理委员会指定的认证机构(以下简称指定认证机构)颁发的认证证书，并在认证有效期内，符合认证要求，方可使用认证标志。凡列入《目录》内的产品，未获得指定认证机构的认证证书，未按规定加贴认证标志，一律不得进口、出厂销售和在经营性活动中使用。强制性产品认证管理规定于2001年11月21日国家质量监督检验检疫总局局务会审议通过，于2002年5月1日起施行。共公布了5批实施强制性认证产品目录。其中涉及汽车行业的是第一批、第三批和第五批。1.汽车轮胎：轿车轮胎（轿车子午线轮胎、轿车斜交轮胎）、载重汽车轮胎（微型载重汽车轮胎、轻型载重汽车轮胎、中型/重型载重汽车轮胎）2.摩托车轮胎：摩托车轮胎（公制系列、轻便型系列、小轮径系列）第十四、安全玻璃汽车安全玻璃(A类夹层玻璃、B类夹层玻璃、区域钢化玻璃、钢化玻璃)、建筑安全玻璃(夹层玻璃、钢化玻璃)、铁道车辆用安全玻璃(夹层玻璃、钢化玻璃、安全中空玻璃)1）机动车灯具产品（前照灯、转向灯；汽车前位灯/后位灯/制动灯/视廓灯、前雾灯、后雾灯、倒车灯、驻车灯、侧标志灯和后牌照板照明装置；摩托车牌照灯、位置灯）；2）机动车回复反射器；3）汽车行驶记录仪；4）车身反光标识；《第五批实施强制性认证产品目录》中公布了实施强制性产品认证的机动车零部件产品目录。

以上列入目录的产品必须通过指定的认证机构认证，通过实施强制性产品认证程序，认定其符全认证要求，在有效期内（有效期限5年），并按规定加贴认证标志方可销售。未按规定认证，伪造或冒用认证标志的，属假伪产品。名牌产品标志

相配套的法规是《中国名牌产品管理办法》中国名牌产品是指实物质量达到国际同类产品先进水平、在国内同类产品中处于领先地位、市场占有率和知名度居行业前列、用户满意程度高、具有较强市场竞争力的产品。国家质检总局2001年12月29日以12号总局令的形式发布了《中国名牌产品管理办法》，并授权中国名牌战略推进委员会统一组织实施中国名牌产品的评价工作，并推进中国名牌产品的宣传、培育工作。中国名牌产品证书的有效期为3年。在有效期内，企业可以在获得中国名牌产品称号的产品及其包装、装潢、说明书、广告宣传以及有关材料中使用统一规定的中国名牌产品标志，并注明有效期。中国名牌产品在有效期内，免于各级政府部门的质量监督检查。对符合出口免检有关规定的，依法优先予以免检。

中国名牌产品标志是质量标志。中国名牌产品称号、标志只能使用在被认定型号、规格的产品上，不得扩大使用范围。未获得中国各牌产品称号的产品，不得冒用中国名牌产品标志；被暂停或撤销中国名牌产品称号的产品、超过有效期未重新申请或重新申请未获通过的产品，不得继续使用中国名牌产品标志；禁止转让、伪造中国名牌产品标志及其特有的或者与其近似的标志。违者按《中华人民共和国产品质量法》对冒用质量标志的规定进行处理。

免检产品标志许可证标志

相配套的法规是《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例》生产许可证有效期为5年，但是，食品加工企业生产许可证的有效期为3年。（四）安全网、安全帽、建筑扣件等保障劳动安全的产品；（五）电力铁塔、桥梁支座、铁路工业产品、水工金属结构、危险化学品及其包装物、容器等影响生产安全、公共安全的产品；（六）法律、行政法规要求依照本条例的规定实行生产许可证管理的其他产品。生产以上六类工业产品的企业必须在其产品或者包装、说明书上标注生产许可证标志和编号。假冒伪劣产品的表现形式之二：伪造或者使用虚假产地。假冒伪劣产品的表现形式之三：伪造或者冒用他人的厂名、厂址。假冒伪劣产品的表现形式之四：假冒他人注册商标。假冒伪劣产品的表现形式之五：掺杂、掺假，以假充真、以次充好。假冒伪劣产品的表现形式之六：失效、变质。

