高整公路收费工作协调会班组长代表发言稿

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尊敬的各位领导、同事：

大家好。

三个多月以来，通过我们双方的共同努力，通行费征收工作已经步入正轨，所有日常工作都能够有条不紊地开展，征收现场秩序井然，遇到特情都可以及时、妥当地处置，形成稳定、有序、相互协作的良好征收现场工作环境。

去年11月份，两站首次协调会顺利召开，双方就日常工作中出现的一些问题达成共识，并引起双方的高度重视。会后我方多次组织班组学习会议精神，就代发卡工作中的细节展开研讨，通过民主评议的方式，详细拟订出对代发卡工作中出现问题的考核细则，并在实际工作中展开全面考核，效果显著。以我收费二班为例，我站允许的误判率为2‰，12月份班组发卡误判率为‰，较11月份的误判率‰相比，误判率降幅达%。

通过几个月的磨合，双方班组在征收工作中可以更好的相互协作，尤其是安徽方各位班长，给予我们很大的帮助。每当我方遇到安徽系统故障或特情，安徽班长都能够在第一时间赶赴现场帮助解决。12月份一日晚班，我方车流量猛增，我班除班长外全部开道分流，此时道口遇醉酒司机拒绝交费，堵塞道口，陈永强班长带领外勤主动前来帮忙疏导车辆。在与各位安徽班长的日常工作配合中也更加默契，我班班次结束前经常与安徽班组兑换零钱，一来解决安徽班组对零钱的需求，二来可以提高我班解缴款速度，一举两得，得到双方的一致认可。在与安徽票款的协作中，双方不断加深互信合作的工作关系，遇到对帐特情，安徽票款都会耐心、细致、详尽地为我方对帐员解释，工作严谨认真，对待我方对帐员热情、礼貌，每次对帐前先为我方对帐员倒一杯热水，不仅暖胃，更是暖心。在这样和谐、轻松的氛围中更加能够体现快乐工作的真谛，促进双方共同将对帐、解缴款工作做好。在与安徽监控的协作中，双方能够很好的配合，在安徽方系统出现故障时，安徽监控多次在监控室直接为我方重启系统，为保证我方车道的通行畅通赢得宝贵时间，也间接地为司乘人员提供了优质文明服务。安徽监控对我方收费员提出的发卡问题总是耐心解答，遇到特情及时协助处理，尤其在1月13日凌晨拦截蒙L16992的过程中，安徽监控动作迅速，第一时间通知交警、路政，并派当班人员前来协助处理，为保证拦截任务的圆满完成起到至关重要的作用。大家能够在一起共同为交通事业奋斗是一种缘分，我们非常珍惜这份工作友谊，也感谢安徽各位同事为这份友谊所付出的辛勤努力，军功章有你的一半也有我的一半，相信曹庄收费站、苏皖主线站的名字能够为宁洛高速增光添彩。

下面，我就收费二班在日常工作遇到的一些情况与安徽方同事交流一下：

第一，几个月来，我们在货车判型核查行驶证过程中发现，河南牌照货车核载相对偏低，各地油罐车核载相对偏高，在通行费征收过程中，需尤其注意核查，以免引起不必要的收缴矛盾。

第二，按照江苏方征收标准，运输40英尺（约12米）的集装箱车辆，应判货五，而在XX年11月25日21时08分，我班出现的一起收缴矛盾中发现，苏A39026，四轴货车，运输40英尺集装箱车辆，安徽收费员工号948，判为货四，收费30元。当然，车型误判再所难免，今后希望双方统一标准，避免收缴矛盾的出现给双方工作上带来的不便。

第三，1月15日对帐发现，安徽方某收费员少用一张江苏电脑打印票据。后核实发现，该收费员未按特情处置流程操作，第一辆车江苏电脑打印票据未撕下交给司机，第二辆车继续打票误以为打出两张票据，撕下第一张票交给司机，第二张已有打印数据的票卷回再次打印，造成江苏方电脑打印票据使用数少一张。希望安徽同事今后遇到类似情况时，严格按照特情处置流程操作。

第四，我班在日常工作中发现，很多货车私自加装车轴车轮，我方发卡判型是否将私装车轴车轮包含在内。

第五，目前，按安徽监控通知要求，安徽