公路视线诱导设施设计理论与方法

公路视视线诱诱导设设施设设计理理论与与方法法第五章章公公路视视线诱诱导设设施设设计理理论与与方法法学习目目的学习要要点掌握视视线诱诱导设设施有有哪些些类型型；熟知各各类视视线诱诱导设设施的的选择择应用用；熟悉各各类视视线诱诱导设设施的的设置置和设设计规规则；；了解各各类视视线诱诱导设设施的的材料料选择择应用用；了解各各类视视线诱诱导设设施的的所选选材料料的用用途；；视线诱诱导设设施的的分类类和用用途；；各视线线诱导导设施施的设设置和和设计要点点；各视线线诱导导设施施的材材料选选择和和具体应应用；；视线诱诱导设设施的的合理理选择择和布布设；；第三节节分分合合流诱诱导标标第五章章公公路视视线诱诱导设设施设设计理理论与与方法法第四节节线线形形诱导导标第五节节突突起起路标标第六节节示示警警墩（（桩））第七节节抗抗侧侧滑护护轮带带第八节节新新型型太阳阳能视视线诱诱导标标第一节节概概述述第二节节轮轮廓廓标第九节节视视线线诱导导设施施的材材料第一节节概概述述类别埋设条件轮廓标土中附着分合流诱导标分流诱导标土中附着合流诱导标土中附着线形诱导标指示性线形诱导标土中附着警告性线形诱导标土中附着表1视线诱导设设施按设置置方式的分分类视线诱导导设施按功能可可分为轮轮廓标、、分合流流诱导标标、线形形诱导标标、突起起路标及及抗侧滑滑护轮带带五类其中:轮廓标用于指示示道路线线形轮廓廓，分合流诱诱导标用于指示示交通分分流、合合流，线形诱导导标用于指示示或警告告改变行行驶方向向，突起路标标用于辅助助和加强强标线、、提高道道路服务务质量，，抗侧滑护护轮带用于防止止车辆滑滑入路侧侧水沟或或滑下路路基、保保证行车车安全。。这些不不同类型型的视线线诱导设设施从不不同侧重重点来诱诱导驾驶驶人视线线，使行行车更趋趋舒适、、安全。。视线诱导导设施按按设置方方式可分分为直埋埋式和附附着式两两种，其其分类一一般规定定如表1所示。（1）在部分分公路出出入口匝匝道上未未考虑设设置线形形诱导标标，尽管管有些设设置了线线形诱导导标，但但尺寸偏偏小，不不符合国国标要求求；（2）在一些些互通立立交主线线或出入入口匝道道的车道道边缘线线上未设设置突起起反光路路标；（3）某些长长直路段段上所设设置的轮轮廓标的的数量不不足，给给夜间行行车带来来安全隐隐患；（4）在与路路容、景景观协调调一致方方面尚需需较大改改进；（5）视线诱诱导设施施品种较较单一，，新材料料、新设设备及新新技术的的应用不不足。第一节概概述述目前我国国公路视视线诱导导设施依依据国家家公路工工程行业业标准《高速公路路交通工工程及沿沿线设施施设计通通用规范范》（JTGD80-2006）、《公路交通通安全设设施设计计细则》（JTG/TD81-2006）设置，，在实施施过程中中存在一定定问题，主要有有：一般规定定轮廓标的的设置原原则轮廓标的的形式选选择基本内容容第二节轮轮廓廓标轮廓标的的材料选选择为提高行行车安全全性和舒舒适性，，明确、、清晰地地指示道道路前方方线形至至关重要要。白天天驾驶人人一般以以路面标标志、标标线和护护栏作为为行车指指导，但但在夜间间上述设设施的视视线诱导导功能将将显著下下降，特特别是汽汽车从直直线段向向曲线段段过渡时时，驾驶驶人的视视线很难难及时适适应随道道路线形形的急剧剧变化。。轮廓标（（Delineator）是沿道道路两侧侧边缘设设置、用用于显示示道路边边界轮廓廓、指引引车辆正正常行驶驶、具有有逆反射射性能的的一种交交通安全全设施。。轮廓标可可通过对对汽车灯灯光的反反射，使使驾驶人人提早了了解前方方路况，，道路两两侧设置置的轮廓廓标作为为道路车车行道边边界的警警示标志志，也可可起到夜夜间诱导导、警告告驾驶人人的作用用，能有有效预防防事故的的发生，，确保行行车安全全。