国家质检总局还规定，经销下列产品经指出不予改正的，即视为经销伪劣商品：（1）无检验合格证或无有关单位允许销售证明的；（2）内销商品未用中文标明商品名称、生产者和产地（重要工业品未标明厂址）的；（3）限时使用而未标明失效时间的；（4）实施生产（制造）许可证管理而未标明许可证编号和有效期的。工业产品生产许可证标记和编号采用大写汉语拼音XK加十位阿拉伯数字编码组成：XK××-×××-×××××。其中XK代表许可，前两位数××代表行业编号，中间三位×××代表产品编号，后五位×××××代表企业生产许可证编号。

（5）按有关规定应用中文标明规格、等级、主要技术指标或成分、含量等而未标明的；（6）高档耐用消费品无中文使用说明的；（7）属处理品（含次品、等外品）而未在商品或包装的显著部位标明“处理品”字样的（8）剧毒、易燃、易爆等危险品而未标明有关标识和使用说明的。二、假冒伪劣产品产生的原因1、地方保护主义。

2、打击力度不够。3、设备滞后。4、体制不顺。5、暴力抗法。6、抵制不力。三、打击假冒伪劣产品的意义

假冒伪劣是一个全球性的问题，我国自发展社会主义市场经济以来，就一直与假冒伪劣违法犯罪行为作斗争。目前我国尚处于市场经济发展初期，市场体制还不完善，竞争机制不健全，正是假冒伪劣违法犯罪活动猖獗的时期。假冒伪劣违法犯罪行为，不仅扰乱市场秩序，损害名优产品生产企业的合法权益，而且更严重的是，它直接危及广大人民群众的身体健康与环境。因此，打假直接关系到安全与环境，是保护生命健康安全与环境的重要法制手段之一。

四、遏制制造假冒伪劣的行为，应当打防结合，预防和打击并重。1．打罚结合，依法治假。

2、打防结合，以德治假。3、打扶结合，依法致富。

第二部份怎样识别真假汽车零部件一、汽车基础知识1、汽车构造发动机底盘车身电气设备四部分组成。

发动机是汽车的动力装置，发动机的作用是使燃料燃烧产生动力，然后能过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系等部分组成。柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，由于现代科技的高速发展，汽车发动机除了有内燃机外，还有了燃料电池式发动机，蓄电池式电动机等。发动机底盘底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成、形成汽车的整体造型，底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由以下几部分组成：传动系行驶系转向系制动装置传动系传动系——将发动机的动力传递给驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。它包括有离合器、变速箱、传动轴、驱动桥等部件。传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置以及汽车用途的不同而变化的。机械式传动系常见布置型式主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关，可分为：FR、FF、RR、MR、NWD。发动机前置后轮驱动(FR)——即发动机前置、后轮驱动，这是比较传统的布置型式，一般多用在货车上，轿车及客车上就相对应用得少些。对于前置后驱的汽车来说，发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后车轮，所以后轮又称为驱动轮，驱动轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，地面对驱动轮产生一个向前的反作用力，这个反作用力就是汽车的驱动力。汽车的前轮与传动系一般没有动力上的直接联系，因此称为从动轮。发动机前置前轮驱动(FF)——即发动机前置、前轮驱动，这是目前轿车主流的布置方式，它具有结构紧凑、减少重量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。这种型式操纵机构简单，发动机散热条件好，但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减少，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。

