防御性驾驶培训系列4第四部分第三六讲防御性驾驶五原则史密斯系统课件

防御性驾驶培训系列4第四部分第三-六讲-防御性驾驶五原则史密斯系统苦、劳、饿、空乏、乱、动、忍都是形容词或动词的使动用法，翻译时，要译成“使……”防御性驾驶培训系列4第四部分第三-六讲-防御性驾驶五原则史密斯系统防御性驾驶培训系列4第四部分第三-六讲-防御性驾驶五原则史密斯系统苦、劳、饿、空乏、乱、动、忍都是形容词或动词的使动用法，翻译时，要译成“使……”2一.放眼远方，先知先觉（远）二.眼观六路，洞悉危机（全）三.视线灵活，保持扫视（活）四.预估风险，留有余地五.目光接触，引人注意安全驾驶五原则防御性驾驶培训系列4第四部分第三-六讲-防御性驾驶五原则史密1防御性驾驶培训系列4第四部分第三-六讲-防御性驾驶五原则史密斯系统课件2

防御性驾驶的三个步骤观察→决策→行动，缺一不可。观察要用眼睛。决策要用大脑。行动要用手脚。顺序不能颠倒。防御性驾驶的三个步骤3为车辆提供足够的行驶空间

为驾驶员提供良好的视野为你的及时反应提供时间采用五大驾驶守则的好处4预防、预测——预则立，不预则废为车辆提供足够的行驶空间采用五大驾驶守则的好处4预防、预4用眼驾驶它的内涵可用“远、全、活”三个字来概括，即看得要远、要全、要活。防御性驾驶培训系列4第四部分第三-六讲-防御性驾驶五原则史密斯系统课件5一.放眼远方，先知先觉一.放眼远方，先知先觉6动物的视野是为了满足其生存的需要（无意识）一般驾驶员只有3-6秒的观望距离要延伸你的观望距离达到15秒以上放眼远方即两点：有意识的、主动的观察往远处观望动物的视野是为了满足其生存的需要（无意识）一般驾驶员只有3-7前方视野分为三个距离：望远(计划区)-15秒钟以后将要到达的距离；看中（决策区）-6-15秒时间内将要到达的距离；顾近（执行区）-3-6秒内时间内到达距离。8放眼远方前方视野分为三个距离：8放眼远方8向道路延伸的方向，而不只是正前方

15秒以外的距离6-15秒以内的距离6秒内驾驶距离9放眼远方向道路延伸的方向，而不只是正前方15秒以外的距离6-15秒930公里/小时0.5公里/分钟8.3米/秒60公里/小时1公里/分钟16.7米/秒90公里/小时1.5公里/分钟25米/秒120公里/小时2公里/分钟33.33米/秒防御性驾驶培训系列4第四部分第三-六讲-防御性驾驶五原则史密斯系统课件10111，望远（计划区-远层空间）——

车将到达的前方15秒以外的距离

（若可能30秒）

30公里/小时0.5公里/分钟8.3米/秒15*8.3=12560公里/小时1公里/分钟16.7米/秒15*16.7=25090公里/小时1.5公里/分钟25米/秒15*25=375120公里/小时2公里/分钟33.33米/秒15*33.33=500111，望远（计划区-远层空间）——

车将到达的前11看得远：就是在直行时要能观察到15秒行驶距离外的道路及周边情况。在市区交通环境，若以30公里的时速行驶，15秒的行驶距离是125米，应该在这个路口通过后马上就能观察到下一个路口红绿灯情况。当在交叉路口转弯或通过弯道时，视线要跨越弯道，看到转弯后要通过路段的情况。倒车时，也不能只看车后的一点距离，也要不时的瞄一下侧后的情况和后面远一点的距离内是否来车。看得远：12作用：观察空间—识别风险源可及早发现危险，有充足的时间调整自己的驾驶行为；主动寻找无障碍、安全的行车路线和位置，具体讲：(1)观察并区别出前方道路上是否存在潜在的危险。(2)注意前方信号灯的变化情况，调整车速以免停车。(3)观察并找出前方阻力最小车道：视野最好;危险最小;速度最快;符合法规。(4)前方的悬挂物体，隧道高度，桥梁承重等信息注意观察。(5)夜间行驶时，目光应尽量观察车灯光覆盖以外的地方。(6)注意观察交通标志、交通指示牌。作用：观察空间—识别风险源13获得15秒视觉引导时间技巧：技巧一：眼向高处看，“坐的高”不等于“看得远”，看的高才能看得远;技巧二：应用雷达的工作原理;技巧三：对左右二侧的计划区，应该使用边缘视觉;技巧四：学会忽略较为次要或不重要的一侧;技巧五：后方的外层空间通过后视镜来观察。获得15秒视觉引导时间技巧：14疑问：在某些条件下，如上坡，弯道，山间公路，城市街道，或是下雨，浓雾等不良路况和气候下，没法达到了15秒视觉引导时间的，怎么办呢?降低你的车速，直至能达到15秒;如仍不能，那就只能耗费数倍的精力，小心翼翼地前行，并重点关注中层空间。疑问：15驾驶中，只看到自己车的前端或车前的一点路面，不仅不能及早地识别危险，而且还会下列情况1、车速会越来越快；2、偏离车道中心线不能发觉；3、转向失准；4、转弯半径过大；5、能见度不好时，车速也不知道降低。驾驶中，只看到自己车的前端或车前的一点路面，不仅不能及16172，看中（决策区-中层空间）——

