2021一级建造师《一建民航机场工程管理与实务》考试考前冲刺卷

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2021一级建造师《一建民航机场工程管理与实务》考试考前冲刺卷

本卷共分为2大题50小题，作答时间为180分钟，总分100分，60分及格。

一、单项选择题（共25题，每题2分。每题的备选项中，只有一个最符合题意）

1.的面层是一种强度高、整体性好、刚度大的板体，能把机轮荷载分布到较大的土基面积上。

A：刚性道面

B：柔性道面

C：装配式道面

D：现场铺筑道面

2.水泥混凝土混合料由水泥、、粗骨料、水与外加剂组成。

A：细骨料

B：石灰

C：黏土

D：粉煤灰

3.沥青混合料压实机械有：静力式钢轮压路机、、振动压路机。

A：羊足轮碾压机

B：夯实机

C：冲击式压路机

D：轮胎压路机

4.对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流动性，一般在混凝土搅拌过程中加入。

A：引气剂

B：缓凝剂

C：早强剂

D：减水剂

5.在机场道面铺筑时，为了保障做面工艺有充分时间完成，在混凝土拌合物中加入作为外加剂。

A：防水剂

B：早强剂

C：缓凝剂

D：速凝剂

6.滑行道桥沉降缝的位置应按设计要求设置缝宽均匀一致，从上到下竖直贯穿桥涵结构物。缝端面必须平整，按设计要求设置。

A：伸缩装置

B：支座

C：嵌缝材料

D：防水

7.滑行道桥沉入桩基础沉桩时，以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高，而贯入度仍较大时，应。

