凤翔路市政公司暗标

凤翔路延长线新建工程招标招标文件项目名称：凤翔路延长段新建工程招标文件内容：施工组织设计隐藏投标部分目录第一部分是基于原则的一、编译依据二、编译原则第二部分项目概况及项目综合评价1、项目整体造价低二、项目概况三、自然地理条件四、建设条件五、项目总体评价第三部分施工准备一、施工工艺准备2、劳动组织准备和材料准备三、施工现场准备四、实施场景五、前期协调工作第四部分建设组织办法一、施工组织架构二、工作机制及职责分工三、施工队伍组成及任务分工4、人员设备动员周期及现场方式五、主要工程机械设备及主要检测仪器第五部分总体建设布局一、施工现场布置原则2、总体布局管理3.临时项目布置第六部分道路建设计划第七部分桥梁施工方案一、施工总体安排2、关键部位的施工(1)、￠150钻孔桩(2)承载平台的搭建(3)墩身施工(4)盖梁施工(5)、支持安装(6)预制板梁的预制(7)桥梁安装(8)桥面铺装(9)防撞屏障的建设(10)伸缩缝的安装3.原大船桥拼接(1)、￠120钻孔桩(2)柱、盖梁施工（3）预制梁施工(4)板梁的运输和安装(5)桥面施工三、子项目建设流程图1、钻孔桩施工工艺流程图2.平台搭建工艺图三、墩（台）体施工工艺流程图4、盖梁施工工艺流程图5.支持安装流程图6、梁板安装施工工艺流程图7、桥上护栏施工流程图8、桥面铺装（水泥混凝土）施工工艺流程图9、桥面伸缩缝施工工艺流程图第八部分建设总体规划第九部分：施工测量方案和方法第10部分质量管理体系和管理保证措施第十一部分施工安全保障措施第十二部分文明建设与环境保护措施第十三部分季节性施工措施市凤翔路延长段新建工程施工组织设计第一部分编写基础与原则编译依据：市惠山区交通重点工程建设指挥部为全市凤翔路延长线新建项目施工提供招标文件现行国家验收规定、质量检验评价标准和技术标准《工程建设标准强制性规定》城建科《市政道路工程质量检验评价标准》（CJJI-90）《市政桥梁工程质量检验评价标准》（CJJ2-90）《市政排水管渠质量检验评价标准》（CJJ3-90）《公路桥梁施工及验收规程》（JTJ041）《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）《混凝土质量控制标准》（GB50169-92）《钢筋焊接及验收规程》（GB50092-96）《预应力钢筋束用锚具、夹具和连接件》（GB/T14376-93）等施工图：市交通规划设计院设计3.1市凤翔路延长段新建项目道路施工图设计3.2市区凤翔路延长段新建桥梁施工图设计3.3市区凤翔路延长段新建施工管线施工图设计四、我公司拟在本规程中使用的施工设备、人员和技术力量五、编译原则本着经济、合理、优质、高效的原则，根据施工单位提供的招标文件和施工图纸，严格执行有关施工规定，采用先进的施工技术、施工机械和科学的规划安排，采用工程施工方法。管理模式，制定切实可行的施工方案，科学管理，精心施工，确保工程达到优良等级要求，按期完成工程。第二部分项目概况及项目总体评价项目概况凤翔路延长线是总体规划网络中城市的出入口之一，是城市的主干道。起点位于沪宁高速西北立交，站号为K0+000，向南穿过西张镇老街。主要控制点有西漳镇政府、天一中学、大川桥等。大街与天一街相交，止于北环路，南接原凤翔路。终点站号K2+480.10，全长2.480公里，与现有北环路交叉口直接相连。其中K0+952.0~K2+190为高架桥，较长1238米，其中桥梁较长973.72米。本次实现的起点编号为K0+400，实现终点编号为K2+463.041，全长2.063km。凤翔路延长线新建工程包括：高架桥市内新建凤翔路延长段，因大川桥至西张镇政府段两侧地块规划为西张镇市民广场及住宅，减少沿线房屋拆迁。街道，K1+075.221~K2+051.071的凤翔路段规划加高形式，加高长度975.85米，分10个接缝，20个伸缩缝。高架桥为双向四车道，宽度17.5米和净高不低于此4.5米，横穿西张街和天一街不低于此5米。其断面形式为0.5米（防撞墙）+16.5（机动车道）+0.5米（防撞墙），设计速度为60km/h。跨度分布：15×23.04+21.04+16×23.04+26.04+9×23.04m，其中高架桥分别25米跨越22米天一街和西张街。高架上部为预应力空心桥，采用第一种方法25米，22米，20米，对应桥高为105cm，90cm，，85cm侧板悬臂均为25cm，横向采用17块空心板。桥墩盖梁采用倒T形结构，盖梁拉7根15￠15.24高强低松弛应力钢绞线，弹性模量E=1.95×105Mpa，标准强度Rby=1860Mpa，预应力锚固装置采用OVN15-15型，钢梁张拉控制应力采用Ok=0.75Rb，两端拉动。墩身为实心形墩，纵向墩身较宽，中间设1.2米凹槽3米，横向墩身宽度由10公分R550cm的圆弧变化，5米下部为两个直径1.5米钻孔浇注的基础——就地桩，墩帽厚2.3米。桥台是一个重力平台，后面是挡土墙8米和背景中的甲板。湾。大船桥老大川桥为三跨简支梁桥，跨度为8+16+8M。上部结构为15根空心板梁，下部结构为桩式桥墩。由于项目实施时新建的凤翔路中心线与老桥的中心线夹角为2.5度，可通过拼接加宽桥梁。拼接时，拆除旧桥栏杆和护轮带，梁台盖超出侧板和耳墙的部分，将原来的旧桥侧板改为中板，左侧第一跨沿道路前进方向右侧分别拼接3块和5块第二跨和第三跨为4块板，辅路两侧部分桥梁为空心板，相交角为2.5度。C。道路工程南北引桥KO+952.0～K1+075.171～K2+190全长262.05m主线段K0+400~K0+952,K2+190~K2+463.041全长825.041m辅路设计周长K0+952-K2+190全长1238m西市路路口、西张街路口、天一街路口、北环路路口、顺军段。项目概况1.路段1)主线凤翔路延长段主线设计为K0+400~K0+952、K2+190~K2+463.041，全长825.041m、设计速度50公里/小时、宽42m、三板形式，其中，2×11m机动车道+2×3.0m非机动车道分隔段+2×3.5m人行道（K2+328~K2+440线右侧设置挡土墙）。正常人行道横向坡度为2%，人行道横向坡度为1.5%（至马路中间）。路面结构：高速公路4cm细粒沥青混凝土（AK13-A）LR=0.22mm（SBS改性沥青）8cm粗粒沥青混凝土（AC-25I）LR=0.24mm1.0cm下密封36cm石灰石(6:12:82)LR=0.28mm20cm12%石灰土LR=1.41mm结构层总厚度为：69cm,其60cm下有6%的石灰土2.非机动车道3.5cm细粒沥青混凝土（AC-113I）LR=0.38mm4.5cm中粒沥青混凝土（AC-16I）LR=0.44mm1.0cm下密封20cm石灰石(6:12:82)LR=0.50mm20cm12%石灰土LR=1.54mm结构层总厚度为：49cm,其40cm3.人行道20×20×6cm舒布鲁克5cm砾石床15cm分级碎石2）辅助路辅路设计周长K0+952~K2+190全长1238m，设计速度40km/h，宽度为26至30m，以两个板的形式，包括。中间5.0m地带+2×8.0m机器，非混合车道+2×(2.5~4.5)m人行道（K0+952~K1+075.221和K2+051.171~K2+190）。正常人行道横向坡度为2%，人行道横向坡度为1.5%（至马路中间）。路面结构3.5cm细粒沥青混凝土（AC-113I）LR=0.38mm4.5cm中粒沥青混凝土（AC-16I）LR=0.44mm2.0cm下密封20cm石灰石(6:12:82)LR=0.50mm20cm12%石灰土LR=1.54mm结构层总厚度为：49cm,其60cm人行道结构与主线段相同。3）南北引桥南北引桥全长为（K0+952.0~K1+075.221和K2+051.171~K2+190）262.05m，设计速度60公里/小时，采用板式形式，为2×8.75m机动车道，行驶车道的正常横向坡度为2%。