车将到达的前方6到15秒的距离

放眼远方30公里/小时0.5公里/分钟8.3米/秒6*8.3=5060公里/小时1公里/分钟16.7米/秒6*16.7=10090公里/小时1.5公里/分钟25米/秒6*25=150120公里/小时2公里/分钟33.33米/秒6*33.33=200172，看中（决策区-中层空间）——

车将到达的前方6到1517中层空间范围定义的原则：(1)每秒钟做一个决定的频率会使人感觉轻松自如，不会产生紧张和疲劳的感觉;(2)决策做出以后需要一个时间间隔去确认其他部位(如左，右，后)，均无危险后才可能采取行动，故需有1-2秒的间隔较适宜;(3)3—15秒之间，是可供驾驶员决策的最佳时段，即不会过分紧张，手忙脚乱，又不会判断错误;(4)即便有某个错误的决策，驾驶员也有足够的时间去纠正它而不至于造成危害。中层空间范围定义的原则：18特点：危险可明显识别，有时间进行驾驶调整，计划采取措施；寻找无障碍和安全的行车路线和位置。作用：这是一个“共享的空间”，因此，同时有多个危险源存在;提前对所有处于这个范围的危险源制定对策，以防措手不及;主动沟通，让对方尽早知道你的存在并领会你的下一个动作;准确及时的做出正确决策，避免增加大脑的负担，消耗精力，造成疲劳。特点：19203，顾近（执行区-内层空间）——

车前3-6秒钟内达到的距离

放眼远方30公里/小时0.5公里/分钟8.3米/秒3*8.3=2560公里/小时1公里/分钟16.7米/秒3*16.7=5090公里/小时1.5公里/分钟25米/秒3*25=75120公里/小时2公里/分钟33.33米/秒3*33.33=100203，顾近（执行区-内层空间）——

车前3-6秒钟内达到的20作用：随时准备可能出现危险，并能立即采取行动，如：紧急减速、刹车，打方向避让等驾驶行为；识别潜在危险方向，并计划采取相应的措施；作用：21被动反应区（3秒以内距离）被动反应区2223在被动反应区域里驾驶的驾驶员：跟车距离不够；无法察觉到前方可能突发事件的预兆；经常有突然的减速、刹车和打方向行为；驾驶行为反复无常；驾驶紧张,容易疲劳。放眼远方23在被动反应区域里驾驶的驾驶员：放眼远方23防御性驾驶培训系列4第四部分第三-六讲-防御性驾驶五原则史密斯系统课件24二.眼观六路，洞悉危机二.眼观六路，洞悉危机25洞悉四周-周围360°都要了解；要保持好自己的安全驾驶空间；

26洞悉四周洞悉四周-周围360°都要了解；26洞悉四周26眼观六路，洞悉危机主要指看中（中层圈）不断监控驾驶环境的变化；确保了解、更新周围状况；识别出潜在的风险；不要忽略地面的和于高度有关的风险；桥架、隧道、山体、道闸、限高“我没看见”不再是发生事故的借口。洞悉四周眼观六路，洞悉危机主要指看中（中层圈）洞悉四周27我们在驾驶时间都应该看到什么?我们在驾驶时间都应该看到什么?28看得全：就是眼观六路，不仅要看到前面，也要看到左右两侧，如果通过隧道、桥洞还要看到上面的高度；同时还要观察到路面情况及交通标志、标线。1、向前看：保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况包括对面来车；预判几秒后到达某一位置时可能出现的情况；发现交通标志、标线和指挥信号等情况。2、向左右看：观察从路的最左到最右，路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆等，确保没有人或车将要穿越你所在的车道。尤其是在接近或通过交叉路口、人行横道、学校商场门口、公里铁路交叉口、施工场地等。在转弯或变更车道时更要留心左右两侧的情况，不可盲目转弯或变更车道。3、向后看：看后面的车辆是否跟的太紧？是否应该给后面的车辆让行？当你变换车道时，后面的条件是否允许？4、向上下看：上看各种标志及横在路面上方的桥梁、隧洞的高度，下看路面标记、标线及路面的缺陷。5、看全景：前后左右、上下全方位的轮流扫视。6、夜间行车，要观察大灯覆盖以外的区域看得全：29相关的情况扫视视野分心车距车速相关的情况扫视3015秒到达之处每5-8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周洞悉四周15秒到达之处每5-8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周洞悉四周3132确保一个完整的画面洞悉四周随着条件的改变，改变车辆位置,保持良好视野

