本溪市滨河北路(河沿姚家)道路改造工程项目环境影响报告书

可修改欢迎下载精品Word可修改欢迎下载精品Word可修改欢迎下载精品Word目录前言 11 总那么 2 评价目的 2 编制依据 2 法律、法规 2 技术导那么、标准 3.3 工程相关资料 4 功能区划和评价标准 4 环境功能区划 4 环境质量标准 4 污染物排放标准 5 环境影响识别 6 评价工作等级和评价范围 7 评价工作等级 7 评价范围 8 评价重点 9 环境敏感目标 9 评价方法 102 工程概况 11 工程名称及性质 11 建设内容 11 交通量预测 14 工程进度安排 14 工程路由选择合理性及产业政策相符性分析 14 路由选择合理性分析 14 规划的相符性 15 产业政策相符性 153 工程分析 16 施工期工程污染源分析 16 施工工艺流程及排污节点 16 施工期污染源分析 21 运营期污染源分析 24 运营期大气污染源分析 24 运营期废水污染源分析 26 运营期噪声污染源分析 264 区域环境概况 28 自然环境概况 28 地理位置 28 地形地貌 29 气候条件 30 水文资料 30 自然资源 30 社会环境概况 31 行政区划 31 经济概况 31 交通现状 32 城市开展总体规划 325 环境质量现状调查与评价 345.1 环境空气质量现状调查与评价 34 地表水环境质量现状调查与评价 36 声环境质量现状调查与评价 366 环境影响分析 38 施工期环境影响预测与评价 38 施工期大气环境影响分析 38 施工期水环境影响分析 39 施工期噪声影响分析 41 施工期振动影响分析 42 施工期固体废物影响分析 43 施工期生态影响分析 43 施工对沿线根底设施的影响 43 施工期社会环境影响分析 44 运营期环境影响预测分析与评价 44 营运期大气环境影响分析 44 营运期水环境影响分析 44 运营期噪声影响预测与评价 46 营运期生态环境影响分析 54 营运事故风险分析 55 社会环境影响分析 55 优化路网，改善交通状况 55 加快本溪市旅游业开展 55 对沿线土地资源的影响分析 56 征地、拆迁的影响分析 567 环境保护措施 57 施工期环境保护措施 57 施工期大气污染防治措施 57 施工期水污染防治措施 58 施工期噪声防治措施 59 施工期固体废弃物处理处置对策 60 施工期生态保护措施 60 施工期社会环境影响防治措施 62 实施施工环保监理等管理措施 62 运营期环境保护措施 62 营运期大气污染防治措施 62 噪声污染防治措施 63 减少和预防营运事故风险措施 64 水土保持措施及建议 65 临时工程区水土保持措施 65 水土保持措施进度安排 66 水土保持建议 66 环境保护投资估算 678 环境管理与环境监测 68 环境管理方案 68 环境监测方案 70 施工期环境监理 71 施工期环境监理的工作程序 72 监理方式 72 监理内容 74 环保验收 759 公众参与 76 公众参与调查的目的和意义 76 公众参与程序及内容 77 公众参与方式 77 公众参与调查的范围 80 公众参与调查的人员名单 80 公众参与调查样表 81 公众参与调查结果分析 83 问卷调查结果 83 公众参与结论 8510 环境经济损益分析与总量控制 86 环境经济损益分析 8610.1.1环境效益分析 86经济效益分析 86社会效益分析 86 总量控制 8710.2.1污染物总量控制指标因子 87污染物总量控制指标 8711 评价结论 88 工程概况结论 88 环境现状调查与评价结论 88 环境空气质量现状调查与评价结论 88 地表水环境质量现状调查与评价结论 88 声环境质量现状调查与评价结论 88 环境影响预测结论 89 大气环境影响预测评价结论 89 水环境影响预测评价结论 89 声环境影响预测评价结论 89 社会环境影响分析评价结论 89 环境保护措施结论 90 施工期环保措施结论 90 营运期环保措施结论 90 环保投资估算 91 公众参与结论 91 评价综合结论 91附图1区域地理位置、监测点位及环境敏感点示意图附图2-1、2-2、2-3滨河北路平面设计图附图3建设工程周边关系图附图4-1、4-2挡土墙平面布置图附图5建设工程景观效果图附件1大气、地表水监测报告影印件附件2环境噪声监测报告影印件附件3建设工程立项文件附件4辽宁省建设工程污染物总量确认书附件5标准确认函附件6建设工程环境保护审批登记表前言滨河北路是本溪市城市次干线道路，为双向两车道，机动车道宽，人行道宽。在河沿-姚家路段溪湖区与明山区交界处有1处急转弯，急转弯错车时由于路面较窄，通行困难，尤其在车辆通行顶峰时段经常发生拥堵现象，随着城市不断开展车辆逐年增多以及新建彩屯大桥封路等原因，滨河北路车流量将大大增加。为缓解本溪市日益增长的交通压力，满足本溪市社会和经济开展的需要，完善本溪市及本溪市道路路网，强化城市效劳功能和改善投资环境，本溪市城区新区开发建设管理办公室经过多种方案比选后，确定了本溪市滨河北路〔河沿-姚家〕道路改造工程的方案。由于工程在施工期和营运过程中有废气、废水、噪声及固体废物产生，根据?中华人民共和国环境影响评价法?和国务院第253号令公布的?建设工程环境保护管理条例?需要对该区域空气环境、水环境及声环境等进行环境评价。受建设单位的委托，北京华夏博信环境咨询对建设工程进行环境影响评价，通过场地踏勘、环境现状调查分析，对工程施工期及建成后可能产生的污染物情况进行了认真的分析，根据国家、省市的有关环保法规及各项环评导那么标准，且结合本工程的特点及建设内容等编制本报告书。