引桥两侧设置挡土墙，挡土墙采用重力挡土墙形式。引道路面结构层与主线段机动车道结构层相同。4)管道项目沿线现有地下管线3类，即：雨水管（400-600美分），全部废止：2条信息管道电缆，其中1条3F废止2倍。预留另一根6孔管；给水管2条（DN150-DN1000），预留DN800-DN1000管，取消DN150-DN300管；地下施工铺设6种地下管线，即：雨水管根部，主管直径为￠500－￠1000，水管1根，主管直径DN300，供电管2根，5×3UPVC-8×3UPVC，1条中压燃气管，DN200主管直径，2条信息管道电缆，排放管形式为4×4PVC-6×4PVC；1条污水管，主管直径为￠600-￠1000；地下管线共9条。1.雨水管道凤翔路延长线雨水系统：主管位于非高架路段两侧非分隔带中心，位于高架两侧非混合车道路段，远离人行道边石边1.5m。路面水大部分沿线路纵坡和路面横坡流向道路两侧雨水口，通过雨水口和连接管流入雨水管，雨水管排放收集的路面水和人行道水流入河流。管道的主要管径为￠500-￠1000。2.废水管本项目沿道路中心线自北向南铺设一条直径600-1000英镑的污水管道。非高架路段污水管位于道路中心，高架路段位于机动车道一侧管径道路西侧，与道路5.3m稍有偏移。人行道石的边线。沿线在交汇处连接污水支管，利用倒虹吸管通过大船桥段穿过河底。3.水管本工程采用现有管径DN800-DN1000的给水管，1.5m道路东侧铺设另一管管径DN300的给水管。远离人行道路缘的机器非混合车道7.25m。在过河处，两条管道分别架设有桥墩。沿线主要路口应设置支管和消火栓。4.电源管本项目在非高架路段道路两侧安装电力管道。管道位于2.7m非机动车道边石的人行道上。两根电力管直径为5×3UPVC，即（￠160×3－￠200×2）×3排管，一根电力管铺设在高架路段东侧，部分道路路段位于非飞机混合车道，部分路段位于人行道上，管径为8×3UPVC（￠160×4－￠200×4）×3排管。小区供电支管间隔一定距离设置，在支管末端设置电缆井。动力支管采用5×1CPVC和8×1CPVC管。河口处架起了一座桥。5.煤气管本工程非高架路段道路西侧非机动车道铺设DN200中压燃气管道，非机动车道铺设2mDN200中压燃气管道。-高架路段西侧的车道。沿线主要路口和地块预留燃气支管。煤气管的主要材料是钢管，桥架在过河处。6.信息管道本项目在非高架路段道路两侧人行道上设置信息管，为4×4PVC管。高架路段铺设在道路西侧人行道上，为6×4PVC管。隔开一定距离布置块支管，支管末端设置手孔井，1F电信支管采用4×和6×1F。管道桥在人行道板下铺设钢管。2.桥段1)结构说明本工程的墩台结构形式满足梁结构和地面道路的需要。轻巧、美观、实用，形式为弧形实心板墩。凤翔路延长段高架桥台均为直插式桥台，后部有挡土墙。根据地质条件，基础采用钢筋混凝土钻孔桩，桩径为1.5m类型，设计以摩擦桩为基础。2)结构情况(1)西张街与天一街跨的主跨净空高度不得低于5cm等高连续梁。(2)高架桥均为第一种方法预应力混凝土板梁，分为10个节点，即第一种方法预应力混凝土简支板梁15*23.04+2104+16*23.04+26.04+9*23.04.起点编号为K1+075.221，终点编号为K2+051.071，桥长为97585m。。连续梁按平面和线形排列，保持底板外侧线形平滑。通过调整顶板和底板的横向坡度以适应道路横向坡度，保持腹板的垂直和等高。3)辅助工程全桥预应力空心板梁顶部设置连续层厚钢筋混凝土桥面。10cm(2)桥面采用4cmAK-13A型沥青混凝土+3cmAC-13I型沥青混凝土。为保证路面干净美观，道路两侧没有平整的石块。(3)防水层采用HM1500防水卷材（双层）。（4）桥梁两侧安装钢筋混凝土防撞墙，防撞墙外侧垂直，以保持桥外线条优美和美观。(5)高架桥应在排水管位置的侧板悬臂和防撞墙上预留孔。依靠悬臂下的￠100mmPVC管，将雨水收集起来，并沿码头引至地面雨水管。(6)膨胀节采用D80型毛勒膨胀节。（7）预应力空心板梁：桥面连续中墩顶部采用球冠圆板橡胶支座（GYZ¢200*42mm），带伸缩缝的墩顶采用聚四氟乙烯板支座（GYZF4200*44mm）.(8)隔音：由于高架桥靠近居民楼，防撞墙应安装隔音挡板。4.建筑材料(1)混凝土桥台盖梁和后墙：C30混凝土大悬臂盖梁：C50混凝土圆弧实心板墩身：C30混凝土盖帽：C25混凝土桩基：C25混凝土后台板：C30混凝土(2)钢预应力钢绞线：7－¢j15.24钢绞线，钢丝标准强度Rby=1860Mpa，松弛率为2.5%。技术标准符合国家GB/T5224-1995规定。普通钢筋：II级钢筋、I级钢筋，技术标准符合国家标准GB1499-91和GB10313-91的规定。锚固：OVM15-5型锚固波纹管：塑料波纹管（三）施工注意事项1）桩基施工前，应注意地下管线状况，采取必要的施工防护措施。2）桩基按摩擦桩设计，桩底必须达到设计标高，桩底夹渣厚度不得超过施工规范要求。桩基施工完成后，应按有关规定对基桩进行无损检测，检测合格后方可进行承台施工。3）施工中如发现地质条件与设计不符，请联系设计单位重新确认修改设计。4)承盖施工时注意预埋墩身钢筋，墩身及盖施工时注意预埋支垫钢筋及相关预埋件光束。5）预应力钢筋、预应力锚杆进场后，应严格分批验收，妥善保管。除检查锚具的外观、精度和质量出厂合格证外，还应抽查锚具的强度和锚固能力。所有预应力钢不允许焊接，钢绞线在使用前应进行防锈处理。6)梁架设前，大悬臂盖梁只能拉部分预应力梁，待梁施工完成后，再拉剩余预应力梁。桥梁工程主要包括：1、高架桥：起点在大川大桥，桥梁起止桩号为K1+075.221-K2+051.071，全长97585.72M。它是一座简支混凝土预应力板梁桥，分为十节。桥宽17.5M。2.府桥桥：桥体三跨简支梁桥为延长桥，跨度为：8+16+8M，碧冠桥拼接后桥宽42M为3.5（人行道）+3（非机动车道）+3（非机动车道）+22（机动车道）+3（机动车道）+3（非机动车道）+3.5（人行道）。自然地理学一、地质条件地质条件自上而下依次为混合充填、平原充填、粉砂混合充填、壤土、粉砂壤土、壤土与壤土、壤土、壤土与壤土、粉质壤土粘土、壤土与壤土、壤土、粘土。其中，素填土，厚度为0.4-3.80米，该层土强度低，压缩性大，不能直接用作路基承重层。路基处理到一定深度60cm时，如果下垫层还填有素土，原则上要求将土全部清除，回填层填5%石灰土，控制50%总量。路基处理到一定深度时60cm，地基为软基壤土，1m回填砾石土后，回填5%石灰土路基处理底面。2.地形线段地貌属于长三角太湖平原冲积高原平原亚区。地势低洼，平坦开阔，一般北高南低。该地区沟渠密布，水网发达。项目K1+140.0至终点位于原西张乡老路，为水泥混凝土路面，局部破坏严重。K0+980、K1+860、K2+400为河塘，K0+514、K1+340、K2+050为暗渠。四、建设条件1、项目位于市惠山区，具有良好的建设和交通条件。主要出入口有5个，分别是凤翔路、西市路、西张街、天一街和北环路。2、施工水电条件甲方负责将2处400KVA的400KVA接入施工现场附近临时用电，保证施工的饮用水需求。五、项目总体评价凤翔路延长线位于市惠山区，与北环路跨西市路、西张街、天一街相连，周边有许多工厂和住宅。外部交通将对项目建设产生较大影响。本道路工程主要工程集中在高架桥和道路工程，两个工作区重叠较大，不能独立建设，相关性很大，道路含有雨水、污水、自来水、信息管道、电力管道。、燃气、路灯等管道施工，总体工期为1月31日-12月31日，工期紧张。本工程工作量大：各类桥梁混凝土：26535.6m3，各类钢筋：1514.597T，钢绞线：44.427T，外运土方约30000m3，外购土方68000m3，石灰石11992m3、沥青混凝土：66,000立方米。