中国汽车保值率研究报告

交易数据综合比较榜单解读研究背景市场政策研究背景指从购买新车之日起，使用一段时间后，交易价格与购买时新车厂商指导价*（MSRP）的比值；是衡量一款车价值衰减快慢的重要指标；受多重因素影响单车因素（如车龄/里程/车况/用途等）;环境因素（如区域/季节等）;政策；品牌和用户口碑；产品因素（如新车质量/可靠性/设计/配置/性能/智能化水平）;新车市场表现与营销策略（如价格/销量/市占率/保值回购等营销策略）;二手车的市场表现与二手车业务开展水平等。近一年的车辆交易数据（2021年第四季度-2022年第三季度）统一采用新车厂商指导价，不包含厂家或经销商的优惠。稳定体现近一段时间，如年度/季度的保值率水平。采用拍卖交易价格（C2B），不含采购价、批发价；上拍车辆车况按年均行驶里程15000公里计算；车辆保值

率车辆交易价格*新车指导价*=100%*

车辆交易价格*

新车厂商指导价车辆保值率定义*

样本时间2022中国汽车保值率

研究报告基于J.D.

Power

在美国实践多年、成熟的保值率模型与评估计算体系，并通过国内本地化数据进行校验；保值率模型应用覆盖全美100%特许经销商、60%以上主机厂和汽车金融公司、95%以上贷款公司、前10位保险公司、前2位租赁公司。汽车行业专家团队：汽车行业专家、二手车检测评估师、咨询团队，对新车、二手车市场、保值率成因有深入洞察；数据分析与建模团队：J.D.

Power全球二手车业务数据团队、国内汽车行业数据分析建模团队。囊括58同城二手车、优信拍以及人人车3大二手车平台数据，其挂牌/交易数据处于国内领先地位；2021年燃油车挂牌数据突破660万，交易数据超过20万；2021年新能源车挂牌数据超过33万，交易数据近5万；一手、真实的零售端挂牌、交易数据，对行业和消费者更具有参考意义。J.D.Power

是全球领先的数据和分析及消费者洞察公司，拥有国际一流行业标杆研究；58同城是国内分类信息平台、二手车交易平台领域的领军者；强强联合，保值率榜单由双方共同打造。联合出品2022中国汽车保值率

研究报告真实：交易数据（非爬取的挂牌价格）一线：拍卖成交数据（C2B）集中：平台化的交易数据（避免零碎的线上的数据收集）稳定：涵盖近期交易数据（稳定体现近一段时间保值率水平）保值率如何做到更具保值率研究意义消费者新车购买全周期成本二手车交易信息支持主机厂品牌/营销，置换/二手车产品升级支持等汽车金融/保险汽车金融产品、车险产品设计支持租赁/车队/共享出行资产成本管理、车辆处置支持汽车行业加深消费者对车辆理解二手车交易更透明模型计算、专家校验、商业化实践保值率榜单、保值率分析报告保值率诊断服务、保值率数据服务……2022中国汽车保值率

研究报告保值率厂商类型小型车轿车紧凑型车中型车豪华车小型SUV紧凑型SUV豪华SUV中大型SUV中型SUVSUVMPVMPV国别车型级别中大型及中型车SUV紧凑型SUV中大型及中型SUV保值率研究框架微型车轿车紧凑型车厂商合资/自主2022中国汽车保值率

研究报告入

围标

准每个细分市场榜单里至少4个车型足量样本，大于等于300样本量；品牌层面样本足量，至少2款足量车型（含换代产品），且每款车型大于等于300样本量，可进入品牌正式排名；对于品牌/车型时间不足3年、已停产/停售车型等，不予进入排名；每个细分市场榜单里为至少4个车型足量样本，大于等于100样本量；品牌层面样本足量，至少2款足量车型（含换代产品），且每款车型大于等于100样本量，可进入品牌正式排名；对于品牌/车型时间不足1年、已停产/停售车型等不予进入排名;*受动力系统限制，本次榜单仅统计纯电动车型；*部分细分市场合并成同一榜单。2022中国汽车保值率

研究报告市场政策2022年1月18日，发改委等7部门印发了关于《促进绿色消费实施方案》。方案强调要拓宽闲置资源共享利用和二手交易渠道，积极发展二手车经销业务，推动落实全面取消二手车限迁政策，进一步扩大二手车流通。促进绿色消费政策2022中国汽车保值率

