铁路个人工作总结精选优秀模板三篇

精品文档铁路个人工作总结精选优秀模板三篇铁路工工作总结篇1弹指间，见习期已满一年，期间先后经历怀化车站所属的新晃站运转、货运等多个部门各工种的工作和学习，在整个见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关心和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，学到了不少东西，并产生了诸多感触。入路一年，在刻苦学习中进步，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。静下心认真整理、总结这一年见习的所得所失所感所触，这段珍贵的经历在以后的学习、工作中定有裨益。一，积极调整心态、快速适应身份的转变刚毕业的我们，有着对将来无限的遐想。然而进入社会，投身铁路行业，来到怀化车站，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在大学里只需要认真的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟悉探索铁路各工种的职责，认真学习车站现场详细的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，承当肩负的责任，同时，在铁路基层比拟苦比拟累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了怀化车站，我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作和学习中。二，认真虚心向师傅们学习、注重理论联络实际在怀化车站报到后，经过７天的平安教育，根据车站领导的安排，我分到新晃站，开场了为期1年的见习生活。见习期间，我积极的去熟悉车站现场的设备、标准作业程序和规章制度，轮班制跟着师傅们分别学习了助理值班员、信号员、货运员〔内勤〕，并能单独作业。仍然记得车站把我们送到新晃的那天，天很热，候车厅前的一排小矮房很破，我们４个人挤在一个２室一厅的老楼房里，没有任何抱怨的情绪，一直在心理鼓励自己：经历都是财富，努力总有回报。按照见习方案，到新晃站后第４天我开场跟着程师傅学习助理值班员。第一个班，程师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提醒我应该怎么做。刚开场很多作业不怎么标准，程师傅都耐心指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，他常笑着鼓励我。虽然在学校时在向塘西站实习的时候，我考过了助理值班员，还必修得虚心向程师傅请教学习，尤其是在现场实际操作中程序到标准化，遇到非正常情况怎么紧急处理等。在见习期间跟着师傅每个班都去，刚开场2点钟的早班确实很难熬，心理发誓一定不能退缩，要做就做更好。跟了几个班后，正常情况下的接发列车是毫无问题。但有个小“插曲”我很难忘怀，那天45031在新晃站调完车后折返开45032回怀南，由于列尾故障，司机用电台通知我好几遍到列车尾部去，准备打风，叫我看尾部通风是否良好。第一次碰到这种情况，一直以为司机叫我发车，我用电台喊了几偏：450323道发车。这事对我的触动蛮大的，极简单的一件事，不懂处理或没经历过轻那么影响正常接发列车，重那么构成事故。从那以后，看《技规》《行规》时对非正常情况接发列车特别关注，也经常请老师傅关于非正常情况下接发列车的问题。行车固然要靠理论知识做铺垫，但长期积累的丰富经历是个难得的财富，汲取消化师傅们用岁月垒成的珍贵经历对我们刚入路的年轻人在今后熟悉岗位、处理问题定能少走弯路。所以，在接车空闲的时候，我常主动“引诱”程师傅谈他以前的一些行车经历、经历，他很热情，很多时候他也主动把他经历过的行车岗位一些应特别注意的事项、突发情况怎么处理、如何自我保护等说给我，使我受益非浅。