基于以上情况，本项目建设主要解决以下矛盾工程建设与附近工厂、过往车辆、居民出行发生冲突道路与其他管线发生冲突，错峰施工工厂数量多与工期紧张的矛盾根据自主报告，工厂可能使用困难（各种矛盾造成的困难），紧张（管道多，工程量大，工期紧张），高（质量要求高），危险（因为桥梁施工和桥梁建设错开，跨越几个主要路口的桥梁建设会带来一定的安全隐患）。第三部分施工准备一、施工工艺准备1.熟悉设计文件，研究施工图，现场检查建设单位在收到拟建项目的设计图纸和相关技术文件后，将组织工程技术人员尽快熟悉所有技术文件和图纸，充分了解设计意图；检查图纸及其组成部分是否存在矛盾和错误；几何尺寸、坐标、标高、描述等是否一致；技术是否正确；并检查现场情况。同时，应做好详细记录，记录中应包括对设计图纸的疑问及相关建议。2.对原始数据的进一步调查分析2.1自然条件调查分析2.1.1地质：要了解的内容包括：地质构造、码头（台）基岩深度、岩层状况、岩石性质、覆土质量、土壤性质及类型、地基土承载力、土壤冻结程度，预防阻碍基础施工的障碍物，地震等级和烈度等。2.1.2水文：应了解河流流量和水质、年水位变化、最高洪水和最低水位的时期和持续时间、流速和漂浮物、地下水位变化、含水层厚度和方向；结冰区河流结冰时间、流冰高度、冰块大小；受潮汐影响的河流或水域的潮涨潮落时间、潮位变化规律及现状。2.1.3气象：调查内容包括：气温、气候、降雨、降雪、冰冻、台风（包括龙卷风、雷暴、大风等突发性灾害）、风向、风速等历年变化和记录；冬季雨季的持续时间，冬季地层的冰冻厚度等。2.1.4施工现场的地形特征2.2技术经济状况调查分析主要内容包括：工地搬迁情况、当地可用材料情况、国家调拨物资供应情况、当地能源交通状况、当地劳动力和技术状况、当地供应情况。生活材料和可用的施工用水。电力状况、设备租赁状况、当地消防安全状况、分包单位实力等。2、劳动组织准备和材料准备1、项目经理部如果我公司中标该项目，公司将为该项目设立项目管理部，下设桥梁项目组和道路项目组。公司物资设备部、租赁站、机建公司、财务部做好后勤保障工作。2、施工队伍的选拔和培训本项目由公司桥路公司负责。预制厂、机械制造公司和租赁公司配合施工。在所有团队进入现场后，项目部将根据项目特点对其进行培训。3、建立健全各项管理制度技术质量责任制、工程技术档案管理制度、施工图学习联审制度、技术交底制度、各级各部门和人员岗位责任制、工程材料及构件验收制度、工程质量验收制度系统、物料进出库系统、安全运行系统、设备使用维护系统等。4、材料准备（材料准备主要包括：1、钢材、木材、水泥、砂石材料等工程材料的准备）；2、工程施工设备的准备；3、其他各种小制作工具和小配件等着准备。5、组织结构图见附图。三、施工现场准备（一）合理布局和架设各种临时设施。见总施工图（附）。大桥东侧将建设临时设施，作为桥梁施工队的临时办公场所和农民工住宿。同时，将采取水、电及安全防护措施。做好四通一平，即：水、电、通讯、道路、场地平整。（2）施工前的重新打桩和测桩工作。工程开工前，对业主和设计单位提供的现场标线桩和参考标高桩进行全站仪现场核对，并根据现场情况加密移位，并设置防护桩。经审查，对加密控制桩进行检查，查看现场拆除工作是否有施工障碍，并将及时提交业主和监理。请执行下列操作：线点的重新测量、加密、位移和保护。中线的测量，通过对中线的重新测量，确认无误后确定每条边线。重新测量和添加基准点。测量场地的原始横截面。各种管线的详细放样（尤其是要先进行的管线放样）。保护桩组。四、实施场景（1）将施工水电连接到施工现场。具体实施工作将在中标后立即开展。（2）如中标，请甲方尽快提供相关技术资料并进行设计披露。五、前期抑郁症工作（一）与当地街道、交通、公安等部门建立联系。（2）与来华沿线当地单位建立和谐正常的关系，努力帮助他们解决施工带来的不便。第四部分建设组织办法一、施工组织如果我公司中标该项目，我单位将设立独立的项目经理部。项目管理部负责项目的生产指挥、工作协调和经营计划，以保证工期和质量为目标，让业主和市民满意。项目管理部根据需要对项目进行管理，设置经理1名、副经理1名、总工程师1名、副总工程师1名，分项管理整个项目建设。管理部下设两部一室，分别负责物资采购、技术服务、质量监督检验、财务管理、物流供应、环保、公安等工作。详见“施工组织图”。二、工作机制及职责分工1）工作机制实行二级管理制度，减少中间环节，项目管理部直接管理现场施工队伍。2）职责分工A、项目经理1、根据合同条款，全面、具体地组织工程建设，以满足业主的合同要求。2、制定项目管理目标和优秀规划，建立完整的管理体系，确保既定目标的实现。3、组建精干高效的项目管理团队，做好项目组织、人员选拔、职责分工等工作。4、科学组织建设，及时、正确组织项目实施方案、规划安排、重大技术措施、资源配置方案、合理化建议、设计变更等重要决策。5、建立严格的经济责任制，加强管理，促进科技进步，改善工期、质量、安全和成本控制，提高综合经济效益。6、与项目外部沟通渠道沟通，妥善处理与时间的对外关系。组织结构图项目经理项目经理项目副经理项目总工程师金额＝工程管理部综合办公室计财部试验组试验组施工组机材组质检组技术组计划组合同组财务组人劳组后勤组安全组桥梁一组100人桥梁二组100人桥梁三组80人桥梁四组80人道路一组90人道路二组90人7、接受建设单位和商机业务部门的监督指导，按时向建设单位报告。8、参与事故的调查处理，组织实施纠正和预防措施，有权对事故直接相关人员进行经济处罚。B、项目总工程师1、对工程质量负责2、负责施工技术规程和质量验收标准相关的ISO9000标准的有效实施。3.主持编制实施工作组织设计（含质量计划），以及碎石检验、监督和实施。积极推动“四新”科技成果和建设方式的应用。4、协助项目经理与施工单位协调、设计、监理，确保项目进度、质量、安全和成本控制目标的实现。5、组织制定质量保证措施，掌握当前质量状况，组织有关人员对建设中的重点问题进行攻关，分析原因，制定整改措施和处理方案，指导有关人员限期改进。6、组织定期项目质量检查和质量评估，带领相关人员开展QC小组调研活动和创优活动，做好现场质量控制。7、根据现场实际情况，积极进行设计优化，协助项目经理制定确保工程造价不超过报价的主要措施，并组织实施。8、组织制定质量常见问题的预防措施，组织质量事故的调查处理，分析原因，制定整改措施。C.项目副经理配合项目经理组织项目建设，负责建设方案，开展方案实施、重大技术措施、资源配置方案等，作出合理化建议、设计变更等重要决策。并对项目经理负责。D、质检工程师质检工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使对项目质量一票否决权的监督检查权。E.测量工程师负责本合同段工程的复测和定位测量；负责施工全过程的控制测量，做好行业、现场和原始数据的审核和检查工作；负责提出计量器具的配置、校准和检验计划。F.测试工程师负责项目的计量、检测、设备管理、纠正和鉴定；负责项目的工程材料检测；负责现场混凝土施工配比的选择和使用。G.工程管理部负责项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法。负责工艺项目的施工组织设计与调度、勘察、征地拆迁，参与技术交底、工艺监控，解决施工技术难题。参与竣工资料和技术总结的编写，并按照完成的项目保修和售后服务进行组织。组织新技术、新工艺、新设备、新材料的推广应用，努力发展新成果。参与劳动检验和定价，对合格产品进行计量、计量。H.设备材料部负责物资采购和物资管理。负责制定工程项目的物资管理办法。对施工队的物资采购和管理进行检查、指导和考核。负责项目的所有施工设备管理，制定施工机械设备管理制度。参与工程验收和计价，对各建设单位的材料消耗和机械使用成本提出计量意见，对各单位机械设备的管理情况进行评价。一、安全品质室根据质量方针和目标，制定质量管理工作计划，负责全面质量管理，行使质量监督职能。确保产品在生产、交付和安装的所有阶段都得到正确标识，并保护检查和测试状态标识。