总那么评价目的本工程的环评对象是工程拟实施的所有建设活动，从保护环境的原那么出发，并根据工程所在的区域环境功能特点、环境质量标准以及控制目标，对道路及桥梁施工过程等带来的环境影响进行全面、科学的论证，以期到达如下目的：1、通过对本工程所在区域社会、经济和自然环境等诸多方面的调查，以及对该区域环境空气质量、声环境质量等进行背景监测和评价，掌握该区域的环境现状，为本工程的预测评价和环境管理提供可靠的根底资料。2、通过工程污染分析，掌握工程建设及运营对相关环境影响的主要因素和源强。3、采用相应的预测模式对工程运营后产生的大气污染物和噪声等进行定量的预测分析，并预测其对周边敏感目标的影响程度。4、通过对工程的环境影响评价，提出合理可行的环保措施及对策，减少工程建设对环境的影响，以期到达社会、经济和环境效益的和谐与统一。编制依据法律、法规〔1〕?中华人民共和国环境保护法?，2021年4月24日；〔2〕?中华人民共和国环境影响评价法?，200；〔3〕?中华人民共和国大气污染防治法?，2000.4.29；〔4〕?中华人民共和国水污染防治法?，2021.2.28；〔5〕?中华人民共和国环境噪声污染防治法?；〔6〕?中华人民共和国固体废物污染环境防治法?，〔2021年6月29日修订〕；〔7〕?中华人民共和国水土保持法?，2021.3.1施行；〔8〕?中华人民共和国土地管理法?，1987.1.1施行；〔9〕?地质灾害防治条例?，2004.3.1施行；〔10〕中华人民共和国国务院〔1998〕第253号令?建设工程环境保护管理条例?，1998.12.12施行；〔11〕中华人民共和国环境保护部令第2号?建设工程环境影响评价分类管理名录?，2021.10.1施行；〔12〕国家环保总局环发[2006]28号文?环境影响评价公众参与暂行方法?，2006.3.18施行；〔13〕国家环境保护总局文件，环发[2003]94号，?关于公路、铁路〔含轻轨〕等建设工程环境影响评价中环境噪声有关问题的通知?；〔14〕国家环境保护总局文件，环发[2007]184号，?关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知?；〔15〕环境保护部文件，环发[2021]7号，关于发布?地面交通噪声污染防治技术政策?的通知；〔16〕?辽宁省人民政府办公厅关于印发“十二五〞期间主要污染物总量减排比例的通知?，辽宁省人民政府办公厅〔辽政办【2021】9号〕；〔17〕?辽宁省环境保护条例?〔2006修正〕；〔18〕?辽宁省扬尘污染防治管理方法?辽宁省人民政府令第283号，2021；〔19〕?辽宁省建设工程环境监理管理方法?辽环发[2021]22号，2011年5月26日；〔20〕?辽宁省建设工程环境管理排污总量控制暂行规定?辽环函[1997]166号；〔21〕?辽宁省建设工程环境监理管理方法?〔2021.5〕。技术导那么、标准〔1〕?环境影响评价技术导那么——总纲?〔2021〕；〔2〕?环境影响评价技术导那么——大气环境?〔2021〕；〔3〕?环境影响评价技术导那么——地面水环境?〔〕；〔4〕?环境影响评价技术导那么——声环境?〔2021〕；〔5〕?环境影响评价技术导那么——生态影响?〔HJ19-2021〕；〔6〕?公路建设工程环境影响评价标准?〔JTGB03-2006〕；〔7〕?声环境功能区划分技术标准?〔GB/T15190-2021〕。工程相关资料〔1〕?本溪市滨河北路〔河沿-姚家〕道路改造工程工程设计图?，上海市政工程设计研究院〔集团〕，2021.07；〔2〕?噪声监测报告?，沈阳市宇驰检测技术，2021.12.12；功能区划和评价标准环境功能区划〔1〕大气环境功能区划该地区为环境空气二级功能区，执行?环境空气质量标准?〔GB3095-2021〕。〔2〕太子河流域水功能区划为Ⅲ类功能区，执行Ⅲ类标准。〔2〕声环境功能区划根据?声功能区划分技术标准?〔GB/T15190-2021〕，工程建设道路两侧临街第一排建筑高于三层〔含三层〕面向道路区域及道路规划红线外35±5m内执行4a类声功能区，执行国家?声环境质量标准?(GB3096-2021)中相应的4a类标准。河畔花园靠近道路一侧建筑为8层住宅楼，距道路边界约10m，所以朝向道路一侧为4a类功能区，第二排执行1类功能区；富虹太子城靠近道路一侧住宅楼17层，在35±5m内执行4a类声功能区，其他区域为1类功能区。环境质量标准〔1〕环境空气质量标准环境空气质量评价执行?环境空气质量标准?〔GB3095-2021〕浓度限值详见下表。环境空气质量标准μg/m3序号污染物工程平均时间二级浓度限值1SO2年平均6024小时平均1501小时平均5002NO2年平均4024小时平均801小时平均2003TSP年平均20024小时平均300〔2〕地表水环境质量标准工程地表水体为太子河，水环境质量执行?关于下达2021年全省河流水质考核目标的通知?中规定的Ⅲ类标准，标准限值详见下表。2021年兴安断面水质考核标准限值mg/L(pH无量纲)监测工程pHCOD氨氮石油类挥发酚Ⅲ+类标准值6~9≤25≤≤0.275≤〔3〕声环境质量标准工程建设道路两侧临街第一排建筑面向道路区域及规划红线外30±5m内执行4a类声功能区，执行国家?声环境质量标准?(GB3096-2021)中相应的4a类标准。临街第二排建筑距离道路30m，执行1类标准，执行标准限值详见下表：声环境质量标准〔GB3096-2021〕dB(A)类别标准类别昼间夜间备注临街建筑4a类7055道路两侧第二排建筑1类5545污染物排放标准〔1〕大气污染物排放标准施工期、营运期扬尘执行?大气污染物综合排放标准?〔GB16297-1996〕mg/m3。