接触多了，发现列尾故障是常见的，在后来的作业中，处理那问题游刃有余。经过一个多月虚心学习和师傅的耐心教诲，助理值班员这个岗位已能单独作业。很感谢程师傅，除了业务上的知识，他还教我很多很多做人处世的道理。铁路工工作总结篇2我叫xx，现年34岁，大专文化程度，自20xx年参加工作以来，一直在消费一线从事电力以及平安管理工作。从一名学徒工逐步成长为一名经历丰富的电力工。在此期间我不断向老师傅、老同志虚心学习，和同事互相学习交流经历，积累了大量理论经历，并且在业余时间阅读了大量专业书籍。工作中认真注意理论联络实际，现对我的业务技术等方面工作进展总结。一、努力钻研业务知识，不断进步业务素质俗话说“兵马未动，粮草先行”，特别是20xx年电力、供电合并及分局撤消后，原有的规章制度已经对消费力布局调整后的新的站段电力平安管理工作带来了很大的不便，重新清理和标准电力平安规章制度便成了摆在眼前的一个迫在眉睫的任务，我结合以往全段电力平安工作的特点，以及新形势下平安管理的要求，对平安分析^p、事故抢修、设备日常管理等一系列平安规章制度进展了修改，对平安真空环节进展了必要的补充。近几年以来，共组织修订完善了《平安消费动态考核方法》、《平安消费委员会制度》、《平安消费评估考核方法》、《电力零小施工控制方法》、《平安管理文件汇编》、《危树考核管理方法》等常效性规章制度共计17项，真正实现了电力、供电平安规章制度的有效、合理交融。针对原有事故抢修工作单一，涵盖面窄，操作性差，全段事故抢修工作五花八门的弊端，我根据新形式下的新情况、新设备的特点，一改正去段、车间、班组由上而下制订的规律，变为由班组、车间、段自下而上制订，在原有文件的根底上，修订完善了《xx供电段事故抢修细那么》，将接触网、电力、变〔配〕电、轨道车以及人身伤害、防洪等各方面的事故预案全面纳入到了文件中，事故处理预案真正做到“切合实际、操作性强”的要求。同时标准了预案的详细格式及内容，详细包括故障处理程序、事故抢修组织、抢修人员通讯联络表、事故抢修道路图、信息处理程序、事故抢修材料、机具、备品清单、重点防洪区段及保安措施等，并对各部门的执行情况进展演练。几年以来，共进展大小演练40余次，出动70辆次、600余人，有效进步了各工种职工非正常情况下的应急应变才能。参加工作以来，我对待工作认真负责，曾与xx年12月27日在巡视新乡南环电线路过程中，发现19号变台变压器上端引线处东边相、中相瓷瓶被外人打破2/3；07年3月5日在文庄至东堡城贯穿线路发现鸟窝3个、风筝1个、电力拉线被农民剪断3处〔其中终端杆1处〕，防止了短路、倒杆故障的发生。为更好的搞好电力工作，我还特别重视每次学习的时机，屡次参加局、分局、段技术培训，全面系统的掌握了电力相关知识，20xx年荣获了局“双文明先进个人”称号，20xx年12月又顺利通过了郑州铁路局工程系列铁道供电专业工程师任职资格。二、刻苦学习，不断进步应急应变才能在从事电力调度以及平安管理工作以来，经常会遇到电力故障，每次故障排除后，我都对故障原因、现象进展分析^p、记录、整理。在长期的电力故障处理过程中，使我积累了大量的故障分析^p处理经历，从而使自己的事故分析^p处理才能得到了很大进步。如：由于xx、xx线电力线路长、且电务设备由分散式供电改为四显示集中供电后，线路中间遗留隔分开关多，经常遇到人为拉动隔分开关手柄或耕地家畜碰撞手柄，造成隔分开关触头结合松动、打火，影响供电电压质量，在刚开场时因为不知原因总是不能及时查出故障，延误了故障抢通时间。于是，我便细心的进展观察和研究，发现：隔分开关触头接触不良、打火会出现了以下现象，一是故障区段变压器电压不稳，时高时低，电压波动大。二是故障区段变压器噪音大。三是备用侧配电所电压指示不稳。经过以上深化分析^p我均能针对类似故障现象进展快速的排查和处理。