负责产品标识与追溯、终检试验、检验检测状态、不合格控制、质量记录控制，确定检验评价标准，对所有项目的质量进行检查和指导。负责工程项目的全面质量管理，组织QC小组活动。J.规划承包室负责本合同项目合同的管理工作。按时向业主提交相关报告和资料。负责项目建设计划的制定和实施管理，根据建设进度计划和工期要求，及时提出建设计划的修改意见，报项目负责人批准并执行。负责组织项目验收和定价，编制统计报表，按时向有关部门报送各类报表。K.财务处负责项目财务管理和成本核算。参与合同评审，组织成本预算、计划、核算、分析、控制、评估。参与工程检验计量，指导建设单位开展责任成本核算。L.综合办公室负责对项目部生产经营管理情况进行调查研究，收集和上报相关行政信息，为领导决策提供依据。负责项目部的综合行政工作计划、报告、总结，以及领导交办的其他稿件的准备工作。负责文件、质量体系文件、科技档案等专业档案的受理、整理和保管，对文件资料进行指导和控制，妥善保管上级机关下发的文件资料。准确传达建设命令，指导、督促、检查落实。及时准确全面了解施工进度和存在问题，分析施工情况，协调各方面关系，掌握劳动力、机械、车辆和主要材料设备的动态，确保正常施工。M.中心实验室一、职责（一）对本项目的工程和测试业务提供指导意见。（二）认真贯彻执行国家有关检测工作的法规、标准、方法和省部级质检中心的工程质量检测规定。（3）负责工程试验工作，了解原材料质量和工程质量。（4）解决工程试验中的咨询问题，参与重大事故的调查分析。（五）根据建设需要开展专项实验研究，积极推广新材料、新工艺、新检测方法，结合重大科研课题开展研究实验。（六）掌握试验工作动态，督促检查各项规章制度的执行情况，分析统计试验数据，做好定期总结工作。（7）负责各种建筑材料、混凝土、砂浆、石料的物理力学性能检验。（8）负责各种检测记录和报告的填写、提交和整理。（九）负责各种土壤物理力学性质的测定和岩土性质的测定。（10）根据实际情况调整理论配合比，分析积累各种试验数据，向施工负责人提出建议和改进措施。(11)负责来料砂石。对钢材、水泥、外加剂等半成品进行抽样检测，协助调查做好砂石料场的定点、定点工作，检查砂石质量及其原材料随时。（12）配合现场施工，测试砂石含水量、泥浆含量、混凝土坍落度、砂浆稠度，配置外加剂溶液，检测其浓度，记录天气和温度，为现场施工提供必要的参考资料。（十三）做好各项施工控制，负责试试配合工作，下达施工配合比，并按规定负责现场试件的生产、维修和检测工作。(14)配合施工做好钻井桩泥浆检测工作。(15)在维修现场保存各种测试仪器，定期检查、校准和校准各种测试仪器，使测试仪器始终保持良好状态。三、施工队伍组成及任务分工具体任务见表4.3.1施工任务分工表表面4.3.1序列号施工队工作能力劳动力1一组桥梁负责高架桥K1+075.221~K1+550100人2桥组二负责高架桥K1+550~K2+051.071100人3桥牌三重奏负责大船桥的扩建80人4四号桥预制板梁50人4一组道路0+400-0+952和2+190-2+463.04路段和挡土墙90人5路二0＋952－2＋190引道、辅道、挡土墙90人4、人员、设备的动员周期及到达现场的方法1)、人员动员周期根据项目特点和工作量，施工高峰期人数为500人。接到中标通知后，准备施工的人员和设备将在5天内转移到现场，并各地部门将不力，在2005年3月10日开工前完成所有必要的手续，完成技术交底。8月前达到施工高峰。详见图4.4.1劳动动态图。2）、设备动员周期接到中标通知后，立即组织机械设备进场，根据施工准备清单，进场试验设备、发电设备、钢材加工设备等机械设备、起重设备、测量仪器由提前进入现场的技术人员带入现场，时间到。完成初始测量和定位测量。3）人员和设备到达现场的方法根据项目进场情况，组织施工人员及时进场。4）如何将工程材料运输到现场本项目所需的土地、资金、钢材、水泥等，分别通过公路运输和水运从供应现场运至施工现场。对于其他建筑材料，在有合格证书和相关检验资料的前提下，就近买。五、主要工程机械设备及主要检测仪器主要工程机械设备见表9.1主要工程机械。主要计量试验仪器设备详见4.5.2《主要计量试验仪器设备表》。第五部分总体建设布局一、施工总布置原则本项目建设的总体布局将直接关系到施工总进度的实施和安全文明施工水平。为保证现场施工顺序，将按照以下原则进行布置：（1）在满足施工要求的前提下，尽量节约建设用地，减少临时施工布局。预制梁在厂内布置，成型后运至现场吊装。（2）在保证堆场运输顺畅，满足原材料、半成品堆放施工要求的前提下，尽量减少堆场运输，尤其是二次逆向运输。（3）在平面交通中，尽量避免施工单位之间相互干扰。（4）施工总布置应符合现场卫生安全技术要求，并应满足施工防洪、防火要求。（五）保障天一街、西张街交通正常。二、施工总平面管理原则1)、一般施工平面管理原则根据总体建设方案和各阶段的布局，为充分保障分期建设的重点，确保进度计划的顺利实施，在项目实施前，制定了大面积使用的详细计划。——规模化设备、进出、主料、周转料生产、加工、堆放、运输方案，与各工种施工队伍进出现场调整方案，实施科学文明管理施工平面。2）、建设总平面管理系统总平面的使用和管理由一名副项目经理负责，并指定专人分区管理现场平面。现场实施总机使用调度会议制度，根据项目进度和建设需要，协调调整总机的使用。3）制定建设总计划管理方案施工平面科学管理的关键是科学规划和周密细致的具体规划。在项目进度网络计划的基础上，形成主要材料、机械和劳动力的进出。垂直运输，布局网络规划，确保工厂进度。以充分均衡利用平面为目标，制定符合实际的平面管理实施方案，特别是保证桥梁施工通道和道路建设，并将方案输入计算机进行动态控制和管理。四）、实施施工平面管理计划根据项目计划的实施和调整情况，分阶段发布平面管理实施计划，包括通过周期表、负责人、实施标准、奖惩标准等。实施过程中，根据入项各子项目的运行计划、定期工地会议和项目调度会议充分协调协商，及时下达计划调整函，并定期检查监督，确保执行的平面管理计划。临时工程安排临时工程详情请参阅《建设总平面图》。第六部分道路建设计划一、道路建设总体规划一、K0+400-K0+952、K2+190-K2+463.04段施工布置该路段主要用于道路建设和综合管道建设。0+400-0+952和2+190-2+463.04路段基本没有路桥交叉。因此，道路和桥梁的建设是同步进行的。一、进行污水管道施工，在污水管道支管已埋设的位置施工电力管道，在电力管道可以施工的位置施工雨水管和自来水管道施工。回填。6%石灰土处理完成后，进行燃气管道建设。管道建设完成后，将进行路基12%石灰土施工和石灰石碎石施工。同时，开展信息管道大纲建设。路基施工完成后，应进行边坡平整和人行道施工。二、K0+952-K2+190段施工布置本节是本节最难的构造。有道路、综合管线，还有大量的桥梁工程。它们在平面上相互重叠，施工时间相互影响。平行和独立的建设是不可能的。因此，我们会及时安排这部分。为确保工程顺利完成，道路、综合管线、桥梁建设应错开合理安排。项目首条通路建设将重点考虑两个方面。第一个重点是：K0+980和K1+860的河塘处理。河塘路段需围堰排水，清除河塘淤泥，100cm用碎石土回填，用5%石灰土回填至原地面，然后按一般路段施工。K1+860河塘采用拓宽处理2米。对于K1+340和K2+050的暗渠，在清除混合土和平原土后，回填1米砾石土，然后用5%的石灰土回填至路基处理底面。20天左右完工，为后续管道建设、挡土墙建设、路基建设、桥梁建设争取时间。第二个重点是位于非混合机动车道辅路机动车道内的管道：一条d800（d1000）污水管、一条DN300自来水与雨水管、煤气管、水管、污水管和电力管。.我们计划同时建设引桥两侧，共20个施工段，1个月内完成管道建设。6%的石灰土处理在1个月内完成，为未来桥梁上部的建设争取时间，也为整个工程的竣工争取时间。本工段需2个月完成机动车道管线部分及辅路6%石灰土处理层施工，然后交由桥梁部分进行上部施工。.