〔2〕废水排放标准施工期生活污水排放执行?辽宁省污水综合排放标准?〔DB21/1627-2021〕排入设置污水处理厂的收集管网系统的污水水污染物最高允许排放浓度，COD300mg/L，SS300mg/L，氨氮30mg/L。〔3〕噪声排放标准施工期场界环境噪声执行?建筑施工场界环境噪声排放标准?〔GB12523-2021〕。建筑施工过程中场界环境噪声昼间不得超过70dB〔A〕，夜间不得超过55dB〔A〕，夜间噪声最大声级超过限值的幅度不得高于15dB〔A〕。〔4〕固体废物控制标准施工期固废排放执行?中华人民共和国固体废物污染环境防治法?〔2021年修正〕、?辽宁省工业固体废物污染控制标准?(DB21-777-94)和?一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准?(GB18599-2001，2021年6月8日修订)。环境影响识别本工程在本溪市城区内进行建设，其影响识别详见下表。工程建设影响识别表行为环境施工期运营期土石方路基路面桥梁施工材料运输机械作业绿化运输养护社会环境就业劳务○○○○○○□□社会经济□旅游开发□交通运输●●●●□□生态环境土地利用●●水土保持●●●□□植被□□生活质量声环境●●●●□■空气质量●●●●□■水环境●●振动环境■景观美学●●●□□□/○长期/短期有利影响；■/●长期/短期不利影响；空白不明显或不确定从表中可见本工程建设及营运过程的主要环境问题为：1.施工产生的噪声以及扬尘对居民的不利影响等。2.营运期交通噪声和大气污染对居民的不利影响等。根据上述影响识别进行评价因子筛选。评价因子筛选表环境要素影响因子施工期营运初期营运远期社会环境交通条件、社会经济开展○★★土地开发利用☆☆☆居民生活质量★○☆水环境水质○○○声环境交通噪声☆★★施工噪声★振动振动○○○环境空气TSP★○○尾气〔NO2、CO等〕○☆☆生态环境土地占用、水土流失○★显著影响☆一般影响○轻微影响通过筛选，报告书中将着重针对施工期和运营期的噪声、大气污染对周边敏感目标的影响进行分析评价，对施工期和运营期产生的社会影响进行分析评价；最终根据评价结果提出并论证相应的防治和管理措施。评价工作等级和评价范围评价工作等级〔1〕大气环境评价工作等级根据?环境影响评价技术导那么大气环境?〔2021〕.3.5的规定：“对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建工程，应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响，评价等级应不低于二级〞。滨河北路为本溪市城市次干线道路，施工过程中有扬尘产生，产生暂时性负面影响，运营期有汽车尾气排放，系无组织排放源。因此本工程大气环境评价等级确定为三级。〔2〕水环境评价工作等级本工程运营期无废水产生。施工期的生活污水和生产废水主要产生在沿线施工的施工区域，生活污水和生产废水产生量相对较小，废水中主要污染物为COD、BOD、SS和石油类，影响仅在施工期，影响时段较短。根据?环境影响评价技术导那么地面水环境?〔〕表2中的规定，地表水环境影响评价工作等级为三级。桥梁桩根底施工需要抽出少量地下水使地下水水位降低、水量相对减少，属于?环境影响评价技术导那么-地下水环境?〔HJ610-2021〕中Ⅱ类工程，地下水环境敏感程度分级为不敏感，环境水文地质问题分级为弱。所以，地下水环境影响评价工作等级为三级。〔3〕声环境评价工作等级工程〔A〕以上。根据?环境影响评价技术导那么-声环境?〔2021〕的规定，声环境影响评价等级定为一级。〔4〕生态环境评价工作等级本工程线路长度≤50km，占地面积＜2km2，工程影响区域生态敏感性为一般区域。根据?环境影响评价技术导那么-生态影响?〔HJ19-2021〕的规定，生态环境影响的评价工作等级确定为三级。评价范围〔1〕大气环境根据?环境影响评价技术导那么大气环境?2021中规定：“对于以线源为主的城市道路等工程，评价范围可设定为线源中心两侧各200m的范围。〞因此本次大气评价范围设为道路中心线外两侧200m以内，评价范围如附图1所示。〔2〕声环境声环境影响评价范围为线路中心线两侧各200m的带状区域，在该范围内的第一排居民建筑作为重点评价对象。〔3〕水环境评价范围重点评价沿线施工点废水排放口及营运期路面径流。〔4〕生态评价范围工程范围及工程施工可能涉及的区域。工程南侧至太子河护堤；北侧有高陡山坡或峭壁段至其边界，其他段道路边界外延100m区域。〔5〕社会环境影响评价范围工程红线两侧200m范围，调查范围扩大到工程直接影响区。评价重点根据工程特点和所处环境特征，确定本次评价工作内容及重点，详见表。拟建道路环境影响评价内容及评价重点环境要素评价内容备注环境空气车辆尾气污染物〔NO2、MNHC、CO〕、施工期扬尘及沥青烟影响分析；重点水环境路面径流及施工污水的影响分析、危险品运输事故风险分析。环境噪声道路交通噪声及施工噪声影响评价；重点社会环境工程建设本溪市城市开展影响分析，征地、拆迁影响分析，工程建设对地方道路、旅游的影响分析，通行交往，工程社会经济效益、地区社会经济开展及沿线地区经济收益影响分析等；重点环境敏感目标在本工程周边的现状噪声超标区域，噪声污染控制措施应确保敏感目标处的声环境质量不会由于本工程的建设而降低。附图1。工程沿线敏感目标调查统计表序号环保目标户数方位距边界距离〔m〕保护级别1河畔花园400北5?环境空气质量标准?〔GB3095-2021〕二级标准，?声环境质量标准?〔GB3096-2021〕4a类标准。