港石岛港区西作业区防波堤工程施工设计

目录第一章编制说明 工程生产调度会任务终结书生产任务书技术交底会施工船工程生产调度会任务终结书生产任务书技术交底会施工船机/队执行图5-2项目基层管理流程图图5-2项目基层管理流程图第三节项目经理部规章制度项目部组织人员制定规章制度和目标责任考核、奖惩制度。主要制度如下：1、项目管理人员岗位责任制度；2、项目技术管理制度；3、项目质量管理制度；4、项目安全管理制度；5、项目计划、统计与进度管理制度；6、项目成本核算制度；7、项目材料、设备管理制度；8、项目现场管理制度；9、项目分配与奖励制度；10、项目例会及施工日志制度；11、项目分包及劳务管理制度；12、项目组织协调制度；13、项目信息管理制度。

第六章工艺流程及总体施工工艺安排第一节总体施工工艺安排1.1施工期安排1.1.1第1个月（准备期）组织项目部人员熟悉图纸、施工范围、技术规范、质量检验标准及有关安全、环保、文明施工等文件；复核施工图纸和工程数量，结合现场的施工环境和实际情况，编写该工程的实施性施工组织设计，并针对各具体项目提出更具体的施工计划、材料计划、机械使用计划，以及施工工艺和有关保证措施，按程序报监理、业主审批，并做好详细的技术及安全交底。施工准备期主要是现场施工的其他船机设备、人员和材料进场，开始基础设施施工。即：①预制场建设；②混凝土配合比确定；③常规测量基线布设、扫海及地形测量等；④供水系统、接电系统改造及维护工作。0+000～2+320段防波堤抛填施工开始。完成预制场建设，部分预制块的模板加工。1.1.2第2～17个月（高峰期）施工根据业主整体规划的要求及自然条件不同分三个重点的施工期：第2～13个月为施工高峰期，第7个月完成0+000～1+150段防波堤施工，第13个月完成1+150～2+000段防波堤施工，第14个月完成预制块体预制，第17个月完成完成2+000～2+370段防波堤施工。本工程堤心抛填施工全部采用路上推填施工，各分段必须形成流水作业面。1.1.3第18个月（结束期）剩余工作量陆续完工，并在第18个月竣工验收。1.2现场施工作业规划（1）防波堤施工分为二大层（纵、横剖面），即：+3.0m以下堤体、+3.0m以上堤体结构二层，采用陆上工艺施工为主，（2）防波堤工程横断面方向施工以先外坡后内坡的原则进行施工；纵断面方向+3.0m以下部分堤体由堤根向堤头方向分层分段推进的原则进行施工，+3.0m以上堤体在完成+（3）+3.0m以下部分自卸汽车将合格的石料用自卸汽车通过已施工的防波堤堤顶运送到堤头位置，由测量控制员测量定位后倾倒，再用推土机将块石推至堤头边坡位置。堤心石顶宽为5.2m，为满足施工作业车辆的行驶要求，每隔50-100m局部加宽堤宽作为车辆作业调头区。推填时尽量将大的块石放置在堤的两侧边坡上，以减少施工时堤心石的损失。堤心石推填时，需在堤头位置逐步提高推填顶标高。+3.0m以上部分施工，须在+（4）+3.0m以下堤身护底及护面施工均采用陆上施工工艺进行施工。即由3.0m3长臂反铲和2.5m3反铲理坡成型，内外坡的块体由100t汽车（5）混凝土施工主要是护面块体预制，包括扭王字块体。护面块体预制：预制场施工采用8t或25t汽车吊配7m3混凝土罐车浇筑混凝土，50t、25t汽车吊装拆模板及护面块体转堆装车；堆场块体卸车采用50t汽车吊。

第二节施工工序流程2.1施工顺序安排要点根据以往防波堤的施工经验及具体工程具体对待的原则安排施工顺序。由于堤身顶宽较小，不利于施工期间施工车辆及设备的通行，宜采取陆上加宽推进、控制加载挤淤技术，确保抛填堤心石落底宽度及足够宽度的施工通道。2.2施工顺序安排施工顺序采用单个作业面(0+000～2+3202+320～2+370)单向推进，并按照纵剖面分段、横断面分层及先外坡后内坡的原则组织流水作业。按纵剖面分为两层，防波堤施工分为两大层（纵、横剖面），即：+3.0m以下堤体、+3.0m以上堤体结构两层，采用陆上工艺施工为主，水上工艺施工为辅的工艺组合方式进行施工。防波堤工程横断面方向施工以先外坡后内坡的原则进行施工；+3.0m以下堤体由堤根向堤头方向分层分段推进的原则进行施工，+3.0m以上堤体在完成+3.0m以下堤体的施工后反向由堤头向堤根方向推进。+3.0m以下部分，自卸汽车将石料卸至指定位置，推土机推填加高防波堤到设计标高。+3.0m以上部分施工，须在+3.0m以下部分完成后由堤头向堤根迂回施工。堤头位置利用现浇砼预埋灯桩的底板及螺杆。各段断面施工顺序根据由下而上，先外坡后内坡的原则进行工序衔接安排。典型断面示意图如下：.第七章施工总体计划及保证措施第一节施工进度安排1.1编制依据本工程施工进度计划的编制依据是：1.1.1招标文件对工期的要求；1.1.2招标文件对施工过程中的关键日期要求；1.1.3澄清文件的答复；1.1.4我单位现有资源可配置条件及施工能力；1.1.5类似工程的施工经验。1.2工期安排见附图：计划开、竣工日期和施工进度网络图。第二节进度保证措施2.1进度计划管理机构及人员配置2.1.1建立由项目经理负责的进度管理小组，工程部为归口管理部门。2.1.2根据工程的实际需要，在工程部配置专职负责进度计划管理工作。2.2进度计划管理程序根据工程项目的控制性工期及总进度要求，编制并修订各级进度计划，并按时提交业主审查。在进度管理中，以总工期为依据，编制三个月滚动计划，制定月度生产计划、分部分项施工计划，并分解落实为周计划，再根据周计划安排日生产计划，做到以日保周，以周保月，从而确保总工期。项目经理作为进度管理负责人，全面负责施工管理工作，协调和平衡各种资源在项目内配置。工程部按进度计划组织施工，协调项目部各部门的工作，并根据施工进度计划，编制相关的劳动力使用计划、物资使用计划和船机使用计划，并报项目经理审批。在合同执行期间，按照业主要求，参加各项会议，向业主汇报工程进展情况，以及需要项目部协调的有关质量、安全和进度方面的重大问题。项目部将及时、认真地检查进度的执行情况，采取措施，包括必要的、合格的人力和机具，确保进度计划按期完成。如果出现进度的延误，项目部将采取一切措施，制订赶工计划，保证里程碑按期实现。2.3进度保证措施2.3.（1）我单位作为专业的港口与航道工程施工单位，拥有雄厚的技术力量和专业施工船机设备及丰富的施工经验，为确保工期提供了前提条件。我单位近几年承建了多个类似的填堤工程项目。与本工程相类似，质量要求也相近，使我单位在堤岸施工工艺和技术上积累了丰富的施工经验和程序化的施工管理模式。我们将凭借雄厚的技术力量和专业施工船机设备以及丰富的施工经验，更好地完成本工程的施工，确保总工期的顺利实现。（2）我单位拟投入本工程施工的主要船机设备、人员、材料大部分在周边邻近地区，进场周期和施工准备期大为缩短，有利于加快本工程的进度，确保总工期。如果我单位中标本工程，这些机械设备马上可以投入到本工程的施工中去，同时投入到项目部的人员本工程的作业环境、施工工艺、技术和质量要求均有深刻的理解和丰富的经验，能很快地开展工作，保证工程的顺利进行。如果业主选择我单位参加本工程的施工，我单位有着天时、地利、人和的优势，机械设备、人员、材料马上可以投入到本工程的施工中去，大大缩短机械设备、人员、材料的进场周期和施工准备期，加快本工程的进度，并且凭借我单位在堤岸施工上的技术优势，一定能确保总工期，令业主满意。（3）我单位有充分的施工协调能力，有利于确保本工程工期。我单位在施工协调及施工安排方面已具有成功的经验，能最大程度地减少对施工的影响，确保本工程的施工进度。（4）若本工程由我单位中标，将列为重点工程。本工程将在人员和技术力量上得到我单位的全力支持。我单位将调配熟悉类似工程施工的技术管理人员、施工骨干参加项目经理部的施工管理。（5）我单位对堤岸等施工有丰富经验，能及时解决施工中各种问题。（6）我单位的财务状况良好，能及时解决施工所急需的部分流动资金。2.3.2本工程施工难度较大、接口关系较多、施工环境恶劣，且施工期经历台风和季候风季节，工期保证的任务艰巨，必须从以下几个方面做好工作，才能有效地保证按期完工。（1）做好技术准备工作开工前组织有关技术人员熟悉施工图纸、施工范围及技术规范、技术规格书、质量检验标准及有关安全、环保、文明施工等文件；复核施工图纸和工程数量，结合现场的施工环境和实际情况，编写该工程的实施性施工组织设计，并针对各具体项目提出更具体的施工计划、材料计划、机械使用计划，以及施工工艺和有关保证措施，按程序报监理、业主审批，并做好详细的技术及安全交底。合理采用新技术，新工艺提高生产效率，避免因施工方案出现大的变更而影响工期。（2）保证人员、设备的调遣工作在接到中标通知书后，立即组织项目部的人员进行本工程前期的施工准备工作。根据现场条件所具备的情况，组织其余技术和施工人员及各种大型设备陆续进场，确保在关键日期规定的开工日期之日开工，其它人员随工程进度陆续进场。（3）成立施工组织机构，并调配及任命项目主要成员，开展前期筹备工作结合本工程特点，按项目法施工的原则，组建工程项目经理部，实行项目经理负责制。同时任命项目经理、项目副经理、项目总工程师/副经理及其它领导成员，调配好主要骨干力量，搭成领导班子及项目经理部（施工生产、安全、质量控制）管理构架，开展前期各项筹备工作。注意加大前期投入，使工程施工尽快走上正轨，避免出现先期工期拖延、后期赶不上的不利单位面。施工组织机构详见施工组织机构图。（4）抓住关键线路，强化计划管理，确保关键工序的工期实行计划管理、关键工序控制，及时编制和调整计划，严格控制关键工序的工期，确保节点工期按时实现。编制周计划、旬计划、月度计划、季度计划和滚动计划，实行以天保周、以周保旬、以旬保月、以月保季的措施，采取一切可能的措施以保证计划的实现。科学合理的制定石料用量日计划（提前3天提交）、周计划（提前7天提交）和月计划（提前一个月提交），并按时提供给厂平承包商以确保进度实施的及时性和均衡性。（5）强化生产调度项目经理部每天召开生产调度会，总结当天的工作，并安排第二天的工作；每周召开生产协调会，对上一周的施工生产工作进行总结，并安排下一周的工作。（6）做好主要项目的典型施工，总结经验，提高效率。（7）协调好外部关系搞好与土石方承包单位的协调工作及与业主单位和监理单位、设计单位的协调工作，定期召开协调会议，及时处理施工中出现的施工干扰和技术问题，避免不必要的延误。同时搞好与政府部门、当地群众的关系，高度重视周边环境，尽力创造良好的外部施工条件。（8）安全生产做好三防、消防、冬、雨季等特殊气候条件下的施工安全工作，制订相应措施，力争将各种不利影响所造成的损失减至最小，及时恢复生产；避免各类安全问题影响工程施工。（9）强化项目经理部内部的管理，大力推行内部作业承包制度，鼓励职工提高生产效率，加快工程进度。（10）搞好安全和质量控制，避免因安全和质量问题引起停工、返工而导致工期延误。综上所述，从人员、设备、材料、技术、资金及对当地情况的了解等各个方面，我单位均有足够的能力来满足本工程的工期要求。

