中铁杭州地铁市民中心地铁站施工技术（共57）

中铁铁x局集集团团有限限公公司司杭杭州州地地铁铁项项目目部部xxxx年x月杭州州地地铁铁市市民民中中心心站站中国中铁x局集团杭州州地地铁铁技技术术交交流流汇汇报报材料料2022/10/251尊敬敬的的各各位位领领导导、、各各位位同同仁仁：：大家家好好！！按照照会会议议安安排排，，我将将杭杭州州地地铁铁市市民民中中心心站站施施工工技技术术情情况况向向大大家家进进行行汇汇报报交交流流，，目目的的是是交交流流、、学学习习，，共共同同提提高高施施工工技技术术水水平平和和管管理理能能力力。。不不足足之之处处，，敬敬请请批批评评指指正正。。我就就以以下下三三个个方方面面进进行行汇汇报报：：第一一方方面面：：主体体工工程程施施工工（（主主要要包包含含基基坑坑围围护护施施工工、、深深基基坑坑开挖及支支护、主主体结构构施工））第二方面面：附属工程程施工（（主要包包括下穿穿φ1800mm污水管暗暗挖施工））第三方面面：施工中存存在问题题及几点点体会中国中铁x局集团汇报内内容容2022/10/252一：主主体工工程施施工1、工程概概况车站位位置：：本工程程位于于杭州州钱江江新城城解放放东路路、新新业路路与富富春江江路两两个交交叉路路口之之间，，北侧侧为市市民中中心广广场；；东侧侧为新新塘河河和波波浪文文化城城。市市民中中心地地铁站站位于于富春春路下下穿箱箱涵与与新塘塘河之之间，，车站站伸入入新塘塘河6米。地下管管线情情况：：富春路路东侧侧车站站范围围内有有四根根管线线，其其中三三条雨雨水管管线，，一条条电信信管线线。雨雨水管管线直直径分分别为为DN500、DN300和DN800，DN500雨水管管、DN800雨水管管垂直直于车车站，，埋深深3.5m，临时时改移移，DN300雨水管管平行行于富富春路路，埋埋深1.6m，临时时废除除，一一条44孔电信信管线线平行行于富富春路路，埋埋深2.5m，进行行改移移。富富春路路西侧侧管线线有DN1800污水管管、电电力管管线、、给水水管线线和中中压燃燃气段段，出出入口口通道道在该该段暗暗挖通通过。。1、工程概概况新塘河河情况况：场区内内地表表水系系主要要为新新塘河河，河河宽16m，深3.5m，属钱钱塘江江水系系。工程地地质条条件：：本工程程距离离钱塘塘江400多米，，为钱钱塘江江江域域滩地地地貌貌，人人工填填土层层以下下为现现代及及近代代河口口相冲冲海积积堆积积的粉粉性土土及砂砂性土土地区区，厚厚度在在20m左右；；其下下为海海陆交交互相相沉积积的淤淤泥质质软土土及粘粘性土土。本本工程程底板板位于于粉砂砂夹砂砂质粉粉土③③62层或淤淤泥质质粉质质粘土土⑥2层内。。1、工程概概况水文地地质：：本场地地地下下水分分布为为两个个主要要含水水层，，即浅浅层潜潜水和和深层层承压压水。。浅层层地下下水属属潜水水类型型，其其静止止水位位埋深深一般般在地地面下下0.5～3.4m；承压压水主主要分分布于于深部部的圆圆砾层层中，，其水水头埋埋深在在地表表下6.50～6.60m。经过过计算算承压压水稳稳定处处于临临界状状态。。车站结结构：：本工程程主体体结构构为地地下二二层岛岛式车车站，，双柱柱三跨跨和单单柱两两跨钢钢筋砼砼框架架结构构，总总长346.45m，总宽宽22.9～26.8m，结构构顶板板覆土土埋深深在4.2～6.8m，共设设9个出入入口、、3组风道道和1处冷却却塔坑坑。