32确保一个完整的画面洞悉四周随着条件的改变，改变车辆位置,32宝马BMW问题：距离太大，经常会有其他车辆夹塞到车的前面，最终会增加行驶时间，怎么办？？上海宝马BMW问题：距离太大，经常会有其他车辆夹塞到车的前面，最33答案：1)你始终掌握行驶主动权 2)不会失去15秒视力引导时间 3)“安全到达”比“按时到达”更重要 4)你是职业驾驶员，何必与业余者争高低答案：1)你始终掌握行驶主动权34后视镜的调整10后视镜的调整1035相关和不相关的物体FM交通台:今天此路段事故多发相关和不相关的物体FM交通台:今天此路段事故多发36景物分心：风景、美女、车祸；车内分心：小孩、音乐、手机忽然响；不熟悉的驾驶任务分心：夜间驾驶、下大雨；路线不懂，新的城市、环境；身体原因：肩背痛、饥饿等；精神分心：想着家里的事、斗气；避免驾驶时的五种景物分心：风景、美女、车祸；避免驾驶时的五种37前面的车辆通过参照物时，开始计数1001计数1002计数1003计数1004..4秒的跟车距离前面的车辆通过参照物时，开始计数1001计数1002计数1038“4秒规则”的理论基础

人的反应速度为：看到危险至信息传递到大脑需0.5秒，大脑综合各类信息做出正确决策需要0.5秒，决策传递至四肢，指挥动作需要0.5秒，由于车辆行驶的惯性和刹车性能等其他客观因素影响，一般需要1-1.5秒才能成功避免危险，共计需要3.5秒时间，留下0.5秒的空间作为你的逃生空间，以备不测。“4秒规则”的理论基础39车速车速40车速10个事故9个快—什么叫快？160km/h什么防护都没用慢速也要出事故合适的速度才是安全的速度要求高速-------70—120km/h国道--------<80km/h城市-------<60km/h车速10个事故9个快—什么叫快？411-交通事故数 2-人员死亡数速度对交通安全影响曲线1-交通事故数 2-人员死亡数速度对交通安全影响曲42最高限速不应成为实际行驶速度!120公里/小时50公里/小时这是一个极限不是一个目标洞悉四周最高限速不应成为实际行驶速度!120公里/小时50公里/小时43

行驶的越快，动能越大，视角越狭窄，反映时间越短，刹车距离越长洞悉四周以正确的速度驾驶!行驶的越快，动能越大，视角越狭窄，洞悉四周以正确的速度驾驶44车速越快，你的视角越窄：车停着时能观察到180度的范围，当车速在30公里时只能看到90度的夹角，当车速达90公里的时候视场只剩约30度的范围，视场之外的东西几乎都看不到了，是否存在危险当然也看不到了。同时由于车速快，看到的景物基本上是模糊不清的，就像会个车，连对方的车号你都不一定能看清。（补救的办法是要增加向两侧看的次数，也可以有目的的放慢车速缓解一下视觉疲劳和紧张的神经；）看不到的危险是最大的危险。车速越快，你的视角越窄：45三.视线灵活，保持扫视三.视线灵活，保持扫视46周边视野角度大约180度的可视范围集中视野角度大约3度的清晰视野视线灵活周边视野角度大约180度的可视范围集中视野角度大约3度的清晰4748视线灵活48视线灵活48保持眼球运动：当向前看时，能看见所有的区域，基本上是180度；长时间使用中心视觉会产生“凝视”和“盲视”;视物时停顿时间过长，其他部位的危险就不会及时发现，所以要扫视全场，及时扑捉各种情况，发现可能潜在的危险。保持眼球运动：49发呆凝视和专注凝视避免紧盯同一目标超过2秒视线灵活发呆凝视和专注凝视避免紧盯同一目标超过2秒视线灵活5051要做一名无事故驾驶司机你必须:经常地变换视野；搜索道路上的所有信息和危险；相应地调整驾驶。视线灵活51要做一名无事故驾驶司机你必须:视线灵活5152视线灵活52视线灵活52相关的情况盲区刹车相关的情况盲区5354视线灵活涉及盲区观察的道路事故分享54视线灵活涉及盲区观察的道路事故分享54视觉死角视觉死角可见范围可见范围可见范围可见范围视觉死角视觉死角可见范围可见范围可见范围可见范围5556视线灵活56视线灵活56四.预估风险，留有余地四.预估风险，留有余地5758

当您认识到驾驶环境发生改变时必须迅速而又安全地做出反应

–时刻保持合适的驾驶空间。留有余地58

留有余地58足够的空间前三个原则教我们如何辨别、预测和决定还需动作遇到险情时要有逃避路线空间缓冲驾驶前后、左右均有足够空间足够的空间前三个原则教我们如何辨别、预测和决定前后、左右59足够的空间如何营造足够的空间？前方：确保15秒视力引导时间和4秒跟车距离左右：适时调整车速、变道，避免“凑堆”后方：鼓励紧随的车辆超过去路口停车：第一位时离停车线半车距离(3~4米)； 中间或后面离前车一车距离(6~8米)绿灯起动：比其他车慢2秒足够的空间如何营造足够的空间？60足够的空间足够的空间61足够的空间两个重要的思维习惯一、总想使自己车辆的周围具有足够的空间二、一旦失去这种空间，就会感觉十分地不舒服，并极力地去重新营造这种空间足够的空间两个重要的思维习惯62相关的情况识别六种不利的驾驶条件十字路口（交叉）弯道超车（交叉）移动电话突发情况-高速爆胎、追尾、转弯时侧滑/侧翻相关的情况6364正确识别风险与反应