第八章分项工程施工方案第一节施工测量和沉降位移观测1.1、施工测量1.1.1为了保证施工的精度以及方便施工，首先在测区范围建立施工控制网，以后所有的点位放样以及变形观测都根据所布设的控制网进行。考虑到施工需要，海工二期工程的施工控制网和变形控制网同时进行布设，即施工控制网和变形监测网共用同一个网，这样既可以提高施工控制网的精度，又可以避免以后重新布设变形监测网。控制网的布设分为两个主体：平面控制网和高程控制网。1.1.1.1平面控制网根据《水运工程测量规范》以及考虑到以后堤身沉降位移观测，平面控制网布设成三等三角边角网。为了保证控制点的稳定性及方便施工，控制点必须有一个布设在海工二期工程附近地质稳定的基岩上，采用采用全站仪进行测量，或采用双频GPS静态进行观测。1.1.1.2高程控制网高程控制点依据《水运工程测量规范》要求达到水运测量规范三等标准。高程控制点布设不少于两个，布置本工程附近的永久固定物上，为了方便使用，高程控制点和平面控制点共用相同的点，方法为采用DS3水准仪按三等水准测量精度要求进行施测，加密水准控制点按四等水准测量精度进行施测。1.1.1.3控制点的使用所有控制点经野外观测和内业平差后上报业主，经业主检核确认满足规范要求后方使用。1.1.1.4控制网的复测控制点定期进行检测，一般情况下，控制网的复测周期为三个月，若在使用过程中发现异常，必须立即停止使用并及时进行复测。1.1.1.5基站设立由于本公司在此工程引进先进的测绘仪器，采用全站仪测量坐标系到南堤的施工坐标，在另外一个已知点上校核，如果平面坐标和已知坐标差值在2cm内、高程以已知高程差值在3cm内，则认为所求的转换参数满足精度要求。1.1.2施工测量1.1.2.1水深测量主要用两种测量方法：传统的打水砣方法和双频GPS定位系统配合测深仪进行无验潮水下地形测量法。下面介绍一下用GPS配合测深仪进行水下地形测量的作业方法：水下地形测量水下地形测量采用RTK-GPS结合数字化自动测深系统进行测量。数字化自动测深仪和GPS移动站安设在测量船一侧，见图片1所示。测量船在GPS和HAIDA导航软件的引导下，按事前设计好的，需要测量的区域的航迹线行驶，电脑屏幕上将实时显示测量船的位置和航迹线，见图片2所示。图片1测量船上GPS移动站与测深仪配置图片2电脑屏幕显示测量船按设计航迹线行驶测量船上的GPS与测深仪按时间间距同步进行采样取点，且同步将所采集的三维坐标数据与水深数据输入电脑，通过HAIDA海洋测量软件处理，可在屏幕上按需要显示成水下地形图测量情况（见图片3），再通过HAIDA成图软件处理，还可生成三维立体图（见图片4），直观反映水下地形或围堰的填筑状态，实现无验潮水下地形测量。无验潮水下地形测量现场工作状态（见图片5）。图片3电脑屏幕显示水下测量情况图片4电脑屏幕显示三维立体图图片5无验潮水下地形测量现场水下测量：水下地形图的数据采集通过GPS和测深仪同步进行，然后进行内业数据处理后成图。水下测量由工前准备、测量作业、内业处理三大过程完成。①准备测量工程师根据测量任务书要求，完成测量断面线、航迹线设计、输入，导航文件、测量文件、测区设置文件的建立。②测量作业水下测量是时间、位置、水深数据的采集工作，本工程所使用的测量程序是一个功能十分强大的上线指导和数据采集程序。它能够利用不同类型的导航通讯接收机，提供精确的时间、位置信息，还能支持不同类型的回声测深仪。测量船进入测区后，电脑自动显示预设的全部断面格网。通过HAIDAI海洋测量软件、导航软件和GPS引导测量船沿设计航线航行，进行不同时刻的水深和三维坐标数据的同步采集。数据不断采集、输入电脑的同时，还可在屏幕上直观显示。③内业处理数据采集完成后，通过HAIDA成图软件编辑处理，并按要求绘制、显示所需要的图形。1.1.2.21、导标布置根据防波堤的设计要求及其轴线坐标位置，利用布设的控制点，通过解析法计算堤轴线在岸上的位置与主控制点的角度、距离，使用全站仪测定防波堤的轴线点，抛石基础的边线点，堤上各不同阶梯转折点，然后平行堤轴线放出上述各点的导标，各对导标分别用不同的颜色表示。导标设置主要是为防波堤的筑设提供位置依据。导标布置如下图所示。导标布置示意图2、堤心石推填控制堤心石采用陆上推填的方式进行填筑，其控制方法是通过陆上设置的基站点，计算防波堤各控制断面上控制点的坐标，在施工中利用架设在基站上的全站仪全程测定控制。堤心石推填标高控制采用水准仪进行实时测定。1.1.2.3堤心石分层推填，在进行块石推填时，测量人员首先把相应标高和边线放样出来，施工员根据标杆指挥车辆和推土机往前推填，其它各层的作业方法类同。推填后紧接着是理坡，在要理坡的垫层段两端头横向断面上，用竹竿把坡脚和坡肩的垫层石边线及相应的标高放样出来，用绳子把这两根竹竿上的三维坐标点连接起来并绑紧，两根绳子所确定的平面就是垫层石的设计坡面，施工员可以根据标志指挥反铲司机进行理坡。其它护面理坡照此进行。1.1.2.4块石抛填采用传统的定位方法，即在堤上放标控制里程方向，指挥定位船抛锚到设计位置就位，然后用载有块石的开体驳靠近驳船抛石。在抛石过程中要及时打水砣测量水深，用观测到的水位尺水位读数减水深，得到抛石面标高，从而了解到抛填情况，每抛完一层后用测量船进行水下地形测量，内业处理作出测量断面图，计算已抛方量并画出抛石成形图并和设计断面比较，不够进行补抛，然后再用测量船进行水下地形测量，如此反复循环，直到抛石断面线和设计断面达到规范要求才能报业主验收，业主验收合格后才进行下一个工序。1.1.2.5护面块体安装护面块体用吊机进行安装。护面块体安装时根据工程部推算的坐标用GPS或全站仪把机位中心位置和汽车边线所在方向实地放样出来，起重工指挥吊机手驾机就位，吊机手然后根据刻度盘控制角度、吊机上电脑显示屏显示的水平臂长控制距离把护面块安装到设计位置。1.1.3序号仪器名称型号数量备注1测深仪HC16001台2全站仪RX-3001台3水准仪DS33台4经纬仪T22台5测量船5座3艘