围围护结结构采采用800mm厚的地地下连连续墙墙。1、工程程概况况市民中中心站站平面面布置置示意意图2、工程特特点、、难点点及重重点1、工程程特点点（1）工程程规模模大，，施工工组织织复杂杂。（2）工期期紧，，13个月工工期。。（3）与周周边建建筑的的接口口多，，施工工干扰扰及协协调难难度大大。（4）出入入口通通道数数量多多，结结构形形式多多，施施工工工法多多，有有明挖挖，暗暗挖施施工。。（5）地质质条件件差，，地下下水位位高。。（6）施工工场地地小，，场内内运输输道路路困难难。2、工程特特点、、难点点及重重点2、工程程难点点（1）新塘塘河长长大导导流围围堰施施工，，既是是难点点，也也是重重点。。（2）新塘塘河导导流围围堰回回填土土地层层的连连续墙墙成槽槽质量量控制制。（3）连续续墙接接头及及主体体结构构防水水控制制。3、工程程重点点（1）地下连续续墙施工进进度及质量量。（2）基坑稳定定控制。（3）场内运输输及各施工工工序间的的协调配合合。3、总体方案主体工程采采用明挖顺顺作法施工工，基坑采采用连续墙墙围护结构构及钢管内内支撑体系系，围护结结构根据施施工场地及及新塘河施施工进度安安排，先施施工北侧，，后施工南南侧，并按按先中间后后两端的顺顺序施工，，基坑开挖挖从车站中中部向两端端按纵向分分段向下分分层，采用用挖掘机大大放坡开挖挖，边开挖挖边及时架架设钢支撑撑，主体结结构分两个个工作面从从车站中间间向两端施施工。总体施工顺顺序：根据据本工程周周围环境及及工程特点点，先平整整场地以及及新塘河导导流施工，，继而进行行连续墙围围护结构，，临时立柱柱以及降水水井施工，，然后分段段进行明挖挖基坑开挖挖，基坑开开挖到底后后，采用顺顺作法施工工主体结构构。本工程主体体工程连续续墙133幅，连续墙墙成槽采用用液压成槽槽机成槽，，膨润土泥泥浆护壁，，导管法灌灌注水下墙墙身砼。施工顺序分分别从基坑坑中间向两两端依次施施工，先施施工北侧，，后施工南南侧，最后后施工端头头。本工程程槽段形式式有“一””形、“Z”形、“L”形、“T”形等多种形形式，施工工时采用跳跳槽开挖方方法,先施工1、3、5等奇数槽段段(称为一期槽槽段),后施工2、4、6等偶数槽段段(称为二期槽槽段)。成槽过程程中,先施工异形形槽段,再施工其相相邻的槽段段。3.1、地下连续墙墙施工并先施工距距离已做墙墙体远的一一抓，后施施工距离近近的一抓，，成槽过程程中运用成成槽机上配配备的自动动纠偏系统统确保槽壁壁垂直度在在3‰以内，并始始终保持槽槽内泥浆面面不低于导导墙顶面以以下0.5m及地下水位位1.5m以上。成槽槽土方经凉凉晒后由自自卸汽车外外运。前期由于场场地受限采采用一台成成槽机施工工，新塘河河围堰完成成场地平整整后采用两两台成槽机机施工，高高峰期采用用三台成槽槽机突击，，设东西两两个钢筋加加工场，配配备了150T及50T履带吊车各各一台，施施工时间为为2007年4月7日至2007年7月5日，为期3个月，考虑虑场内道路路影响及其其它一些干干扰外，基基本上每天天每台机完完成1幅墙。3.1、地下连续墙墙施工3.1、地下连续墙墙施工钢筋笼加工工连续墙成槽槽施工双机抬吊钢钢筋笼双管砼浇注注主体基坑安安排两个工工作面同时时开挖，分分别从基坑坑中间向两两端进行，，考虑整个个基坑封闭闭后才开始始开挖，开开挖分层按按钢支撑架架设标高挖挖至钢支撑撑下1.0m,每个台阶最最大开挖长长度控制在在6m左右,然后架设钢钢支撑,每层开挖纵纵向边坡不不小于1:2，每层土开开挖时先挖挖中间,后挖两边,以利用两侧侧土体架设设支撑。