发动机后置后轮驱动(RR)——即发动机后置、后轮驱动，这是大多数客车所采用的布置方式，少量微型、轻型轿车也采用这种型式。发动机后置，使前轴不易过载，并能更充地利用车箱面积，还可以有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。缺点是发动机散热条件差，行驶中的某些故障不易被驾驶员察觉。远距离的操纵也使操纵机构变得复杂、维修调整不便。但由于优点突出（其具有降低室内噪音、利于车身内部布置等优点），在大型客车上应用的越来越多。发动机中置后轮驱动(MR)——多运用于运动型跑车和方程式赛车上。由于这类型的汽车需要极大功率的发动机，因此其发动机的尺寸也比较大，将发动机安置在驾驶员座椅之后和后桥之前，有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。著名的宝时捷跑车便是采用这种布置型式的。全轮驱动(nWD)——通常是越野车所采用的方式，此种方式一般发动机前置，在变速器后装有分动器以便将动力分别输送到全部车轮上。不过现在的一些豪华轿车也都采用了这种方式，如奥迪A8等行驶系行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系的四大主要部分：车轮、车桥、车架和悬架。

转向系转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由转向操纵机构（方向盘）、转向器及转向传动机构三大部份组成。其中转向器是将操纵机构的旋转运动变为传动机构的直线运动的机构，是转向系的核心部件。按转向力能源不同，可将转向系分为机械转向系和动力转向系。

机械转向系的能量来源是人力，所有传力件都是机械的。动力转向系除具有以上三大部件外，其最主要的动力来源是转向助力装置。由于转向助力装置最常用的是一套液压系统，因此也就离不开泵、油管、阀、活塞和储油罐，它们分别相当于电路系统中的电池、导线、开关、电机和地线的作用。制动装置制动装置——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离开后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立地制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。车身车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全地环境或保证货物完好无损。车身安装在底盘的车架上，供驾驶员和旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般由驾驶室和货箱两部分组成。电气设备电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机，用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。电源——包括蓄电池、发电机及其调节器。两者并联工作，发电机是主电源，蓄电池是辅助电源。蓄电池是汽车上的两个电源之一，它是一种可逆直流电源，在汽车上与发电机并联共同向用电设备供电。在发动机正常工作时，用电设备所需的电能主由发电机供给，而蓄电池的作用是：发动机起动时，向起动机和点火系统供电；发电机不发电或电压较低时，向用电设备供电；当用电设备同时接入较多，发电机超载时，协助发电机供电；蓄电池存电不足，而发电机负载又较少时，它可将发电机的电能转变成化学能储存起来（即充电）。用电设备——包括:起动机：用来起动发动机；点火系统：产生高压电火花，点燃汽油发动机气缸内的可燃混合气，有传统点火系和电子点火系统之分；其他用电装置：照明设备、信号装置、辅助电器。2.汽车零部件分类按用途可分为发动机零部件、底盘零部件、车身零部件、电气零部件、通用件等。发动机零部件:发动机总成、活塞连杆组、曲轴飞轮组、机体组、泵、进排气系统、发动机悬架、配气机构、润滑系统、燃油系统、冷却系统、点火系统、齿轮、轴瓦、其他。底盘零部件:传动系统、制动系统、转向系统、行驶系统、制动器总成、制动器配件、转向机总成、离合器、安全制动装置、车架与车桥、变速器、差速器减速器、其他。

车身零部件:保险杠、叶子板、驾驶室、仪表台、钣金件、雨刷系统、车镜、车门、汽车玻璃及车窗、车厢及配件、座椅及附件、发动机盖、其他。电气零部件:传感器、发电机、控制器、调节器、继电器、车灯、开关、喇叭、电机、线束、启动马达、仪表和控制线、汽车空调、车载电脑、其他。通用件及其他:紧固件和标准件、冲压件和挤压件、塑料件、连接管、轴承、橡胶五金件、密封件、液压件、修理包、皮带、其他。