第二节施工材料运输本工程石料总需要量为238万m3，用量非常大，材料的运输是本工程能否顺利实施和如期完成的关键所在。对此，我单位制定详细的运输方案，确保砂石料的供应能满足施工强度要求。1.石料来源经对周边进行详细的考察并经综合比较后，本工程的石料主要来自工区周边石场。此地区石料来源相当丰富，储量巨大，块石质量好，陆运至施工现场距离约7～30km之内2.石料运输直接采用自卸汽车从石料场运输石料至施工现场。护底、护面位置的石料抛填采用临时码头装平板驳，反铲挖掘机抛填。3.投入的船机配备序号船机型号数量用途1平板驳1000t4艘运输与抛填块石2自卸汽车30t30辆运输与抛填块石3反铲挖掘机1.0m6辆装卸块石4装载机及铲车3及5T4辆推填回填块石

第三节施工道路布置临时施工道路布置应充分考虑现场地形，在满足施工、环保及尽量减少临时施工道路工程量的前提下进行布置，根据现场实际情况，该现场不具备建设临时道路条件，又因为本工程施工以水上施工为主，在防波堤区域无需修建临时道路，本工程所考虑的施工临时道路主要是预制生产区及预制构件堆存区和临时出运码头之间的施工道路。目前通往预制场地的道路目前已形成。构件生产区、构件堆存区及生活办公区道路的布置原则上以满足使用要求为准，并与现有道路和临时码头连通。第四节基槽基础开挖4.1基本情况防波堤采用抛石斜坡堤结构型式。对于0+000～2+3202+320～2+370段防波堤，采用抛石挤淤置换法将淤泥层换掉，其中1+150～2+370段淤泥粘土层厚度在4m～8.8m左右，需先开挖至泥层厚度小于4m，再抛石挤淤处理。本工程共需要清挖的淤泥量为619292m34.2工程技术要点开挖施工时，根据各施工区的平面形状，分条分段开挖，为了防止漏挖，各施工条块间重叠1m开挖施工严格按合同、技术规范要求控制挖深和挖宽。采用DGPS全球卫星定位系统及电子图形显示系统进行挖泥船实时平面定位，确保开挖平面尺度。实时测量施工区水位，并用自动遥报仪传送到挖泥船，开挖操作员据此控制挖深。4.3施工方案基槽开挖施工，采用水下开挖的施工方法，选用8m3抓斗船配备2艘千方自航泥驳进行施工，清挖的土方抓斗式挖泥船取砂施工采用分条、分段施工，施工时布八字锚，通过调整锚链来移动船体，自航泥驳拍靠于抓斗式挖泥船旁，挖出的砂料卸放靠在一旁的泥驳舱内，泥驳装满后启航开往指定区域抛卸。抓斗挖泥船的抓斗挖泥为非连续性挖砂，其操作过程：张开空泥斗抛入开挖点－→切入闭斗－→提升重斗－→转动斗臂将重斗移到泥驳上方－→开斗卸砂－→反向转动斗臂－→再将空斗抛入开挖点。抓斗式挖泥船施工的平面控制采用GPS全球定位系统和《挖泥船电子图形控制系统》，实时电脑屏幕显示并监测平面开挖位置；深度控制采用现场实时验潮和船舶定深控制系统，根据实际开挖深度和当时潮位控制抓斗的下放深度来控制挖深，在实际施工过程再采用水砣检测开挖水深，保证开挖后标高满足要求。1.平面布置开挖施工时，根据各施工区的平面形状，分条分段开挖，为了防止漏挖，各施工条块间重叠1m2.施工控制开挖施工严格按合同、技术规范要求控制挖深和挖宽。采用DGPS全球卫星定位系统及电子图形显示系统进行挖泥船实时平面定位，确保开挖平面尺度。实时测量施工区水位，并用自动遥报仪传送到挖泥船，开挖操作员据此控制挖深。根据边坡设计要求，计算边坡的开挖宽度，根据设计断面要求，按不同宽度开挖。边坡部分的开挖采取阶梯法施工，如下图所示。表层开挖边线表层开挖边线超挖与欠挖相等设计边坡底层开挖边线中层开挖边线边坡阶梯开挖示意图3.质量安全控制1）挖槽边坡控制在泥层较薄作一层开挖时，边坡采取“一刀切”方法，即以1/2坡距作为放坡距离，一次完成挖坡（坡距即挖槽底边线也即坡脚线至坡顶线的水平距离），然后让其坍成自然坡度。若泥层厚分几层开挖时或开挖基槽边坡，必须逐级放坡，即挖成阶梯形，然后让其坍成自然坡度。若挖槽边线上、下段泥层厚度和土质不同，则应分段放坡。2）深度控制在施工中必须勤看水位、勤测水深、勤对船位，只有当实挖深度符合设计要求时，挖泥船才可前移，施工中应注意以下几点：（1）挖深控制。挖深控制一般通过船首测量水深和船台深度指示器类控制。也可在吊斗钢缆上做好尺度标记来控制水深。挖泥船备有定深装置，可以根据当时的水深来掌握抛斗深度，控制挖深。（2）水位修正控制。抓斗挖泥船在码头前沿或港池内挖泥，一般都安装潮位遥报仪或在岸边设立水尺，随时掌握水位变化，及时调整挖深。（3）备淤深度确定。应根据施工区回淤规律，控制好恰当的备淤水深。（4）充泥控制。挖软土时，当抓斗切割泥土达到最大充泥量，即为最佳挖泥厚度。如超过最大充泥量，抓斗吊起过程中会有一部分泥土掉入已挖部位，造成浅点。为此应增加抓斗重叠，使冲泥量适度。另外，尚可控制抓斗宽度来控制充泥量。（5）前移距控制。为了防止在前进方向漏挖，造成疏浚深度不足，一般取抓斗张开宽度的0.6—0.7倍作为前移距。在前移（进关）之前必须检测实挖部位水深，当深度达到设计要求时，方可前移。4.3开挖施工流程见下图：施工区施工区空舱满驳卸区开挖装驳泥驳航行抛卸返航第五节护底块石、堤心石、棱体块石抛填5.1概述本工程护底块石、堤心石、棱体块石抛填总量约为238万m3，10～100kg堤心块石回填2114265m³，护底块石规格为60～100kg共16651m³，100～200kg共30342m³，200～500kg共106112m³。石料采用新鲜无严重风化、无裂缝且不成片状的岩石，且浸水饱和抗压强度不小于30Mpa。石料来源主要来自石岛港周边石场，汽车5.2施工工艺流程