A：停止锤击，加固桩基础

B：继续锤击，直到贯入度为零时止

C：继续锤击，使贯入度接近控制贯入度

D：拔出沉桩，改变沉桩位置继续锤击

8.钢框覆面胶合板模板的板面组配宜采取错缝布置，支撑系统的强度和应满足要求。

A：可塑性

B：弹性

C：刚度

D：韧度

9.对于绑扎钢筋的安装，应事先拟定安装顺序。一般的梁肋钢筋，应。

A：先放箍筋，再安上排钢筋，后装下排主筋

B：先放箍筋，再安下排主筋，后装上排钢筋

C：先放下排主筋，再安上排钢筋，后装箍筋

D：先放上排钢筋，再安下排主筋，后装箍筋

10.对冲积水源多采用或筑堤阻挡洪水。

A：截水沟拦截

B：排水井

C：形成便于排水的有利坡度

D：抽水

11.机场排水系统中所有构筑物按主要功能的不同，可分为、导水部分、容泄区和排水系统中的其他构筑物。

A：调节部分

B：抽水部分

C：蓄水部分

D：上水部分

12.水准测量是利用一条水平视线，并借助水准尺，来测定地面两点间的。

A：距离

B：水平角

C：高差

D：坡度

13.测量高程时，借助于产生水平视线。

A：经纬仪

B：水准仪

C：罗盘仪

D：皮尺

14.卫星通信中人造地球卫星作为转发或反射无线电信号。

A：放大器

B：接收器

C：发射器

D：中继站

15.短波通信主要应用于通信。

A：对空广播

B：远程航线飞行

C：航空气象信息

D：场面管制

16.航向信标台和下滑信标台联合工作，将为飞机提供一条下滑线，该下滑线在垂直面内与地面夹角为，在水平面内的投影与跑道中心线重合。

A：0°～2°

B：1°～3°

C：2°～4°

D：3°～5°

17.甚高频全向信标常和测距仪配合使用，形成定位系统，直接为民航飞机定位。

A：三维坐标

B：直角坐标

C：极坐标

D：空间坐标

18.雷达的作用不仅是测量目标的距离、方位，还包括测量目标的，并从目标回波中取得有关目标的信息。

A：反射

B：速度

C：姿态

D：状态

19.精密进近雷达是为使用的。

A：地面指挥人员

B：飞行员

C：地面指挥人员和飞行员

D：气象观测员

20.导航台的选址应符合的要求。

A：飞行程序设计

B：雷达管制

C：机场运行标准

D：民用机场管理条例

21.航路导航台的主要设备为。

A：无方向性信标

B：仪表着陆系统

C：全向信标

D：二次雷达

22.设备防雷电侵入波过电压的主要措施是装设。

A：避雷针

B：避雷器

C：避雷带

D：避雷网

23.天线进入机房处应设置。

A：避雷带

B：避雷针

C：避雷器

D：避雷网

24.航空器在航线上的飞行由管制中心提供空中交通管制服务。

A：航线

B：塔台

C：进近

D：区域

25.空中交通管制的最重要任务是控制飞机的。

A：航线

B：速度

C：间隔

D：起落

二、多项选择题（共25题，每题2分。每题的备选项中，有多个符合题意）

1.改善新拌混凝土流变性的外加剂主要包含等类型。

A：塑化剂

B：引气剂

C：减水剂

D：硫化剂

E：疏水剂

2.在大体积混凝土施工过程中，为了减少水化热，防止混凝土开裂，一般加入作为外加剂。

A：缓凝剂

B：塑化剂

C：减水剂

D：早强剂

E：疏水剂

3.由于运行和经济上的原因，所需的滑行道桥的数目与其有关的问题，可采用下述原则而减至最少。

A：有可能，地面交通各模式的路线应安排的使受影响的跑道或滑行道数目最少

B：应避免桥的位置对仪表着陆系统、进近灯光或跑道、滑行道灯光有不良影响

C：快速出口滑行道应设在桥上

D：桥应设在滑行道的直线段上，并在桥的两端各有一段直线，以便接近桥的飞机对准它

E：应使地面交通各模式分散开来，最好能使它们不在一座桥上跨越

4.滑行道桥钻孔灌注桩清孔时应要求。

A：钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合规范后方可清孔

B：不论采用何种清孔方法，在清孔排渣时，必须注意保持孔内干燥、干净

C：清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定

D：在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土

E：第二次清孔的目的主要是保持孔内干燥、干净

5.模板、支架和拱架设计的主要要求包括。

A：模板、支架和拱架接触的表面应平整、光滑，多次重复使用的应在内侧加钉镀锌薄钢板

B：模板、支架和拱架的设计，应根据结构形式、设计跨径、施工组织设计、荷载大小、地基土类别及有关的设计、施工规范进行

C：绘制模板、支架和拱架总装图、细部构造图

D：绘制模板组件图

E：制定模板，支架和拱架结构的安装、使用、拆卸保养等有关技术安全措施和注意事项

6.预应力混凝土连续梁的施工方法主要有等。

A：悬臂法施工

B：装配一整体施工

C：整体现浇

D：顶推法施工

E：逐孔现浇

7.造成机场土基过湿的水源来自和冻胀水源。

A：大气降水

B：冲积水源

C：地下水源

D：水管漏水

E：内涝水

8.冲积水源包括。

A：坡积水

B：河道洪水

C：内涝水

D：水管漏水

E：地下水

9.水平角观测方法的观测方法有。

A：测回法

B：全面观测法

C：局部观测法

D：方向观测法

E：反向观测法

10.角度测量分为测量。

A：水平角

B：斜角

C：竖直角

D：方位角

E：渐进角

11.仪表着陆系统运行标准根据分为三类。

A：仪表精度

B：跑道视程

C：飞机性能

D：决断高度

E：跑道灯光

12.民用航空甚高频地空通信地面设备用于通信。

A：空中交通管制

B：航务管理

C：对空广播通信

D：远程航线飞行

E：航空气象信息的广播

13.仪表着陆系统的功能，即向正在进行着陆过程中的飞机提供着陆引导信息，包括。

A：航行通报信息

B：下滑道信息

C：距离信息

D：速度信息

E：航向道信息

14.仪表着陆系统通常由组成。

A：航向信标台

B：下滑信标台

C：全向信标

D：中指点标

E：外指点标

15.民航常用雷达包括：空管一次监视雷达、空管二次雷达、精密进近雷达和。

A：着陆雷达

B：测距雷达

C：测雨雷达

D：场面监视雷达

E：测风雷达

16.雷达的作用是可以测量目标的。

A：距离

B：方位

C：高度

D：姿态

E：速度

17.在高土壤电阻率地区，降低接地电阻宜采用方法包括。

A：采用多支线外引接地体，外引接长度不应大于有效长度

B：将垂直接地体埋于较深的低电阻率土壤中

C：换土

D：用经试验和实践证明无毒、无腐蚀、环保的降阻剂

E：加大接地体截面积

18.直击雷防护系统由构成。

A：避雷针

B：建筑物避雷带、避雷网

C：避雷器

D：接地线系统

E：引下线

19.为防止直击雷侵入在建筑物天面设置，利用建筑物主钢筋作为引下线，并利用建筑物基础钢筋作为接地装置。

A：避雷器

B：避雷带

C：避雷针

D：屏蔽笼

E：避雷网

20.空中交通管制中程序管制的基本依据是。

A：飞行规则

B：雷达监视

C：通信频率

D：语言规定

E：间隔标准

21.我国民航设置的管制区包括。

A：高空管制区

B：中低空管制区

C：进近(终端)管制区

D：情报管制区

E：塔台管制区

22.自动化空中交通管制系统是把等先进技术，综合利用到空中交通管制方面的一个复杂的电子系统工程。

A：导航

B：计算机

C：雷达

D：显示

E：通信

23.我国民航设置分区域管制室对区