识别6种不利的驾驶条件选择最安全的驾驶措施对驾驶环境中的条件变化做出正确反应留有余地64正确识别风险与反应

留有余地6465留有余地65留有余地65留有余地留有余地6667留有余地67留有余地6768留有余地68留有余地6869留有余地行人69留有余地行人69司机状况.出发前,确保...你适合驾驶…酒精和某些药物会影响你的判断和驾驶技巧.正确着装和穿鞋--不要等已经开始驾驶后再试图脱去外套.你看得清楚吗?接打手机.发短消息.心神不宁.心不在焉悲伤焦虑挫折过于放松急躁乘客原因解决问题留有余地司机状况.出发前,确保...留有余地70交叉路口路口操作三要素速度位置路线预防第三方的鬼探头71留有余地交叉路口71留有余地71弯道（减速、鸣笛、靠右）弯前直道减速减速要充分（程度：在弯内脚可以不在刹车上）温柔过弯寻找切线留意下坡带弯道留意警示标志和路面留有余地弯道留有余地72超车超车前：超车前,想清楚被超车的司机,因为有的司机喜欢到处乱串,或者不配合，一定要事先考虑考虑我真的需要这么做吗?如果你的车还离的很远它是安全的吗?它是合法的吗?寻找白线和黄线,了解哪些地域是不安全的

73留有余地超车超车前：73留有余地7374留有余地74留有余地74如何结束超车打转向灯；检查后视镜-应该从后视镜里能看到后车的整个前脸；检查盲点；驶回到原车道；保持车速行驶。75留有余地如何结束超车打转向灯；75留有余地75强调两点迅速超过被超车辆--要果断犹豫不决会坏事!其他司机可能会一直等你完成超车.不可作出任何造成其他司机刹车或闪躲的驾驶行为.超车后应迅速回到原车道--但不要急切入道.留有余地强调两点迅速超过被超车辆--要果断犹豫不决会坏事!其他司机7677留有余地77留有余地77在时速105公里时使用移动电话,使停车距离加长...年龄不使用移动电话4855146m146m正在拨号时4855170m185m社交谈话4855156m166m解决问题4855170m.170m危险距离留有余地在时速105公里时使用移动电话,使停车距离加长...年龄不使78应付突发情况高速爆胎路口停车将要发生追尾或被追尾转弯时侧滑/侧翻这些事情发生时你怎么做？79留有余地应付突发情况高速爆胎这些事情发生时你怎么做？79留有余地79紧握方向盘，全力控制住车辆的行驶方向不要一下放松油门，待将车辆驶向路肩区后，再将车停住。如果慌乱间实施制动反而会引起方向失控，导致发生事故

在路肩上将车停稳健后，立即开启危险报警闪光灯，在行驶方向的后方150米处设置故障车警告标志，夜间还须现时开启示宽灯、示尾灯，并通过紧急电话请求援助。

在高速公路汽车轮胎爆破的处置方法切记：更换轮时要将车停在安全地带80留有余地紧握方向盘，全力控制住车辆的行驶方向在高速公路汽车轮胎爆破的80预防追尾和被追尾的驾驶习惯

减速–扫视后视镜；停车习惯–减速，慢慢停到车位上；保持与前车之间的停车距离；别拉手刹；观察危险方向-通过后视镜；确认后边车辆停好。81留有余地预防追尾和被追尾的驾驶习惯减速–扫视后视镜；81留有余81如何避免车辆侧滑弯前直道减速减速要充分（程度：在弯内脚可以不在刹车上）温柔过弯寻找切线留意下坡带弯道留意警示标志和路面如何避免车辆侧滑82五.目光接触，引人注意五.目光接触，引人注意83沟通：有声、光、手势、眼神接触等等。声(喇叭)友好地提醒而非愤怒地警告，光(各种灯光)充分使用灯光沟通，尽早开启灯光(如转向，刹车等)，手势是沟通结果不确定时使用手势，驾驶员要主动进行眼神接触。沟通的目的：让对方知道你的存在，领会你的意图，但不一定按你意图行动表明自己，知道对方的存在，愿意领会对方的意图达成一致后才行动。沟通：有声、光、手势、眼神接触等等。声(喇叭)友好地提醒而非84息沟通85引人注意沟通方式息沟通85引人注意沟通方式8586引人注意86引人注意8687驾驶时何时信息沟通车辆转弯、变道、调头等发生操作变化前，与其他道路使用者做信息沟通引人注意转弯、变道、调头等操作的步骤与超车基本一致：看镜打灯看镜扫视盲区变道、转弯、调头

87驾驶时何时信息沟通车辆转弯、变道、调头等发生操作变化前，87不要过分相信他人-在驾驶当中不要总做出让别的司机觉得突然动作离大型车远点-从后果考虑的话让别人看见你不要过分相信他人-在驾驶当中88牢牢记住五大驾驶原则:原则1:放眼远方先知先觉原则2:眼观六路洞悉危机

