沂水西站压道专项工程施工组织设计方案

专业WORD.目录TOC\o"1-2"\h\z\u沂水西站压道专项施工方案 -1-1、编制依据 -1-2、工程概况 -1-2.1工程概述 -1-2.2工程数量 -2-2.3建设、施工、设计、监理、配合及施工单位 -2-3、组织机构 -3-3.1组织机构领导小组人员组成 -3-3.2现场施工组织 -4-4、施工方案 -4-4.1总体施工方案 -4-4.2施工准备情况 -4-4.3施工步骤 -6-4.4施工结束后废料处理 -7-4.5施工结束后计划安排 -7-5、确保施工安全相关措施 -7-5.1安全质量保证措施 -7-5.2安全防护 -9-6、文明施工保障措施和环保措施 -10-7、附件 -12-附表1 -12-附表2 -13-附图1压道施工示意图 -14- 沂水西站压道专项施工方案1、编制依据1.沂水西站平面布置图晋中南汤日施变（站）-16-01；2.《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）；3.《铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设[2006]179号）；4.《铁路局营业线施工安全管理实施细则》（济铁总发[2013]66号）。2、工程概况2.1工程概述沂水西站（K1148+578）连接渡线及附带曲线需使用使用东风4型机车（DF4D4283）燃机车进入沂水西站进行压道。本次计划压道的沂水西站连接渡线及附带曲线压道围见表1。表1沂水西站机车压道围一览表序号渡线及曲线名称压道里程（瓦日线统一里程）压道长度（m）备注11#-3#K1147+204-K1147+46426025#-7#K1147+310-K1147+57026039#-11#K1147+384-K1147+680296422#-20#K1149+553-K1149+848295514#-12#K1149+721-K1149+966245610#-8#K1149+756-K1150+020264718#-16#K1149+651-K1149+91126086#-4#K1149+807-K1150+0672609JD13K1147+563-K1147+76320010JD15K1147+661-K1147+86320011JD2K1149+908-K1150+00810012JD12K1149+845-K1149+94510013JD24K1149+498-K1149+69820014JD26K1149+372-K1149+57220015JD30K1149+954-K1150+05410016JD32K1150+028-K1150+12810017JD34-2K1150+029-K1150+12910018JD34-1K1149+979-K1150+179200根据文件要求，我部需在1月底完成对沂水西站渡线1#-3#、5#-7#、9#-11#、22#-20#、14#-12#、10#-8#、18#-16#、6#-4#、及曲线JD13、JD15、JD2、JD12、JD24、JD26、JD30、JD32、JD34-2、JD34-1的压道作业，确保线路满足开通运营条件。2.2工程数量沂水西站需压道的渡线及曲线共计3640m。压道预计30次。2.3建设、施工、设计、监理、配合及施工单位建设单位：晋豫鲁铁路通道股份指挥部设计单位：中铁工程设计咨询集团监理单位：中铁工程建设监理配合单位：工务段、电务段、沂水西站施工单位：中铁十七局集团中南部铁路通道ZNTJ-20标项目经理部（轨道）中铁电气化局集团（四电）3、组织机构3.1组织机构领导小组人员组成为确保安全顺利地完成沂水西站渡线及曲线压道作业,我单位成立“沂水西站压道施工领导小组”，对本次压道施工实施全过程、全方位的管理。领导小组组成如下：施工总指挥：王宪奇副总指挥：仁元、余德武（站后四电）技术负责人：闫超、宁（接触网专业）安全总监：夏文武、春才（站后四电）现场总负责人：文涛、谭亚洲（站后四电）协调负责人：厚山、科（信号专业）后勤保障负责人：新清工作组按照工务、电务等专业分工下设施工组、技术组、机具材料组、安质组、后勤组等5个业务小组。