开挖按照两两个工作面面配置机械械设备，每每个工作面面配置5台挖掘机，，其中4台为PC150型，1台为PC200型，开挖方方式采用接接力式水平平分层开挖挖，局部及及基坑底以以上30cm，采用人工工配合挖掘掘机进行。。3.2、主体基坑坑开挖及支支撑基坑两端井井采用人工工配合PC60型挖掘机进进行，一台台25T汽车吊吊装装出土，两两端头井土土方利用时时间差连续续作业，避避免再次配配置出土设设备，减少少劳动力。。基坑钢支撑撑架设根据据土方作业业面和现场场道路情况况，分别配配置2台50T履带吊，和和相关加压压设备，用用于钢管支支撑、系梁梁及钢围檩檩的架设和和拆除。基基坑钢支撑撑架设与土土方协调进进行，钢支支撑的架设设按照“及及时支撑、、严禁超挖挖”的原则则，每开挖挖一段及时时进行支撑撑架设，控控制基坑变变形，保证证整体基坑坑开挖安全全。3.2、主体基坑坑开挖及支支撑深基坑开挖挖方法及要要求：⑴土方开挖挖采用挖掘掘机联合接接力转运开开挖，自卸卸汽车运输输弃渣。接接力开挖作作业不能完完成的部分分土方，采采用龙门吊吊或履带式式吊车、挖挖掘机联合合开挖吊斗斗出土。基基底以上0.3～0.5m范围内土方方由人工开开挖配合挖挖掘机开挖挖，龙门吊吊或汽车吊吊起吊活底底渣斗出土土。⑵基坑开挖挖要充分利利用时空效效应，分层层、分段开开挖，在各各道支撑的的土层开挖挖过程中，，小段土方方要求在8～10小时内挖完完，随即在在8小时内安装装好该段钢钢支撑施加加预应力，，并应考虑虑复加预应应力措施；；开挖纵向向放坡，开开挖坡度不不小于1:2.0，层间留3～5m宽台阶，开开挖时坡度度应根据每每层土体的的性质及稳稳定状况进进行调整。。3.2、主体基坑坑开挖及支支撑同时应满足足挖掘机在在其上稳定定行走，并并倒运土石石方。严禁在坑内内随意堆放放土体，危危害临时立立柱的侧向向稳定；开开挖至粉质质粉土夹砂砂质粉土时时，应采用用“盆式挖挖土”（先先抽槽开挖挖中间，预预留地墙两两侧土堤架架设好下一一道支撑后后再开挖两两侧剩下土土堤），开开挖软土时时要特别注注意土坡的的稳定。每每次土方开开挖严格控控制开挖深深度，禁止止超挖土体体。⑶开挖后及及时进行钢钢管内支撑撑和钢筋砼砼角撑施工工。⑷开挖当中中要注意及及时进行基基坑降水和和排水，基基坑四周设设截流沟和和排水沟，，渗水及雨雨水及时泵泵抽排走。。⑸开挖过程程中，按监监测方案对对基坑及周周围环境进进行监测，，反馈信息息指导施工工。3.2、主体基坑开开挖及支撑钢支撑架设及及拆除技术要求：⑴实行分层开开挖，随挖随随架支撑，并并及时按设计计值施加预顶顶力。⑵支撑加力前前，设定支撑撑轴力监测点点，加力后测测得初始读数数，斜支撑段段的预埋钢板板按设计图施施工，用穿孔孔塞焊。⑶钢支撑安装装时，端头、、支撑、千斤斤顶各轴线要要在同一平面面上。为确保保平直，支撑撑上法兰螺栓栓应采用对角角或分等分的的顺序扳紧。。⑷每榀支撑安安装时，用2台100t千斤顶施加预预应力，千斤斤顶必须附有有压力表，使使用前由有资资质的检测单单位进行标定定，千斤顶施施加顶力，达达到设计值后后，塞紧钢楔楔块才能拆除除千斤顶。