电瓶车司机操作专题规程

电瓶车司机操作规程—、一般规定：1、 电瓶车司机必须通过培训考试获得合格证方可上岗。2、 必须熟悉、遵守本规程的各项规定，规程中未涉及的内容，应按产品阐明书等技术文献的规定执行。3、 电瓶车司机接班后必须具体检查电瓶车各部件的状况，如浮现问题及时报告。4、 每次开车前，应检查巷道或轨道有无障碍物，检查所牵引列车的装载状况应符合规定。5、 操作时，应保持的对的姿势为：坐在座位上，常常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手把（或轮手拉杆〉严禁将头或身体探出车外，制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在2-3圈的范畴内。6、 电瓶车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大的地段，以及前方有车辆、视线有阻碍或前方有行人时，都必须减低车速，并发出警鸣。7、 严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值，或用铜丝、铁丝等非熔体替代保险丝（片）等熔件。8、 行车中如遇停电，必须将控制器手把拉回零位，待送电后重新启动。9、 正常制动停车，应提前减速，采用机械制动，非紧急状况不准使用动力制动，严禁采用反向制动。10、 不得擅自离动工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室，如必须离开岗位时，必须切断电动机电源，将电瓶车钥匙取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯，在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔住。11、 电瓶车应避免停在道岔上或弯道附近。临时检修时，必须落下集电器，并在列车占用轨道的前后二十米处放置停车检修警示牌。12、 电瓶车必须在所牵引的列车的最前端，不得反向牵引。13、 同一线路同一方向行驶时，两车必须保持不小于100米的距离，严禁追尾行驶。14、 使用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过放电。15、 使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的措施。16、 各车要可靠连接。二准备工作：1、接班司机必须向交班司机具体理解列车运营、信号、线路状况(交班司机要积极交待清晰)，并对电机车认真进行如下检查：(1)司机室的顶棚和门与否完好。(2)连接器与否良好。(3)手闸及撒砂装置与否灵活有效。(4)照明灯与否明亮、喇叭或警铃音响与否清晰、宏亮。(5)通讯装置与否正常。(6)蓄电池箱安放与否稳妥，锁紧装置与否可靠。(7)蓄电池电压与否符合规定。(8在切断电源的状况下控制器换向和手把与否灵活，闭锁与否可靠。2、 检查中发现问题，必须及时解决或向当班领导报告，当电机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接器和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。3、 机车各注油点应按注油表规定加注适量的合格润滑油。砂箱应装满规定粒度的干燥细砂。4、 开车前应认真检查车辆组列、装载状况等，有下列状况之一时，不得开车：(1)各车的连接不正常。(2)牵引车数超过规定。(3)矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。(4)运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。(5)运送人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定。(6)运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，在车辆使用、组列或装载等不符合规定。(7)存在其她影响安全行车的隐患。三、工作中注意事项：1.起动：(1)按顺序接通有关电路，启动相应的电气仪表，点亮照明灯、红尾灯。(2)接到发车信号后，将控制器换向手把扳到相应位置上(“向前”或“向后”)，先鸣笛(敲铃)示警，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车逐渐增长到运营速度，严禁司机在车外开车，严禁不松闸就开车。(3)控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，容许转到第二位置，若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明因素，如系车轮打滑，可倒退机车，触动放松连接环链，然后重新撒砂起动，严禁长时间强行拖拽空转；严禁为避免车轮打滑而抱闸起动。(4)控制器操作手把由一种位置转到另一种位置，一般应有3秒左右的时间间隔，不得过快越挡；不得停留在两个位置之间。2.运营：(1)运营中，控制器操作手把只容许在规定的“正常运营位置”上长时间停放，如必须在其她位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，避免过热。(2)调节车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运营”及“零位位置”停留，尽量避免运用手闸控制车速。(3)正常运营时，机车必须在列车前端，但调车和解决事故时，不受此限；如果用机车履行车辆，必须听从跟车人的指挥，速度要慢；对车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。(4)行驶中，司机必须常常注意了望，按信号指令行车，严禁闯红灯，要注意观测人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，