常见轮廓标形形式第二节轮轮廓廓标一、一般般规定1.轮廓标反反射体的的颜色分分为白色色和黄色色按行车方方向，配配置白色色反射体体的轮廓廓标应安安装于公公路右侧侧，配置置黄色反反射体的的轮廓标标应安置置于公路路左侧。。轮廓标标不得侵侵入公路路建筑限限界以内内。2.轮廓标是是一种指指示设施施轮廓标的的反射体体与汽车车前照灯灯及驾驶驶人视线线的几何何关系如图1所示。驾驾驶人从从发射器器正面驶驶来，由由远至近近逐渐接接近并从从侧面通通过。在在这个过过程中，，反射体体的入射射角由于于线形关关系，有有可能在在很大范范围内变变化。相相反，观观察角的的变化却却很小，，且入射射角变化化可影响响反射器器的亮度度。因此，在在公路上上使用的的轮廓标标反射体体必须保保持均匀匀、恒定定的亮度度，不允允许闪耀耀，也不不允许当当入射角角在某一一范围时时突然变变亮或变变暗，保保持足够够的反射射亮度是是轮廓标标反射器器必须具具备的基基本光学学性能。。3.轮廓标应应能满足足降雪、、降雨等等特殊天天气条件件下显示示公路轮轮廓的功功能要求求第二节轮轮廓廓标图1反射体与与灯光、、驾驶人人视线的的关系第二节轮轮廓廓标二、轮廓廓标的设设置原则则1.公路、互互通立体体交叉、、服务区区等处的的进出口口匝道，，应全线线连续设设置轮廓廓标公路车辆辆行驶速速度较快快，而车车辆在夜夜间行驶驶过程中中，可视视距离较较短，这这样都会会大大降降低行车车安全性性，因而而连续设设置轮廓廓标就是是诱导驾驾驶人视视线、标标明道路路几何线线形的有有效办法法之一，，有助于于驾驶人人提前掌掌握前方方路况，，从而保保障安全全、舒适适的行车车，有效效避免交交通事故故。在公公路互通通式立体体交叉枢枢纽范围围及服务务设施、、停车场场等进出出口匝道道连线上上，特别别是在小小半径曲曲线上，，应在公公路两侧侧连续设设置轮廓廓标。2.轮廓标在在公路前前进方向向应左、、右侧对对称设置置公路上车车辆运行行速度高高，如只只在右侧侧设置轮轮廓标，，在多车车道情况况下，对对行驶于于快车道道的车辆辆，视线线诱导效效果较差差。因此此，公路路左侧也也应连续续设置轮轮廓标。。3.轮廓标的的设置间间距要满满足要求求在直线段段，轮廓廓标的设设置间隔隔不应超超过50m，曲线段段和直线线段的设设置间距距见图2和表2。在竖曲曲线路段段，为保保持视线线诱导的的连续性性，可对对轮廓标标的间距距做适当当调整。。在路基基宽度、、车行道道数量有有变化的的路段及及竖曲线线路段，，应适当当加密轮轮廓标的的间距。。第二节轮轮廓廓标图2轮廓标设设置间距距表2曲线路段段、匝道道处轮廓廓标设置置间距（（m）第二节轮轮廓廓标4.安装柱式式轮廓标标时，反反射体应应面向交交通流，，其表面面法线与与路中心心线成0～25°5.轮廓标的的布设要要求轮廓标的的标准设设置高度度为70cm，最小设设置高度度为60cm，最大设设置高度度为120cm。另外，，在轮廓廓标布设设时，应应特别注注意从直直线段过过渡到曲曲线段或或由曲线线段过渡渡到直线线段的布布设处理理，应使使视线诱诱导保持持连续性性和平顺顺圆滑的的过渡。。图3为轮廓标标布设实实例。图3轮廓标布布设实例例在具备照明条条件的局部路路段，驾驶人人可通过护栏栏、缘石、标标线等设施看看清道路前方方线形，则可可不必设置轮轮廓标，但在在照明区间较较短的路段，，需认真研究究是否设置轮轮廓标，以保保持视线诱导导的连续性。。