测量放线测量放线汽车定位倒石推土机堆填推填长度达到抛石挤淤要求抛石挤淤是否达到流水分段长度N堤心石理坡进行下道工序施工NYY石料开采石料分拣石料装车运输下一流水段Y5.3施工方法5.3.使用RTK-GPS与数字化自动测深系统组合的水下高程测量船，进行抛前测量和抛后效果测量，绘制2.0×2.0m测点地形图及相关断面资料和三维显示图表成果，实时提供施工使用。具体施测方法详见第一节施工测量方案。5.3.2在每层抛填正式施工之前，先选择有代表性的区间针对各种工艺进行典型施工，掌握水深、波浪、潮流及各施工工艺对施工的影响，对底部堤心石抛填等进行漂移量和扩散范围的测量，从而确定施工导标位置的修正值。并测量抛填石堆的成型尺寸和漂移量，根据石堆的成型高度，确定抛石的分层厚度。为正式施工积累经验和创造条件，进而指导往后的施工。典型施工分三个阶段进行，第一阶段着重掌握抛填后的成型情况，实际抛填量与成型断面量之间的关系、漂移程度等情况；第二阶段着重掌握各施工工艺的抛填效果及效率，第三阶段着重掌握分层抛填的厚度及分级加载的时间等。5.3.3抛填前，将抛填区域进行分区分段，每一抛填区分成若干排，根据实测基槽标高数据并按一定长宽尺寸的网格计算出每个网格抛填至设计标高所需的方量，以此确定每船（每斗）所需抛填的方量。5.3.4将合格的石料用自卸汽车通过已施工的防波堤堤顶运送到堤头位置，由测量控制员测量定位后倾倒，再用推土机将块石推至堤头边坡位置。堤心石顶宽为10.0m，为满足施工作业车辆的行驶要求，每隔100-200考虑抛石挤淤施工工艺的需要，推填施工以5-7m为一施工小段，而且堤心石推填时，需在堤头位置逐步提高推填顶标高，如下图所示，以保证抛石挤淤施工有最好的效果。堤心石推填示意图陆上施工时，石料运输到指定地点，汽车推土机推填石料，标高按设计标高控制，推填时有意识将堤面加宽，形成自然坡度约为1：1.5，垫层石施工时再用长臂大型反铲理坡至设计宽度和坡度。施工时考虑50cm堤心石推填每完成50m一段的施工流水段，即开始堤心石理坡施工，理坡采用长臂勾机（最长工作范围为22m长臂勾机堤上作业示意图5.3.5必须严格按设计要求进行分级抛填，并设置沉降盘定时进行沉降观测并及时报告监理工程师。分层沉降应控制在每天10mm以内(为三天观测平均值)，当超过该数值时，应立即停止施工。5.4施工计划本工程护底块石、堤心石、块石垫层抛填施工计划施工15个月，共450个日历天，抛填总量约为234万m3，平均每天抛填5200方。5.5主要船机配置序号船机型号数量用途1平板驳1000t4艘运输与抛填块石6交通船24座2艘7测量船40HP2艘测量断面8推土机235kw2台推填块石9载重汽车30t30台运输块石10反铲1.6～2.4台抛填块石、理坡第六节预制构件预制6.1基本情况本工程预制构件为扭王字块。扭王字块有2种规格，分别为7t扭王字块和9t扭王字块。7t扭王字块总数量约24709件，需用混凝土量为75189m3。9t扭王字块总数量约956件，需用混凝土量为3741m3。混凝土强度等级均为C6.2块体预制6.2.1块体浇注采用25t汽车吊吊2.0m3吊罐入仓，砼运输采用7m3混凝土拌和车。振捣采用插入式振捣器分层振捣。浇注成型后，对裸露混凝土表面喷涂上养护剂，养护约24h后拆除模板。拆除模板后再将块体其余表面喷涂上养护剂，养护约48h，再将块体转运到堆场继续养护。在具体决定场内转运前，应取得当时的抗压强度值，其值达到设计强度的70%时才能转运。块体生产流程见下图：安装模板安装模板浇筑混凝土拆模板养护构件转堆模板拆装同时进行，采用门式吊机配合。24h48h分层振捣成型。采用千斤顶顶拆，门式吊机吊模板移位。扭王字块采用门式吊机+载重汽车+80t汽车吊转堆模板周转期24～36小时底模周转期58～72小时块体生产流程图6.2.26.2.2.1模板结构块体的预制模板全部采用定型钢模板。模板按照立式预制工艺设计，沿顶面纵向对称轴将模板分成两块，拼模时用螺栓紧固，在拼装口夹5mm厚橡胶带，用15cm厚的混凝土板作底胎模，并铺设钢板与混凝土底胎模隔离，便于拆模。接触部位采用海绵止浆密封。拆模采用液压千斤顶顶推，拆模孔设置在中肢杆处，每侧模板各设一拆模装置。6.2.2.2模板套数模板套数由模板周转期、预制块体的日产量决定。模板套数详见预制构件模板套数及用地一览表。预制构件模板套数及用地一览表项目构件名称工程量（件）日产量（件）钢模板套数底模数量堆场储存量（件）堆场面积（m2）7t扭王字块2470930603002400400011t扭王字块956102015090020006.2.3块体6.2.3.1施工工艺块体施工工艺详见下表：块体预制生产工艺一览表构件名称及型号扭王字块模板装拆50t汽车吊、25t汽车吊+人工砼运输6m3砼浇注25t吊+2m3吊罐砼振捣φ50插入式振捣棒构件养护喷涂养护液构件转堆50t汽车吊→25t平板车→100t汽车吊6.2.3.2混凝土由混凝土搅拌站生产，采用6m块体的砼浇注采用25t汽车吊+吊罐，混凝土由拌和车卸料到吊罐，汽车吊将吊罐吊至模板上方，人工开罐入仓，以厚30～40cm分层浇筑，混凝土工用φ50插入式振捣棒振捣密实。构件混凝土一次浇筑到顶。成型后，在混凝土初凝前，进行二次振捣和二次抹面，以防砼松顶。6.2.3.3混凝土养护构件采用喷涂养护液进行养护，养护分两个步骤：首先是构件混凝土终凝后即对构件顶面裸露面进行喷涂；其次，在拆除侧模后，对构件各侧面进行喷涂养护。6.2.3.4脱模和转堆构件浇筑完成，在24小时后，即可拆除侧模拼装螺栓，当砼强度达到7.0MPa后，才允许用千斤顶拆模。构件脱模后，在构件侧面上对该构件标识编号。构件的起吊转堆采用龙门吊进行，当构件强度达到设计强度的70%以上(一般为58～72小时)，即可起吊转堆。6.2.4扭王字块6.2.4.1块体块体的安装是与防护堤的填筑和垫层块石的抛理进度紧密联系的。基本上，防护堤每一分段的垫层块石理坡完成后，就必须尽快安装块体加以保护。块体的预制生产计划依据安装进程进行编制。块体预制施工进度计划详见总进度计划。块体于2009年11月14日混凝土搅拌站配置两台，每台生产混凝土的能力为50m3/h，日产量为1000m3，预制场配备3t、6t扭王字块模板各150套，16套7t扭王字块模板，186.2.4.2主要机械设备配置构件预制及转堆需用主要机械设备详见下表。序号船机名称型号单位数量用途1汽车吊25t台1浇筑/转堆/装拆模板2汽车吊50t台1浇筑/转堆/装拆模板3汽车吊8t台1浇筑/转堆/装拆模板4吊罐2m3个2混凝土运输/浇注5装载机3T台2场地道路平整6载重汽车30t辆4混凝土运输7搅拌站180m3/h座1混凝土生产8平板车25t台3构件转堆

