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文档简介
减速器拆装实验大纲一、目的要求通过拆装,了解齿轮减速器铸造箱体、轴和齿轮的结构;装位置;熟悉减速器的拆装和调整的方法和过程;培养对减速器主要零件尺寸目测和测量能力。二、实验仪器、设备、工具和材料1、实验设备名称型号或规格单位数量备注一级圆柱齿轮减速器台2编号1#二级展开式圆柱齿轮减速器台2编号2#圆锥齿轮减速器台2编号3#一级蜗杆减速器台2编号4#分流式二级圆柱齿轮减速器台2编号5#名称型号或规格名称型号或规格单位数量备注机修类组合工具套10数显游标卡尺测量范围200mm把10数显游标卡尺测量范围300mm把10不锈钢钢板尺测量范围300mm把10不锈钢钢板尺测量范围500mm把10榔头把10螺丝刀把10三、实验内容1、判断减速器的装配形式;2、了解铸造箱体的结构;3、观察、了解减速器附属零件的用途、结构和安装位置的要求;4的距离、大齿轮顶圆与箱内壁和底面之间的距离、轴承内端面至箱内壁之间的距离等;5和安装位置;6、了解轴承的组合结构以及轴承的拆装、固定和轴向间隙的调整;测绘输出轴系部件的结构图。四、实验步骤1、拆卸(、仔细观察减速器外面各部分的结构,从观察中思考以下问题:①如何保证厢体支撑具有足够的刚度?答:在轴承孔附近加支撑肋。②轴承座两侧的上下厢体连接螺栓应如何布置?答:轴承座的连接螺栓应尽量靠近轴承座孔。③支撑该螺栓的凸台高度应如何确定?答:以放置连接螺栓方便的高度,也要保证旋紧螺栓时需要的扳手空间的大小。④如何减轻厢体的重量和减少厢体的加工面积?答:箱体的底座可以不采用完整的平面。何合理布置?答:附件如下:25kg时,在箱体内设置起吊装置便于搬运定位销钉:为了保证每次拆装箱盖时,仍保持轴承座孔制造加工时的精度。1-2启箱螺钉便可将上箱盖顶起。油面较稳定的部位,装设油标。螺塞将放油孔堵住。油塞和箱体接合面间应加放漏用的垫圈。注油孔应设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合的部位。平时注油孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。(2、拆卸厢盖、用扳手或套筒扳手拆卸上、下厢体之间的连接螺栓;拆下定位销钉。将螺钉、螺栓、垫圈、螺母(合面处撬开。、仔细观察厢体内各零部件的结构及位置。从观察中思考以下问题:①各传动轴轴向安装与定位方式?1答:传动轴轴向安装采用平键连接,轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。②轴承是如何进行润滑的?如厢座的结合面上有油沟进入油沟?内壁上,沿内壁流到分箱面坡口后,从导油槽流入轴承。(d)、测量实验的有关尺寸,并记录于表。2、装配栓前应先安装好定位销钉。五、实验记录与要求名称符 号名称符 号数减速器编号据(mm)-装配形式5Ⅱ-12123412大齿轮顶圆与箱体内壁的间隙Δ1Δ大齿轮顶圆与箱体底面的距离2轴承内端面至箱内壁的距离 l25.511511.1中心矩a100.53a149.42中心高H145.30各齿轮齿数zZ=11Z=88 Z=14 Z=85计算传动比 i i=8 i=6.07 i=48.561 2各齿轮宽度BB=58B=65B=40B=781 2 3 4箱座上凸缘的厚度b14.08/14.93/19.27箱座上凸缘的宽度k100.07/101.66/149.53箱座下凸缘的厚度p13.55/14.50/22.04箱座下凸缘的宽度k198.09/100.25/154.16上筋板厚度m14.08下筋板厚度m8.23齿轮端面与箱体内壁的间距a11.20/55.12、测绘减速器输出轴系部件的结构草图A,并标注相关尺寸;23、写出减速器各部件的名称、位置和用途,润滑和密封方式,轴系部件的调整方法;置、止动垫圈与轴端挡圈、挡油板、轴套、调整环。(如剖面、轴外伸处间隙)由逸出,达到机体内外气压相等,提高机体有缝隙处的密封性能。轴承盖:为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷,轴承座孔两端应用轴承盖封闭。吊环螺钉:用以搬运或拆卸机盖。调整垫片:调整垫片由多片很薄的软金属制成,用以调整轴承间隙。有的垫片还要起传动零件(如蜗轮、圆锥齿轮等)轴向位置的定位作用。地脚螺钉:使机体机构更加紧凑,造型也更为美观。来。放油螺塞:减速器底部设有放油孔,用于排出污油,注油前用螺塞堵住。油标:油标用来检查油面高度,以保证有正常的油量。可以安装启盖螺钉,便于拆卸端盖。),销孔位置不应对称布置。铸出吊钩,用以搬运机座或整个减速器。止动垫圈与轴端挡圈:使联轴器和轴端传动轮定位。挡油板:隔离润滑油和润滑脂。多为标准件,其密封效果相差很大,应根据具体情况选用。轴套:保证轴承和齿轮的轴向相对位置。调整环:调整轴向窜动量。方式是浸油润滑。速器的密封方式接触式密封。轴系部件的调整方法:凸缘式和嵌入式。4、对拆装的减速器,指出哪些地方不合理并提出改进意见。3量的顺序也很重要,我组就因顺序错误造成大齿轮顶圆与箱体底面的距离偏差较大。六、注意事项1、实验前必须预习实习指导书,初步了解有关减速器装配图。2部件要妥善安放好,避免丢失和损坏。禁止用铁器直接打击
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