第二节轮轮廓标三、轮廓标的的型式选择轮廓标按设置条件分为柱式轮廓廓标和附着式式轮廓标两类类；根据路侧设置置的不同护栏栏型式及结构构物的分布，轮廓标可分分为附着于波波形梁护栏、、混凝土护栏栏、隧道侧墙墙和缆索护栏栏上，其他没没有设置护栏栏的路段可设设置柱式轮廓廓标。1.柱式轮廓标主体结构为三三角形断面的的立柱，由柱柱体、反射器器和基础等部部分组成，如图4、图5。柱体为空心心圆角的三角角形截面（如图6、图7），顶面斜向向车行道，柱柱身为白色，，与距路面55cm以上部分的25cm黑色标记形成成对比色，在在黑色标记中中间镶嵌一块块18cm4cm的反射器，反反射器为定向向反光材料，，分白色和黄黄色两种。白白色反光片安安装于道路右右侧，黄色反反光片安装于于道路左侧或或中央分隔带带上。反射器器的安装角度度，无论在直直线段或在曲曲线上，应尽尽可能与司机机视线方向垂垂直。轮廓标标的基础为混混凝土。当道道路设有中央央分隔带时，，轮廓标为单单面；当道路路没有中央分分隔带时，轮轮廓标为双面面。为使轮廓廓标损坏后更更换方便，柱柱体与基础可可采用装配的的形式。第二节轮轮廓标图5柱式轮廓标图4柱式轮廓标构构造图6柱式轮廓标的的柱体构造图图7柱式轮廓标的的柱体截面2.附着式轮廓标标轮廓标有的附附着在各种护护栏上，如波波形梁护栏、、混凝土护栏栏及缆索护栏栏，也有的附附着在隧道、、挡墙、桥墩墩台等侧墙上上。由于所附附着的建筑物物部位不同，，采用不同形形状。轮廓标附着于于波形梁护栏栏中间的槽内内时，反射器器为梯形，与与后底板铆在在一起，后底底板固定在波波形梁与立柱柱的连接螺栓栓上。后底板板应做成一定定角度，角度度大小以保证证汽车前照灯灯光线大致与与其保持垂直直为原则。如如图8、图9所示：第二节轮轮廓标图9附着在波形梁梁护栏上的轮轮廓标图8附着在波形梁梁护栏上的轮轮廓标附着在其他各各类侧墙上的的轮廓标的形形状可用圆形形、长方形或或者梯形，一一般附件可与与侧墙连接。。如图10~17所示：第二节轮轮廓标图10隧道轮廓标安安装位置图（1:20）图11隧道轮廓标底底、顶视图（1:4）图12隧道轮廓标左左、右视图1:4图13隧道轮廓标上上、下视图1:2第二节轮轮廓标图14桥梁轮廓标安安装位置图（（1:5）第二节轮轮廓标图15桥梁轮廓标底底、顶视图（1:4）图16桥梁轮廓标左左、右视图（1:4）图17桥梁轮廓标上上、下视图（1:2）附着在缆索护护栏上时，可可采用夹具直直接把轮廓标标固定在缆索索上，这种护护栏上的轮廓廓标一般应为为圆形或者梯梯形，在中央央分隔带可采采用两面反射射的结构。第二节轮轮廓标当道路处在经经常有雾、阴阴雨、风沙、、下雪和暴雨雨的地区，会会给视认性带带来困难时，，可尽量提高高轮廓标的反反射性能，如如采用面积较较大的反射器器，并将轮廓廓标安装于波波形梁护栏的的立柱上，如图18所示，这种轮轮廓标可以分分为单面反射射（A型）和双面反反射（B型）两种，B型适用于需要要为对向车道道提供视线诱诱导的场合（（如中央分隔隔带），也可可将圆形反射射器装在波形形护栏板的上上缘，这种轮轮廓标通过专专门加工的支支架把轮廓标标固定在波形形梁上，如图19所示。图18安装于波形梁梁护栏立柱上上的轮廓标图19安装于波形梁梁上缘的轮廓廓标第二节轮轮廓标四、轮廓标的的材料选择近年来，柱式式轮廓标的发发展变化非常常大。早期的的柱体材料为为水泥预制件，成成本便宜。但但是有两大缺缺点：当车辆撞击击时，对车辆辆有二次伤害害；色泽不明明显，反射器器同水泥表面面不易附着。。后来的柱体体用钢板制成，表表面镀锌再刷刷漆，这种情情况反射器可可以比较方便便地连接到立立柱表面上，但是仍有成成本高、有较较大的二次伤伤害问题和易易生锈三大缺点。