临街共3座楼房，除临街门市外，3层以上为住宅，经现场调查，共72户。2富虹太子城500东300?环境空气质量标准?〔GB3095-2021〕二级标准，?声环境质量标准?〔GB3096-2021〕1类标准3太子河-南10?关于下达2021年全省河流水质考核目标的通知?中规定的Ⅲ类标准评价方法遵照“以点和代表性区段为主，点段结合，反响全线〞的原那么进行评价。⑴ 营运期声环境评价主要采用模式预测法进行计算、分析；环境空气分析采用模式预测的方法；社会环境、生活质量和公众参与采用调查分析方法。⑵对主要环境保护目标进行逐点评价。工程概况工程名称及性质工程名称：本溪市滨河北路〔河沿～姚家〕道路改造工程工程工程性质：改扩建工程工程投资：4000万元建设地点：滨河北路〔河沿-姚家〕建设内容本工程全长1050m，总投资4000万元，占地面积7700m2，包括原有道路翻修改造和新路铺设。本工程原有道路改造范围为从滨河北路河沿道口至沈丹铁路桥西侧10m的铁路道口，全长1050m，沈丹铁路桥下至本钢一水源路段由双向车道改为单行线〔城市次干路，单向2车道布置〕；新路铺设从本钢一水源至沈丹铁路桥桥下新修一段678m长的单行线，新单行线新建一座46m桥梁连接本钢一水源-原沈丹老乙线铁路路基，并重新建设人行道和水工、涵洞、照明等辅助设施。翻修、新建道路设计行车时速为30km/h，使用年限15年。工程平面布置图见图2-1、2-2、2-3。工程总占地面积为18300㎡，其中原有道路占地面积10500㎡、新增道路占地面积7800m2。新增道路位置为滨河北路南侧的太子河河堤，用地性质为城市道路用地。〔1〕道路翻修道路翻修总长度为1050m，包含道路加宽翻修和不改变道路宽度翻修两局部。①道路加宽翻修滨河北路河沿道口至本钢一水源处。原有走向不变，行车道加宽扩至12m，原有人行道向太子河侧南移，道路长度为425m。②不改变道路宽度翻修本钢一水源至沈丹铁路桥西侧10m处。道路维持原有道路宽度和人行道位置，改双行线为单行线，对原有道路和人行道进行翻修，道路长度为625m。〔2〕新建道路和桥梁①新建道路为新建道路河沿至姚家段，起点本钢一水源，利用原沈丹铁路老乙线路基，沿现有太子河河堤，终点至姚家原铁路道口，全长约687m。城市次干路，单向2车道布置。②新建桥梁滨河北路2号桥起讫桩号为K0+211.380～K0+〔桥台背墙后沿线桩号〕，跨越本钢一水源和原沈丹老乙线铁路路基之间的悬崖。PM01号桥台位于本钢一水源，PM02号桥台位于原沈丹老乙线铁路路基，全长，桥面面积528m2，单向双车道布置，桥梁总宽度：〔防撞墙〕+〔机动车道〕+2m(人行道)=11m。桥面上部结构：钢-混凝土组合梁，即焊接钢梁+现浇混凝土桥面板结构；桥梁下部结构：U形重力式桥台，钻孔灌桩根底。桥梁剖面图见图2-4。图2-4桥梁桥梁剖面图〔3〕水利工程①新路南侧太子河护堤重新修建。为减轻本工程对太子河水质、生态的影响，施工期在河沿至姚家施工位置沿河一侧设置临时施工围堰。②对原龙门寺道口2个泄洪涵洞重新建设，并做相应的景观设计。〔4〕附属工程①排水工程地面排水采用雨水管道排水，车行道横坡为2％，人行道设2％反坡。每隔30m～40m设置地面平箅式单箅雨水口，局部合成坡度较大处适当加密改造雨水口，通过管道集中排水。道路南侧设置挡墙段，在防撞墙设置开孔。②照明工程杆设置在人行道距离机动车道处。灯杆采用普通的热镀锌等径杆。防护等级不低于IP65，硅橡胶密封，灯罩采用热稳定性高的平安钢化玻璃，灯具带电控装置。路灯灯具应具有翼形的宽配光曲线。LED整灯光效不低于85Lm/W，电源功耗不大于10%，具有近似3000K的色温。光源寿命不低于30000小时。②绿化工程间距〔树中心对树中心〕；种植池规格*，种植白蜡树。③土石方工程工程需要进行根底开挖，估算施工总挖方量为4000m3、填方量为19000m3工程组成如下：本工程由原有道路翻修、新路铺设、水工及辅助设施构成。工程组成内容详见下表：工程组成内容工程分类工程名称工程量备注原有道路翻修道路加宽翻修425m原有道路翻修并向加宽原有道路翻修625m原有道路进行翻修，改双行线为单行线新路铺设新建道路678m〔含桥梁〕老乙线铁路路基修建一条单行线m〔机动车道〕+2.5m〔人行道新建桥梁46m连接原本钢一水源至老乙线铁路水利工程太子河护堤678m沿太子河护堤临时围堰678m太子河护堤施工临时围堰涵洞2个龙门寺道口原有2个泄洪涵洞翻修附属工程排水假设干地面排水采用雨水管道排水照明假设干灯杆采用普通的热镀锌等径杆绿化1000m绿化带交通量预测根据工程可研报告，本工程2021、2021及2029年三个特征年的交通量详见下表。交通量预测结果pcu/h序号工程特征年份昼间夜间12021〔近期〕48534622021〔中期〕64646132029〔远期〕1049749根据工程可行性报告，全线的车型比、昼夜比等参数详见下表。本工程车型结构比例与昼夜比预测年份车型比〔%〕昼夜比小型车中型车大型车2021〔近期〕2021〔中期〕2029〔远期〕工程进度安排本工程建设工期12个月，方案于2021年11月开工施工，2021年10月建成通车。工程路由选择合理性及产业政策相符性分析路由选择合理性分析滨河北路是本溪道路网规划范围内的道路，该道路现有线路走向即沿太子河北岸以及北侧山体的南麓之间的东西狭长地带穿过，滨河北路道路改造工程的选址受扩建前的道路限制，只能在现有的线路根底上建设。滨河北路建成后长度为1050m，道路改造前后涉及的敏感目标没有变化，主要的居民区仍为河畔花园，在采取相应的噪声污染防治措施后，滨河北路的道路改造工程的路由选择是合理的。规划的相符性目前本溪市尚未完成?本溪市道路网规划?