原则3:视线灵活保持扫视原则4:预估风险留有余地原则5:目光接触引人注意观望15秒后到达之处至少4秒的跟车距离每5-8秒扫视侧、后视镜避免紧盯同一个目标2秒钟以上在四周留出合适的空间目光接触牢牢记住五大驾驶原则:原则1:放眼远方先知先觉观望1589许多车队汇报超过30%的事故发生在倒车时我们可以避免倒车吗?安全倒车的五个关键步骤许多车队汇报超过30%的事故发生在倒车时我们可以安全倒车的五90不必要的倒车盲区车辆的设计缺少练习缺少倒车前的精神准备倒车过程中不充分的信息为什么会发生倒车碰撞不必要的倒车为什么会发生倒车碰撞91首先避免不必要的倒车

十条安全的倒车习惯

检查车后面开始倒车前鸣喇叭立即倒车倒车要慢检查两侧镜子选择空间大的位置尽量从司机位一侧倒车利用地面的标志停车时始终要保证下一次动车是向前开如果不确信你就别动！首先避免不必要的倒车十条安全的倒车习惯9293泊车时车头朝外为什么要车头朝外？

风险最小可提高下次起步时的能见度确保你下一次起动车时始终是向前开下一次起动车时还未进入驾驶状态93泊车时车头朝外为什么要车头朝外？93如有可能,避免倒车就到达而言,应优先考虑离开步骤1：放眼远方先知先觉如有可能,就到达而言,应优先考虑离开步骤1：放眼远方先知94观察潜在的危险….如有可能叫人指挥.当有疑惑时下车察看步骤2：眼观六路洞悉危机观察潜在的危险….如有可能叫人指挥.当有疑惑时下步骤2：眼观95观察全部区域别忘了前边和侧边倒车要慢步骤3:视线灵活保持扫视观察全部区域别忘了前边和侧边倒车要慢步骤3:视线灵活保96步骤4:预估风险留有余地为你的车辆留有空间步骤4:预估风险留有余地为你的车辆留有空间97步骤5:目光接触引人注意争取目光觉接触使用警报装置如果你不确信,就别动步骤5:目光接触引人注意争取目光觉接触使用警报装置如果你98如有可能,避免倒车选择可能最安全的位置检查所有潜在危险扫视,但别注视使你的周围留有空间使用报警装置,争取目光接触如果你必须倒车…..原则1:放眼远方先知先觉原则2:眼观六路洞悉四周

原则3:视线灵活保持扫视原则4:预估风险留有余地原则5:目光接触引人注意如有可能,避免倒车选择可能最安全的位置检查所有潜在危险扫视99谢谢！谢谢！100防御性驾驶培训系列4第四部分第三-六讲-防御性驾驶五原则史密斯系统课件101防御性驾驶培训系列4第四部分第三-六讲-防御性驾驶五原则史密斯系统苦、劳、饿、空乏、乱、动、忍都是形容词或动词的使动用法，翻译时，要译成“使……”防御性驾驶培训系列4第四部分第三-六讲-防御性驾驶五原则史密斯系统防御性驾驶培训系列4第四部分第三-六讲-防御性驾驶五原则史密斯系统苦、劳、饿、空乏、乱、动、忍都是形容词或动词的使动用法，翻译时，要译成“使……”2一.放眼远方，先知先觉（远）二.眼观六路，洞悉危机（全）三.视线灵活，保持扫视（活）四.预估风险，留有余地五.目光接触，引人注意安全驾驶五原则防御性驾驶培训系列4第四部分第三-六讲-防御性驾驶五原则史密102防御性驾驶培训系列4第四部分第三-六讲-防御性驾驶五原则史密斯系统课件103

防御性驾驶的三个步骤观察→决策→行动，缺一不可。观察要用眼睛。决策要用大脑。行动要用手脚。顺序不能颠倒。防御性驾驶的三个步骤104为车辆提供足够的行驶空间

为驾驶员提供良好的视野为你的及时反应提供时间采用五大驾驶守则的好处105预防、预测——预则立，不预则废为车辆提供足够的行驶空间采用五大驾驶守则的好处4预防、预105用眼驾驶它的内涵可用“远、全、活”三个字来概括，即看得要远、要全、要活。防御性驾驶培训系列4第四部分第三-六讲-防御性驾驶五原则史密斯系统课件106一.放眼远方，先知先觉一.放眼远方，先知先觉107动物的视野是为了满足其生存的需要（无意识）一般驾驶员只有3-6秒的观望距离要延伸你的观望距离达到15秒以上放眼远方即两点：有意识的、主动的观察往远处观望动物的视野是为了满足其生存的需要（无意识）一般驾驶员只有3-108前方视野分为三个距离：望远(计划区)-15秒钟以后将要到达的距离；看中（决策区）-6-15秒时间内将要到达的距离；顾近（执行区）-3-6秒内时间内到达距离。109放眼远方前方视野分为三个距离：8放眼远方109向道路延伸的方向，而不只是正前方

15秒以外的距离6-15秒以内的距离6秒内驾驶距离110放眼远方向道路延伸的方向，而不只是正前方15秒以外的距离6-15秒11030公里/小时0.5公里/分钟8.3米/秒60公里/小时1公里/分钟16.7米/秒90公里/小时1.5公里/分钟25米/秒120公里/小时2公里/分钟33.33米/秒防御性驾驶培训系列4第四部分第三-六讲-防御性驾驶五原则史密斯系统课件1111121，望远（计划区-远层空间）——