因此，交通部部公布的行业业标准JT/T-1999中明确指出，，柱式轮廓标标柱体宜采用合成树树脂类材料，，包括聚乙烯烯、玻璃纤维维增强塑料、、聚碳酸脂树树脂、PVC树脂等，这些材料可可用机械模具具成型，立柱柱稳定、壁厚厚均匀、表面面光滑、不易易老化，又无无二次伤害，，且成本较低低。第二节轮轮廓标为进一步解解决柱式轮轮廓标被损损坏、被撞撞坏的情况况，延长轮轮廓标的使使用寿命，，提高轮廓廓标的功能能性，有必必要从轮廓廓标的材料料方面进行行改进，而而且是切实实可行的。。目前，有有由改性PVC塑料制成的的新型柱形形反光反弹弹警示柱，如图5-20、图5-21样式，高度度约70cm，此新型圆圆形立柱式式警示柱能能够承受来来自360度不同方向向的冲击，，具有良好弹性，，承受猛烈烈冲击后能能够迅速恢恢复原状，，结实耐用用，具有良良好反光性性能，可清晰勾勾画道路轮轮廓。在雨雨雪天气可可正常工作作，无论在在白天还是是在晚上都都有极佳的警警示和导向向作用，且且生产速度度快，成本本低廉，安安装简便，，少有维护护。图5-20柱形反光反反弹轮廓标标由于该柱形形反光反弹弹警示柱高高度和反光光膜等级可可满足公路路上对轮廓廓标设置的的要求，且且可配合设设置百米牌牌，即在圆圆柱式顶部部的一条反反光膜位置置上附着百百米牌。因因此，这种种新型柱形形反光反弹弹警示柱作作为轮廓标标是可行的的，可解决决轮廓标受受撞击、损损坏等问题题，也可减减少后期养养护成本。。尤其在中央央分隔带不不设护栏路路段，圆形形立柱既可可以起到诱诱导车辆行行驶的作用用，还可起起到隔离对对向行驶机机动车的作作用。此外，这种种轮廓标还还可以根据据需要制成成不同颜色色的形式，，在保证功功能性要求求的基础上上，提高与与公路沿线线景观、环环境的协调调性。在互通式立立交的进、、出口匝道道附近和有有交通分、、合流的地地方，应设设置诱导驾驾驶人视线线的分流诱诱导标（Lanebranchingguidesign）和合流诱诱导标（Lanemergingguidesign）。分流诱导标标设在分流流端部前方方适当地点点；合流诱诱导标设在在合流端部部前方适当当地点。分、合流诱诱导标是以以反射器制制作符号粘粘贴在底板板上的标志志，在分、、合流标的的诱导下，，无论在白白天还是黑黑夜，驾驶驶人可以非非常清楚地地辨认交通通流的分、、合流情况况。除反射射器外，其其他材料可可按标志的的技术要求求。图5-21分合流诱导导标构造（（单位：cm）第三节分分合流诱诱导标1.设置于土中中的分、合合流诱导标标设置于土中中的分、合合流诱导标标由反射器器、底板、、立柱、连连接件和基基础等组成成，可按标标志的计算算方法，算算出所需的的立柱截面面大小及基基础尺寸，，主要考虑虑的外力为为风力。反反射器与底底板可用粘粘贴或螺栓栓连接，底底板与立柱柱连接采用用抱箍、滑滑动槽钢、、螺栓连接接，见图5-21。第三节分分合流诱诱导标2.附着于护栏栏上的分、、合流诱导导标反射器底板板与埋置于于土中的相相同，立柱柱则附设在在护栏立柱柱上，其构构造见图5-22。分合流诱诱导标的颜颜色规定为为：高速公公路诱导标标的底为绿绿色，其它它等级公路路为蓝色，，诱导标的的符号均为为白色。图5-22附着于护栏栏的分合流流诱导标（（单位：cm）第四节线线形诱导导标一、线形诱诱导标的设设置原则1）综合国内内外相关规规范，线形形诱导标（（Chevronalignmentsign）的设置应应遵循以下下原则：（1）线形诱导导标应设置置于行驶方方向发生变变化的路段段，如小半半径曲线路路段、匝道道、急弯路路段等；（2）线形诱导导标的设置置应和线形形一致，并并垂直于车车辆的行驶驶方向；（3）线形诱导导标的设置置间距应保保证在驾驶驶人的视野野里始终有有两个线形形诱导标（（我国要求求视野里有有3个）；（4）任何曲线线，只要设设置了线形形诱导标，，则至少设设置3个；（5）线形诱导导标的设置置高度最低低为标志下下缘距地面面1.2m。