工作组负责整个施工的组织、指挥、协调工作。各业务小组职责如下：（1）施工组：负责人文涛、宁，负责施工前的准备工作以及压道作业，线路及道岔确认等。（2）技术组：负责人本学、科，负责编制施工方案，进行技术交底，负责对施工现场进行指导监控。（3）机具材料组：负责人申冀勇、少博负责按照机具材料计划组织机具材料，并运至指定地点。（4）安质组：负责人世玲、梁荣斌负责落实安全防护工作，对施工现场的安全质量进行监督、检查、把关。（5）后勤组：负责人付宇飞、君，负责施工期间交通、食宿等后勤保障工作及宣传工作，鼓舞员工士气，提升企业形象。3.2现场施工组织施工前，需让机车运行至作业地点前，登记后，由施工单位、电务、工务、车站进行道岔确认及道岔解锁。施工作业结束前，由施工单位、车务、工务、车站道岔连锁确认。4、施工方案4.1总体施工方案全部采用东风4型机车（DF4D4283）燃机车进行压道作业。4.2施工准备情况4.2.1现场调查施工作业前对瓦日线K1147+187-K1150+186段线路情况进行检查确认，确保作业有章可循。密切与设备管理单位联系配合，与工务、电务、车站部门联系，做好施工配合工作。4.2.2现场准备4.2.2.1工务登记前将机车运行至沂水西站外瓦日线K1147+187处，登记解锁道岔后进入作业地点进行作业。4.2.2.2信号专业解锁转辙机、信号机、道岔及相关轨道设备，作业结束前对转辙机、信号机、道岔进行确认。4.2.3技术准备4.2.3.1组织相关人员对现场施工条件和瓦日线轨道结构进行调查。4.2.3.2通过调查，确定线路情况。4.2.3.3与工务沟通，调查线路标准，根据实测线路确定渡线及曲线压道作业。4.2.4人员准备选用足够的施工经验丰富的管理、技术人员，进行压道作业。4.2.5材料、机具准备4.2.5.1工具材料准备根据技术部门提供要求，及时备足备齐所需工具材料。4.2.6安全防护4.2.6.1施工前，对相关作业人员进行安全教育培训，并进行考核。根据施工特点及时召开安全会议，布置安全实施的各项工作，并进行一次全面安全教育。4.2.6.2与工务、电务、车站等单位签订安全配合协议。4.2.6.3提前准备安全防护用品，与工务部门沟通,按营业线作业标准配备安全防护标牌数量（信号标、作业标）。4.2.6.4施工时，安全、防护、驻站人员分工明确，依据“《铁路局营业线施工安全管理实施细则》济铁总发【2013】66号文”规定的防护办法设置防护，并做好相关的防护工作。4.2.6.5车站设驻站联络员1名，负责向工地防护员报告列车信息，施工现场设现场防护员1名，负责施工现场的人员安全。4.3施工步骤压道设备由我部租用东风4型机车（DF4D4283）燃机车进入瓦日线进行压道，预计使用1个施工点完成。2015年1月13日，登记后东风4型机车（DF4D4283）燃机车从沂水西站II股1号道岔侧向转至3号道岔，由9号道岔侧向转至11号道岔，由15号道岔侧向进入曲线JD15，进行压道作业。30次压道后，由5号道岔侧向转7号道岔，由15号道岔侧向进入曲线JD13，进行压道作业。30次压道后，由曲线JD24转至24号道岔，由18号道岔侧向转至16号道岔，由10号道岔侧向转至8号道岔进入曲线JD2，进行压道作业。30次压道后，由14号道岔侧向转至12号道岔进入曲线JD12，由30号道岔进入曲线JD30,进行压道作业。30次压道后，由32号道岔侧向进入曲线JD32，进行压道作业。30次压道后，由34号道岔进入曲线JD34-1，进行压道作业。30次压道后，由34号道岔侧向进入曲线JD34-2，进行压道作业。30次压道后，由4号道岔侧向转至6号道岔，由20号道岔侧向转至22号道岔，由26号道岔进入曲线JD26,进行压道作业。30次压道结束后，东风4型机车（DF4D4283）燃机车到沂水西站3道停留。4.4施工结束后废料处理施工结束后，工具统一堆码至栅栏外，由施工单位统一回收至设备管理单位指定地点。施工做到“工完、料尽、场地清”。4.5施工结束后计划安排压道后对线路稳定进行后期观察。