3.2、主体基坑开开挖及支撑⑸钢支撑架设设时，先在基基坑顶拼装，，并按设计需需要的钢管长长度接长。钢钢管接长时，，在钢管接头头处焊上连接接法兰盘及钢钢肋板，对接接有法兰盘的的钢管使用螺螺栓拧紧，接接长至设计长长度。⑹保证钢支撑撑架设后不扭扭曲，轴力方方向垂直是关关键。因此钢钢支撑架设前前，严格控制制支撑端头托托架标高，确确保钢支撑各各支点在同一一水平线上。。⑺钢支撑预加加力后，在土土方开挖和结结构施工时，，做好监测工工作，根据监监测结果，发发现异常及时时补加预应力力。同时，监监管好钢管支支撑的安全，，不允许在钢钢支撑上堆放放荷载，挖土土时决不允许许碰撞钢支撑撑，防止支撑撑失稳。3.2、主体基坑开开挖及支撑⑻钢支撑拆卸卸顺序为：支支撑起吊收缩缩→施加预应应力→拆除钢钢楔→卸下千千斤顶→吊出出支撑。⑼拆除时，先先吊住钢支撑撑，并在管端端千斤顶座上上设置千斤顶顶，操作千斤斤顶逐步给管管撑卸荷，在在完全卸荷后后，拆除管端端头与围檩之之间的钢斜楔楔；然后给千千斤顶减压并并在完全放松松后移走千斤斤顶；最后将将管撑吊起，，并撤离现场场。本工程基坑土土方为16.6万方，开挖从从2007年7月6日开始，12月底结束，用用时180天，其中高峰峰期每天出土土量达2000～2500m3，基坑端头井井部位开挖，，每天出土量量仅为300m3左右，考虑雨雨季及台风天天气影响，平平均每天出土土量接近1200方。3.2、主体基坑开开挖及支撑3.2、主体基坑开挖挖及支撑土方与钢支撑撑协调施工挖掘机水平接接力施工接力台阶及两两侧预压土体体端头井人工配配合小挖掘机机开挖3.2、主体基坑开开挖及支撑主体基坑开挖挖平面示意图3.2、主体基坑开开挖及支撑3.2、主体基坑开开挖及支撑基坑开挖与支支撑关系步序序图主体结构共划划分为Z1～Z16段，随基坑开开挖顺序安排排两个工作面面从车站中间间向两端采用用顺作法施工工。结构侧墙、中中板及顶板均均采用方木竹竹胶板模板体体系，支架采采用碗扣式脚脚手架支撑。。结构砼采用用商品砼泵送送入模的方法法浇注，模板板、钢管、方方木、钢筋等等材料及设备备采用龙门吊吊或吊车起吊吊放到基坑内内。主体结构每个个箱体施工时时间为50～65天，投入了6段的周转材料料，实际开始始时间为2007年8月20日，结束时间间为2008年3月28日，中间因春春节停工20天，实际施工工了6个半月。3.3、主体结构施施工3.3、主体结构施施工中板砼浇注施工搭设支架顶板钢筋中板模板施工3.3、主体结构施施工施工完的结构效果图3.3、主体结构施施工主体结构分段段示意图施工组织：主体工程连续续墙由一个施施工队施工；；基坑土方开开挖由项目部部组织挖装，，土方外运由由一个施工队队完成；防水水由一个专业业施工队施工工；主体结构构组织了2个施工队，其其中一个施工工队只负责钢钢筋加工安装装，另一个施施工队还承担担结构支架、、模板及砼施施工；钢支撑撑架设拆除由由一个专业施施工队施工。。劳动力配备：：（1）连续墙工程程：共计115人。其中：成槽、、泥浆配置、、下放钢筋笼笼20人；钢筋加工工55人；浇砼10人；预制接头头桩20人；其它10个。4、施工组织及及资源配置情情况（2）基坑开挖：：40人。（3）支撑架拆：：30人。（4）防排水施工工：24人。其中：坑内排排水10人，防水施工工14人。（5）主体结构施施工：335人。其中：钢筋工工：95人；支架工：：60人；模板工：120人；砼工：：40人；其他人员：20人。