按重要程度，又可将汽车零部件分为：安全件关键零部件一般件二、如何鉴别真假汽车零部件1.假冒伪劣汽车零部件的主要特点:被假冒的产品一般是一些市场需求量大、应用范围广、使用周期短的产品。市场占有率大的品牌，通用件、标准件、易损件都是不法者伪造产品的主要对象。标准件：具备较好的互换性的零部件，比如螺母、螺栓、弹簧、同步带等等，这些零件都是经常磨损而需要及时更换的，有厂家专门大批量生产，以便使有者批量选购。这些零部件的生产都是执行国家统一的尺寸标准，所以叫标准件。通用件：在不同类型或同类型不同规格的产品中可以互换使用，给予通用编号（或单独管理）的零件和元器件。通用件是标准件的初级形式。“易损件”顾名思义就是汽车零件中最容易受损更换的部件。一般情况下需要及时更换。介绍几种常见易损件的功能和使用周期机油滤清器为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换。空气滤清器空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每隔2万公里需要更换一次。汽油滤清器随着欧Ⅲ标准的实施，汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。由于汽油滤清器是一次性使用，每隔1万公里需进行更换。

空调滤清器空调滤清器与空气滤清器工作原理相似，是为保证汽车空调开启的同时能呼吸到清新的空气。空调滤清器也要定期更换，当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。

火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000－30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。

正时皮带

现在的汽车正时传动机构是皮带传动，主要成分是橡胶，使用寿命较短。如果未按规定时间更换正时皮带，老化后会出现传动机构损坏，严重时，可能会使发动机报废。正时皮带一般在6万~8万公里时更换，建议提前更换为好。轮胎轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。正常情况下，一个轮胎的更换周期是3万至4万公里。刹车片一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。雨刮片对于雨刮片的更换，并没有固定周期。不过按照我国的气候条件，雨刮片最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。

车用油液对于车辆工作时所需的各种油液，按照车辆使用情况，发动机油通常在5000公里或3个月时更换，平时要经常检查机油量，确保在底线之上；刹车油则建议在4万公里左右时更换；防冻液一般在2年或者6万公里时进行更换，平时注意观察液面高度，如果低于下限，一定要及时进行补充；变速箱油在5万至6万公里时更换；转向机油在6万公里时进行更换。制动鼓（盘）制动盘与制动蹄片是一对摩擦副，制动蹄片磨损了，制动盘也会有一定的磨损。制动盘过度磨损带来的后果是很严重的，一般来说，在制动蹄片更换2－3次之后，制动盘也应更换。电气插接件

汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点，其余大部分接头都采用铜－锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因此，车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头也属易损件。蓄电池蓄电池是电气系统中的关键，在现代汽车上，使用了大量的电气装置，蓄电池工作不正常，将影响许多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上，如果蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。因此，必须始终能获得稳定的供电。发动机中常见的其他易损件气缸垫活塞活塞环活塞销凸轮轴气门轴承（连杆轴承、曲轴轴承等）底盘部件从使用的角度来看，底盘部件实际上比发动机更容易出问题，底盘容易产生故障的部位主要集中在以下几方面：1、减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。2、悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。

3、转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，球头或拉杆总成也应经常检查、更换。4、进排气歧管总成：进排气歧管、排气管、消声器及衬垫都是易损件，排气管和消声器在高温废气的腐蚀下破损；接口垫因烧泄漏。5、万向节防尘套：别小看万向节外面的防尘套，它不仅有防尘作用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快就会流失，由于干磨，万向节很容易损坏。6、底盘中常见的其他易损件：轮胎螺栓钢板弹簧离合器从动盘半轴、花键轴U型螺栓钢板销飞轮

2.汽车配件真假的辩别方法目前几乎在各种型号的汽车所用配件中都有假冒劣质产品，其中有近1/3的配件无产地、无型号，来路不明，也有不少配件是报废车材料的重新“投胎”。因此，汽车零部件打假任务十分艰巨。在此，介绍汽车配件的一些基本鉴别和使用常识。据有关数据表明，在近3年的交通事故中，超期服役的汽车占有41.2%，使用伪劣零配件的占有13%。非法交易的报废汽车或使用劣质配件的车辆，不但隐患多、安全系数低，而且噪声高、油耗大、污染严重，给人们生命财产构成巨大威胁。以下几种方法可供鉴别汽车配件时采用。看包装标识