石头和沥青混凝土铺路。在桥梁上部结构施工的同时，道路工程要抓紧建设非机动车道和引道。具体构造如下：施工引道挡土墙，同时进行引道回填施工。土方回填至一定深度后，进行引道雨水管施工；道路两侧供电管线建设；道路两侧雨水管道建设，左侧污水管道建设；路基6%石灰土处理，完成6%石灰土处理后的输气管道施工；12%石灰土层施工；铺设石灰石和边石施工；沥青混凝土施工，信息管道轮廓与上述施工同时施工。具体施工工艺施工方法请参见《各工序施工技术方案》。二、各工序施工技术方案1、雨水管、污水管施工一个。沟槽开挖开挖采用机械开挖，堆放在沟槽的一侧，沟槽底部留作20cm人工清理，防止扰动基层土层0.5m。挖掘很深。为保证管道施工顺利、安全，雨水沟坡度为1：0.5，污水沟坡度为1：0.67。同时，做好污水井的脱水准备工作。若基层土质较差，应及时报告监理甲方，设计，并决定现场采取相应的技术措施。湾。水暖基础沟槽开挖后，应根据地基的宽度和高度，将垫层与地基垂直放置。混凝土基础施工时，应严格控制在无水情况下施工，同时严格控制标高。C。机械挂管用于死管和套筒下拉管。死管时，应控制管子中心线的位置。雨水管为平接头，应检查管位与相邻管的高度差。排污管为插管，用提升机套住插管，同时放置0形胶圈，保证胶圈进出顺畅。套筒拉完后，适当调整垫板，使高程和位置符合要求。d。加固钢筋混凝土，调整好管道后，用垂直模板浇筑稳定钢筋混凝土。在这种情况下，需要使用插入式振动器进行均匀振动。e.人孔砌筑砌筑人孔时，为保证原度，管砌筑应采用半圆或1/4圆弧模板，并保证砌筑砂浆饱满，井筒垂直，坡度平直，面向井壁。上游方向。F。回填时，先将沟内的水排干。石灰土在沟渠上方用拖拉机搅拌均匀，然后回填。回填时，控制其厚度为20cm左右，手动将胸腔和管顶平整50cm，夯实，然后回填一层。管子顶部50cm用压路机滚压。其中，沙井周围应按要求严格夯实。G。沟底UPVC管道施工验收后，在沟底打铁桩，桩间距10cm，桩上挂线，控制砂石垫层高程。0型胶圈，管道铺设完毕后，适当调整管道标高，然后用砂石垫层回填至管道顶部10cm。雨水管施工技术开挖沟槽开挖沟槽砼基础安管稳襟回填沟槽沟槽排水管材验收2.电力管道一个。沟渠的每一边都预留50cm了工作宽度和排水沟。动力排水管的级配按1:0.5计算，而动力井施工时间较长，故级配按1:0.67计算。湾。为垫层开挖沟渠后，用垂直模板浇筑垫层混凝土。需要严格控制高度、厚度和宽度。C。在垫层达到一定强度后进行竖模板和钢筋的绑扎。要求竖向模板稳固平直，严格按图纸尺寸进行钢筋绑扎。d。下管浇筑混凝土后，将管压入到位后，检查管间间距，检查压紧是否牢固，然后浇筑混凝土。在混凝土浇筑过程中，要求振动充分、均匀，使管道密实。e.电源施工过程见附图F。回填由于施工两侧的电力管道位于人行道上，为保证道路的施工质量，建议使用6%的石灰土从靠近内侧的一侧回填电力管道沟。通往人行道结构底部的道路，以及靠近绿化带的一侧，有平原土壤回填3、6%、12%石灰土施工6%。12%的石灰土预先用灰分充分消化，活性物质含量符合规定要求。根据压实厚度和假摊铺系数计算土方量。设置正方形以均匀分布土壤，并使用推土机或挖掘机将其粗糙化。完成后，用轻型压路机稳定压力，并根据压路机的灰分和厚度将灰分均匀。用道路搅拌机将石灰和土壤混合，然后用压路机稳定压力，用平地机根据标高仔细找平，用12-15T压路机从路边滚到路边中路3～4次60m。重轮每重叠1/2-1/3，用18T振动压路机振动滚动两次，最后用20T压路机滚动两次。施工时要注意控制石灰和土壤的铺筑厚度和土壤的含水量。施工当天应将石灰土碾压成型，并注意养护和封闭交通。4、石灰石和砾石的施工石灰和砾石采用JT5000多功能摊铺机摊铺。石灰的有效钙镁含量经测定满足Ⅲ级或以上要求。粉煤灰STO700℃2+ALO3+Fe2o3总含量和烧失量均符合规定要求。为适应机械摊铺，碎石采用连续分级。对于碎石，石颗粒的最大粒径不超过31.5mm，粒径小于0.075mm混合和运输混合石灰和砾石混合物的混合在底部进行机械混合。为了保证物料的水分含量比较稳定，石灰、粉煤灰和石料都存放在温室中。通过调节电机转速，可以控制各种物料的进料速度，达到所需的混合比。混合料的含水量控制在最佳含水量的+0.5%。为保证搅拌质量，搅拌站应有专人负责，各项工作措施落实到位，专人负责，确保石灰石混合料的分级和搅拌均匀，测量准确；及时检查调整配合比，制作无侧限抗压强度试块。运输考虑到大型车辆的制动性能不能很好地配合摊铺机的行驶，采用5-9吨卡车进行石灰石和碎石的机械摊铺。根据搅拌摊铺能力，运输车辆约25辆。铺路(1)基板检查铺设石灰石碎石前，必须清除基层表面的浮土和杂物，进行施工放样，并检查底基层的标高、横坡、宽度和密实度，确保符合要求。被满足。如果温度高且底基层干燥，应喷水润湿底基层表面。(2)铺路①导向定位线的设置钢丝用钢棒固定，直线段10米一根，交叉5米点一根，坡度变化点一根。钢棒位于摊铺机外50cm，力求线条流畅。根据道路纵坡调整横杆的位置。，确保钢丝纵坡与路面纵坡一致，拉紧钢丝，控制最大下垂不超过3mm。②摊铺机刮板高程调整及横向坡度根据石灰石碎石的设计标高和虚拟铺装系数（根据施工经验，铺装系数暂定为1.60）。先将摊铺机刮板一端标高调整到虚拟摊铺水平，启动调节油泵，将刮板横坡设置与路面横坡一致，然后测量另一端标高检查刮板的横向坡度是否与道路的水平坡度一致。斜率是一致的并随时间调整。③试验台上述调试完成后，试铺30-50m，滚压成型，并测试其标高、横坡、平整度，及时调整假铺系数。④铺路试铺调整符合要求后，进行正式铺装。为保证铺装过程的顺利进行，雨水、污水等砖砌人孔将防盗圈降低至底基层，并用钢板覆盖，以保证车辆和展馆的运输。对于大型预制盖板，其中摊铺机轮胎行驶位置的人孔高度高于底基层，跳过此人孔盖向前铺开。摊铺过程专人负责，钢丝和摊铺机传感器乐观，局部粗料集中，人工翻料或换料。滚动(1)含水量检测碾压前检查混合料的含水量，对连续搅拌摊铺的混合料，通过2-3次含水量检测调整搅拌时的含水量，使摊铺后和碾压前的含水量得到调整。含水量处于最佳含水量状态。为此，在施工现场配备了微波炉和天平，用于检测混合物的水分含量。(2)轧制碾压采用振动压路机和18-20T压路机。先用振动压路机静压2次，再用振动压路机压2次，再用静压1次，再用18-20T压路机压2次。在路面上滚动，直到混合物的基部表面没有明显的车轮痕迹。混合物在24小时内形成，并在48小时内禁止通行。轧制中出现“弹簧现象”时，应立即停止轧制，将混合料松散晾干或更换，再整平压实。当工程中断或分段施工时，应为混合物的非压实段预留接缝。人工摊铺时应重新控制2m，机械摊铺时应重新控制10m。分段施工时，纵向接缝垂直连接，不允许有斜接缝。滚的时候要留上一块的边缘，30cm不要滚。下一块铺好后，进行滚压。30cm进行左右静压纵缝，再进行后摊铺宽度的轧制。施工时，工作面长度应根据搅拌摊铺能力计算，尽量缩短纵向缝的暴露时间，纵向控制在150-200m左右。制作水平接缝时，先将预留的混合物松开，洒水至最佳含水量，然后摊开接缝。人孔初压铺好后，同时挖出盖板，装上防盗圈，四周填满两种灰石混合料，保证压路机后轮能在沙井周围滚动。在浇筑井周围加厚或扩大钢筋混凝土的圆周，并用混凝土加固。卫生保健压实成型后，石灰石基层应保持湿润状态，养护期不少于7天。用洒水器洒水，养护期间应分阶段均匀洒水，以保持混合料基层表面湿润。养生期间，封闭交通，用护栏封闭，派人值守。在摊铺和碾压之前，所有的交叉口都应该完全封闭。5、道路辅助设施建设一个。侧平石结构根据施工图中的道路中心线、道路宽度和绿岛位置，放开边石边线，打入铁桩，直线桩距，10m曲线桩和角桩要密实。在边石边缘挂一条线，控制边石的线型和标高。铺平石时，先在边石顶下打一条墨线，平石顺着墨线铺设。20cm边平石安装时留1cm缝，平石勾平缝，边平石勾凹缝，接缝用专用铁平铲，使棱角清晰，去掉多余的砂浆同时铺在侧面平整的石头上。