4、施工组织及及资源配置情情况4、施工组织及及资源配置情情况序号设备名称规格型号数量（台）备注1成槽机BH-1222泥浆净化器ZY--25013旋转钻机14履带吊车150吨15履带吊车50吨26汽车吊25吨27龙门吊2×10吨28挖掘机109长臂挖掘机110自卸汽车12方811钢筋加工设备212千斤顶200吨413塔吊114旋喷钻机二重管115WSS注浆机116碾压设备117空压机3方/分钟10主要施工设备备投入4、施工组织及及资源配置情情况序号名称规格型号单位数量备注1钢支撑￠609，δ＝16mm吨65002碗扣支架￠48，δ＝3.5mm吨6503钢管￠48，δ＝3.5mm吨2104方木10×10㎝方3805方木15×15㎝方2906模板15㎜㎡76507底托脚手架配套个97508顶托脚手架配套个14100主要周转材料料投入二：附属工程程施工1、附属工程概况况市民中心站附附属工程包括括9个出入口通道道，3个风亭、1处紧急疏散口口和1处冷却塔坑。。其中2、3、6号通道下穿富富春路及φ1800污水管与市民民中心地下室室连接，7、8、9号通道下穿新新塘河与波浪浪文化城相接接，其余通道道均为顶板直直出。2、3、6、7、8、9号附属通道围围护采用600mm厚连续墙围护护形式，其中中2、3、6号通道下穿φ1800污水管12--16.0m长为暗挖通道道，暗挖通道道为单层平顶顶结构。1、4、5号通道从顶板板上直出，宽宽度分别为6.35m、6.85m和7.9m，水平投影长长度为36m多。1、附属工程概况况2、3、6号通道标准段段净宽度分别别为9.0m、9.0m和8.7m，（暗挖人防防门加宽段净净宽分别为12.2m、12.2m、11.8m）长度均为80.55m，2、3号设紧急疏散散口到地面，，6号设竖向电梯梯到地面。7、8、9号通道最大净净宽分别为10.7m、14.6m、14.6m，长度为24.42m。周围环境条件件：2、3、6号通道北接市市民中心地下下商场，通道道横穿富春路路，富春路下下方有一根沿沿富春路敷设设的Φ1800大污水管，管管内底标高为为0.1m左右，管底埋埋深约地下7.4～8.3m，其中2、3号通道明挖法法施工需横穿穿富春路现有有U型槽；7、8、9号通道横穿新新塘河与南侧侧波浪文化城城相接，新塘塘河为钱江新新城新挖防洪洪排污河，河河底标高为1.035m。1、附属工程概概况附属通道出入入口基本情况况名称施工方法下穿建筑物基坑开挖深度坑底土层与周围建筑的接口结构形式2号明挖顺作局部暗挖下穿富春路U型槽及φ1800污水管11.1～16.1m集水井处17.5m③62粉砂夹砂质粉土③52粉砂夹砂质粉土接市民中心地下商场砼框架结构3号明挖顺作局部暗挖下穿富春路U型槽及φ1800污水管11.15～17.49m集水井处18.76m③62粉砂夹砂质粉土③52粉砂夹砂质粉土接市民中心地下商场砼框架结构6号明挖顺作局部暗挖下穿φ1800污水管8.43～15.74m集水井处17.24m③52砂质粉土夹粉砂③7粘质粉土夹砂质粉土接市民中心地下商场和地下通道砼框架结构7号明挖顺作局部盖挖顺作下穿新塘河7.725～-7.265（绝对标高）③52砂质粉土夹粉砂接波浪文化城地下一层砼框架结构8号明挖顺作局部盖挖顺作下穿新塘河7.725～-7.265（绝对标高）③52砂质粉土夹粉砂接波浪文化城地下一层砼框架结构9号明挖顺作局部盖挖顺作下穿新塘河7.725～-7.265（绝对标高）③52砂质粉土夹粉砂接波浪文化城地下一层砼框架结构2、附属工程施工工方案附属工程明挖挖施工基本同同主体工程相相同，施工时时，结合主体体工程施工进进度及施工工工期要求，采采用见缝插针针，多开工作作面，全面推推进，确保工工期的原则组组织施工。