，但本溪城市总体规划中对道路网有如下的规划：在继续完善现有道路系统的同时，建成以中心市区道路为主的道路系统，使中心市区形成贯穿东西，便捷南北，片片相连，主要道口立体交叉的道路交通系统。形成客运以多种方式的公共交通为主导，货运以社会化货物流通中心为根底，具有较现代化的交通设施、现代化管理水平和快速、便捷、多平面的综合交通体系。城市道路系统交通规划：中心市区的道路网布局由“四纵三横〞构成总体框架，配以其它主、次、支路形成完整的道路网系统。四纵：滨河南路、峪牛路-峪明路-解放路-南兴路-、滨河北路、育龙路-平山路-广裕路-千金路；三横：彩北路-彩屯路-振工路-振平路-平山路-文化路、溪湖路-滨河北路-孤山大桥-地工路、威龙路-卧龙路。另外，规划新建五座跨太子河大桥-，修建五座立交桥。滨河北路在“四纵〞范围之内，因此，本工程符合本溪市规划的要求。产业政策相符性根据产业结构调整指导目录〔2021年本〕〔2021年修正〕中的要求，本工程不属于鼓励类、限制类和淘汰类，因此本工程属于允许类。工程分析施工期工程污染源分析施工工艺流程及排污节点〔1〕施工工艺流程及排污节点分析跨越水体的桥梁根底施工在枯水期进行，施工工艺简述：1〕桥梁下部施工方案桥梁下部施工区域采用全封闭施工，桥梁下部桩基、承台、墩柱以按照每一联现浇箱梁对应的桩、台、墩的流水作业方法依次进行施工。钢筋加工、机械停放均在围挡内的进行。桩基采用旋挖钻机施工，砖砌泥浆池，水泥砂浆抹面，泥浆池靠围挡的一侧设置，预留钻机、吊车可以通过的空间。承台开挖尺寸以满足施工和平安为主，防止大开挖后造成承台周边路面恢复工程量增大，土方开挖采用人工配合挖掘机进行，自卸车配合出土。承台基坑开挖完成后进行桩检，合格后浇筑垫层混凝土并进行承台钢筋绑扎，本桥梁墩柱钢筋采用整体吊装的方案进行，因此在承台钢筋绑扎的同时需绑扎完成该承台所对应的墩柱钢筋骨架，在承台底层钢筋绑扎完成后安装墩柱钢筋骨架并进行承台顶层钢筋绑扎，钢筋绑扎完成后对钢筋骨架进行加固，然后安装承台定型钢模板，模板安装完成后再次测量承台、墩柱钢筋骨架及承台模板的位置、方向，确认无误后进行承台混凝土浇筑，承台混凝土浇筑采用溜槽进行浇筑，人工振捣。桥梁墩柱采用定型钢模板，施工前先在场内进行预拼装，并对错台较大的部位进行校正，保证最终使用质量满足标准要求。砼采用商品砼，泵送入模，过渡墩一次浇筑完成，中间墩分两次进行浇筑，施工缝设置于横梁底部，二次浇筑前需对第一次浇筑的混凝土顶面进行凿毛并清理干净。引桥桩基采用旋挖钻机成孔，挡土墙采用定型钢模板，与桥墩桩基、承台、墩柱同时施工。2〕桥梁上部 桥梁上部混凝土箱梁采用满堂支架法施工。根底施工前，在桥桩位做素土便道，外表硬化处理，在没带桩基位置筑岛，筑岛宽约7m为施工作业面，在筑岛周围用土袋护坡，这样可以保证根底、墩柱及薄壁墙的施工。其他混凝土为商品混凝土。现浇箱梁施工严格按照施工方案进行施工，过程中需要加强平安及混凝土外观质量、预应力张拉等工序及部位的控制。钢箱梁由专业钢结构厂家加工，汽车分块运输至现场，履带吊起吊就位并经测量确认无误后拼装焊接，箱梁支撑支架采用钢桁架。①路基施工路床填土分层碾压密实。路基填土采用山皮石，超过20cm粒径的石块应打碎使用。机械运山皮石，分层夯筑，用推土机推土，刮平机找平。碾压工作应从路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠15～20cm，先轻后重碾压，保证到达密实度、平整度等施工质量要求。碾压时应特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。在路基施工过程中，质检人员不得离开施工现场，随时检查土壤含水量及压实度，并做好记录。对机动车道下的管、涵、雨水口支管等地下构筑物凡埋深在结构层以下0.5m的一律采用撼砂回填，以确保管涵不被压碎。②路面基层施工主路机动车道水泥稳定砂砾设计厚度为40cm，分2层摊铺，每层20cm。混合料层采用公司搅拌站出厂的合格产品，混合料采用摊铺机摊铺，路面摊铺宽度按设计路宽每侧加30cm计算，防止场内重复运输。碾压前检验混合料含水量。尽量延长摊铺段落，以减少接茬，接茬采取立茬，毛茬对接，两层混合料接茬应错开10m以上。③乳化沥青透层施工在沥青混凝土摊铺前2～3h，在已成活的混合料层外表喷洒乳化沥青保护层，再撒铺1层粒径为8--～2。④道路面层施工工程面层沥青混凝土运输车辆必须有覆盖设施，运送到摊铺地点的沥青混凝土温度不得低于130℃。利用混凝土用自卸车运至工地，卸倒摊铺机内，摊铺速度为3～～～1.35。碾压按初压、复压和终压3个阶段进行。注意沥青混凝土面层接缝处理。⑤附属构筑物施工边石砌筑水泥稳定砂砾混合料铺筑完毕后，浇筑机动车道路缘石下混凝土根底，然后浇筑立路缘石后背混凝土，二次浇筑前需人工凿毛清理地面混凝土。安砌时内侧上角挂线，缝宽1cm，铺筑完成后进行勾缝。边石采用机械加工花岗岩石材。车行道外侧边石尺寸为18×25×99cm，边石埋置深度为5cm，外露高度为20cm。3.水利工程主要为太子河护堤修复、临时围堰及涵洞修复工程。首先原太子河护堤、涵洞破损处进行清理和撤除，然后采取钢筋、混凝土、毛石等建筑材料进行修补。①备防石倒运及旧石撤除采用人工施工，将施工坝段内影响施工的备防石倒运到大堤淤背区或临近堤段暂放，待工程完成后，将运走的备防石运回，补足码方。采用人工施工，对退坦加高及下垮外展部位的石护坡进行撤除。就是撤除后分类处理，对已经分化和粒径不符合要求的，不得用于护坡和根石的填筑；对符合要求的石料，可用于护坡填腹石和根石的修筑。旧石利用率按50%考虑。