车将到达的前方15秒以外的距离

（若可能30秒）

30公里/小时0.5公里/分钟8.3米/秒15*8.3=12560公里/小时1公里/分钟16.7米/秒15*16.7=25090公里/小时1.5公里/分钟25米/秒15*25=375120公里/小时2公里/分钟33.33米/秒15*33.33=500111，望远（计划区-远层空间）——

车将到达的前112看得远：就是在直行时要能观察到15秒行驶距离外的道路及周边情况。在市区交通环境，若以30公里的时速行驶，15秒的行驶距离是125米，应该在这个路口通过后马上就能观察到下一个路口红绿灯情况。当在交叉路口转弯或通过弯道时，视线要跨越弯道，看到转弯后要通过路段的情况。倒车时，也不能只看车后的一点距离，也要不时的瞄一下侧后的情况和后面远一点的距离内是否来车。看得远：113作用：观察空间—识别风险源可及早发现危险，有充足的时间调整自己的驾驶行为；主动寻找无障碍、安全的行车路线和位置，具体讲：(1)观察并区别出前方道路上是否存在潜在的危险。(2)注意前方信号灯的变化情况，调整车速以免停车。(3)观察并找出前方阻力最小车道：视野最好;危险最小;速度最快;符合法规。(4)前方的悬挂物体，隧道高度，桥梁承重等信息注意观察。(5)夜间行驶时，目光应尽量观察车灯光覆盖以外的地方。(6)注意观察交通标志、交通指示牌。作用：观察空间—识别风险源114获得15秒视觉引导时间技巧：技巧一：眼向高处看，“坐的高”不等于“看得远”，看的高才能看得远;技巧二：应用雷达的工作原理;技巧三：对左右二侧的计划区，应该使用边缘视觉;技巧四：学会忽略较为次要或不重要的一侧;技巧五：后方的外层空间通过后视镜来观察。获得15秒视觉引导时间技巧：115疑问：在某些条件下，如上坡，弯道，山间公路，城市街道，或是下雨，浓雾等不良路况和气候下，没法达到了15秒视觉引导时间的，怎么办呢?降低你的车速，直至能达到15秒;如仍不能，那就只能耗费数倍的精力，小心翼翼地前行，并重点关注中层空间。疑问：116驾驶中，只看到自己车的前端或车前的一点路面，不仅不能及早地识别危险，而且还会下列情况1、车速会越来越快；2、偏离车道中心线不能发觉；3、转向失准；4、转弯半径过大；5、能见度不好时，车速也不知道降低。驾驶中，只看到自己车的前端或车前的一点路面，不仅不能及1171182，看中（决策区-中层空间）——

车将到达的前方6到15秒的距离

放眼远方30公里/小时0.5公里/分钟8.3米/秒6*8.3=5060公里/小时1公里/分钟16.7米/秒6*16.7=10090公里/小时1.5公里/分钟25米/秒6*25=150120公里/小时2公里/分钟33.33米/秒6*33.33=200172，看中（决策区-中层空间）——

车将到达的前方6到15118中层空间范围定义的原则：(1)每秒钟做一个决定的频率会使人感觉轻松自如，不会产生紧张和疲劳的感觉;(2)决策做出以后需要一个时间间隔去确认其他部位(如左，右，后)，均无危险后才可能采取行动，故需有1-2秒的间隔较适宜;(3)3—15秒之间，是可供驾驶员决策的最佳时段，即不会过分紧张，手忙脚乱，又不会判断错误;(4)即便有某个错误的决策，驾驶员也有足够的时间去纠正它而不至于造成危害。中层空间范围定义的原则：119特点：危险可明显识别，有时间进行驾驶调整，计划采取措施；寻找无障碍和安全的行车路线和位置。作用：这是一个“共享的空间”，因此，同时有多个危险源存在;提前对所有处于这个范围的危险源制定对策，以防措手不及;主动沟通，让对方尽早知道你的存在并领会你的下一个动作;准确及时的做出正确决策，避免增加大脑的负担，消耗精力，造成疲劳。特点：1201213，顾近（执行区-内层空间）——

车前3-6秒钟内达到的距离

放眼远方30公里/小时0.5公里/分钟8.3米/秒3*8.3=2560公里/小时1公里/分钟16.7米/秒3*16.7=5090公里/小时1.5公里/分钟25米/秒3*25=75120公里/小时2公里/分钟33.33米/秒3*33.33=100203，顾近（执行区-内层空间）——

车前3-6秒钟内达到的121作用：随时准备可能出现危险，并能立即采取行动，如：紧急减速、刹车，打方向避让等驾驶行为；识别潜在危险方向，并计划采取相应的措施；作用：122被动反应区（3秒以内距离）被动反应区123124在被动反应区域里驾驶的驾驶员：跟车距离不够；无法察觉到前方可能突发事件的预兆；经常有突然的减速、刹车和打方向行为；驾驶行为反复无常；驾驶紧张,容易疲劳。放眼远方23在被动反应区域里驾驶的驾驶员：放眼远方124防御性驾驶培训系列4第四部分第三-六讲-防御性驾驶五原则史密斯系统课件125二.眼观六路，洞悉危机二.眼观六路，洞悉危机126洞悉四周-周围360°都要了解；要保持好自己的安全驾驶空间；