2、3、6号通道暗挖挖段长度分分别为11.83m、12.45m、16.20m，开挖跨度度为12.90m、12.90m、12.50m，初支厚35㎝，设计为￠￠159大管棚，WSS超前注浆加加固地层。。采用地面井井点降水，，在大管棚棚及超前地地层加固的的基础上采采用按8个导洞分部部开挖的施施工方案，，对污水管管处的地层层进行加强强加固处理理，以防污污水管沉降降。暗挖段属单单层平顶结结构，施工工分8部小断面短短进尺开挖挖，开挖前前采用φ159，t=8mm无缝钢管超超前支护，，在地面对对污水管周周边地层进进行WSS注浆加固，，对每开挖挖步导洞的的顶部和侧侧壁范围进进行WSS超前注浆加加固。导洞洞开挖采用用格栅钢架架、挂网及及喷射混凝凝土进行初初期支护，，隔根打设设Φ25锁脚锚杆，，中隔壁采采用I28工字钢网喷喷砼，对初初支背后及及时进行回回填注浆，，以控制地地面及管线线沉降。2、附属工程施施工方案2、附属工程施施工方案通道暗挖段段属于单层层平顶结构构，施工采采用8部进行暗挖挖，采用φ159，t=8mm无缝钢管超超前支护，，对每开挖挖步导洞的的顶部和侧侧壁范围进进行WSS超前注浆加加固地层。。导洞开挖挖采用格栅栅钢架及喷喷射混凝土土进行初期期支护，侧侧壁隔根打打设Φ25锁脚锚杆。。开挖完成成后拆除初初衬中隔壁壁，敷设防防水层，依依次回筑二二衬结构，，并对初支支、二衬背背后进行注注浆，封闭闭整个断面面形成永久久结构。在开挖施工工前，采用用WSS从地表面对对污水管两两侧地层进进行注浆加加固,加固范围为为污水管下下1.5m、两侧2m范围内土体体，以固结结土体，增增加土体强强度及整体体性，防止止不均匀沉沉降。2、附属工程程施工方案案洞外WSS注浆示意图2、附属工程施施工方案为保证暗挖挖段施工顺顺利进行，，同时考虑虑局部集中中降水引起起地面不均均匀沉降，，进而影响响污水管局局部沉降而而造成污水水管接头开开裂，暗挖挖段降水范范围要大一一些，降水水深度在基基坑开挖底底面以下1.0m。为保证降降水效果，，降水施作作考虑在洞洞外地层加加固施工完完毕后进行行。为保证污水水管的差异异沉降值控控制在2.5cm以内，降水水曲线应尽尽可能平缓缓，使地层层沉降均匀匀。降水井具体体布置见下下图：2、附属工程程施工方案案暗挖段降水水井布置示示意图2、附属工程施施工方案洞内地层加加固及超前前支护超前大管棚棚：在暗挖挖段北侧明明挖基坑内内采用φ159、t=8mm大管棚对顶顶部进行超超前预支护护，并注浆浆加固地层层；洞内WSS注浆加固地地层管棚注浆达达到设计要要求后，对对每开挖步步导洞的顶顶部或侧壁壁外2.5m范围内进行行超前WSS注浆。超前前注浆按照照设计分3段进行，开开挖至前一一注浆段剩剩1m时停止开挖挖，待后一一注浆段超超前注浆合合格后继续续开挖。2、附属工程程施工方案案Φ1800污水管WSS注浆示意图2、附属工程施施工方案暗挖通道开开挖暗挖段施工工的原则为为“管超前前，严注浆浆，先降水水，短开挖挖，强支护护，早成环环，勤量测测，速反馈馈，控沉陷陷”。