选购汽车零部件时往往能很容易地从包装上找出破绽，应仔细辨认。原厂零部件包装一般比较规范，统一标准规格，印字清晰正规。打开包装盒．里面还有产品合格证、厂家生产许可证和检验员编号等。一些重要部件如发电机、分电器、喷油泵等，还配有使用说明书，以指导用户正确使用和维护。而假冒产品包装印刷比较粗劣，往往无三证或三证不全。名牌产品往往使用上好的纸张、纸盒内另有塑料纸袋、纸盒开口处用透明胶带或几滴胶水粘连。纸盒、胶水的质量和图抹工艺差的可能是假冒产品。有些进口配件的纸质包装是用环保再生材料制作的，非常特殊。因此，要看包装上的商标、厂址、等级和防伪标识、认证标识是否真实。看外观质量

打开包装，正厂产品的铸造模具十分讲究，外观工整、棱角都比较光滑，无毛刺、毛边，金属发光柔和，油漆平整，甚至直接将生产厂家铸造或用激光雕刻在零部件的外部，印字或铸字及标记清晰正规。而假冒的配件一般看起来很粗糙，尺寸误差很大，如发现新零件就有锈蚀斑点或橡胶件出现龟裂、老化现象。一些细小的结合处有脱焊、脱胶现象，这样的零部件多半有问题。某些正厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色，则为假冒伪劣零配件。还有一些不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售，像筒式减震器和离合器面片总成，如果表面油漆不光滑，甚至有一些细注疙瘩，肯定是翻新件。看质地

正厂零部件是按设计要求采用合格材料。假冒产品多是采用廉价低劣的材料，在做工上粗制滥造，偷工减料，有的甚至改变内部构造，造成安全隐患。就拿塑料材质来说，有生胶和熟胶之分，生胶材料硬而脆，容易折断，熟胶韧性较好，．即使受外力也不易折断。汽车的前保险杠如果非常硬，那么其材质多半是生胶的，正规的塑料保险杠是熟胶的，很有韧性，不容易损坏。看工艺

正厂产品的工艺十分精湛，而假冒的由于制作工艺差，看起来就很模糊，有的装在车上还会与原车形成较大的缝隙或者根本就装不上。对于表面有喷漆或镀层的配件来说，正品的喷漆或镀层看起来很均匀，厚度适中，很有质感，而且比较光滑。低劣产品外观有时虽然不错，但由于喷镀工艺差，表面容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或毛边，而且粗糙灰暗。比如正品金属铸造件很少能够看出模具的接缝，装配部分加工精细，容易磕碰的地方还专门有保护装置；冲压件平滑工整、线条清晰、底漆光洁；橡胶、塑料制品线条清晰明快、没有人工切削的痕迹；电气产品的元器件上多有名牌厂商的商标等。而假冒的配件则光泽差、有毛刺，有些地方镀层很稀薄，加工装配面粗糙。看证件

看汽车零部件有无“CCC”认证标识和防伪标识，是不是“三无”产品。正规的汽车零部件应该有生产厂家、完整规范的商标和产品合格证，是“CCC”认证产品，还需有“CCC”认证标识。特别要注意标识的时效性。一些重要部件，特别是总成类，比如化油器、分电器、发电机等，出厂时一般带有说明书、合格证，以指导用户安装、使用和维护，若无这些多为假冒伪劣产品。进行简单的测试

有些产品外观不错，但只要简单测试一下，问题就出来了。像汽缸垫，尤其是六缸、八缸柴油车的汽缸垫，正品内部应该是“H”型的骨架结构，用手略微弯曲一下，非常有弹性；假冒伪劣产品的内部是网状结构，没有弹性。其他情况