铺设时应控制直线度、相邻块之间的高度差和接缝的宽度。在集水点，平石落下2cm，保证道路面向集水井放水。湾。集水井施工施工技术1）根据道路设计边线和支管位置，确定雨水口中心线桩，使雨水口长边必须与道路边线重合（弯曲部分除外）。2）根据雨水口中心线桩，挖沟时注意留足施肥沟。若雨水口位置有误差，以支管为标准，修正平行于路边的位置，挖至设计深度。3)凹槽底部应小心夯实。如果有水，应将10Mpa的混凝土基础拆除并浇筑。如果槽底为软土，则应夯实3：7的石灰土基础，再筑井壁。4)、筑井墙（1）根据井壁位置挂线，先建第一层井壁，检查井壁口对角线尺寸，检查垂直度。（2）砌筑井壁时，接缝应与刮平齐平。每次砌墙高度30cm时，墙外的肥料槽应回填并压实。（3）雨水支管敷设的地方应用砂浆覆盖。支管覆砖时，管口周围应抹砂浆抹平。应该没有间隙。平齐，当支管与井壁必须斜相交时，允许管口进入井壁2cm，另一侧凸出2cm。当超过这个限制时，考虑调整雨水出口的位置。（4）井口应与路面施工同步抬高。安装混凝土井圈时，应准备木板或铁板盖板，以防路面施工时通过压路机时被压坏。(5)井底用10MPa豆石混凝土抹平雨水支管集水的泛滥坡。5)质量要求和允许偏差(1)雨水进水墙抹灰面必须平整，不得产生裂缝。(2)井圈和井篦必须完好无损，安装顺利。(3)井内严禁垃圾，井周围回填必须密实。(4)支管必须笔直，不得有错口，管头应与井壁齐平。6)、施工工艺放线定位放线定位开挖浇筑砼基础砌井、安支管粉刷盖井框、井盖C。人行道建设人行道级配碎石用压路机压实压实，拉动纵横控制线后铺设人行道板。相邻路板的拐角处3M平整，随时用尺子检查平整度。6、路面沥青混凝土施工石灰石基层施工完成后，表面稍干，应立即施工沥青下封层，以保证沥青能渗入石灰石细骨料表层达到一定厚度。首先要清理石灰石和碎石表面，沥青密封胶用量1.25kg/m2，矿料用量6~7m3/1000m2，粒度3~5mm。然后进行下密封层的铺设。最后，铺设中粒沥青混凝土和细粒混凝土（机动车道路用SBS改性沥青）。注意，相邻两层沥青面层的施工间隔较长时，下层容易污染，在铺设上层前应将表面清理干净。摊铺前倒入沥青的粘性层。具体铺装方法如下：施工放样施工放样包括两个部分：高程测量和平面控制。标高放样应考虑下承重层标高差（设计值与实际标高值之差）、厚度及待敷层厚度。综合考虑，应确定吊桩的顶部。海拔。总的原则是既要保证沥青路面的总厚度（尤其是面层的厚度），又要考虑标高不超过允许范围。摊铺机的工前检查摊铺机日常施工前，司机和专人应对工作装置及其调节机构进行专项检查，即（1）检查刮板输送机和螺旋摊铺机的状况是否良好，沥青混合料有粘连现象；②熨平板底面是否磨损、变形、粘连混合物，加热装置是否完好；③自动调平装置是否完好；④各部位是否有异常上述豆子必须检查试运行。万一出现故障，应立即排除并调整。确认工作装置及其调整机构完好后，方可正式投入施工。沥青混凝土摊铺失速厚度的测定在开始摊铺工作之前，准备几个矩形垫块，其长度与熨平板的纵向尺寸相同。通过或稍长，厚度为每层设计厚度加上松铺系数。将摊铺机放置在摊铺带起点的水平面上后，提起熨平板并在熨平板末端下方放置两个垫料。如果熨平板加宽，则将撬块放置在加宽部分附近。滑橇就位后，让熨平板以自身重量落在滑橇上。摊铺机熨平板加热每天开始工作前，熨平板要加热，即使夏天很热，这样加热的熨平板才能熨平铺层，使路面平整无痕迹。但是，加热熨平板时不要过热。过热除了容易使板本身变形、加速磨损外，还会烫伤铺层表面的沥青砂浆和凹槽。在连续摊铺过程中，熨平板的加热在充分加热时可以暂停。高程控制高程控制采用10米分段打桩，钢丝绳自动调平。施工放样后，在铺装过程中进行跟踪测量，确保面层标高，随时检查钢丝绳与铺装沥青混凝土面层的高度差，防止过高或太低。路边处理为了使沥青混凝土表面与路缘平齐，采用钢丝对路缘进行平整。并尽量使钢丝绳靠近路边。集水井下放过程中，人工小心修整，刮去粗颗粒，避免沥青混凝土面层与集水井连接不良，做到一次滚压成型时间。(5)人孔处理为保证沙井标高与路面连接，防止摊铺机找平层与沙井盖相撞，在铺设底部沥青混凝土时，暂不安装沙井盖，而是在先安装铁板。安装井盖时，应严格控制井盖的标高，并根据路面的横向坡度制作一定的坡度。铺面层时，井圈四周应按一定的松铺系数铺筑成畚箕状，并采用人工修整，保证其平整度。必要时用尺子测量，3米人工微调不平整度。(6)接缝处理①纵缝在两条铺路带的交界处，必须有部分重叠，以保证与其他部分的厚度相同。搭接的宽度要与前后一致，以便5cm在铺装层的左右两侧搭接，然后人工处理。碾压时，应先在压实的路面上行走，将15cm新铺面碾压10-，然后将新铺的部分压实，然后在压实的路面上延伸10-15cm。接缝要压紧，上下层纵向接缝要在上面交错15cm，面层纵向接缝要平直美观。②横缝底层横缝为斜缝，面层横缝为平缝。平缝应粘结紧密、充分压实、连接顺畅，施工方法如下：先在预定摊铺段末端撒上一层薄砂带，再摊铺混合料，待摊铺完成后混合料稍微冷却喷砂部分用切割机切割整齐，第二天铺装前拿走，接缝处用拖把清理干净，接缝处涂上粘性沥青，再铺沥青混合料（在接缝处与在水中时不要铺设混合料），并3米用尺子检查接缝的平整度。如果不符合要求，则应予以删除。横缝的碾压应先用光滑的压路机进行，压路机的垫料应放在碾压带的外侧。碾压时压路机应位于压实的混合料层上，伸入新层的宽度为15-，15cm然后每压一次向新铺好的混合料移动15-，20cm直至所有层均在新图层上，然后更改为垂直滚动。当相邻铺装层已成型且有纵缝时，可先用光辊沿缝滚压，其滚压宽度为15-20cm，再沿横缝水平滚压，最后按法向纵向完成了。压碎。(7)沥青混合料摊铺应缓慢均匀，不得随意改变速度或中途停顿。速度应为2-6m/min。摊铺室的最佳高度与螺旋摊铺机的轴线齐平或略高，即螺旋叶片略微可见或刚好盖住叶片，以确保在整个宽度上不发生离析。摊铺机。详细方案应在沥青面层施工前报监理。7、挡土墙施工材料要求：1)石头块石：形状应大致方正，上下大致平整，厚度不小于厚度的25cm1.0~1.5倍，长度为厚度的1.5~3.0倍左右（如果有锋利的棱角），他们应该被淘汰）。巨石的饱和抗压强度大于4000×104Pa，比重大于2.6T/m3。若用块石作贴面，应在裸露面周围略凿；后部可以不凿，但应该比凿的部分略小。2)砌筑砂浆(1)砂浆强度以70.7mm××70.7mm试70.7mm件在3℃标准养护条件20℃±28d下的抗压强度为基准，强度不低于M10，宜选用清洁的中砂或粗砂.用于砌块石和粗石时，不宜超过2.5mm(2)砂浆必须具有良好的和易性，其适宜稠度(以标准锥沉度表示)为5-7cm，温度较高时可适当增加。为了提高水泥砂浆的和易性，可以添加以皂化松香为主要成分的无机增塑剂或微发泡剂等有机增塑剂。用量为0.5～1.0/10000（微泡按100%纯度计算）。采用时应满足下列要求：①微泡70℃②以机械搅拌为宜，搅拌时间为3～5分钟。③使用水泥和石灰砂浆时，所用石灰既要符合GB1594的技术标准，又要保证成分纯净，煅烧均匀彻底。一般应熟成熟石灰粉或石灰膏。要求。④砂浆的配合比应通过试验确定。改变砂浆的组成材料时，应重新试验确定配合比。砂浆应在混合时使用，以保持适当的稠度。一般3～4小时内用完。运输工程中如出现离析或渗色现象，应重新混合，不得使用已开始凝结的砂浆。砂浆所用水泥、沙子等材料的质量应符合规定要求。施工工艺：1)施工准备（1）测量放样，恢复路基中心线，准确确定挡土墙基础主轴线和起止点，两端连接是否平直，并按施工放样的实际需要，测量中桩和挡土墙各点。地面标高并设定施工基准。（2）熟悉设计文件，做好人、机、物的安排和现场三通一平工作，做好各项试验准备工作。施工前应做好地面排水和安全生产准备工作。2）基础建设（1）基础下的置换碎石必须分层压实，层厚不得大于该层厚30cm。(2)基础各部分的尺寸和形状应按设计要求施工。基础开挖后发现与设计不符的，应根据实际情况调整设计。