第七节块体出运安装7.1基本情况本防波堤全长2370m（轴线长度），所需安装构件为扭王字块，其中7t扭王字块24709件，11t扭王字块956件7.2施工方法块体堆放区在预制场区，距防波堤现场的水上距离约为1.5km。根据施工区域附近海域的潮流特征，计划标高在+3.0以下堤身以上堤身两侧的扭王字块采用陆上安装工艺，采用100t汽车吊机安装。块体出运采用50t汽车吊配30t自卸汽车运输至堤顶或临时码头，其全年有效作业天数按300天计。陆上安装质量好，效率高，成本低。施工顺序沿堤身抛石挤淤填石施工方向，理坡完成后进行斜坡面扭王字块安装。7.2扭王字块的定点间距计算和定点坐标的计算扭王字块的布点网格呈菱形布置，其网格间距的计算公式为：N=1/BL×100计算式中：N——每100m2B——行相邻块体间距；L——前后相邻排的间距，L≈0.5B，单位：m。计算出块体的定位间距后，将块体布置于防波堤上，依边坡的坡度，算出块体的平面坐标值。块体的安装将以坐标值进行安装。7.2.2见块体安装施工工艺流程图。7.2开工前技术交底开工前技术交底计算单块扭王字块定位参数起重机(船)就位起重机(船)起吊单块扭王字块测量组测量指挥扭王字块验收合格平板车装运扭王字块进行下一流水段扭王(工)块安装反复循环进行单项分段验收合格定位无误，解开联结、块体就位，单块安放完毕监理工程师验收块体安装施工工艺流程图极坐标法的原理：以吊机的旋转中心为原点，过吊机中心且平行于两汽车板的直线为X轴，吊臂相对于X轴的水平转角为极角（在吊机转盘的机座上固定一刻度盘显示吊机的转角），吊机垂吊的钩连块体中心与吊机旋转中心之间的水平投影距离为极半径（吊机自动显示），组成一个极坐标系，确定每一件扭王字块的安装位置。具体操作方法：首先在堤顶放样吊机中心点和方向线。吊机的方向线平行于防波堤的轴线，中心点位于方向线上。每一安装小区（小区的确定须满足吊机在同一个位置安放尽可能多的块体，减少吊机的移动次数）都有一个中心点和方向线，本区内所有扭王字块的安装参数，都是相对于这个中心点和方向线计算出来的。因此，这一点一线的准确性非常重要。如果发生错误，就会导致整个安装区的整体移位。经过一定的验收程序，确保中心点和方向线准确无误后，吊机即可就位。就位时使吊机旋转中心与放样在堤顶上的中心点重合，吊机水平读盘的0°、180°线与放样在堤顶上的方向线重合。就位完毕，汽车运块体至现场，即可投入安装工作。7.2(1)堤顶测放待安装机位的吊机中心点和方向线。(2)吊机就位，检查吊机位置及配套设施是否齐全和安全。(3)运载块体至安装地点，起重工指挥安装，并做好记录。(4)移机进行下一个机位的块体安装。7.3主要机械设备配置根据现场的施工工艺以及施工强度的要求，配置以下主要的施工设备进行现场施工任务。具体的设备配置如下：主要机械设备表序号船机名称型号单位数量备注1汽车吊120t台1块体安装2汽车吊50t台2块体安装3平板车25t台3块体运输第八节浆砌块石防浪墙8.1基本情况本防波堤全长2370m（轴线长度），所需浆砌块石防浪墙39643m8.2施工工艺流程见块体安装施工工艺流程图。施工准备测量放线砌石8.3施工方法由测量人员放出坡面线和边线，砌石工根据放出的坡面线和边线进行砌筑。在砌筑过程中注意石料的筛选，保证工程质量。我公司施工浆砌块石工程如下：（1）护面块石和路缘石采用的石料水中浸透后的强度不低于50MPa，块石的重度不小于26.5KN/m3，垫层块石的饱水抗压强度不低于30MPa，块石不成片状、无严重风化和裂纹。（2）采用座浆法砌筑，砂浆稠度为4～6cm，当气温变化时，应适当调整砂浆稠度。砌石时，必须随铺浆随砌石，然后纵横填浆，灰缝未填满及捣实之前，不能填塞片石，砌体要做到平、稳、紧、满。（3）砌体交接处和转角处，必须同时砌筑，对不能同时砌筑的砌面，必须留置临时间断处，砌成斜搓。（4）砌筑第一层块石时，大面应向下，以后采用分层卧砌，上下错缝，内外搭砌，不得采用外面侧立石块，中间填心的砌筑方法。（5）浆砌石的灰缝宽度控制在2～3cm，砂浆要饱满。（6）控制好浆砌石每层砌筑高度，一般不能超过1.2m，并且每砌3～4皮石为一个分层高度，每个分层高度找平一次。（7）外露灰缝宽度不得大于4cm，两个分层高度间的错缝不得小于8cm。（8）浆砌块石按设计要求设置伸缩缝和排水孔，排水管、排水孔的坡度要符合设计要求。（9）浆砌体外露面，在砌筑12～18小时后应及时养护，并经常保持外露面湿润，连续养护14天。8.4质量控制（1）砌体石材要坚实新鲜，无风化剥落层或裂缝，表面无污垢、水锈等杂物，用于表面的石材、色泽要均匀，强度要符合设计要求。（2）砂浆用砂要采用天然河砂，要求质地坚硬，级配良好，最大粒径不得大于5mm，平均粒径不得小于0.25mm。（3）砌筑砂浆全部要求使用砂浆搅拌机拌制，要求拌制均匀，稠度适宜，并应有良好的和易性、保水性和不透水性，稠度控制在4～6cm，不得用人工在地上拌制砂浆。（4）砌筑工程采用的水泥品种和标号必须符合规定，水泥要按品种、标号，出厂日期分别堆放，受潮湿结块的水泥严禁使用。（5）砌筑砂浆的配合比必须满足设计强度要求，配合比通过检验确定。（6）要控制好砌筑砂浆的搅拌时间，并按要求取样试验，测定其容重及抗压强度。（7）加强排水孔、排水管坡度和阻塞情况的检查。

第九章主要船机设备及保障措施第一节主要船机设备拟投入本工程的主要施工设备表详见附表一。拟投入本工程的主要材料试验、测量、质检仪器设备详见附表二。

第二节主要船机设备保障措施2.1设备配置说明“主要施工设备表”，已对机械船机设备的主要用途及使用计划作了详细的安排说明。根据本工程施工进度计划对施工船机设备的作业强度进行分析计算，陆上施工有效作业天数按平均每月25天考虑，水上施工有效作业天数按平均每月20天考虑。各分项工程的作业强度与设备配置重点描述如下：2.1.2堤身防波堤堤心石推理从开工第1个月开始至第15个月止，高峰期有效作业强度8000m3/d（工作日），现配置235kW推土机2台，2台施工能力可达12000m3/2.1.2其它陆上块石推理包括内外坡理坡、垫层石推理等。时间自开工第1个月至第16个月结束，高峰期作业强度为800m3/d，现配置2.5m3、2.0m3反铲各此外反铲需兼顾其他作业，如理坡、挖除等。2.1.3抛石及运输防波堤抛填作业自开工第1个月开始至第15个月结束，高峰期作业强度为9500m3/d。块石运输高峰期作业强度为现配置30t自卸汽车30台，日运输能力为4000m3，加上石料场可以供应至施工现场的10000m3，总施工能力为14000m3/d〉9500m3/d，可以满足日作业强度要求。块石运输能力为2.1.4块体安装块体安装自开工第16个月开始至第18个月结束，高峰期作业强度为350件/天，配置80t汽车吊机和120t汽车吊机各两台，轮换接替进行水上段、陆上段的块体安装工作，作业能力为560件/天>350件/天，可以满足作业强度要求。2.1.5块体预制及转堆设备配置2.1.块体预制自开工第7个月开始至第15个月结束，高峰期作业强度为560m3/d，为此配置两座50m3/h（1）块体制作块体为2种规格，块体预制3天后可以转堆，其预制时间、日生产量、底模数、侧模数及堆场面积如下表：项目构件名称工程量（件）日产量（件）钢模板套数底模数量堆场储存量（件）堆场面积（m2）7t扭王字块24709801003002400400011t扭王字块95630501509002000配置2台50t汽车吊和一台25t汽车吊施工，其中50t吊主要用于模板装拆和砼浇筑，25t汽车吊主要用于模板装拆。块体作业线长200m1台25t汽车吊负责砼浇注量为200m3/d，使用2m3吊罐，汽车吊工效为每小时10罐，即20m3/h，每天浇注时间为10h。1台50t汽车吊负责模板装拆，每套模板一装一拆约10分钟时间，即6套/h，一天完成40套模板装拆约需7h。因此所配机械满足施工强度要求。2.1.5.2块体转堆与出运块体转堆与出运的在开工第13个月～第17月，转堆卸车为最大强度为45车，装车出运现场为65车，合计为110车，现配置1台80t汽车吊机进行作业，每台25t平板车卸车（或装车）时间平均按6分钟时间，即10车/h，110车合计需11h，1台80t汽车吊机可满足实际要求。配置25t平板车3台，转堆为1台，出运现场为2台，具体计算如下：转堆所用车台数：车速按15km/h计，运距0.5km，来回为1km需0.06h，现按0.1h计。装卸车时间平均各为0.08小时，合计运送一次约0.26小时，转堆装卸车为45车，合计所需时间为现配1台25t平板车，作业12h可满足要求。出运所用车台数：车速按15km/h计，运距2km，来回为4km需0.27小时，现按0.3h计。装卸车时间平均各为0.1小时，合计运送一次约0.5小时，出运装卸车为65车，合计所需时间为32现配2台25t平板车，每车作业17h可满足要求。因此共配3台25t平板车，场内与场外平板车可协调使用。2.2设备保障措施1、本工程施工比较突出的施工重点是堤身抛填与理坡及块体板安装施工。堤身抛填与理坡主要是数量和施工强度的保障及施工交接问题，而块体安装主要是考虑到水下作业及整体美观性，安装效率较低。结合上述防波堤主要项目施工强度的要求，结合类似防波堤及护岸工程的施工经验和本工程的特点，重点解决施工进度和交接口施工的控制问题。1)本工程高峰期石料抛填施工强度为9500m3/天，根据我们与当地采石场达成的协议，采石场可以供料至施工现场的能力为10000m32)施工设备配置充分考虑施工环境需要、风浪影响、运输条件及留有充分余地的原则，编排落实施工计划。年有效作业天数估计240天左右。陆上推填安排235kw推土机各2台、2.5m3长臂反铲1台、2.0m32、根据施工总计划和施工船机的使用计划安排和落实施工机械、船舶进场计划，原则上是满足施工进度需要并提前到达施工现场。具体安排如下：1)主要施工船舶提前3～4天进场(如：运输船、工作船、自卸汽车、布药船等)，施工辅助船舶以满足主要施工船舶的需要及时进场；2)主要施工机械提前3～4天进场(如：反铲、装载机、吊机及砼泵等)。