三、认真工作，刻苦钻研，努力解决关键技术难题1、近几年来全段故障统计说明，因危树造成的设备跳闸或影响行车事故的发生占全段故障统计的百分之八十，危树已成为电力设备平安运行的重大隐患，以往处理危树的主要方法是偷砍、修剪树枝或剥皮，成效不明显且易与地方单位或树主发生纠纷，通过仔细观察，我在工务段处理路基边坡树木以及杂草中采用高效除草剂的过程中得到启发，能不能用除草剂来处理树木呢？在05年我主管全段危树的时机，选择了三个车间进展试点，采用一定比例的除草剂在树木根部浇灌和采用在树木树芯钻眼，将一定比例的除草剂灌入树木表皮与树芯通道的方法，获得了良好效果。现此方法已在局部车间广泛使用。2、在平安工具的日常使用和检查中，我发现平安工具特别是高压接地封线上下接线螺丝与接地线之间的连接，经常由于工具的使用造成螺丝与接线鼻子连接不好，易松动，严重时螺丝与接线鼻子几乎完全虚接，同时由于接地封线的不固定性，造成螺丝与接地线反复折压，连接部位断股现象严重，这给作业人员的人身平安带来了极大隐患。通过仔细观察，xx年我将螺丝与接地线部位用15公分长的6分橡胶水管一侧剪开包住用铁丝固定，较好的解决了断股和松脱现象的发生。四、锐意进取，勤与考虑，搞好技术革新在日常电缆故障处理过程中，特别是做中间头后，以往我们的做法是在配电所或负荷侧进展相位核对，这种做法的弊端在于假如相位接错，还要进展重新调整，这给故障处理带来了很大影响，延长了故障抢通时间，我通过仔细观察提出了在故障电缆两端用兆欧表核对电缆两端相位的方法，减少了因中间头的接续造成相位不对应的问题。五、主动参与，努力提升职工技术程度黄河以北各供电车间地处新荷、京广、焦枝线，由于历史的原因，职工年龄偏大，文化程度低，多年来养成了施工作业质量要求高，而忽略了平安把关工作，究其原因为职工文化偏低，对待“两票一簿”和作业规程的填写以及使用，思想重视不够，理解不够深化，同时对待施工作业采取安措方面重停电轻验电挂牌，给我段人身平安卡控带来了很大隐患。针对以上情况，20xx年在教育科期间，我组织各电力班组平安员及班组消费骨干关于段“两票一簿”填写方法及使用范围，对“停、检、封、挂、拆、摘、送、验”八个工作流程，以及段历年来的人身伤亡事故案例，进展了培训，获得了良好效果。20xx年与军、李全瑞两位同志签订了师徒协议，对二位同志的思想觉悟、专业理论、业务技能，我根据自己掌握的知识，对他们进展了认真指导和帮教，现二位同志由中级工顺利的晋级为高级工，并成为了车间、班组骨干。当前，铁路跨越式开展的号角已经吹响，面对这一时不我待的机遇和挑战，我更应该努力进步自身素质，增强自身本领，立足本职，努力工作，不畏困难，满怀信心去迎接挑战，为供电段的平安消费作出自己的奉献。以上是我对自己工作的小结，有不妥之处敬请各位领导、各位评委批评指正。铁路工工作总结篇3进入夏修以来，平安消费调度室积极投入到全段平安消费的各个环节，同全段广阔干部职工一道，认真贯彻“平安第一，预防为主”的方针，克制酷暑、风沙、山洪、地震等恶劣的自然条件的影响，充分利用工务设备养护维修的黄金时段，强化平安根底、稳固设备质量，圆满地完成了既定的各项消费任务，平安上持续稳定上升的良好态势，截止xxx年xx月xx日，全段成功实现平安消费xx天，保持了“天天消费、日日平安”的优异成绩。下面，我将本室主管的行车、交通平安情况向与同志们进展汇报:一、夏修以来全段行车、交通平安工作回忆1、加强迫度建立，完善平安管理体系企业的平安管理不是一劳永逸的，而是一个不断发现问题、分析^p问题、从而探索规律不断标准的长期复杂的系统工程。今年进入夏修以来，安调室努力与段领导的平安管理思路保持高度一致，在段领导的支持和帮助下，开展了一系列制度建立。一是，通过制定《xxxxxx》，标准了全段各级联控人员的行为;二是，通过建立汽车司机竞争上岗机制、制定《汽车司机综合评定》，强化了汽车司机的责任心;三是，通过施行《平安管理监控施行细那么》，在一定程度上克制了平安管理中的“好人”;四是，通过完善《机械上道组织及平安措施》，查堵了以往在机械作业平安管理中的一些破绽;五是，通过制定《行车关键岗位易发惹事故关键点的卡控措施》，为车间班组控制和处理平安薄弱环节提供了值得借鉴的指导性意见。