127洞悉四周洞悉四周-周围360°都要了解；26洞悉四周127眼观六路，洞悉危机主要指看中（中层圈）不断监控驾驶环境的变化；确保了解、更新周围状况；识别出潜在的风险；不要忽略地面的和于高度有关的风险；桥架、隧道、山体、道闸、限高“我没看见”不再是发生事故的借口。洞悉四周眼观六路，洞悉危机主要指看中（中层圈）洞悉四周128我们在驾驶时间都应该看到什么?我们在驾驶时间都应该看到什么?129看得全：就是眼观六路，不仅要看到前面，也要看到左右两侧，如果通过隧道、桥洞还要看到上面的高度；同时还要观察到路面情况及交通标志、标线。1、向前看：保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况包括对面来车；预判几秒后到达某一位置时可能出现的情况；发现交通标志、标线和指挥信号等情况。2、向左右看：观察从路的最左到最右，路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆等，确保没有人或车将要穿越你所在的车道。尤其是在接近或通过交叉路口、人行横道、学校商场门口、公里铁路交叉口、施工场地等。在转弯或变更车道时更要留心左右两侧的情况，不可盲目转弯或变更车道。3、向后看：看后面的车辆是否跟的太紧？是否应该给后面的车辆让行？当你变换车道时，后面的条件是否允许？4、向上下看：上看各种标志及横在路面上方的桥梁、隧洞的高度，下看路面标记、标线及路面的缺陷。5、看全景：前后左右、上下全方位的轮流扫视。6、夜间行车，要观察大灯覆盖以外的区域看得全：130相关的情况扫视视野分心车距车速相关的情况扫视13115秒到达之处每5-8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周洞悉四周15秒到达之处每5-8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周洞悉四周132133确保一个完整的画面洞悉四周随着条件的改变，改变车辆位置,保持良好视野

32确保一个完整的画面洞悉四周随着条件的改变，改变车辆位置,133宝马BMW问题：距离太大，经常会有其他车辆夹塞到车的前面，最终会增加行驶时间，怎么办？？上海宝马BMW问题：距离太大，经常会有其他车辆夹塞到车的前面，最134答案：1)你始终掌握行驶主动权 2)不会失去15秒视力引导时间 3)“安全到达”比“按时到达”更重要 4)你是职业驾驶员，何必与业余者争高低答案：1)你始终掌握行驶主动权135后视镜的调整10后视镜的调整10136相关和不相关的物体FM交通台:今天此路段事故多发相关和不相关的物体FM交通台:今天此路段事故多发137景物分心：风景、美女、车祸；车内分心：小孩、音乐、手机忽然响；不熟悉的驾驶任务分心：夜间驾驶、下大雨；路线不懂，新的城市、环境；身体原因：肩背痛、饥饿等；精神分心：想着家里的事、斗气；避免驾驶时的五种景物分心：风景、美女、车祸；避免驾驶时的五种138前面的车辆通过参照物时，开始计数1001计数1002计数1003计数1004..4秒的跟车距离前面的车辆通过参照物时，开始计数1001计数1002计数10139“4秒规则”的理论基础

人的反应速度为：看到危险至信息传递到大脑需0.5秒，大脑综合各类信息做出正确决策需要0.5秒，决策传递至四肢，指挥动作需要0.5秒，由于车辆行驶的惯性和刹车性能等其他客观因素影响，一般需要1-1.5秒才能成功避免危险，共计需要3.5秒时间，留下0.5秒的空间作为你的逃生空间，以备不测。“4秒规则”的理论基础140车速车速141车速10个事故9个快—什么叫快？160km/h什么防护都没用慢速也要出事故合适的速度才是安全的速度要求高速-------70—120km/h国道--------<80km/h城市-------<60km/h车速10个事故9个快—什么叫快？1421-交通事故数 2-人员死亡数速度对交通安全影响曲线1-交通事故数 2-人员死亡数速度对交通安全影响曲143最高限速不应成为实际行驶速度!120公里/小时50公里/小时这是一个极限不是一个目标洞悉四周最高限速不应成为实际行驶速度!120公里/小时50公里/小时144