第四节线线形诱导导标2）设置于土土中的线形形诱导标的的构造由反反射器（或或反光膜））、底板、、立柱、连连接件和基基础组成。。反射器（（或反光膜膜）可用粘粘贴剂贴在在底板上，，也可采用用螺栓连接接。底板与与立柱用抱抱箍、滑动动槽钢通过过螺栓连接接。立柱埋埋置于混凝凝土基础中中，见图5-23。3）附着于护护栏上的线线形诱导标标，由反射射器（反光光膜）、底底板、立柱柱或连接件件组成。线线形诱导标标的立柱通通过抱箍与与护栏柱连连接，见图图5-23。图5-23线形诱导标标构造（单单位：cm）第四节线线形诱导导标4）线形诱导导标的基本本单元如图图5-24所示，尺寸寸应符合表表5-3的规定。表表中I型适用于行行车速度大大于100km/h的公路，II型适用于行行车速度小小于100km/h的公路。图5-24线形诱导标标的符号表5-3线形诱导标标的尺寸第四节线线形诱导导标5）线形诱导导标的基本本单元，可可单独使用用，也可把把几个基本本单元组合合使用，如如图5-25所示。6）线形诱导导标所用的的材料同轮轮廓标。图5-25线形诱导标标组合第四节线线形诱导导标二、线形诱诱导标的分分类线形诱导标标用于引导导或警告驾驾驶人前方方公路平面面线形的变变化，使其其根据线形形适当改变变行车方向向，促使安安全运行。。线形诱导标标分为指示性线形形诱导标和警告性线形形诱导标两类。指示性线形形诱导标为为绿、白相相间，如图5-26所示，一般般设置在小小半径曲线线路段、匝匝道、急弯弯路段或通通视较差对对行车安全全不利的曲曲线外侧。。警告性线形形诱导标颜颜色为红、、白相间，如图5-27所示，一般般设置在因因道路施工工或维修作作业而需临临时改变行行车方向，，提请驾驶驶人注意前前方作业的的路段。线线形诱导标标的设置应应和线形一一致，并垂垂直于车的的行驶方向向，至少在在150m远处就能看看见，其设设置间距保保证驾驶人人至少能看看到三块线线形诱导标标或能辨明明前方进入入弯道运行行。在曲线线半径较小小的匝道上上，驾驶人人应连续看看到不少于于三块线形形诱导标。。图5-27警告性线形形诱导标设设计示例图5-26指示性线形形诱导标设设计示例第五节突突起路标标一、突起路路标的概念念突起路标（Raisedpavementmarker）又称路钮钮或道钉，，是一种粘粘贴或锚固固在路面上上，用来警警告、诱导导或告知驾驾驶人道路路轮廓或道道路前进方方向的装置置，如图5-28。按颜色可以以分为白、、红、黄等等；按反光光面可以分分为单面和和双面突起起路标，如如表5-4；从功能上上可以分为为常规路钮钮（如图5-29）、防除雪雪路钮、太太阳能突起起路钮（见见图5-30）等。突起路标一一般配合路路面油漆、、热塑标线线使用或以以模拟路面面标线的形形式独立使使用。突起起路标粘结结剂要根据据不同路面面形式，采采用专用胶胶，以保证证粘接牢靠靠，粘结剂剂要达到表表5-5的技术指标标。表5-4突起起路路标标的的分分类类表5-5突起起路路标标高高分分子子粘粘结结剂剂技技术术性性能能指指标标表表第五五节节突突起起路路标标图5-29突起起路路钮钮示示例例图5-28突起起路路钮钮大大样样（单单位位：：cm）图5-30太阳阳能能突突起起路路标标第五五节节突突起起路路标标突起起路路标标在在不不良良气气候候和和环环境境下下（（如如雨雨天天、、雾雾天天、、路路面面灰灰泥泥较较多多等等））能能有有效效保保证证驾驾驶驶人人的的视视认认性性，，其作作用用是是通过过反反射射车车灯灯光光使使驾驾驶驶人人识识别别车车道道边边缘缘的的位位置置，，当当车车辆辆偏偏离离行行车车道道时时，，突突起起路路标标可可给给车车辆辆驾驾驶驶人人员员以以振振动动提提示示，，避避免免事事故故的的发发生生，，在在夜夜间间也也能能起起到到视视线线诱诱导导作作用用，，同同时时美美化化了了高高速速公公路路夜夜间间景景观观。。