研究报告2022年5月31日，国务院发布了《国务院关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》。其中关于汽车行业的具体政策内容为：全面取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制，完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。根据国务院通知的要求，全国各地也陆续出台相关政策，进一步推动便利二手车异地迁移，从而扩大二手车消费市场，刺激国内市场相关需求。全面取消二手车限迁政策2022中国汽车保值率

研究报告2022年5月31日，财政部、税务总局发布了《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，针对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。2022年8月18日，国务院常务会议决定延续实施新能源汽车免征车购税等政策，促进大宗消费，将免征车购税政策延至明年底，继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。同时，建立新能源汽车产业发展协调机制，用市场化办法促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展，大力建设充电桩，政策性开发性金融工具予以支持。购置税减免政策2022中国汽车保值率

研究报告2022年7月5日，商务部等17部门发布了《关于搞活汽车流通

扩大汽车消费若干措施的通知》，《若干措施》包括：支持新能源汽车购买使用；加快活跃二手车市场；促进汽车更新消费；推动汽车平行进口持续健康发展；优化汽车使用环境；丰富汽车金融服务。通过取消对开展二手车经销的不合理限制、综合考虑了税收，工商登记，公安交管方面的制度要求加快活跃二手车市场；通过开展置换刺激、完善报废机动车回收利用体系促进汽车更新消费。扩大汽车消费政策2022中国汽车保值率

研究报告交易数据2.8%2.0%1.5%6.3%5.4%8.0%7.5%12.4%13.9%23.2%北京上海深圳广州天津杭州成都武汉南京东莞直辖市和省会城市是二手车交易最活跃的地区。北京领跑城市榜榜首。二手燃油车交易集中在东部沿海地区，和经济发展水平呈正相关关系。北京、广东和上海的交易量占总交易量的一半以上。>16%8%-15%5%-7%2%-4%<1%南海诸岛2.9%2.8%2.1%1.7%5.5%7.5%6.8%13.9%23.2%22.8%北京广东上海天津浙江四川湖北江苏山东河北二手车交易*数据源自58同城汽车研究院，与实际市场情况或有差异2022中国汽车保值率

研究报告受限行限购等政策影响，一线及新一线城市的二手纯电动车需求旺盛，用户基盘处于高位。1.8%1.7%2.7%2.4%2.3%5.2%4.9%4.5%7.7%北京宁波天津深圳上海广州杭州武汉成都青岛二手纯电动车交易同样多集中在东部经济发展较快区域，以浙江、广东山东以及北京地区交易热度高。3.3%3.2%4.5%5.2%4.7%5.8%9.9%9.6%10.7%12.3%上海江苏广西浙江广东山东北京河北天津河南8%-15%5%-7%2%-4%<1%南海诸岛二手车交易9.6%*数据源自58同城汽车研究院，与实际市场情况或有差异2022中国汽车保值率

研究报告二手燃油车和二手纯电动车交易分别集中在紧凑型车和微型车级别，交易占比均超过三成。性价比高、经济实用是两大车型受青睐的主要原因；中型车及紧凑型SUV在燃油车交易市场比重上升，小型车及紧凑型车在纯电动车交易市场占比升高，源于消费者经济水平提高，不单独局限于车辆的代步功能。30.8%17.2%7.5%4.7%16.7%8.8%2.6%5.62.7%7.315.028.76.39.518.536.714.27.9%32.2%17.4%

17.8%2.8%6.1%6.9%3.0%0.4%3.6%2.4%3.04.07.319.844.66.29.720.853.93.3小型车紧凑

中型车

中大小型

紧凑型中型中大型MPV微型车

小型车

紧凑中型车中大小型

紧凑型中型

中大型MPV型车 型车SUV SUVSUVSUV交易占比（%）型车平均交易价格（万元）型车SUV SUVSUV SUV二手车交易*数据源自58同城汽车研究院，与实际市场情况或有差异2022中国汽车保值率

研究报告2.1%21.7%19.4%17.1%14.6%12.9%12.1%17.715.612.410.08.36.34.11年以下1-3年3-5年5-7年7-9年9-11年11年以上2.3%34.5%43.7%13.5%3.9%1.4%0.5%0.2%10.87.49.714.117.519.720.520.2<0.50.5-1.01.0-1.51.5-2.02.0-2.52.5-3.03.0-3.5＞3.5二手燃油车车龄集中在5至9年，这一车龄区间的交易量约占总交易量的2/3。其中3-5年车龄占比最多，消费者购买力提升，用车场景和弹性需求之间的关系得到释放；年均行驶里程在0.5至1.5万公里的二手车占比最高。交易占比（%）平均交易价格（万元）二手车交易*数据源自58同城汽车研究院，与实际市场情况或有差异2022中国汽车保值率