对不能利用的撤除的石头，待坝体施工完毕后，堆砌于坝底根石旁。②清基清坡险工改造前首先去除坝坡、坝基内的杂草、腐殖土、砂石等，根底清基深度为0.3m，清坡厚度0.3m，清基采用1m3反铲挖掘机配合74kw推土机施工，清基范围应超出设计边线30-50cm。③土方开挖工程本工程土方开挖主要为原坝体和根石槽土方开挖，开挖采用1m3反铲挖掘机配合74kw推土机施工，所开挖土方尽量用于坝基等土方填筑，剩余开挖土方用于道路填筑。④土方填筑工程土方填筑采用土料运输、推土机平整，振动平碾压实，工作面狭窄处采用蛙式打夯机或人工夯实。⑤土工布施工土工布铺设施工包括铺设、拼接等主要工序，土工布采用人工铺设，由坡顶徐徐展放至坡底，土工布铺设时应平顺、随铺随压，松弛适度，留有余富，土工布拼接采用搭接或缝接，搭接宽度为30-50cm，缝接时搭接宽度约9cm。⑥石方填筑施工从临时堆料点至工作面的石料运输采用1m3轮式装载机或四轮机动车运输至工作面，经加工后，砌筑完成。4.附属工程附属工程包含桥梁防撞墙、混凝土路面铺装、沥青路面、桥梁缝、路灯照明、标识标线等。防撞栏施工：施工工艺流程：定位放线→支外侧模板→钢筋及预埋件制作与安装→支内侧模板→浇筑砼→养护、拆模。伸缩缝安装：采用模数式型钢伸缩缝。其安装应在伸缩缝装置生产厂家派员指导下施工，按实际安装温度调整其间隙。桥面铺装前，伸缩装置应加盖临时保护措施，防止撞击及直接承受车辆荷载，桥面铺装完成后，在桥面上不应出现缝隙，桥面与伸缩装置齐平。桥面铺装、防撞墙、桥面防水在第一批现浇梁施工完成后即刻进行，按照流水作业的方法推进。防撞墙模板采用定型钢模板，在桥梁顶面设置托架和拉杆进行施工；桥面铺装采用专业混凝土振捣梁进行摊铺整平；桥面防水采用凿毛机凿毛，人工配合机械清理，人工滚刷防水材料。在桥面防水施工完成后即可进行桥面沥青的摊铺，按照半幅半幅进行摊铺，伸缩缝施工在沥青路面摊铺完成后反切沥青路面，按照标准要求进行施做。路灯照明、标识标线以在具备施工条件的情况下即可进行施工。〔2〕施工期工艺流程及排污节点示意图施工期工艺流程及排污节点示意图如下列图所示：建筑垃圾建筑垃圾撤除工程地面构筑物撤除场地平整地下原有管道移除撤除工程地面构筑物撤除场地平整地下原有管道移除道路工程、桥梁工程道路工程、桥梁工程噪声、扬尘、汽车尾气、噪声、扬尘、汽车尾气、生活污水、生活垃圾桥梁工程道路工程桥梁工程道路工程水利工程施工放样施工放样施工放样施工放样施工放样施工放样护堤工程对太子河影响固废护堤工程对太子河影响固废固体废物基坑开挖清理场地清理场地固体废物基坑开挖清理场地清理场地护堤围堰涵洞钢筋工程沟槽挖土土方挖运护堤围堰涵洞钢筋工程沟槽挖土土方挖运砼车砼车砼灌注管道敷设分层填筑砼灌注管道敷设分层填筑砼车砼车桥面砼工程分层整平砌筑检查井桥面砼工程分层整平砌筑检查井沥青烟沥青烟沥青烟沥青烟桥面沥青铺装沥青铺装管槽回填桥面沥青铺装沥青铺装管槽回填护栏、路灯等工程绿化工程等填筑成型护栏、路灯等工程绿化工程等填筑成型路灯工程路灯工程竣工验收运营竣工验收运营图3-1施工期工艺流程及排污节点示意图施工期污染源分析施工期大气污染源分析〔1〕施工扬尘施工前期建筑物撤除过程中施工扬尘量较大。据类比调查，一般气象条件下〔平均风速/s〕施工扬尘对环境TSP浓度的影响范围主要在工地扬尘点下风向150m3，即下风向一侧0~50m为重污染带，50~100m为较重污染带，100m以上为较轻污染带。输运土方的道路扬尘影响范围为道路两侧60m左右区域。采取建筑施工场界设置标准围挡、产生的废土采取随产随清，以及施工过程采用洒水抑尘措施后，污染物可以降低60~70%，可以大大缩小污染范围。〔2〕汽车尾气施工期燃油机械和车辆等排放尾气，污染物主要为二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物及非甲烷总烃等。一般施工车辆平均车速15km/h时耗油量为30L/100km，假定每天施工车辆在施工现场运行30km，施工期现场行使总耗油量为5400L。根据?环境统计手册?〔四川科技出版社〕机动车辆污染物排放系数及排放量类别CONMHCNO2备注排放系数〔g/L〕污染物排放量〔kg〕145.8施工期进入生产现场运输车辆产生的汽车尾气污染物排放量为：COkg，NMHCkg，NO2kg。排放源强为：COg/d，NMHCg/d，NO2g/d。〔3〕沥青烟废气道路及桥梁全线采用沥青混凝土路面，沥青烟是路面摊铺施工产生环境污染的主要因素。虽然本工程所用沥青混凝土均为商业购置运至施工场地进行摊铺，由于沥青的搅拌和摊铺过程中产生沥青油烟。类比京珠高速公路南段沥青摊铺过程，施工场界内沥青烟监测结果详见下表。京珠高速公路南段沥青摊铺过程沥青烟监测结果mg/m3序号设备类型沥青烟排放浓度范围备注1西安筑路机械厂M3000型2德国维宝WKC100型3英国派克公司M356型.2施工期水污染源分析〔1〕施工废水主要为施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械受雨水冲刷后产生的油水废水，堆放的建筑材料被雨水冲刷产生的废水。根据类似城市道路、立交桥施工现场工程类比调查，施工期各施工点的废水排放具有量较小，分散，污染物浓度较低等特点，除特大暴雨外均渗入至地下，对沿线地下水具有轻度影响。混凝土浇筑完成后，待外表收浆后尽快对混凝土进行养生，暴露于大气中的新浇筑混凝土外表应及时浇水或覆盖湿麻袋、湿棉毡等进行养护。具体养护方案依据施工期气候而定，一般养护废水通过太阳照射自然挥发。