人教版交通运输方式和布局变化的影响课件

欢迎大家！欢迎大家！人教版▪必修2▪第五章▪《交通运输布局及其影响》第二节交通运输方式和布局变化的影响人教版▪必修2▪第五章▪《交通运输布局及其影响》第二节课标要求：

交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响课标要求：第二节交通运输方式和布局变化的影响案例分析复习旧知知识整合习题检测交通运输方式和布局变化的影响第二节交通运输方式和布局变化的影响案例分析复习旧知学生活动一：复习旧知交通最优原则高速公路沿线市区环路边缘对聚落空间形态的影响对商业网点分布的影响交通运输方式和布局变化的影响交通方式变更影响聚落兴衰聚落沿交通干线扩展对分布密度影响对分布位置的影响平原密度大山区密度小返回学生活动一：复习旧知交通最优原则高速公路沿线市区环路边缘对聚学生活动二：案例分析——厦门市的“前世今生”1960年的厦门地图1980年的厦门地图学生活动二：案例分析——厦门市的“前世今生”1960年的厦门学生活动二：案例分析——以厦门市的“前世今生”厦门市主要商业网点分布图厦门市商业网点布局规划图学生活动二：案例分析——以厦门市的“前世今生”厦门市主要商业学生活动二：案例分析——学以致用

2014年3月，市委市政府提出构建"两环八射"快速路网体系，实现市域范围内"半小时交通圈"。通过新建快速路、路网提升改建、节点改造等举措，加快打通断头路，实现节点互通，使路网快速畅通。学生活动二：案例分析——学以致用2014年3月，市委市政府学生活动二：案例分析——学以致用分析厦门市交通运输方式与布局发生了哪些变化？这些变化对厦门市的城市外部形态产生了哪些影响？厦门市的城市形态将发生什么变化？如果你是一名投资者，你将如何选择投资方向？返回学生活动二：案例分析——学以致用分析厦门市交通学生活动三：习题检测读“某城市用地变化示意图”，回答1～2题。1．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是 (

)①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化③交通线的发展对城市形态没有什么影响④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变A．①②B．①③C．②④D．①④D学生活动三：习题检测读“某城市用地变化示意图”，回答1～2题学生活动三：习题检测2．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是 ()A．矿产资源日趋枯竭B．商人大量外迁C．长江水运和铁路运输的出现D．人口增长速度变慢读“某城市用地变化示意图”，回答1～2题。C学生活动三：习题检测2．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易学生活动三：习题检测下图为某地区等高线地形示意图，读图完成3～4题。3．①、②、③、④四地中，商业网点的密度最小的是 (

)A．①地 B．②地C．③地D．④地4．拟在P地建立某大宗商品集散中心，主要考虑的区位条件有 (

)①地形②地租③市场④交通A．①②B．①③

C．②④D．①④AC学生活动三：习题检测下图为某地区等高线地形示意图，读图完成3学生活动三：习题检测读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成下题。5．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知（）A.甲模式不占用城市建成区用地B.乙模式需要占用城市建成区用地C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大C学生活动三：习题检测读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完学生活动三：习题检测读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成下题。6.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断（）A.城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B.随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C.在城市化快速推进时期，甲模式会消失D.大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式参考解析：在城市化初期，城市规模较小，城市过境高速干道一般不经过城区，避免与城市交通道路相互干扰，即一般采用乙模式；在城市化快速推进时期，城市建成区会不断扩展，乙模式会逐渐演变为甲模式，甲模式不可能消失；由于甲乙两种模式各有利弊，大城市发展到成熟期，两种模式有可能同时存在。B学生活动三：习题检测读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完学生活动三：习题检测6.下图为某城市不同时期空间形态的变化，读图回答下列问题。（1）如果以1949年为界分为两个发展时期，则图例a表示的是_____的城市形态，判断理由是_____________（2）图例b表示的是______________的城市形态，试分析其与图例a表示的形态产生不同的主要原因。1949年之前，图中显示此时的城市形态呈条带状，主要沿河流分布，说明当时该地的交通运输方式主要以水运为主。1949年之后，随着社会经济的发展，该地的交通运输方式及布局条件明显改善，铁路、公路的修建，使得该聚落形态主要沿铁路和公路干线扩展，街区面积扩展。学生活动三：习题检测6.下图为某城市不同时期空间形态的变化，学生活动三：习题检测7．读图，完成下列问题。(1).城市B与C相比形成较早的是_________，理由是___________。(2).C城市中的商业区的区位优势是____________。(3).C城市今后的城市形态可能向________方向延伸。B位于两条河流的交汇处，交通便利，水源充足。位于市中心，有多条道路交汇，交通便利，能够接近最大的消费人群。东、南返回学生活动三：习题检测7．读图，完成下列问题。(1).城市B与学生活动四：知识整合交通运输方式和布局产生的影响经济社会生态环境有利影响不利影响返回学生活动四：知识整合交通运输方式和布局产生的影响经济社会生态真心感激您的认真倾听；真诚等待您的批评指导；非常感谢！

