A320系列飞机轮胎气压对机轮磨损的影响

轮胎气压对飞机机轮磨损的影响航前工作单对飞机的轮压有明确的要求，机型不同，轮胎压力的范围标准不同，同一架飞机前轮和主轮的轮胎压力范围也不同，那么为什么要对飞机轮胎的压力做如此规定呢？就以A321飞机为例，其主轮的轮胎压力范围为220-230psi，轮胎压力范围比较窄，在实际工作中，航前时外界气温较低，轮胎压力本来就有一定的下降，再加上航前时间比较紧张，因此A321飞机的航前轮胎压力经常低于标准范围，长此以往，会极大地缩短轮胎寿命，且存在一定的安全风险。这也是现在的航后对A321飞机的轮胎压力要求高的原因。那么轮胎压力不在标准范围内究竟会有什么危害呢？通常，轮胎压力低于标准压力的90%就被认为是轮胎压力过低，轮胎压力过低的危害有：一、轮胎压力不足会导致轮胎错线。轮胎压力过低会导致胎缘与轮毂压紧力不足，当飞机使用刹车时，轮胎容易在轮毂上打滑或产生错动。当轮胎错动时，装有内胎轮胎的气门嘴会倾斜甚至被切断。在实际工作中，为了能快速方便地检查到轮胎在轮毂上的错动情况，一般在轮胎上都做了标记，即定位红线，如图1所示。如果轮胎发生错动，定位红线和气门嘴就会错开。实际绕机中，如果在第一个飞行周期后，发现定位红线与气门嘴错动超过20度，那么就要更换轮胎了。

图1定位红线们OftiJerlire millw(i,P伽H曲cCHTlirFyOurf lifN>«1gEmi-的？giffb(哩Ml侦ihf1ir$$i幡111(4M5E冲时panlr^dialiresrolerasedtetwe^neach。枷e宣略［村此。村<'h©hi4 g*虹#»drcuitarmiwflWTOnfigIp» SO祢sggc，JKmpiliHivh«pCnnETmPdrmnD2MonitoruwcrcjlarlingnKwemnlCurogW■sutKW'Bnt独耻hlc^cte%JiQTETbi>4*3^.雌伽呻的幽悝1W［或JWtMhM 由h*|h*喘bgh^tyt妃但)IfQhs"做佃hicpfilors,,liwchrei-Aa*iro sflwweBis20变1Rep4ac€thewti&el2"Ser>Cm?ira^lhetire^f™TwhssethcmUQlEFcfJXjreHiforrrBfljQfi.nefeftoIhtUenani/cicluiBrsp«fiCrtHMis图2AMM手册上定位红线的检查二、轮胎压力不足会加剧胎肩的磨损。如图1所示，轮胎压力过低会使轮胎折曲在轮缘上，损坏轮胎的下侧壁、胎缘和轮缘，造成胎肩的过快或不均匀的磨损。图3胎肩磨损图这也是绕机时，大家经常用手摸A321轮胎胎肩的原因。三、轮胎压力过低会降低飞机的减震性能。若轮胎压力不足，着陆时，轮胎能吸收的动能减少，起落架减震支柱的负担变重，因此，着陆时的冲击力会比较大，严重的话还会造成重着陆。同时，因为一个轮轴上连接着两个轮胎，所以轮胎压力不足也会增加同轴上另一个轮胎的负荷，加快其损坏程度。TIREPRESSURETIREPRESSURE34XBJR15WLG46X16-2046K17R2D*TIRECONDiTlONi'ACTlONNECESSARY伽曜Ihac129ban(1S7判thanidbans-MrYirtelomF』孙guns由刨me曲uremsnt占ccxriMtwtltiar^xher□暗昭陌皿.Ifii£correct,deriEl^iheiir«iDiiieniaxin-nmnonridi>ress>jreFrom1宅3Id12.9baraFrtxn13.BKi1相bars{20021Qpal：lHorniEipressureraige&□iwl白丈西:?p&treDreaBureFrom11.7idlewlh列12.3bersECM瑜90Frcffl13.1Do朽£I心13.Bb日归|190~湖阳1；1InnateIh^cireiDiiiemaxinumnarmeipressureFrom111idlegsll.7bersF™1!12.4DO色站Uwi13.1bars|13D-19apSl)InnateIh&rire 油wmummormeipressureYaum岫1n噎的lt臼lieci'epr的mu巳 the咨1曲y.11【械tr&£underF船led宇皿y&umualrepineIheM虐&LSeeNOTE(1)Fnmig.91。lewlh列11.1bers(144-161P&)Frcffi11io朽£1心12.4b日归1164100网I]YouniLSI re屈el3wN0TE{npromotek魅Ihari9.9坷估144g From0Da色璀I心11barsYaumisl，皎笆白"京¥4^召acid命如瞬ert时林L.炭M4OTE(1)and(2)图4AMM手册轮压标准范围图如图2所示，如果轮胎压力过低，依据AMM手册，需要更换此机轮以及和与它同轴的另一个机轮。四、轮胎压力过低还会增加爆胎的危险。轮胎压力过低会引起帘线层过量弯曲，产生过量的热量，从而帘线松弛和疲劳，最终导致爆胎。通常，轮胎压力高于标准压力的105%就被认为是轮胎压力过高，轮胎压力过高的危害有：一、过高的轮胎压力会造成胎面的快速磨损，降低轮胎的使用寿命，如图5所示。图5胎面磨损图二、 过高的轮胎压力会降低它的抗冲击能力。一旦轮胎遇到割伤、划伤和外来物撞击，就容易发生爆胎。三、 过高的轮胎压力会让它变“硬”，无法在轮缘和冲击力之间发挥应有的