通道暗挖采采用8个小断面开开挖，开挖挖采用人工工开挖，开开挖进尺控控制在0.5m范围内，土土方运输洞洞内采用人人力推至明明挖段，16t吊车吊运至至基坑外侧侧，由挖掘掘机装车，，自卸汽车车运至指定定弃土场。。初期支护施施工通道每开挖挖完0.5m后，及时进进行初期支支护，封闭闭土体。初初期支护厚厚度为35cm，初支采用用格栅钢架架、网喷砼砼支护形式式2、附属工程施施工方案初支背后注注浆为防止初支支砼与土层层间有空隙隙，引起顶顶部土层松松弛下沉，，初支施工工后及时在在背后注浆浆，填充空空隙，以防防污水管下下沉。暗挖通道结结构施工暗挖通道结结构施工采采用分段施施工，先施施工底板，，在施工侧侧墙、顶板板。为保证证暗挖段施施工及φ1800污水管安全全，结构施施工中临时时支撑不完完全拆除，，具体要求求如下：先对喷射砼砼进行凿除除，进行底底板施工，，之后对边边跨水平临临时支撑隔隔根拆除后后施工侧墙墙及顶板，，进行顶板板注浆，最最后拆除临临时支撑。。2、附属工程施施工方案暗挖段小导导洞施工暗挖段施工工完毕后2、附属工程施施工方案★暗挖挖通道施工工暗挖段结构效果图3、施工组织安安排通道暗挖段段超前支护护、开挖初初支组织了了一个施工工队施工，，投入人员员45人，施工时时间如下：：2号通道暗挖挖段开挖：：2007年11月29日至2008年1月14日；3号通道暗挖挖段开挖：：2007年12月8日至2008年2月2日；6号通道暗挖挖段开挖：：2008年2月14日至2008年3月13日；三：施工中中存在问题题及几点体会施工中存在在的问题1、地铁工程施施工前，调调查清楚场场地内地下下管线和场场地周边地地下管线类类型、管材材、管径、、埋深、走走向、正在在使用情况况，尤其是是对基坑存存在安全隐隐患的管线线（如自来来水管、污污水管等）），防止周周边管线在在施工过程程中存在破破损对基坑坑造成大的的影响。2、围护结构施施工，应充充分掌握地地质情况，，地下有无无明显障碍碍物，如有有应提前处处理，槽段段划分应合合理，施工工时应优先先考虑施工工困难槽段段，如：设设计个别槽槽段宽只有有3.0m，作为二期期槽施工，，扣除隔桩桩尺寸，槽槽段净空不不足成槽机机抓斗的最最小宽度，，造成该槽槽段无法用用成槽机施施工。同时时施工过程程中，应重重视围护结结构的衔接接，在实际际施工中，，因地下可可能存在障障碍物影响响，造成槽槽段坍孔、、砼扰流，，在进行二二期槽段是是应高度重重视槽段之之间的衔接接。如衔接接不好，后后期基坑开开挖非常困困难，而且且极易产生生管涌等情情况，安全全风险极高高。施工中存在在的问题3、对于地质条条件较差的的车站，如如基坑开挖挖范围内存存在大量淤淤泥质土层层的应高度度重视基坑坑降水的作作用，施工工过程采取取措施保护护好降水井井，水降下下去了，基基坑才能顺顺利开挖，，安全风险险也会相应应降低。4、基坑开挖过过程中，应应人工及时时对围护结结构表面的的砼凸块、、浮土等进进行清理，，可为后期期主体结构构施工的质质量提供条条件。5、主体体结结构构施施工工，，应应预预先先划划分分好好施施工工缝缝的的位位置置，，将将与与其其他他结结构构物物有有影影响响的的可可提提前前避避开开。。同同时时作作为为地地下下结结构构，，主主要要是是控控制制结结构构尺尺寸寸和和结结构构防防水水。。几点点体体会会1、加强强