研究报告12.7%36.1%34.8%16.4%13.910.55.56.518.5%27.5%22.5%13.7%7.5%3.7%1.9%4.7%7.27.08.410.110.310.511.49.9随着新能源产品的“极速”更新，二手纯电动车交易整体处于“快车道”，交易车龄集中在1至5年，交易占比超过70%。这一车龄区间车辆价格贬值较快，残值较低；二手纯电动车年均里程普遍偏低，年均里程小于0.5万公里的车辆占比18.5%，车辆使用率明显短于燃油车。二手车交易1年以下1-3年3-5年5年以上交易占比（%）<0.50.5-1.01.0-1.51.5-2.02.0-2.52.5-3.0 3.0-3.5＞3.5平均交易价格（万元）*数据源自58同城汽车研究院，与实际市场情况或有差异2022中国汽车保值率

研究报告综合比较进口车型保值率最高，主要在于车型稀缺，且多数为豪华品牌，溢价能力强；纯电动车的保值率整体偏低，电池衰减快、电子元件寿命有限，都是制约新能源车保值率的关键因素。54.8%50.5%46.5%进口合资国产69.0%43.5%42.4%进口合资国产保值率对比*本报告中燃油车保值率默认三年保值率，纯电动车保值率默认一年保值率2022中国汽车保值率

研究报告53.2%46.5%57.5%45.5%48.3%47.2%德系国产日系美系韩系其他47.5%42.4%34.7%65.4%德系国产日系美系保值率对比日系和美系分别是燃油车和纯电动车的保值率第一国别，前者依托本田、丰田等品牌，有着保有量大的优势，后者则凭借特斯拉车型的价格稳定、销量大优势，保值率较为坚挺。*本报告中燃油车保值率默认三年保值率，纯电动车保值率默认一年保值率2022中国汽车保值率

研究报告日系燃油车厂商保值率稳定，前五中共计4款车来自日系品牌，市场占有率高、主流车型地位稳固，带动整体厂商保值率稳定提升；纯电动车厂商保值率中自主品牌优势明显，与其发展新能源产品早、品牌广有关。雷克萨斯68.5%特斯拉76.4%东风本田63.9%小鹏汽车75.2%保时捷63.5%蔚来71.7%广汽本田60.8%比亚迪64.0%广汽丰田59.7%荣威58.6%保值率对比*本报告中燃油车保值率默认三年保值率，纯电动车保值率默认一年保值率2022中国汽车保值率

研究报告2022中国汽车保值率

研究报告燃油车合资厂商中，日系品牌集团效应凸显，本田系、丰田系厂商依托“双车策略”，保值率持续走高；燃油车自主厂商呈现出百家争鸣态势，头部厂商保值率持续升温，用户对于厂商的认可也逐年增加。尽管和合资品牌保值率数据仍有差距，但通过品牌向上定位，极具发展潜力。50.0%50.4%51.2%52.0%54.8%56.7%59.3%59.7%60.8%63.9%东风本田广汽本田广汽丰田北京奔驰一汽丰田华晨宝马一汽奥迪东风日产一汽-大众起亚46.8%47.2%47.9%48.0%48.6%49.6%50.1%51.7%52.8%53.2%北京越野广汽传祺上汽通用五菱东风日产启辰宝骏领克江淮吉利比亚迪哈弗保值率对比*本报告中燃油车保值率默认三年保值率2022中国汽车保值率

研究报告75.2%71.7%64.0%58.6%57.8%小鹏汽车蔚来比亚迪荣威奇瑞新能源相较于传统车企，新势力造车企业在纯电动自主厂商保值率中更具优势，定位准、技术新、补贴到位，是小鹏汽车、蔚来保值率稳定的主要原因。保值率对比*本报告中纯电动车保值率默认一年保值率2022中国汽车保值率

研究报告小型车和中大型车分别是燃油车和纯电动车保值率第一级别，前者源于车辆原始价格低，可浮动空间有限，同时市场占有率高，后者主要受豪华轿车影响，品牌溢价能力强。54.6%46.9%49.3%51.7%49.2%48.7%51.2%54.1%53.3%小型车 紧凑 中型车 中大 小型 紧凑型 中型 中大型型车 型车 SUV SUV SUV SUVMPV34.8%39.2%44.4%53.2%79.6%49.0% 49.3%66.5%77.8%36.4%微型车