真心感激您的认真倾听；欢迎大家！欢迎大家！人教版▪必修2▪第五章▪《交通运输布局及其影响》第二节交通运输方式和布局变化的影响人教版▪必修2▪第五章▪《交通运输布局及其影响》第二节课标要求：

交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响课标要求：第二节交通运输方式和布局变化的影响案例分析复习旧知知识整合习题检测交通运输方式和布局变化的影响第二节交通运输方式和布局变化的影响案例分析复习旧知学生活动一：复习旧知交通最优原则高速公路沿线市区环路边缘对聚落空间形态的影响对商业网点分布的影响交通运输方式和布局变化的影响交通方式变更影响聚落兴衰聚落沿交通干线扩展对分布密度影响对分布位置的影响平原密度大山区密度小返回学生活动一：复习旧知交通最优原则高速公路沿线市区环路边缘对聚学生活动二：案例分析——厦门市的“前世今生”1960年的厦门地图1980年的厦门地图学生活动二：案例分析——厦门市的“前世今生”1960年的厦门学生活动二：案例分析——以厦门市的“前世今生”厦门市主要商业网点分布图厦门市商业网点布局规划图学生活动二：案例分析——以厦门市的“前世今生”厦门市主要商业学生活动二：案例分析——学以致用

2014年3月，市委市政府提出构建"两环八射"快速路网体系，实现市域范围内"半小时交通圈"。通过新建快速路、路网提升改建、节点改造等举措，加快打通断头路，实现节点互通，使路网快速畅通。学生活动二：案例分析——学以致用2014年3月，市委市政府学生活动二：案例分析——学以致用分析厦门市交通运输方式与布局发生了哪些变化？这些变化对厦门市的城市外部形态产生了哪些影响？厦门市的城市形态将发生什么变化？如果你是一名投资者，你将如何选择投资方向？返回学生活动二：案例分析——学以致用分析厦门市交通学生活动三：习题检测读“某城市用地变化示意图”，回答1～2题。1．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是 (

)①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化③交通线的发展对城市形态没有什么影响④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变A．①②B．①③C．②④D．①④D学生活动三：习题检测读“某城市用地变化示意图”，回答1～2题学生活动三：习题检测2．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是 ()A．矿产资源日趋枯竭B．商人大量外迁C．长江水运和铁路运输的出现D．人口增长速度变慢读“某城市用地变化示意图”，回答1～2题。C学生活动三：习题检测2．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易学生活动三：习题检测下图为某地区等高线地形示意图，读图完成3～4题。3．①、②、③、④四地中，商业网点的密度最小的是 (

)A．①地 B．②地C．③地D．④地4．拟在P地建立某大宗商品集散中心，主要考虑的区位条件有 (

)①地形②地租③市场④交通A．①②B．①③

C．②④D．①④AC学生活动三：习题检测下图为某地区等高线地形示意图，读图完成3学生活动三：习题检测读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成下题。5．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知（）A.甲模式不占用城市建成区用地B.乙模式需要占用城市建成区用地C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大C学生活动三：习题检测读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完学生活动三：习题检测读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完成下题。6.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断（）A.城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B.随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C.在城市化快速推进时期，甲模式会消失D.大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式参考解析：在城市化初期，城市规模较小，城市过境高速干道一般不经过城区，避免与城市交通道路相互干扰，即一般采用乙模式；在城市化快速推进时期，城市建成区会不断扩展，乙模式会逐渐演变为甲模式，甲模式不可能消失；由于甲乙两种模式各有利弊，大城市发展到成熟期，两种模式有可能同时存在。B学生活动三：习题检测读高速公路与城市建成区空间关系示意图，完学生活动三：习题检测6.下图为某城市不同时期空间形态的变化，读图回答下列问题。（1）如果以1949年为界分为两个发展时期，则图例a表示的是_____的城市形态，判断理由是_____________（2）图例b表示的是______________的城市形态，试分析其与图例a表示的形态产生不同的主要原因。1949年之前，图中显示此时的城市形态呈条带状，主要沿河流分布，说明当时该地的交通运输方式主要以水运为主。1949年之后，随着社会经济的发展，该地的交通运输方式及布局条件明显改善，铁路、公路的修建，使得该聚落形态主要沿铁路和公路干线扩展，街区面积扩展。学生活动三：习题检测6.下图为某城市不同时期空间形态的变化，学生活动三：习题检测7．读图，完成下列问题。(1).城市B与C相比形成较早的是_________，理由是___________。(2).C城市中的商