〔2〕生活污水施工现场人员按50人计，施工期间排放废水按40L/人·d计算，那么施工期施工人员的生活排污量为生活废水t/d，整个施工期按180天计算，共计排放生活废水360t，主要污染物为COD、SS及氨氮等.3施工噪声污染源分析工程前期噪声来自于施工过程中敲击、挖掘、吊运及运输过程等，噪声主要来源于施工机械，如压路机、装载机、挖掘机等。这些机械运行时在距离声源5m处的噪声高达76～90分贝。这些突发性非稳态噪声源将对施工人员和周围居民产生不利影响。道路工程施工机械噪声值详见下表。道路工程施工机械噪声源强dB(A)序号机械类型型号测点距施工机械距离(m)最大噪声级1轮式装载机ZL50型5902平地机PY160A型5903振动式压路机YZJ10B型5864推土机5865摊铺机VOGELE5876载重汽车590.4施工期固体废弃物施工垃圾主要来自于施工产生的建筑垃圾〔主要为挖掘残土、包装袋、废弃的水泥浇注件、沥青混凝土废渣、道路桥梁施工产生的泥浆等〕以及由于施工人员进驻带来的生活垃圾。〔1〕土石方根据设计单位提供材料，本工程中建设工程土石方总量为23000m3，挖方量为4000m3，填方量19000m3，挖方全部回收利用，本工程土石方平衡详见表。本工程土石方量单位：m3工程内容土石方总量挖方借方利用方弃方建设工程〔主体、支线、引道、扩建段〕2300040001900040000〔2〕生活垃圾以施工人员生活垃圾产生量为/人•d计算，施工期生活垃圾产生量为1.8t，运至周边的市政生活垃圾箱处置。〔3〕施工泥浆桥梁施工共涉及2个桥墩，施工范围较小，参考类似的施工工程，泥浆产生量最大约为20m3，在现有道路封闭施工阶段，在封闭区建设泥浆池，采用自然风干的方式干化泥浆，遇雨天那么采取临时覆盖的措施，风干后回用于道路施工填筑。.5施工期生态影响分析工程新建道路、管线及桥梁工程占用土地，工程总长度仅1050m，因此，不设临时施工营地、拌合站，取土及混凝土等物料均外购，施工期间随时运输物料随时使用，不设置取弃土场及物料临时堆放场地。因为占用面积较小，其生物量减少量相对较低，生态影响不明显。本工程建设中将在太子河河道右岸内新建2个桥墩。桥墩桩根底施工对生态环境的影响主要表现在桥墩根底开挖和钻孔产生的弃土、弃渣堵塞河道，淤积河床，造成附近区域水体悬浮物和石油类浓度增大。桥墩根底施工产生的泥浆如果排入水体中，有可能堵塞河道，影响河道行洪。同时施工中将减少河流的过水断面，如施工时间选取不当，将会影响河流的行洪排泄功能，因此桥墩施工必须在枯水期进行。运营期污染源分析运营期大气污染源分析〔1〕机动车尾气主要是指汽车在地下车库行驶过程排放的汽车尾气，汽车尾气中主要污染因子为CO、HC〔NMHC〕、NO2。汽车尾气的排放量与车型、车况和车辆数等有关。小型车多数燃汽油为主，中型和大型车多数以柴油为主。①汽车尾气排放参数选择小型车参照?环境保护实用数据手册?，有代表性的汽车排出物的测定结果和大气污染物排放系数见下表。机动车消耗单位燃料大气污染物排放系数g/L污染物车种CONMHCNO2备注小型车用汽油191根据?环境统计手册?〔四川科技出版社〕，以柴油为原料的中型车和大型车污染物排放系数及排放量见下表。机动车辆污染物排放系数及排放量g/L类别COMNHCNO2备注排放系数②车流量计算按车型比例和昼夜比车流量明细详见下表：车流量明细辆/h年份时段总流量小型车中型车大型车2021〔近期〕昼间45829414249夜间346210101352021〔中期〕昼间64640418854夜间461288134392029〔远期〕昼间104968228384夜间74948720260③车辆耗油量估算不同车型耗油量详见下表：不同车型耗油量L/100km车型小型车中型车大型车耗油量102030④单车污染物排放量计算车辆行驶全路程污染物排放量详见下表：单车行驶全路程污染物排放量g/辆车型耗油量〔L〕COMNHCNO2小型车中型车大型车④单位时间内污染物排放量计算通过计算，单位时间内污染物排放量详见下表。单位时间内污染物排放量kg/h年份时段COMNHCNO22021〔近期〕昼间夜间2021〔中期〕昼间夜间2029〔远期〕昼间夜间这些污染源属于线性流动污染源，对于城市道路而言，汽车尾气对道路20-50m以内影响较大，50m以外随着距离的增加影响逐渐减少。〔2〕道路扬尘道路上行驶汽车的轮胎接触路面而使路面积尘扬起，从而产生二次扬尘污染。因本工程路面质量好，扬尘发生量相对较小；在运送散装含尘物料时，由于撒落、风吹等原因使物料产生扬尘污染。这局部影响随机性较大，很难进行定量分析。所以，本工程对道路扬尘不做为重点评价。运营期废水污染源分析营运期废水污染源主要是当大气降水过程发生后，降水冲刷路面，产生径流污染，主要为SS、COD和少量的油污。这局部影响随机性较大，很难进行定量分析。所以，本工程对降水冲刷路面产生的径流污染不做为重点评价。运营期噪声污染源分析道路建成后营运期噪声源主要是道路行驶的各种车辆在行驶过程中产生的交通噪声〔包括机动车发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动和制动噪声等〕其中发动机噪声是主要污染源。其大小与发动机类型、转速、车速等有关。交通噪声的大小与车速、车流量、机动车类型、道路结构、道路外表覆盖物、道路两侧建筑物、地形等多因素有关。各种机动车行驶时噪声当量A声级与车速之间的关系详见下表。不同类型车辆的当量A声级与车速关系类型当量A声级Li〔dB〕小型车〔〕s+△L路面中型车〔3.5t－12t〕m+△L纵坡大型车〔12t以上〕l+△L纵坡注：适应车速20～80km/h。本工程建成后，各种车辆混合行驶，噪声源强大小受诸多因素影响。具体每一路段交通噪声源强计算结果详见营运期噪声影响评价局部。