小型车紧凑

中型车

中大 小型

紧凑型

中型

中大型型车 型车 SUV SUV SUV SUVMPV保值率对比*本报告中燃油车保值率默认三年保值率，纯电动车保值率默认一年保值率榜单解读燃油车保值率排行榜2022中国汽车保值率

研究报告*本报告中燃油车保值率默认三年保值率*二手车供需比是指58同城二手车挂牌量与咨询量（电话+微聊）的比值，比值越小说明越受欢迎*该车型级别没有其他车型符合排名要求63.5%59.2%58.6%53.4%51.5%49.3%46.8%0.090.130.120.110.100.090.11飞度威驰家族致炫家族焕驰宝骏

310Polo悦纳保值率二手车供需比小型车小型车前三名被日系车霸占，飞度再次锁定同级别第一名位置，三年保值率超过63%；头部三款车基于性价比优势，受关注度较高，且经过市场检验，品质出色、服务网点覆盖率高，保值率稳定。2022中国汽车保值率

研究报告*本报告中燃油车保值率默认三年保值率*二手车供需比是指58同城二手车挂牌量与咨询量（电话+微聊）的比值，比值越小说明越受欢迎63.7%57.3%56.1%54.8%54.7%53.7%52.8%51.8%51.0%50.8%0.090.180.090.130.120.100.100.120.20

0.15思域马自达3昂克赛拉卡罗拉骐达雷凌高尔夫凌派启辰D60菲斯塔凌渡保值率二手车供需比紧凑型车优势富集效应明显，日系车型上榜6席，且保值率差距小，同级竞争激烈；思域市场保有量大且优惠稳定，二手车供需比仅为0.09，整体呈供不应求状态，与消费升级、向上增换购有关。紧凑型车2022中国汽车保值率

研究报告64.0%61.5%53.8%53.7%52.6%50.7%49.3%48.5%48.5%47.9%0.070.070.070.150.090.100.070.170.090.19凯美瑞雅阁迈腾英仕派天籁亚洲龙帕萨特名图大众CC速派保值率二手车供需比中型车保值率TOP

10几乎被日系和德系车瓜分，“日、德”外车系仅名图上榜；凯美瑞和雅阁保值率优势明显，新车销量大、终端价格稳定，保证了保值率的长期坚挺。中型车*本报告中燃油车保值率默认三年保值率

*二手车供需比是指58同城二手车挂牌量与咨询量（电话+微聊）的比值，比值越小说明越受欢迎 68.1%64.7%62.7%60.7%60.2%58.7%57.1%56.8%56.5%0.080.060.060.110.170.1158.0%

0.160.090.120.10雷克萨斯ES奔驰S级奔驰E级宝马5系(进口)宝马4系奔驰C级(进口)奔驰CLA奥迪A5宝马6系GT宝马3系保值率二手车供需比奔驰和宝马各有4款车上榜，成为上榜车型最多的品牌，源于其品牌定位和宣传策略到位，产品出众且受众广泛；进口车在豪华品牌轿车保值率竞争中优势明显，占据8席；雷克萨斯ES“错位竞争”优势明显，销量持续正增长，不乏“加价”提车现象，保值率随即水涨船高。豪华车*本报告中燃油车保值率默认三年保值率*二手车供需比是指58同城二手车挂牌量与咨询量（电话+微聊）的比值，比值越小说明越受欢迎2022中国汽车保值率

研究报告60.8%56.1%54.9%54.5%52.8%51.6%51.2%50.9%50.0%49.9%0.100.130.130.100.160.150.110.090.070.16XR-V缤智C-HR远景X3奕泽IZOA传祺GS3劲客宝骏

510瑞虎3xix25保值率二手车供需比相较于头部的合资品牌，以远景X3为首的自主品牌集团“以价取胜”，强实用性和高性价比带来了高保值率；XR-V稳居榜首，保值率统领同级，源于产品优势明显，市场需求大，“以质取胜”策略颇见成效。小型S