与与其其它它设设施施相相比比，，设设置置突突起起路路标标所所需需费费用用较较低低，，但但对对夜夜间间行行车车的的安安全全防防护护作作用用却却效效果果显显著著。。突起路标标的主要要缺点是其突出出路面对对骑自行行车和摩摩托车者者存在潜潜在威胁胁，但可可通过降降低其高高度使危危险性降降低；突起路标标的另一一缺点是如果与与路面固固定不牢牢，在高高速行驶驶车辆的的碾压下下可能脱脱落而影影响其它它车辆安安全行驶驶，解决这一一问题的的办法是是提高路路钮与路路面的粘粘结强度度。路钮在在国外一一些冬季季不积雪雪的高速速公路得得到广泛泛使用，，我国已经经自主开开发了一一种锲形形表面的的防除雪雪突起路路标，使得突突起路标标在我国国的应用用更为广广泛。第五节突突起起路标二、突起起路标的的设置依据《公路交通通安全设设施设计计细则》（JTG/TD81-2006）的规定定，在下下列情况况下，应在路面面标线的的一侧设设置突起起路标，，并不得得侵入车车行道：1）高速公公路的车车行道边边缘线上上，如图图5-31；2）高速公公路互通通式立体体交叉、、服务区区、停车车区路段段的车行行道边缘缘线上，，如图5-32；图5-32匝道车行行道边缘缘线上突突起路钮钮第五节突突起起路标图5-31车行道边边缘线上上突起路路钮3）高速公公路互通通式立体体交叉匝匝道入口口路段如如图5-33，出口路路段如图图5-34；图5-34匝道出口口路段突突起路钮钮图5-33匝道入口口路段突突起路钮钮第五节突突起起路标4）在隧道道的车行行道分界界线上宜宜设置突突起路标标，如图图5-35；5）在高速速公路车车行道分分界线上上可设置置突起路路标。图5-35突起路标标在隧道道中的应应用第五节突突起起路标突起路标标应符合合现行《道路交通通标志和和标线》（GB5768-2009）及《突起路标标》（GB/T24725-2009）的规定定，当与与涂料标标线配合合使用时时，应选选用定向向反光型型，其颜颜色应与与标线一一致。考考虑到在在发生交交通事故故、火灾灾等紧急急事件时时，隧道道内可能能会临时时调整为为逆向行行车，因因此设置置于路面面中心线线、隧道道内的突突起路标标应选用用双面反反光型。。第五节突突起起路标第六节示示警警墩（桩桩）示警墩（（桩）（（Warningpier）为提高视视认性、、起到警警示驾驶驶人道路路线形的的作用，，一般都都是红白白相间。。在起到诱诱导视线线的作用用的同时时，也会会起到一一定的防防护作用用。示警警桩设计计尺寸如如图5-36所示。图5-36示警桩设设计尺寸寸示警桩一一般设置置于路侧侧有一定定宽度净净区、视视距良好好的路段段，如图图5-37所示。示示警警墩一般般设置于于路侧净净区较小小、视距距良好、、路侧有有一定危危险程度度但不大大的路段段，如图图5-38所示。图5-37示警桩图5-38示警墩第六节示示警警墩（桩桩）示警桩按按照其设设置位置置不同可可分为设设置在路路肩的示示警桩和和设置在在支路接接入口的的示警桩桩，如图图5-39所示。(a)设在路肩肩的示警警桩(b)设置在支支路口的的示警桩桩图5-39示警桩的的形式第六节示示警警墩（桩桩）a）设置在在路肩处处的示警警桩设置在公公路路肩肩上的示示警桩主主要作用用是进行行视线诱诱导，其其设置方方法如下下：1.