区域环境概况自然环境概况地理位置本溪市位于辽宁省的中南部偏东，是进入辽东半岛东部山区的起点。它南临边境城市丹东，北连省会沈阳和煤都抚顺，东界吉林省通化市，西与古城辽阳接壤。地理坐标为东经123°34＇～125°46＇，北纬40°49＇～41°35＇。全境总面积8348km2。明山区位于本溪市东北部，总面积2。区内距沈阳桃仙机场50km、大连港350km、营口港180km、大东港170km。溪湖区位于辽东半岛腹地，是中国辽宁省本溪市所辖的一个市辖区，是一个老工业基地。东界抚顺，西接辽阳，南衔丹东，北邻沈阳。工程东起河沿道口，在本钢一水源处变为两个单行线、经龙门寺道口在沈丹铁路与沈丹高铁桥交汇处桥下新建单行线与原有道路集合。滨河北路南侧紧邻为太子河河堤，北侧由西至东依次为河畔花园、本溪光伏产品公司、废品收购站、本溪市再生胶厂及龙门寺，本工程在龙门寺道口东侧20m处从沈丹高铁高架桥、沈丹铁路乙线桥下穿过，东侧300m为富虹太子城。工程周边现状如下列图所示：沈丹乙线铁路桥及沈丹高铁高架桥工程东侧终点新路起点与原有道路分叉处原有道路北侧龙门寺道口及原有涵洞南侧太子河图4-1工程周边现状照片地形地貌本溪市区位于太子河中上游河谷盆地内，地势由东北向西南倾斜，城区周围群由环绕，中间为沟谷盆地，太子河自东北向西南贯穿市区，城市为沿太子河两岸呈东西向带状布局，地势起伏较大，道路坡度一般在2～6%之间，最大可达10%。本溪市周围环山，中部为太子河冲击区，是较平缓的河谷盆地，地形由东向西倾斜成螺旋状，是一座典型山区城市。本地区地质构造较为复杂，处于华北地台本溪向斜上，即太子河复向斜的中部，主要向斜构造有“程沟向斜构造〞，“小市向斜构造〞，“同江峪背斜构造〞和“中寨子背斜构造〞等，基岩断裂发育，偏岭一带要为近南北向断裂及北北东向断裂，断裂结构为逆断层与逆掩断层，以压性断裂为主，中部地区以南北向逐渐变为北向断裂，同样以压性断裂为主。东部小市镇一代那么以北东向或近东西向断裂为主。滨河北路〔河沿-姚家〕改造工程地势为依山傍水，南侧为太子河，北侧为荒沟山，地势比拟平缓。气候条件本溪市位于辽宁省东部山区，属大陆性气候，受西伯利亚和蒙古冷空气的影响，寒暑变化剧烈，年平均气温为℃，月平均最高气温为℃，月平均最低气温为℃，夏季最高气温为℃，冬季最低气温为-32℃，全年无霜期平均为156天，冰冻期5个月左右，年平均降雨量，多集中在7、8两个月，年平均蒸发量为1600mm，年日照时数为2411小时，全年多为东风、南风和西南风，主导风向为东风，平均风速为/s，最大风速为21m/s。水文资料本溪市水资源丰富，有大小河流200余条，这些河流分属于太子河水系、浑河水系和草河水系。太子河是本溪境内最大河流，源头分南、北两支，北支发源于抚顺市新宾县红石砬子山，地理位置为东经122°26′～124°53′，北纬40°29′～41°39′。南支发源于本溪县草帽顶子山，南、北两支在本溪县马城子集合，自东北向东西南贯穿城区，城区两岸分布着全市90%以上的主要污染源，工业废水、生活污水全部都被太子河所接纳。太子河出本溪市后流入葠窝水库，流经本溪、本溪、鞍山至三岔河与浑河集合后，经辽河入渤海。太子河全长464km，流域面积13883km2，流经本溪市的河段长。据本溪市水文站近年观测资料，太子河最大流量为3250m3/s，最小流量为3/s，年平均流量3/s。自然资源本溪市矿产资源丰富，是我国重工业原材料生产基地之一。现已发现有用矿产达44种，占全国总数的27%，已发现有用地质矿产总储量为39亿吨，居省内各市前列。矿产储量主要集中在铁、水泥灰岩、熔剂灰岩、石英砂岩、冶金硅石、煤炭和普通建筑石材等七种矿产。本溪市属长白山植被区系，林业蓄积占全省的四分之一，该地区共有木本科植物44科100属233种。植物种类以华北植物区系和长白植物区系的植物种为主。此外，本溪地区有药用、食用、经济作物数百种，野生动物1700多种，是一个天然的绿色宝库。小时小时社会环境概况行政区划本溪市位于辽东半岛腹地，是中国辽宁省所辖的一个城市，是一个老工业基地。东界抚顺，西接辽阳，南衔丹东，北邻沈阳。本溪市下辖4个市辖区〔平山区、明山区、溪湖区、南芬区〕，两个自治县〔本溪满族自治县、桓仁满族自治县〕。本溪市共25个街道办事处〔两县各一个〕、40个乡镇、229个社区、289个村民委，另设有国家辽宁〔本溪〕生物医药科技产业基地、本溪经济技术开发区、本溪水洞温泉旅游度假区。本溪市有汉、满、回、朝、蒙等26个民族，2021第六次全国人口普查，本溪常住人口为1709538人。经济概况本溪市工业以钢铁、煤炭、建材为主，逐步形成电子、化工、轻工等门类企业同步开展的工业体系。2021年地区生产总值1193.66亿元，按可比价格计算，比上年增长9.5%。其中，第一产业增加值63.35亿元，增长4.7%；第二产业增加值712.92亿元，增长9.9%；第三产业增加值417.39亿元，增长9.3%。三次产业增加值结构由上年的5.41:60.65:33.94调整为5.3：59.7：35.0。人均地区生产总值69123元，按可比价格计算，比上年增长9.4%。2021年地方财政收入170.4亿元，比上年增长7.1%。公共财政预算收入129.7亿元，比上年增长5.0%。有本溪湖牌32.5、27.5水泥、内O型密封装置、油泵系列产品、亚砜、轻轨铁铁路配件、彩色喷绘等十几种优质产品远销国内外。农业以畜禽、果品、蔬菜、果树、养牛、速生丰产林和乡村旅游等“四个基地，一个园区〞的农业产业开展格局。交通现状本溪市中心市区四周环山，太子河自东北向西南贯穿市区，将城市自然分隔成平山、溪湖、彩屯三个比拟相对独