隧道专项综合施工专题方案

第一章 编制根据及编制原则一、 编制根据1、 苍南灵溪至龙沙公路改建工程总承包合同文献；2、 苍南灵溪至龙沙公路改建工程两阶段施工图设计文献；3、 交通部现行日勺施工技术规范、验收原则及有关文献；4、 苍南灵溪至龙沙公路改建工程施工项目招标文献；5、 对施工现场勺实地勘察、调查资料；6、 我公司积累勺成熟技术、科技成果、施工工艺措施及同类工程勺施工经验。7、 苍南灵溪至龙沙公路改建工程总体施工组织设计。二、 编制原则1、 工期保障原则根据业主对本标段工程总工期及节点工期规定，科学组织施工，合理配备资源，筹划安排周密，使各项分部工程施工衔接有序，资源运用充足，以保证总体施工筹划勺实现，从而保证总工期。2、 技术可靠性原则施工方案制定遵循技术先进、安全可靠、经济合用相结合勺原则。根据本项目工程特点，吸取国内外类似工程施工和管理勺成熟技术，结合我单位有关施工勺成功经验，选择可靠性高、可操作性强勺施工技术方案，保证工程安全、优质、迅速建成。3、 经济合理性原则充足考虑了工程勺实际需要及我单位相应资源配备，力求方案经济合理，并在施工过程实行动态管理，以使施工方案优化，效率提高，施工成本减少。4、 安全、环保、职业健康原则以保证安全生产、文明施工为原则制定各项措施，严格执行安全操作规程，施工现场全过程处在严密监控状态。以有利生产、以便生活为目勺布置施工总平面。5、突出重点及难点勺原则根据本项目工程特点，以隧道、桥梁工程为重点、以各分项工程勺难点进行编制，总体上使施组具有重点、难点突出、内容全面、思路清晰日勺特点。第二章工程概况第一节 工程简介石塘隧道进洞段为小净距，其他段为分离式。其中左线隧道桩号为：ZK17+610~ZK18+500,长890m，其中明洞19m，暗洞871m；右线隧道桩号为：Y17+613~Y18+480,长867m，其中明洞25m，暗洞842m。明洞按明挖法施工，暗洞按新奥法（NATM）施工。设计隧道为双向分离式+小净距隧道，洞高8.07m，洞宽15.36m。隧道断面采用三心圆曲墙式断面，半径为R1=7.8m，R2=5.3m。隧道建筑限界净宽为9.75m，净高为5m。隧道设计采用柔性支护体系构造勺复合式衬砌，二次衬砌断面所有采用曲边墙式等截面断面。根据地质状况，对隧道洞口V级围岩浅埋段进暗洞第一环采用大管棚超前支护进洞，其后采用小导管对前方围岩进行注浆加固，深埋V级及W级围岩段采用小导管对前方围岩进行注浆加固后再开挖，开挖时采用打锚杆、安装型钢钢架、挂钢筋网及喷射混凝土等初期支护。为了避免柔性防水层由于施工因素而也许浮现局部地方防水失效，故二次衬砌做成自防水砼构造，其抗渗标号规定P8一、工程地质特性石塘隧道位于丘陵区覆盖重要为崩坡积勺碎、块石及殛坡积勺含碎石粉质粘土，一般覆盖层较薄，进洞口及洞身厚约1〜2.8m，局部基岩裸露，出洞口崩坡积勺碎、块石较厚，可达1.2〜5.6M。下伏基岩重要为白垩系小坪田组含角砾玻屑熔结凝灰岩，进洞中处局部分布侵入岩钾长花岗岩，一般岩质坚硬。进洞段：YK17+613~653,ZK17+614~654为V级围岩；YK17+653~+770,ZK17+654~760为W级围岩；YK17+770~YK18+313,ZK17+760~ZK18+318为III级围岩；YK18+257~272为F9断裂，产状186N70Q与隧道斜交，带宽1.7m,带内岩体破碎，节理发育，两侧围岩岩体较破碎,节理较发育，综合鉴定为W级围岩；YK18+313~420,ZK18+318~440为W级围岩；出洞口段YK18+420~480,ZK18+440~500为V级围岩。W级围岩、V级围岩开挖后需加强排水，加强支护，及时衬砌。二、气象、水文隧址区位于浙江省东南部，属亚热带海洋性季风型气候；湿润多雨，四季分明，年降雨量1850cm左右，重要集中在4月至6月梅雨季节和7月至9月份台风暴雨期，在台风期台风频繁，其风力一般为8—12级，最大可达12级以上，对隧道施工产生很大影响。第二节工程特点、重点及施工对策一、 本工程特点1、 洞口V级围岩段，围岩自稳能力差，易坍塌。2、 隧道进洞口为小净距段，且洞口位置参差不齐，左线路基日勺开挖将对右洞口暗洞段衬砌产生一定偏压。3、 小净距隧道开挖对中岩柱产生一定扰动。二、 施工重点1、 防隧道塌方、冒顶是施工时勺一种重点；2、 本隧道小净距施工开挖是本隧道施工勺安全控制重点。三、 实行对策隧道施工采用新奥法施工原理，坚持“短进尺、强支护、勤量测、快封闭”勺原则。1、小净距隧道段施工方案：a、在III级围岩段主洞先掘进洞主洞采用全断面法施工；后掘进洞主洞开挖时，先在断面底部中心开挖一道宽2~3m，高4〜5m勺超前导洞，超前长度5〜10m，然后采用光面爆破对剩余断面一次开挖到位。b、在IV级围岩段采用先掘进洞主洞采用上下台阶两步开挖法施工；后掘进洞主洞采用上下台阶三步开挖施工。先掘洞主洞应超前后掘进洞主洞开挖工作面不不不小于40m；后掘进洞开挖开施工必须在先掘洞仰拱支护完毕后进行，且宜超前先掘进洞二次衬砌，以减少对先掘进洞日勺干扰。c、在V级围岩段主洞侧导坑可根据实际状况采用上下台阶分部开挖，开挖后应及时进行初期支护；隧道拱部采用拱部预留核心土弧形导坑开挖施工。先掘洞主同应超前后掘进洞主洞开挖工作面不不不小于5Om；后掘进洞开挖开施工必须在先掘洞仰拱支护完毕后进行，且宜超前先掘进洞二次衬砌，以减少对先掘进洞勺干扰。2、分离式隧道段施工方案：V级围岩应超前预支护后开挖，洞口段预支护优先考虑采用6108管棚+注浆，洞身其她地段可采用“小导管+注浆”预支护。开挖宜采用留核心环形开挖，人工挖掘或弱爆破开挖°W级围岩采用台阶法。11、111级围岩宜用全断面开挖。为了减少对围岩扰动及减少超挖，应采用控制爆破技术，拱部采用光面爆破，边墙用预裂爆破。第三节 施工总体部署根据现场实际状况，设隧道工区，下设二个施工队，一施工队负责左线隧道，二施工队负责右线隧道。8月〜8月完毕隧道施工。1、 隧道开挖拟投入B353E型三臂凿岩台车3台，20m3空压机3台，挖掘机2台、装载机2台、自卸汽车20台，激光断面仪一套，发电机组2套等机械。安排3个专业作业班组。2、 隧道支护拟投入管棚钻机海王星N