并向有关部门报告。(3)地基开挖多采用明挖。在松软地层或坡基段开挖时，基坑不宜完全穿透，而应采用跳跃的方法，以防止上部不稳定。当基土为砾石土、砾石土、粘性土等时，应平整、压实。（4）当基础薄弱或土质较差时，应改变设计程序，采取措施施工前。如果岩石基础有裂缝，应用水泥砂浆或小石料混凝土填满，直至填满。基岩中若有外露薄弱夹层，宜在墙趾前保护该层，以防基础风化剥落后开裂，墙体向外倾斜。(5)基坑开挖至标高后，不得长时间裸露、扰动或浸泡，以削弱其承载力。严禁挖掘基地。如果松动，则应压实。基坑开挖完成后，应重新检查线路，确认位置正确，并经监理批准后，方可开始基础施工。基坑的泵送应保证砌筑砂浆不被水流冲刷。基础完成后，立即回填，用小机器分层压实，并在表面留出轻微的外坡：防止水渗入浸湿的基材。3)泥浆砌筑砌筑前，应将石材表面的污垢清洗干净，并用清水润湿。砌体必须挂在杆子或模板的两侧。外线应平直、逐层倾斜，面线要大致合适，以保证砌体各部分的尺寸符合设计要求。渗透现象。砌筑工作中断时，可用砂浆填平砌筑层的孔隙，重新铺设时应仔细清理表面并洒水。工作断面的断面位置应在伸缩缝和沉降缝处，各断面水平缝应一致。砌体分段砌筑时，相邻分段的高差不应超过1.2m。砌筑砌体表皮时，应留出1～2cm深的灌浆缝进行砂浆接缝，其等级应高于砌筑砂浆，隐面接缝可随施工顺滑平整额外的连接。4)指点挡土墙外侧的凸起接缝。指向可以防止有害气体和风、雨、雪对砌体部分的侵蚀，延长结构的使用寿命，具有美观的装饰外观。接缝水泥砂浆的标志应比砌筑砂浆高一级，并应在砌筑缝中预埋约2cm.在指向之前，应清洁、冲洗并用水润湿插槽。定位应水平和垂直，深度一致，不得有盲缝、漏缝、裂缝和粘接不牢。碎石砌筑的接缝应保持铺设后的自然接缝。5）挡土墙压顶，采用C30钢筋混凝土，厚30cm。6)挡土墙上设置沉降缝。沉降缝的具体位置和尺寸请参考设计图纸。3、挡土墙的保养1）挡土墙是一种稳定和保护箱涵的结构。应定期检查，发现异常现象应及时采取措施；2）城市道路的挡土墙和护坡还应满足坚固、耐用、整齐、美观的要求；3）挡土墙和护坡上的杂物要不时清除，以免损坏结构；4）如墙体、边坡有裂缝或断缝，应先进行加固处理，再修补接缝；5）挡土墙表面风化剥落时，应修补原保护层。如果表面剥落严重影响砌体安全，可用钢丝混凝土修补墙体；6）挡土墙渗水严重时，应及时清理堵塞的排水孔，并应甲方要求或要求在墙后加排水孔或排水设施；7）挡土墙发生倾斜、鼓胀、滑动、下沉等情况，应先消除侧压因素，再进行修补加固。测量放线工艺流程：测量放线基槽开挖基槽开挖基槽排水与处理C15砼基础浇筑墙身C25细石砼灌砌块石M10浆砌料石养生第七部分桥梁施工方案一、施工总体安排施工总体安排如下：开工条件具备后，立即组织施工人员进入现场，搭建临时设施，并接通水电。同时进行线桩位置的放样和复测。进场后，先用彩钢板将高架天桥与两侧居民区和厂区隔离密封，用彩钢板穿过西张街与天一街交叉口，并在两侧留出一定宽度。交通通道的老路。.高架桥板梁在工厂预制。现场下部结构完成并满足安装条件后，卡车进入现场，安装两台40T汽车起重机。为不影响周边交通，尽量安排夜间吊装。大川大桥为扩建工程，下部的建设对老桥的通行影响不大。两端桥台采用彩钢板隔离，上部结构采用彩钢板施工，封闭老桥两侧。上板梁在工厂预制，然后运到现场安装。高架桥有先进的四台钻机，分成两个工作组，分别进入现场施工钻孔桩，大船桥有两台钻机，作为一个工作组，使用木桩平台和桥台的钢套管。两端分别进行钻孔桩。建造。项目实施前，根据施工期交通组织情况，编制现场交通组织及隔离方案，报工程指挥部及相关单位批准后方可实施。原则上，在高架桥的建设过程中，交通流量是恒定的。2、关键部位建设方案1.￠150钻孔桩方案(1)平整场地和工作平台使用推土机和手动方法平整场地。竖向和横向的方形原木竖立在地面上，并用钉子固定，以保证稳定性。平台应在钻机支撑点垫紧，以保证钻机的稳定性。作为工作平台。(2)桩位测量桩位测量时，应根据设计预先提供的各桩的坐标计算基点之间的相关元素。应审查所有坐标计算和定位。(3)埋地盾(1)固定孔位。井位重新测量并经勘测工程师签字后，方可下埋套管。套管采用200mm壁厚为6-的钢板，直径大于设计桩径8mm。(2)保护管采用挖埋法。保护管的底部和周围区域填充粘土并分层压实。保护管高度高于地面0.2m，保护管埋深低于百分线1.5m，保证混凝土钻孔和浇注的顺利进行。执行。(4)钻机安装到位用钢丝锤使钻头中心垂线与桩中心线重合，用水平仪将钻机平台调平，固定钻机。（5）钻孔施工技术钻进时，泥浆泵管在主杆上部与水相连，泥浆通过钻杆中心压到钻头的第一部分，将泥浆搅拌成泥浆和从孔中溢出，从而不断循环。在成孔施工中，通过调整钻压、转速、泥浆指数等参数来控制钻孔速度。防止孔斜缩径的发生，利用孔泥的压力平衡孔壁压力和水压，起到保护墙的作用。(6)钢筋笼的制作和安装钢筋笼在生产现场分段生产，带有圆形保护层垫。采用加强筋成型方法，加强筋设置在主筋的侧面。制作时按图纸设计尺寸制作加强筋圈，并标出主筋位置。焊接时，将加强筋上任一主筋的标记对准主筋中间的加强筋标记，将加强筋拉直，校正加强筋的垂直度，然后点焊。当所有加强筋都焊接在一根主筋上时，在框架两端各设一个人转动框架，其余主筋按上述方法一一焊接，然后吊起框架并放置在支架上，将线圈棒按设计位置设置到位。螺旋加强筋与主加强筋绑扎好，点焊牢固。本工程钢筋笼的吊装采用16T蒸汽起重机和钻塔进行，孔口处采用电焊连接。单节钢筋笼按照钢筋笼爆炸图的要求和规范规定的焊接要求制作焊接，同时保证焊接接头不在同一节段。为减少变形，采用两点提升。主吊点设置在每个笼子的顶部加强筋上，另一个吊点设置在距离的末端0.3L。有足够的混凝土保护层，并在钢笼周围以90°的间隔安装一组保护球，2米以引导和保证混凝土保护层的厚度。用两根￠4米和壁厚的10mm长无缝钢管89mm作为钢笼孔口的支撑杆。钢笼焊接安装完成后，四根吊杆均匀分布在钢笼内。粗钢丝绳作为安全绳固定在可靠的位置，同时与框架焊接在一起，防止钢筋掉入孔底而上浮。(7)清除孔底泥沙孔底泥沙清理与否对桩的承载力和沉降有很大影响。采用二次清孔工艺，即钻孔达到设计标高后停止钻孔，首次使用泥浆泵。清理孔洞，适当提高泥浆的胶体率，减少含砂量。泥浆达到规定值后，可以向钻具投诉，放置钢筋笼和浇筑混凝土的导管，测量泥沙的厚度。若超过规定要求，使用导管注浆二次清孔后，待孔底沉淀物完全循环或悬浮后，方可进行下一道工序。(8)第一次清孔后，用孔检测仪检测孔直径和孔体的垂直度。探孔器由钢筋制成，其直径不大于钻头直径，长度为桩径的5倍，两端为尖锥。形状。试验时，用蒸汽吊机将其垂直吊入孔内。如果孔探仪在沉降过程中对孔底没有任何阻力，则说明直径和垂直度符合要求。(9)降低导管并安装开口料斗导管应制成￠250mm直径，并应平整，连续密封应可靠。施工现场应提前进行水密性试验。导管按下降顺序依次编号，以防止混淆。(10)混凝土浇筑本项目采用商品混凝土。每次浇筑时，都会有专人检查混凝土的和易性和坍落度，以确保混凝土的搅拌质量。在混凝土浇筑过程中，孔洞混凝土不断上升，导管埋深也在增加。为了控制埋管深度，现场安排专人对混凝土表面进行测量和记录。准混凝土顶面的深度决定了风管的提升高度，计算出埋管深度。风管埋深控制在2-6M。当混凝土进入钢笼时，要放慢浇注速度，防止钢笼上浮。但速度太快太猛，无法防止拖拽表面混凝土造成泥浆侵入。只允许卸一段管子，不允许同时拆卸两段以上。准备下次使用。2.平台建设(1)开挖承台基坑，打断桩头开挖前应开挖开挖线，开挖线应根据承载平台的大小预留排水沟的工作宽度和竖向形式。为缩短工期，此过程中的所有盖帽均由挖掘机挖掘。根据土壤条件，坡度比设定为1:0.5左右。当开挖达到施工标高20cm时，应人工清底。盖板底部铺设15cm砾石3cm，顶部浇筑细石混凝土底座，便于放样、钢筋和模板的定位，以及钢筋保护层的控制。基坑开挖过程中，桩头砼应同时用气镐清除至桩顶设计标高。