行驶的越快，动能越大，视角越狭窄，反映时间越短，刹车距离越长洞悉四周以正确的速度驾驶!行驶的越快，动能越大，视角越狭窄，洞悉四周以正确的速度驾驶145车速越快，你的视角越窄：车停着时能观察到180度的范围，当车速在30公里时只能看到90度的夹角，当车速达90公里的时候视场只剩约30度的范围，视场之外的东西几乎都看不到了，是否存在危险当然也看不到了。同时由于车速快，看到的景物基本上是模糊不清的，就像会个车，连对方的车号你都不一定能看清。（补救的办法是要增加向两侧看的次数，也可以有目的的放慢车速缓解一下视觉疲劳和紧张的神经；）看不到的危险是最大的危险。车速越快，你的视角越窄：146三.视线灵活，保持扫视三.视线灵活，保持扫视147周边视野角度大约180度的可视范围集中视野角度大约3度的清晰视野视线灵活周边视野角度大约180度的可视范围集中视野角度大约3度的清晰148149视线灵活48视线灵活149保持眼球运动：当向前看时，能看见所有的区域，基本上是180度；长时间使用中心视觉会产生“凝视”和“盲视”;视物时停顿时间过长，其他部位的危险就不会及时发现，所以要扫视全场，及时扑捉各种情况，发现可能潜在的危险。保持眼球运动：150发呆凝视和专注凝视避免紧盯同一目标超过2秒视线灵活发呆凝视和专注凝视避免紧盯同一目标超过2秒视线灵活151152要做一名无事故驾驶司机你必须:经常地变换视野；搜索道路上的所有信息和危险；相应地调整驾驶。视线灵活51要做一名无事故驾驶司机你必须:视线灵活152153视线灵活52视线灵活153相关的情况盲区刹车相关的情况盲区154155视线灵活涉及盲区观察的道路事故分享54视线灵活涉及盲区观察的道路事故分享155视觉死角视觉死角可见范围可见范围可见范围可见范围视觉死角视觉死角可见范围可见范围可见范围可见范围156157视线灵活56视线灵活157四.预估风险，留有余地四.预估风险，留有余地158159

当您认识到驾驶环境发生改变时必须迅速而又安全地做出反应

–时刻保持合适的驾驶空间。留有余地58

留有余地159足够的空间前三个原则教我们如何辨别、预测和决定还需动作遇到险情时要有逃避路线空间缓冲驾驶前后、左右均有足够空间足够的空间前三个原则教我们如何辨别、预测和决定前后、左右160足够的空间如何营造足够的空间？前方：确保15秒视力引导时间和4秒跟车距离左右：适时调整车速、变道，避免“凑堆”后方：鼓励紧随的车辆超过去路口停车：第一位时离停车线半车距离(3~4米)； 中间或后面离前车一车距离(6~8米)绿灯起动：比其他车慢2秒足够的空间如何营造足够的空间？161足够的空间足够的空间162足够的空间两个重要的思维习惯一、总想使自己车辆的周围具有足够的空间二、一旦失去这种空间，就会感觉十分地不舒服，并极力地去重新营造这种空间足够的空间两个重要的思维习惯163相关的情况识别六种不利的驾驶条件十字路口（交叉）弯道超车（交叉）移动电话突发情况-高速爆胎、追尾、转弯时侧滑/侧翻相关的情况164165正确识别风险与反应

识别6种不利的驾驶条件选择最安全的驾驶措施对驾驶环境中的条件变化做出正确反应留有余地64正确识别风险与反应

留有余地165166留有余地65留有余地166留有余地留有余地167168留有余地67留有余地168169留有余地68留有余地169170留有余地行人69留有余地行人170司机状况.出发前,确保...你适合驾驶…酒精和某些药物会影响你的判断和驾驶技巧.正确着装和穿鞋--不要等已经开始驾驶后再试图脱去外套.你看得清楚吗?接打手机.发短消息.心神不宁.心不在焉悲伤焦虑挫折过于放松急躁乘客原因解决问题留有余地司机状况.出发前,确保...留有余地171交叉路口路口操作三要素速度位置路线预防第三方的鬼探头172留有余地交叉路口71留有余地172弯道（减速、鸣笛、靠右）弯前直道减速减速要充分（程度：在弯内脚可以不在刹车上）温柔过弯寻找切线留意下坡带弯道留意警示标志和路面留有余地弯道留有余地173超车超车前：超车前,想清楚被超车的司机,因为有的司机喜欢到处乱串,或者不配合，一定要事先考虑考虑我真的需要这么做吗?如果你的车还离的很远它是安全的吗?它是合法的吗?寻找白线和黄线,了解哪些地域是不安全的

174留有余地超车超车前：73留有余地174175留有余地74留有余地175如何结束超车打转向灯；检查后视镜-应该从后视镜里能看到后车的整个前脸；检查盲点；驶回到原车道；保持车速行驶。176留有余地如何结束超车打转向灯；75留有余地176强调两点迅速超过被超车辆--要果断犹豫不决会坏事!其他司机可能会一直等你完成超车.不可作出任何造成其他司机刹车或闪躲的驾驶行为.超车后应迅速回到原车道--但不要急切入道.留有余地强调两点迅速超过被超车辆--要果断犹豫不决会坏事!其他司机177178留有余地77留有余地178在时速105公里时使用移动电话,使停车距离加长...年龄不使用移动电话4855146m146m正在拨号时4855170m185m社交谈话4855156m166m解决问题4855170m.170m危险距离留有余地在时速105公里时使用移动电话,使停车距离加长...年龄不使179应付突发情况高速爆胎路口停车将要发生追尾或被追尾转弯时侧滑/侧翻这些事情发生时你怎么做？180留有余地应付突发情况高速爆胎这些事情发生时你怎么做？79留有余地180紧握方向盘，全力控制住车辆的行驶方向不要一下放松油门，待将车辆驶向路肩区后，再将车停住。如果慌乱间实施制动反而会引起方向失控，导致发生事故

在路肩上将车停稳健后，立即开启危险报警闪光灯，在行驶方向的后方150米处设置故障车警告标志，夜间还须现时开启示宽灯、示尾灯，并通过紧急电话请求援助。

在高速公路汽车轮胎爆破的处