第十章劳动力计划详见附表三：劳动力计划表。

第十一章工期保障措施我们设计投入到本工程的施工设备目前都没有施工任务，可随时投入到本工程来。如本工程由我公司中标承担施工，我们承诺投入到本工程的施工设备在6天内拖到施工现场，施工管理人员在1天内进驻现场。我司将把本工程作为重点工程，保证人员、材料、设备、船机全部按时到位。加大前期投入，根据工程具体情况，进一步优化调整施工总体计划和现场布置，并将计划分解到月、旬、周，抓关键、抓节点，确保本工程能优质按期完工。

第一节施工工期保证体系台风登陆时，专人观察纪录现场破坏情况，为台风后及时制定台风登陆时，专人观察纪录现场破坏情况，为台风后及时制定处理措施工工期保证体系思想保证组织发动，思想动员开展保工期，创优质竞赛活动组织保证公司：生产副总经理→工程部经理部：生产副经理→工程部→各项目部生产副经理→计划调度员→工段长计划保证公司：年度计划→季度计划经理部：总计划→各项目部→月计划→周计划→日调度会制度保证调度会制度：日生产检查、汇报、协调落实计划进度考核制度：每月考核与工资资金挂钩船机管理制度：配件计划、维修保养制度、完好率使用率考核制度劳动力管理制度：劳动力计划、调配管理、定额管理考核制度材料管理制度：供应计划、材料库存保管、供应技术保证施工组织设计、工艺先进合理、技术交底劳动力与设备保证：满足施工进度要求资源保证材料保证：石料、预拌砼等满足施工进度要救新技术、新材料、新工艺推广应用资金保证：工程进度款定期审核签认到位灾害损失预防措施收听天气预报，注意台风方向台风过后，抓紧做好补救工作，如补抛、补修等，尽快恢复生产做好台风前保护，如船舶调造等第二节施工工期保证流程月完成情况报告工程总进度计划月、周计划完成情况报表月进度计划、周进度计划、日调度会项目经理工程部综合部计划合同部各施工段质检部工程总进度计划在开工前下达，施工期间每月调整一次，特殊情况下经业主同意可及时调整。其余各进度计划分别按月、周下达。计划完成情况报表分别按相应的月、周、日上报反馈，对当天不完成的工作，班后会上要落实补救措施，限期改进。进度报表每月报总公司和业主。第三节施工工期保证措施为了使施工工期得到有效保证，改善施工工艺，缩短施工时间是保证工期关键措施之一。（1）采用《P3进度计划管理系统》进行计划编制和管理，并配备至少一名专职进度计划工程师进行计划管理。（2）根据工程特点和现场施工条件分析，各工序分段流水作业，以加快工程进度。（3）采取流水作业，根据工程特点，安排好施工工序的先后顺序，配备足够的人员、船机设备，做好材料供应计划，使工程施工有条不紊顺利进行，避免出现窝工、停工现象。（4）采用各种措施，保证各关键工序的工期，以保证整个工程的工期。为了使各项工作能够按预订的计划执行，满足合同文件的要求，我们拟由综合办公室负责计划执行监督管理工作。经理部各项工作的月计划都必须上报项目生产副经理审查备案，发现问题及时反馈项目经理。（5）计划执行监督工作职责①预估计划安排工作是否在各执行人或部门的工作能力之内，是否满足合同的要求，并提出审查意见，上报给项目经理。②每天对照计划检查各项工作进展是否按计划进度进行。如有滞后事件，应查明原因，并书面通知执行人或部门，督促他们采取有效措施，限期赶上进度计划。③每月底对各项计划做执行情况评估、总结，提出书面考核及改进意见，及时报给项目经理，同时通报给各有关责任人。（6）计划执行监督工作的程序有偏差无编差制订计划评审各项工作计划报项目经理批准下达计划监督检查执行完毕进入下一个循环制订并执行纠偏措施（7）保证资源供应，做好人员设备的调遣工作，安排好船机设备和砼的供应，保证在施工过程中的及时供应。（8）做好施工准备工作，加大前期投入，使工程施工尽快走上正轨，避免出现前期工期拖延，后期赶不上的不利局面。（9）实行计划动态管理网络控制，及时编制和调整计划。以网络计划控制和指导工程进度，严格控制关键工序的工期，确保节点工期按时实现。编制周计划、旬计划、月度计划、季度计划和滚动计划、落实以日保周、以周保旬、以旬保月、以月保季的计划措施，采取一切可能的措施以保证计划的实现。（10）建立严格的月、周、日工程例会及调度会议制度，及时检查进度。项目经理部每天召开生产调度会，总结当天的工作，并安排第2天的工作；每周召开生产协调会，对上一周的施工生产工作进行总结，并安排下一周的工作。（11）做好主要项目的典型施工，总结经验，提高效率。（12）做好与业主单位和监理单位、设计单位的协调工作，定期召开协调会议，及时处理施工中出现的施工干扰和技术问题，避免不必要的延误。（13）做好防台措施，力争将台风所造成的损失减至最少，及时恢复生产，避免因防台问题影响工程施工的进度。（14）强化项目经理部内部的管理，大力推行内部作业竞争机制，鼓励职工提高生产效率，加快工程进度。（15）搞好安全和质量控制，避免因安全和质量问题引起停工、返工而导致工期延误。

第十二章工程质量的保证措施第一质量目标1.1、ISO9001-2000质量管理模式为完善产品质量，确保用户满意，提高管理的质量意识、质量责任，促进相互协作精神和技能水平的提高，确保合格样板工程，争创精品工程。我们从工程的准备工作开始，到工程的竣工的整个施工过程中，将不折不扣地贯彻落实ISO9001-2000质量管理模式，建立质量体系文件，形成质量管理体系。通过建立ISO9001-2000质量管理模式，使工程质量管理活动有一个质的飞跃，从而更有力地保证产品从市场调研、采购、生产过程到竣工验收、交工后服务全过程的质量控制，确保向用户提供合格产品、完善服务。1.2、质量目标本项目工程的质量目标：按交通部颁布的质量检验评定标准，达到“合格”等级。为确保该工程的质量和进度，我司将严格按照ISO9001-2000标准进行质量管理工作，执行公司的质量体系文件，落实总公司内部各项质量管理制度，狠抓质量预控工作，推行全面质量管理。根据工程施工条件，结合公司的实际情况，我司将对此工程项目经理部在人力、物力和财力上给予最大支持。第二节质量保证体系2.1、质量保证体系1、质量保证体系标准所有质保行为标准是我司已建立的满足ISO9001-2000标准的《质量手册》、《质量程序文件》及有关的作业指导书。2、验收标准《水运工程质量检验标准》（JTS257—2008）《水运工程混凝土质量控制规范》（JTJ269-96）国家和地方政府颁布的有关现行法规及标准。3、技术规范详见第一章“编制依据”。4、质检检查组织机构总公司有总工室、工程管理部，项目部有工程部、质量控制部。总公司总工室、工程管理部由总工程师直接管理，项目经理部工程部由项目副经理直接管理、质量控制部由项目总工直接管理。建立由项目总工负责的技术管理网络，严格实行公司颁发的各项施工技术管理办法。建立技术人员、各部门经理的技术负责制，贯彻执行国家和上级颁发的有关标准和技术规范。5、质量检查程序在各项工程开工前，工程管理部、技术质量部要向施工员、技术员及全体工人进行交底，明确施工作业方法、规范要求及质量预控措施；要认真熟悉设计文件，掌握设计意图，并在业主监理工程师的协调下，各质检部门共同配合，严格把好质量关。整个施工过程均按照各项工程施工规范进行常规检测，并提供施工原始记录，特别是部位和隐蔽工程在自检合格的基础上待业主、监理工程师验收认可后，再进行下道工序的施工。