在视线不不良、急急弯、车车道数或或车道宽宽度有变变化及连连续急弯弯陡坡等等路段应应设置示示警桩，，且示警警桩上宜宜贴工程程级反光光膜；2.在气候条条件恶劣劣，线形形条件差差和事故故多发地地段应设设置高强强级以上上等级反反光膜的的示警桩桩；3.示警桩上上的反光光膜按行行车方向向左右两两侧的轮轮廓标均均为白色色；4示警桩的的设置间间距为4～6m。b）设在支支路接入入口处的的示警桩桩示警桩设设在公路路沿线较较小平面面交叉两两侧时，，可提醒醒主线车车辆提高高警觉，，防范支支路车辆辆突然出出现而造造成意外外。道口口示警桩桩一般沿沿主线方方向，支支路口宽宽L≤5m的路口口两侧侧各设设置1根，宽宽度满满足5m<L≤≤7m的路口口两侧侧各设设置2根。但但已经经设置置指路路标志志或平平面交交叉警警告标标志的的路口口可考考虑不不再设设置。。个别别宽度度7m以上未未设置置指路路标志志或平平面交交叉标标志的的路口口应在在两侧侧各设设置二二根道道口桩桩。内侧道道口标标柱距距路中中心5－10m，外侧侧道口口标柱柱距内内侧道道口标标柱2m，道口口标柱柱距路路边缘缘75cm，如图图5-40所示。。第六节节示示警警墩（（桩））图5-40支路口口的示示警桩设置置示意意(a)支路口口宽满满足5m≤≤L≤≤7m(b)支路口口宽L≤≤5m第六节节示示警警墩（（桩））第七节节抗抗侧侧滑护护轮带带在陡坡坡急弯弯的阴阴坡路路段，，冬季季积雪雪，雨雨天路路滑，，极易易造成成车辆辆侧翻翻和对对面相相撞事事故的的发生生。抗抗侧滑滑护轮轮带能能够防防止车车辆滑滑入路路侧水水沟或或滑下下路基基，有有效地地保证证了行行车安安全。。抗侧侧滑护护轮带带一般般设置置于急急弯或或连续续急弯弯的曲曲线内内侧有有边沟沟，且且边沟沟较大大、坡坡度较较陡的的路段段。考虑到到路面面排水水的需需要，，抗侧侧滑护护轮带带应分分段布布置，，每段段长4.5m，间距距0.5m，5m为一个个单元元。如图5-41为抗侧侧滑护护轮带带的设设置实实例。。图5-41抗侧滑滑护轮轮带太阳能能视线线诱导导标的的分类类基本内内容第八节节新新型型太阳阳能视视线诱诱导标标一、太阳能能视线线诱导导标的的功能能太阳能能视线线诱导导标的的特性性太阳能能视线线诱导导标与与普通通反光光膜型型诱导导标的的对比比二、三、四、一、太太阳能能视线线诱导导标的的分类类太阳能能视线线诱导导标按按功能能可分分为太阳能能轮廓廓标、、太阳阳能分分合流流诱导导标、、太阳阳能线线形诱诱导标标，其中中太阳阳能线线形诱诱导标标又分分为太太阳能能指示示性线线形诱诱导标标和太太阳能能警告告性线线形诱诱导标标。二、太太阳能能视线线诱导导标的的功能能1.太阳能能视线线诱导导标沿沿车行行道两两侧设设置，，用于于明示示道路路线形形、方方向、、车行行道边边界及及危险险路段段位置置，诱诱导驾驾驶人人视线线。车辆在在道路路上行行驶需需有一一定的的通视视距离离以便便掌握握道路路前方方的情情况。。尤其其在夜夜间行行驶，，仅仅仅依靠靠前车车灯照照明来来弄清清道路路前方方的线线形，，明确确行驶驶方向向有一一定的的困难难，采采用太太阳能能视线线诱导导标可可解决决这一一问题题。太太阳能能视线线诱导导的可可视距距离通通常小小于300米，能能使驾驾驶人人提前前对标标志引引起注注意，，迅速速识别别标志志的种种类和和含义义，降降低车车速，，准备备防范范并采采取应应变措措施，，从而而避免免交通通事故故，保保证行行车安安全和和畅通通。2.太阳能能轮廓廓标主主要用用于城城市道道路和和公路路的地地面引引导，，指示示道路路线形形轮廓廓。太阳能能分合合流诱诱导标标主要是是指示示交通通流的的分合合；太阳能能线形形诱导导标则以指指示或或警告告改变变行驶驶方向向为主主要目目标，，它们们以不不同的的侧重重点来来诱导导驾驶驶人的的视线线，使使行车车更趋趋安全全、舒舒适。。