还有一种劣质配件，就是以旧件翻新的或者因储存不当而出现质量问题的。为了防止零件磕碰，正规零件出厂之前都有防护层。例如衬套、大小轴瓦、活塞、气门等一般都用石蜡保护，以免其表面损坏。这些重要的配件表面若无防护层，多为假货。翻新配件一般都有这样或那样的旧痕迹。比如离合器从动盘钢片或摩擦片，假货可能翘曲、较薄，也可能有摩擦过的痕迹，颜色暗等。有些零件因制造、运输、存放环境差，存放时间长，易出现变形，这些汽车配件会出现干裂、锈蚀、氧化、变色或老化等问题．有些连接的零件之间是通过压装、胶接或焊接加工成形的。它们应该转动灵活，但不允许有松旷现象，如果松旷了或转动不灵活，多半是劣质配件。3、以几种较为常见的汽车配件为具体实例，向大家介绍他们的辨别方法。

燃油滤清器（俗称汽滤）纯正件特征：材料及工艺考究，滤纸质感好，粗细均匀，有橡胶密封条。能有效过滤汽油中可能存在的杂质颗粒，与燃油管匹配精确。假冒件特征：构造粗糙，滤纸低劣，疏密不匀，无橡胶密封条。过滤效果差，与燃油管的匹配精度低。使用假冒件的危害：假冒汽滤过滤效果差，可能会引起汽油泵及喷油嘴等部件的过早损坏，导致发动机出现工况不良、动力不足及油耗增加等情况。真假燃油滤清器对比

机油滤清器（俗称机滤）纯正件特征：采用专业的滤纸材料，过滤性能良好，有可靠的回流阻止机构。假冒件特征：内部材料及制造工艺粗糙，过滤性能差；无回流阻止机构或机构不可靠。使用假冒件的危害：假冒机滤由于过滤效果差，容易引起曲轴及轴瓦等主要部件的过早磨损，大大缩短发动机的使用寿命。

真假机油滤清器对比空气滤清器（俗称空滤）纯正件特征：制造材料优质，密封效果好，除尘效率高，为发动机发挥最佳工作性能提供保障。假冒件特征：材料粗糙，过滤效果差，匹配精度低，不能有效地滤除空气中的悬浮颗粒物。使用假冒件的危害：假冒空滤密封效果差，杂质颗粒容易被吸进发动机，轻则加速发动机汽缸和活塞的磨损，重则造成汽缸拉伤，缩短发动机的使用寿命。真假空气滤清器对比

火花塞构造

火花塞的构造大致相同，有绝缘体部件和壳体部件两大组成部分，壳体带有螺纹，用于拧入气缸，壳体内装有绝缘体，绝缘体中孔内是中心电极和接线螺杆，两者之间是导体玻璃密封剂，接线螺杆和螺帽连接从分电盘过来的高压电线。在壳体下端面焊地电极，中心电极与地电极之间有0.6～1.0mm的间隙，高压电击穿这个间隙就会拼发出火花点燃混合气。凡是汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有2个火花塞。火花塞的作用是将点火能量传输到燃烧室，通过电极之间的电火花引发混合气燃烧。火花塞的工作环境极为恶劣，以一台普通四冲程汽油机为例，在进气冲程时温度只有60℃，压力90kPa，而在点火燃烧时，温度回瞬间上升至3000℃，压力达到4000kPa。火花塞必须适应这种温度、压力的高频率急剧变化，保持良好的绝缘性能和机械强度，且自身不漏气、不过热。因此对火花塞的材料的要求十分苛刻。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。纯正件特征：采用了优质金属材料，侧面电极是一体加工完成的，并非焊接上去，间隙均匀，采用了优质金属材料，导热性能出色，即使在车速到达200公里/小时电极的温度也只有800摄氏度。内部都会有专门设计的电阻，以减少外界电波的干扰。假冒件特征：绝缘材质差，甚至有气孔，防导电的性能也相对较弱，并且内部一般不会安装电阻，所以容易受到外界电波干扰。电极间隙一般不够均匀，绝缘体使用的材料也不够好，导热性能差。时速超过130公里/小时后电极温度已到达1100摄氏度，临近电极熔断点。真假火花塞对比