班组自检班组自检项目部质量控制部检查不合格不合格合格合格监理工程师验收公司总工室检查班组返工进行总结合格图11-1质量检查流程图认真做好施工日记，将日常工程中出现的各种问题作详细记录以便及时解决工程中出现的各种问题，并作为工程竣工移交资料的一部分。向监理工程师填交质量验收通知单前，技术质量部组织三级验收，见流程图11-1如示。工程质量管理的好与坏，关系施工企业的存亡，不但要从组织上、技术上搞好质量控制，还要从制度上思想上搞好质量管理，以经济为手段搞好质量检查工作，建立结合公司质量保证体系标准。2.2、质量管理中各重点的控制（1）业主要求的质量控制点的控制按程序文件，在各项工程开工前，先会同设计部门和业主进行图纸会审，作好图纸会审记录。在甲方未进行检查之前，绝不进行下一道工序的施工。（2）监理工程师要求的质量控制的控制每一道工序在自检完成之后都要会同监理工程师对此工序进行检查，没有监理工程师的书面同意不能进行下一道工序的施工。必须严格按照工程监理程序，配合监理工程师验收，一般程序如下：审核开工报告审核开工报告每道（步）工序完工后自检填报质量验收通知单监理工程师进行质量检查，填写质量验收单个项工程（项）自检填报中间交工证书监理工程师检查、汇总质量验收单签认中间交工证书竣工验收返工不合格不合格返工不合格不合格合格进行下一道工序（3）分项工程质量控制①主要分项工程开工前，项目部将材料、设备和人员进场情况及施工工艺向监理工程师报告，经监理工程师同意后才开工。②上道工序施工完成，经监理工程师验收合格签认方可进行下道工序的施工。③在施工过程中，我们随时接受监理工程师及其委派人员对材料、工艺流程和操作的检查，不合格的，按监理工程师的指令进行返工。④对隐蔽工程质量控制点的控制。隐蔽工程属于特殊工序，它对工程的质量影响很大。我们对每项隐蔽工程都严格把好质量关，在经质检人员检验判定合格并签署隐蔽工程自检记录后，填写隐蔽工程验收申请单，在覆盖前48小时通知业主代表/设计代表/监理工程师参加验收，经签字认可后才能转入下道工序，同时施工过程控制严格，每一道工序都要满足规范要求。⑤试验与检验的控制。试验中的试件按技术标准的要求送到具备相应资质等级的检验单位进行试验或检验，并及时将试验或检验结果提交监理工程师审查。第三节质量保证措施为确保工程质量，达到合格工程的目标，工程项目经理部根据我司多年工程的施工管理经验，对该工程技术和质量管理，采取以下多方面的保证措施。（1）为了保证施工质量和工期，我司准备将该工程列为我司的重点工程，充分调动公司的技术力量和设备以保证工程顺利施工。（2）成立在项目总工程师直接领导下的质量控制部、工程部，各类人员定岗专职，对施工中的各道工序进行自检、互检、专检三结合，强化工序质量，上道工序不合格的，严禁下道工序开工，并接受监理工程师的监督和检查。（3）实行“每周一报”制，即每周向业主汇报本周的工作情况和下周的工作安排。（4）在施工前，必须编写实施性施工组织计划，由总公司总工室组织，项目技术主管负责编写。通过图纸，学习施工规范，熟悉合文件，掌握设计要求、严按规范标准、组织正常施工。施工中，不断分析工程特点和施工难点，选择最佳施工方案。对工程重点、关键工序的施工，在施工组织设计的基础上再制定详细的交底内容，包括实际意图、质量控制标准、工程进度要求、施工方法、操作要领及关键的所在等，要求负责施工的技术人员和技工要认真学习、领会和执行。（5）由项目技术主管组织各级管理人员进行技术交底，交底内容包括实际意图、质量控制标准、质量预控措施、工期进度要求、关键工序保证施工方法和操作要领等，负责施工的技术人员和技工要认真熟悉施工图纸，系统地理解设计意图，详细阅读施工技术规范和施工组织设计，掌握施工方案和施工进度计划，严格按图纸、规范施工，谁施工，谁负责质量，同时在技术主管的领导下，结合工程施工开展具体情况。技术革新和技术改造活动，对工程施工难点通过集思广益，制定完善的技术攻关措施，并付诸实施，确保工程顺利施工。（6）各级机构必需贯彻质量保证体系和有关施工规范规程，依照施工组织设计中的技术方案、质保措施、预控办法组织施工方法施工。（7）每完成一个分项工程都必须经质检人员检查签字和施工负责人认可后才能进行下一项目施工。（8）技术人员和班组负责人，准确掌握施工质量动态，做好现场施工记录。（9）对各种记录表格、试验表格、报告等应建立技术档案，保证资料齐全和完善。所有竣工资料按交通部的有关规定编制，各分部（分项）工程的竣工图在有关工程完工后陆续提交监理工程师审查。（10）定期召开现场技术会和不定期召开专题会，通过对现场监督、检查，总结施工经验，不断提高技术管理水平。重大方案讨论邀请业主、监理、设计、及外单位有经验的专家进行论证，吸取同行之长、补自已之短。（11）严格按照公司制定的各分项、单项工程的施工技术保证措施执行。（12）强化计量工作，建立计量台帐，定期检查，责任落实到人。（13）严把原材料质量关，原材料进场（如钢筋、水泥等）必须有出厂合格证，认真验对，并直接按规范要求进行抽检，对砂、石料定期按批量进行检查，不合格的材料严禁用于工程中。（14）作好工程质量的信息收集、分析处理和传递工作，按规定的时间上报质量统计月报，建立有关工程质量的各种台帐。（15）施工测量前，根据业主提供的测量基准点等基本数据进行复核检测。测设一定数量的永久轴线控制点。建立水准高程控制网，定期复测，并定期观测建筑物的位移、沉降，测量结果报监理工程师。施工平面控制、高程控制、标志的设立、施工放样等技术精度按规范要求。第四节施工过程质量控制4.1、计划控制（1）采用《P3进度计划管理系统》按工程施工总进度计划编制年度、季度、月度作业计划，严格执行网络计划，以天为单位编制滚动计划，保证工程有计划地进行施工，使预期计划得以实现。（2）对照工程进度计划和实际完成情况进行检查，适时进行计划调整，必要时调整资源配置，采取各种措施来确保进度计划在严密控制下得以实现。4.2、工序控制（1）将为工序作业提供适宜的条件，包括符合规定要求的生产工具、设备、材料和合格的操作人员及适当的安全、环保、工作环境条件。（2）工序操作严格按有关操作规范、标准和作业指导书及施工组织设计等的要求进行，不得违反规程操作。（3）工序操作人员根据需要对施工过程中的工艺控制参数进行监控，并对工程施工过程中的工程控制参数（如沉降、位移等）进行监控。（4）为提高及改进工序操作人员的技术技能，工程管理部将会同人力资源部制定明确的技艺评定准则，并据此对操作人员的技能进行评定，从而通过使用合格的操作人员来提高和保证工程质量。（5）项目总工程师将组织工程管理部、技术质量部，对关键工序的施工方案和设备能力进行评定，以确保使用的工艺、设备能满足工程质量要求，这种评定必要时邀请有关职能部门及有关专家参加。（6）每一工序开工前，工程管理部、技术质量部都向作业班组的有关人员进行技术交底、预控交底（书面和口头）明确技术要求、质量控制标准和预控检查方法。（7）作业班组负责人将对领用材料和转序产品的标识、规格进行检查，防止误用。在施工过程中按《产品标识和可追溯性程序》对原材料、中间产品的标识进行控制。（8）主要项目的施工或采用新工艺、新技术的项目将在初次施工时进行典型施工，必要时邀请有关部门及有关专家参加，根据典型施工的经验和教训对施工工艺进行改进，提高工序的质量和效率。（9）作业班组将按规定的操作规程、技术要求、作业指导书精心施工。（10）工序质量将通过自检、互检、复检进行控制，操作人员进行自检，下一工序作业班组对上一工序质量进行互检，分项工程负责人进行复检。4.3、特殊工序控制（1）对技术难度大，对工程质量影响较大且不易控制和检验的工序，应根据需要可确定为特殊工序，此工程有潜水作业、构件安装等。（2）对特殊工序除按一般工序进行控制外，还将加强以下几个方面的控制。①作业人员必需经过培训合格并具有岗位操作证书才能上岗作业。②制定作业指导书，并按作业指导书的规定进行操作。③制定详细的技术质量和安全措施，并严格执行。④对使用的材料、仪器设备的质量精度进行严格检查，确保其满足规定要求。⑤加强对过程的监控和记录。4.4、设计变更控制、记录管理和文件资料的管理（1）设计变更控制①对业主提出的设计变更我方应按我司程序文件《设计变更控制程序》的要求及时将变更文件分发至有关人员，并按设计变更要求调整或重新制定施工方案，组织施工。②若因施工不便或无法满足设计要求，应事先向业主提出设计变更申请，并提出变更方案和有关计算资料，经监理工程师、业主批准后按设计变更执行，所申请的变更应不影响工程的质量和性能。③因客观环境出现与设计不符的情况，及时以书面形式将情况反映给监理工程师、业主和设计单位，由业主和设计单位研究变更方案，并按设计变更执行。（2）记录管理质量记录的管理按我司的程序文件《质量记录控制程序》执行。目的是通过质量记录的控制，为证明工程质量符合规定的要求和质量体系运行的有效性提供客观的证据。①永久性和长期保存的质量记录采用相应专业的检验评定标准规定的或其它统一格式的表格填写。②质量记录的书写字迹要清晰，限用钢笔或签字笔书写，若书写有错允许杠改，但不得涂改，杠改处必须签署姓名和日期。③对有关工程进度、质量检验、隐蔽工程、试验报告、障碍物拆除以及所有影响工程进度、质量的原始记录、照片、录象以及材料、设备的来源资料等进行妥善保存。（3）文件和资料的控制文件和资料的控制按我司的程序文件《文件和资料控制程序》执行。目的是通过文件和资料的控制，以保证所有与质量有关的活动都使用相应文件和资料的有效版本。①相应文件和资料的标识。如：在受控范围内应盖“受控”章、在非受控范围内应盖“非受控”章；失效或作废的文件应加盖“作废”章等。②文件的分发。项目部各部门按批准后的文件发放清单进行发放，持有者在发放清单上签名并注明日期；当文件和资料丢失或损坏时，持有者应向文件和资料管理部门递交“文件补发清单”，批准后重新发放。③文件的更改。文件的更改要填写“文件更改申请表”，办理申请审批手续；文件更该后，实施部门应及时发放给文件持有者，并及时销毁作废部分。第五节不合格产品控制项目经理部对不合格产品控制应符合下列规定：1、按企业的不合格控制程序，控制不合格物资进入项目施工现场，严禁不合格工序未经处理而转入下道工序。2、对验证中发现的不合格产品和过程，按规定进行鉴别、标识、记录、评价、隔离和处理。3、进行不合格评审。4、不合格处置应根据不合格严重程度、按返工、返修或让步接收、降级使用、拒收或报废四种情况处理，构成等级质量事故的不合格，应按国家法律、行政法规进行处置。5、对返修或返工后的产品，按规定重新进行检验和试验，并保存记录。