第八节新新型太阳阳能视线诱诱导标3.太阳能线形形诱导标，分为警告告性线形诱诱导标和指指示性线形形诱导标，，主要设置置在事故易易发的弯道道路段、小小半径匝道道、中央隔隔离设施和和渠化设施施的端部及及施工路段段处，用以警告或或提醒车辆辆控制车速速及行驶方方向，避免免发生交通通事故。太阳能线形形诱导标可可单独使用用，也可组组合成群体体使用，用用户可根据据需要任意意选择。太太阳能警告告性线形诱诱导标设置置在特别危危险的小半半径弯道、、小偏角弯弯道、视距距不良的急急弯处，警警告驾驶人人提高注意意力。曲线线外侧可设设置太阳能能指示性线线形诱导标标志，以引引导车辆驾驾驶人员改改变行驶方方向，以便便于安全行行车。三、太阳能能视线诱导导标的特性性太阳能视线线诱导标不不需外接电电源，由太太阳能板将将光能转换换成电能供供给蓄电池池贮存起来来，并根据据光线的强强弱自动控控制LED的启闭，以以达到在光光线不良的天气气和夜晚对对车辆实施施有效的警警告或提示示。第八节新新型太阳阳能视线诱诱导标太阳能视线线诱导标采采用太阳能能光电技术术和超高亮亮LED技术，它发发光亮度高高，穿透力力强，并以以闪烁警示示清晰醒目目，具有高可视视性，晴朗夜间间可视距离离大于300mde1雨、雪、雾雾等恶劣条条件下也能能发挥出良良好效果。。太阳能视线线诱导标具具有高速闪烁特特性，从而能有有效提高注注意力，并并能减轻视视觉疲劳并并使视线更更加清晰，，可群体同同步闪烁，，以增强线线形诱导警警示效果，，在夜晚和和雨雾大气气里可自动动控制开启启，并闪烁烁警示。太阳能视线线诱导标利利用自然日日光能源，，故省电、经济济、耐压而而且简便、、无污染，从而能很很好地保护护环境，节节约成本，，自发光、、反光功能能一体化，，使夜间可可视性大幅幅度增加；；特别是在在一些气候候条件较差差的地区，，如经常有有雾、风沙沙、阴雨、、下雪、暴暴雨等地区区，均能保持足够的的发光强度度，使图标标清晰醒目目；可视距离远远，从而可有有效促使驾驾驶人提高高警觉，确确保公路全全线的安全全、畅通，，进而降低低事故率，，进一步提提高公路现现代化管理理水平和整整体形象，，并美化道道路景观。。系统设备自自动通断无无需维护，，安全可靠靠，金属结结构均采用用热浸镀锌锌喷塑双层层防腐处理理，从而能能适应恶劣劣的气候环环境。第八节新新型太阳阳能视线诱诱导标四、太阳能能视线诱导导标与普通通反光膜型型诱导标的的对比太阳能视线线诱导标与与普通反光光膜型视线线诱导标在在使用功能能上对比如如下表5-6所示：表5-6两种视线诱诱导标的比比较规格夜晚发光强度夜晚可视距离自动发光恶劣天气使用状况普通反光膜型一般100米无效果不好太阳能型强300米有效果较好由此可见，，太阳能视视线诱导标标与普通反反光膜型视视线诱导标标相比有许许多优点。。作为21世纪的新产产品，它能有效地地利用宝贵贵的自然能能源美化城城市道路景景观，减少少行车事故故隐患，提提高交通安安全水平，，在公路上上具有十分分广阔的前前景，值得得大力推广广使用。太阳能视线线诱导标的的设置，可可根据公路的的线形情况况、照明的的配置及交交通流情况况，同时充充分考虑各各种视线诱诱导设施的的效果，经经济性、科科学性、美美观性及与与公路周围围环境协调调等因素后后确定。在未来几几年以太阳阳能为主的的视线诱导导设施将会会逐步取代代现有的普普通反光膜膜型视线诱诱导标设施施，必将成成为公路上上的一道亮亮丽的风景景线。第八节新新型太阳阳能视线诱诱导标第九节视视线诱导导设施的材材料作为指示和和诱导性标标志的视