5、确保施工安全相关措施5.1安全质量保证措施5.1.1营业线上施工，必须严格遵守铁道部《铁路营业线施工安全管理规定》、铁路局《营业线施工及安全管理实施细则》和《行车设备施工管理办法》等规定，按照《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》的规定设置防护，安全防护员持证上岗，安检人员负责检查。5.1.2针对本次施工任务，于施工前5天组织主要人员进行岗前培训，培训容主要为铁路局《营业线施工及安全管理实施细则》（济铁总发[2013]66号）文件和安全卡控措施。参加培训的人员包括现场施工负责人、技术、安全、质量负责人和专职安全员、防护员以及工班长、带班人员，培训工作由安全负责人组织。劳务人员培训工作由指挥部提供材料，项目部组织学习考核。通过工前培训，所有参与施工人员进一步明确本次施工的安全卡控重点，确保不发生任何安全隐患、管理疏漏。5.1.3严格按批准的设计文件和审定的施工方案进行施工，严格执行有关技术标准、作业标准、卡控措施，确保施工质量。5.1.4在施工前认真逐级做好安全技术交底工作，使施工人员明确作业容和安全注意事项，确保每个作业人员知道自己要干什么，怎么干；要提前做好预想工作，落实防措施，确保施工安全。5.1.5施工前，施工负责人按时参加点名会。安全监控人员、安全防护员和驻站联络员在施工前50分钟全部到位，其他作业人员及机具于封锁前30分钟全部到达施工现场，在安全地点待命，无调度命令不得进入施工现场。施工负责人、安全负责人对作业项目逐一进行核对，并强调施工安全注意事项。5.1.6施工负责人、驻站联络员、防护员、安全员必须配齐通讯设备(含备用电池)，互相之间确保通讯畅通并随时保持联系，邻站发车及有情况及时通报，以便现场施工人员及时采取措施。5.1.7驻站联络员发出命令后，开始作业，按《安规》要求设置防护，经确认完成后，由施工负责人宣布上线施工。5.1.8施工过程中必须做好既有设备的保护，严防损坏既有设备。5.1.9施工完毕后，要做到工完料净，严禁材料设备侵入限界。施工单位同各设备管理单位共同对线路状态进行检查，确认均达到开通条件后才能消取消登记开通。5.2安全防护5.2.1防护组织机构成立专门的封锁防护组织机构，由安全总监（夏文武：）任总负责人，其下设驻站联络员、施工地点两段防护员、施工现场防护员，各负其责，确保封锁施工的安全。表5-2-1封锁安全防护组织机构序号姓名职责联系方式\防护方法1夏文武封锁安全总负责对讲机2驻站联络员对讲机3世聆现场防护对讲机\扩音喇叭\口哨5.2.2防护人员职责（1）防护人员必须是责任心强、具有安全生产知识、熟识防护方法、身体健康、经过培训考试合格的正式职工担任。（2）防护员接到驻站联络员发出的预报、确报或通知后，必须立即向施工负责人汇报，同时应加强巡视，注意了望，监视来车与工作情况，同时机具、材料不得侵限。（3）防护人员应准确掌握防护围、地点、时间，正确使用防护用品、标识等。（4）施工地防护员与驻站联络员保持通信畅通，执行每3～5分钟联络一次和复诵的制度，掌握机车运行情况，及时通知施工作业人员撤离线路,并做好通话记录以备查。（5）在任何情况下，如施工地点未达到列车放行条件而列车临近时，防护人员应立即向列车显示停车手信号，使列车停车。（6）防护通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保持在良好状态。5.2.3驻站联络员职责（1）在施工前，提前40分钟到达车站运转室，负责办理施工登销记手续，认真填写《行车设备施工登记薄》，通过车站值班员向列车调度员申请施工。（2）及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到邻站发车及办理本站发车前、开车后等手续以及临时变更情况，确认后，立即向工地防护员发出预报。（3）驻站联络员与现场防护员要保持随时通话状态，掌握施工现场列车运行情况，做好邻线通过时的安全防护，发现异常时及时通知车站值班员和施工负责人。（4）施工作业完成后，经施工、设备管理单位检查