U

V*本报告中燃油车保值率默认三年保值率*二手车供需比是指58同城二手车挂牌量与咨询量（电话+微聊）的比值，比值越小说明越受欢迎2022中国汽车保值率

研究报告63.6%59.6%59.4%57.9%57.2%56.7%56.2%53.9%53.7%53.3%0.070.170.080.130.100.130.220.060.100.14CR-VCX-5RAV4荣放CX-4欧蓝德奇骏领克01BJ40欧尚X70A逍客保值率二手车供需比自主品牌在紧凑型SUV领域逐渐发力，共计3款产品上榜，打破了合资品牌长期“屠榜”的格局；紧凑型SUV保值率TOP

10差距明显，第一名和第十名相差20个百分点。紧凑型SUV*本报告中燃油车保值率默认三年保值率*二手车供需比是指58同城二手车挂牌量与咨询量（电话+微聊）的比值，比值越小说明越受欢迎2022中国汽车保值率

研究报告66.5%66.3%64.3%60.4%59.7%55.8%52.7%51.6%49.5%47.2%0.070.110.140.070.110.090.130.100.090.14汉兰达冠道UR-V牧马人传祺GS8途达柯迪亚克途观L五菱宏光S3标致5008保值率二手车供需比汉兰达保值率稳定，蝉联该级别车型保值率榜单第一名，同时在新车、二手车市场较为紧俏，需求量大；中型SUV市场多点开花，日系、美系、自主、德系、法系车型均有上榜。中型S

U

V*本报告中燃油车保值率默认三年保值率*二手车供需比是c指58同城二手车挂牌量与咨询量（电话+微聊）的比值，比值越小说明越受欢迎2022中国汽车保值率

研究报告2022中国汽车保值率

研究报告57.8%57.1%52.0%50.0%41.8%0.080.100.140.100.18途昂哈弗H9途锐长安CS95保值率荣威RX8二手车供需比受停产停售等限制条件影响，中大型SUV中仅有5款车型符合排名要求，其中自主品牌上榜3席，市场竞争激烈；相较于其他类型SUV，中大型SUV整体保值率偏低，和车辆价格偏高，市场保有量小有一定关系。中大型SUV*本报告中燃油车保值率默认三年保值率；*二手车供需比是指58同城二手车挂牌量与咨询量（电话+微聊）的比值，比值越小说明越受欢迎；*该车型级别没有其他车型符合排名要求。68.4%66.2%62.7%60.9%60.3%60.3%58.8%57.7%57.6%57.0%0.110.140.070.220.080.100.130.050.150.06保时捷Macan雷克萨斯NX保时捷Cayenne路虎揽胜运动版奔驰GLE奔驰GLC玛莎拉蒂Levante路虎揽胜宝马X4奔驰GLS保值率二手车供需比保时捷的豪华地位加较强的品牌溢价能力，带动了旗下产品销量，Macan和Cayenne分别位于榜单的第一、三名；和豪华车类似，进口车再次占领该级别榜单，除奔驰GLC外，其余9款均为进口车。豪华S

U

V*本报告中燃油车保值率默认三年保值率*二手车供需比是c指58同城二手车挂牌量与咨询量（电话+微聊）的比值，比值越小说明越受欢迎2022中国汽车保值率

研究报告67.5%65.3%63.9%63.7%60.6%53.6%53.5%51.9%50.9%50.5%0.070.120.060.210.080.080.080.130.050.08艾力绅奔驰V级奥德赛传祺M8别克GL8途安L宝骏

360奔驰威霆宋MAX保值率SIENNA（进口）二手车供需比艾力绅稳居榜首，源于产品可靠性强、市场终端价格稳定；MPV市场的需求大（供需比低），与家庭人口数量/结构转变、消费升级有关；传祺M8的竞争力强，与第三名奥德赛相差0.2个百分点。MP

V*本报告中燃油车保值率默认三年保值率*二手车供需比是c指58同城二手车挂牌量与咨询量（电话+微聊）的比值，比值越小说明越受欢迎2022中国汽车保值率

研究报告紧凑型SUV小型SUV紧凑型车中大型SUVMPV中型SUV小型车56.2%54.5%51.8%57.2%63.7%59.8%51.6%中国品牌持续向上，以哈弗H9、传祺M8为首的自主品牌车型在各自细分市场保值率获得中国品牌第一名。自主品牌各细分市场NO.1车型*本报告中燃油车保值率默认三年保值率2022中国汽车保值率

研究报告纯电动车保值率排行榜2022中国汽车保值率

研究报告85.3%84.6%82.5%81.7%78.4%77.5%77.5%73.6%72.8%72.7%70