第十三章安全生产保证措施安全管理目标、指标是：不发生因工死亡和重伤事故；工伤事故频率小于5‰；不发生大等级以上的船舶责任事故；不发生重大施工机械责任事故；不发生特大等级道路交通责任事故；不发生重大火灾责任事故。本项目具有大型构件装运、水上施工、风浪大、水域通航密度较大的特点，认真做好各方面的施工安全预防工作，制定一系列有针对性的施工安全措施是极其必要的。结合工程施工的具体情况制定本措施，主要包括安全保证体系、劳动保护措施、技术计划措施和船舶安全保证措施。

第一节安全保证体系经理部每月一次安全教育经理部每月一次安全教育→班组每周一次安全活动项目经理部公司安全领导小组→总承包项目部安全领导小组→各项目部安全领导小组公司安全部门→总承包项目部专职安全员→各项目部专职安全员→班组安全员公司经理部安全第一责任制→部门安全责任制→岗位安任制安全法规、安全制度、操作规程年、季、月检查制度与经济收入挂钩的考核制度，安全否决权制度安全技术措施计划施工组织设计安全措施，安全技术交底安全技术培训安全QC小组安全宣传教育、安全竞赛活动机械、船机设备安全设施现场安全设施，安全标志劳保安全、用品公司定期安全检查→经理部周检→现场安全监督岗安全保证体系思想保证组织保证制度保证项目经理技术保证技术副经理资源保证专职安全工程师第二节劳动保护措施（1）总经理是全公司安全生产的第一责任人，对本公司所承担的全部工程项目负有法定的合同责任。项目经理是本工程施工安全生产的第一责任人，在布置、计划、组织检查、总结工作时，必须把安全工作放在首要位置。（2）建立完善的安全管理网络，项目经理部要明确生产副经理主管安全生产工作，成立有关负责人参加的安全领导小组，负责研究与决策有关安全方面的重大问题。下设专职安全工程师，负责工程的日常安全管理工作，专职安全工程师必须报请监理工程师认可。班组设兼职安全员，并赋予他们进行安全管理、指导、检查、监督、制止违章、在危险时采取紧急措施、组织考核安全工作等责任与权力。专职安全工程师持证上岗，在现场均须配戴好工作标志。（3）开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施。没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止。（4）每月召开一次安全领导小组会议，讨论安全生产的重大事项；项目部每周进行一次安全检查，并随之召开一次各部门参加的安全会议，检查总结一周的安全工作，贯彻安全领导小组决定，落实整改措施。专职安全工程师每月统计收集资料并向甲方监理工程师提交一份工程安全报告。（5）完善并执行安全规章制度，其中包括：船舶机械安全操作规程；安全用电制度；防火安全制度；水上作业安全制度；起重作业安全制度；特殊工种安全制度；事故报告制度等。（6）实行安全目标管理，层层分解落实安全指标，严格执行与经济挂钩奖惩制度，坚决实施安全否决权制度。（7）成立一支随时听从专职安全工程师指挥的紧急救援队，并配备必要的救援工具、设备与通讯联络设施。开工前组织一次紧急救援演习，演习计划报甲方监理工程师和业主审查。（8）配齐必要的劳动防护用品，如安全帽、救生衣等，所有人员进入工地，必须按规定配戴安全防护用具，无关人员一律不准进入工地。工地内醒目位置设立安全规定告示牌、安全宣传标语。（9）工地内不得饮用服用后可能影响判断力的酒精饮品及其它物品。任何正受这些物品影响的人员均必须立即离开工程施工范围。（10）对租用的机械和船舶（包括交通艇）在施工前必须经过安全资质审查，确认符合施工要求，并签订安全协议书，明确安全责任。被租用船舶必须建立相应的安全组织，并纳入项目经理部的统一安全管理体系，接受安全管理与监督。（11）设立工地医务室，负责工地人员医护、疾病预防、抢救工作，定期进行灭虫、消毒、卫生防疫和卫生检查，对工人定期体检。2.1、职工安全教育及培训1、新工人三级安全教育。新工人经公司总部、项目经理部和班组现场三级安全教育后，经过考试或考核，合格者填好《安全教育登记表》，由劳资部门安排上岗作业。2、特殊工作人员（电工、焊工、起重工、机械作业人员、司机等）均经政府有关部门培训，考核合格发给资格证书上岗，并按规定时间参加复审考核验证。3、项目部施工班组每月安全学习两次，由安全员组织实施，按规定填写记录，保存备查。4、项目部为每位雇员提供一本现场专用安全手册，针对不同的雇员进行培训，开发工人的安全技能、危险识别能力和一般及专业的安全工作实践经验。所有培训考核记录保存备查。2.2、事故处理1、所有严重的伤亡、需要就医或可能引起潜在的工期损失的事故，必须立即报告业主。2、其他伤害，对财产设备损毁超过5000元的事故，即将到来损失或潜在的健康损害应在24小时内报告业主。3、其他报告和调查程序将由业主、项目部和其他有关部门协商确定，所有事故必须进行调查。4、调查应在事故发生后尽快开始，在两个工作日完成调查报告，并提出预防措施。5、调查分析结果在安全会议上公布，防止事故重复发生。6、根据调查结论对责任人员按规定进行处罚。7、损害报告和程序施工现场发生损害事故后，负伤人员或最先发现的人员应立即报告当班领导，经理部除组织人力对伤员进行抢救外，保护好事故现场，并用快速办法在24小时内上报业主，公司和政府有关部门。2.3、安全检查及核查1、工程项目部的安全检查依据“安全检查评分标准”，结合现场情况，逐条评分，对存在问题除做好记录扣分外，制订整改计划，分解到班组落实整改。安全员负责对整改项目落实情况的核查，对没有及时整改的项目、项目部将采取更加严厉的措施，并对责任人给予经济处罚。2、除专职安全员每天例行检查外，项目部领导小组每月组织一次安全检查。3、协助业主及政府有关部门对工程施工进行安全检查，并根据检查结果及时进行整改。2.4、安全风险评估1、项目部根据施工现场的条件、工程特点和性质对施工过程中可能出现的事故进行分析判断，确定本工程的安全风险及控制目标。根据本工程的特点，安全风险主要有如下几个方面：（1）自然灾害影响，包