使用假冒件的危害：由于火花塞的工作环境是高温高压，所以伪劣产品的电极非常容易烧蚀，造成电极间隙过大，火花塞放电能量不足，结果就是冷启动困难，发动机内部积碳增多，起步、加速性能下降，油耗增加。刹车片纯正件特征：正规厂家生产的刹车片，包装印刷比较清晰，上有许可证号，还有指定摩擦系数、执行标准等。而包装盒内则有合格证、生产批号、生产日期等。采用先进材料制作而成，可最大限度地降低刹车盘的磨损和热损；制动性能稳定可靠保证车辆能安全、精准地停车。真假刹车片对比

假冒件特征：厚度及形状通常与真品不一致，材质手感粗糙，噪音和震动大，质量和制动性能不稳定。使用假冒件的危害：使用假冒刹车片，可能引起制动力不足或制动失灵等情况发生，导致车辆不能正常制动，危害安全行车。正时皮带

纯正件特征：采用优质复合材料制作，无明显气味，制造工艺精良，匹配精度高，抗疲劳性能强。假冒件特征：制造材料及工艺粗糙，有一股臭胶味，匹配精度差，容易磨损和断裂。使用假冒件的危害：假冒正时皮带使用寿命短，影响发动机工况，高速行驶时安全隐患较大。喇叭纯正件特征：设计科学，鸣响效果好。假冒件特征：鸣响效果差，甚至时响时不响，容易烧坏。使用假冒件的危害：不能正常鸣响或鸣响音效刺耳，使用寿命短。大灯汽配市场上假冒轿车灯相当多，使得部分消费者受骗上当。可用一个简单的方法识别大灯芯：将灯芯放入有水的容器中，过十几分钟，看有无水进入灯芯内，如果有，就是假冒伪劣产品。另外，从外观上看，正品表面光洁，角度准，而假冒品表面粗糙，不易安装。

车用油液假油液外包装非常逼真，但在打开瓶盖后瓶颈上有溢漏的痕迹，这是因为制假厂家灌装设备达不到标准。真油液无溢漏状况。假油液腐蚀性过大，危害严重，甚至出现腐蚀发动机缸体的情况。制动总泵

正品有色标、生产编号，外观粗糙，内部精细，制动皮碗耐腐蚀，制动性能好。假冒产品则表面光洁内部不精细，无色标，无编号，皮碗耐腐蚀差。防爆膜劣质防爆膜

a）粘性差、易断裂，发生意外冲撞下的玻璃碎片易飞溅伤害人体。b）劣质膜大多采用粘胶着色法着色，即在粘胶中加入颜料后涂在无色透明膜上。这种膜不耐晒且易褪色，日久天长会褪成无色透明。c)劣质贴膜阻挡紫外线辐射的效果不理想，不仅伤害人的皮肤，还会加速车内真皮和塑料件的老化。防爆膜优质防爆膜

a)优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤。b)正品膜上印有防伪标识，消费者可以索取质量保证卡。质保卡通常包含质保项目、年限、赔付方式，以及真实可寻的制造商名称、地址和电话。保质期通常是5到8年。C)具备隔热与防爆性能。

离合器从动盘面片铆钉突出或面片被油脂污染。铆钉突出使硬度盘接合平面磨成沟槽，使摩擦有效面积减少、摩擦片减薄或损坏，导致自由行程缩小，分离不彻底，换档困难，接合工作状态恶劣。总结

以上只是一些特例。大部份情况下，从外观上用肉眼是无法识别假冒伪劣产品与合格产品的差异的。辩别假伪主要有几个方面：看标识、委托原厂（即生产企业）辩认、送有资质的检验机构检测。我站是专业汽车整车及零部件检测机构，我具体工作负责汽车零部件检测，