(2)承重平台钢筋框架的安装帽盖钢筋安装前，应对钢筋制作进行验收，符合要求后方可安装。盖板底部钢筋安装时，按设计保护层厚度设置与盖板混凝土同标号的混凝土砌块。帽盖主筋安装时，焊接接头交替错开，符合规范要求。主肋的上下两层之间设置竖肋，起支撑作用。根据设计要求，墩身主筋需埋入盖帽80cm内，安装时要进行精确定位，定位筋焊接牢固，防止混凝土浇筑时移位。这顶帽子。(三)、平台立式模具平台架设前应准确测量平台纵横轴线及立模控制线，放置在素混凝土底板上，报主管验收后进行立模。模板采用1m2以上尺寸的单体钢模板。(4)平台上混凝土浇筑盖帽浇筑前，先对盖帽模板和钢筋进行验收，排除基坑内积水。顶盖混凝土采用C25商品混凝土，浇注采用分层斜浇法。混凝土必须振捣密实，混凝土顶层必须平整，严密的表面必须小心处理，防止出现裂缝。混凝土养护要及时、充分。在混凝土浇筑过程中，应指定专人检查模板支撑。(5)平台基坑回填帽盖拆除、碰砼应达到一定强度，基坑经监理验收合格后回填。回填前，清除基坑内积水和杂物。为缩短工期和上部架设支护的需要，平台基坑回填采用原板回填。3.码头建设(1)、在墩身底部凿毛墩身施工前，应在墩身周围的盖帽顶面仔细凿刻。凿时应凿至表层水泥浆露出砾石面，然后冲洗干净。(二)、墩身钢架安装墩身钢筋接头采用搭接或挤压接头，接头位置错开50d。直段主筋自上而下保持垂直，弯曲段主筋弯曲半径按设计弧度控制。箍筋按设计图纸间距设置并系牢，墩身两侧主筋与框架及竖向钢筋定位，保证主筋间距。在墩身顶部支撑的地面上，应注意支撑底部钢网的精确定位和放置。墩身主筋外侧绑扎混凝土垫块，控制墩身混凝土保护层的厚度。(3)、墩身立模墩身竖向模板前，松开墩身纵横轴线和墩身模板外缘控制线在盖顶面。墩身模板采用4mm定制壁厚钢模，钢模加固门襟采用∠50×50×角钢5mm，纵横围护结构檀香采用[10槽钢。墩身两侧模板之间用￠70cm22拉杆相互拉动60cm。钢模前、后外侧各边用钢管支架护板加固。墩身模板安装前应对钢模板的几何尺寸、平面度、接头、焊接等进行出厂检验、验收和试装，达到设计要求后进行工程安装要求。模板组装好后，用腻子密封接缝，模具涂上脱模剂，然后用30T蒸汽提升机吊装到位。到位时，模板脚在线上，用拧线机或手拉葫芦将纵横垂直度调整到规定要求。满足要求后，进行外支撑并拧紧拉紧螺栓。(4)墩身混凝土浇筑墩柱混凝土浇筑前，清理模具杂物和垃圾，并用水泥砂浆堵住模板底部缝隙，并报主管对模板和钢筋进行全面检查验收。墩身混凝土采用C30商品混凝土，混凝土由泵车直接运入模具。在混凝土浇筑过程中，会有专人检查模板，当混凝土到达墩身顶部时，将严格控制标高。(5)墩身的保养墩身模板拆除前后应保持墩身湿润，以增加墩身混凝土的强度，防止表面裂缝的发生。由于墩身外侧为立面，不易积水，因此指定专人洒水维护，混凝土表面始终保持湿润状态。4.盖梁(1)支护基础的处理盖梁的支撑主要支撑在盖帽上，将两端支撑的基础压实，然后15cm浇筑厚混凝土基础。(2)支架的架设盖梁由小钢管支架和6×8cm方木或5cm木板和竹胶合板组合而成1.2cm。(3)测量放样以全站仪为测量仪器，采用坐标法放样，放开盖梁或控制边的中心线，然后根据几何尺寸确定模板位置。(4)钢筋的绑扎钢筋在加工厂加工成厚层，由小车吊至盖梁底模进行绑扎。在施工过程中，主要预埋件的定位应尤为重要。(5)模板的制作和安装模板采用竹塑模具。底模竹胶板铺设X8cm型方木，6cm侧模用小钢管和上、中、下层张拉钢筋固定。模板表面应平整光洁，有五处变形，接缝严密，不漏水。(6)混凝土浇筑1、一般要求：浇筑混凝土前，应检查支架、模板、钢筋、管道及预埋件。模板杂物、积水、钢筋上的污物应清理干净。模板缝隙应填紧并涂漆。脱模剂。2、混凝土浇筑顺序：混凝土的浇筑顺序是从底板和肋根部开始，然后是肋，然后是顶板。它应该分层倒，30cm大约每一层。3、振动器的操作要求：插入式振动器的插入距离不得超过30cm，不得水平拖动，不得靠近模板，不得使用振动器更换铲子或铲子填充具体的。分层浇筑时，振捣器必须插入下层混凝土5~10cm。混凝土压实的标志是表面下沉，不再起泡，表面平整、灌浆。4、施工缝处理：各砌块的接缝按施工缝处理，要求如下：一个。凿掉混凝土表面的水泥砂浆和薄弱层，但只有在混凝土强度满足以下要求时才能进行：用水凿时，必须达到0.5Mpa。手动凿时，必须达到2.5Mpa；用气镐凿时，必须达到10Mpa。湾。用水冲洗凿毛的接合面。浇筑前，在竖缝处抹一层水泥浆，在横缝处抹一层1-2cm厚的水泥砂浆。5、混凝土浇筑过程中，应随时在机口检查混合料的质量。浇筑现场应有钢筋、木工、拉、吊及技术人员专人对现场的支架、模板、管道、钢筋等进行检查。预埋件等稳定条件，当有松动变形、位移时，应作相应处理。(7)预应力注浆：盖梁为现浇后拉法预应力混凝土盖梁。盖梁采用7根15￠15.24高强低松弛钢绞线拉制，波纹管为￠90mm，两端拉制。锚具采用OVM15-15系列锚具。施工步骤如下：1、拉前的准备工作(1)根据设计要求，前盖梁的混凝土强度必须达到设计强度的90%以上，且年龄不低于5天。梁体混凝土浇筑完成后，随梁取三组试块进行养护，拉拔前出具试块抗压强度报告。（2）钢绞线、锚杆进场时应有出厂质量保证，并取样进行检测和外观检查。应测量钢绞线的屈服强度、弹性模量和横截面积。确定其硬度和锚固系数。来料钢绞线和锚具应存放在仓库内，并应防锈防油。制作钢束和搬运、刺穿钢束时应防止硬弯。(3)千斤顶和压力表应在授权的法定计量技术机构进行校准，以确定拉力与压力表的关系曲线。牵引设备应一起校准。对应的数字要匹配，如果发现不一致，要进行相应的调整。(4)拉拔前检查波纹管孔是否畅通，进出浆孔是否堵塞。如果锚环与垫板接触处有焊渣、毛刺和混凝土残留物，应清理干净。检查每束钢绞线的切割长度，股数是否准确，工作段长度是否足够。如果钢绞线腐蚀较严重，必须立即更换。钢绞线每隔一圈用22#铅丝绑扎，1m防止钢束扭结、错位。2、拉动施工数据的确定设计拉力控制应力为1395Mpa，据此计算控制拉力，运行时压力表读数由压力曲线表得出。施工时应修正钢束的伸长率：△L·s（施工控制伸长率）=△L1（设计控制伸长率）×Ey（设计弹性模量）/E·s（实测弹性模量）三、预应力的具体操作步骤为消除钢绞线弯曲不直和初始应力不均匀的现象，决定先将其拉至控制应力的20%，再拉至控制应力，并保持在卸载和锚定之前加载2分钟。这是：0→初始应力20%ók→100%ók→（保持载荷2分钟）卸荷锚固(1)千斤顶就位。就位后，千斤顶、锚和孔必须对齐。拉拔前，技术人员应根据千斤顶的不同，在千斤顶配套的压力表上标出每捆的初始应力和控制应力值。两端同时拉出20%ók的初始应力，测量圆柱伸长率和夹具外露长度。(3)将两端同时拉至100%ók的控制应力，再次测量筒体伸长率和夹具外露长度，检查伸长率。(4)保持负载2分钟，卸荷并锚定。(5)将末端多余的钢绞线剪掉（保证露出端大于30mm）。4、拉扯注意事项（一）披露明确，避免忙时出错的现象。拉时专人记录，专人测量，专人开启油泵。(2)拉动时，两侧拉动端必须有专人随时沟通指挥，确保两端同时拉动，各环节同步进行。发现异常情况及时通知，立即停机检查。(3)千斤顶、锚杆和孔口必须在同心圆内，以防止断线和夹子开裂。(4)拉动要缓慢进行，逐步加载，平稳上升。不要操之过急，供油忽快忽慢，防止事故发生，保证拉动质量。(5)每束伸长值的测量以初始应力20%的伸长值为起点，直接测量千斤顶活塞的伸长量。从千斤顶上的同一固定点测量。20%ók时测得的初始伸长率与ók时测得的伸长率之差即为圆柱体的总伸长率，其中需要扣除夹子的回缩值，即20%ók时的外露伸长率之差ók处的剪辑长度。应使用钢尺测量伸长值，读数应准确并仔细记录。(6)每捆拉好后，应按时计算伸长率。如果伸长率不在规定范围内（±6%），则停止分析原因，查明原因并进行相应调整，再继续施工。(7)拔出后，取下千斤顶和工具锚后，检查工具锚处每根钢绞线的缺口是否齐平。遇到