经过全段广阔干部的共同努力，各项制度都已融入我段日常平安管理之中，使我段的平安管理体系不断地标准和完善起来。2、狠抓违章违纪，大力遏制“两违”行为进入夏修以来，全段各股室积极深化现场，本着“管消费必须管平安”的原那么，在指导一线车间班组作业的同时，自觉加大了对违章违纪的查处力度。在这一阶段内，全段通报并纳入月度经济责任制考核的各类违章违纪共有xx件，尤其是在段施行《平安管理监控施行细那么》以及将线路晃车病害纳入考核后的xx月份，我段平安自控率到达了xx%以上，我们也可以从此看到各级管理人员在工作作风上可喜的转变。相信继续坚持下去，必定会对全段的平安管理产生积极的影响，有效地控制违章违纪、遏制“三惯”行为。3、严格坚守验收标准，努力提升设备质量消费任务的验收，是我段各级领导始终高度重视的一件大事。在今年夏修消费任务的验收过程中，段安调室始终坚持段、车间、班组的三级验收制度。车间不进展自验、不递交请验报告，坚决不予验收。在消费任务验收的过程中，主任领工员严格坚守验收标准，克制了人情关、面子关。对于验收中发现的问题详细记录，不符合验收标准的坚决要求返工。每月通过《消费任务验收通报》客观地反映各车间存在的详细问题，提倡好的作法并提出有针对性地意见，根本到达了严格、公正的要求。同时，在深化现场的过程，认真帮助一线车间班组分析^p问题、查找缺乏，促进了各车间综合维修质量的提升，使全段线桥设备质量得到了较大开展。4、坚持警钟长鸣，加强职工平安教育xxxxxx等因工务施工造成的行车事故发生后，在段领导极为关注的形势下，安调室均及时发布了《事故通报》，不但分析^p事故原因、总结事故教训，还坚持“眼睛向内”的观点，认真查找我段自身平安管理中存在的各种隐患，做出详细要求，制度详细、实在可行的平安卡控措施，并由段领导带队奔赴一线，落实部、局、处会议精神，与一线干部职工面对面地进展平安教育，全段干部职工平安意识明显增强。5、开展专项活动，保持良好平安势头平安大检查和专项整治活动，突出了阶段性的平安控制重点，是一场针对详细问题采取的攻坚战役。今年进入夏修以来，我段在局、处统一部署下，结合自身实际特点，开展了xxxxxx等平安大检查和专项整治活动。活动中，各车间班组能认真按照段的要求上报活动信息、总结活动经历，查找和解决平安管理、设备质量等方面存在的各类隐患xxxx件，有效地提升了加大了平安管理在广度和密度，使全段继续保持了良好的平安势头。二、夏修以来各单位消费任务完成情况进入夏修以来，我室每月都对各车间线路设备的综合维修任务进展了验收，在此期间，全段累计完成线路综合维修xxxxx公里、站线xx米、道岔xx组xxxxx由于全体干部职工的共同努力，我们不但成功地通过了局、部两次平安优质工务段验收，同时也使线路设备质量得到了大幅度地提升，确保了运输行车平安畅通的需要。三、平安消费各方面存在的问题付出了努力，所获得的成绩固然是令人欣慰的。但是，我们同时更要认真对待夏修以来暴露的各种问题，并进展深化地反思，才能以正确的心态对待下一步的各项工作。夏修时期，我段接连发生了xxxx、xxxx、xxxx等等违章违纪事件，也屡次因为线路晃车封闭了区间，影响了运输行车的平安畅通。在各类问题中，属于平安管理的xx件，占xx%;属于违章违纪的xx件，占xx%;属于设备质量的xx件(其中含机车动态监测装置报警病害)，占xx%。这一数据说明我段的线路设备质量还存在着大量问题，“以优质设备保平安”的号召并未深化人心。同时，违章违纪现象仍然普遍存在，平安管理还很不完善、细致。在占各类问题总数xx%的段内自查问题中，属于段领导发现的x件，占xx%;属于各职能部门发现的xx件，占xx%。这一数据从外表上像是说明各级管理干部在落实段平安管理思路中占据主导作用，假如除去xx次晃车病害，各级管理干部发现的问题就只有x